[拜拜][钢铁侠]< (`^′) >
勤勤恳恳打了一年工
摸摸口袋还是空空
承包了一整片鱼塘
结果一个对象都没捞到
2020年,仿佛活了个寂寞
你还需要一些力量为你推波助澜
庚子灾年逝去不送
辛丑新春伊始
2021流年际遇早知道
抢占先机,抓住机会
让2021逢凶化吉,牛气冲天!
快来测测2021流年运程↓
传送门→→https://t.cn/A6tXqspN
﹏﹏
~~~~~~~~~
●﹏●
╯╰
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#预测# #招财、守财、助财运#
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#2020-2021学年第二学期第一次社团全会#2020-2021学年第二学期第一次社团全会于3月14日10:00在大学生活动中心115召开,出席此次会议的有院团委学生副书记周昱晨以及社团管理项目办负责人和各学生社团负责人。本次会议主要就本学期工作进行概述。会议伊始,由副主任赖蕾就社团年审和星级社团自主申报相关工作进行阐述。接着,主任游家清主要介绍了社骨班开班、南大本部作品展以及学生干部考核相关事宜。最后由院团委学生副书记周昱晨讲述社团各项工作流程,并发表讲话。
本次会议于10:50顺利结束。
本次会议于10:50顺利结束。
#国铁头条#【韶山铁路启动升级改造】广铁集团消息:牛年伊始,广铁集团铁路建设项目春运、春节不停工,全力跑出加速度,多项升级改造工程也在紧张进行中,全力冲刺开门红。
3月3日16时许,伴随着一声汽笛声,6节满载新花岗岩道砟的桔红东风7C型内燃机车驶入韶山站。
“车轮飞汽笛叫,火车向着韶山跑。”这首上世纪60年代创作的儿歌中描述的场景当天再次在伟人故里呈现,也标志着韶山线启动升级改造。
2021年伊始,湖南省提出把开行韶山至井冈山红色旅游(铁路)专列,作为统筹传承红色基因、发展红色旅游产业、巩固和拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、深化湘赣边区域合作工作的重要抓手来推进。
广铁集团迅速响应湖南省委要求,并启动对韶山线全面升级改造工作。
此次韶山线升级改造为期81天。娄底工务段将完成21.4公里钢轨、9组道岔、6处道口的改造升级。
改造升级后,红色旅游专列将经由韶山线、沪昆线在韶山至醴陵段、醴茶线醴陵至茶陵南段、吉衡线茶陵南至井冈山段开行。
据悉,在建党100周年之际,韶山线升级改造将直接拉通韶山、湘潭、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、井冈山多个县市。
“两山”红色旅游路线将惠及湘赣边区合作县市区的20个红色景点,为湘赣游客提供了更多更好的选择,也将吸引更多的游客来感受湘赣红色文化的独特魅力。
韶山铁路,是中国湖南省湘潭市境内的一条支线铁路,由湘潭县向韶站经银田站通往韶山市清溪镇韶山站,全长21.4公里,在向韶站与湘黔线连接。韶山铁路由广州铁路集团管辖。
1966年12月,国家计委批转铁道部 《关于安排修建韶山铁路支线的意见》。月底,湖南省人民委员会、省交通厅、铁道部第四勘测设计院、广州铁路局、长沙铁道学院等单位派员组成 “湖南省韶山铁路工程指挥部”,统一领导韶山铁路修建工作。
韶山铁路于1967年12月28日顺利建成通车。这条 “红色铁路”堪称新中国铁路建设史上修成标准最高、费用最少、质量最好、施工时间最短的铁路。
韶山铁路开通后,长期开行“韶1/韶2次”旅客列车(5365/5366次列车的前身),全程103公里,共长沙、株洲、湘潭、韶山四站。2015年3月30日,因长沙站改造工程需要,长沙至韶山的5365/5366次列车暂时停运,并于2016年8月15日恢复开行;短暂开通后该趟列车于2017年1月4日再次停运至今。
3月3日16时许,伴随着一声汽笛声,6节满载新花岗岩道砟的桔红东风7C型内燃机车驶入韶山站。
“车轮飞汽笛叫,火车向着韶山跑。”这首上世纪60年代创作的儿歌中描述的场景当天再次在伟人故里呈现,也标志着韶山线启动升级改造。
2021年伊始,湖南省提出把开行韶山至井冈山红色旅游(铁路)专列,作为统筹传承红色基因、发展红色旅游产业、巩固和拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、深化湘赣边区域合作工作的重要抓手来推进。
广铁集团迅速响应湖南省委要求,并启动对韶山线全面升级改造工作。
此次韶山线升级改造为期81天。娄底工务段将完成21.4公里钢轨、9组道岔、6处道口的改造升级。
改造升级后,红色旅游专列将经由韶山线、沪昆线在韶山至醴陵段、醴茶线醴陵至茶陵南段、吉衡线茶陵南至井冈山段开行。
据悉,在建党100周年之际,韶山线升级改造将直接拉通韶山、湘潭、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、井冈山多个县市。
“两山”红色旅游路线将惠及湘赣边区合作县市区的20个红色景点,为湘赣游客提供了更多更好的选择,也将吸引更多的游客来感受湘赣红色文化的独特魅力。
韶山铁路,是中国湖南省湘潭市境内的一条支线铁路,由湘潭县向韶站经银田站通往韶山市清溪镇韶山站,全长21.4公里,在向韶站与湘黔线连接。韶山铁路由广州铁路集团管辖。
1966年12月,国家计委批转铁道部 《关于安排修建韶山铁路支线的意见》。月底,湖南省人民委员会、省交通厅、铁道部第四勘测设计院、广州铁路局、长沙铁道学院等单位派员组成 “湖南省韶山铁路工程指挥部”,统一领导韶山铁路修建工作。
韶山铁路于1967年12月28日顺利建成通车。这条 “红色铁路”堪称新中国铁路建设史上修成标准最高、费用最少、质量最好、施工时间最短的铁路。
韶山铁路开通后,长期开行“韶1/韶2次”旅客列车(5365/5366次列车的前身),全程103公里,共长沙、株洲、湘潭、韶山四站。2015年3月30日,因长沙站改造工程需要,长沙至韶山的5365/5366次列车暂时停运,并于2016年8月15日恢复开行;短暂开通后该趟列车于2017年1月4日再次停运至今。
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