#近期看的一本书#“云山苍苍，江水泱泱，先生之风，山高水长。”民国大师敢作敢为，热血、豪情、胆气拧成一股劲儿，各色人等身上无处不透着坦然、率真；他们铁肩担道义，世事多舛而情怀不减、信念不衰，成为我们民族记忆中最温热的一部分。
鲜活的例证当然举不胜举，西南联大时期尤为传奇。傅斯年赤心创建中央研究院史语所，视原则、规程几乎超过了生命；陶云逵冒着被敌人炸死的危险跑遍云南全省，调查少数民族社会经济、语言分布、宗教信仰、地理环境，创办边疆人文研究室和《边疆人文》杂志；梅贻琦在风雨飘摇之秋，一身坚毅果敢不改，以真君子的姿态当了清华十七年的船长……林语堂就有经典之论：联大师生物质上不得了，精神上了不得。
一路颠沛流离，历尽艰辛，家国却是心头之首要责任，稍稍安稳了，随身箱子里的长衫西装抖出来，穿上了又是一往如常的姿态——正直的尊严、斯文的气象，即刻就恢复了，一点看不出怨恨愁惨。学养上的至臻追求，人格上的崇高境界，在大师们身上淋漓尽致地表现了出来，叫后来者得以触摸到当时知识分子背后那一根瘦弱却坚硬的脊梁。#西南联大##读书[超话]#
鲜活的例证当然举不胜举，西南联大时期尤为传奇。傅斯年赤心创建中央研究院史语所，视原则、规程几乎超过了生命；陶云逵冒着被敌人炸死的危险跑遍云南全省，调查少数民族社会经济、语言分布、宗教信仰、地理环境，创办边疆人文研究室和《边疆人文》杂志；梅贻琦在风雨飘摇之秋，一身坚毅果敢不改，以真君子的姿态当了清华十七年的船长……林语堂就有经典之论：联大师生物质上不得了，精神上了不得。
一路颠沛流离，历尽艰辛，家国却是心头之首要责任，稍稍安稳了，随身箱子里的长衫西装抖出来，穿上了又是一往如常的姿态——正直的尊严、斯文的气象，即刻就恢复了，一点看不出怨恨愁惨。学养上的至臻追求，人格上的崇高境界，在大师们身上淋漓尽致地表现了出来，叫后来者得以触摸到当时知识分子背后那一根瘦弱却坚硬的脊梁。#西南联大##读书[超话]#
不能说到了这个年纪就有了什么改变
我依然样貌平平，毫无建树
＂锦瑟无端五十弦＂
锋面，瀑布落差处，争端，急流，扭矩，旋涡
只是学会了平静地慢下来的道
我想年龄的数字是手中的平衡杆
＂一弦一柱思华年＂
亦非完全无意义只是可能会走一些新的坦途
但是会着旧衣以及素日的操守
＂庄生晓梦迷蝴蝶 望帝春心托杜鹃＂
武藏野叹息桥亚瑟王喷火龙
普罗米修斯
世界万有，
唯我空无
＂沧海月明珠有泪 蓝田日暖玉生烟＂
你握紧的拳头不过是捕风
你松开的放逐才是光明和爱的聚焦
＂上帝不会走直线＂
以及＂万物起源于细微＂
其实毫无差别
我可以告知后来者
年事已高仍是盲僧
你登高或去海边仍是暗夜行路
除了细小的平衡感几乎是囊括空空
＂此情可待成追忆 只是当时已惘然＂
所以这首诗只是李商隐的附庸之声
独爱西昆和恨无郑笺
《赋年纪》
林暗2021，3，12
我依然样貌平平，毫无建树
＂锦瑟无端五十弦＂
锋面，瀑布落差处，争端，急流，扭矩，旋涡
只是学会了平静地慢下来的道
我想年龄的数字是手中的平衡杆
＂一弦一柱思华年＂
亦非完全无意义只是可能会走一些新的坦途
但是会着旧衣以及素日的操守
＂庄生晓梦迷蝴蝶 望帝春心托杜鹃＂
武藏野叹息桥亚瑟王喷火龙
普罗米修斯
世界万有，
唯我空无
＂沧海月明珠有泪 蓝田日暖玉生烟＂
你握紧的拳头不过是捕风
你松开的放逐才是光明和爱的聚焦
＂上帝不会走直线＂
以及＂万物起源于细微＂
其实毫无差别
我可以告知后来者
年事已高仍是盲僧
你登高或去海边仍是暗夜行路
除了细小的平衡感几乎是囊括空空
＂此情可待成追忆 只是当时已惘然＂
所以这首诗只是李商隐的附庸之声
独爱西昆和恨无郑笺
《赋年纪》
林暗2021，3，12
在汽车工业最发达的国jia之一：日本，最畅销车型不是传统意义上的A级、B级车，而是平平无奇的微型车——K-Car。近两年，有着K-Car之王的本tainN-BOX一直蝉联日本最畅销车型。如此来看，汽车消费市场发展到相对成熟的一个标志，就在于用户不再仅仅关注于品牌和性能，他们会更在意实用性。
中国汽车市场也有这种趋势。
去年五林宏光迷你EV的一袍而红，今年长安奔奔E-Star国民版上市即火爆，都说明实用且更高性价比的微型代步车受到越来越多用户的青睐。特别是作为后来者的奔奔E-Star国民版，在集K-Car、五林宏光迷你EV优势于一身的基础之上，不仅价格实惠，空间、性能和安全性也得到了全面优化。那么这台国民代步车实力究竟如何？近日天涯君对其造型设计、空间实用性以及动态体验进行了全面实测。
颜值能打 个性又呆萌
本次，我们挑选了最具性价比的奔奔E-Star国民版3.98万元心悦版进行试驾，毕竟最gao301km的续航，以及加999元就可选装快充功能，30分钟就能让电量回升到30%-80%，对于大多数用户来说，这台高配版更有吸引力。
虽然是一台微型纯电车型，但第一眼看到奔奔E-Star国民版却有种“奶凶奶凶”的气势。尤其是头灯组造型犀利，有点像吉娃娃的大眼睛，呆萌中透露出一丝凶狠。车身包围也是运动化设计，而且定制版拼色车身更显精致，特别适合年轻用户。
内饰设计则追求简单、实用，而且双色拼接设计更显时尚。特别值得一提的是奔奔E-Star国民版考究的用料，它应用了大面积环保材质，并经过严格的车内VOC控制测试和车内气味评估，8种有机物含量全面优于国jia标准，基本达到了一款10万级国产轿车的车内空气环境，在我们试驾体验的半天行程里，坐在车内几乎没有异味。
另外，值得称赞的还有奔奔E-Star国民版前后排座椅填充物足够柔软、厚实，尤其是后排对身体的支撑、包裹感充实。即便此次试驾路段包括相对颠簸的乡间小道，且体验时长超过2小时，但整体坐下来依旧轻松，并没有太多不适。在我看来，比起本tainN-BOX，又或者五林宏光迷你，奔奔E-Star国民版在内饰质感以及舒适性体验上尤为出色。
超越同级的大空间
除了内外饰，对于一台微型代步车，多数用户顾虑的一定是空间够不够用。
如果从车身尺寸上看，奔奔E-Star国民版相比同级车型五林宏光迷你EV明显大了一圈，车身长度达到3730mm，轴距2410mm。
但更重要的是体验上。首先这是一台四门五座版车型，相较于双门四座布局的五林宏光迷你，奔奔E-Star国民版进出后排就不需要移动前排座椅，明显容易的多，对于腿脚不便的老人来说会更实用。
其次是车内空间。按照天涯君175cm的身高实测，坐在前排毫无压力，头部还能富余一拳空间，座椅也足够宽敞；再到第二排，同样轻轻松松，坐姿也比较舒服，并没有很拘束的感觉，如果家里有宝宝的话，后排还可以安装儿童安全座椅。不夸张的说，长安奔奔E-Star国民版不仅可以买菜接娃，甚至还能乘坐五人，满足你短途自驾出行的需求。
另外一个大的亮点在于后备箱空间，根据我们的实测，在五座的情况下后备箱仍然可以放下三个大背包；如果想要周末带上烧烤架去郊外野炊、或者带上渔具垂钓，它同样可以满足。第二排座椅放倒后可以形成纯平空间，用来装更大物件没有问题，更难得的是后排座椅也可以支持比例放倒，如果是三人出行，后备箱还能装下一些长条大件物品，空间使用灵活性非常高，而这点是同级车型所没有的。当然了，四门五座的布局相比两门版五林宏光迷你EV，后排乘客上下车便利性上有巨大优势，而且更宽敞的后排空间也带来更高的舒适性。
所以，综合而言，这台小车虽然没法给到你10万级轿车那样宽敞的空间，但在这个级别的微型车中，还是相当能打。
开起来很轻快
聊完静态体验，咱们来说说驾驶感受。
这台车开起来第一感受就是：轻快！奔奔E-Star国民版有两种动力规格，我们拿的试驾车为高动力版本。搭载前置单电机，最大马力75Ps、最大扭矩170N·m，动力参数要比小ma蚁、五林宏光迷你EV强了不少，在同价位车型中是绝dui的佼佼者。
高续航版车型最gao时速可以达到125km/h，搭载容量为32.2kWh的三元锂电池（也有磷酸铁锂电池车型选择），NEDC工况续航为301km。我们在市区行驶100km之后，表显剩余续航还有165km，续航里程完全能满足日常代步需求，相比五林宏光迷你EV 最长170km续航，优势明显。最关键的是冬日实测，有了更充足的电量保障，全程驾驶中我们可以毫无顾忌的开启空调，营造了一个相对舒适的乘坐环境。
另外，需要强调的是高配版车型只需要999元，就可以选装快充功能，30分钟即可从30%电量充到80%，充电速度很快。所以，如果预算充裕的话，天涯君还是建议选购3.98万的长续航版本，除了能缓解你的续航焦虑之外，还能满足你快充的需求。
电池组安全方面，长安奔奔E-Star国民版也足以令人放心，不仅达到IP68级防水防尘，电池包外壳也经过加强，避免发生碰撞是电池受损。另外，奔奔E-Star国民版配有电池管家功能，车主可以直观了解到电池健康状态以及使用情况，便于更好的使用爱车。为了体验新车的舒适性，试驾的过程中天涯君刻意去轧井盖、过减速，而实际感受比我想象的更好。
奔奔E-Star国民版底盘不会有松散或者廉价的感觉，对于路面的不平整处理的还算从容；即便时速开的更高，比如80km/h，也不会有轻飘的感觉。总而言之，在舒适性、行驶质感方面都超出期待。在其他地方，比如NVH，由于没有发动机、传统变速箱结构，车身噪音和震动都控制的很棒，车厢很安静，方向盘手感轻盈，女生开起来也很轻松。
企事业、公务员、核心客户、现役军人、教师、消防员购车有额外优惠
宝鸡悦通长安4S店
【销售热线】400-897-2743
【销售地址】高新12路高新大道君临城邦对面
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去年五林宏光迷你EV的一袍而红，今年长安奔奔E-Star国民版上市即火爆，都说明实用且更高性价比的微型代步车受到越来越多用户的青睐。特别是作为后来者的奔奔E-Star国民版，在集K-Car、五林宏光迷你EV优势于一身的基础之上，不仅价格实惠，空间、性能和安全性也得到了全面优化。那么这台国民代步车实力究竟如何？近日天涯君对其造型设计、空间实用性以及动态体验进行了全面实测。
颜值能打 个性又呆萌
本次，我们挑选了最具性价比的奔奔E-Star国民版3.98万元心悦版进行试驾，毕竟最gao301km的续航，以及加999元就可选装快充功能，30分钟就能让电量回升到30%-80%，对于大多数用户来说，这台高配版更有吸引力。
虽然是一台微型纯电车型，但第一眼看到奔奔E-Star国民版却有种“奶凶奶凶”的气势。尤其是头灯组造型犀利，有点像吉娃娃的大眼睛，呆萌中透露出一丝凶狠。车身包围也是运动化设计，而且定制版拼色车身更显精致，特别适合年轻用户。
内饰设计则追求简单、实用，而且双色拼接设计更显时尚。特别值得一提的是奔奔E-Star国民版考究的用料，它应用了大面积环保材质，并经过严格的车内VOC控制测试和车内气味评估，8种有机物含量全面优于国jia标准，基本达到了一款10万级国产轿车的车内空气环境，在我们试驾体验的半天行程里，坐在车内几乎没有异味。
另外，值得称赞的还有奔奔E-Star国民版前后排座椅填充物足够柔软、厚实，尤其是后排对身体的支撑、包裹感充实。即便此次试驾路段包括相对颠簸的乡间小道，且体验时长超过2小时，但整体坐下来依旧轻松，并没有太多不适。在我看来，比起本tainN-BOX，又或者五林宏光迷你，奔奔E-Star国民版在内饰质感以及舒适性体验上尤为出色。
超越同级的大空间
除了内外饰，对于一台微型代步车，多数用户顾虑的一定是空间够不够用。
如果从车身尺寸上看，奔奔E-Star国民版相比同级车型五林宏光迷你EV明显大了一圈，车身长度达到3730mm，轴距2410mm。
但更重要的是体验上。首先这是一台四门五座版车型，相较于双门四座布局的五林宏光迷你，奔奔E-Star国民版进出后排就不需要移动前排座椅，明显容易的多，对于腿脚不便的老人来说会更实用。
其次是车内空间。按照天涯君175cm的身高实测，坐在前排毫无压力，头部还能富余一拳空间，座椅也足够宽敞；再到第二排，同样轻轻松松，坐姿也比较舒服，并没有很拘束的感觉，如果家里有宝宝的话，后排还可以安装儿童安全座椅。不夸张的说，长安奔奔E-Star国民版不仅可以买菜接娃，甚至还能乘坐五人，满足你短途自驾出行的需求。
另外一个大的亮点在于后备箱空间，根据我们的实测，在五座的情况下后备箱仍然可以放下三个大背包；如果想要周末带上烧烤架去郊外野炊、或者带上渔具垂钓，它同样可以满足。第二排座椅放倒后可以形成纯平空间，用来装更大物件没有问题，更难得的是后排座椅也可以支持比例放倒，如果是三人出行，后备箱还能装下一些长条大件物品，空间使用灵活性非常高，而这点是同级车型所没有的。当然了，四门五座的布局相比两门版五林宏光迷你EV，后排乘客上下车便利性上有巨大优势，而且更宽敞的后排空间也带来更高的舒适性。
所以，综合而言，这台小车虽然没法给到你10万级轿车那样宽敞的空间，但在这个级别的微型车中，还是相当能打。
开起来很轻快
聊完静态体验，咱们来说说驾驶感受。
这台车开起来第一感受就是：轻快！奔奔E-Star国民版有两种动力规格，我们拿的试驾车为高动力版本。搭载前置单电机，最大马力75Ps、最大扭矩170N·m，动力参数要比小ma蚁、五林宏光迷你EV强了不少，在同价位车型中是绝dui的佼佼者。
高续航版车型最gao时速可以达到125km/h，搭载容量为32.2kWh的三元锂电池（也有磷酸铁锂电池车型选择），NEDC工况续航为301km。我们在市区行驶100km之后，表显剩余续航还有165km，续航里程完全能满足日常代步需求，相比五林宏光迷你EV 最长170km续航，优势明显。最关键的是冬日实测，有了更充足的电量保障，全程驾驶中我们可以毫无顾忌的开启空调，营造了一个相对舒适的乘坐环境。
另外，需要强调的是高配版车型只需要999元，就可以选装快充功能，30分钟即可从30%电量充到80%，充电速度很快。所以，如果预算充裕的话，天涯君还是建议选购3.98万的长续航版本，除了能缓解你的续航焦虑之外，还能满足你快充的需求。
电池组安全方面，长安奔奔E-Star国民版也足以令人放心，不仅达到IP68级防水防尘，电池包外壳也经过加强，避免发生碰撞是电池受损。另外，奔奔E-Star国民版配有电池管家功能，车主可以直观了解到电池健康状态以及使用情况，便于更好的使用爱车。为了体验新车的舒适性，试驾的过程中天涯君刻意去轧井盖、过减速，而实际感受比我想象的更好。
奔奔E-Star国民版底盘不会有松散或者廉价的感觉，对于路面的不平整处理的还算从容；即便时速开的更高，比如80km/h，也不会有轻飘的感觉。总而言之，在舒适性、行驶质感方面都超出期待。在其他地方，比如NVH，由于没有发动机、传统变速箱结构，车身噪音和震动都控制的很棒，车厢很安静，方向盘手感轻盈，女生开起来也很轻松。
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