#曼联[超话]# 据《每日邮报》报道 在过去的六周里,卢克-肖在红魔左路有着惊艳的表现,除了在曼市德比中攻入一球,且自二月份以来他已经送出了四次助攻。
前曼联中场哈格里夫斯称,卢克-肖状态的回升让他重新获得了国家队的召唤,对曼联来说,当布鲁诺-费尔南德斯状态不佳时,肖成为了红魔的关键人物。
在曼联与AC米兰的欧联杯赛前,哈格里夫斯谈到了肖,他告诉BT Sport:“他现在撑得起这件球衣。他是这个国家最好的左后卫。去年是安迪-罗伯逊,现在是卢克-肖。如果他是健康的,他就是最好的之一,他已经证明了这一点。”
哈格里夫斯还谈到:“卢克-肖和布鲁诺-费尔南德斯轮流当选队内月最佳球员。他很棒,当费尔南德斯表现平平,他(肖)站了出来。在过去的六周里,他表现得非常出色。在左路,除了费尔南德斯,他创造了比任何人都多的机会。”
与肖形成对比的是,本赛季利物浦左后卫罗伯逊和克洛普的红军都在苦苦挣扎。这位苏格兰国脚自12月19日之后的所有比赛中还没有取得进球或者助攻,利物浦本赛季卫冕也基本无望,落后领头羊曼城多达25分。与此同时,肖和曼联队已经上升到积分榜第二位。
同为前曼联中场球员斯科尔斯在接受BT Sport采访时称,在俱乐部拥有卡瓦尼让卢克-肖受益良多,这给了他在老特拉福德展示自己真正价值的机会。
斯科尔斯告诉BT Sport:“他向禁区内送出了多次传中,我们有了一个合适的中锋卡瓦尼。他的传球很出色,但这没什么好惊讶的。他现在保持着良好的状态,并且他现在是队内为曼联效力时间最长的球员,他正向外界展示这其中的益处。”
前曼联中场哈格里夫斯称,卢克-肖状态的回升让他重新获得了国家队的召唤,对曼联来说,当布鲁诺-费尔南德斯状态不佳时,肖成为了红魔的关键人物。
在曼联与AC米兰的欧联杯赛前,哈格里夫斯谈到了肖,他告诉BT Sport:“他现在撑得起这件球衣。他是这个国家最好的左后卫。去年是安迪-罗伯逊,现在是卢克-肖。如果他是健康的,他就是最好的之一,他已经证明了这一点。”
哈格里夫斯还谈到:“卢克-肖和布鲁诺-费尔南德斯轮流当选队内月最佳球员。他很棒,当费尔南德斯表现平平,他(肖)站了出来。在过去的六周里,他表现得非常出色。在左路,除了费尔南德斯,他创造了比任何人都多的机会。”
与肖形成对比的是,本赛季利物浦左后卫罗伯逊和克洛普的红军都在苦苦挣扎。这位苏格兰国脚自12月19日之后的所有比赛中还没有取得进球或者助攻,利物浦本赛季卫冕也基本无望,落后领头羊曼城多达25分。与此同时,肖和曼联队已经上升到积分榜第二位。
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奥迪A/Q系列、S系列与RS/R系列之间有什么区别?是不是在马路上傻傻地分不清A8和S8?今天我们就来说说奥迪的车型。
A系列:
从1994年3月全铝车身的奥迪A8首次公开亮相以来,奥迪开始使用了全新的命名方式,奥迪A系列也就此诞生。
在定位上,A系列注重舒适性和节油性,A系列的存在进一步巩固了奥迪在豪华车市场的优势,填补了市场空白。
代表车型:A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8
第一款以A命名的车型—1994年A8
Q系列:
早在2003年1月,奥迪Pikes Peak quattro概念车亮相底特律国际车展,这是奥迪品牌首次向全球观众展示奥迪的SUV概念,也代表奥迪开始将目标瞄准SUV市场,此后不断填补SUV产品线,从此开启了奥迪Q系列。
2005年9月,法兰克福国际车展上发布了奥迪Q7。这款基于奥迪Pikes Peak quattro概念车生产的奥迪首款SUV。
代表车型:Q3、Q5、Q7
第一款以Q命名的车型—2005年Q7
S系列
在定位上,S系列定位仅次于RS/R,该系列与A系量产车共用生产线,从A3到A8,Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本。其虽然有着与量产车相似的外形,但在动力和调教方面却完全不同。
代表车型:S1(国内暂无)、S3、S4(国内暂无)、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5、SQ7(国内暂无)
第一款以S命名的车型—1990年 S2
RS/R系列
RS系列的外观设计与普通车型A/Q系列形似,但不共用生产线。全系列产品特别搭载了quattro部门亲自研发打造的独门大马力引擎,从而拥有非同凡响的高性能,成为真正意义上的旗舰车型,最新一代quattro系统是标配,而彻底进化的动力才是其最大的产品亮点。而R8作为quattro部门的终极皇牌,体现了奥迪顶尖的造车技术,毫无疑问地承担了RS/R系列的领头羊角色。
RS/R系列车型作为奥迪家族中最高性能产品,可以说是奥迪顶尖技术的展示平台,并且由于很多部件为纯手工打造,产能受限,故以限量的方式生产。
代表车型:RS3(国内暂无)、RS4(国内暂无)、RS5、RS6、RS7、TTRS(国内暂无)、RS Q3(国内暂无)、R8
第一款以RS命名的车型—1994年RS2
A系列:
从1994年3月全铝车身的奥迪A8首次公开亮相以来,奥迪开始使用了全新的命名方式,奥迪A系列也就此诞生。
在定位上,A系列注重舒适性和节油性,A系列的存在进一步巩固了奥迪在豪华车市场的优势,填补了市场空白。
代表车型:A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8
第一款以A命名的车型—1994年A8
Q系列:
早在2003年1月,奥迪Pikes Peak quattro概念车亮相底特律国际车展,这是奥迪品牌首次向全球观众展示奥迪的SUV概念,也代表奥迪开始将目标瞄准SUV市场,此后不断填补SUV产品线,从此开启了奥迪Q系列。
2005年9月,法兰克福国际车展上发布了奥迪Q7。这款基于奥迪Pikes Peak quattro概念车生产的奥迪首款SUV。
代表车型:Q3、Q5、Q7
第一款以Q命名的车型—2005年Q7
S系列
在定位上,S系列定位仅次于RS/R,该系列与A系量产车共用生产线,从A3到A8,Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本。其虽然有着与量产车相似的外形,但在动力和调教方面却完全不同。
代表车型:S1(国内暂无)、S3、S4(国内暂无)、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5、SQ7(国内暂无)
第一款以S命名的车型—1990年 S2
RS/R系列
RS系列的外观设计与普通车型A/Q系列形似,但不共用生产线。全系列产品特别搭载了quattro部门亲自研发打造的独门大马力引擎,从而拥有非同凡响的高性能,成为真正意义上的旗舰车型,最新一代quattro系统是标配,而彻底进化的动力才是其最大的产品亮点。而R8作为quattro部门的终极皇牌,体现了奥迪顶尖的造车技术,毫无疑问地承担了RS/R系列的领头羊角色。
RS/R系列车型作为奥迪家族中最高性能产品,可以说是奥迪顶尖技术的展示平台,并且由于很多部件为纯手工打造,产能受限,故以限量的方式生产。
代表车型:RS3(国内暂无)、RS4(国内暂无)、RS5、RS6、RS7、TTRS(国内暂无)、RS Q3(国内暂无)、R8
第一款以RS命名的车型—1994年RS2
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