卓尔不群—迈凯轮塞纳（下）
在这个混动乃至纯电动盛行的年代，迈凯轮塞纳显得有些格格不入。老对手保时捷与法拉利都开启研发混动甚至纯电动汽车的进程，保时捷于2020年推出首款纯电动轿跑Taycan。不过迄今为止保时捷尚未推出918Spyder的继任者，因而缺席了此轮竞争。而法拉利倒是卯足劲试图与迈凯轮一争高下。2020年法拉利推出新款超跑SF90，这是继拉法后第二款混动超跑。3.9T双涡轮增压V8引擎可输出780hp，电机功率220hp，百公里加速2.5s，极速340kph。对法拉利而言，SF90是有史以来功率最高的量产车，百公里加速更是直逼性能极限，在与迈凯轮塞纳的竞争中性能上占得先机。不过塞纳对迈凯轮的意义绝非一辆超跑这么简单，它是迈凯轮F1 GTR后、第二款专注于赛道性能的猛兽级超跑。一部分技术有望应用于之后的研发。
塞纳最明显的特征是那片硕大地主动式碳纤维尾翼，面积达到6500cm²，采用液压式驱动，重量仅5kg。车底巨大的双层扩散器同为碳纤维材质，便于车底的气流导出。车门侧面采用半透明设计，车窗部分类似于迈凯轮F1的分层式设计。根据各国法规不同，塞纳的排气管有两出和三出之分，其中欧规为三出排气。仅凭这拉风的外型，便能在超跑史上留下浓重的一笔。
在这个混动乃至纯电动盛行的年代，迈凯轮塞纳显得有些格格不入。老对手保时捷与法拉利都开启研发混动甚至纯电动汽车的进程，保时捷于2020年推出首款纯电动轿跑Taycan。不过迄今为止保时捷尚未推出918Spyder的继任者，因而缺席了此轮竞争。而法拉利倒是卯足劲试图与迈凯轮一争高下。2020年法拉利推出新款超跑SF90，这是继拉法后第二款混动超跑。3.9T双涡轮增压V8引擎可输出780hp，电机功率220hp，百公里加速2.5s，极速340kph。对法拉利而言，SF90是有史以来功率最高的量产车，百公里加速更是直逼性能极限，在与迈凯轮塞纳的竞争中性能上占得先机。不过塞纳对迈凯轮的意义绝非一辆超跑这么简单，它是迈凯轮F1 GTR后、第二款专注于赛道性能的猛兽级超跑。一部分技术有望应用于之后的研发。
塞纳最明显的特征是那片硕大地主动式碳纤维尾翼，面积达到6500cm²，采用液压式驱动，重量仅5kg。车底巨大的双层扩散器同为碳纤维材质，便于车底的气流导出。车门侧面采用半透明设计，车窗部分类似于迈凯轮F1的分层式设计。根据各国法规不同，塞纳的排气管有两出和三出之分，其中欧规为三出排气。仅凭这拉风的外型，便能在超跑史上留下浓重的一笔。
【郭明錤：苹果或于 2030 年推出 AR 隐形眼镜产品】#动点快讯# 分析师郭明錤在一份预测报告中表示，苹果明年将推出一款「头盔型」混合现实眼镜，2025 年中期将发表 AR 眼镜，2030 年至 2040 年将发布 AR 隐形眼镜产品。
郭明錤写道：「我们预计头盔产品将提供 AR 和 VR 体验，而眼镜和隐形眼镜类型的产品可能更专注于 AR 应用。」
郭明錤写道：「我们预计头盔产品将提供 AR 和 VR 体验，而眼镜和隐形眼镜类型的产品可能更专注于 AR 应用。」
【郭明錤：苹果将于2022年推出VR头显和AR眼镜】苹果计划在 "2022年中期"发布传闻已久的VR头戴，随后在2025年推出AR眼镜。"我们预测，苹果的MR/AR产品路线图包括三个阶段：2022年的头显型、2025年的眼镜型和2030-2040年的隐形眼镜型。我们预见，头显产品将提供AR和VR体验，而眼镜和隐形眼镜类型的产品更可能专注于AR应用。"
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