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你生气，是因为自己不够大度；你郁闷，是因为自己不够豁达；你焦虑，是因为自己不够从容；你悲伤，是因为自己不够坚强；你惆怅，是因为自己不够阳光；你嫉妒，是因为自己不够优秀。凡此种种，每一个烦恼的根源都在自己这里。所以，每一次烦恼的出现，都是一个给我们寻找自己缺点的机会。

#国际军事# 只是巨额经济损失？苏伊士运河堵塞事件敲响警钟：世界过度全球化#外军影像#

据央视新闻报道，堵塞苏伊士运河已久的“长赐”号巨型货轮终于被挪动，排队等待的船只也正井然有序地通行，但其实事件产生的严重影响才刚刚开始。

据路透社报道，苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比耶在接受采访时表示，“长赐”号集装箱货船堵塞航道造成的损失可能高达10亿美元。此外，据美国广播公司报道，在“长赐”号堵塞苏伊士运河期间，埃及每天的经济损失高达1500万美元，全球贸易额每天也因此减少90亿美元。

虽然现在苏伊士运河顺利恢复通航，暂时消除了上述影响，但有海运专家指出，搁浅事件造成的影响还没有结束，因为拥堵的船只多达数百艘，而不是区区几艘，长时间堵塞的航道突然开通会出现多艘船只同时到达港口的现象，从而造成二次拥堵的局面。另外，港口的货物没有被及时搬运走也会导致货物大量积压，影响船只前往下一个目的地。换句话来说，航道是通了，但是港口却堵了，而这样的现象还会持续一段时间。

美国东北大学政治学教授斯蒂芬·弗林表示，连锁效应造成的港口拥堵至少需要花费60天时间才能有效解决，然后恢复到正常状态。但弗林也对此事反应出来的问题表示担忧，他直言苏伊士运河恢复通航后，港口却堵了，这将加剧供应链的紧张程度，尤其是现在正处于新冠后疫情时期的购买热潮，而凡此种种迹象都表明全球通用的“准时制”体系正面临巨大挑战。如流水生产线常常会因为零件没有在预定的时间内达到，而出现闲置现象。

另外，据《纽约时报》报道，苏伊士运河的搁浅事件向世界发出了一个关于严重依赖全球供应链的风险警告，一些企业过分依赖及时生产，认为可以依靠互联网和全球航运业的力量，便可以得到一切所需要的物品，不必再像过去一样囤积货物。而这也解释了为何商业巨头亚马逊在疫情暴发前期未能向工人提供足够的口罩和手套。

目前，苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比耶透露，其与等待通过运河的175艘货轮将在4月2日前全部通过。

《围城》——钱钟书

读这本书最大的收获应该是对钱钟书有了更全面的了解了吧哈哈~感受到了钱钟书的文风、叙事风格、态度观点，又在最后杨绛的《记钱钟书与〈围城〉》里看到了充满“痴气”、幽默、可爱的钱钟书。（杨绛角度的记述好甜!）

方鸿渐、孙柔嘉、赵文楣、苏小姐、唐小姐，这些人生活中处处可见，而他们身上发生的一些事，经由作者之笔，显得那么生动，好像亲身经历了一般。没有跌宕起伏的情节，就是一群人毕业、工作、远行、恋爱、结婚的琐事，我在他们的困境中，思考围城于人生的意义。

引用一位比较赞同的注解吧：

“围城意指一种普遍的、人们会有的心理状态。工作、爱情、婚姻，凡此种种，似乎未得之时、未处其中之时，总是美好让人向往，毕竟眼前一片狼藉不堪；而得到之后、身处其中之后，又会发现此处同样有狼藉不堪之处，又会动了逃离的心思。不知足、不知止，是人给自己设定的悲剧。”