五菱:再等等,新款宏光MINI即将上市,颜值再提升
宏光MINIEV是国内汽车市场中的一匹黑马车型,虽然说宏光MINIEV的上市时间不长,但是它在汽车市场中的销量相当高。比如说在2020年,宏光MINIEV的累计销量达到12.7万辆以上,而特斯拉Model 3的2020年销量也才13万辆出头,也就是说宏光MINIEV如果早上市几个月,那么年销量最高的新能源车就不是特斯拉Model 3而是宏光MINIEV了。再比如说在2021年1月,宏光MINIEV凭借超3万辆的高销量,成为全球销量最高的新能源车。
五菱:再等等,新款宏光MINI即将上市,颜值再提升
而最近,五菱公布新款宏光MINIEV的相关信息,表示将在4月份推出新款宏光MINIEV,让不少消费者感到期待和好奇。大家期待的当然是新款宏光MINIEV会做出哪些改变,好奇的则是五菱为什么要在老款车型上市不足一年时,就推出新款的宏光MINIEV。其实,新款宏光MINIEV的推出,是为了提升宏光MINIEV车系的年轻属性,进一步满足年轻人对于潮创改装的需求,也将会根据上市以来宏光MINIEV车主的反馈,在新款车型上合理增添一些配置。
五菱:再等等,新款宏光MINI即将上市,颜值再提升
新款宏光MINIEV被命名为宏光MINIEV马卡龙,在命名方式上就和此前的车型有所不同。所谓的“马卡龙”,其实指的是新款车型上的三种全新配色,即白桃粉、柠檬黄以及牛油果绿,它们都属于“五菱春色”,是上汽通用五菱与PANTONE UNIVERSE(彩通)跨界合作后的产物。其中,白桃粉色调清新少女,和常见的粉色有所不同;柠檬黄热情洋溢,色调鲜明,富有朝气和活力;牛油果绿则好看少见,仿佛从大自然中孕育而出一般,能给人治愈感。
五菱:再等等,新款宏光MINI即将上市,颜值再提升
同时,宏光MINIEV马卡龙在车身外观上也做出一定优化调整,比如说它的大灯造型,改换为类似于回字的结构,给人的观感更为精致。比如说车身侧面,增加了Macaron的英文铭牌,点名了马卡龙车型的身份。再比如说轮毂位置,宏光MINIEV马卡龙采用了多层次衔接的轮毂造型,在视觉上更为生动立体,也有一种比较明显的科技感,像是未来座驾。
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在内饰方面,宏光MINIEV马卡龙没有进行大刀阔斧的改革,主要调整了车内的各种细节。像是内饰配色,针对不同版本的车身色彩,宏光MINIEV马卡龙的车内座椅、车内饰板也做出了调整,对应增加了粉色、黄色或绿色作为点缀,和车身颜色形成了呼应。同时,中控台区域增加白色饰板作为填充,搭配上本身的深色底色和彩色饰条,让车内给人的观感更和谐也更年轻,从而契合年轻人的审美观念。
五菱:再等等,新款宏光MINI即将上市,颜值再提升
另外,五菱还邀请90后潮流明星马伯骞与任敏作为宏光MINIEV马卡龙的明星代言人,这两位年轻的明星在形象、内核上都很契合宏光MINIEV马卡龙。不仅如此,宏光MINIEV马卡龙还和任敏一起,登上ELLE世界时装之苑杂志,让独有的“马卡龙风”在时尚圈里一起洋溢。
五菱:再等等,新款宏光MINI即将上市,颜值再提升
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综上所述,宏光MINIEV马卡龙的颜值再度提升,无论是外观还是内饰都变得更为精致也更有质感,还得到明星认可,而参考宏光MINIEV目前不足3万的准入门槛来看,新车的未来定价也会比较亲民。因此,如果你也有最近买车代步的打算,那么不妨管好自己的钱包,耐心等待宏光MINIEV马卡龙的到来。
宏光MINIEV是国内汽车市场中的一匹黑马车型,虽然说宏光MINIEV的上市时间不长,但是它在汽车市场中的销量相当高。比如说在2020年,宏光MINIEV的累计销量达到12.7万辆以上,而特斯拉Model 3的2020年销量也才13万辆出头,也就是说宏光MINIEV如果早上市几个月,那么年销量最高的新能源车就不是特斯拉Model 3而是宏光MINIEV了。再比如说在2021年1月,宏光MINIEV凭借超3万辆的高销量,成为全球销量最高的新能源车。
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同时,宏光MINIEV马卡龙在车身外观上也做出一定优化调整,比如说它的大灯造型,改换为类似于回字的结构,给人的观感更为精致。比如说车身侧面,增加了Macaron的英文铭牌,点名了马卡龙车型的身份。再比如说轮毂位置,宏光MINIEV马卡龙采用了多层次衔接的轮毂造型,在视觉上更为生动立体,也有一种比较明显的科技感,像是未来座驾。
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亮点:业主是一位瑜伽老师兼演员,也是我们的入镜模特。2018年这套房子设计完成,业主不着急入住,到2020年尾,这个项目才全部完工。略不同于其他设计,业主希望可以在室内满足一部分商业功能,希望可以在这边做瑜伽课程,举办沙龙活动。房子一共五层,最终设计格局:-1、-2为瑜伽室,一楼为客餐厅+沙龙区,二楼4个卧室,三楼为主卧大套房。风格为东方极简。
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【芯片缺货潮蔓延至安防领域】据行业媒体消息,芯片缺货潮愈演愈烈,已经从汽车行业蔓延至安防领域,上游芯片缺货、涨价,有产品9个月才交付。
2020年是新能源车在全球范围内大卖的一年,智能化、网联化、电气化提升了汽车对芯片的需求,但令人措手不及的是,上游晶圆、芯片制造领域显然没有为此做好准备。https://t.cn/A6tsCKAj
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