【东宝区子陵铺镇七桥村走出产业扶贫新路子】3月伊始,一种奇特的香味在东宝区子陵铺镇七桥村上空萦绕,是什么这么香?原来,是可炒可腌可做酱、被人称为“树上蔬菜”的香椿发了新芽。这一树鲜嫩的小香椿,不仅满足了食客的味蕾,更为这个乡村的父老乡亲带来了新生活。
3月14日上午,记者来到七桥村,与七桥村党支部书记、村委会主任陶泽武聊起了关于香椿的话题。
“说到香椿,我要特别感谢一直扶持我们的包联单位——东宝区审计局。”谈话间,陶泽武表示。
2011年以来,东宝区审计局结对帮扶子陵铺镇七桥村,经过多年努力,该村于2019年年底如期脱贫。
七桥村是个纯农业村,过去因交通、水利等基础设施“掉链子”,产业发展滞后。为摆脱困局,东宝区审计局和村干部想了许多办法,亮出诸多实招,在打赢脱贫攻坚战的过程中,该局牢牢抓住产业扶贫牛鼻子,带动一个个产业成为农民脱贫致富的金钥匙。
其中,香椿种植产业是该局与村两委因地制宜打造的特色扶贫产业,他们采取“村级领办﹢合作社﹢贫困户”的模式,成立了荆门市七叶红香椿种植专业合作社。随后,村子里的香椿成规模种植,目前种植面积已达180亩。
香椿浑身都是宝
三次考察取真经
为什么会选择种植香椿呢?原来,陶泽武有个远房亲戚在重庆做生意,手底下有一名老员工,每年三四月份便会请长假回家收香椿卖香椿。在一次聚会中,亲戚将这个信息透露给了他。
亲戚认为,陶泽武在农村种田,有优势发展香椿种植。香椿在我国大部分地区都有种植,不仅是餐桌上的美味蔬菜,还是一种中药材。春天的叶芽可以直接食用,而且有一种独特的香味,很多人喜欢吃。香椿的根皮和果子可以入药,能祛风利湿、止血止痛,有着极大的市场空间。亲戚建议陶泽武尝试种植香椿。
虽然亲戚的点子不错,但陶泽武心里还存在很多疑问,比如香椿市场前景如何?销售情况如何?大众能接受吗?……随后,陶泽武萌生了出门实地考察的想法。
陶泽武先后前往山东泰安、陕西安康、四川达州等地,考察那里的香椿产业,每到一处都有收获。经过比较,他选中了四川省达州市大竹县的香椿。
“作为中国香椿第一县的四川省达州市大竹县,种植出来的香椿以其叶肉肥厚、颜色红艳、香味浓郁等独特品质享誉全国。同时,头茬香椿的上市时间比荆门本地香椿要早,所以价格上也会有很大的竞争优势。”陶泽武说,走访中,他发现达州大竹县的香椿很出名,根本不愁销路。每到采摘季,全国各地的经销商便会主动前来采购,交易市场十分火爆。
回村后,陶泽武和包联单位多次商讨后,决定种植香椿。
2019年,东宝区审计局与七桥村村干部商定后决定,扶持种植红油香椿22万棵,其中,集中流转土地100亩,连片种植12.7万棵,由村合作社负责管理;另外,为35户贫困户免费提供香椿树9.3万棵,种植面积80亩。这样一来,村子里种植红油香椿的总面积便达到了180亩。
椿芽上市
每公斤40元~70元
2019年年底,22万棵红油香椿被运输回来,其中100亩由村合作社负责管理,被种在了七桥村12组的村头山坡上。
时间过去1年多,香椿种植成效开始显现。当日,记者来到七桥村12组村头看到,香椿已抽枝发芽,一簇簇鲜嫩的香椿芽绽放枝头,清香四溢。合作社的社员们穿梭在香椿树间,挑选采摘香椿芽,部分较高的香椿树,社员们就借助工具采摘。
陶泽武称,香椿树主干顶端的幼芽质量较高,所带来的经济收益也最高,其他部位的幼芽价格相对较低。
陶泽武介绍,香椿被人称作“树上蔬菜”,种植时不需要喷洒农药。另外,香椿自身会分泌一种气味,效果堪比杀虫剂,相比其他蔬菜,环保又健康。为了保证品质,香椿芽一般要在比较嫩时就采摘,口感更好。今年椿芽上市,每公斤能卖到40元至70元。
香椿基地
期盼市民来采摘
七桥村种植的都是红油香椿,头一年产量较低,待到明年,香椿产量会呈现近10倍增长。
“产量上去后,货源是很充足的,为了把这一好产品推销出去,希望能有更多人知晓我们村的香椿。香椿基地期盼大家来采摘。”陶泽武说。
今年香椿发芽时,部分村民采摘后运到集贸市场销售,两天卖了1400多元,还是很不错的,但这种零售方式比较落后,销量也上不去。因此村民们希望,能有大型超市或者企业老板来集中购买椿芽,也欢迎市民到七桥村休闲采摘。
陶泽武说,当前香椿一茬一茬地冒芽,每隔几天就要摘一次。香椿芽的保存期很短,摘下来的新鲜椿芽放在冰箱里,最多只能存半个月。因此,他和村民最期待的就是能进入到大型超市直销。“有些地方的香椿,通过中间销售商几次辗转,卖到市场上要上百元一公斤,价格虚高,我们不想做这样的买卖。”陶泽武说,如果能有企业来村里收购、合作,把香椿芽粗加工,肯定销量更好。(记者 胡于梅 文/图)
3月14日上午,记者来到七桥村,与七桥村党支部书记、村委会主任陶泽武聊起了关于香椿的话题。
“说到香椿,我要特别感谢一直扶持我们的包联单位——东宝区审计局。”谈话间,陶泽武表示。
2011年以来,东宝区审计局结对帮扶子陵铺镇七桥村,经过多年努力,该村于2019年年底如期脱贫。
七桥村是个纯农业村,过去因交通、水利等基础设施“掉链子”,产业发展滞后。为摆脱困局,东宝区审计局和村干部想了许多办法,亮出诸多实招,在打赢脱贫攻坚战的过程中,该局牢牢抓住产业扶贫牛鼻子,带动一个个产业成为农民脱贫致富的金钥匙。
其中,香椿种植产业是该局与村两委因地制宜打造的特色扶贫产业,他们采取“村级领办﹢合作社﹢贫困户”的模式,成立了荆门市七叶红香椿种植专业合作社。随后,村子里的香椿成规模种植,目前种植面积已达180亩。
香椿浑身都是宝
三次考察取真经
为什么会选择种植香椿呢?原来,陶泽武有个远房亲戚在重庆做生意,手底下有一名老员工,每年三四月份便会请长假回家收香椿卖香椿。在一次聚会中,亲戚将这个信息透露给了他。
亲戚认为,陶泽武在农村种田,有优势发展香椿种植。香椿在我国大部分地区都有种植,不仅是餐桌上的美味蔬菜,还是一种中药材。春天的叶芽可以直接食用,而且有一种独特的香味,很多人喜欢吃。香椿的根皮和果子可以入药,能祛风利湿、止血止痛,有着极大的市场空间。亲戚建议陶泽武尝试种植香椿。
虽然亲戚的点子不错,但陶泽武心里还存在很多疑问,比如香椿市场前景如何?销售情况如何?大众能接受吗?……随后,陶泽武萌生了出门实地考察的想法。
陶泽武先后前往山东泰安、陕西安康、四川达州等地,考察那里的香椿产业,每到一处都有收获。经过比较,他选中了四川省达州市大竹县的香椿。
“作为中国香椿第一县的四川省达州市大竹县,种植出来的香椿以其叶肉肥厚、颜色红艳、香味浓郁等独特品质享誉全国。同时,头茬香椿的上市时间比荆门本地香椿要早,所以价格上也会有很大的竞争优势。”陶泽武说,走访中,他发现达州大竹县的香椿很出名,根本不愁销路。每到采摘季,全国各地的经销商便会主动前来采购,交易市场十分火爆。
回村后,陶泽武和包联单位多次商讨后,决定种植香椿。
2019年,东宝区审计局与七桥村村干部商定后决定,扶持种植红油香椿22万棵,其中,集中流转土地100亩,连片种植12.7万棵,由村合作社负责管理;另外,为35户贫困户免费提供香椿树9.3万棵,种植面积80亩。这样一来,村子里种植红油香椿的总面积便达到了180亩。
椿芽上市
每公斤40元~70元
2019年年底,22万棵红油香椿被运输回来,其中100亩由村合作社负责管理,被种在了七桥村12组的村头山坡上。
时间过去1年多,香椿种植成效开始显现。当日,记者来到七桥村12组村头看到,香椿已抽枝发芽,一簇簇鲜嫩的香椿芽绽放枝头,清香四溢。合作社的社员们穿梭在香椿树间,挑选采摘香椿芽,部分较高的香椿树,社员们就借助工具采摘。
陶泽武称,香椿树主干顶端的幼芽质量较高,所带来的经济收益也最高,其他部位的幼芽价格相对较低。
陶泽武介绍,香椿被人称作“树上蔬菜”,种植时不需要喷洒农药。另外,香椿自身会分泌一种气味,效果堪比杀虫剂,相比其他蔬菜,环保又健康。为了保证品质,香椿芽一般要在比较嫩时就采摘,口感更好。今年椿芽上市,每公斤能卖到40元至70元。
香椿基地
期盼市民来采摘
七桥村种植的都是红油香椿,头一年产量较低,待到明年,香椿产量会呈现近10倍增长。
“产量上去后,货源是很充足的,为了把这一好产品推销出去,希望能有更多人知晓我们村的香椿。香椿基地期盼大家来采摘。”陶泽武说。
今年香椿发芽时,部分村民采摘后运到集贸市场销售,两天卖了1400多元,还是很不错的,但这种零售方式比较落后,销量也上不去。因此村民们希望,能有大型超市或者企业老板来集中购买椿芽,也欢迎市民到七桥村休闲采摘。
陶泽武说,当前香椿一茬一茬地冒芽,每隔几天就要摘一次。香椿芽的保存期很短,摘下来的新鲜椿芽放在冰箱里,最多只能存半个月。因此,他和村民最期待的就是能进入到大型超市直销。“有些地方的香椿,通过中间销售商几次辗转,卖到市场上要上百元一公斤,价格虚高,我们不想做这样的买卖。”陶泽武说,如果能有企业来村里收购、合作,把香椿芽粗加工,肯定销量更好。(记者 胡于梅 文/图)
#经日话题# 愉快的周末结束啦~接下来就是我们的#经日截图# 时间啦[awsl][awsl]
在上一期的#经日话题#里,小经英跟小编分享了自己箱包里的各种物品,那些琳琅满目的物品也让小编感受到了父母满满的爱[米奇比心][米奇比心]小编心里除了羡慕就是羡慕[憧憬][憧憬]话不多说,小经英们快来跟我一起瞧瞧叭[并不简单][并不简单]
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#邦邦新闻# 近日,丰田大老板丰田章男也加入了这场大佬们的讨论中,他对苹果公司发出警告,称销售汽车远比生产汽车复杂。
在近期举办的日本制造商协会的新闻发布会上,丰田章男表示:汽车业欢迎新进入者,但在生产流程完成后,我希望他们能在40年左右的时间里做好对接客户的工作,以及应对各种变化的准备。
尽管苹果可能至少需要五年后才会推出传说中的“Apple Car”,但是其日前在汽车行业掀起一股浪潮。各家新旧汽车企业的老板们都纷纷发表过自己的观点。
今年2月,大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯(herbert diess)在接受德国报纸《法兰克福报告》采访时表示,苹果公司进入汽车行业的动作“非常合理”,可以将其在软件、电池和设计方面的专业知识与巨量资源相结合。
“尽管如此,我们并不害怕,”迪斯在接受媒体采访时说,汽车行业不同于科技行业,苹果“不会在一夜之间接管它”。
宝马CFO在谈及苹果汽车也显得非常淡定:“否认苹果汽车构成威胁,并表示自己 “睡得很安稳”,宝马不会退出数字移动服务。”
国内造车新势力蔚来汽车的创始人李斌称,蔚来的终极对手是苹果,主要是两者都追求一个方向,所以未来可能既是队友也是对手。
而此次丰田章男的表态,显然也是以传统车企的思路“倚老卖老”,从销售和售后服务的角度上提醒苹果卖车和卖手机存在差异。
而苹果造车究竟是传闻还是真的会再次像iPhone颠覆手机行业一样颠覆汽车行业,还需要时间来检验。
在近期举办的日本制造商协会的新闻发布会上,丰田章男表示:汽车业欢迎新进入者,但在生产流程完成后,我希望他们能在40年左右的时间里做好对接客户的工作,以及应对各种变化的准备。
尽管苹果可能至少需要五年后才会推出传说中的“Apple Car”,但是其日前在汽车行业掀起一股浪潮。各家新旧汽车企业的老板们都纷纷发表过自己的观点。
今年2月,大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯(herbert diess)在接受德国报纸《法兰克福报告》采访时表示,苹果公司进入汽车行业的动作“非常合理”,可以将其在软件、电池和设计方面的专业知识与巨量资源相结合。
“尽管如此,我们并不害怕,”迪斯在接受媒体采访时说,汽车行业不同于科技行业,苹果“不会在一夜之间接管它”。
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国内造车新势力蔚来汽车的创始人李斌称,蔚来的终极对手是苹果,主要是两者都追求一个方向,所以未来可能既是队友也是对手。
而此次丰田章男的表态,显然也是以传统车企的思路“倚老卖老”,从销售和售后服务的角度上提醒苹果卖车和卖手机存在差异。
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