#几句话get车# 大众威然 挑战 “陆地公务舱”GL8，胜者为王！
在MPV市场中，一直占据主导地位的无疑是GL8和埃尔法，不过在民用级别中，埃尔法就过于奢侈了，毕竟还是要加价。这么来看价格亲民的GL8一步步走向了MPV“霸主”的地位，但合资品牌老大哥 大众就不同意了，在2020年的5月，推出了中大型MPV——威然，那新车能否撼动GL8的地位呢？今天我们来进行双车对比。
我们这一次选取的两款车型是别克20款GL8 ES 陆尊653T 智慧旗舰型，和大众 20款威然 380TSI 旗舰版，从外观上来看，两款车都展现出了MPV的精髓，沉稳大气。不过既然选择了MPV，那么对于运动以及流线造型方面的设计就并没有那么的在意，更多的是考虑这辆车是否能给人一种端庄大气的感觉才是最重要的。
别克GL8采用了全新的家族式语言，5219*1878*1799mm的车身尺寸，前脸贯穿镀铬饰条的设计，再加上“会跳舞”的LED大灯，辨识度还是非常强。
不过相较于威然5346*1976*1781mm的车身尺寸，在视觉上威然要更为宽大，更多的是因为威然与它“大哥”途锐较为相似，气场上的确要更霸气且稳重。而且LED大灯上还配备了自适应远光灯、转向辅助等功能，这些在GL8上都是并没有给到的。
MPV必不可少的配置，一定是电动侧门，细看两车侧面，就会发现GL8在此之上就更为上心，将滑轨的凹槽藏于车窗与车身的衔接处，并不明显；而威然在此就略显粗糙了，有些突兀的感觉。
尾部上来看，两款车型均采用了隐藏式的排气布局，尾灯上威然采用了LED尾灯以外，同时带上了点阵式的星辰尾灯，相较于GL8普通的LED尾灯，在外观上的优势也非常明显。
内饰上，如果说是两款车是截然不同的风格，威然采用的是大众MQB平台的设计语言，总体上来说更偏向于家用，而GL8带有中央通道设计，一眼就能看出MPV的感觉。威然20款 380 TSI尊贵型采用的是10.3英寸液晶仪表，而20款GL8 ES陆尊653T 智慧旗舰型采用的是12.3英寸液晶仪表，而且在屏幕显示信息上，更为灵活，富有了一定的科技感。
在中控大屏方面，依旧是威然9.2英寸中控大屏不敌GL8 12.3英寸大屏，而且两车均配备了CarPlay。而且在GL8 ES陆尊653T 智慧旗舰型上还带有BOSE音响，体验感更好。
MPV在后排的上车体验也是一个很重要的环节，威然第二排的高度达到了44CM，在我们之前测评的威然节目中，可以明显发现，如果没有电动台阶，上下车的确有点头大。在GL8上并没有电动台阶的配置，不过采用了双台阶的设计，下一级距地面39cm，但从格调来说，有了电动台阶，可以享受到一般车型无法享受的魅力。
动力上，GL8 ES陆尊653T 智慧旗舰型采用了2.0T LSY涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350N·m，而且采用了Tripower可变气门管理技术，在燃油经济性方面有了提升。威然20款 380 TSI尊贵型则采用了2.0T DKX 涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N·m。
总结：在低扭情况下，威然要强于GL8的体验，不过在避振效果中，威然的调校偏软，GL8要更干脆一下，整体地盘上的调教GL8还是要略强于威然，从销量上GL8依旧遥遥领先。那究竟是求稳还是尝尝鲜，就看自己的想法了。
在MPV市场中，一直占据主导地位的无疑是GL8和埃尔法，不过在民用级别中，埃尔法就过于奢侈了，毕竟还是要加价。这么来看价格亲民的GL8一步步走向了MPV“霸主”的地位，但合资品牌老大哥 大众就不同意了，在2020年的5月，推出了中大型MPV——威然，那新车能否撼动GL8的地位呢？今天我们来进行双车对比。
我们这一次选取的两款车型是别克20款GL8 ES 陆尊653T 智慧旗舰型，和大众 20款威然 380TSI 旗舰版，从外观上来看，两款车都展现出了MPV的精髓，沉稳大气。不过既然选择了MPV，那么对于运动以及流线造型方面的设计就并没有那么的在意，更多的是考虑这辆车是否能给人一种端庄大气的感觉才是最重要的。
别克GL8采用了全新的家族式语言，5219*1878*1799mm的车身尺寸，前脸贯穿镀铬饰条的设计，再加上“会跳舞”的LED大灯，辨识度还是非常强。
不过相较于威然5346*1976*1781mm的车身尺寸，在视觉上威然要更为宽大，更多的是因为威然与它“大哥”途锐较为相似，气场上的确要更霸气且稳重。而且LED大灯上还配备了自适应远光灯、转向辅助等功能，这些在GL8上都是并没有给到的。
MPV必不可少的配置，一定是电动侧门，细看两车侧面，就会发现GL8在此之上就更为上心，将滑轨的凹槽藏于车窗与车身的衔接处，并不明显；而威然在此就略显粗糙了，有些突兀的感觉。
尾部上来看，两款车型均采用了隐藏式的排气布局，尾灯上威然采用了LED尾灯以外，同时带上了点阵式的星辰尾灯，相较于GL8普通的LED尾灯，在外观上的优势也非常明显。
内饰上，如果说是两款车是截然不同的风格，威然采用的是大众MQB平台的设计语言，总体上来说更偏向于家用，而GL8带有中央通道设计，一眼就能看出MPV的感觉。威然20款 380 TSI尊贵型采用的是10.3英寸液晶仪表，而20款GL8 ES陆尊653T 智慧旗舰型采用的是12.3英寸液晶仪表，而且在屏幕显示信息上，更为灵活，富有了一定的科技感。
在中控大屏方面，依旧是威然9.2英寸中控大屏不敌GL8 12.3英寸大屏，而且两车均配备了CarPlay。而且在GL8 ES陆尊653T 智慧旗舰型上还带有BOSE音响，体验感更好。
MPV在后排的上车体验也是一个很重要的环节，威然第二排的高度达到了44CM，在我们之前测评的威然节目中，可以明显发现，如果没有电动台阶，上下车的确有点头大。在GL8上并没有电动台阶的配置，不过采用了双台阶的设计，下一级距地面39cm，但从格调来说，有了电动台阶，可以享受到一般车型无法享受的魅力。
动力上，GL8 ES陆尊653T 智慧旗舰型采用了2.0T LSY涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350N·m，而且采用了Tripower可变气门管理技术，在燃油经济性方面有了提升。威然20款 380 TSI尊贵型则采用了2.0T DKX 涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N·m。
总结：在低扭情况下，威然要强于GL8的体验，不过在避振效果中，威然的调校偏软，GL8要更干脆一下，整体地盘上的调教GL8还是要略强于威然，从销量上GL8依旧遥遥领先。那究竟是求稳还是尝尝鲜，就看自己的想法了。
【#痛风为什么爱在脚趾发作#？】#涨姿势#平时经常下馆子、喝啤酒撸串、暴饮暴食、大腹便便的人，更容易血尿酸增高。高尿酸血症发展为痛风的一个关键步骤，就是尿酸盐结晶。不同温度的水能溶解的盐是不一样多的。同理，尿酸盐在体内的溶解度也受到温度影响。在机体温度偏低的部位，溶解的尿酸盐相对较少，容易析出尿酸盐结晶。
体液酸碱值偏低时，尿酸盐结晶也更容易形成。过度、剧烈活动均可使体液酸碱值偏低。脚趾处于肢体末端，血循环相对较差，温度偏低，加之每天走路反复运动，容易有酸性代谢产物集聚、出现微小损伤，而局部酸碱值降低又使微血管通透性增加，从而使尿酸盐更容易进入关节腔。综合以上因素，痛风在脚趾发作就不足为奇了。
体液酸碱值偏低时，尿酸盐结晶也更容易形成。过度、剧烈活动均可使体液酸碱值偏低。脚趾处于肢体末端，血循环相对较差，温度偏低，加之每天走路反复运动，容易有酸性代谢产物集聚、出现微小损伤，而局部酸碱值降低又使微血管通透性增加，从而使尿酸盐更容易进入关节腔。综合以上因素，痛风在脚趾发作就不足为奇了。
第一点，就是低热量饮食+健康饮食。[棒棒糖]要适当减少糖分的摄入，尤其是含糖的饮料、甜的西点。可以适当补充高纤维的饮食，比如早餐，喝一杯低脂或者是脱脂的牛奶，然后再加上无糖的燕麦片，加一个白煮蛋，就比较均衡。[纸飞机]胖多囊姑娘，尽量少吃荷蛋，因为荷蛋的油脂含量比较高。尽量少吃白粥，因为白粥可以迅速在体内转化成糖分，升血糖比较快，对于有胰岛素抵抗型的多囊，是一个非常沉重的负担。[吃瓜]第二点，锻炼很重要、也很有效，主要是：有氧运动+阻力运动。如果体重超重太多，早期锻炼时，可以选择快走，可以更好地保护关节。等体重下来了再选择其他运动，比如非常流行的tabata燃脂训练、HIIT高强度间歇训练等，运动要量力而行，游泳、骑车等有氧运动，对膝盖压力不大，都可以选择。[羞嗒嗒]而多囊的姑娘主要是运动管理不同：#第三代试管婴儿##泰国试管婴儿#
✋热门推荐