任泽平提出七大改革为突破口开启新周期新发展格局：新基建打造经济新引擎；加快推进以城市群都市圈为主导的新型城市化；尽快全面放开生育以解决中国少子化老龄化问题；打通资本市场与科技创新双循环；减税降费以提高企业和居民的获得感；以贸易摩擦为契机大力推进对内对外开放；确立新的长期立国战略。 https://t.cn/z8Ae9lT
黄土沟的记忆
空间 / 景观设计
小韦河是流淌在杨凌北侧黄土沟中的一条小河。旧时，我们一起在河岸边的乡野中自由的奔跑、嬉戏，一起坐在黄土丘上看日出日落，一起感受河水的清凉和阳光的明亮。时至今日一切都成了回忆，随着城市工、农业的发展小韦河流域内的生态系统被破化的面目全非，我们只能被禁锢在钢筋混凝土的森林,想念儿时记忆中美丽的黄土沟。我们以生态乡野景观为主题，通过发展观光农业，和湿地保护等手法来进行设计旨在找回人们儿时对于黄土沟景观的记忆。现代生态农业观光园的景观规划设计用新的方式而非传统的农业生产建设，以“城市—农田作为一个城市整体”为出发点，强调了与城市生活的对话，形成了“可游、可居、可作”的环境景观。景观规划设计充分以原有绿化树种、农作物为植物材料进行园林景观营造，尊重大自然原有的自然纯朴、乡野气息；各景观功能区对污水净化。设计既可以满足周围居民对休闲活动场地的需求，提高城市边缘区的人居环境质量，营造一种人与自然和谐相融的状态，又避免了城市的不断扩张给景观带来持续的破坏，提升城市边缘区农业景观的生态和美学价值，使城市边缘区的景观发展呈现一种良性循环，使之成为城市生命体脉中充满活力的一部分有机体同时也要和生产相结合。根据不同地块、不同树种、品种的观赏价值进行安排，使人们在休闲体验中领略到农耕文化及乡土民风的神奇魅力。
图：站酷zcool.com.
picby@调色板22
#广州市设计产业协会##设计产业#
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小韦河是流淌在杨凌北侧黄土沟中的一条小河。旧时，我们一起在河岸边的乡野中自由的奔跑、嬉戏，一起坐在黄土丘上看日出日落，一起感受河水的清凉和阳光的明亮。时至今日一切都成了回忆，随着城市工、农业的发展小韦河流域内的生态系统被破化的面目全非，我们只能被禁锢在钢筋混凝土的森林,想念儿时记忆中美丽的黄土沟。我们以生态乡野景观为主题，通过发展观光农业，和湿地保护等手法来进行设计旨在找回人们儿时对于黄土沟景观的记忆。现代生态农业观光园的景观规划设计用新的方式而非传统的农业生产建设，以“城市—农田作为一个城市整体”为出发点，强调了与城市生活的对话，形成了“可游、可居、可作”的环境景观。景观规划设计充分以原有绿化树种、农作物为植物材料进行园林景观营造，尊重大自然原有的自然纯朴、乡野气息；各景观功能区对污水净化。设计既可以满足周围居民对休闲活动场地的需求，提高城市边缘区的人居环境质量，营造一种人与自然和谐相融的状态，又避免了城市的不断扩张给景观带来持续的破坏，提升城市边缘区农业景观的生态和美学价值，使城市边缘区的景观发展呈现一种良性循环，使之成为城市生命体脉中充满活力的一部分有机体同时也要和生产相结合。根据不同地块、不同树种、品种的观赏价值进行安排，使人们在休闲体验中领略到农耕文化及乡土民风的神奇魅力。
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【什么是多锤头碎石化技术？多锤头路面碎石化的优点都有哪些？】
所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米的混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青罩面上出现的反射裂缝，并产生一个用与罩面的均匀基层。
碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该方法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头破碎机、共振破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为 新路面结构，基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。
多锤头破碎机，利用锤头自身重力反复冲击打碎混凝土面板，将路面分层破碎成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层较小，中面层稍粗，底层料径较大的嵌挤结构。此工艺采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通过Z形压路机压稳，形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎后和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供了理想的基层结构。
多锤头碎石化技术主要有以下5个特点：
1、碎石化后，可以直接做为新路面结构的基层或底基层。如果旧水泥混凝土路面破碎后具有较高的强度，能够满足承载力的要求，可以直接做为路面基层直接加铺路面层。
2、碎石化技术比传统技术可以减少直接成本10～20%，可以减少间接成本50～80%，减少综合成本30～50%。
3、施工简便不必全封闭交通，改造周期短，综合造价低，可延长路面使用寿命10年以上。施工时，对路面标高影响小，对当地群众不会带来不便。
4、可就地再生，环保无污染。有效利用了原有水泥混凝土路面，避免因清除旧混凝土路面板而造成的环境污染。噪声污染小，多锤头混凝土破碎机在破碎过程中冲击振动和噪声较小，一般不会对附近居民产生太大影响。是旧水泥混凝土路面翻新改造的理想办法。
5、此种碎石化技术的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用，周时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。
多锤头破碎机主要包含了动力系统、转向系统、液压系统、底盘装置以及破碎工作装置等五个组成部分。按照种类划分，机械多锤头破碎机应属于轮胎自行式设备，因而在旧水泥砼路面的破碎等相关方面工作效率上具有严格要求。机械多锤头破碎机破碎的旧水泥砼粒，其直径及大小主要由控制落锤高度来实现，通常范围在8-40cm以内，以上细下粗为主要形态。
多锤头破碎机施工前的准备工作有哪些？
1、多锤头破碎机在桥梁连接段路面进行破碎时，应该标明破碎位置。根据现场的实际情况或路面设计线的高度破碎到桥头的搭板的后端。没破碎的路面应该铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。
2、交通管制：水泥路面破碎后需要进行摊铺沥青面层，所以需要进行交通管制。对交通管制的要求比较严格,在条件允许时，建议全封闭施工路段，快速施工完毕。,如果条件不允许,可实行半封闭施工.
3、施工前对路面加宽或路肩修复,也应在施工之前修复到混凝土路面的高程。
多锤头破碎机能够适应不同种类的路面破碎工作需求，一次性破碎宽度能够达到4m。此外由于该设备配备有帷幕，还能够在进行破碎工作的同时，有效避免碎片颗粒的外飞，在保障交通不受影响的情况下，进行半幅施工。所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米的混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青罩面上出现的反射裂缝，并产生一个用与罩面的均匀基层。
碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该方法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头破碎机、共振破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为 新路面结构，基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。
多锤头破碎机，利用锤头自身重力反复冲击打碎混凝土面板，将路面分层破碎成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层较小，中面层稍粗，底层料径较大的嵌挤结构。此工艺采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通过Z形压路机压稳，形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎后和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供了理想的基层结构。
多锤头碎石化技术主要有以下5个特点：
1、碎石化后，可以直接做为新路面结构的基层或底基层。如果旧水泥混凝土路面破碎后具有较高的强度，能够满足承载力的要求，可以直接做为路面基层直接加铺路面层。
2、碎石化技术比传统技术可以减少直接成本10～20%，可以减少间接成本50～80%，减少综合成本30～50%。
3、施工简便不必全封闭交通，改造周期短，综合造价低，可延长路面使用寿命10年以上。施工时，对路面标高影响小，对当地群众不会带来不便。
4、可就地再生，环保无污染。有效利用了原有水泥混凝土路面，避免因清除旧混凝土路面板而造成的环境污染。噪声污染小，多锤头混凝土破碎机在破碎过程中冲击振动和噪声较小，一般不会对附近居民产生太大影响。是旧水泥混凝土路面翻新改造的理想办法。
5、此种碎石化技术的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用，周时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。
多锤头破碎机主要包含了动力系统、转向系统、液压系统、底盘装置以及破碎工作装置等五个组成部分。按照种类划分，机械多锤头破碎机应属于轮胎自行式设备，因而在旧水泥砼路面的破碎等相关方面工作效率上具有严格要求。机械多锤头破碎机破碎的旧水泥砼粒，其直径及大小主要由控制落锤高度来实现，通常范围在8-40cm以内，以上细下粗为主要形态。
多锤头破碎机施工前的准备工作有哪些？
1、多锤头破碎机在桥梁连接段路面进行破碎时，应该标明破碎位置。根据现场的实际情况或路面设计线的高度破碎到桥头的搭板的后端。没破碎的路面应该铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。
2、交通管制：水泥路面破碎后需要进行摊铺沥青面层，所以需要进行交通管制。对交通管制的要求比较严格,在条件允许时，建议全封闭施工路段，快速施工完毕。,如果条件不允许,可实行半封闭施工.
3、施工前对路面加宽或路肩修复,也应在施工之前修复到混凝土路面的高程。
多锤头破碎机能够适应不同种类的路面破碎工作需求，一次性破碎宽度能够达到4m。此外由于该设备配备有帷幕，还能够在进行破碎工作的同时，有效避免碎片颗粒的外飞，在保障交通不受影响的情况下，进行半幅施工。
所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米的混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青罩面上出现的反射裂缝，并产生一个用与罩面的均匀基层。
碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该方法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头破碎机、共振破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为 新路面结构，基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。
多锤头破碎机，利用锤头自身重力反复冲击打碎混凝土面板，将路面分层破碎成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层较小，中面层稍粗，底层料径较大的嵌挤结构。此工艺采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通过Z形压路机压稳，形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎后和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供了理想的基层结构。
多锤头碎石化技术主要有以下5个特点：
1、碎石化后，可以直接做为新路面结构的基层或底基层。如果旧水泥混凝土路面破碎后具有较高的强度，能够满足承载力的要求，可以直接做为路面基层直接加铺路面层。
2、碎石化技术比传统技术可以减少直接成本10～20%，可以减少间接成本50～80%，减少综合成本30～50%。
3、施工简便不必全封闭交通，改造周期短，综合造价低，可延长路面使用寿命10年以上。施工时，对路面标高影响小，对当地群众不会带来不便。
4、可就地再生，环保无污染。有效利用了原有水泥混凝土路面，避免因清除旧混凝土路面板而造成的环境污染。噪声污染小，多锤头混凝土破碎机在破碎过程中冲击振动和噪声较小，一般不会对附近居民产生太大影响。是旧水泥混凝土路面翻新改造的理想办法。
5、此种碎石化技术的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用，周时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。
多锤头破碎机主要包含了动力系统、转向系统、液压系统、底盘装置以及破碎工作装置等五个组成部分。按照种类划分，机械多锤头破碎机应属于轮胎自行式设备，因而在旧水泥砼路面的破碎等相关方面工作效率上具有严格要求。机械多锤头破碎机破碎的旧水泥砼粒，其直径及大小主要由控制落锤高度来实现，通常范围在8-40cm以内，以上细下粗为主要形态。
多锤头破碎机施工前的准备工作有哪些？
1、多锤头破碎机在桥梁连接段路面进行破碎时，应该标明破碎位置。根据现场的实际情况或路面设计线的高度破碎到桥头的搭板的后端。没破碎的路面应该铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。
2、交通管制：水泥路面破碎后需要进行摊铺沥青面层，所以需要进行交通管制。对交通管制的要求比较严格,在条件允许时，建议全封闭施工路段，快速施工完毕。,如果条件不允许,可实行半封闭施工.
3、施工前对路面加宽或路肩修复,也应在施工之前修复到混凝土路面的高程。
多锤头破碎机能够适应不同种类的路面破碎工作需求，一次性破碎宽度能够达到4m。此外由于该设备配备有帷幕，还能够在进行破碎工作的同时，有效避免碎片颗粒的外飞，在保障交通不受影响的情况下，进行半幅施工。所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米的混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青罩面上出现的反射裂缝，并产生一个用与罩面的均匀基层。
碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该方法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头破碎机、共振破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为 新路面结构，基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。
多锤头破碎机，利用锤头自身重力反复冲击打碎混凝土面板，将路面分层破碎成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层较小，中面层稍粗，底层料径较大的嵌挤结构。此工艺采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通过Z形压路机压稳，形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎后和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供了理想的基层结构。
多锤头碎石化技术主要有以下5个特点：
1、碎石化后，可以直接做为新路面结构的基层或底基层。如果旧水泥混凝土路面破碎后具有较高的强度，能够满足承载力的要求，可以直接做为路面基层直接加铺路面层。
2、碎石化技术比传统技术可以减少直接成本10～20%，可以减少间接成本50～80%，减少综合成本30～50%。
3、施工简便不必全封闭交通，改造周期短，综合造价低，可延长路面使用寿命10年以上。施工时，对路面标高影响小，对当地群众不会带来不便。
4、可就地再生，环保无污染。有效利用了原有水泥混凝土路面，避免因清除旧混凝土路面板而造成的环境污染。噪声污染小，多锤头混凝土破碎机在破碎过程中冲击振动和噪声较小，一般不会对附近居民产生太大影响。是旧水泥混凝土路面翻新改造的理想办法。
5、此种碎石化技术的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用，周时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。
多锤头破碎机主要包含了动力系统、转向系统、液压系统、底盘装置以及破碎工作装置等五个组成部分。按照种类划分，机械多锤头破碎机应属于轮胎自行式设备，因而在旧水泥砼路面的破碎等相关方面工作效率上具有严格要求。机械多锤头破碎机破碎的旧水泥砼粒，其直径及大小主要由控制落锤高度来实现，通常范围在8-40cm以内，以上细下粗为主要形态。
多锤头破碎机施工前的准备工作有哪些？
1、多锤头破碎机在桥梁连接段路面进行破碎时，应该标明破碎位置。根据现场的实际情况或路面设计线的高度破碎到桥头的搭板的后端。没破碎的路面应该铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。
2、交通管制：水泥路面破碎后需要进行摊铺沥青面层，所以需要进行交通管制。对交通管制的要求比较严格,在条件允许时，建议全封闭施工路段，快速施工完毕。,如果条件不允许,可实行半封闭施工.
3、施工前对路面加宽或路肩修复,也应在施工之前修复到混凝土路面的高程。
多锤头破碎机能够适应不同种类的路面破碎工作需求，一次性破碎宽度能够达到4m。此外由于该设备配备有帷幕，还能够在进行破碎工作的同时，有效避免碎片颗粒的外飞，在保障交通不受影响的情况下，进行半幅施工。
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