#如何看待分手之后要求AA制#你会不会觉得非常奇葩，涉及金钱与爱情的问题，对我个人而言，虽然会有自己明确的选择，但同时我也觉得这事没有统一标准。我们坚持的不过是一些传统而已，愿意坚持只不过是因为它没有对我们的生活造成多么大的不便。所以，约会时我会主动买单，但如果女士提出AA制，我也觉得很美好。当然，对于分手后还要索回财物的事情，只能说很悲剧，但这肯定不是一个人的责任。

#成长选修课#

实测奔奔E-Star国民版：实力反超宏光MINI EV
在汽车工业最发达的国家之一：日本，最畅销车型不是传统意义上的A级、B级车，而是平平无奇的微型车——K-Car。近两年，有着K-Car之王的本田N-BOX一直蝉联日本最畅销车型。如此来看，汽车消费市场发展到相对成熟的一个标志，就在于用户不再仅仅关注于品牌和性能，他们会更在意实用性。
中国汽车市场也有这种趋势。
去年五菱宏光MINIEV的一炮而红，今年长安奔奔E-Star国民版上市即火爆，都说明实用且更高性价比的微型代步车受到越来越多用户的青睐。特别是作为后来者的奔奔E-Star国民版，在集K-Car、宏光MINI EV优势于一身的基础之上，不仅价格实惠，空间、性能和安全性也得到了全面优化。那么这台国民代步车实力究竟如何？近日天涯君对其造型设计、空间实用性以及动态体验进行了全面实测。
颜值能打 个性又呆萌
本次，我们挑选了最具性价比的奔奔E-Star国民版3.98万元心悦版进行试驾，毕竟最高301km的续航，以及加999元就可选装快充功能，30分钟就能让电量回升到30%-80%，对于大多数用户来说，这台高配版更有吸引力。
虽然是一台微型纯电车型，但第一眼看到奔奔E-Star国民版却有种“奶凶奶凶”的气势。尤其是头灯组造型犀利，有点像吉娃娃的大眼睛，呆萌中透露出一丝凶狠。车身包围也是运动化设计，而且定制版拼色车身更显精致，特别适合年轻用户。
内饰设计则追求简单、实用，而且双色拼接设计更显时尚。特别值得一提的是奔奔E-Star国民版考究的用料，它应用了大面积环保材质，并经过严格的车内VOC控制测试和车内气味评估，8种有机物含量全面优于国家标准，基本达到了一款10万级国产轿车的车内空气环境，在我们试驾体验的半天行程里，坐在车内几乎没有异味。

另外，值得称赞的还有奔奔E-Star国民版前后排座椅填充物足够柔软、厚实，尤其是后排对身体的支撑、包裹感充实。即便此次试驾路段包括相对颠簸的乡间小道，且体验时长超过2小时，但整体坐下来依旧轻松，并没有太多不适。在我看来，比起本田N-BOX，又或者宏光MINI EV，奔奔E-Star国民版在内饰质感以及舒适性体验上尤为出色。

超越同级的大空间
除了内外饰，对于一台微型代步车，多数用户顾虑的一定是空间够不够用。

如果从车身尺寸上看，奔奔E-Star国民版相比同级车型五菱宏光MINI EV明显大了一圈，车身长度达到3730mm，轴距2410mm。

但更重要的是体验上。首先这是一台四门五座版车型，相较于双门四座布局的宏光MINI EV，奔奔E-Star国民版进出后排就不需要移动前排座椅，明显容易的多，对于腿脚不便的老人来说会更实用。

其次是车内空间。按照天涯君175cm的身高实测，坐在前排毫无压力，头部还能富余一拳空间，座椅也足够宽敞；再到第二排，同样轻轻松松，坐姿也比较舒服，并没有很拘束的感觉，如果家里有宝宝的话，后排还可以安装儿童安全座椅。不夸张的说，长安奔奔E-Star国民版不仅可以买菜接娃，甚至还能乘坐五人，满足你短途自驾出行的需求。

另外一个大的亮点在于后备箱空间，根据我们的实测，在五座的情况下后备箱仍然可以放下三个大背包；如果想要周末带上烧烤架去郊外野炊、或者带上渔具垂钓，它同样可以满足。第二排座椅放倒后可以形成纯平空间，用来装更大物件没有问题，更难得的是后排座椅也可以支持比例放倒，如果是三人出行，后备箱还能装下一些长条大件物品，空间使用灵活性非常高，而这点是同级车型所没有的。当然了，四门五座的布局相比两门版MINI EV，后排乘客上下车便利性上有巨大优势，而且更宽敞的后排空间也带来更高的舒适性。
所以，综合而言，这台小车虽然没法给到你10万级轿车那样宽敞的空间，但在这个级别的微型车中，还是相当能打。
开起来很轻快
聊完静态体验，咱们来说说驾驶感受。
这台车开起来第一感受就是：轻快！奔奔E-Star国民版有两种动力规格，我们拿的试驾车为高动力版本。搭载前置单电机，最大马力75Ps、最大扭矩170N·m，动力参数要比小蚂蚁、五菱宏光MINI EV强了不少，在同价位车型中是绝对的佼佼者。
高续航版车型最高时速可以达到125km/h，搭载容量为32.2kWh的三元锂电池（也有磷酸铁锂电池车型选择），NEDC工况续航为301km。我们在市区行驶100km之后，表显剩余续航还有165km，续航里程完全能满足日常代步需求，相比五菱宏光MINI EV 最长170km续航，优势明显。最关键的是冬日实测，有了更充足的电量保障，全程驾驶中我们可以毫无顾忌的开启空调，营造了一个相对舒适的乘坐环境。

另外，需要强调的是高配版车型只需要999元，就可以选装快充功能，30分钟即可从30%电量充到80%，充电速度很快。所以，如果预算充裕的话，天涯君还是建议选购3.98万的长续航版本，除了能缓解你的续航焦虑之外，还能满足你快充的需求。

电池组安全方面，长安奔奔E-Star国民版也足以令人放心，不仅达到IP68级防水防尘，电池包外壳也经过加强，避免发生碰撞是电池受损。另外，奔奔E-Star国民版配有电池管家功能，车主可以直观了解到电池健康状态以及使用情况，便于更好的使用爱车。为了体验新车的舒适性，试驾的过程中天涯君刻意去轧井盖、过减速，而实际感受比我想象的更好。

奔奔E-Star国民版底盘不会有松散或者廉价的感觉，对于路面的不平整处理的还算从容；即便时速开的更高，比如80km/h，也不会有轻飘的感觉。总而言之，在舒适性、行驶质感方面都超出期待。在其他地方，比如NVH，由于没有发动机、传统变速箱结构，车身噪音和震动都控制的很棒，车厢很安静，方向盘手感轻盈，女生开起来也很轻松

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《乘风破浪的姐姐2》从开播到现在，已经走到四次公演的阶段。
很多网友期待看到姐姐们是否会扯头花，或者是发生争执和矛盾，但很可惜并没有，姐姐们和和气气努力练舞唱歌搞事业。
但没想到最新一期节目中，终究是有人开撕了！
事情的起因是容祖儿队拿到了最难唱的一首歌曲，来自李宗盛经典作品，也是被专业歌手奉为“神作”的《给自己的歌》。
这首歌超级难唱，李宗盛写出了一个中年男人沧桑的心路历程，所以没有足够的生活阅历和情感沉淀，很难拿捏歌曲的意境。
再加上副歌部分有很多高音，因此演员出身的陈小纭率先挑选最好唱的开头部分。
《给自己的歌》开头的部分虽然没有高音，但却需要歌手用足够细腻的情感去稳稳的揣摩。
然而陈小纭一开始试唱，表现并不好，她的声音有些娇嫩，无法很好的贴合歌曲的感觉。
先不说陈小纭试唱的结果，其实从她抢着选了开头部分时，江映蓉就表示担忧，她作为专业歌手指出开头部分超级难唱，需要歌手有非常饱满的情绪。
这种情绪的饱满和稳妥，连专业歌手都很难驾驭，更别说是演员出身的陈小纭。
陈梓童作为实力派歌手，也担心《给自己的歌》开头部分需要用歌手足够强的情绪去铺垫，所以言下之意陈小纭实力不够。
从容祖儿，到陈梓童再到江映蓉，她们三个人都不同意陈小纭演唱开头。
三位专业歌手意见一致的情况下，如果换做其他人都会妥协并且做出让步，但陈小纭坚持要唱第一段，她的理由是自己只能唱低音的部分，高音她唱不了。
当组内无法决定时，容祖儿拉着音乐总监刘卓开会，希望让刘卓给出最专业的意见，其实也是希望能让刘卓劝一下陈小纭。
然而，当刘卓提议现场大家都唱一遍再做决定时，陈小纭开始情绪崩溃，最后在与容祖儿的争执中彻底情绪失控，开始大哭。
陈小纭指责容祖儿为何要逼着她当众唱歌？明知道自己实力不够不自信，为何要让她在众人面前暴露自己的短板和不足？
看到陈小纭爆哭，容祖儿也非常无辜，不想做“恶人”的她更是满腹委屈，瞬间也情绪失控开始大哭。
因为分歌词的问题，最终导致容祖儿这个队长跟队员陈小纭吵架，并且两个人当着众人面开始哭不停，各自诉说自己的委屈。
其实我是赞同容祖儿的决定，她不只是队长，还是专业唱跳歌手，而且江映蓉和陈梓童也认为陈小纭实力不足以胜任第一句歌词。
三个专业歌手的意见统一，还不能说服陈小纭放弃吗？
但无奈陈小纭只想到自己能力有限，完不成高音就必须要抢到低音部分的歌词。
陈小纭和容祖儿大吵，最终还是容祖儿这个队长做出让步，她第一次主动向陈小纭道歉，但对方没有理睬。
容祖儿第二次道歉，说希望得到原谅，但陈小纭一直歪着身子哭，毫不理会。
看到陈小纭没有回应，容祖儿只好主动跑到她面前，蹲下来给她道歉，而且连续说了3次对不起！
面对容祖儿的低姿态，陈小纭还是一味的哭泣，并没有正眼看一下容祖儿。
最后容祖儿只好闭嘴离开，让陈小纭自己冷静一下。
回到宿舍之后，容祖儿拉下面子又主动在小组群里给大家道歉，态度很诚恳。
细细数了一下，容祖儿前后向陈小纭道歉6次，但没有一次得到陈小纭的正面回应。
再看看两人吵架大哭的现场，最终由导演发话控场，让大家都冷静一下。
看到导演出面，容祖儿快速调整状态，积极配合，也担起队长的责任，就算自己很委屈，也很快融合到团队和节目中。
可是再看陈小纭，一直是扭着身子闹情绪，也不跟其他姐姐互动。
吕一、蒋璐霞、张馨予等队员，乱翻的哄着陈小纭，但是她就是一味的哭。
全员哄不好，没想到陈小纭的脾气这么大！
再看容祖儿第六次道歉，明明看到队长在群里发信息，但是陈小纭拿着手机就是没有回应。
从大会议室到宿舍的整个过程中，陈小纭一直没有消气，一直沉浸在自己的委屈中。
陈小纭脾气大很倔强，但她歌唱的实力并没有她想的那般自信。
即便第二天她还是坚持唱开场部分，然而从她演唱的效果来说，仍旧无法演绎出原唱的沧桑感。
李宗盛的歌，越是低音越是没有技巧的歌曲部分，越是需要情绪和感觉。
这种能力，并不是陈小纭一味的自我相信就可以胜任。
而两人的这次不愉快经历中，我还是挺欣赏容祖儿的包容与退步。
她在后期采访时最终揽下责任，认为造成矛盾的原因，是做队长的自己心胸不够宽广！
说实话，我有些心疼容祖儿，明明她很努力，明明她很包容陈小纭，明明是她主动道歉多次，但最终还是因为做队长，承担所有的不足。
但看了容祖儿和陈小纭争吵的全过程，我也要说一句容祖儿虽然很好，但她自身的问题也很大，那就是不够干脆果决，正因为她太在意陈小纭个人的意见和坚持，才一步步闹出各种不愉快。
反观第一次做队长的杨丞琳，就没有这方面的麻烦！
杨丞琳第一次组队，就遇到了两个“困难户”，不会跳舞的张柏芝和年龄偏大的杨钰莹。
然而张柏芝和杨钰莹却越发想要挑战自己，所以当杨丞琳选择舞蹈人员时，两人和王鸥一起竞争。
杨丞琳情商很高，她没有打击杨钰莹和张柏芝的积极性，但又担心两人无法胜任，所以让她们每人跳一段舞蹈，最终让大家靠实力互相PK。
结果，杨丞琳最后敲定了王鸥和张柏芝，她给出的理由很充分，看中了张柏芝会穿高跟鞋的核心力。
但是，杨丞琳虽然选择张柏芝，却没有一味的哄着她开心。
当全组小考拿了最后一名时，张柏芝自责落泪，哭着说托了全组的后腿，大家都忙安慰她。
此时的杨丞琳直接看不下去，她打断大家善意的安慰，一针见血的指出张柏芝小考表现不好的问题。
并逐一给张柏芝分析问题出在哪里，已经如何解决。
第一次“打醒”张柏芝的人是那英，那这一次“打醒”她的人，则是杨丞琳！
杨丞琳不会一味包容她的失误，这让张柏芝对自己的不足有足够清晰的认知。
为了全组队员的表演，杨丞琳不介意唱“黑脸”！
但唱黑脸，不是严厉不讲人情。
反观杨丞琳对张柏芝是理性批判，温柔改正。
她指出张柏芝拖后腿，不是责怪，而是发现问题。
但杨丞琳随后也承认张柏芝付出的努力，并相信她可以做的更好。
从杨丞琳“打醒”张柏芝的过程中，看到了杨丞琳作为队长的技巧和能力，情商和组织能力。
而且在分歌词环节，杨丞琳前后用了不到10分钟时间，她雷厉风行的根据每个队员的唱歌能力，专业与否做出判断，迅速划分歌词。
完全没有容祖儿和陈小纭的尴尬。
所以，助演嘉宾王霏霏十分欣赏杨丞琳的能力，直言她很有魄力。
杨钰莹则对杨丞琳这个队长很满意，认为她很公平。
袁姗姗更是对杨丞琳十足的佩服：她说啥我都信的。
容祖儿和杨丞琳作为出道多年的实力歌手，在娱乐圈也算是摸爬滚打多年，但性格上却有很大的不同。
容祖儿虽然很包容宽厚，但有时候缺乏决断力，过于照顾队员情绪，就容易拖泥带水。
反观杨丞琳年纪不大，却能够让年长的张柏芝和杨钰莹交口称赞。
有时候不能过于“老好人”，尤其作为队长，更需要有决策力。