《原佛》义解|能忍法师：《楞严经》第六遍讲解（176）| 一切相了不可得，会一切相而归心性，叫“空如来藏”
南无本师释迦牟尼佛
南无本师释迦牟尼佛
南无本师释迦牟尼佛
无上甚深微妙法 百千万劫难遭遇
我今见闻得受持 愿解如来真实义
经文：
而如来藏，本妙圆心。非心、非空、非地、非水、非风、非火，
“依本来心圆彰藏性”，
就是圆融显现“三如来藏”，
它已经把所有的佛法，
以如来藏心来进行统摄
我们今天就进入到《楞严经》的第四卷，是《正脉疏》的第十九卷。有一个大的科判，叫“依本来心圆彰藏性”，这个就是圆融显现“三如来藏”。这个拿什么来比喻呢？
就像是在《圆觉经》当中，曾经举了一个五色琉璃球（的比喻），当时我看《圆觉经》，我就觉得：“哎~我们不是六尘吗？怎么会变成五色琉璃球的呢？”
“五色”，它就是五色。我经常考学僧。其实这是一个小问题，但是问着了就是一个大问题。
我说，翻译经典的时候，学者一考究，“不对啊，前后都讲六根六尘六识，对吧？应该是色声香味触法啊，这个六尘怎么变成五色？”
当然这个简单，大家以后先去看看为什么，结合《楞严经》你就明白，原来不妨说五色，没错，实际只有五色。
会一切相而归心性，
一切相了不可得，
这个叫“空如来藏”。
如来藏心首先非七大
——地水火风空见识
好，“依本来心圆彰藏性”，文字看起来好像有点绕，或者说它已经把所有的佛法，以如来藏心来进行统摄。
我们先看，有“圆彰空藏”。什么叫“空藏”呢？
就是会一切相而归心性，一切相了不可得，这个叫“空如来藏”。
我希望大家学佛法要学得活，佛法到你这边，说到这儿，马上就能通到其他地方，谈专业，我就专业的来谈；如果谈圆融，我们可以跨宗派的来谈一些东西。
实际上每一个宗派，你都要看到它核心的地方一定是相通的，表达方式各有千秋各有特色，仅此啊。
我们看“空如来藏”，【而如来藏，本妙圆心。非心、非空，非地、非水、非风、非火，】
这个本妙圆心就说我们的如来藏心，它本身不属于心不属于空不属于地，不属于水，不属于风，也不属于火。这个心是指什么？我们看这里首先非七大——地、水、火、风、空、见、识。
地、水、火、风、空这个属于五大，一般的经典当中，大家只看到“四大”，是不是？所以大家看到《楞严经》为什么叫做究竟了义呢？
其实这个法界当中，除了地、水、火、风是一种似乎是可见的、易显的这种四大元素，还有空，也是一大。一大是什么？所谓的大，是七个大的方面来综合组成一切相，包括色、心二法。
如果四大只能是色法，色法当中它就不包含虚空了，地、水、火、风你能组成虚空吗？不是，所以一定要加一个“空大”。
但是包含色法，你没有包含心法还不行啊。
那心法当中，大家看到，我们现在作为一个有情众生来讲，第一我们能够思维，这是不是心法？
还有虽然不思维但是明明历历的，那是什么？那是不是六根性？这个六根性就叫六根门头的佛性啊，所以叫“空”。
还有见、识。见就是六根性，识就是指我们的识大。所以这里的非心就包括了根大跟识大这两者。
这是大家比较容易懂的。
经文：
非眼非耳鼻舌身意，非色非声香味触法，非眼识界，如是乃至非意识界。
五蕴、六入、
十二处、十八界，
这些都是开合不同
【非眼非耳鼻舌身意，非色非声香味触法，非眼识界，如是乃至非意识界。】
这个是六根，还有六尘、六识，实际上就是：（如来藏心）非十八界了，其实也包含了五蕴在这个里面。
五蕴、六入、十二处、十八界，这些呢都是开合不同。
五蕴当中，是开心法而合色法。心法唯四，色法唯一，受、想、行、识。
本来这些内容，我在佛学院讲的时候，这一段念过去，稍微概括一下，结束，为什么要特别给大家讲呢？
因为我们很多人基础不好，问他“十八界是什么？”“不知道呢。”十八界你不知道，还有到底这个六根跟十二入或者十二处叫什么。
把学的法，
要在当下一一对应。
学佛法，是了解
自己的心理跟生理的，
眼睛看到好看的东西，
为什么脚就开始走路了？
所以说大家要注意，把学的法，要在当下一一对应。
我们现在就眼睛睁开，你眼睛一睁开，好，你就知道：哦~从色法上面，有色，包括颜色，包括形，大小长短方圆红蓝绿白紫等等。
还有什么？还有看不见的色法，质碍为义，这是不是色啊？好，声、声音，有了色法必定有声音，比如我两个手是不是色法？是不是色法？这一拍，好了，声音，这色法没有损失，但是色法相互碰撞，它就有声音。
但这个声音，是不是我眼睛看到这个声音了？
所以大家要注意，眼睛看到是色，这个色呀，是有质碍的都包括在色这个范围当中，所以我们现在的电磁波等等都属于色法。
那么虚空实际也属于色法范围，知道吗？对色而言什么？空。所以这种虚空因色而显空，所以这些都属于色法范围。
所以我们（对）色是用眼睛来看的，所以，你们看啊，我眼睛看到东西，经过一思维，马上腿脚就能走路，是不是？跑过去一看，“哎呦~这个东西好看啊”，赶紧跑过去了，那跑过去的时候，你怎么知道跑过去的？
因为有眼睛看到以后，在指使——意识在指使身体，这个里面，是一个整个加工过程，非常微细。
所以学佛法是了解自己的心理跟生理的，眼睛看到好看的东西，为什么脚就开始走路了？
你要成佛，就要
靠这种能见的、
能闻的、能听的佛性
好，另外一种：听声音，我们不是用眼睛，而是用耳朵，所以大家要体验这个耳根跟声尘的时候，你一定要用耳朵来听。
所以在《楞严经》当中讲这个尘，不是讲“六尘”而是讲“十二尘”，所以眼睛看到的有色、无色的这些，包括黑暗的。
通常认为黑暗是看不见的，实际上是根据世俗法来的。《楞严经》告诉我们，黑暗照样是看得见，为什么你看到？因为你看到的是黑暗，你怎么知道有黑暗的？
所以宗门下有那个吹灯（的公案），对吧？怎么成佛？什么是佛性？
把那个灯一吹，哎~暗掉了，一下子就明白。明白什么？明白什么？
就那个，是，就那个。
那个什么？
哎呀，那个就是佛性啊。你要成佛就要靠这种能见的这种佛性，能闻的，能听的佛性。是那样。
但是那个时候，你要再说那个是什么的时候，那个东西是不可以说的，你说它是长短方圆？是红蓝绿紫？是什么？是在里面在外面？你可以说吗？
那是功能，功能啊，能见功能，明明历历。
愿消三障诸烦恼
愿得智慧真明了
普愿罪障悉消除
世世常行菩萨道
愿生西方净土中
九品莲花为父母
花开见佛悟无生
不退菩萨为伴侣
南无阿弥陀佛
南无阿弥陀佛
南无阿弥陀佛
摄影/ 兰心蕙质 等
来源：觉照空性
南无本师释迦牟尼佛
南无本师释迦牟尼佛
南无本师释迦牟尼佛
无上甚深微妙法 百千万劫难遭遇
我今见闻得受持 愿解如来真实义
经文：
而如来藏，本妙圆心。非心、非空、非地、非水、非风、非火，
“依本来心圆彰藏性”，
就是圆融显现“三如来藏”，
它已经把所有的佛法，
以如来藏心来进行统摄
我们今天就进入到《楞严经》的第四卷，是《正脉疏》的第十九卷。有一个大的科判，叫“依本来心圆彰藏性”，这个就是圆融显现“三如来藏”。这个拿什么来比喻呢？
就像是在《圆觉经》当中，曾经举了一个五色琉璃球（的比喻），当时我看《圆觉经》，我就觉得：“哎~我们不是六尘吗？怎么会变成五色琉璃球的呢？”
“五色”，它就是五色。我经常考学僧。其实这是一个小问题，但是问着了就是一个大问题。
我说，翻译经典的时候，学者一考究，“不对啊，前后都讲六根六尘六识，对吧？应该是色声香味触法啊，这个六尘怎么变成五色？”
当然这个简单，大家以后先去看看为什么，结合《楞严经》你就明白，原来不妨说五色，没错，实际只有五色。
会一切相而归心性，
一切相了不可得，
这个叫“空如来藏”。
如来藏心首先非七大
——地水火风空见识
好，“依本来心圆彰藏性”，文字看起来好像有点绕，或者说它已经把所有的佛法，以如来藏心来进行统摄。
我们先看，有“圆彰空藏”。什么叫“空藏”呢？
就是会一切相而归心性，一切相了不可得，这个叫“空如来藏”。
我希望大家学佛法要学得活，佛法到你这边，说到这儿，马上就能通到其他地方，谈专业，我就专业的来谈；如果谈圆融，我们可以跨宗派的来谈一些东西。
实际上每一个宗派，你都要看到它核心的地方一定是相通的，表达方式各有千秋各有特色，仅此啊。
我们看“空如来藏”，【而如来藏，本妙圆心。非心、非空，非地、非水、非风、非火，】
这个本妙圆心就说我们的如来藏心，它本身不属于心不属于空不属于地，不属于水，不属于风，也不属于火。这个心是指什么？我们看这里首先非七大——地、水、火、风、空、见、识。
地、水、火、风、空这个属于五大，一般的经典当中，大家只看到“四大”，是不是？所以大家看到《楞严经》为什么叫做究竟了义呢？
其实这个法界当中，除了地、水、火、风是一种似乎是可见的、易显的这种四大元素，还有空，也是一大。一大是什么？所谓的大，是七个大的方面来综合组成一切相，包括色、心二法。
如果四大只能是色法，色法当中它就不包含虚空了，地、水、火、风你能组成虚空吗？不是，所以一定要加一个“空大”。
但是包含色法，你没有包含心法还不行啊。
那心法当中，大家看到，我们现在作为一个有情众生来讲，第一我们能够思维，这是不是心法？
还有虽然不思维但是明明历历的，那是什么？那是不是六根性？这个六根性就叫六根门头的佛性啊，所以叫“空”。
还有见、识。见就是六根性，识就是指我们的识大。所以这里的非心就包括了根大跟识大这两者。
这是大家比较容易懂的。
经文：
非眼非耳鼻舌身意，非色非声香味触法，非眼识界，如是乃至非意识界。
五蕴、六入、
十二处、十八界，
这些都是开合不同
【非眼非耳鼻舌身意，非色非声香味触法，非眼识界，如是乃至非意识界。】
这个是六根，还有六尘、六识，实际上就是：（如来藏心）非十八界了，其实也包含了五蕴在这个里面。
五蕴、六入、十二处、十八界，这些呢都是开合不同。
五蕴当中，是开心法而合色法。心法唯四，色法唯一，受、想、行、识。
本来这些内容，我在佛学院讲的时候，这一段念过去，稍微概括一下，结束，为什么要特别给大家讲呢？
因为我们很多人基础不好，问他“十八界是什么？”“不知道呢。”十八界你不知道，还有到底这个六根跟十二入或者十二处叫什么。
把学的法，
要在当下一一对应。
学佛法，是了解
自己的心理跟生理的，
眼睛看到好看的东西，
为什么脚就开始走路了？
所以说大家要注意，把学的法，要在当下一一对应。
我们现在就眼睛睁开，你眼睛一睁开，好，你就知道：哦~从色法上面，有色，包括颜色，包括形，大小长短方圆红蓝绿白紫等等。
还有什么？还有看不见的色法，质碍为义，这是不是色啊？好，声、声音，有了色法必定有声音，比如我两个手是不是色法？是不是色法？这一拍，好了，声音，这色法没有损失，但是色法相互碰撞，它就有声音。
但这个声音，是不是我眼睛看到这个声音了？
所以大家要注意，眼睛看到是色，这个色呀，是有质碍的都包括在色这个范围当中，所以我们现在的电磁波等等都属于色法。
那么虚空实际也属于色法范围，知道吗？对色而言什么？空。所以这种虚空因色而显空，所以这些都属于色法范围。
所以我们（对）色是用眼睛来看的，所以，你们看啊，我眼睛看到东西，经过一思维，马上腿脚就能走路，是不是？跑过去一看，“哎呦~这个东西好看啊”，赶紧跑过去了，那跑过去的时候，你怎么知道跑过去的？
因为有眼睛看到以后，在指使——意识在指使身体，这个里面，是一个整个加工过程，非常微细。
所以学佛法是了解自己的心理跟生理的，眼睛看到好看的东西，为什么脚就开始走路了？
你要成佛，就要
靠这种能见的、
能闻的、能听的佛性
好，另外一种：听声音，我们不是用眼睛，而是用耳朵，所以大家要体验这个耳根跟声尘的时候，你一定要用耳朵来听。
所以在《楞严经》当中讲这个尘，不是讲“六尘”而是讲“十二尘”，所以眼睛看到的有色、无色的这些，包括黑暗的。
通常认为黑暗是看不见的，实际上是根据世俗法来的。《楞严经》告诉我们，黑暗照样是看得见，为什么你看到？因为你看到的是黑暗，你怎么知道有黑暗的？
所以宗门下有那个吹灯（的公案），对吧？怎么成佛？什么是佛性？
把那个灯一吹，哎~暗掉了，一下子就明白。明白什么？明白什么？
就那个，是，就那个。
那个什么？
哎呀，那个就是佛性啊。你要成佛就要靠这种能见的这种佛性，能闻的，能听的佛性。是那样。
但是那个时候，你要再说那个是什么的时候，那个东西是不可以说的，你说它是长短方圆？是红蓝绿紫？是什么？是在里面在外面？你可以说吗？
那是功能，功能啊，能见功能，明明历历。
愿消三障诸烦恼
愿得智慧真明了
普愿罪障悉消除
世世常行菩萨道
愿生西方净土中
九品莲花为父母
花开见佛悟无生
不退菩萨为伴侣
南无阿弥陀佛
南无阿弥陀佛
南无阿弥陀佛
摄影/ 兰心蕙质 等
来源：觉照空性
【欣赏】胡安·鲁尔福：《你没有听到狗叫吗？》
“伊格纳西奥，你在我背上，告诉我，你听到什么声音或者看到什么地方有灯光了？”
“我什么也没有见到。”
“我们该离目的地不远了吧。”
“是啊，可什么也没有听到。”
“你好好看看。”
“我还是一无所见。”
“你真是个可怜虫，伊格纳西奥。”
这两个人拉长了的黑色身影在小河沿岸一上一下地移动着，这黑影有时爬上了石块，有时缩小，有时增大。两人只有一个摇摇晃晃的黑影。
月亮像一团圆圆的火球，从地平线上冉冉升起。
“我们该快到这个村庄了，伊格纳西奥。你的耳朵露在外面，仔细地听听有没有狗叫声。你还记得有人对我们说过，托纳亚就在山后面吗？我们从什么时候下山的，你回想一下，伊格纳西奥。”
“是的，但我还是一无所见。”
“我累了。”
“让我下来吧。”
老汉慢慢地朝后退着，一直退到身后的一块大石头边，但他没有放下背在背上的人，而是重新驮了驮。虽说他已感到两腿发软，但还是不想坐下来，因为一坐下来他便驮不起他儿子的身躯了。他儿子是几小时前在别人的帮助下才驮在他背上的。
“你觉得怎么样？”
“不好。”
他儿子的话不多，而且越来越少。有时他仿佛睡着了。有时他好像又在发冷，浑身颤抖着。他知道儿子在什么时候由于他走路摇晃而抖动起来，因为儿子的两只脚像马刺一般悬挂在他臀部的两边，他的双手围着父亲的脖子，这时却像马鞭一样在他脑袋边晃动着。
为了免得咬伤舌头，他咬紧了牙关。他问：
“你痛得很厉害吗？”
“有点儿痛。”儿子回答说。
开始时，儿子曾对他说过：“放下我吧……就将我留在这里吧……你一个人走吧。明天或者等我稍微好一点儿后我会赶上你的。”这几句话他几乎说了有50遍了。现在他连这几句话也不说了。
月亮正迎面高悬天空。这是一轮呈红色的大月亮，照得他们满眼生辉，使他们在地上的黑影拉得更长，显得更黑。
“我不知该往哪儿走了。”他说。
然而，没有人答理他。
在背上的那个人全身被月光照得透亮，脸色苍白，毫无血色，露出暗淡的反光。他仍在儿子的下面驮着他。
“你听到我刚才说的话了吗，伊格纳西奥？我说我看不清路。”
另一个人仍然沉默着。
他继续赶路，高一脚低一脚地走着。他时而弯下身子，时而挺直身子，还是一步一绊地走着。
“这简直不是什么路。人们对我们说，山下就是托纳亚。我们已经翻过了这座山，但托纳亚仍然看不到，就连能向我们表明它就在附近的声音也听不到。你在背上，伊格纳西奥，你为什么不对我说你看到了什么？”
“你让我下来吧，父亲。”
“你不舒服？”
“是的。”
“不管怎样，我好歹要把你背到托纳亚。到那儿我会找人给你治疗的。听说那儿有个大夫，我带你去找他看病。我已背了你好几个小时了，我绝对不会将你丢在这里，让人将你害死的。”
他摇晃了一下，往路边跌跌撞撞地走了两三步，又挺直了身子。
“我一定要背你到托纳亚。”
“让我下来吧。”
他的声音变得很低，几乎像在自言自语：
“我想躺一会儿。”
“你就在我背上睡吧，我一直把你抓得紧紧的。”
几乎呈湛蓝色的月亮慢慢地在明净的天空中升起。皎洁的月光使汗流如注的老人的脸面闪着亮光。由于他的脸袋被儿子的双手紧紧地勒住了，他低不下头来，只好眯缝起眼睛以躲避刺眼的月光。
“我做的这一切都不是为了您（译者注：这段对话将“你”改成了“您”，意思是说话人已不将对方看成自己的儿子了），我是为了您死去的母亲，因为您是他的儿子。为此，我才这样做。如果我在遇到您的地方撒下您不管，不像我现在这样送您去就医，那她定然会责怪我的。是她在给我鼓励，而不是您，因为您给我带来的只是困难、痛苦和羞辱。”
他一面说话，一面在出汗，但夜风将他的汗吹干了，在吹干后，又淌出汗来。
“我的脊梁会被压伤，但是我一定要背您到托纳亚，让人给您治一治您身上的伤。我知道，等到伤一治好，您就又会去干你的歪门斜道。可这就不关我的事了。您只要给我滚得远远的，不再让我知道您的事就行了。只要这样就行了……因为您己经不是我的儿子了。我己经诅咒过您从我身上继承的血液，属于从我那儿继承去的那部分血液我诅咒过了。我说：‘让我给他的那部分血液在肾脏里腐烂发霉吧！’这话是我获悉您在拦路抢劫，您以窃为生，还杀了人……杀的是好人后说的。您若不承认，您的教父特兰基里诺便是一个例证。是他给您行的洗礼，也是他给您起的名字，可他也免不了遭此厄运，遇上了您。从那时起，我就说：‘他不是我的儿子。’”
“你（译者注：这儿又用“你”相称，仿佛说话人又将听话人当儿子对待了，因为西班牙语里父子间用“你”相称。）看看是不是看到了什么，或者说，是不是听到了什么。你在我背上能做到这一点，我不行，因为我觉得自己的耳朵聋了。”
“我什么也没有看到。”
“你还不如我啊，伊格纳西奥。”
“我口渴。”
“你忍一下吧！我们可能快到了。问题可能是夜已很深，村子里的灯都已经灭了。但是，你至少能听到有没有狗叫声。你仔细听听。”
“给我点水喝。”
“这里没有水喝，只有石头。你忍一忍吧。即使有水，我也不会让你下来喝水。你一下来就没有人再来帮我把你背在背上了，而我一个人又无法背起你来。”
“我渴得很，也困得很。”
“我想起你生下来时候的情形了。那时候，你就是这样的：饿了就醒，吃饱了又睡着了。你妈妈只好喂你水喝，因为你将她的奶水都吸干了。你总是吃不饱，脾气又暴躁，可我没有想到，这暴躁的脾气随着岁月的流逝都上升到你脑子里去了……不过，当时情况是这样的。你妈妈（愿她安息）希望你健壮地成长。她以为你长大后一定会使她有所依靠。她只生了你一个。她在生第二个孩子时死了。即使她这时还活着，你也会气死她的。”
他感到被他背着的这个人两只膝盖不像刚才这样夹紧了，两只脚往下垂着，在左右摆动着。他觉得被他背着的人的脑袋在晃动，像是在流泪。
“你哭啦，伊格纳西奥？是我对您母亲的回忆使您哭的吧，是吗？可是您却从来没有为她做过好事啊！我们的好心得不到好报。看来我们传给您的并不是慈爱之情，却是一肚子坏心眼。您现在总该知道了吧，人家把您给打伤了。您的朋友呢？他们全都给杀死了。不过，他们没有亲人。他们完全可以这样说；‘我们没有什么人可以可怜的。’可您呢，伊格纳西奥？”
村庄已在眼前。月光下，他见到屋顶在闪闪发亮。在最后几步路里，他感到他的腰弯得很厉害，儿子的体重都快把他压垮了。当他走到村庄第一座房子时，他斜靠在路边的栏杆上，无力地放下他儿子，浑身上下的骨头架子也好像都散开了。
他费劲地分开儿子一直抱住他脖子的手指。当他感到如释重负的时候，他听见到处都是狗叫声。
“你刚才没有听到狗叫吗？”他说，“你连这点希望也不想给我。”
屠孟超 | 译
“伊格纳西奥，你在我背上，告诉我，你听到什么声音或者看到什么地方有灯光了？”
“我什么也没有见到。”
“我们该离目的地不远了吧。”
“是啊，可什么也没有听到。”
“你好好看看。”
“我还是一无所见。”
“你真是个可怜虫，伊格纳西奥。”
这两个人拉长了的黑色身影在小河沿岸一上一下地移动着，这黑影有时爬上了石块，有时缩小，有时增大。两人只有一个摇摇晃晃的黑影。
月亮像一团圆圆的火球，从地平线上冉冉升起。
“我们该快到这个村庄了，伊格纳西奥。你的耳朵露在外面，仔细地听听有没有狗叫声。你还记得有人对我们说过，托纳亚就在山后面吗？我们从什么时候下山的，你回想一下，伊格纳西奥。”
“是的，但我还是一无所见。”
“我累了。”
“让我下来吧。”
老汉慢慢地朝后退着，一直退到身后的一块大石头边，但他没有放下背在背上的人，而是重新驮了驮。虽说他已感到两腿发软，但还是不想坐下来，因为一坐下来他便驮不起他儿子的身躯了。他儿子是几小时前在别人的帮助下才驮在他背上的。
“你觉得怎么样？”
“不好。”
他儿子的话不多，而且越来越少。有时他仿佛睡着了。有时他好像又在发冷，浑身颤抖着。他知道儿子在什么时候由于他走路摇晃而抖动起来，因为儿子的两只脚像马刺一般悬挂在他臀部的两边，他的双手围着父亲的脖子，这时却像马鞭一样在他脑袋边晃动着。
为了免得咬伤舌头，他咬紧了牙关。他问：
“你痛得很厉害吗？”
“有点儿痛。”儿子回答说。
开始时，儿子曾对他说过：“放下我吧……就将我留在这里吧……你一个人走吧。明天或者等我稍微好一点儿后我会赶上你的。”这几句话他几乎说了有50遍了。现在他连这几句话也不说了。
月亮正迎面高悬天空。这是一轮呈红色的大月亮，照得他们满眼生辉，使他们在地上的黑影拉得更长，显得更黑。
“我不知该往哪儿走了。”他说。
然而，没有人答理他。
在背上的那个人全身被月光照得透亮，脸色苍白，毫无血色，露出暗淡的反光。他仍在儿子的下面驮着他。
“你听到我刚才说的话了吗，伊格纳西奥？我说我看不清路。”
另一个人仍然沉默着。
他继续赶路，高一脚低一脚地走着。他时而弯下身子，时而挺直身子，还是一步一绊地走着。
“这简直不是什么路。人们对我们说，山下就是托纳亚。我们已经翻过了这座山，但托纳亚仍然看不到，就连能向我们表明它就在附近的声音也听不到。你在背上，伊格纳西奥，你为什么不对我说你看到了什么？”
“你让我下来吧，父亲。”
“你不舒服？”
“是的。”
“不管怎样，我好歹要把你背到托纳亚。到那儿我会找人给你治疗的。听说那儿有个大夫，我带你去找他看病。我已背了你好几个小时了，我绝对不会将你丢在这里，让人将你害死的。”
他摇晃了一下，往路边跌跌撞撞地走了两三步，又挺直了身子。
“我一定要背你到托纳亚。”
“让我下来吧。”
他的声音变得很低，几乎像在自言自语：
“我想躺一会儿。”
“你就在我背上睡吧，我一直把你抓得紧紧的。”
几乎呈湛蓝色的月亮慢慢地在明净的天空中升起。皎洁的月光使汗流如注的老人的脸面闪着亮光。由于他的脸袋被儿子的双手紧紧地勒住了，他低不下头来，只好眯缝起眼睛以躲避刺眼的月光。
“我做的这一切都不是为了您（译者注：这段对话将“你”改成了“您”，意思是说话人已不将对方看成自己的儿子了），我是为了您死去的母亲，因为您是他的儿子。为此，我才这样做。如果我在遇到您的地方撒下您不管，不像我现在这样送您去就医，那她定然会责怪我的。是她在给我鼓励，而不是您，因为您给我带来的只是困难、痛苦和羞辱。”
他一面说话，一面在出汗，但夜风将他的汗吹干了，在吹干后，又淌出汗来。
“我的脊梁会被压伤，但是我一定要背您到托纳亚，让人给您治一治您身上的伤。我知道，等到伤一治好，您就又会去干你的歪门斜道。可这就不关我的事了。您只要给我滚得远远的，不再让我知道您的事就行了。只要这样就行了……因为您己经不是我的儿子了。我己经诅咒过您从我身上继承的血液，属于从我那儿继承去的那部分血液我诅咒过了。我说：‘让我给他的那部分血液在肾脏里腐烂发霉吧！’这话是我获悉您在拦路抢劫，您以窃为生，还杀了人……杀的是好人后说的。您若不承认，您的教父特兰基里诺便是一个例证。是他给您行的洗礼，也是他给您起的名字，可他也免不了遭此厄运，遇上了您。从那时起，我就说：‘他不是我的儿子。’”
“你（译者注：这儿又用“你”相称，仿佛说话人又将听话人当儿子对待了，因为西班牙语里父子间用“你”相称。）看看是不是看到了什么，或者说，是不是听到了什么。你在我背上能做到这一点，我不行，因为我觉得自己的耳朵聋了。”
“我什么也没有看到。”
“你还不如我啊，伊格纳西奥。”
“我口渴。”
“你忍一下吧！我们可能快到了。问题可能是夜已很深，村子里的灯都已经灭了。但是，你至少能听到有没有狗叫声。你仔细听听。”
“给我点水喝。”
“这里没有水喝，只有石头。你忍一忍吧。即使有水，我也不会让你下来喝水。你一下来就没有人再来帮我把你背在背上了，而我一个人又无法背起你来。”
“我渴得很，也困得很。”
“我想起你生下来时候的情形了。那时候，你就是这样的：饿了就醒，吃饱了又睡着了。你妈妈只好喂你水喝，因为你将她的奶水都吸干了。你总是吃不饱，脾气又暴躁，可我没有想到，这暴躁的脾气随着岁月的流逝都上升到你脑子里去了……不过，当时情况是这样的。你妈妈（愿她安息）希望你健壮地成长。她以为你长大后一定会使她有所依靠。她只生了你一个。她在生第二个孩子时死了。即使她这时还活着，你也会气死她的。”
他感到被他背着的这个人两只膝盖不像刚才这样夹紧了，两只脚往下垂着，在左右摆动着。他觉得被他背着的人的脑袋在晃动，像是在流泪。
“你哭啦，伊格纳西奥？是我对您母亲的回忆使您哭的吧，是吗？可是您却从来没有为她做过好事啊！我们的好心得不到好报。看来我们传给您的并不是慈爱之情，却是一肚子坏心眼。您现在总该知道了吧，人家把您给打伤了。您的朋友呢？他们全都给杀死了。不过，他们没有亲人。他们完全可以这样说；‘我们没有什么人可以可怜的。’可您呢，伊格纳西奥？”
村庄已在眼前。月光下，他见到屋顶在闪闪发亮。在最后几步路里，他感到他的腰弯得很厉害，儿子的体重都快把他压垮了。当他走到村庄第一座房子时，他斜靠在路边的栏杆上，无力地放下他儿子，浑身上下的骨头架子也好像都散开了。
他费劲地分开儿子一直抱住他脖子的手指。当他感到如释重负的时候，他听见到处都是狗叫声。
“你刚才没有听到狗叫吗？”他说，“你连这点希望也不想给我。”
屠孟超 | 译
头号汽车 | 探路者中智行：我们已站在自动驾驶的风口
自动驾驶肯定是下一个风口，关键你选择一条什么道路站在风口之上。
上海奉贤南桥开发园区，周边马路上一辆辆加装了自动驾驶装备的林肯牌汽车，这是中智行在上海的自驾驾驶试验园区，这批汽车安装了中智行第二代自动驾驶系统。“这些汽车完全可以适应正常道路行驶，有舒适模式，也有运动模式，运动模式可以自行超车，” 中智行工作人员向头号君介绍。
目前车载自动驾驶成本降了50%，但成本还是比较高，商业化的应用前景还是存在困难，如果能够通过车载和道路装置达到自动驾驶，车载设备就会降低，这增加了自动驾驶的普及性，前提是必须要足够的自动驾驶道路装置才行。中智行的目前的商业逻辑就是这一点。
“你在进步别人也在进步，只靠单车智能不可能追上Waymo。与其永远跟在别人后面，不如通过车路协同来弯道超车。”中智行科技有限公司（以下简称中智行）董事长兼CEO王劲，在接受《财经》采访时对记者说道。
中智行市场与传播副总裁陶融说，“如果车路协同的话，车载装置成本可以降低两万元，每公里自动驾驶信号搜集发射等装置成本约80万元，假如目前汽车都实现自动驾驶，总降低成本比目前公里里程设备总成本要低很多，这是一笔很划算的帐。”
目前是政府是不是愿意为这部分自动驾驶道路成本去买单？但是风已起，自动驾驶大产业已经在风口上。
——自动驾驶的探路者
2018年创立的中智行像是个借新号探索的游戏老手，出世即扬名四海，位列全球无人驾驶创业公司第一梯队。作为唯一一家总部设在上海、知识产权100%属于中国的新一代无人驾驶智能公司，中智行身上的 “中国魂”熠熠生辉。
曾是百度前高级副总裁的王劲，带领着他的领导班子和技术骨干，创立了这家无人驾驶核心技术指标位列全球前十以内的高科技无人驾驶公司。这些人曾在苹果、谷歌和百度等顶尖科技公司工作，他们的脑海中深藏着在中国乃至全球最早开展无人驾驶研发的经验。
2019年起中智行开始战略转型，从基于单车智能的无人驾驶，转向车路协同，并在全球范围内率先提出了结合5GAI的车路协同的技术方案。在长期专注单车智能研发、美国领先的国际自动驾驶行业领域，中智行联合华为5G，投身车路协同的战略定位，在用一种中国道路来进行弯道超车。
美国Alphabet公司（谷歌母公司）旗下的Waymo，自动驾驶总路测里程已经超过3200万公里，国内同样布局许久的巨头百度、滴滴等正在奋力追赶这位自动驾驶行业领先者，但国内自动驾驶公司测试总里程最高者，累计测试总里程还不到Waymo的三分之一。
然而，即使是国际领先的Waymo，仍然面临着巨大的挑战，根据美国兰德公司的数据，证明自动驾驶车辆导致的交通事故死亡率比人为驾驶低，至少需要50亿英里的实际道路测试，长期的研发、根据真实驾驶环境开辟测试场所并反复测试自动驾驶车辆的性能等过程，是研发基于单车智能的无人驾驶公司无法逃避的“黎明前的噩梦”。自动驾驶车辆的图像识别技术需要不断升级更新，但超出一定里程时，单车自动驾驶势必出问题。
此时，中智行转变思维，首推车路协同技术方案，将部分研究重心转移自动到车辆与形式道路的交互上，一定程度上避免了基于单车智能的无人驾驶车辆的单打独斗。基于中国复杂的、不断变化的路况，车路协同是高级别自动驾驶的必由之路。
在“里程困境”得以破解的同时，车路协同之下的车辆能够与改造后的道路实时进行信息交互，自动驾驶车辆可基于当前路况信息并做出快速而具体精确的反应，自动驾驶难以解决的的“鬼探头”等极端情况得以轻易解决。
从公司的成立时机和战略思路上看，中智行引领的5GAI车路协同无人驾驶，将实现中国以人工智能和车路协同为基础的新一代智慧交通。从操作上来看，车路协同要做成功，涉及到高科技无人驾驶算法产业、汽车产业、5G通信产业等产业融合，也需要国家政策支持以及政府部门的支持。
正如陶融说，“中智行成立在5G实现前期，是5G让自动驾驶成为现实，太早没有办法付诸实现，我们应该把握好了进入时机。”
—— 大基建机遇
2020年2月，国家发改委等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》指出：车路协同是未来的重要发展方向。会议宣布的新基建道路中，四个方向都在支持车路协同，其中的国家投资是万亿级的投资。
中智行的发展思路与国家政策不谋而合，无疑是勇者打怪，路遇高级装备，可谓如虎添翼。中国政府比较能够集中力量办大事，政府的决心意味着：车路协同中连接电线、网络，电线杆上的传感器等智能化道路改建部分，将获得强有力的政府支持。
同时，由于中国最早开始部署5G，在这方面有更强、更好的优势。有了5G和新基建的加持，车路协同在中国的建设可能性大大增强。
路端得到了政策支持，车端建设也没被落下。不同于大多数的创业公司，中智行拥有多种车型，除了城市道路和高速公路的乘用车，还配有在园区内道路行驶的小巴车。同时，在整车厂商方面，中智行和中国一汽在线控技术、传感器方案和支架设计等方面进行了全方位深度合作。
今年10月，中智行与中汽创智科技有限公司达成战略合作，后者被称为新能源汽车领域的“国家队”——中国国资委主导，由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、江宁经开科技公司共同出资160亿元组建成。
同时，中智行与上海市政府、上海市的临港集团、海康威视、中国电信等多方面机构结成了紧密的战略协作关系。同时还与南京航空航天大学共建了实验室和研究生基地，与南京大学、东南大学等高校的计算机学院（人工智能学院）积极探讨无人驾驶的应用。由此看来，中智行正在为后续发展做尽可能充分的准备，人才培养不断跟进，中智行似乎已经料到了一场由顶尖人才引领的世界变革。
目前，得益于上海市政府的大力支持，中智行正在上海市奉贤区、临港自贸区新片区等地的开放道路进行真实数据收集和测试。涉及到路端环节的复杂性注定了巨大的投资需求，即算有来自政府的支持以及与各界的合作，车路协同的未来仍是一片白茫。但根据中智行的规划，两年后将在百平方公里的范围内验证车路协同的安全性。
近日，同济大学知名的朱西产教授发表题为 “智能驾驶核心技术进展与产业发展方向判断”的演讲，他表示车路协同是高级别自动驾驶的必由之路，路端计算将降低车端的计算量，从而降低车载芯片成本。与此同时，特定场景下的无人驾驶市场潜力将被率先释放。
这与中智行“两条腿走路”的商业模式不谋而合，所谓“两条腿走路”，指的是短期内将在固定区域推出无人驾驶先行先试活动；长期将以无人驾驶共享出行（Robo-taxi）的方式为切入口，推出基于5GAI的无人驾驶共享出行服务，撬动全球十万亿美元的汽车+出行市场。最终，中智行将不可避免地就此与包含滴滴打车在内的网约车运营商产生激烈竞争。用王劲的话来说，中智行的商业模式是取代司机，不管车路协同还是单车智能，把司机取代后这部分价值就是他们的价值。
另外，朱教授提到，智能汽车可能走向靠硬件拿数据、靠软件盈利的商业模式。诸如特斯拉等智能汽车的硬件将日渐便宜，软件不断升值。当特斯拉平民化时，一部分追求高端用户将花高价购入FSD（Full Self-Driving）功能，其他购买者则是路端数据的供应者。
当基于车路协同的新一代智能交通体系在中国成为现实，届时，市民乘坐无人驾驶汽车出行就如同如今的通滴滴打车一般容易。从智能化交通出发，你将有幸预见一个未来智慧城市的浮光掠影。
撰文 ⎮ 林泽苑
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络
自动驾驶肯定是下一个风口，关键你选择一条什么道路站在风口之上。
上海奉贤南桥开发园区，周边马路上一辆辆加装了自动驾驶装备的林肯牌汽车，这是中智行在上海的自驾驾驶试验园区，这批汽车安装了中智行第二代自动驾驶系统。“这些汽车完全可以适应正常道路行驶，有舒适模式，也有运动模式，运动模式可以自行超车，” 中智行工作人员向头号君介绍。
目前车载自动驾驶成本降了50%，但成本还是比较高，商业化的应用前景还是存在困难，如果能够通过车载和道路装置达到自动驾驶，车载设备就会降低，这增加了自动驾驶的普及性，前提是必须要足够的自动驾驶道路装置才行。中智行的目前的商业逻辑就是这一点。
“你在进步别人也在进步，只靠单车智能不可能追上Waymo。与其永远跟在别人后面，不如通过车路协同来弯道超车。”中智行科技有限公司（以下简称中智行）董事长兼CEO王劲，在接受《财经》采访时对记者说道。
中智行市场与传播副总裁陶融说，“如果车路协同的话，车载装置成本可以降低两万元，每公里自动驾驶信号搜集发射等装置成本约80万元，假如目前汽车都实现自动驾驶，总降低成本比目前公里里程设备总成本要低很多，这是一笔很划算的帐。”
目前是政府是不是愿意为这部分自动驾驶道路成本去买单？但是风已起，自动驾驶大产业已经在风口上。
——自动驾驶的探路者
2018年创立的中智行像是个借新号探索的游戏老手，出世即扬名四海，位列全球无人驾驶创业公司第一梯队。作为唯一一家总部设在上海、知识产权100%属于中国的新一代无人驾驶智能公司，中智行身上的 “中国魂”熠熠生辉。
曾是百度前高级副总裁的王劲，带领着他的领导班子和技术骨干，创立了这家无人驾驶核心技术指标位列全球前十以内的高科技无人驾驶公司。这些人曾在苹果、谷歌和百度等顶尖科技公司工作，他们的脑海中深藏着在中国乃至全球最早开展无人驾驶研发的经验。
2019年起中智行开始战略转型，从基于单车智能的无人驾驶，转向车路协同，并在全球范围内率先提出了结合5GAI的车路协同的技术方案。在长期专注单车智能研发、美国领先的国际自动驾驶行业领域，中智行联合华为5G，投身车路协同的战略定位，在用一种中国道路来进行弯道超车。
美国Alphabet公司（谷歌母公司）旗下的Waymo，自动驾驶总路测里程已经超过3200万公里，国内同样布局许久的巨头百度、滴滴等正在奋力追赶这位自动驾驶行业领先者，但国内自动驾驶公司测试总里程最高者，累计测试总里程还不到Waymo的三分之一。
然而，即使是国际领先的Waymo，仍然面临着巨大的挑战，根据美国兰德公司的数据，证明自动驾驶车辆导致的交通事故死亡率比人为驾驶低，至少需要50亿英里的实际道路测试，长期的研发、根据真实驾驶环境开辟测试场所并反复测试自动驾驶车辆的性能等过程，是研发基于单车智能的无人驾驶公司无法逃避的“黎明前的噩梦”。自动驾驶车辆的图像识别技术需要不断升级更新，但超出一定里程时，单车自动驾驶势必出问题。
此时，中智行转变思维，首推车路协同技术方案，将部分研究重心转移自动到车辆与形式道路的交互上，一定程度上避免了基于单车智能的无人驾驶车辆的单打独斗。基于中国复杂的、不断变化的路况，车路协同是高级别自动驾驶的必由之路。
在“里程困境”得以破解的同时，车路协同之下的车辆能够与改造后的道路实时进行信息交互，自动驾驶车辆可基于当前路况信息并做出快速而具体精确的反应，自动驾驶难以解决的的“鬼探头”等极端情况得以轻易解决。
从公司的成立时机和战略思路上看，中智行引领的5GAI车路协同无人驾驶，将实现中国以人工智能和车路协同为基础的新一代智慧交通。从操作上来看，车路协同要做成功，涉及到高科技无人驾驶算法产业、汽车产业、5G通信产业等产业融合，也需要国家政策支持以及政府部门的支持。
正如陶融说，“中智行成立在5G实现前期，是5G让自动驾驶成为现实，太早没有办法付诸实现，我们应该把握好了进入时机。”
—— 大基建机遇
2020年2月，国家发改委等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》指出：车路协同是未来的重要发展方向。会议宣布的新基建道路中，四个方向都在支持车路协同，其中的国家投资是万亿级的投资。
中智行的发展思路与国家政策不谋而合，无疑是勇者打怪，路遇高级装备，可谓如虎添翼。中国政府比较能够集中力量办大事，政府的决心意味着：车路协同中连接电线、网络，电线杆上的传感器等智能化道路改建部分，将获得强有力的政府支持。
同时，由于中国最早开始部署5G，在这方面有更强、更好的优势。有了5G和新基建的加持，车路协同在中国的建设可能性大大增强。
路端得到了政策支持，车端建设也没被落下。不同于大多数的创业公司，中智行拥有多种车型，除了城市道路和高速公路的乘用车，还配有在园区内道路行驶的小巴车。同时，在整车厂商方面，中智行和中国一汽在线控技术、传感器方案和支架设计等方面进行了全方位深度合作。
今年10月，中智行与中汽创智科技有限公司达成战略合作，后者被称为新能源汽车领域的“国家队”——中国国资委主导，由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、江宁经开科技公司共同出资160亿元组建成。
同时，中智行与上海市政府、上海市的临港集团、海康威视、中国电信等多方面机构结成了紧密的战略协作关系。同时还与南京航空航天大学共建了实验室和研究生基地，与南京大学、东南大学等高校的计算机学院（人工智能学院）积极探讨无人驾驶的应用。由此看来，中智行正在为后续发展做尽可能充分的准备，人才培养不断跟进，中智行似乎已经料到了一场由顶尖人才引领的世界变革。
目前，得益于上海市政府的大力支持，中智行正在上海市奉贤区、临港自贸区新片区等地的开放道路进行真实数据收集和测试。涉及到路端环节的复杂性注定了巨大的投资需求，即算有来自政府的支持以及与各界的合作，车路协同的未来仍是一片白茫。但根据中智行的规划，两年后将在百平方公里的范围内验证车路协同的安全性。
近日，同济大学知名的朱西产教授发表题为 “智能驾驶核心技术进展与产业发展方向判断”的演讲，他表示车路协同是高级别自动驾驶的必由之路，路端计算将降低车端的计算量，从而降低车载芯片成本。与此同时，特定场景下的无人驾驶市场潜力将被率先释放。
这与中智行“两条腿走路”的商业模式不谋而合，所谓“两条腿走路”，指的是短期内将在固定区域推出无人驾驶先行先试活动；长期将以无人驾驶共享出行（Robo-taxi）的方式为切入口，推出基于5GAI的无人驾驶共享出行服务，撬动全球十万亿美元的汽车+出行市场。最终，中智行将不可避免地就此与包含滴滴打车在内的网约车运营商产生激烈竞争。用王劲的话来说，中智行的商业模式是取代司机，不管车路协同还是单车智能，把司机取代后这部分价值就是他们的价值。
另外，朱教授提到，智能汽车可能走向靠硬件拿数据、靠软件盈利的商业模式。诸如特斯拉等智能汽车的硬件将日渐便宜，软件不断升值。当特斯拉平民化时，一部分追求高端用户将花高价购入FSD（Full Self-Driving）功能，其他购买者则是路端数据的供应者。
当基于车路协同的新一代智能交通体系在中国成为现实，届时，市民乘坐无人驾驶汽车出行就如同如今的通滴滴打车一般容易。从智能化交通出发，你将有幸预见一个未来智慧城市的浮光掠影。
撰文 ⎮ 林泽苑
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络
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