#王源1108生日快乐##王源从2000年到20岁#
《海绵宝宝和派大星成为了永远的好朋友》
——永远篇
刚刚踏入二十岁，开启了一段全新的人生旅程，记得那年，你一个人只身前往美国追梦，似乎就是从那个时候开始，我终于认识到你不再是七年前那个小朋友了，你从来都很知道自己想要什么，希望二十岁的你依旧勇敢，依旧无畏，万事顺遂，毫无蹉跎，成为很棒的原创歌手。
“清澈通透，老练且天真。”正如字面所示。希望世间的阳光可以温暖每一天的你。
生日快乐，我的男孩[给你小心心]
《海绵宝宝和派大星成为了永远的好朋友》
——永远篇
刚刚踏入二十岁，开启了一段全新的人生旅程，记得那年，你一个人只身前往美国追梦，似乎就是从那个时候开始，我终于认识到你不再是七年前那个小朋友了，你从来都很知道自己想要什么，希望二十岁的你依旧勇敢，依旧无畏，万事顺遂，毫无蹉跎，成为很棒的原创歌手。
“清澈通透，老练且天真。”正如字面所示。希望世间的阳光可以温暖每一天的你。
生日快乐，我的男孩[给你小心心]
#公交人物# 从遥远的北国之乡大庆，只身踏入岭南大地广州，姚玉艳，广州公交集团电车有限公司134线女车长，一个平凡岗位上默默奉献的女子，用辛勤和汗水书写着自己出彩的奋斗人生。姚玉艳继2019年获得广州市公交行业女驾驶员职业技能竞赛个人特等奖和羊城工匠金奖后，勇攀新高，2020年10月获评2019年度广州市三八红旗手 ！ 详情请看https://t.cn/A6GLeZxf
【一个铁路家庭的“时代相册”，浓缩内蒙古铁路发展史】“一玉口中国，一瓦顶成家，都说国很大，其实一个家。一心装满国，一手撑起家。家是最小国，国是千万家。”几句简单的歌词，道尽家与国的联系。中国人重视家、忠于国，家国情怀自古便扎根在每一个人内心深处。
在一个安静的午后，金熙昆打开时光的礼物，在留存的老照片中，端详家里一代代“铁路人”年轻时的样子，翻阅中国铁路飞速发展、国家强大的篇章。“我仿佛也回到了那些平凡而美好的日子，我是一名蒙古族列车员，我想讲述我们家的故事，蒙古族列车员的家庭相册。”金熙昆说。 这张照片上的人是我的爷爷。1958年，我的爷爷金玉山16岁。生活在草原上的他看到了《内蒙古日报》上草原铁路招工的消息动了心，暗自下决心要修铁路。可动心后便是伤心，没有路费，他怎么能从牧区走出去修铁路？
爷爷是个孤儿，母亲在他小的时候撒手人寰，此后父亲便离家出走。爷爷的姥姥知道他的心思，对他说，修铁路是一件了不起的事。
为了凑够路费，爷爷的姥姥卖掉了家里仅有的5张羊皮，凑了两块钱给他当路费。金玉山背着铺盖卷与姥姥道别后，只身与另一个苏木的安达（蒙语“好兄弟”之意）搭伴来到了包头。下车后，两人在荒地上走了许久，看到了远处一片灯火通明的工地。
当时正值包钢大建设时期，他们看到的那片灯火通明的工地就是现在的包钢。当时天色已晚，俩人从工地上要了一壶水喝后，捡来工地上的破木板铺在粗大的水泥管中，住了下来。
不知住了几天，才打听到找“修铁路”的地方，同他一起来的安达想就地参加包钢建设，可爷爷毅然决然地要去“修铁路”。后来听父亲讲，爷爷当时并不知道“修铁路”具体是干什么，只觉得“铁路”两个字是牧民的希望，他想把铁路修到牧区家乡。
好不容易找到“修铁路”的地方，面试的老师看了爷爷的档案，了解到他是个孤儿后，便问他想干什么工种，他回答说不知道。面试的老师根据他的特长，帮他选择了车电专业。经过在集宁地区几个月的培训后，爷爷走上了检车员岗位。他的“修铁路”生涯就此开启。 1958年，草原铁路仅有包头至兰州、包头至太原两对旅客列车开行，铁路是草原人民迈向西北走进华北的主要交通工具。作为一名检车员，爷爷辛勤工作，为每一趟车做好行车安全保障，直到退休时，工作零差错。
爷爷是第一代呼铁人，怀着建设祖国的理想，迎着朝阳出乘、踏着晚霞归来。在时速60公里、车辆设施设备有限的蒸汽机牵引的年代，他们努力让旅客上车能喝上热水、吃上热饭，把“让人民放心，让人民满意”作为自己的最高追求。 另一张照片得从我的奶奶文英说起。奶奶是河北怀来县人，当年和同村的干姐妹一起来到内蒙古参加铁路工作。1961年的一天，爷爷在打饭时遇到了当餐车服务员的奶奶。“这个文英姑娘人老实，不爱吱声，文文静静的，就知道低头擦桌子。”奶奶给爷爷留下了深刻的印象。后来两位铁路人结合了，有了我们这个幸福的铁路大家庭。
我的父亲是一个早产儿，他出生在1964年9月1日的早晨，爷爷跑车不在家，怀孕7个月的奶奶挑完水准备做家务时，突然有临盆的迹象。在邻居的帮助下，奶奶被送到了医院。那个时候没有任何通讯工具，爷爷一走就是四五天，产后的奶奶没有家属照顾，在临床病友的帮助下才吃上饭。爷爷跑车回家后，四处找不见奶奶，听邻居捎话才来到医院。
父亲因为生长在铁路家庭，从小就学会了自力更生。父亲比二叔大4岁，爷爷奶奶都去上班，白天只有父亲带着二叔，为了不让弟弟乱跑，父亲就学西游记里的孙悟空，给二叔画个圈，不让他跑出去。 谁都不曾想，在1970年的这一天家里又“新”进了成员，我的“燕子”姑姑。这一次的相遇是偶然，1970年的一天，爷爷像往常一样在列车上工作，途经一个小站时，遇到几个抱着孩子的知青上车。爷爷多看了襁褓里的这个婴儿一眼，没想到其中一位知青对爷爷说：“这个孩子是从草丛里捡来的，我们看着她可怜就带上了车，看样子活不了多久了。”爷爷不忍心，就收养了这个女婴，给她起名叫“燕子”。他希望这个女孩子能像燕子一样脱离困境，远走高飞。
在爷爷奶奶的悉心呵护下，“燕子”姑姑一天比一天好起来。父亲说，当年燕子姑姑是家里的开心果，爸爸和二叔都很疼这妹妹。
爷爷和姥姥曾经也是同事，在包头至北京这趟车上工作。有趣的是，爷爷与姥爷的相识，也要从打饭说起。我的姥爷是一名火车司机，那个年代的火车司机被人们形象地称为“大油包”，可姥爷总是衣服洗得干干净净，爷爷觉得眼前这个精干的小伙子很投眼缘，就主动交谈起来。仿佛从那一刻起，我父母的婚姻连同我的出生，就已经注定了。 我5岁第一次坐K264次列车到北京时专门在天安门拍照留影。还记得那次我在火车上走丢，又被找回来。没想到，后来我也成了K264次列车上的一名列车员。 家里有一张1962年5月17日拍摄的照片，照片中“草原女子组包列”的字样很抢眼。包列就是现在包头客运段的前身，也是从这里我踏入了铁路行业。刚参加工作时，我和奶奶一样，也是工作在全路唯一一支女子包乘组K264/263次列车上的一员。我想，千里服务高标准，一丝不苟为人民的女子红旗列车精神就是从那个年代流传下来的。
从最初的草原旅游列车到后来的K264列车，如今我已是呼和浩特局集团公司包头客运段动车车队的一名90后“草原动姐”。铁路日新月异的发展，离不开国家的强盛，小时候父母带着我乘坐内燃机车出门，如今我带着父母乘坐复兴号旅行。二十年的时间里，我们的祖国发生了巨变，仿佛乘坐了时光快车。（记者：李鸿瑶）
在一个安静的午后，金熙昆打开时光的礼物，在留存的老照片中，端详家里一代代“铁路人”年轻时的样子，翻阅中国铁路飞速发展、国家强大的篇章。“我仿佛也回到了那些平凡而美好的日子，我是一名蒙古族列车员，我想讲述我们家的故事，蒙古族列车员的家庭相册。”金熙昆说。 这张照片上的人是我的爷爷。1958年，我的爷爷金玉山16岁。生活在草原上的他看到了《内蒙古日报》上草原铁路招工的消息动了心，暗自下决心要修铁路。可动心后便是伤心，没有路费，他怎么能从牧区走出去修铁路？
爷爷是个孤儿，母亲在他小的时候撒手人寰，此后父亲便离家出走。爷爷的姥姥知道他的心思，对他说，修铁路是一件了不起的事。
为了凑够路费，爷爷的姥姥卖掉了家里仅有的5张羊皮，凑了两块钱给他当路费。金玉山背着铺盖卷与姥姥道别后，只身与另一个苏木的安达（蒙语“好兄弟”之意）搭伴来到了包头。下车后，两人在荒地上走了许久，看到了远处一片灯火通明的工地。
当时正值包钢大建设时期，他们看到的那片灯火通明的工地就是现在的包钢。当时天色已晚，俩人从工地上要了一壶水喝后，捡来工地上的破木板铺在粗大的水泥管中，住了下来。
不知住了几天，才打听到找“修铁路”的地方，同他一起来的安达想就地参加包钢建设，可爷爷毅然决然地要去“修铁路”。后来听父亲讲，爷爷当时并不知道“修铁路”具体是干什么，只觉得“铁路”两个字是牧民的希望，他想把铁路修到牧区家乡。
好不容易找到“修铁路”的地方，面试的老师看了爷爷的档案，了解到他是个孤儿后，便问他想干什么工种，他回答说不知道。面试的老师根据他的特长，帮他选择了车电专业。经过在集宁地区几个月的培训后，爷爷走上了检车员岗位。他的“修铁路”生涯就此开启。 1958年，草原铁路仅有包头至兰州、包头至太原两对旅客列车开行，铁路是草原人民迈向西北走进华北的主要交通工具。作为一名检车员，爷爷辛勤工作，为每一趟车做好行车安全保障，直到退休时，工作零差错。
爷爷是第一代呼铁人，怀着建设祖国的理想，迎着朝阳出乘、踏着晚霞归来。在时速60公里、车辆设施设备有限的蒸汽机牵引的年代，他们努力让旅客上车能喝上热水、吃上热饭，把“让人民放心，让人民满意”作为自己的最高追求。 另一张照片得从我的奶奶文英说起。奶奶是河北怀来县人，当年和同村的干姐妹一起来到内蒙古参加铁路工作。1961年的一天，爷爷在打饭时遇到了当餐车服务员的奶奶。“这个文英姑娘人老实，不爱吱声，文文静静的，就知道低头擦桌子。”奶奶给爷爷留下了深刻的印象。后来两位铁路人结合了，有了我们这个幸福的铁路大家庭。
我的父亲是一个早产儿，他出生在1964年9月1日的早晨，爷爷跑车不在家，怀孕7个月的奶奶挑完水准备做家务时，突然有临盆的迹象。在邻居的帮助下，奶奶被送到了医院。那个时候没有任何通讯工具，爷爷一走就是四五天，产后的奶奶没有家属照顾，在临床病友的帮助下才吃上饭。爷爷跑车回家后，四处找不见奶奶，听邻居捎话才来到医院。
父亲因为生长在铁路家庭，从小就学会了自力更生。父亲比二叔大4岁，爷爷奶奶都去上班，白天只有父亲带着二叔，为了不让弟弟乱跑，父亲就学西游记里的孙悟空，给二叔画个圈，不让他跑出去。 谁都不曾想，在1970年的这一天家里又“新”进了成员，我的“燕子”姑姑。这一次的相遇是偶然，1970年的一天，爷爷像往常一样在列车上工作，途经一个小站时，遇到几个抱着孩子的知青上车。爷爷多看了襁褓里的这个婴儿一眼，没想到其中一位知青对爷爷说：“这个孩子是从草丛里捡来的，我们看着她可怜就带上了车，看样子活不了多久了。”爷爷不忍心，就收养了这个女婴，给她起名叫“燕子”。他希望这个女孩子能像燕子一样脱离困境，远走高飞。
在爷爷奶奶的悉心呵护下，“燕子”姑姑一天比一天好起来。父亲说，当年燕子姑姑是家里的开心果，爸爸和二叔都很疼这妹妹。
爷爷和姥姥曾经也是同事，在包头至北京这趟车上工作。有趣的是，爷爷与姥爷的相识，也要从打饭说起。我的姥爷是一名火车司机，那个年代的火车司机被人们形象地称为“大油包”，可姥爷总是衣服洗得干干净净，爷爷觉得眼前这个精干的小伙子很投眼缘，就主动交谈起来。仿佛从那一刻起，我父母的婚姻连同我的出生，就已经注定了。 我5岁第一次坐K264次列车到北京时专门在天安门拍照留影。还记得那次我在火车上走丢，又被找回来。没想到，后来我也成了K264次列车上的一名列车员。 家里有一张1962年5月17日拍摄的照片，照片中“草原女子组包列”的字样很抢眼。包列就是现在包头客运段的前身，也是从这里我踏入了铁路行业。刚参加工作时，我和奶奶一样，也是工作在全路唯一一支女子包乘组K264/263次列车上的一员。我想，千里服务高标准，一丝不苟为人民的女子红旗列车精神就是从那个年代流传下来的。
从最初的草原旅游列车到后来的K264列车，如今我已是呼和浩特局集团公司包头客运段动车车队的一名90后“草原动姐”。铁路日新月异的发展，离不开国家的强盛，小时候父母带着我乘坐内燃机车出门，如今我带着父母乘坐复兴号旅行。二十年的时间里，我们的祖国发生了巨变，仿佛乘坐了时光快车。（记者：李鸿瑶）
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