火箭发动机的“半系统试车”主要是指通过真 实工厂实验的条件，考核推力室之外所有发动 机零部件的综合技术性能。发动机的基本原理 首先是涡轮增压，燃气发生器产生的高温燃气 吹动涡轮，带动氧泵和甲烷泵，对贮箱的低压 推进剂进行增压。其次是高压推进剂被输送到 推力室，通过推力室的喷注器进入燃烧室，在 燃烧室内雾化混合燃烧，产生高温高压燃气， 经喷管高速喷出，产生推力。最后是推进剂支 路，经氧泵和甲烷泵后增压的推进剂，主要部 分进入推力室燃烧，少部分经过分支管路进入 燃气发生器燃烧。
全系统试车则是包含燃烧室在内的整个发动机 系统性能检测，半试车是指检验除推力室之外 的发动机所有零组件技术性能。半系统试车如 果成功，意味着发动机技术大关基本通过。
半系统试车，首先要采用发动机的真正燃料， 比如液氧和甲烷。此外半系统试车，一定是“ 闭环” 试车，也就是说通过涡轮泵输送推进 剂进入燃气发生器。“闭环”管路的具体形式 为：燃料支路和氧化剂支路与燃气发生器连接 。只有闭环试车，才能验证发动机推进剂供应 系统（俗称：“半系统”）的全自动闭环工作 ，即：燃气发生器产生的燃气能否真正按要求 吹动涡轮，带动氧泵和甲烷泵连续工作。其次 ，新型号发动机只有通过闭环的连接才能验证 阀门工作特性、泵的水力性能和密封性能、轴 承和轴向力平衡等所有技术环节。
在难度系数上，半系统试车与全系统试车相差 无多，都具有极高的技术性、攻关性和验证性 。半系统试车完成后，全系统试车就成功了 90%。
全系统试车则是包含燃烧室在内的整个发动机 系统性能检测，半试车是指检验除推力室之外 的发动机所有零组件技术性能。半系统试车如 果成功，意味着发动机技术大关基本通过。
半系统试车，首先要采用发动机的真正燃料， 比如液氧和甲烷。此外半系统试车，一定是“ 闭环” 试车，也就是说通过涡轮泵输送推进 剂进入燃气发生器。“闭环”管路的具体形式 为：燃料支路和氧化剂支路与燃气发生器连接 。只有闭环试车，才能验证发动机推进剂供应 系统（俗称：“半系统”）的全自动闭环工作 ，即：燃气发生器产生的燃气能否真正按要求 吹动涡轮，带动氧泵和甲烷泵连续工作。其次 ，新型号发动机只有通过闭环的连接才能验证 阀门工作特性、泵的水力性能和密封性能、轴 承和轴向力平衡等所有技术环节。
在难度系数上，半系统试车与全系统试车相差 无多，都具有极高的技术性、攻关性和验证性 。半系统试车完成后，全系统试车就成功了 90%。
#军事新闻# 一线部队获得新型导弹！歼20内部弹舱可大量挂载，射程超过美军。
2月中旬，东部战区空军航空兵某一线部队组织多批次飞行训练。在训练中，承担一线战备值班的某主力部队歼-16战机，携带“霹雳-15”中远程空空导弹实弹和“霹雳-10”近距空空导弹实弹起飞的照片，显得相当醒目。也从侧面证明国产“霹雳-15”空空导弹已经具备实战能力，将让解放军战机的超视距打击能力进一步强化。
几十年前，由于国内长期的技术短板，中国空军战机接触超视距空战的时间明显晚于其他主要大国，实力差距明显。在上世纪80年代后期到90年代初期，美苏空军开始装备AIM-120和R-77一类的新式超视距空空导弹，普遍为主动雷达制导。然而，同时代的中国空军还在70年代水平的半主动雷达制导空空弹上努力，而且配套的歼-8II型战机的雷达技术还相当不完善。
至于上世纪90年代引进苏-27战机后，早期型苏-27也不具备使用主动雷达制导导弹的能力。因此，为了强化空军的远程超视距空战性能，国内一方面加紧研制更加先进的机型，即歼-10战斗机；另一方面，国产主动雷达制导中距空空导弹也提上日程，这就是在2005年左右开始列装的“霹雳-12”导弹。
从“霹雳-12”系列导弹大批量列装的速度和规模，以及在空军多种任务中频繁亮相的高频率来看，该型导弹的设计和性能还是比较优秀的。依托国内电子工业的后发优势，其主动雷达导引头在目标捕获距离、抗干扰能力等方面颇为可靠，各型国产战机也因此有了可靠的主动中距拦截能力。
不过，在具备隐身能力和内部弹舱的歼-20出现后，“霹雳-12”导弹弹翼尺寸较长、重量较大、射程相对不足的短板也开始凸显出来。考虑到上世纪90年代研制该型导弹时，国内的技术条件基本和西方先进国家有10~15年左右的差距。因此在研制中主要采取“重点突破”的方式，先解决导弹的有无问题，再逐步改善性能。因此，相比起美军的AIM-120系列中距空空导弹来说，“霹雳-12”仍有一定差距。
由此想来，在其基础上进行改良，发展一型体积更小、射程更远、性能更强的空空导弹就成为了必然，也就是现在的“霹雳-15”导弹。
为了改善射程性能，“霹雳-15”导弹采用了双脉冲火箭发动机，可以用发动机分段点火的方式改善燃料使用效率，加上弹体设计和尺寸的改善，让射程大幅度增加。按照美方估计，“霹雳-15”的射程比美国空军的主力中距空空导弹AIM-120D的110~130公里还要远，同时体积小型化也便于拥有内置弹舱的歼-20挂载更多弹药。
而对歼-16这样装备新式相控阵雷达的非隐形战机来说，“霹雳-15”导弹可以让飞机有更大的外挂弹药数量，承担类似F-15EX的“导弹卡车”功能。在承担夺取制空权任务时，解放军战机也将更加从容。
总之，中远程拦截弹“霹雳-15”和近距离格斗弹“霹雳-10”的同时列装，意味着解放军空军在空空导弹领域已完全赶上国际先进水平，甚至可以说还略有超出。这对空军维护国家的领土主权完整、打击敌对势力，都将发挥更大作用。
2月中旬，东部战区空军航空兵某一线部队组织多批次飞行训练。在训练中，承担一线战备值班的某主力部队歼-16战机，携带“霹雳-15”中远程空空导弹实弹和“霹雳-10”近距空空导弹实弹起飞的照片，显得相当醒目。也从侧面证明国产“霹雳-15”空空导弹已经具备实战能力，将让解放军战机的超视距打击能力进一步强化。
几十年前，由于国内长期的技术短板，中国空军战机接触超视距空战的时间明显晚于其他主要大国，实力差距明显。在上世纪80年代后期到90年代初期，美苏空军开始装备AIM-120和R-77一类的新式超视距空空导弹，普遍为主动雷达制导。然而，同时代的中国空军还在70年代水平的半主动雷达制导空空弹上努力，而且配套的歼-8II型战机的雷达技术还相当不完善。
至于上世纪90年代引进苏-27战机后，早期型苏-27也不具备使用主动雷达制导导弹的能力。因此，为了强化空军的远程超视距空战性能，国内一方面加紧研制更加先进的机型，即歼-10战斗机；另一方面，国产主动雷达制导中距空空导弹也提上日程，这就是在2005年左右开始列装的“霹雳-12”导弹。
从“霹雳-12”系列导弹大批量列装的速度和规模，以及在空军多种任务中频繁亮相的高频率来看，该型导弹的设计和性能还是比较优秀的。依托国内电子工业的后发优势，其主动雷达导引头在目标捕获距离、抗干扰能力等方面颇为可靠，各型国产战机也因此有了可靠的主动中距拦截能力。
不过，在具备隐身能力和内部弹舱的歼-20出现后，“霹雳-12”导弹弹翼尺寸较长、重量较大、射程相对不足的短板也开始凸显出来。考虑到上世纪90年代研制该型导弹时，国内的技术条件基本和西方先进国家有10~15年左右的差距。因此在研制中主要采取“重点突破”的方式，先解决导弹的有无问题，再逐步改善性能。因此，相比起美军的AIM-120系列中距空空导弹来说，“霹雳-12”仍有一定差距。
由此想来，在其基础上进行改良，发展一型体积更小、射程更远、性能更强的空空导弹就成为了必然，也就是现在的“霹雳-15”导弹。
为了改善射程性能，“霹雳-15”导弹采用了双脉冲火箭发动机，可以用发动机分段点火的方式改善燃料使用效率，加上弹体设计和尺寸的改善，让射程大幅度增加。按照美方估计，“霹雳-15”的射程比美国空军的主力中距空空导弹AIM-120D的110~130公里还要远，同时体积小型化也便于拥有内置弹舱的歼-20挂载更多弹药。
而对歼-16这样装备新式相控阵雷达的非隐形战机来说，“霹雳-15”导弹可以让飞机有更大的外挂弹药数量，承担类似F-15EX的“导弹卡车”功能。在承担夺取制空权任务时，解放军战机也将更加从容。
总之，中远程拦截弹“霹雳-15”和近距离格斗弹“霹雳-10”的同时列装，意味着解放军空军在空空导弹领域已完全赶上国际先进水平，甚至可以说还略有超出。这对空军维护国家的领土主权完整、打击敌对势力，都将发挥更大作用。
根据火箭随队记者费根的报道，一位熟悉球队想法的消息人士表示，火箭对于“追求过程”式的重建不感兴趣——即交易队内老将收集选秀权、通过输球获得更高的顺位等。火箭有意愿留下包括埃里克-戈登在内的长期合同。
在此前的交易中，火箭2021年的首轮选秀权变为了前4顺位保护。除非火箭得到前4签位，否则火箭只能得到火箭、热火、雷霆三支球队中最靠后的一个首轮。
#NBA##休斯顿火箭##NBA吐槽大会#
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