【总投资1366亿！8条轨道交通线路集中开工】
重庆之声3月2日讯 来自市住房和城乡建委的消息，今天（2），重庆市城市轨道交通第四期项目集中开工。这标志着我市轨道交通第四期建设规划8条、198公里线路正式落地开工建设。2025年建成后，我市将形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，城区功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，轨道交通充分发挥主城缓堵保畅的骨干作用。
据了解，自2000年2号线开工建设至今，重庆全市运营轨道线路里程达370公里，中心城区正式形成“环+放射型”轨道运营网络，覆盖了机场、火车站、长途汽车站等对外交通枢纽和中心城区各大商业中心及大型聚居区，日客流量最高达387万人次，轨道交通出行在公交出行中占比达到40％，轨道交通在公共交通体系中的骨干地位日益凸显。
市住房和城乡建委相关负责人介绍，我市轨道交通第四期包括4号线西延伸段、6号线东延伸段、18号线北延伸段、15号线、24号线一期、7号线一期、17号线一期和27号线共8个项目，总长度198公里，总投资约1366亿元。其中4号线延伸段、18号线延伸段、15号线一期、24号线一期已完成施工招标。
预计到2025年，第四期建设规划的8条、198公里线路将全部建成，届时重庆将形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，城区功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，轨道交通充分发挥主城缓堵保畅的骨干作用。
4号线西延伸段（盘桂路～民安大道）全长11公里，投资106亿元，设盘桂路站、石马立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站、嘉州路站共9座车站。4号线是重庆轨道交通线网中东西向的骨干线路之一，途经渝北区、江北区、两江新区，是外围两江新区东部先进制造产业带与主城核心区之间的重要联络线。4号线西延伸段是在四号线一期的基础上向西延伸，伸入中心城核心区，提升观音桥片区轨道线网密度和轨道服务功能。
8号线北延伸段（富华路～小什字）全长11公里，投资100亿元，设大坪西站、黄沙溪站、菜袁路站、重庆站、七星岗站、十八梯站、凯旋路站、小什字站共8座车站。18号线为重庆市轨道交通线网中的西南-东北向的骨干线路，强化了城市核心区的快速联系。18号线北延伸段为中心城区加密线，与18号线相接，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，填补了渝中半岛下半城的轨道空白。
15号线（曾家～江北机场T3航站楼～两江影视城）全长67公里，分一、二期建设。15号线是我市第一条联通东中西三大槽谷的城轨快线，设计时速达140公里/小时，实现科学城、礼嘉智慧城、两江协同创新区快速联系，并串联江北机场、科学城铁路枢纽、复盛高铁站等主要交通枢纽，将有力带动中心城区一体化发展，并预留与主城新区城轨快线贯通运营条件。其中一期工程线路全长38.7公里，投资274亿元，设九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站共14座车站。
24号线是重庆市轨道交通线网中南部东西向的骨干线路，有效串联了沙坪坝组团、大杨石组团、南坪组团及茶园组团、重庆东站，促进城市一体化发展。其中24号线一期（鹿角北～广阳湾）线路全长19公里，投资152亿元，设鹿角北站、况家塘站、竹园村站、重庆东站、地龙湾站、桃花路站、瓦子坝站、茶涪路站、商贸城站、迎龙站、商贸城北站、广阳湾站共12座车站。
同时，我市坚持以轨道交通引领城市发展格局，第四期规划线路充分考虑TOD建设模式。轨道TOD模式，是指以轨道交通为导向的城市发展模式，包括轨道交通项目本体以及站场周边综合开发，打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等为一体的混合功能区，实现生产、生活、生态高度和谐统一。按照《重庆城市轨道交通TOD综合开发实施方案》，我市将开展TOD综合开发项目策划、规划设计、招商推介以及强化TOD综合开发项目用地管控、加强建设运营管理等五个方面、12项重点工作，着重推进包括第四期建设规划轨道交通线路的在内的约98个轨道站场TOD综合开发工作。
此外，在第四期轨道交通建设中，市住房城乡建委坚持“国际化、绿色化、智能化、人文化”的建设思路，打造轨道交通精品工程，全面提升我市轨道交通品质。对标国内外发达城市的建设标准，积极探索构件工厂化预制，工地现场拼装，大力推行工业化建造，深入应用BIM技术，全面打造智慧车站，推行全自动驾驶，构建轨道交通云平台，通过设计理念、工程技术、运营管理等全方位革新，显著提升轨道服务水平，降低全生命周期成本，实现轨道交通高质量发展，打造重庆轨道“新名片”。
轨道交通建设事关全市经济社会发展，事关广大市民福祉，任务艰巨但意义重大。市住房城乡建委表示，下一步将紧紧围绕党中央关于大力推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，立足“850+”，谋划“1000+”，提速推进186公里续建线路及第四期建设规划的198公里线路建设，为全市经济社会发展“十四五”开好局、起好步作出积极贡献，在助推成渝地区双城经济圈建设中展现新的作为。
（重庆之声记者夏蕴秋报道）
重庆之声3月2日讯 来自市住房和城乡建委的消息，今天（2），重庆市城市轨道交通第四期项目集中开工。这标志着我市轨道交通第四期建设规划8条、198公里线路正式落地开工建设。2025年建成后，我市将形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，城区功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，轨道交通充分发挥主城缓堵保畅的骨干作用。
据了解，自2000年2号线开工建设至今，重庆全市运营轨道线路里程达370公里，中心城区正式形成“环+放射型”轨道运营网络，覆盖了机场、火车站、长途汽车站等对外交通枢纽和中心城区各大商业中心及大型聚居区，日客流量最高达387万人次，轨道交通出行在公交出行中占比达到40％，轨道交通在公共交通体系中的骨干地位日益凸显。
市住房和城乡建委相关负责人介绍，我市轨道交通第四期包括4号线西延伸段、6号线东延伸段、18号线北延伸段、15号线、24号线一期、7号线一期、17号线一期和27号线共8个项目，总长度198公里，总投资约1366亿元。其中4号线延伸段、18号线延伸段、15号线一期、24号线一期已完成施工招标。
预计到2025年，第四期建设规划的8条、198公里线路将全部建成，届时重庆将形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，城区功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，轨道交通充分发挥主城缓堵保畅的骨干作用。
4号线西延伸段（盘桂路～民安大道）全长11公里，投资106亿元，设盘桂路站、石马立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站、嘉州路站共9座车站。4号线是重庆轨道交通线网中东西向的骨干线路之一，途经渝北区、江北区、两江新区，是外围两江新区东部先进制造产业带与主城核心区之间的重要联络线。4号线西延伸段是在四号线一期的基础上向西延伸，伸入中心城核心区，提升观音桥片区轨道线网密度和轨道服务功能。
8号线北延伸段（富华路～小什字）全长11公里，投资100亿元，设大坪西站、黄沙溪站、菜袁路站、重庆站、七星岗站、十八梯站、凯旋路站、小什字站共8座车站。18号线为重庆市轨道交通线网中的西南-东北向的骨干线路，强化了城市核心区的快速联系。18号线北延伸段为中心城区加密线，与18号线相接，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，填补了渝中半岛下半城的轨道空白。
15号线（曾家～江北机场T3航站楼～两江影视城）全长67公里，分一、二期建设。15号线是我市第一条联通东中西三大槽谷的城轨快线，设计时速达140公里/小时，实现科学城、礼嘉智慧城、两江协同创新区快速联系，并串联江北机场、科学城铁路枢纽、复盛高铁站等主要交通枢纽，将有力带动中心城区一体化发展，并预留与主城新区城轨快线贯通运营条件。其中一期工程线路全长38.7公里，投资274亿元，设九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站共14座车站。
24号线是重庆市轨道交通线网中南部东西向的骨干线路，有效串联了沙坪坝组团、大杨石组团、南坪组团及茶园组团、重庆东站，促进城市一体化发展。其中24号线一期（鹿角北～广阳湾）线路全长19公里，投资152亿元，设鹿角北站、况家塘站、竹园村站、重庆东站、地龙湾站、桃花路站、瓦子坝站、茶涪路站、商贸城站、迎龙站、商贸城北站、广阳湾站共12座车站。
同时，我市坚持以轨道交通引领城市发展格局，第四期规划线路充分考虑TOD建设模式。轨道TOD模式，是指以轨道交通为导向的城市发展模式，包括轨道交通项目本体以及站场周边综合开发，打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等为一体的混合功能区，实现生产、生活、生态高度和谐统一。按照《重庆城市轨道交通TOD综合开发实施方案》，我市将开展TOD综合开发项目策划、规划设计、招商推介以及强化TOD综合开发项目用地管控、加强建设运营管理等五个方面、12项重点工作，着重推进包括第四期建设规划轨道交通线路的在内的约98个轨道站场TOD综合开发工作。
此外，在第四期轨道交通建设中，市住房城乡建委坚持“国际化、绿色化、智能化、人文化”的建设思路，打造轨道交通精品工程，全面提升我市轨道交通品质。对标国内外发达城市的建设标准，积极探索构件工厂化预制，工地现场拼装，大力推行工业化建造，深入应用BIM技术，全面打造智慧车站，推行全自动驾驶，构建轨道交通云平台，通过设计理念、工程技术、运营管理等全方位革新，显著提升轨道服务水平，降低全生命周期成本，实现轨道交通高质量发展，打造重庆轨道“新名片”。
轨道交通建设事关全市经济社会发展，事关广大市民福祉，任务艰巨但意义重大。市住房城乡建委表示，下一步将紧紧围绕党中央关于大力推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，立足“850+”，谋划“1000+”，提速推进186公里续建线路及第四期建设规划的198公里线路建设，为全市经济社会发展“十四五”开好局、起好步作出积极贡献，在助推成渝地区双城经济圈建设中展现新的作为。
（重庆之声记者夏蕴秋报道）
【#杭州85后刑警勘查现场从7楼坠落# ！鲍伟杰，我们等你归队！】“鲍哥！”辅警沈刚大喊一声，扑向楼顶。光线昏暗，他看不清，只有楼底下那件刑警勘查服背后“余杭刑警”几个字反着荧光，还有工地废弃物料窸窸窣窣掉落的声音。楼底下倒着他的同事，36岁的余杭区公安分局刑侦大队良渚中队技术民警鲍伟杰，随身佩戴的执法记录仪闪着光。上周六（2月27日）下午，鲍伟杰带着沈刚在勘查一起盗窃案现场时，不幸从工地7楼顶楼坠楼。目前，民警仍在重症监护室接受治疗。
1
勘查现场时从7楼坠楼
这则让人揪心的消息昨天一早就在余杭警察圈里小范围传开。大家都觉得震惊，难以置信。2月27日傍晚，刑侦大队良渚中队接到良渚派出所通知，辖区某在建工地内十台中央空调内机被盗，损失价值约2万元，需要进一步勘查案发现场。17时57分，刑事技术民警鲍伟杰带领跟班辅警沈刚赶到现场。案发现场在杭行路某工地某幢2单元7楼，因2单元无法通行，工地报警人带着民警从1单元步行经楼顶到2单元楼顶。雨天，湿滑的楼顶建设工地，跟随鲍伟杰勘查现场的辅警沈刚只听一声闷响。沈刚大喊一声，探头一看，随之疯了一样冲下楼，“鲍哥，鲍哥！”“鲍哥你挺住！我给你打120了！”沈刚一边哭喊，一边朝着电话里说，“人还有声音，还有呼吸！”
“出事前我就在鲍哥身后五六步路，当时真的眼看着他掉下去，那一下想抓住他却抓不住......”沈刚说起当时那一幕，止不住地难过，“天色黑了，我在楼顶看不清楚，只看到勘查服背后的Police几个字的反光。”
“我一直‘鲍哥鲍哥’喊他，就怕他到时候没有声音了。”沈刚说，“我到凌晨三四点，一直睡不着，闭眼就是那个画面。我配合他工作三年了，如同兄长一般.....”
2
出事当天他勘了4个现场
一只相机一个包，比对痕迹，追踪溯源，是他的工作
今年36岁的鲍伟杰是刑侦大队良渚中队技术民警。
2007年开始，从余杭区公安分局刑侦大队瓶窑中队、余杭中队到良渚中队，一身勘查服、一只勘验箱、一台勘验刑案现场用的相机，从各种错综复杂的刑案现场提取痕迹、比对印证。再还原现场，刻画疑犯，直至抓获犯罪嫌疑人，这就是他作为一名刑警的职责。
鲍伟杰的随身物品被同事们带回了中队办公室里。勘查服肩袖处断裂，满是干了的沙土，相机镜头碎了，机身也沾着土。
出事当天周六是鲍伟杰值班，他勘查了四个案件现场。
前一天辖区有一起恶性入室案件，案件重大，分局领导高度重视，刑侦大队调集精干力量侦破。鲍伟杰当晚被紧急召到现场，通过现场访问，仔细捕捉过程中的细节点滴，最后通过认真细致勘查成功采集到关键痕迹物证，公安机关随即于周六凌晨在杭州东站抓获嫌疑人。从案发到抓捕归案，不超过12小时。周六一早，鲍伟杰就到辖区一河边，组织嫌疑人辨认丢弃作案工具的现场。
下午，他又去勘了两个现场，一起入室盗窃案，以及一起工地电缆线被盗案。一直忙到傍晚4点多，鲍伟杰刚回中队吃过晚饭，就接到了这起在建工地空调内机被盗的案子。
同事说，星期天鲍伟杰不值班的，本来要送三年级的女儿开学报到，“他还说周日先早一点陪我们去河边打捞作案工具，他周六下午去看过现场点位的，就是不放心，怕我们找不到打捞位置。”
爱较真，肯钻研，在枯燥的刑事技术员岗位上一条道走到底，就是大家对鲍伟杰的印象，跟他的微信名字一样：“一条道”。
在去年的一起命案现场，鲍伟杰面对如“垃圾堆”般凌乱的现场，前后进行5次复勘，成功取得了犯罪遗留的各种物证及痕迹。
去年一起抢劫案，鲍伟杰在现场周边大范围搜索，在辖区苕溪边搜集到粪便、纸巾等物，支持一线办案民警及时抓获罪犯，充实了破案证据。
2017年夏天，鲍伟杰接到一起盗窃高山基站的案子，近40度的高温天，他和辅警弃车爬山。基站内部温度50多度，他一待就是一个多小时，从头到脚被汗水浸了个透，直到成功提取到关键痕迹物证才浑身“清凉”。
前年年底，鲍伟杰结合十多年刑事技术工作经验，撰写的论文《犯罪现场勘查详解》被公安部物证鉴定中心录用，“他相当于把接触性案件的现场勘查整一套流程做了一个梳理，综述性强，也相当有实践指导意义，这个在我们整个刑大也很少见。我都不知道他偷偷摸摸在钻研写论文......”副中队长阮杭华说。
2020年勘查现场共计280余起，命案1起，非正常死亡52起，共计破案48起......这个量，远超全市技术民警人均勘查案件数量。
3
“相处时间就这么多，尽量一起家人一起吃饭”
她从未想过与丈夫相隔ICU
他的朋友圈：健康地活着是幸福
鲍伟杰家里两个女儿，大的三年级，小的上幼儿园。
周六傍晚，鲍伟杰妻子小徐正准备去公婆家吃饭，再把孩子接回来准备第二天上学。路上，小徐接到了副中队长阮杭华的电话，“你要有点心理准备，鲍从楼上摔下来了。现在意识倒是清醒的。”
“他每天都要联系我的，中午问我吃了什么，下午问我几点下班、加不加班。那天我一直打不通他电话，心里已经有不好的预感了......”等小徐赶到医院，人没见着，鲍伟杰已经在重症监护室了。
浙医一院专家赶往市二医院会诊。医生初步诊断，鲍伟杰骨盆粉碎性骨折，左腕关节、左肘关节、左肩关节粉碎性骨折、左侧肋骨多发骨折、双侧胸腔血气胸、大脑蛛网膜下腔出血，脊椎骨折，生命处于极度危险状况。
当晚，鲍伟杰出现大出血，血袋一盒盒往ICU里送，小徐和公公、姐姐等亲属以及鲍伟杰一众同事在门外焦急地等。直到凌晨三点左右，出血止住，最危险的一关算是挺过去了。医生走出ICU时，衣服被汗湿了一大片。
小徐一夜没睡。直到次日一早转院时，她见到了丈夫，叫叫他，他努力睁一下眼睛。
小徐从没想过，有一天会和生活里平平无奇的刑警丈夫相隔ICU外，隔着生命中最远的距离。
小徐从事幼教行政工作，鲍伟杰不值班加班的晚上，他常常烧好了菜，一家人一起吃饭，然后洗碗，“他说因为两个人相处的时间就那么点，一家人要一起吃饭。”
鲍伟杰爱养花，家里有一个大大的露台，种了许多月季、海棠。“我有时回家很累了，都是葛优躺的状态，他总是拉我到院子里去看花，我说累，他就把盆栽都拿到房间来，他说，你看一眼，这是我种的，长得多好......”徐婷说。
空闲时，家里老人把两个孩子哄好，夫妻俩就偷摸着去电影院看一场科幻电影，这是难得的二人世界。鲍伟杰不爱看刑侦片和恐怖片。他说，很容易会勾起一些工作上的片段，不想把那种感觉带回家。
翻看鲍伟杰的朋友圈，他很少晒加班，更多是他养的各种盆栽。徐婷忽然明白，这个闷闷的男人实际上是多么注重生活细节和家庭仪式感。
2019年12月26日，他在朋友圈发了一段感想，并配了一张自己的工作照——
“看了太多的生死，活着是幸运，健康地活着是幸福。总结：健康地活着并能为国家做贡献是我存在的价值。”
好技术员鲍伟杰，战友们都在等你早日康复归队！
余杭公安在此向浙一医院、市二医院全体医务人员致以最诚挚的谢意！
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勘查现场时从7楼坠楼
这则让人揪心的消息昨天一早就在余杭警察圈里小范围传开。大家都觉得震惊，难以置信。2月27日傍晚，刑侦大队良渚中队接到良渚派出所通知，辖区某在建工地内十台中央空调内机被盗，损失价值约2万元，需要进一步勘查案发现场。17时57分，刑事技术民警鲍伟杰带领跟班辅警沈刚赶到现场。案发现场在杭行路某工地某幢2单元7楼，因2单元无法通行，工地报警人带着民警从1单元步行经楼顶到2单元楼顶。雨天，湿滑的楼顶建设工地，跟随鲍伟杰勘查现场的辅警沈刚只听一声闷响。沈刚大喊一声，探头一看，随之疯了一样冲下楼，“鲍哥，鲍哥！”“鲍哥你挺住！我给你打120了！”沈刚一边哭喊，一边朝着电话里说，“人还有声音，还有呼吸！”
“出事前我就在鲍哥身后五六步路，当时真的眼看着他掉下去，那一下想抓住他却抓不住......”沈刚说起当时那一幕，止不住地难过，“天色黑了，我在楼顶看不清楚，只看到勘查服背后的Police几个字的反光。”
“我一直‘鲍哥鲍哥’喊他，就怕他到时候没有声音了。”沈刚说，“我到凌晨三四点，一直睡不着，闭眼就是那个画面。我配合他工作三年了，如同兄长一般.....”
2
出事当天他勘了4个现场
一只相机一个包，比对痕迹，追踪溯源，是他的工作
今年36岁的鲍伟杰是刑侦大队良渚中队技术民警。
2007年开始，从余杭区公安分局刑侦大队瓶窑中队、余杭中队到良渚中队，一身勘查服、一只勘验箱、一台勘验刑案现场用的相机，从各种错综复杂的刑案现场提取痕迹、比对印证。再还原现场，刻画疑犯，直至抓获犯罪嫌疑人，这就是他作为一名刑警的职责。
鲍伟杰的随身物品被同事们带回了中队办公室里。勘查服肩袖处断裂，满是干了的沙土，相机镜头碎了，机身也沾着土。
出事当天周六是鲍伟杰值班，他勘查了四个案件现场。
前一天辖区有一起恶性入室案件，案件重大，分局领导高度重视，刑侦大队调集精干力量侦破。鲍伟杰当晚被紧急召到现场，通过现场访问，仔细捕捉过程中的细节点滴，最后通过认真细致勘查成功采集到关键痕迹物证，公安机关随即于周六凌晨在杭州东站抓获嫌疑人。从案发到抓捕归案，不超过12小时。周六一早，鲍伟杰就到辖区一河边，组织嫌疑人辨认丢弃作案工具的现场。
下午，他又去勘了两个现场，一起入室盗窃案，以及一起工地电缆线被盗案。一直忙到傍晚4点多，鲍伟杰刚回中队吃过晚饭，就接到了这起在建工地空调内机被盗的案子。
同事说，星期天鲍伟杰不值班的，本来要送三年级的女儿开学报到，“他还说周日先早一点陪我们去河边打捞作案工具，他周六下午去看过现场点位的，就是不放心，怕我们找不到打捞位置。”
爱较真，肯钻研，在枯燥的刑事技术员岗位上一条道走到底，就是大家对鲍伟杰的印象，跟他的微信名字一样：“一条道”。
在去年的一起命案现场，鲍伟杰面对如“垃圾堆”般凌乱的现场，前后进行5次复勘，成功取得了犯罪遗留的各种物证及痕迹。
去年一起抢劫案，鲍伟杰在现场周边大范围搜索，在辖区苕溪边搜集到粪便、纸巾等物，支持一线办案民警及时抓获罪犯，充实了破案证据。
2017年夏天，鲍伟杰接到一起盗窃高山基站的案子，近40度的高温天，他和辅警弃车爬山。基站内部温度50多度，他一待就是一个多小时，从头到脚被汗水浸了个透，直到成功提取到关键痕迹物证才浑身“清凉”。
前年年底，鲍伟杰结合十多年刑事技术工作经验，撰写的论文《犯罪现场勘查详解》被公安部物证鉴定中心录用，“他相当于把接触性案件的现场勘查整一套流程做了一个梳理，综述性强，也相当有实践指导意义，这个在我们整个刑大也很少见。我都不知道他偷偷摸摸在钻研写论文......”副中队长阮杭华说。
2020年勘查现场共计280余起，命案1起，非正常死亡52起，共计破案48起......这个量，远超全市技术民警人均勘查案件数量。
3
“相处时间就这么多，尽量一起家人一起吃饭”
她从未想过与丈夫相隔ICU
他的朋友圈：健康地活着是幸福
鲍伟杰家里两个女儿，大的三年级，小的上幼儿园。
周六傍晚，鲍伟杰妻子小徐正准备去公婆家吃饭，再把孩子接回来准备第二天上学。路上，小徐接到了副中队长阮杭华的电话，“你要有点心理准备，鲍从楼上摔下来了。现在意识倒是清醒的。”
“他每天都要联系我的，中午问我吃了什么，下午问我几点下班、加不加班。那天我一直打不通他电话，心里已经有不好的预感了......”等小徐赶到医院，人没见着，鲍伟杰已经在重症监护室了。
浙医一院专家赶往市二医院会诊。医生初步诊断，鲍伟杰骨盆粉碎性骨折，左腕关节、左肘关节、左肩关节粉碎性骨折、左侧肋骨多发骨折、双侧胸腔血气胸、大脑蛛网膜下腔出血，脊椎骨折，生命处于极度危险状况。
当晚，鲍伟杰出现大出血，血袋一盒盒往ICU里送，小徐和公公、姐姐等亲属以及鲍伟杰一众同事在门外焦急地等。直到凌晨三点左右，出血止住，最危险的一关算是挺过去了。医生走出ICU时，衣服被汗湿了一大片。
小徐一夜没睡。直到次日一早转院时，她见到了丈夫，叫叫他，他努力睁一下眼睛。
小徐从没想过，有一天会和生活里平平无奇的刑警丈夫相隔ICU外，隔着生命中最远的距离。
小徐从事幼教行政工作，鲍伟杰不值班加班的晚上，他常常烧好了菜，一家人一起吃饭，然后洗碗，“他说因为两个人相处的时间就那么点，一家人要一起吃饭。”
鲍伟杰爱养花，家里有一个大大的露台，种了许多月季、海棠。“我有时回家很累了，都是葛优躺的状态，他总是拉我到院子里去看花，我说累，他就把盆栽都拿到房间来，他说，你看一眼，这是我种的，长得多好......”徐婷说。
空闲时，家里老人把两个孩子哄好，夫妻俩就偷摸着去电影院看一场科幻电影，这是难得的二人世界。鲍伟杰不爱看刑侦片和恐怖片。他说，很容易会勾起一些工作上的片段，不想把那种感觉带回家。
翻看鲍伟杰的朋友圈，他很少晒加班，更多是他养的各种盆栽。徐婷忽然明白，这个闷闷的男人实际上是多么注重生活细节和家庭仪式感。
2019年12月26日，他在朋友圈发了一段感想，并配了一张自己的工作照——
“看了太多的生死，活着是幸运，健康地活着是幸福。总结：健康地活着并能为国家做贡献是我存在的价值。”
好技术员鲍伟杰，战友们都在等你早日康复归队！
余杭公安在此向浙一医院、市二医院全体医务人员致以最诚挚的谢意！
【#济宁# 未来可期！“公铁水空”齐头并进，开启济宁交通物流强市新篇章】
从泥土路到碎石路，再到水泥路、柏油路；从当初的断头路到如今的笔直宽阔、四通八达；从走路、骑车到城际公交、普通火车、高铁建成使用……济宁市交通建设的变迁，市民最有发言权。“交通立体成网，互联互通，到哪里去都很方便！”“城际、城乡公交线路全覆盖，几块钱就能坐着公交穿梭城乡，舒适便利！”“机场、高铁咱济宁全都有，我为济宁的交通点赞！”
交通兴则城市兴。交通决定了一座城市的发展命脉，近年来，济宁以一次次重大交通基础设施的完工，从构建综合交通体系到全力推进交通环建设，从推进“四好农村路”的建设到一系列的交通文明工程，从枣菏高速全线通车、济宁新机场高速建设、南绕城高速建设到“四纵四横”高速路网，让一幅幅通畅有力的交通建设宏图在这座具有“孔孟之乡 运河之都”美誉的中华文化标志之城绽放开来。
“公铁水空”齐头并进
打造济宁交通大格局
“真是太好了，以前从鱼台回滕州老家，每次都要沿微山湖南侧绕一圈，借道微山二级坝，不仅路途远，还经常堵车，以前两个半小时到家，现在走枣菏高速只需1个小时。”体验过枣菏高速通车后的便捷，在鱼台县工作的秦先生感受颇深。
作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，2020年8月10日，这条在济宁境内长达70.82公里的枣菏高速正式通车！其中，一辆辆飞驰的汽车跨过全长9889米的微山湖特大桥，让湖区两岸互通仅需10分钟，既实现了十分钟互通，打破了微山湖湖东湖西不通公路的历史，也改变了济宁只有一条东西向高速公路的历史。
出家门的“路”不再难，那自家门前的“路”也在变！2020年12月31日，备受瞩目全长41公里的济宁内环高架主线正式通车！跨城仅需20分钟，在历经了一年半的时间，在充满着运河文化气息的济宁之城上，这条载入济宁交通发展史的高架路拔地而起，同时也标志着济宁正式迈入“立体交通时代”。
枣菏高速、内环高架主线通车标志着济宁内外交通正在齐头并进，但也只是济宁“水陆铁空”大交通格局的微小缩影。随着枣菏高速、G327改建工程西段等重点公路工程相继竣工通车，济宁新机场高速、京台高速、环湖大道东线太白湖新区段也正在加速推进中。同时，济宁新机场于2020年10月31日正式开工建设；鲁南高铁曲菏段及4个站前广场建设完成；京杭运河“三改二”、湖西航道顺利实施，韩庄复线船闸均已试通航，济宁港总体获省部联合批复。
项目是推进经济社会发展的硬核支撑，随着济宁各项重大项目的平稳推进，“公铁水空”交通大格局也正朝着运河之都款款而来。记者从济宁市交通运输局获悉，全市重点交通建设项目年度计划投资93.2亿元，预计完成投资142.05亿元，达年度计划的152.4%，创历史新高。这一切，都为产业强市、产城融合、城乡一体化发展等提供了有力支撑，并让济宁这座城市以一流的现代化交通引领城市发展新未来。
智慧数据惠及大民生
出行方式“改天换地”
说到家门口的公共交通、谈起每天出行离不开的公交车、谈到每辆车每个人都要途经的道路，那不是一个“赞”所能表达的。济宁市公共交通真实的变化让每一个市民看在眼里，喜在心上。如今，公共交通让古都济宁多了一张引以为豪的“名片”。
家住济宁的上班族韩耀来，每天都坐公交车去位于经开区的公司上班。最近，他用上了“济宁交运出行”小程序，每天早晨出门前，都会先查询一下离家门口站点最近的城际公交到达所需的站点数，当乘坐的公交车辆即将到达时，他才会穿衣出门。
“有了这个‘小程序’，节约了大量时间，每天都可以踩准点出行了。”韩耀来说，他现在出门更放松了，公交车行驶在什么位置也一目了然，尽在掌控中，乘坐市区公交换乘也很方便。“以前的时候等车至少需要10-15分钟，现在平均8分钟就能坐上车了。”
和韩耀来一样，梁山市民狄凤娟对此体会深刻。“我在济宁市区买了房子，老家在梁山，我经常往返两地。现在在手机上就能通过“济宁交运出行”小程序查询到实时班次，城际公交就在家附近停靠。
像韩耀来、狄凤娟这样的情况只不过是奔波于“双城生活”群体的一个小小的缩影，随着济宁公共交通网的覆盖面越来越大，这类群体打破了因交通不便等因素，越来越多的“双城人”出现在这个城市的各个角落。
为此，济宁各大公交线路依托智能化云数据平台细化分析各条线路、各个站点的客流情况，通过数据分析可以了解各个站点不同时间段的客流情况，同时还可以细化到双休日、工作日以及雨天、雾天、晴天不同天气情况下的乘车客流情况。根据客流情况及时调配运营班次，让市民们的出行环境发生了“改天换地”的变化。
路通了，公共交通工具也更方便了，“暖心”的惠民政策也不可少！今年，济宁陆续推出了“60岁以上老人免费乘坐公交”“早高峰乘坐公交免费”等惠民政策。除此之外，今年，济宁市还建设了“四好农村路”1260公里，436个行政村的通户道路已完成硬化。目前，济宁市6228个建制村公交均已覆盖，城区还开通14条“助学公交”定制专线，既打破了市、县区、村级之间的交通隔阂，也在全国地级市城市中率先实现全局城乡公交一体化。
构建交运安全织密网
运输服务能力提档升级
随着社会的发展，人、车、路、环境情况不断地发生变化，如今，道路交通呈现出新的特点和规律。为了让市民出行更安心、更安全，济宁市在交通运输方面不断调整结构，“四减四增”三年行动成效明显。
截至目前，已淘汰国三营运柴油货车17749辆，铁路货运量增加851.26万吨；同时，济宁矿业物流集团一期铁路专用线已开通运营，华能济宁高新区热电公司铁路专用线正加快建设。济宁泗河口、跃进沟作业区物流园码头等工程均在进展中，截至2020年11月，济宁市已完成水路货运量2702万吨，完成港口吞吐量3851.5万吨。随着嘉祥港区至重庆、泸州等城市集装箱航线的开通，也已完成港口集装箱铁路集疏港量28068标准箱，多式联运货运量达997.44万吨。
在“一只手”抓交通运输织密网的同时，济宁在交通监管方面的“另一只手”也重拳出击，铁腕执法丝毫不放松。在治理超限超载方面，理清了市和县（市、区）层级执法权限，济宁市完成8处治超“非现场执法”设施建设。非现场执法查处超限超载车辆3472辆，罚款1243.94万元；查处重型柴油货车违章抛撒车辆1440辆，罚款185.15万元。同时，在公路限高限宽设施和检查卡点清理整治任务中拆除889处，按要求保留132处。在大气污染防治方面，深化施工工地扬尘管控和县乡道路日常督导巡查，严格落实重污染天气应对，加大公共运力保障，引导居民绿色出行。
随着交通运输安全生产形势持续稳定，济宁市大力推进交通运输安全治理体系和治理能力现代化。“我们通过不断创新管理，目前济宁的行业治理能力得到了有效提升；同时我们严监管织密安全网，运输服务能力提档再升级，为济宁的运输安全提供最强有力的保障后盾。”济宁市交通运输局的相关负责人介绍道。
加快构建综合交通立体网
打造区域性综合交通枢纽
南通江淮、北达幽燕，济宁这座充满着运河文化的古城，宛如镶嵌在运河之畔的一颗璀璨明珠，恰好位于中国古代南北交通的大动脉——京杭大运河的中部。正如地理位置特殊，济宁打造一幅重要的综合物流枢纽蓝图，更是必不可少。
“轰隆隆……”伴随着一声声火车轰鸣声，2020年11月14日上午，济宁迎来了首班“齐鲁号”中欧回程班列。这趟历经20多天跨国之旅，全程11670多公里货运班列标志着未来济宁建设全国重要综合物流枢纽，已为企业进出口之路打通了“快速、省时、减少成本”的便捷通道。
跨过了铁路轨道，航空枢纽更是必不可少。2020年10月31日，位于兖州区漕河镇的济宁新机场开工建设。该机场距离济宁中心约30公里，本期规划目标年为2025年，预计旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量达7000吨。
在山东新旧动能转换号角吹响后，鲁南高铁、济宁新机场、机场高速等重大动能转换项目陆续在济宁布局建设，济宁的区位交通优势愈发明显。“变产业、交通优势为流通优势，发展现代物流业势在必行。”这掷地有声的决策！借力国家“新基建”风口，一场现代物流业的“洼地”崛起在济宁迅速启动。近年来，山东京杭铁水联运物流中心、京东经典智慧物流园等各大物流企业在济宁拔地而起。而这些为发展现代物流业、打造枢纽型物流中心的项目，其中的建设、投运也成为济宁现代物流业发展的一个缩影和印证。
在未来，济宁将依托建设的各大交通重大项目高标准规划建设国际航空物流区，“十四五”期间重点建设济微高速济南至新机场段，济宁南绕城高速、京雄商高铁、济枣高铁等一批重大交通项目，建成新机场高速，鲁南高铁曲菏段、京杭运河“三改二”等工程，推动机场与城际铁路、轨道交通、高速公路等有效衔接，加快构建公、水、铁、空综合交通立体网，打造区域性综合交通枢纽，为济宁建设淮海经济区中心城市提供支撑。
从泥土路到碎石路，再到水泥路、柏油路；从当初的断头路到如今的笔直宽阔、四通八达；从走路、骑车到城际公交、普通火车、高铁建成使用……济宁市交通建设的变迁，市民最有发言权。“交通立体成网，互联互通，到哪里去都很方便！”“城际、城乡公交线路全覆盖，几块钱就能坐着公交穿梭城乡，舒适便利！”“机场、高铁咱济宁全都有，我为济宁的交通点赞！”
交通兴则城市兴。交通决定了一座城市的发展命脉，近年来，济宁以一次次重大交通基础设施的完工，从构建综合交通体系到全力推进交通环建设，从推进“四好农村路”的建设到一系列的交通文明工程，从枣菏高速全线通车、济宁新机场高速建设、南绕城高速建设到“四纵四横”高速路网，让一幅幅通畅有力的交通建设宏图在这座具有“孔孟之乡 运河之都”美誉的中华文化标志之城绽放开来。
“公铁水空”齐头并进
打造济宁交通大格局
“真是太好了，以前从鱼台回滕州老家，每次都要沿微山湖南侧绕一圈，借道微山二级坝，不仅路途远，还经常堵车，以前两个半小时到家，现在走枣菏高速只需1个小时。”体验过枣菏高速通车后的便捷，在鱼台县工作的秦先生感受颇深。
作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，2020年8月10日，这条在济宁境内长达70.82公里的枣菏高速正式通车！其中，一辆辆飞驰的汽车跨过全长9889米的微山湖特大桥，让湖区两岸互通仅需10分钟，既实现了十分钟互通，打破了微山湖湖东湖西不通公路的历史，也改变了济宁只有一条东西向高速公路的历史。
出家门的“路”不再难，那自家门前的“路”也在变！2020年12月31日，备受瞩目全长41公里的济宁内环高架主线正式通车！跨城仅需20分钟，在历经了一年半的时间，在充满着运河文化气息的济宁之城上，这条载入济宁交通发展史的高架路拔地而起，同时也标志着济宁正式迈入“立体交通时代”。
枣菏高速、内环高架主线通车标志着济宁内外交通正在齐头并进，但也只是济宁“水陆铁空”大交通格局的微小缩影。随着枣菏高速、G327改建工程西段等重点公路工程相继竣工通车，济宁新机场高速、京台高速、环湖大道东线太白湖新区段也正在加速推进中。同时，济宁新机场于2020年10月31日正式开工建设；鲁南高铁曲菏段及4个站前广场建设完成；京杭运河“三改二”、湖西航道顺利实施，韩庄复线船闸均已试通航，济宁港总体获省部联合批复。
项目是推进经济社会发展的硬核支撑，随着济宁各项重大项目的平稳推进，“公铁水空”交通大格局也正朝着运河之都款款而来。记者从济宁市交通运输局获悉，全市重点交通建设项目年度计划投资93.2亿元，预计完成投资142.05亿元，达年度计划的152.4%，创历史新高。这一切，都为产业强市、产城融合、城乡一体化发展等提供了有力支撑，并让济宁这座城市以一流的现代化交通引领城市发展新未来。
智慧数据惠及大民生
出行方式“改天换地”
说到家门口的公共交通、谈起每天出行离不开的公交车、谈到每辆车每个人都要途经的道路，那不是一个“赞”所能表达的。济宁市公共交通真实的变化让每一个市民看在眼里，喜在心上。如今，公共交通让古都济宁多了一张引以为豪的“名片”。
家住济宁的上班族韩耀来，每天都坐公交车去位于经开区的公司上班。最近，他用上了“济宁交运出行”小程序，每天早晨出门前，都会先查询一下离家门口站点最近的城际公交到达所需的站点数，当乘坐的公交车辆即将到达时，他才会穿衣出门。
“有了这个‘小程序’，节约了大量时间，每天都可以踩准点出行了。”韩耀来说，他现在出门更放松了，公交车行驶在什么位置也一目了然，尽在掌控中，乘坐市区公交换乘也很方便。“以前的时候等车至少需要10-15分钟，现在平均8分钟就能坐上车了。”
和韩耀来一样，梁山市民狄凤娟对此体会深刻。“我在济宁市区买了房子，老家在梁山，我经常往返两地。现在在手机上就能通过“济宁交运出行”小程序查询到实时班次，城际公交就在家附近停靠。
像韩耀来、狄凤娟这样的情况只不过是奔波于“双城生活”群体的一个小小的缩影，随着济宁公共交通网的覆盖面越来越大，这类群体打破了因交通不便等因素，越来越多的“双城人”出现在这个城市的各个角落。
为此，济宁各大公交线路依托智能化云数据平台细化分析各条线路、各个站点的客流情况，通过数据分析可以了解各个站点不同时间段的客流情况，同时还可以细化到双休日、工作日以及雨天、雾天、晴天不同天气情况下的乘车客流情况。根据客流情况及时调配运营班次，让市民们的出行环境发生了“改天换地”的变化。
路通了，公共交通工具也更方便了，“暖心”的惠民政策也不可少！今年，济宁陆续推出了“60岁以上老人免费乘坐公交”“早高峰乘坐公交免费”等惠民政策。除此之外，今年，济宁市还建设了“四好农村路”1260公里，436个行政村的通户道路已完成硬化。目前，济宁市6228个建制村公交均已覆盖，城区还开通14条“助学公交”定制专线，既打破了市、县区、村级之间的交通隔阂，也在全国地级市城市中率先实现全局城乡公交一体化。
构建交运安全织密网
运输服务能力提档升级
随着社会的发展，人、车、路、环境情况不断地发生变化，如今，道路交通呈现出新的特点和规律。为了让市民出行更安心、更安全，济宁市在交通运输方面不断调整结构，“四减四增”三年行动成效明显。
截至目前，已淘汰国三营运柴油货车17749辆，铁路货运量增加851.26万吨；同时，济宁矿业物流集团一期铁路专用线已开通运营，华能济宁高新区热电公司铁路专用线正加快建设。济宁泗河口、跃进沟作业区物流园码头等工程均在进展中，截至2020年11月，济宁市已完成水路货运量2702万吨，完成港口吞吐量3851.5万吨。随着嘉祥港区至重庆、泸州等城市集装箱航线的开通，也已完成港口集装箱铁路集疏港量28068标准箱，多式联运货运量达997.44万吨。
在“一只手”抓交通运输织密网的同时，济宁在交通监管方面的“另一只手”也重拳出击，铁腕执法丝毫不放松。在治理超限超载方面，理清了市和县（市、区）层级执法权限，济宁市完成8处治超“非现场执法”设施建设。非现场执法查处超限超载车辆3472辆，罚款1243.94万元；查处重型柴油货车违章抛撒车辆1440辆，罚款185.15万元。同时，在公路限高限宽设施和检查卡点清理整治任务中拆除889处，按要求保留132处。在大气污染防治方面，深化施工工地扬尘管控和县乡道路日常督导巡查，严格落实重污染天气应对，加大公共运力保障，引导居民绿色出行。
随着交通运输安全生产形势持续稳定，济宁市大力推进交通运输安全治理体系和治理能力现代化。“我们通过不断创新管理，目前济宁的行业治理能力得到了有效提升；同时我们严监管织密安全网，运输服务能力提档再升级，为济宁的运输安全提供最强有力的保障后盾。”济宁市交通运输局的相关负责人介绍道。
加快构建综合交通立体网
打造区域性综合交通枢纽
南通江淮、北达幽燕，济宁这座充满着运河文化的古城，宛如镶嵌在运河之畔的一颗璀璨明珠，恰好位于中国古代南北交通的大动脉——京杭大运河的中部。正如地理位置特殊，济宁打造一幅重要的综合物流枢纽蓝图，更是必不可少。
“轰隆隆……”伴随着一声声火车轰鸣声，2020年11月14日上午，济宁迎来了首班“齐鲁号”中欧回程班列。这趟历经20多天跨国之旅，全程11670多公里货运班列标志着未来济宁建设全国重要综合物流枢纽，已为企业进出口之路打通了“快速、省时、减少成本”的便捷通道。
跨过了铁路轨道，航空枢纽更是必不可少。2020年10月31日，位于兖州区漕河镇的济宁新机场开工建设。该机场距离济宁中心约30公里，本期规划目标年为2025年，预计旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量达7000吨。
在山东新旧动能转换号角吹响后，鲁南高铁、济宁新机场、机场高速等重大动能转换项目陆续在济宁布局建设，济宁的区位交通优势愈发明显。“变产业、交通优势为流通优势，发展现代物流业势在必行。”这掷地有声的决策！借力国家“新基建”风口，一场现代物流业的“洼地”崛起在济宁迅速启动。近年来，山东京杭铁水联运物流中心、京东经典智慧物流园等各大物流企业在济宁拔地而起。而这些为发展现代物流业、打造枢纽型物流中心的项目，其中的建设、投运也成为济宁现代物流业发展的一个缩影和印证。
在未来，济宁将依托建设的各大交通重大项目高标准规划建设国际航空物流区，“十四五”期间重点建设济微高速济南至新机场段，济宁南绕城高速、京雄商高铁、济枣高铁等一批重大交通项目，建成新机场高速，鲁南高铁曲菏段、京杭运河“三改二”等工程，推动机场与城际铁路、轨道交通、高速公路等有效衔接，加快构建公、水、铁、空综合交通立体网，打造区域性综合交通枢纽，为济宁建设淮海经济区中心城市提供支撑。
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