#比特币[超话]#
【区块掘金者】4.6早行情:比特币重回59000美元，山寨币种频频爆发
昨天币价一度再次跌破57000美元，但随后是探底回升，最终回到了59000美元上方，看起来这三天的行情并未起到决定性的作用，三天前币价在什么位置，目前还是在什么位置，不过昨天还是要感谢美股的强势，最终令币价在反弹的过程中更进一步。目前可以从盘面上接受到两个消息，一方面是本周的美股走势看起来不错，来了个开门红，在这方面对币价或较积极。另一方面则是60000美元的位置，此前已经突破了好几次或者尝试冲击了好几次，如果再无法稳定站上，那市场情绪会不会因此受到打击。
目前主流币种表现还不错，eth接近前高，ltc、bch表现亮眼，xrp和xlm基本上是一体的涨跌就不用多说什么了，大体是赌性比较大。值得关注的是昨天爆发了相当部分往期并不知名的币种，可以明显的看出来资金的“乱串”，这部分币种是事前没介入，后面就不用介入了的，毕竟资金难得光顾一次，后面突然撤了，就不知道什么时候再回来，而且涨跌幅度都比较大，同样象征着风险。日内比特币关注58000美元支撑，压力位放在60000美元。
【区块掘金者】4.6早行情:比特币重回59000美元，山寨币种频频爆发
昨天币价一度再次跌破57000美元，但随后是探底回升，最终回到了59000美元上方，看起来这三天的行情并未起到决定性的作用，三天前币价在什么位置，目前还是在什么位置，不过昨天还是要感谢美股的强势，最终令币价在反弹的过程中更进一步。目前可以从盘面上接受到两个消息，一方面是本周的美股走势看起来不错，来了个开门红，在这方面对币价或较积极。另一方面则是60000美元的位置，此前已经突破了好几次或者尝试冲击了好几次，如果再无法稳定站上，那市场情绪会不会因此受到打击。
目前主流币种表现还不错，eth接近前高，ltc、bch表现亮眼，xrp和xlm基本上是一体的涨跌就不用多说什么了，大体是赌性比较大。值得关注的是昨天爆发了相当部分往期并不知名的币种，可以明显的看出来资金的“乱串”，这部分币种是事前没介入，后面就不用介入了的，毕竟资金难得光顾一次，后面突然撤了，就不知道什么时候再回来，而且涨跌幅度都比较大，同样象征着风险。日内比特币关注58000美元支撑，压力位放在60000美元。
今晚来说说托儿，现在外面夸大营销太多，明明没这个水平，还非得吹，比如你刷微博看看某某明星粉丝上千万，甚至上亿，估计90%以上全是刷出来的，你在淘宝上也很难找到真正的评价，你去买房子，前来捧场的，大多也是房托，还有酒托，婚托等等五花八门，其实还是面子工程，有的时候不要过于相信自己的眼睛，在网上买东西不是一定要买销量高的，许多一些不知名的小商家的东西并不差，因为没钱买营销广告位，所以得不到更多的曝光，佛说：“我们都生活在如梦如幻的轮回中，眼前你见到的，你一直在做的事情都是你过去世累积的业力，当你真正醒了的时候也就能看清这个世界，原来一切都是假的！”#盗取天机# #婚姻家庭#
2小时预订一空 比Cybertruck还野
去年10月，通用汽车发布了悍马纯电皮卡车型，正式复活了悍马这一品牌。
此次发布的悍马纯电SUV显然非常火爆，就在正式开放预订后的不到2小时，2023年初交付的首批车型已被预订一空。去年发布的悍马纯电皮卡的首批车型也已售罄。
作为电动汽车业内的大哥，特斯拉也仅仅盯住纯电SUV和纯电皮卡市场，2015年发布鹰翼门Model X，2019年又发布更科幻的Cybertruck。
Cybertruck有三个版本，单电机驱动版本的车辆百公里加速时间为6.5秒，续航里程超过402公里（续航标准均未作说明）；双电机驱动版本的百公里加速时间为4.5秒，续航里程超过482公里；三电机驱动版本的百公里加速时间为2.9秒，续航里程超过804公里。
特斯拉的Cybertruck和悍马纯电皮卡性能相当，两者的极限零百加速都在3秒左右。不过在续航表现上，纯电悍马有点“田忌赛马”的感觉。悍马纯电SUV最高续航和中配Cybertruck完全一致，但多一台电机、加速更快，和Cybertruck高性能版基本相同。
面对高性能版Cybertruck恐怖的续航，悍马纯电还是直呼“打不过”。不过随着电池技术的不断升级，相信通用的Ultium电池的表现肯定不会拖后腿。
而Cybertruck的售价分别为3.99万美元（约合人民币28万元）、4.99万美元（约合人民币35万元）和6.99万美元（约合人民币49万元），不得不说，特斯拉在价格上相比悍马纯电十多万美元的售价有非常强的竞争力。
自动驾驶能力上，通用SuperCuise超级巡航增强版与特斯拉FSD也是不相上下，前者支持松手，后者业内功能最多，都是“不好惹”的。
Cybertruck将会在今年开始销售，三电机高性能版本可能在2022年销售，悍马纯电皮卡的上市时间和Cybertruck基本是前后脚，但SUV车型明显更晚。
事实上，除了特斯拉，通用的老对手福特也在积极推进王牌皮卡F150的电动化，但目前，福特宣布推迟了这款车的上市时间，所以暂时还没有太多的参数细节流出。
同时，美国的新造车公司们也对于电动皮卡市场虎视眈眈。明星创企Rivian也一次性推出了一款电动皮卡和一款电动SUV，跟通用的路子相似。
Rivian的电动皮卡R1T在动力上的表现也不逊色，4电机使其拥有750马力（550kW）的总输出功率，百公里加速也是3秒。
在续航方面，Rivian为其配备了135kWh、180kWh的电池组选择，WLTP续航里程分别为230英里（约合370公里）、410英里（约合660公里），外媒消息还表示，R1T还支持160kW的快充。
而且，Rivian还表示其皮卡和SUV车型都配置支持L3级自动驾驶的硬件，不过量产版本应该也将会是L2。虽然这家公司计划在今年年底前量产交付电动皮卡，目前来看存在一定的难度。
但无论怎么说，这款车对于纯电版悍马来说也是一个不可忽视的对手。
此外，还有Lordstown Endurance、Bollinger Motors、Hercules Electric Vehicles、Atlis Motor Vehicle这样并不知名的创企也在进行纯电动皮卡的开发，目前这几家车企的首款纯电动皮卡的资料也不是很多，但基本上交付的时间都集中在2021年和2022年，届时都会与通用产生直接的竞争。
现阶段，美国已经有8家美国本土车企入局了美国电动皮卡产业，其中包括6家初创公司与2家传统车企。特斯拉与通用、福特的较量将在新的领域展开。
特斯拉和通用已经率先亮出了武器，而福特、Rivian、Lordstown Endurance、Bollinger Motors、Hercules Electric Vehicles、Atlis Motor Vehicle等公司的产品也已经在路上，等到明年或者后年，一大批纯电动皮卡将会出现在市场上。
而皮卡主要的销量一直在美国，所以其他地区并不会成为这批皮卡的主要市场，届时，美国将会掀起一场纯电动皮卡市场的争夺战。
原创 James 车东西
去年10月，通用汽车发布了悍马纯电皮卡车型，正式复活了悍马这一品牌。
此次发布的悍马纯电SUV显然非常火爆，就在正式开放预订后的不到2小时，2023年初交付的首批车型已被预订一空。去年发布的悍马纯电皮卡的首批车型也已售罄。
作为电动汽车业内的大哥，特斯拉也仅仅盯住纯电SUV和纯电皮卡市场，2015年发布鹰翼门Model X，2019年又发布更科幻的Cybertruck。
Cybertruck有三个版本，单电机驱动版本的车辆百公里加速时间为6.5秒，续航里程超过402公里（续航标准均未作说明）；双电机驱动版本的百公里加速时间为4.5秒，续航里程超过482公里；三电机驱动版本的百公里加速时间为2.9秒，续航里程超过804公里。
特斯拉的Cybertruck和悍马纯电皮卡性能相当，两者的极限零百加速都在3秒左右。不过在续航表现上，纯电悍马有点“田忌赛马”的感觉。悍马纯电SUV最高续航和中配Cybertruck完全一致，但多一台电机、加速更快，和Cybertruck高性能版基本相同。
面对高性能版Cybertruck恐怖的续航，悍马纯电还是直呼“打不过”。不过随着电池技术的不断升级，相信通用的Ultium电池的表现肯定不会拖后腿。
而Cybertruck的售价分别为3.99万美元（约合人民币28万元）、4.99万美元（约合人民币35万元）和6.99万美元（约合人民币49万元），不得不说，特斯拉在价格上相比悍马纯电十多万美元的售价有非常强的竞争力。
自动驾驶能力上，通用SuperCuise超级巡航增强版与特斯拉FSD也是不相上下，前者支持松手，后者业内功能最多，都是“不好惹”的。
Cybertruck将会在今年开始销售，三电机高性能版本可能在2022年销售，悍马纯电皮卡的上市时间和Cybertruck基本是前后脚，但SUV车型明显更晚。
事实上，除了特斯拉，通用的老对手福特也在积极推进王牌皮卡F150的电动化，但目前，福特宣布推迟了这款车的上市时间，所以暂时还没有太多的参数细节流出。
同时，美国的新造车公司们也对于电动皮卡市场虎视眈眈。明星创企Rivian也一次性推出了一款电动皮卡和一款电动SUV，跟通用的路子相似。
Rivian的电动皮卡R1T在动力上的表现也不逊色，4电机使其拥有750马力（550kW）的总输出功率，百公里加速也是3秒。
在续航方面，Rivian为其配备了135kWh、180kWh的电池组选择，WLTP续航里程分别为230英里（约合370公里）、410英里（约合660公里），外媒消息还表示，R1T还支持160kW的快充。
而且，Rivian还表示其皮卡和SUV车型都配置支持L3级自动驾驶的硬件，不过量产版本应该也将会是L2。虽然这家公司计划在今年年底前量产交付电动皮卡，目前来看存在一定的难度。
但无论怎么说，这款车对于纯电版悍马来说也是一个不可忽视的对手。
此外，还有Lordstown Endurance、Bollinger Motors、Hercules Electric Vehicles、Atlis Motor Vehicle这样并不知名的创企也在进行纯电动皮卡的开发，目前这几家车企的首款纯电动皮卡的资料也不是很多，但基本上交付的时间都集中在2021年和2022年，届时都会与通用产生直接的竞争。
现阶段，美国已经有8家美国本土车企入局了美国电动皮卡产业，其中包括6家初创公司与2家传统车企。特斯拉与通用、福特的较量将在新的领域展开。
特斯拉和通用已经率先亮出了武器，而福特、Rivian、Lordstown Endurance、Bollinger Motors、Hercules Electric Vehicles、Atlis Motor Vehicle等公司的产品也已经在路上，等到明年或者后年，一大批纯电动皮卡将会出现在市场上。
而皮卡主要的销量一直在美国，所以其他地区并不会成为这批皮卡的主要市场，届时，美国将会掀起一场纯电动皮卡市场的争夺战。
原创 James 车东西
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