赏余杭悦色，开启广汽丰田iA5纯电之旅
忆江南，最忆是杭州，这座柔情似水的城，俯仰皆是画境，既不乏古雅宁静的韵味，又洋溢着无限活力，即使有万般思绪，也能在此处尽数释然。我们驾驶广汽丰田iA5从萧山出发，前往镜湖国家城市湿地公园，感受雅致的水乡风光。广汽丰田iA5的续航里程官方数据是510公里，近300公里的行程游刃有余，无需充电的旅途惬意无比。
穿行繁华市区，享受纯电驾趣
穿梭在杭州市区，广汽丰田iA5的电机响应很快，城市中驾驶感觉愉悦。转上高速，道路变得通畅,能更好体验车型的运动性能。基于第二代GEP纯电专属平台开发的广汽丰田iA5，采用深度集成高性能“三合一”电驱系统，加速线性，对动力请求执行迅速，电机的扭矩特性令动力输出更平顺，让驾驶者对动力输出更有操控信心。同时配备了经济、正常、运动三种驾驶模式，更可以对动能回收等级进行自由选择，应对不同驾驶风格，极具驾控乐趣。广汽丰田iA5最高功率135kW，最大扭矩300Nm，实现了更低能耗、更强动力，适应当下人们绿色出行的需求。
仪表盘和中控屏组合在一起的“一体屏幕”也相当有科技感，两块12.3英寸的屏幕可以就多媒体信息、导航等进行联屏交互，让驾驶者能更方便地操作。此外，广汽丰田iA5的顶配车型还配有手机无线充电功能，手机一族也无惧电量焦虑。
随心驾驭，“水乡泽国”美不胜收
达到镜湖国家湿地森林公园时，江南的诗情画意一下子扑面而来，十里荷塘数接天莲叶无穷碧，216座桥梁形态各异，看天然淡水湖镜湖美不胜收，走近梅山，寻汉代名士梅福隐居于此的真迹，在越王斋戒台上感受越王勾践心胸壮志……
我们的同行“伙伴”广汽丰田iA5，也拥有亮眼的美。作为广汽丰田的首款量产纯电轿车，广汽丰田iA5外观个性时尚，前脸采用纯电动车独有的前卫无格栅设计，创造属于电动车的未来科技魅力。车身拥有丰富的曲面变化，并使用4种单色与2种双色设计，配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂，动感矫健。锐利的海雕式LED大灯，与闪电线条日间行车灯形成呼应，营造出强有力的连贯性。同时，iA5优化了车头、前风挡和后尾箱扰流鸭尾的角度，并搭载平整化底盘护板、气帘、气坝等空气动力学附件，风阻系数仅为0.24，带来同级领先的低能耗。
车身超高强度钢和高强度钢使用比例接近61%，骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，高刚性车身不仅保障乘员安全，在高速过弯时也能确保稳定行驶，提升行驶质感，对副车架、悬架系统、轮胎的调校，以及搭配八大主被动安全系统也令iA5具有优秀的滤震性能和操控性能。
舒适空间，续航无焦虑
在途中的换手点，我选择与后排同行交换了位置。没想到的是，广汽丰田iA5的后排空间也能让我惊喜连连。iA5整车尺寸为4792×1880×1530mm，得益于2750mm的轴距，后排空间宽敞，完全没有压迫感。iA5通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓，使得机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，带来越级的空间体验。此外，后排座椅舒适度也值得点赞，内部填充物支撑性良好。广汽丰田iA5的后座没有因为放置电池而占用大量空间，地板中间位置没有凸起，加上座椅中间位置还配备了头枕，能很好地照顾到后排三个人的乘坐舒适度。
随着电动汽车的普及，高速服务区很多都配备了充电桩，不过我们并不需要停下来为广汽丰田iA5充电，高达510km的续航实力完美解决了电动车使用的里程焦虑。iA5的综合工况电耗为13.1kWh/100km，许多一日往返的行程，也无需担忧电量不足。即便需要充电，广汽丰田iA5也不用等待过久，直流快充模式下从30%电量至80%电量大约是半小时，交流慢充充满电需9.5小时，日常通勤不会受到过多限制。
与此同时，iA5还配备了大量科技配置，通过“丰云悦享”车联网服务，连接车主、汽车、手机与车联生态，可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务。同时，iA5拥有手机蓝牙钥匙、后备箱智能感应开启功能，以及带动态辅助广角倒车影像系统，使科技感与人性化考虑深入到用车的方方面面细节，带来更高价值感的用车体验。
随着国家推行更严格的环保政策，新能源汽车出行将会越来越普遍。作为广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，广汽丰田iA5补贴后厂商建议零售价为16.98万元起，广汽丰田iA5在杭州可直接获得新能源专属牌照，不限牌不限行，用车生活更为便利。
广汽丰田深化“双品牌”布局，开启合资企业新模式，由股东双方研发的优质产品都可以导入。广汽丰田iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，前脸的广汽丰田“G标”代表了其来自广汽研究院的设计，“广汽丰田”字样的尾标则代表在广汽丰田的工厂生产，在广汽丰田的渠道销售，这充分体现了丰田和广汽互信合作、携手共赢的战略伙伴关系。iA5还诞生自广汽丰田高品质工厂，依托广汽丰田卓越的品控流程，进行200多项改善要求，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处，并采用广汽丰田品质检查体制及管理方式为iA5制定检查标准，确保iA5品质稳定性为用户提供高品质出行体验。同时，iA5还享有广汽丰田全国500多家经销店带来的服务渠道优势，以及连续八年在中国汽车用户满意度测评（CACSI）中获得合资品牌销售服务及售后服务第一名的金牌服务口碑。基于优质的产品和服务的支持，广汽丰田iA5在汽车之家联合中汽研发布的《2020年新能与汽车消费者满意度调研报告》中获得同级车型第二名的好成绩，尤其在外观内饰、配置与品质方面获得高评价。
现在购买广汽丰田iA5还享受“享你所想”增值服务方案，包括最低15%首付低息购车、整车4年或15万公里质保、三电系统8年或15万公里质保、动力电池还享有电池无忧服务——质保外2年/不限公里的延保服务、免费赠送新一代智能充电桩等一系列广汽丰田的卓越渠道服务。
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车身超高强度钢和高强度钢使用比例接近61%，骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，高刚性车身不仅保障乘员安全，在高速过弯时也能确保稳定行驶，提升行驶质感，对副车架、悬架系统、轮胎的调校，以及搭配八大主被动安全系统也令iA5具有优秀的滤震性能和操控性能。
舒适空间，续航无焦虑
在途中的换手点，我选择与后排同行交换了位置。没想到的是，广汽丰田iA5的后排空间也能让我惊喜连连。iA5整车尺寸为4792×1880×1530mm，得益于2750mm的轴距，后排空间宽敞，完全没有压迫感。iA5通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓，使得机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，带来越级的空间体验。此外，后排座椅舒适度也值得点赞，内部填充物支撑性良好。广汽丰田iA5的后座没有因为放置电池而占用大量空间，地板中间位置没有凸起，加上座椅中间位置还配备了头枕，能很好地照顾到后排三个人的乘坐舒适度。
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与此同时，iA5还配备了大量科技配置，通过“丰云悦享”车联网服务，连接车主、汽车、手机与车联生态，可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务。同时，iA5拥有手机蓝牙钥匙、后备箱智能感应开启功能，以及带动态辅助广角倒车影像系统，使科技感与人性化考虑深入到用车的方方面面细节，带来更高价值感的用车体验。
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广汽丰田深化“双品牌”布局，开启合资企业新模式，由股东双方研发的优质产品都可以导入。广汽丰田iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，前脸的广汽丰田“G标”代表了其来自广汽研究院的设计，“广汽丰田”字样的尾标则代表在广汽丰田的工厂生产，在广汽丰田的渠道销售，这充分体现了丰田和广汽互信合作、携手共赢的战略伙伴关系。iA5还诞生自广汽丰田高品质工厂，依托广汽丰田卓越的品控流程，进行200多项改善要求，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处，并采用广汽丰田品质检查体制及管理方式为iA5制定检查标准，确保iA5品质稳定性为用户提供高品质出行体验。同时，iA5还享有广汽丰田全国500多家经销店带来的服务渠道优势，以及连续八年在中国汽车用户满意度测评（CACSI）中获得合资品牌销售服务及售后服务第一名的金牌服务口碑。基于优质的产品和服务的支持，广汽丰田iA5在汽车之家联合中汽研发布的《2020年新能与汽车消费者满意度调研报告》中获得同级车型第二名的好成绩，尤其在外观内饰、配置与品质方面获得高评价。
现在购买广汽丰田iA5还享受“享你所想”增值服务方案，包括最低15%首付低息购车、整车4年或15万公里质保、三电系统8年或15万公里质保、动力电池还享有电池无忧服务——质保外2年/不限公里的延保服务、免费赠送新一代智能充电桩等一系列广汽丰田的卓越渠道服务。
#车质网评新[超话]# 【美式豪华新体验 试驾全新#林肯冒险家#】
林肯作为美式豪华的代表品牌，凭借独特的产品亮点以及出色的服务理念，打造出了一条属于自己的“林肯之道”。但在重返中国市场后，受困于品牌影响力和产品性价比等因素，林肯品牌一直未取得理想的市场成绩。如今，距离林肯回归国内市场已过去六年，时间的沉淀令林肯品牌在国内汽车市场中的影响力逐步扩大，车型国产化水到渠成。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家如约上市，正式拉开了林肯品牌国产化的大幕。林肯冒险家这款采用全新平台打造的紧凑型SUV，无论从外观设计上还是内饰造型方面都原汁原味的采用了海外版设计语言。此外，该车为了给现如今年轻人以足够的勇气和肯定，在配置上方面也是下足了功夫。而今天，我要和大家聊聊它的驾驶感受到底如何！
-外观: 本次试驾的林肯冒险家是全系顶配车型，外观上，全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了编制镀铬装饰，使得前脸整体看上去大气感十足。此外新车前包围也设计得恰到好处且多线条的运用营造出一定层次感，具有较强的视觉冲击。冒险家侧面轮廓较为清晰，从前大灯出延伸的腰线直至后翼子板处，使得新车看上去较为修长。
另外，该车ABCD柱均采用了黑色设计，搭配车窗周围的银色饰条，营造出另类悬浮式车顶的效果。冒险家尾部造型较为稳重，标志性的贯穿式尾灯得以延续。此外尾箱盖处硕大的“LINCOLN”标识给人以较强的识别度。此外，底部的银色防擦板以及粗壮的排气口，则增加了自身的运动气息。
在细节上，冒险家前大灯造型较为别致，内部的矩阵式LED灯组在点亮后具有较强的识别度。有趣的是，头灯下方细长的灯带为转向灯，点亮后让整个大灯组更有精气神。两侧门板处的“CORSAIR”车辆名牌早已成为家族设计元素，且提升了自身气质。另外，该车的后排隐私玻璃以及四门无钥匙进入功能也提升了自身便利性，而林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感。
车辆尾灯造型较为细长，点亮后具有较强的识别度。在轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列，其尺寸为225/55 R19。该轮胎主打舒适性路线，在公路行驶时，噪音控制得非常到位。且在制动时也有较强的抓地力。
-内饰: 内饰上，冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
方向盘采用了真皮材料包裹，且握感较为舒适。有意思的是，语音助手按键位于方向盘左手内侧，而这也成为了林肯新车必不可少的新元素，方向盘两侧的拨杆设计也非常精致，具有极佳的手感，同时拨杆两侧的图标按键实则为小的显示屏幕，图标会跟着操作发的变化，具有较强的科技感。12.3英寸液晶仪表显示同样清晰，值得一提的是，仪表盘背景也会跟随驾驶模式发生改变，且每种模式都有华丽的出场画面。
12.8英寸悬浮式中控大屏不仅为全系标配，且内部还配备了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，该系统内部UI设计简洁时尚，触控反应较为灵敏，使用起来没有任何难度。在功能上它还支持导航、路况提示、语音控制等功能。而内部搭载的车联网功能还可以提供购买电影票、寻找加油站、智慧停车以及商场和超市寻找功能。
在音响方面，该车还搭载了美国哈曼国际旗下的著名音响品牌Revel锐威音响系统。内置的14个扬声器低音效果非常浑厚，具有绝佳的视听享受。
值得一提的是，冒险家空调系统还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
舒适性配置一直是林肯车型的拿手好戏，特别是座椅方面。这一点冒险家同样做到了极致，主副16向电动调节功能很容易让前排乘客找到舒适的坐姿，同时肩部调节以及座椅通风、按摩、加热以及后排座椅加热功能也极大地提升了乘坐舒适度。另外，该车还配有抬头显示功能，可提供时速、导航等功能。
该车还配有方向盘加热功能，这项配置在北方寒冷的冬季无疑是消费者的福音。而七色氛围灯也提升了车内浪漫氛围。此外，后排座椅还可以支持前后调节以及靠背角度调节，对于后排乘客的照顾也无微不至。
-动力: 林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是，换挡按键位于空调出风口语中控台顶部之间，具有一定隐蔽性，初次上手时还需仔细寻找。在驾驶模式上，林肯冒险家支持节能、标准、防滑、复杂路况四种不同模式。
8AT变速箱的表现可圈可点，起步以及加速期间没有丝毫迟疑。在行驶中急加速时尤其让人感觉非常畅快，降挡动作干净利落，降挡后随着转速的拉高，车辆又开启了新一轮的提速过程。但是在拥挤的市区里，变速箱低速升挡的顿挫感有些明显，并且有时还来的较为突兀，而在通畅路段行驶时感觉还好。
正常踩下刹车时，整体刹车极为线性，给人以舒适的感觉，能给驾驶员强烈的信心。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，车内人员没有出现前倾的情况。而在低速时，车辆会出现严重“点头”的现象，由于SUV独特高车身，所以给人带来的感觉却并不是那么友好。在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。
在操控层面，冒险家配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架还能化解发大部分冲击，整个过程没有任何松散的表现。
方向盘转向力度较为轻盈且指向性非常精准，外加强有力的悬架，使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。此外，我们试驾的车型还配备了四驱系统，该系统轮间限滑能力较为灵敏，当某个车轮出现空转时，系统会迅速将空转车轮加以制动，将动力传到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。需要注意的是，该四驱系统的通过能力更多是应对城市雨雪路面以及简单的非铺装路面。
-空间: 身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线充电板，这样的设计不仅节省了空间，还可对手机起到有效固定。副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。前排杯架表现抢眼，内部配有限位器且有较大纵深，足以对水杯起到有效固定。在杯架后方还有个小型储物格，内部可放入钱包、手机等物品。
由于中央地台隆起并不算高，所以第二排乘坐三人并不觉得太拥挤，由于第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，舒适性得到了保证.
后备箱地台整体较为平整，常态下容积为586升，当后排座椅呈以4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。
-安全: 在安全方面，林肯冒险家也给了我们全方位保护，例如前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等都有配备。而在本次试驾的车型上，还配有并线辅助、车道保持以及偏离预警系统。驾驶途中如果车辆发生偏移的话，系统会迅速侦测到并帮助驾驶员做出回正动作，且方向盘回正力度较为轻盈，感受不会特别突兀。360度全景影像显示极为清晰，在倒车过程中如果侧面有行人或车辆接近时，还会提示驾驶员注意。
https://t.cn/A6UPhrGl（全文）
林肯作为美式豪华的代表品牌，凭借独特的产品亮点以及出色的服务理念，打造出了一条属于自己的“林肯之道”。但在重返中国市场后，受困于品牌影响力和产品性价比等因素，林肯品牌一直未取得理想的市场成绩。如今，距离林肯回归国内市场已过去六年，时间的沉淀令林肯品牌在国内汽车市场中的影响力逐步扩大，车型国产化水到渠成。2020年3月，林肯首款国产车型冒险家如约上市，正式拉开了林肯品牌国产化的大幕。林肯冒险家这款采用全新平台打造的紧凑型SUV，无论从外观设计上还是内饰造型方面都原汁原味的采用了海外版设计语言。此外，该车为了给现如今年轻人以足够的勇气和肯定，在配置上方面也是下足了功夫。而今天，我要和大家聊聊它的驾驶感受到底如何！
-外观: 本次试驾的林肯冒险家是全系顶配车型，外观上，全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了编制镀铬装饰，使得前脸整体看上去大气感十足。此外新车前包围也设计得恰到好处且多线条的运用营造出一定层次感，具有较强的视觉冲击。冒险家侧面轮廓较为清晰，从前大灯出延伸的腰线直至后翼子板处，使得新车看上去较为修长。
另外，该车ABCD柱均采用了黑色设计，搭配车窗周围的银色饰条，营造出另类悬浮式车顶的效果。冒险家尾部造型较为稳重，标志性的贯穿式尾灯得以延续。此外尾箱盖处硕大的“LINCOLN”标识给人以较强的识别度。此外，底部的银色防擦板以及粗壮的排气口，则增加了自身的运动气息。
在细节上，冒险家前大灯造型较为别致，内部的矩阵式LED灯组在点亮后具有较强的识别度。有趣的是，头灯下方细长的灯带为转向灯，点亮后让整个大灯组更有精气神。两侧门板处的“CORSAIR”车辆名牌早已成为家族设计元素，且提升了自身气质。另外，该车的后排隐私玻璃以及四门无钥匙进入功能也提升了自身便利性，而林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感。
车辆尾灯造型较为细长，点亮后具有较强的识别度。在轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列，其尺寸为225/55 R19。该轮胎主打舒适性路线，在公路行驶时，噪音控制得非常到位。且在制动时也有较强的抓地力。
-内饰: 内饰上，冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
方向盘采用了真皮材料包裹，且握感较为舒适。有意思的是，语音助手按键位于方向盘左手内侧，而这也成为了林肯新车必不可少的新元素，方向盘两侧的拨杆设计也非常精致，具有极佳的手感，同时拨杆两侧的图标按键实则为小的显示屏幕，图标会跟着操作发的变化，具有较强的科技感。12.3英寸液晶仪表显示同样清晰，值得一提的是，仪表盘背景也会跟随驾驶模式发生改变，且每种模式都有华丽的出场画面。
12.8英寸悬浮式中控大屏不仅为全系标配，且内部还配备了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，该系统内部UI设计简洁时尚，触控反应较为灵敏，使用起来没有任何难度。在功能上它还支持导航、路况提示、语音控制等功能。而内部搭载的车联网功能还可以提供购买电影票、寻找加油站、智慧停车以及商场和超市寻找功能。
在音响方面，该车还搭载了美国哈曼国际旗下的著名音响品牌Revel锐威音响系统。内置的14个扬声器低音效果非常浑厚，具有绝佳的视听享受。
值得一提的是，冒险家空调系统还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
舒适性配置一直是林肯车型的拿手好戏，特别是座椅方面。这一点冒险家同样做到了极致，主副16向电动调节功能很容易让前排乘客找到舒适的坐姿，同时肩部调节以及座椅通风、按摩、加热以及后排座椅加热功能也极大地提升了乘坐舒适度。另外，该车还配有抬头显示功能，可提供时速、导航等功能。
该车还配有方向盘加热功能，这项配置在北方寒冷的冬季无疑是消费者的福音。而七色氛围灯也提升了车内浪漫氛围。此外，后排座椅还可以支持前后调节以及靠背角度调节，对于后排乘客的照顾也无微不至。
-动力: 林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是，换挡按键位于空调出风口语中控台顶部之间，具有一定隐蔽性，初次上手时还需仔细寻找。在驾驶模式上，林肯冒险家支持节能、标准、防滑、复杂路况四种不同模式。
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正常踩下刹车时，整体刹车极为线性，给人以舒适的感觉，能给驾驶员强烈的信心。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，车内人员没有出现前倾的情况。而在低速时，车辆会出现严重“点头”的现象，由于SUV独特高车身，所以给人带来的感觉却并不是那么友好。在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。
在操控层面，冒险家配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架还能化解发大部分冲击，整个过程没有任何松散的表现。
方向盘转向力度较为轻盈且指向性非常精准，外加强有力的悬架，使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。此外，我们试驾的车型还配备了四驱系统，该系统轮间限滑能力较为灵敏，当某个车轮出现空转时，系统会迅速将空转车轮加以制动，将动力传到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。需要注意的是，该四驱系统的通过能力更多是应对城市雨雪路面以及简单的非铺装路面。
-空间: 身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线充电板，这样的设计不仅节省了空间，还可对手机起到有效固定。副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。前排杯架表现抢眼，内部配有限位器且有较大纵深，足以对水杯起到有效固定。在杯架后方还有个小型储物格，内部可放入钱包、手机等物品。
由于中央地台隆起并不算高，所以第二排乘坐三人并不觉得太拥挤，由于第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，舒适性得到了保证.
后备箱地台整体较为平整，常态下容积为586升，当后排座椅呈以4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。
-安全: 在安全方面，林肯冒险家也给了我们全方位保护，例如前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等都有配备。而在本次试驾的车型上，还配有并线辅助、车道保持以及偏离预警系统。驾驶途中如果车辆发生偏移的话，系统会迅速侦测到并帮助驾驶员做出回正动作，且方向盘回正力度较为轻盈，感受不会特别突兀。360度全景影像显示极为清晰，在倒车过程中如果侧面有行人或车辆接近时，还会提示驾驶员注意。
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最佳节能技术和最佳节能实践(3）
全国节能宣传周活动是在1990年国务院第六次节能办公会议上确定的。从1991年开始，全国节能宣传周活动每年举办。鉴于全国性的缺电状况，2004年全国节能宣传周活动由原来的11月改为6月举行，目的是在夏季用电高峰到来之前，形成强大的宣传声势，唤起人们的节能意识。全国节能宣传周经历十几年的发展与完善，已经发展为由国家发展改革委、生态环境部、教育部、科技部、工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部、商务部、国资委、广电总局、国管局、全国总工会、共青团中央十四个部门联合主办的活动，在社会上形成强大的影响力。每届全国节能宣传周都会有其特有的宣传主题与宣传口号，并且结合该主题在全国各地开展各项不同的活动，旨在不断地增强全国人民的“资源意识”、“节能意识”和“环境意识”。
一：工业节能实践
中国重汽能源管理体系建设实践
中国重型汽车集团有限公司（简称：中国重汽）根据本企业特点，策划并建立了能源管理体系，能源管理中心覆盖了主要生产单位及75%以上的主要用能单元，管理节能、工艺节能、技改节能协同推进，取得丰硕成果，获得国际和国家级、省部级等多项荣誉， 具有重要的引领价值和示范作用。在工艺节能方面，采用新材料、新设备、新工艺、新技术减少耗能工序，通过不断验证优化工艺参数，有效减少能源消耗。在管理节能方面，各生产单位贯彻连续生产、局部连续生产、提高经济批量、集中排产、加快生产节拍、规范现场操作等众多管理节能思路，挖掘节能潜力，创新节能管理，取得显著绩效。还开展了电力需求侧管理，通过合理配置资源和有效调控负荷峰值节约基础电费，提高谷电利用率降低电度电价，实现节约用电、合理用电、计划用电、智慧用电，年均实现经济效益超过三千万元。在技改节能方面，实施空压机余热利用、水蓄冷、地源热泵等大型技改节能， 取得了显著收益。中国重汽通过建立和运行能源管理体系，建立了长效机制，节能意识显著提升，辆份综合能耗年度下降幅度均超过5%，有力助推了企业的可持续发展。
二：阳谷祥光铜业实施能源集中管控节能实践
阳谷祥光铜业有限公司（简称：阳谷祥光铜业）结合本企业特点，以建立运行能源管理体系为核心，实现能源管理系统化；以建设能源管控中心为工具，实现能源管理扁平化；以培养能源管理师为抓手，组建高素质能源管理团队。该项工作夯实了节能工作基础，提升了能源管理水平，对有色金属行业建设能源集中管控系统具有良好的示范作用。
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阳谷祥光铜业把硬件设施建设和配套能源管理体制有机结合，做到同步规划、同步建设，使得能源管理体系和能源管控中心充分融合，从而建立了现代化能源管理模式，集在线过程监控、能源调度、能源管理为一体，依据真实准确的能源计量数据，实现了集中化、扁平化的能源管理。设立能源管理岗位，聘任能源管理负责人，开展对能源管理负责人和相关人员的法律法规及专业知识的培训， 公司节能环保意识大幅提高。
阳谷祥光铜业通过系统的能源管理，实现了吨产品阴极铜耗能减少112.69Kgce/t，节能率6.1%，单位节能量成本0.32万元/吨标煤， 可实现年节能量2.59万吨标煤。通过能源管理模式的推广，2018年实现阴极铜产量135万吨，年节能量25.65万吨标煤，年CO2减排量40万吨；2019年实现阴极铜产量215万吨，年节能量40.85万吨标煤，年CO2减排量64万吨。
三：沙钢 2500kW 除尘风机绕组永磁耦合调速技术改造实践
绕组式永磁耦合调速器系统节电率明显优于传统的液力偶合调速技术、变频调速技术和涡流永磁调速技术，整体技术在同类产品中处于国际领先水平，为电机调速节能提供了一种全新的技术选择，可广泛应用于各行业的电机节能与传动效率的提升，能明显提升电机系统效率，具有比较广阔的市场前景。
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江苏沙钢集团电炉炼钢厂利用绕组式永磁耦合调速技术对二车间2500kW二次除尘风机进行了技术改造。改造针对原风机存在振动大、漏油、机械故障多、调速响应时间长、精度低、调速范围小等实际情况，制定了相应的技术方案及节能评估。在现场改造实施中，直接在原位置替换液偶，不增加空间和基础改造，未增加油冷或水冷等降温设施。采用绕组式永磁耦合调速器替换原有调速性液力偶合器后，无液压油损耗，可靠性高，能有效隔离振动和噪声，减少整个传动链内所有设备的冲击负载损害，维护成本低。
在本实践案例中，经江苏沙钢集团现场实测，在除尘风机工况为645转/分钟条件下，节电率达41%，项目年节能量430.5万度电。
四：新余钢铁炼钢一次除尘风机永磁涡流柔性传动装置节能改造实践
除尘风机是钢铁企业在炼钢厂辅助设备中的耗电大户，直接影响到钢铁企业的经济效益。该实践采用永磁涡流柔性传动节能装置替代液力耦合器，对高炉一次除尘风机进行节能改造，进一步挖掘节能潜力的同时也填补了国内外大功率永磁传动技术应用的空白。江西新余钢铁股份有限公司对之前采用液力耦合器进行节能调速的高炉一次除尘风机进行了升级改造。风机最低转速由600rpm下降至300rpm，在液力耦合器节能的基础上又增加了45% 的节电率，设备安全性也得到有效提升。本项目是永磁涡流柔性传动节能装置在大功率设备（3500kW）上的首次应用。经测算，本项目2018年、2019年节电率平均达31.3%。
五：压缩空气系统节能优化技术的应用实践
压缩空气在工业使用中，仅有60%的能耗用于生产，其余40% 的能源被损耗。通过空压机系统节能优化技术，包括空压机节能、空压管网节能管控系统、末端专用节能管控系统等手段，提高空压机使用效率，提高用电效率，同时提高企业自动化管理水平，产生的节能效益远远大于通用型节能设备的效益，具有巨大的社会效益和经济效益。北京爱索能源科技股份有限公司开展了从耗能设备到用能空压机群整个系统的节能测算和诊断等方面的创新工作，并发明研制了相应的装置。通过高效化、智能化、规范化、标准化的配置设计，优化站房布局，置换低效设备，稳定输出压力，改善净化质量，推进绿色低碳，降低运营成本，实现能源智慧利用的新型空压站。空压站的建设采用BOO运行模式，空压站的投资、建设、运营、维护均由公司承担。压缩空气系统节能优化技术的应用实践，提供压缩空气系统从动力源头到末端用气设备的系统整体节能解决方案，节能率可达30%，投资回收期在2年左右，已在50余家企业成功实施应用，实施的项目2018年节约16.31万吨标准煤，2019年节约16.52万吨标准煤。
全国节能宣传周活动是在1990年国务院第六次节能办公会议上确定的。从1991年开始，全国节能宣传周活动每年举办。鉴于全国性的缺电状况，2004年全国节能宣传周活动由原来的11月改为6月举行，目的是在夏季用电高峰到来之前，形成强大的宣传声势，唤起人们的节能意识。全国节能宣传周经历十几年的发展与完善，已经发展为由国家发展改革委、生态环境部、教育部、科技部、工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部、商务部、国资委、广电总局、国管局、全国总工会、共青团中央十四个部门联合主办的活动，在社会上形成强大的影响力。每届全国节能宣传周都会有其特有的宣传主题与宣传口号，并且结合该主题在全国各地开展各项不同的活动，旨在不断地增强全国人民的“资源意识”、“节能意识”和“环境意识”。
一：工业节能实践
中国重汽能源管理体系建设实践
中国重型汽车集团有限公司（简称：中国重汽）根据本企业特点，策划并建立了能源管理体系，能源管理中心覆盖了主要生产单位及75%以上的主要用能单元，管理节能、工艺节能、技改节能协同推进，取得丰硕成果，获得国际和国家级、省部级等多项荣誉， 具有重要的引领价值和示范作用。在工艺节能方面，采用新材料、新设备、新工艺、新技术减少耗能工序，通过不断验证优化工艺参数，有效减少能源消耗。在管理节能方面，各生产单位贯彻连续生产、局部连续生产、提高经济批量、集中排产、加快生产节拍、规范现场操作等众多管理节能思路，挖掘节能潜力，创新节能管理，取得显著绩效。还开展了电力需求侧管理，通过合理配置资源和有效调控负荷峰值节约基础电费，提高谷电利用率降低电度电价，实现节约用电、合理用电、计划用电、智慧用电，年均实现经济效益超过三千万元。在技改节能方面，实施空压机余热利用、水蓄冷、地源热泵等大型技改节能， 取得了显著收益。中国重汽通过建立和运行能源管理体系，建立了长效机制，节能意识显著提升，辆份综合能耗年度下降幅度均超过5%，有力助推了企业的可持续发展。
二：阳谷祥光铜业实施能源集中管控节能实践
阳谷祥光铜业有限公司（简称：阳谷祥光铜业）结合本企业特点，以建立运行能源管理体系为核心，实现能源管理系统化；以建设能源管控中心为工具，实现能源管理扁平化；以培养能源管理师为抓手，组建高素质能源管理团队。该项工作夯实了节能工作基础，提升了能源管理水平，对有色金属行业建设能源集中管控系统具有良好的示范作用。
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阳谷祥光铜业把硬件设施建设和配套能源管理体制有机结合，做到同步规划、同步建设，使得能源管理体系和能源管控中心充分融合，从而建立了现代化能源管理模式，集在线过程监控、能源调度、能源管理为一体，依据真实准确的能源计量数据，实现了集中化、扁平化的能源管理。设立能源管理岗位，聘任能源管理负责人，开展对能源管理负责人和相关人员的法律法规及专业知识的培训， 公司节能环保意识大幅提高。
阳谷祥光铜业通过系统的能源管理，实现了吨产品阴极铜耗能减少112.69Kgce/t，节能率6.1%，单位节能量成本0.32万元/吨标煤， 可实现年节能量2.59万吨标煤。通过能源管理模式的推广，2018年实现阴极铜产量135万吨，年节能量25.65万吨标煤，年CO2减排量40万吨；2019年实现阴极铜产量215万吨，年节能量40.85万吨标煤，年CO2减排量64万吨。
三：沙钢 2500kW 除尘风机绕组永磁耦合调速技术改造实践
绕组式永磁耦合调速器系统节电率明显优于传统的液力偶合调速技术、变频调速技术和涡流永磁调速技术，整体技术在同类产品中处于国际领先水平，为电机调速节能提供了一种全新的技术选择，可广泛应用于各行业的电机节能与传动效率的提升，能明显提升电机系统效率，具有比较广阔的市场前景。
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江苏沙钢集团电炉炼钢厂利用绕组式永磁耦合调速技术对二车间2500kW二次除尘风机进行了技术改造。改造针对原风机存在振动大、漏油、机械故障多、调速响应时间长、精度低、调速范围小等实际情况，制定了相应的技术方案及节能评估。在现场改造实施中，直接在原位置替换液偶，不增加空间和基础改造，未增加油冷或水冷等降温设施。采用绕组式永磁耦合调速器替换原有调速性液力偶合器后，无液压油损耗，可靠性高，能有效隔离振动和噪声，减少整个传动链内所有设备的冲击负载损害，维护成本低。
在本实践案例中，经江苏沙钢集团现场实测，在除尘风机工况为645转/分钟条件下，节电率达41%，项目年节能量430.5万度电。
四：新余钢铁炼钢一次除尘风机永磁涡流柔性传动装置节能改造实践
除尘风机是钢铁企业在炼钢厂辅助设备中的耗电大户，直接影响到钢铁企业的经济效益。该实践采用永磁涡流柔性传动节能装置替代液力耦合器，对高炉一次除尘风机进行节能改造，进一步挖掘节能潜力的同时也填补了国内外大功率永磁传动技术应用的空白。江西新余钢铁股份有限公司对之前采用液力耦合器进行节能调速的高炉一次除尘风机进行了升级改造。风机最低转速由600rpm下降至300rpm，在液力耦合器节能的基础上又增加了45% 的节电率，设备安全性也得到有效提升。本项目是永磁涡流柔性传动节能装置在大功率设备（3500kW）上的首次应用。经测算，本项目2018年、2019年节电率平均达31.3%。
五：压缩空气系统节能优化技术的应用实践
压缩空气在工业使用中，仅有60%的能耗用于生产，其余40% 的能源被损耗。通过空压机系统节能优化技术，包括空压机节能、空压管网节能管控系统、末端专用节能管控系统等手段，提高空压机使用效率，提高用电效率，同时提高企业自动化管理水平，产生的节能效益远远大于通用型节能设备的效益，具有巨大的社会效益和经济效益。北京爱索能源科技股份有限公司开展了从耗能设备到用能空压机群整个系统的节能测算和诊断等方面的创新工作，并发明研制了相应的装置。通过高效化、智能化、规范化、标准化的配置设计，优化站房布局，置换低效设备，稳定输出压力，改善净化质量，推进绿色低碳，降低运营成本，实现能源智慧利用的新型空压站。空压站的建设采用BOO运行模式，空压站的投资、建设、运营、维护均由公司承担。压缩空气系统节能优化技术的应用实践，提供压缩空气系统从动力源头到末端用气设备的系统整体节能解决方案，节能率可达30%，投资回收期在2年左右，已在50余家企业成功实施应用，实施的项目2018年节约16.31万吨标准煤，2019年节约16.52万吨标准煤。
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