【#宁夏##灵武一市民买车陷入“罗生门”# 买二手车如何避坑？这些细节很重要】1月6日，本报刊发稿件《新买的二手车“不翼而飞”“盗”车者竟有钥匙！灵武一市民买车陷入“罗生门”》后，很多读者对二手车交易产生了诸多疑问：二手车市场的车源主要来自哪里？购买二手车时，怎样避免踩雷？1月15日，一位从业十余年的二手车市场从业人员向记者介绍了其中“奥秘”。
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二手车市场的车源来自哪里？
“目前二手车市场上的车，有相当一部分是从4S店置换来的。比如买同品牌的新车，4S店会根据旧车的车况，给予一定置换补贴，旧车由4S店卖给二手车车商，转而销售。还有一部分车，是‘上门卖’的，即车主将自己的车开到二手车市场寻找买主；再就是二手车商主动寻找车源，打听到哪里有车卖，主动去收购；还有一部分是顶账车和从外地接回来的车。”该从业人员表示，从外地接回来的二手车比较便宜。比如，银川的桑塔纳新车售价8万元，在西安卖7.5万元甚至7万元，中间有5000元到1万元的差价。相应的，二手车也有地域差价。
“大部分的二手车都是有正规手续，但也不排除‘黑车’。‘黑车’有好多种，有租赁公司以租代购被转手卖掉的，也有盗抢车辆和违法车辆。”该从业人员称，通常事故车辆理赔被保险公司收回后，会当废铁卖给修理厂。但即便事故车报废了车辆手续也是合法的，如果恰好有人想卖租赁车没手续，就可能想办法把事故车的正常手续套到“黑车”上。虽然国家有明文规定禁止私自变更车辆车架号和发动机号，但也有不少修理厂为了非法牟利铤而走险。他们会把事故车的车架号切割下来焊接到租赁车上，再转手便宜卖掉。还有套牌车，不仅改了车牌号，连车架号和发动机号都会改掉。
据其介绍，车架号相当于车辆的身份证号，独一无二，“第一个车架号在车挡风玻璃下方的条码上，第二个在车辆的主支撑大梁上。这是刻在上面的，没法涂改，专业字体在市面上是打不出来的。”除非车辆确实出了事故，需变更车架号，要通过车管所申请重新打刻，在原车架号的附近重新打刻一个车架号，打出来的字体是不一样的，再拓印出来交给车管所，车管所备案，方便以后过户。”该从业人员说。
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车辆过户查验主要靠人工
记者从银川市公安局交警支队车管所（以下简称银川市车管所）了解到，从2015年开始，银川市二手车交易量每年保持在10万辆左右，2020年达到13万辆左右。而办理车辆过户主要通过二手车登记服务站。从2019年起，为方便群众办理车辆登记业务，辖区内各大二手车市场设立二手车登记服务站，登记服务站工作人员经车管所培训考试合格后上岗。目前全市共有13家二手车登记服务站，办理二手车转移登记（过户）业务，其流程为：
1.机动车所有人、购买人或委托人持买卖双方的身份证原件到任意二手车交易市场开具《二手车销售统一发票》；
2.持《二手车销售统一发票》《机动车行驶证》《机动车登记证书》以及购买人的身份证原件，将车辆开至任意二手车登记服务站交由工作人员对车辆进行查验。工作人员会将车辆信息录入系统，通过查验终端将车辆外观及重要部位照片上传至公安交通管理综合应用平台，由车管所工作人员进行审核；
3.查验审核通过后，登记服务站工作人员还会将购买人的信息录入到系统内，并将所有相关资料手续一并上传至公安交通管理综合应用平台，由车管所工作人员进行审核。
“目前没有特别好的查验工具方便我们辨别车辆的唯一性，就全国范围来说主要还是靠查验员丰富的经验。”银川市车管所网上车管所工作人员韩子奇介绍，人工查验车辆主要靠“看、摸、听、敲”。比如一辆车迎面驶来，先“看”外观有没有特别大的改动，并判断出车辆特征；再“看”车辆A柱、B柱，安全带的生产年份，安全气囊是否爆过，以及车顶和车底有没有焊接拼接的痕迹；“摸”车架号的大小、形状，周围有没有打磨凿改的痕迹；“听”发动机有无异响；最后用手“敲”击零部件看是否有松动，并再次检查车架号是否被人做过手脚。
据银川市车管所赵国珺警官介绍，为应对层出不穷的车辆造假手段，车管所也在不断更新技术手段，目前有金属伤害探测仪、油漆厚度探测仪、机动车故障解码仪等高科技仪器辅助人工查验，也发现了不少违法行为。
3
购买二手车需要注意啥?
面对二手车逐年上升的需求量，二手车商之间的竞争也颇为激烈，部分无良车商打着精品车的宣传口号，售卖事故车、水泡车甚至盗抢车和抵押车。采访中，该从业人员建议，购买二手车时，先到网上的二手车网站进行价格查询和评估，了解想买车型的大致价位，然后到二手车市场上勤询价、多比较。除此之外，最重要的就是到现场详细检查车况。
先查外观，近距离检查车身漆色是否一致、两侧表面弧度是否平滑。再看看发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平滑匀称；车门边缘的缝隙是否平整；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否相同。如果缝隙处差别较大，很有可能修补过。
再看车内。重点检查座椅有没有更换过或拆装过，检查车内地板判断是否是水泡车。另外还要检查车内自带的头枕、饰件是否齐全，各个开关操控是否顺手等。内行选车还会重点看车辆玻璃码，对比保险带、车辆铭牌上的出厂日期，这些细节是没法作假的。
最后查看发动机舱。查看机舱盖和水箱结构是否存在钣金或被替换的状况，是否存在液体泄漏、电池腐蚀、电线老化漏电等，以及车架号和发动机号是否与证件一致。
这位从业人员坦言，即便作为内行，他们也很难避开二手车交易中的所有风险，比如不好准确判断车辆手续的真伪，也无法确切获知车辆是否有抵押、贷款、违法等情况，车辆过户也会存在漏洞。
赵国珺警官在此提醒，群众在购买二手车时不要贪图便宜，遇到销售价格明显低于行情的车辆大部分有问题。除了现场看车外，还要看车商是否有实体店面，在购买车辆时还要签订二手车交易合同，明确责任划分，以便日后出现问题维权。
本报记者 安小霞 文/图
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二手车市场的车源来自哪里？
“目前二手车市场上的车，有相当一部分是从4S店置换来的。比如买同品牌的新车，4S店会根据旧车的车况，给予一定置换补贴，旧车由4S店卖给二手车车商，转而销售。还有一部分车，是‘上门卖’的，即车主将自己的车开到二手车市场寻找买主；再就是二手车商主动寻找车源，打听到哪里有车卖，主动去收购；还有一部分是顶账车和从外地接回来的车。”该从业人员表示，从外地接回来的二手车比较便宜。比如，银川的桑塔纳新车售价8万元，在西安卖7.5万元甚至7万元，中间有5000元到1万元的差价。相应的，二手车也有地域差价。
“大部分的二手车都是有正规手续，但也不排除‘黑车’。‘黑车’有好多种，有租赁公司以租代购被转手卖掉的，也有盗抢车辆和违法车辆。”该从业人员称，通常事故车辆理赔被保险公司收回后，会当废铁卖给修理厂。但即便事故车报废了车辆手续也是合法的，如果恰好有人想卖租赁车没手续，就可能想办法把事故车的正常手续套到“黑车”上。虽然国家有明文规定禁止私自变更车辆车架号和发动机号，但也有不少修理厂为了非法牟利铤而走险。他们会把事故车的车架号切割下来焊接到租赁车上，再转手便宜卖掉。还有套牌车，不仅改了车牌号，连车架号和发动机号都会改掉。
据其介绍，车架号相当于车辆的身份证号，独一无二，“第一个车架号在车挡风玻璃下方的条码上，第二个在车辆的主支撑大梁上。这是刻在上面的，没法涂改，专业字体在市面上是打不出来的。”除非车辆确实出了事故，需变更车架号，要通过车管所申请重新打刻，在原车架号的附近重新打刻一个车架号，打出来的字体是不一样的，再拓印出来交给车管所，车管所备案，方便以后过户。”该从业人员说。
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车辆过户查验主要靠人工
记者从银川市公安局交警支队车管所（以下简称银川市车管所）了解到，从2015年开始，银川市二手车交易量每年保持在10万辆左右，2020年达到13万辆左右。而办理车辆过户主要通过二手车登记服务站。从2019年起，为方便群众办理车辆登记业务，辖区内各大二手车市场设立二手车登记服务站，登记服务站工作人员经车管所培训考试合格后上岗。目前全市共有13家二手车登记服务站，办理二手车转移登记（过户）业务，其流程为：
1.机动车所有人、购买人或委托人持买卖双方的身份证原件到任意二手车交易市场开具《二手车销售统一发票》；
2.持《二手车销售统一发票》《机动车行驶证》《机动车登记证书》以及购买人的身份证原件，将车辆开至任意二手车登记服务站交由工作人员对车辆进行查验。工作人员会将车辆信息录入系统，通过查验终端将车辆外观及重要部位照片上传至公安交通管理综合应用平台，由车管所工作人员进行审核；
3.查验审核通过后，登记服务站工作人员还会将购买人的信息录入到系统内，并将所有相关资料手续一并上传至公安交通管理综合应用平台，由车管所工作人员进行审核。
“目前没有特别好的查验工具方便我们辨别车辆的唯一性，就全国范围来说主要还是靠查验员丰富的经验。”银川市车管所网上车管所工作人员韩子奇介绍，人工查验车辆主要靠“看、摸、听、敲”。比如一辆车迎面驶来，先“看”外观有没有特别大的改动，并判断出车辆特征；再“看”车辆A柱、B柱，安全带的生产年份，安全气囊是否爆过，以及车顶和车底有没有焊接拼接的痕迹；“摸”车架号的大小、形状，周围有没有打磨凿改的痕迹；“听”发动机有无异响；最后用手“敲”击零部件看是否有松动，并再次检查车架号是否被人做过手脚。
据银川市车管所赵国珺警官介绍，为应对层出不穷的车辆造假手段，车管所也在不断更新技术手段，目前有金属伤害探测仪、油漆厚度探测仪、机动车故障解码仪等高科技仪器辅助人工查验，也发现了不少违法行为。
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购买二手车需要注意啥?
面对二手车逐年上升的需求量，二手车商之间的竞争也颇为激烈，部分无良车商打着精品车的宣传口号，售卖事故车、水泡车甚至盗抢车和抵押车。采访中，该从业人员建议，购买二手车时，先到网上的二手车网站进行价格查询和评估，了解想买车型的大致价位，然后到二手车市场上勤询价、多比较。除此之外，最重要的就是到现场详细检查车况。
先查外观，近距离检查车身漆色是否一致、两侧表面弧度是否平滑。再看看发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平滑匀称；车门边缘的缝隙是否平整；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否相同。如果缝隙处差别较大，很有可能修补过。
再看车内。重点检查座椅有没有更换过或拆装过，检查车内地板判断是否是水泡车。另外还要检查车内自带的头枕、饰件是否齐全，各个开关操控是否顺手等。内行选车还会重点看车辆玻璃码，对比保险带、车辆铭牌上的出厂日期，这些细节是没法作假的。
最后查看发动机舱。查看机舱盖和水箱结构是否存在钣金或被替换的状况，是否存在液体泄漏、电池腐蚀、电线老化漏电等，以及车架号和发动机号是否与证件一致。
这位从业人员坦言，即便作为内行，他们也很难避开二手车交易中的所有风险，比如不好准确判断车辆手续的真伪，也无法确切获知车辆是否有抵押、贷款、违法等情况，车辆过户也会存在漏洞。
赵国珺警官在此提醒，群众在购买二手车时不要贪图便宜，遇到销售价格明显低于行情的车辆大部分有问题。除了现场看车外，还要看车商是否有实体店面，在购买车辆时还要签订二手车交易合同，明确责任划分，以便日后出现问题维权。
本报记者 安小霞 文/图
【大庆市一小区改造得太糟心 路面挖开两三回 成“拉锁” 】在居民看来，小区管线改造是好事。大庆市让胡路区乘新二小区的居民也如此想，今春给老旧小区改造供水、供热、供电、供气等管线，居民都非常支持。可是经过大半年的改造，现在小区却还坑坑洼洼，大窟窿小眼不及时堵，老鼠都钻进了屋。居民现在谈起小区改造都非常懊恼：一条路重复挖好几回，太闹心了。
门前被挖沟 管挖不管铺
18日，在大庆市乘新二小区34栋楼门前靠近单元门的人行道上，一条宽约半米的沟还没有铺上步道板，道路破烂不堪，风一刮就卷起尘土。41号楼门前的步道板也被挖开了，有的单元出入口铺上了步道板，有的还有大坑，居民垫砖头出行。“当初这里的步道板挺平整，挖沟的时候用钩机上来挖，挖完了，只把半米宽的沟填平，沟两侧被挖沟机压得坑洼不平的步道板就不管了。”
41号楼2单元门前出入口的步道板已经铺上。该楼的居民说，这里一夏天不能正常走路了，居民自己动手铺的步道板。走访中记者看到，这个小区多个单元门前的步道板都没有铺。居民告诉记者，居民希望施工方把压坏的步道板铺上，施工方不同意居民的意见，双方僵持不下，出入口有步道板的，多数都是自己动手铺上的。
一条路被挖开两三回 成了“拉锁”
在小区改造过程中，让居民不能理解的是，一条路被反复挖开，各自为政，马路成了“拉锁”，导致居民大半年出行困难，“垫着砖头走，像走梅花桩一样”。
居民告诉记者，34号楼前有一个路灯，改造路段电缆时在路上挖一条沟。电力部分把沟恢复后，供水又要改造，把路面又挖开。在41号楼旁有一块三角地，供水部门先开挖，埋完管线铺了水泥地面。水泥刚硬化，又被另一伙人挖开了。
多位居民告诉记者，改造供水、排水、供热、电力的都是不同的施工单位，彼此都没有协调，各干各的，“整个夏天居民都是在这种施工环境中度过的，晴天一身灰，雨天一脚泥”。
今春修的马葫芦已坏 多个马葫芦还敞口
路不平可以垫砖头走，然而更威胁居民安全的是那些敞口的马葫芦。
在41号楼3单元门前有一个马葫芦四周已经破损了，水泥板断裂翘起，露出马葫芦的底座。37号楼门前的马葫芦也出现了破损。40号楼2单元门前也有一个马葫芦出现了破损，四周抹的水泥每隔20厘米就有裂纹，井盖上有“污水”字样。居民说，这些马葫芦都是今年春天和夏天新设的，但是还没经过冬天就坏了，居民质疑施工质量差。
除了多个马葫芦出现破损外，还有多个马葫芦没有盖。36号楼后原本有一条路，直通小区院子外。修管线的时候砖路被挖开，至今还没恢复。在小路旁有两个马葫芦，相距10多米，两个马葫芦都敞着口，没有盖。在小路的一端也有个马葫芦盖被打开放在一旁，马葫芦里有深不见底的积水。
在小区走访中发现，至少有10个左右的马葫芦出现破损或者没有盖的情况，有的居民用木板等临时盖上，怕有人走路时掉进去。
在34号楼门前，一孙姓居民说，5单元门前在改造前有一个马葫芦，马葫芦高度与地面持平。挖完沟恢复时路面低于马葫芦，居民担心出行被马葫芦绊倒，就和施工人员商量，把路面抬高与马葫芦持平，可是这一要求被施工人员拒绝，此处施工也中断了。
施完工窟窿不堵 老鼠进家闹半宿
32号楼4单元一楼2门的许女士告诉记者，10月份给她家更换了进水，在墙上打了个洞，接完后施工人员就走了。有一天晚上，就听见另一个屋里有动静，后来全家人都起来，发现床下有一只一尺长的老鼠，捉了半宿也没捉到。天亮后，借了邻居的老鼠粘板和捕鼠笼，才把这只大老鼠捉住。
11月1日，居民把修完窟窿未堵的情况发到了由施工单位建立的微信协调群，可是迟迟未修。后来居民自己用水泥把洞堵上了。
该单元的一楼1门的王女士也告诉记者，她家也改造了水管。接完后，水管旁也有个窟窿。前几天有一只老鼠通过窟窿进了卫生间，吓得他们赶紧把卫生间门关上，敲击卫生间的门，把老鼠又吓跑了。她买了老鼠药洒在了单元门附近，防止老鼠再进屋。由于施工单位迟迟不来修，她自己弄了一点水泥把窟窿堵上了。
37栋2单元门左侧的墙体有一个通透的窟窿。该楼居民说，这里原计划打个洞，重新布置进户电缆。工人从外侧墙体打了个眼，打透了才发现墙里有信报箱，向上挪10厘米又打了个眼，走完电缆后只封堵了走电缆的窟窿，下面的窟窿就没封堵，施工人员说：“这个窟窿他们没用，所以不封。”而居民认为，如果不封堵，冬天从窟窿往里进风，走廊会冷。
这次改造更换了室内原有的铁水管，改为塑料管。可是，水管四周楼板处出现了空洞，如果楼上跑水就会从空洞流到楼下。施工单位迟迟没给封堵，为了以防万一，居民自己买玻璃胶、发泡胶进行封堵。
各个部门说不归自己管 转了一圈居民蒙了
对于小区改造，居民从最开始的支持到反对，态度转变是有原因的。他们也到有关单位反映过，但是没有得到解决。19日，记者联系了大庆市住建局，得到的答复是这个改造工程由城管局牵头。而大庆市城管局让联系辖区城管局。记者联系了让胡路区城管局，得到的答复是建议联系石油管理局项目办。记者与项目办取得联系后，对方表示他们只负责供热、物业维修工程，其他方面建议联系施工单位。而18日在石油管理局负责改造项目的办公室，一位负责接待的工作人员表示，这个改造工程应该由大庆住建局管。
居民现在也纳闷，这个小区改造工程，到底该由谁管？
https://t.cn/A6GRCznT
门前被挖沟 管挖不管铺
18日，在大庆市乘新二小区34栋楼门前靠近单元门的人行道上，一条宽约半米的沟还没有铺上步道板，道路破烂不堪，风一刮就卷起尘土。41号楼门前的步道板也被挖开了，有的单元出入口铺上了步道板，有的还有大坑，居民垫砖头出行。“当初这里的步道板挺平整，挖沟的时候用钩机上来挖，挖完了，只把半米宽的沟填平，沟两侧被挖沟机压得坑洼不平的步道板就不管了。”
41号楼2单元门前出入口的步道板已经铺上。该楼的居民说，这里一夏天不能正常走路了，居民自己动手铺的步道板。走访中记者看到，这个小区多个单元门前的步道板都没有铺。居民告诉记者，居民希望施工方把压坏的步道板铺上，施工方不同意居民的意见，双方僵持不下，出入口有步道板的，多数都是自己动手铺上的。
一条路被挖开两三回 成了“拉锁”
在小区改造过程中，让居民不能理解的是，一条路被反复挖开，各自为政，马路成了“拉锁”，导致居民大半年出行困难，“垫着砖头走，像走梅花桩一样”。
居民告诉记者，34号楼前有一个路灯，改造路段电缆时在路上挖一条沟。电力部分把沟恢复后，供水又要改造，把路面又挖开。在41号楼旁有一块三角地，供水部门先开挖，埋完管线铺了水泥地面。水泥刚硬化，又被另一伙人挖开了。
多位居民告诉记者，改造供水、排水、供热、电力的都是不同的施工单位，彼此都没有协调，各干各的，“整个夏天居民都是在这种施工环境中度过的，晴天一身灰，雨天一脚泥”。
今春修的马葫芦已坏 多个马葫芦还敞口
路不平可以垫砖头走，然而更威胁居民安全的是那些敞口的马葫芦。
在41号楼3单元门前有一个马葫芦四周已经破损了，水泥板断裂翘起，露出马葫芦的底座。37号楼门前的马葫芦也出现了破损。40号楼2单元门前也有一个马葫芦出现了破损，四周抹的水泥每隔20厘米就有裂纹，井盖上有“污水”字样。居民说，这些马葫芦都是今年春天和夏天新设的，但是还没经过冬天就坏了，居民质疑施工质量差。
除了多个马葫芦出现破损外，还有多个马葫芦没有盖。36号楼后原本有一条路，直通小区院子外。修管线的时候砖路被挖开，至今还没恢复。在小路旁有两个马葫芦，相距10多米，两个马葫芦都敞着口，没有盖。在小路的一端也有个马葫芦盖被打开放在一旁，马葫芦里有深不见底的积水。
在小区走访中发现，至少有10个左右的马葫芦出现破损或者没有盖的情况，有的居民用木板等临时盖上，怕有人走路时掉进去。
在34号楼门前，一孙姓居民说，5单元门前在改造前有一个马葫芦，马葫芦高度与地面持平。挖完沟恢复时路面低于马葫芦，居民担心出行被马葫芦绊倒，就和施工人员商量，把路面抬高与马葫芦持平，可是这一要求被施工人员拒绝，此处施工也中断了。
施完工窟窿不堵 老鼠进家闹半宿
32号楼4单元一楼2门的许女士告诉记者，10月份给她家更换了进水，在墙上打了个洞，接完后施工人员就走了。有一天晚上，就听见另一个屋里有动静，后来全家人都起来，发现床下有一只一尺长的老鼠，捉了半宿也没捉到。天亮后，借了邻居的老鼠粘板和捕鼠笼，才把这只大老鼠捉住。
11月1日，居民把修完窟窿未堵的情况发到了由施工单位建立的微信协调群，可是迟迟未修。后来居民自己用水泥把洞堵上了。
该单元的一楼1门的王女士也告诉记者，她家也改造了水管。接完后，水管旁也有个窟窿。前几天有一只老鼠通过窟窿进了卫生间，吓得他们赶紧把卫生间门关上，敲击卫生间的门，把老鼠又吓跑了。她买了老鼠药洒在了单元门附近，防止老鼠再进屋。由于施工单位迟迟不来修，她自己弄了一点水泥把窟窿堵上了。
37栋2单元门左侧的墙体有一个通透的窟窿。该楼居民说，这里原计划打个洞，重新布置进户电缆。工人从外侧墙体打了个眼，打透了才发现墙里有信报箱，向上挪10厘米又打了个眼，走完电缆后只封堵了走电缆的窟窿，下面的窟窿就没封堵，施工人员说：“这个窟窿他们没用，所以不封。”而居民认为，如果不封堵，冬天从窟窿往里进风，走廊会冷。
这次改造更换了室内原有的铁水管，改为塑料管。可是，水管四周楼板处出现了空洞，如果楼上跑水就会从空洞流到楼下。施工单位迟迟没给封堵，为了以防万一，居民自己买玻璃胶、发泡胶进行封堵。
各个部门说不归自己管 转了一圈居民蒙了
对于小区改造，居民从最开始的支持到反对，态度转变是有原因的。他们也到有关单位反映过，但是没有得到解决。19日，记者联系了大庆市住建局，得到的答复是这个改造工程由城管局牵头。而大庆市城管局让联系辖区城管局。记者联系了让胡路区城管局，得到的答复是建议联系石油管理局项目办。记者与项目办取得联系后，对方表示他们只负责供热、物业维修工程，其他方面建议联系施工单位。而18日在石油管理局负责改造项目的办公室，一位负责接待的工作人员表示，这个改造工程应该由大庆住建局管。
居民现在也纳闷，这个小区改造工程，到底该由谁管？
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#新邯郸# #邯郸新闻网# 【邯郸百姓开门事，还有路、灯、桥……】百姓开门事，还有路、灯、桥…… ——推进全国文明城市建设之“基础设施建设篇”
夏日，闲步邯郸城区，绿荫之下，芳草萋萋；走街串巷，路宽了，街净了……城市的颜值和气质在不经意间沁润心田，彰显着城市的温情，释放着城市的温度。这一切的背后，是我市不断加强城市道路、路灯、桥梁等市政基础设施的维修维护工作的成果。据了解，我市现已完成西环、南环、北环道路提升整治20000余平方米，精细化维修道路8700平方米、便道5970平方米；巡查、检修市政桥梁设施1647座次；排除市政照明设施故障1000余处、更换线缆9696米，让“路平、灯明、桥安”成为老百姓真正看得见摸得着的成效。
在陵园路，昔日破损的人行道不见了，映入邯报融媒体记者眼帘的人行道已焕然一新，平坦、整洁、美观。“以前人行道破损、坑洼不平，下雨天便积满了雨水，给市民通行带来不便。现在好了，我们的生活环境越来越舒适了。”市民周女士幸福之情溢于言表。
“我们的工作具有动态性，没有双休日，只要发现哪里有破损的情况，哪有存有安全隐患，小到一块透水砖，大到井盖、桥梁，我们都要去及时处理维修。”市城管执法局市政道路管理处（以下简称“市管处”）工作人员宋炜向记者介绍，针对我市市政道路设施实际特点，对市政道路设施严格对标“全国文明城市”创建标准，实施“改、养、治”各项措施，对主城区主次干道开展全面维修养护。充分发挥“网格化巡查”“路长制”等制度的特点，全面排查居民反映强烈、存在严重损坏、病害的“问题路段”，全部登记造册，建立专门台账。
宋炜说，修复便道设施及小街巷，与大规模道路施工完全不同，这项工作更需要“精细谋划、精细备料、精细施工”，所有力气要聚焦在“精细”二字上，就要求必须具备“绣花精神”。对此，市管处设施维修养护队伍坚持“逐步推进、科学布局、环保施工、围挡严密”的工作方法，利用居民车辆通行低潮期尽快推进工程，减少噪音、粉尘对群众生活的影响，确保及时通车、群众安全出行。目前，我市共维修整治中华大街、百家大街、滏河大街、人民路、陵园路等路段周边市政人行便道共计1000余平方米，真正解决了群众身边的“出行难题”。
市区环路是我市交通主干线，日常车流量大，且过往车辆多是重型载货卡车，时间一长，超负荷运行会导致路面病害频发，尤其是在各交通信号灯路口，车辙、坑槽现象较为突出，严重影响来往行人、车辆的通行安全。连日来，在我市北环前进大街口道路施工一线，市管处率先引进“沥青路面复合浆液灌浆”新工艺，为我市市政道路设施管养维护工作探索出一条“新路径”。
据市管处机械设备所所长叶文东介绍，该工艺采用开级配沥青混凝土，并加入一种特别的复合浆液对开级配沥青混凝土进行包裹，包裹完以后形成一种较大的粘结力，相比普通路面增加了抗压性和抗磨性，从而减少车辙现象的出现。叶文东说，这种特制的复合浆液里有五种活性材料，加入六种改性剂开级配沥青混凝土中灌注这种特制的复合浆液，形成半刚性、半柔性复合路面，具有沥青路面的美观舒适，还兼具混凝土路面的强度稳定，行驶噪音较普通路面有所降低，对于重度轮辙问题的解决有显著效果。
记者了解到，这条长120米，宽15米的前进大街试验路段，施工期间采取半幅施工，且施工工艺可以在24小时内完成半幅施工，随后就可以通行。叶文东告诉记者，根据目前全国道路车辙的情况，该工艺在南方许多城市现在已经得到了推广应用，但是在我市还是第一次使用。为了保证新型工艺的实用性，市管处在北环和前进大街交口、南环路和机场路交口进行试验施工，施工之后根据效果进行全市推广。
“有路必有灯，有灯必须亮”，路灯既是市民关注的焦点，又是实施的难点。为确保市政照明设施“安全度夏”，群众安全出行，连日来，市管处不断强化市政照明设施日常维修、检修、抢修工作。每当夜幕降临时，市政照明设施管养维护队伍就穿梭在城市的大街小巷，给城市黑暗的角落送去光明，照亮了百姓出行的路。
市管处路灯所负责人段伟告诉记者，巡查检查维修主要包括更换灯泡，检修配电箱、控制柜，检修架空、地埋线路等内容，重点对路灯照明效果不佳、灯头转向、灯头破损等问题进行及时更换和维修，以及对可能存在安全隐患的电路、灯罩进行全面检查。为全面做好排查检修工作，市管处市政照明设施维修养护队伍合理分配检修人员、设备和作业车辆，分片区对陵西大街、中华大街、丛台路、人民路等城区主干道及“园博会”周边路段的路灯照明设施开展集中“体检”，对存在电缆故障、灯罩跌落、灯杆倾斜等严重问题的路灯进行当日迅速修复，对路灯设备及相应的控制系统进行全面检修，对有集尘的路灯进行擦洗。同时，加强对重点道路路灯的维护和保养，并对损坏路灯做好记录，及时更换维修。通过对城区内道路路灯、灯杆、接线箱等照明设施进行全面检查，了解每盏灯的健康状况，对“带病上岗”路灯设施及时进行更换维护，提高亮灯率。
入夏以来，市政照明设施管养维护队伍全面加强市政照明设施“防雷雨、防冰雹、防大风”等“防灾能力”，通过对易损件、供电线路、照明光源进行加固、检测、更换，全面杜绝灾害天气引发设备异常、漏电、起火、损坏等隐患。同时，在供电线路集中区域，加大老旧设备检修排查力度，尤其是对线路接头、地埋电缆、控制柜等设施进行逐一排查，发现问题及时处理。截至5月18日，已对全市35条主次干道及37条小街巷完成路灯维修工作。
城市桥梁连着一座城市的交通血脉，同时也对城市的整体规划起着重要作用。为进一步加强市政桥梁设施精细化管理水平，提高城区桥梁交通承载能力和使用寿命，在市政桥梁设施养护一线，市政桥梁维修养护队伍从清洁“桥梁小广告”、粉刷桥梁护栏入手，全面检修、养护桥梁设施，在巡检中，发现问题及时进行修复，确保桥梁设施的完好。
“支漳河浮桥”工程，是我市的一项重点民心工程。为推进我市市政设施管护工程进度，用实际行动为群众创造良好市政设施环境，方便群众出行，我市开始修建此项工程，建成后将有利于该路段交通秩序管控，进一步优化支漳河桥两岸行人、车辆通行结构，全面提高支漳河两岸行人、非机动车通行力，为我市南部城区市政桥梁设施再添一景。
在中华南大街支漳河桥上，记者见到刚下南环桥和即将上南环桥的车辆，车速都比较快，再加上有隔离带遮挡视线，市民在过马路时都格外小心。近年来，随着城市建设加快，南部居民增多，中华南大街支漳河桥机动车非机动车和行人的通行量也不断增加。为缓解通行压力，保障交通顺畅，方便群众安全出行，市管处制定了在“中华南大街支漳河桥”北侧桥下新建“人行浮桥”的工作计划，预计六月中旬全面完工。
市管处桥梁管理所副所长王亚栋向记者介绍，该浮桥长89米，宽2.5米，东西两侧各设有步行梯和自行车道，方便群众通行。“支漳河浮桥”主体通过吹塑工艺加工而成，使用材料具有抗氧化、抗腐蚀、寿命长、强度高及无污染、不破坏生态环境等特性。除了采用“新材料”开展施工外，还结合浮桥交通通行及周边景观实际要求，在桥两侧步行梯铺设花岗岩石板，在桥面设置“仿木质桥板、桥栏”，让浮桥成为支漳河上“新景观”。
炎炎烈日，市政工人在炙热沥青烘烤的摊铺机前挥锹洒汗；漆黑寒夜，市政工人将作业支架升降在高高的路灯车斗里奋战抢修……很多民生问题看上去“小”，却件件关乎百姓冷暖，只有善于从“小”处入手，才能把民生实事办到百姓的“心坎里”，与百姓的需求实现“无缝对接”。现如今，走进我市各个街道，路平灯明桥畅，市政设施维护精细化升级，城市综合承载力不断增强。
邯报融媒体记者 郝雨
夏日，闲步邯郸城区，绿荫之下，芳草萋萋；走街串巷，路宽了，街净了……城市的颜值和气质在不经意间沁润心田，彰显着城市的温情，释放着城市的温度。这一切的背后，是我市不断加强城市道路、路灯、桥梁等市政基础设施的维修维护工作的成果。据了解，我市现已完成西环、南环、北环道路提升整治20000余平方米，精细化维修道路8700平方米、便道5970平方米；巡查、检修市政桥梁设施1647座次；排除市政照明设施故障1000余处、更换线缆9696米，让“路平、灯明、桥安”成为老百姓真正看得见摸得着的成效。
在陵园路，昔日破损的人行道不见了，映入邯报融媒体记者眼帘的人行道已焕然一新，平坦、整洁、美观。“以前人行道破损、坑洼不平，下雨天便积满了雨水，给市民通行带来不便。现在好了，我们的生活环境越来越舒适了。”市民周女士幸福之情溢于言表。
“我们的工作具有动态性，没有双休日，只要发现哪里有破损的情况，哪有存有安全隐患，小到一块透水砖，大到井盖、桥梁，我们都要去及时处理维修。”市城管执法局市政道路管理处（以下简称“市管处”）工作人员宋炜向记者介绍，针对我市市政道路设施实际特点，对市政道路设施严格对标“全国文明城市”创建标准，实施“改、养、治”各项措施，对主城区主次干道开展全面维修养护。充分发挥“网格化巡查”“路长制”等制度的特点，全面排查居民反映强烈、存在严重损坏、病害的“问题路段”，全部登记造册，建立专门台账。
宋炜说，修复便道设施及小街巷，与大规模道路施工完全不同，这项工作更需要“精细谋划、精细备料、精细施工”，所有力气要聚焦在“精细”二字上，就要求必须具备“绣花精神”。对此，市管处设施维修养护队伍坚持“逐步推进、科学布局、环保施工、围挡严密”的工作方法，利用居民车辆通行低潮期尽快推进工程，减少噪音、粉尘对群众生活的影响，确保及时通车、群众安全出行。目前，我市共维修整治中华大街、百家大街、滏河大街、人民路、陵园路等路段周边市政人行便道共计1000余平方米，真正解决了群众身边的“出行难题”。
市区环路是我市交通主干线，日常车流量大，且过往车辆多是重型载货卡车，时间一长，超负荷运行会导致路面病害频发，尤其是在各交通信号灯路口，车辙、坑槽现象较为突出，严重影响来往行人、车辆的通行安全。连日来，在我市北环前进大街口道路施工一线，市管处率先引进“沥青路面复合浆液灌浆”新工艺，为我市市政道路设施管养维护工作探索出一条“新路径”。
据市管处机械设备所所长叶文东介绍，该工艺采用开级配沥青混凝土，并加入一种特别的复合浆液对开级配沥青混凝土进行包裹，包裹完以后形成一种较大的粘结力，相比普通路面增加了抗压性和抗磨性，从而减少车辙现象的出现。叶文东说，这种特制的复合浆液里有五种活性材料，加入六种改性剂开级配沥青混凝土中灌注这种特制的复合浆液，形成半刚性、半柔性复合路面，具有沥青路面的美观舒适，还兼具混凝土路面的强度稳定，行驶噪音较普通路面有所降低，对于重度轮辙问题的解决有显著效果。
记者了解到，这条长120米，宽15米的前进大街试验路段，施工期间采取半幅施工，且施工工艺可以在24小时内完成半幅施工，随后就可以通行。叶文东告诉记者，根据目前全国道路车辙的情况，该工艺在南方许多城市现在已经得到了推广应用，但是在我市还是第一次使用。为了保证新型工艺的实用性，市管处在北环和前进大街交口、南环路和机场路交口进行试验施工，施工之后根据效果进行全市推广。
“有路必有灯，有灯必须亮”，路灯既是市民关注的焦点，又是实施的难点。为确保市政照明设施“安全度夏”，群众安全出行，连日来，市管处不断强化市政照明设施日常维修、检修、抢修工作。每当夜幕降临时，市政照明设施管养维护队伍就穿梭在城市的大街小巷，给城市黑暗的角落送去光明，照亮了百姓出行的路。
市管处路灯所负责人段伟告诉记者，巡查检查维修主要包括更换灯泡，检修配电箱、控制柜，检修架空、地埋线路等内容，重点对路灯照明效果不佳、灯头转向、灯头破损等问题进行及时更换和维修，以及对可能存在安全隐患的电路、灯罩进行全面检查。为全面做好排查检修工作，市管处市政照明设施维修养护队伍合理分配检修人员、设备和作业车辆，分片区对陵西大街、中华大街、丛台路、人民路等城区主干道及“园博会”周边路段的路灯照明设施开展集中“体检”，对存在电缆故障、灯罩跌落、灯杆倾斜等严重问题的路灯进行当日迅速修复，对路灯设备及相应的控制系统进行全面检修，对有集尘的路灯进行擦洗。同时，加强对重点道路路灯的维护和保养，并对损坏路灯做好记录，及时更换维修。通过对城区内道路路灯、灯杆、接线箱等照明设施进行全面检查，了解每盏灯的健康状况，对“带病上岗”路灯设施及时进行更换维护，提高亮灯率。
入夏以来，市政照明设施管养维护队伍全面加强市政照明设施“防雷雨、防冰雹、防大风”等“防灾能力”，通过对易损件、供电线路、照明光源进行加固、检测、更换，全面杜绝灾害天气引发设备异常、漏电、起火、损坏等隐患。同时，在供电线路集中区域，加大老旧设备检修排查力度，尤其是对线路接头、地埋电缆、控制柜等设施进行逐一排查，发现问题及时处理。截至5月18日，已对全市35条主次干道及37条小街巷完成路灯维修工作。
城市桥梁连着一座城市的交通血脉，同时也对城市的整体规划起着重要作用。为进一步加强市政桥梁设施精细化管理水平，提高城区桥梁交通承载能力和使用寿命，在市政桥梁设施养护一线，市政桥梁维修养护队伍从清洁“桥梁小广告”、粉刷桥梁护栏入手，全面检修、养护桥梁设施，在巡检中，发现问题及时进行修复，确保桥梁设施的完好。
“支漳河浮桥”工程，是我市的一项重点民心工程。为推进我市市政设施管护工程进度，用实际行动为群众创造良好市政设施环境，方便群众出行，我市开始修建此项工程，建成后将有利于该路段交通秩序管控，进一步优化支漳河桥两岸行人、车辆通行结构，全面提高支漳河两岸行人、非机动车通行力，为我市南部城区市政桥梁设施再添一景。
在中华南大街支漳河桥上，记者见到刚下南环桥和即将上南环桥的车辆，车速都比较快，再加上有隔离带遮挡视线，市民在过马路时都格外小心。近年来，随着城市建设加快，南部居民增多，中华南大街支漳河桥机动车非机动车和行人的通行量也不断增加。为缓解通行压力，保障交通顺畅，方便群众安全出行，市管处制定了在“中华南大街支漳河桥”北侧桥下新建“人行浮桥”的工作计划，预计六月中旬全面完工。
市管处桥梁管理所副所长王亚栋向记者介绍，该浮桥长89米，宽2.5米，东西两侧各设有步行梯和自行车道，方便群众通行。“支漳河浮桥”主体通过吹塑工艺加工而成，使用材料具有抗氧化、抗腐蚀、寿命长、强度高及无污染、不破坏生态环境等特性。除了采用“新材料”开展施工外，还结合浮桥交通通行及周边景观实际要求，在桥两侧步行梯铺设花岗岩石板，在桥面设置“仿木质桥板、桥栏”，让浮桥成为支漳河上“新景观”。
炎炎烈日，市政工人在炙热沥青烘烤的摊铺机前挥锹洒汗；漆黑寒夜，市政工人将作业支架升降在高高的路灯车斗里奋战抢修……很多民生问题看上去“小”，却件件关乎百姓冷暖，只有善于从“小”处入手，才能把民生实事办到百姓的“心坎里”，与百姓的需求实现“无缝对接”。现如今，走进我市各个街道，路平灯明桥畅，市政设施维护精细化升级，城市综合承载力不断增强。
邯报融媒体记者 郝雨
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