#禅海蠡测#
袁焕仙先生简介袁焕仙先生（1887—1966），四川省盐亭县人，南怀瑾先生之师。先后在成都、南京成立“维摩精舍”，讲学传法，一方度化，四众共仰，门下弟子众多，南怀瑾先生为其中翘楚。袁焕仙先生著述由南怀瑾、徐剑秋等编撰、缮稿，整理为《维摩精舍丛书》；近年出版有《袁焕仙著述集》。
以下摘自 袁焕仙先生《维摩精舍丛书》。文中“白话参考”为“南师如是说”公众号自撰，仅供参考，欲深入理解，请研读原文。
袁焕仙先生书信《示通永》 【注】通永法师，1942年在峨眉山大坪净土禅院出家，礼普明上人为师，法名通永，是“大坪五通”之一（通宽、通超、通远、通禅、通永，通禅即南怀瑾先生）。1999年，峨眉山佛教协会礼请长老为名誉理事。2008年，被命名为峨眉武术代表性传承人。2010年4月28日在峨眉山报国寺圆寂。
通永谛听：诚笃质实，汝之德也；负米运薪，汝之行也；为人之所不能为、肯人之所不敢肯，汝之勇也。自云在此次会中，发明心地，倘把得定、认得切、信得及，汝试道一句看！若道得，又汝之慧也。吾知汝的道不得此一句也。 【白话参考】通永仔细听着：诚恳笃实、质朴实在，这是你的美德；扛米搬柴，这是你的愿行；能做别人不能做的、承当别人不敢承当的，这是你的勇力。你说自己在这次法会上，发现明白了自己的心地，如果能把握稳定、认识深切、确信得过，那么你试着解说一句看看！如果说得出来，这又是你的智慧了。我知道你的确说不出这一句来。 若云道得，必是指东画西、说七说八。果尔，岂老汉之孝子顺孙哉？妄人矣！若道此语不得，老汉函到，须日日提撕，时时精检。提撕精检，精检提撕，到无可奈何处，此无可奈何亦无可奈何，而切切实实见此一着已，乃知一切平常，不从人得，本来具足，何用矜高？ 【白话参考】如果能说出什么，那一定是讲东讲西、说七说八罢了；果真如此，岂是老夫的孝子贤孙？只不过是狂妄之人罢了！如果说不出来，接到我的这封信后，必须天天警觉，时时反省，警觉反省，反省警觉，直到无可奈何之处，甚至连这个无可奈何也无可奈何，而能真真切切地看见这一着了。这才知道一切平常，并非从别人那里可以得到，本来具备充足，何必自高自大？ 然后踏踏实实，负米运薪，乃为行；诚诚笃笃作人，乃为德；一切为与非为、肯与非肯，乃为勇。虽然此三乃为，任汝承当。老汉说汝发明心地，试承当一句看！若承当得，白云万里；若承当不得，万里白云。汝纵全身是口，与我从何出气？倘出得此一口气，老汉于上三乃为外，与汝再加一乃为，曰慧也。赏乎？罚乎？自检毋忽！ 【白话参考】懂了这些之后，还是踏踏实实，扛米搬柴，这才是真正的愿行；诚诚实实作人，才是真正的美德；一切当为则为、不当为则不为，该担当就担当、该辞让就辞让，才是真正的勇敢。虽然这三种德行，可以任你接受承担，但是我已经认可你明心见性，你能试着承担并解说一句吗？！如果承担得起，白云万里；如果承担不起，万里白云。可是你纵然满身是嘴，我看你从哪里出气？如果真能出得了这口气，我在上述三种真正的德行之外，再给你加一项，那就叫作智慧。这是赏呢？还是罚呢？你好自反省检查，切勿轻忽！
南怀瑾先生致通永法师挽联
附：南怀瑾先生与通永法师弟子的问答（2005年）
你们都要放下，真的放下，无人相，无我相，各自随便谈谈。这样吧，先从这个年轻僧人开始，他从峨嵋山下来，他的师父通永老和尚是我师兄，他叫我师叔。我当年闭关的时候，都是他师父照顾我，挑米上来给我吃的，所以我很感谢他。现在九十多岁了，修行也好，是我很佩服的一个人。
你（僧甲）报告一下，你这几年做什么工夫？怎么样？详细坦白讲，问题提出来，我们再做讨论。
僧甲：出家好多年了。
南师：你声音大一点。你出家二十年啦？我上次见到你，是有病的哦。
僧甲：是有病，身体经常不好，现在还没有找到方向。
南师：那你这几年在万年寺，怎么样用功法？
僧甲：打打坐，用功不相应。
南师：你放开讲话嘛，不要那么拘束，我跟你两个是朋友哎，你不要把我当什么师父啊！
僧甲：我参禅方面有很多问题要问老师。
南师：对啊，你常常找我问问题，我想你问不出来什么问题，上次来好像素美居士跟你谈了一下嘛，对你有一点帮助了吧？（答：有帮助）我看你身体好一点了。为什么不在那里照顾师父啊？
僧甲：有两个师兄弟在照应师父，他们在报国寺住，我在万年寺。
南师：你现在重要的问题在哪里？用不上功，不晓得怎么用功对吗？
僧甲：对。譬如参禅要起疑情，但是参禅要离心意识参。疑情就是心意识……那怎么参呢？
南师：你现在一直在参禅吗？还是在念佛啊？还是念准提咒？
僧甲：有时看看书，有时候打打坐，念念准提咒。
南师：你又拘束了，我替你讲吧，免得你辛苦讲。那么你说你很想修行，看看书，打打坐，也念佛。念念佛觉得没有味道，阿弥陀佛念了，不晓得干什么，虽说有个西方，不管它西方东方，也不想搬去，怕靠不住。参话头嘛！参念佛是谁，搞惯了，随时心里在念个话头，还是同念佛一样，没有味道。可是想起来又不甘心或不情愿。念念咒子，希望求个菩萨加持，结果念了半天，菩萨也没有现前，而且也没有哪里来个加持，对不对？既不加，又不持，搞了半天茫茫然，就是这样嘛。对不对？
僧甲：对。
南师：身体嘛，进步一点，好一点，对不对？
僧甲：嗯。
南师：心情……其他还有很多问题。譬如漏丹不漏丹，这些都是要坦白说的问题，都免不了的，对不对？我们一一拿来讨论，讨论完了，看你这个样子，回去该好好修行，修行不是生理，是心理的问题。
——南怀瑾先生《答问青壮年参禅者》
图为：南怀瑾先生、妙湛法师（中）、通永法师（左） https://t.cn/8FiHlCB
袁焕仙先生简介袁焕仙先生（1887—1966），四川省盐亭县人，南怀瑾先生之师。先后在成都、南京成立“维摩精舍”，讲学传法，一方度化，四众共仰，门下弟子众多，南怀瑾先生为其中翘楚。袁焕仙先生著述由南怀瑾、徐剑秋等编撰、缮稿，整理为《维摩精舍丛书》；近年出版有《袁焕仙著述集》。
以下摘自 袁焕仙先生《维摩精舍丛书》。文中“白话参考”为“南师如是说”公众号自撰，仅供参考，欲深入理解，请研读原文。
袁焕仙先生书信《示通永》 【注】通永法师，1942年在峨眉山大坪净土禅院出家，礼普明上人为师，法名通永，是“大坪五通”之一（通宽、通超、通远、通禅、通永，通禅即南怀瑾先生）。1999年，峨眉山佛教协会礼请长老为名誉理事。2008年，被命名为峨眉武术代表性传承人。2010年4月28日在峨眉山报国寺圆寂。
通永谛听：诚笃质实，汝之德也；负米运薪，汝之行也；为人之所不能为、肯人之所不敢肯，汝之勇也。自云在此次会中，发明心地，倘把得定、认得切、信得及，汝试道一句看！若道得，又汝之慧也。吾知汝的道不得此一句也。 【白话参考】通永仔细听着：诚恳笃实、质朴实在，这是你的美德；扛米搬柴，这是你的愿行；能做别人不能做的、承当别人不敢承当的，这是你的勇力。你说自己在这次法会上，发现明白了自己的心地，如果能把握稳定、认识深切、确信得过，那么你试着解说一句看看！如果说得出来，这又是你的智慧了。我知道你的确说不出这一句来。 若云道得，必是指东画西、说七说八。果尔，岂老汉之孝子顺孙哉？妄人矣！若道此语不得，老汉函到，须日日提撕，时时精检。提撕精检，精检提撕，到无可奈何处，此无可奈何亦无可奈何，而切切实实见此一着已，乃知一切平常，不从人得，本来具足，何用矜高？ 【白话参考】如果能说出什么，那一定是讲东讲西、说七说八罢了；果真如此，岂是老夫的孝子贤孙？只不过是狂妄之人罢了！如果说不出来，接到我的这封信后，必须天天警觉，时时反省，警觉反省，反省警觉，直到无可奈何之处，甚至连这个无可奈何也无可奈何，而能真真切切地看见这一着了。这才知道一切平常，并非从别人那里可以得到，本来具备充足，何必自高自大？ 然后踏踏实实，负米运薪，乃为行；诚诚笃笃作人，乃为德；一切为与非为、肯与非肯，乃为勇。虽然此三乃为，任汝承当。老汉说汝发明心地，试承当一句看！若承当得，白云万里；若承当不得，万里白云。汝纵全身是口，与我从何出气？倘出得此一口气，老汉于上三乃为外，与汝再加一乃为，曰慧也。赏乎？罚乎？自检毋忽！ 【白话参考】懂了这些之后，还是踏踏实实，扛米搬柴，这才是真正的愿行；诚诚实实作人，才是真正的美德；一切当为则为、不当为则不为，该担当就担当、该辞让就辞让，才是真正的勇敢。虽然这三种德行，可以任你接受承担，但是我已经认可你明心见性，你能试着承担并解说一句吗？！如果承担得起，白云万里；如果承担不起，万里白云。可是你纵然满身是嘴，我看你从哪里出气？如果真能出得了这口气，我在上述三种真正的德行之外，再给你加一项，那就叫作智慧。这是赏呢？还是罚呢？你好自反省检查，切勿轻忽！
南怀瑾先生致通永法师挽联
附：南怀瑾先生与通永法师弟子的问答（2005年）
你们都要放下，真的放下，无人相，无我相，各自随便谈谈。这样吧，先从这个年轻僧人开始，他从峨嵋山下来，他的师父通永老和尚是我师兄，他叫我师叔。我当年闭关的时候，都是他师父照顾我，挑米上来给我吃的，所以我很感谢他。现在九十多岁了，修行也好，是我很佩服的一个人。
你（僧甲）报告一下，你这几年做什么工夫？怎么样？详细坦白讲，问题提出来，我们再做讨论。
僧甲：出家好多年了。
南师：你声音大一点。你出家二十年啦？我上次见到你，是有病的哦。
僧甲：是有病，身体经常不好，现在还没有找到方向。
南师：那你这几年在万年寺，怎么样用功法？
僧甲：打打坐，用功不相应。
南师：你放开讲话嘛，不要那么拘束，我跟你两个是朋友哎，你不要把我当什么师父啊！
僧甲：我参禅方面有很多问题要问老师。
南师：对啊，你常常找我问问题，我想你问不出来什么问题，上次来好像素美居士跟你谈了一下嘛，对你有一点帮助了吧？（答：有帮助）我看你身体好一点了。为什么不在那里照顾师父啊？
僧甲：有两个师兄弟在照应师父，他们在报国寺住，我在万年寺。
南师：你现在重要的问题在哪里？用不上功，不晓得怎么用功对吗？
僧甲：对。譬如参禅要起疑情，但是参禅要离心意识参。疑情就是心意识……那怎么参呢？
南师：你现在一直在参禅吗？还是在念佛啊？还是念准提咒？
僧甲：有时看看书，有时候打打坐，念念准提咒。
南师：你又拘束了，我替你讲吧，免得你辛苦讲。那么你说你很想修行，看看书，打打坐，也念佛。念念佛觉得没有味道，阿弥陀佛念了，不晓得干什么，虽说有个西方，不管它西方东方，也不想搬去，怕靠不住。参话头嘛！参念佛是谁，搞惯了，随时心里在念个话头，还是同念佛一样，没有味道。可是想起来又不甘心或不情愿。念念咒子，希望求个菩萨加持，结果念了半天，菩萨也没有现前，而且也没有哪里来个加持，对不对？既不加，又不持，搞了半天茫茫然，就是这样嘛。对不对？
僧甲：对。
南师：身体嘛，进步一点，好一点，对不对？
僧甲：嗯。
南师：心情……其他还有很多问题。譬如漏丹不漏丹，这些都是要坦白说的问题，都免不了的，对不对？我们一一拿来讨论，讨论完了，看你这个样子，回去该好好修行，修行不是生理，是心理的问题。
——南怀瑾先生《答问青壮年参禅者》
图为：南怀瑾先生、妙湛法师（中）、通永法师（左） https://t.cn/8FiHlCB
作为一代越野之神的帕杰罗，从第一代面世到登上越野车界的神坛，不过匆匆几年，此后，更是经过一代接一代的进化，长期盘踞在神坛上，创造出了属于它的王朝历史，成就超越时代的经典。是什么让帕杰罗一面世就大受欢迎？是什么让帕杰罗一直雄霸越野车界？是什么让帕杰罗经久不衰？下面，请让库哥带着你溯源而上，探究帕杰罗的前世，再顺流而下，游历帕杰罗的进化史，探究经典的诞生。
1950s：启蒙以后，自主之前
在上世纪五十年代到七十年代的时间里，根据三菱与威利斯Jeep的协议，三菱被授权生产威利斯Jeep技术的系列车型。但在这二十多年里，三菱除了为威利斯Jeep代工，还在此基础上开发出了一系列的越野车型。也正是这些车型的技术累积，才造就了帕杰罗一经面世便成为了越野标杆。
自1952年，中日本重工业公司（三菱的前身）便获得了与威利斯的技术合作，开始在名古屋大江工厂组装威利斯Jeep。
到1953年初，名古屋大江工厂组装的CJ3A型威利斯Jeep正式下线，这款车型被称为CJ3A-J1，初期投产53辆——这便是三菱Jeep的开始了。
有了这个开始，在1954年，日方自行开发了CJ3-J2车型，将电源由6V改为12V，产量也上升到500辆。但在这个时候，三菱Jeep上还没有出现三菱的车标，三菱依旧只是个威利斯在日本的组装车间而已。
1960s：以汝之姓，冠吾之名
在1962年，J3第一次迎来了改款，搭载的JH4发动机的最大输出功率提升到了56千瓦，最大扭矩也提升到161牛米。极速可达105公里每小时，零到百公里加速时间为23.1秒。
到1965年，搭载柴油发动机的J3D车型正式亮相，其采用了一台内部代号为KE31的2.2L柴油发动机，最大输出功率45千瓦，最大扭矩132牛米，与之匹配三速手动变速箱，极速84公里每小时。这样的动力阵容也一直延续到1973年J3车系的彻底停产。
此时三菱Jeep的发展开始进入到了大发展的时期，也就是从这个时候起，三菱的车标开始逐渐出现。
1970s：汝之今生，吾之前世
作为帕杰罗传奇的最直接奠基者，J50系列在1970年正式亮相，初代J50车型代号为J54。
1972年，J54针对动力输出进行了升级，最大输出功率达到59千瓦，最大扭矩176.5牛米。极速100公里每小时，而加速时间则降低到了23秒。
1973年，三菱又推出了J52车型，在动力方面新车搭载了KE47 2.3L直列四缸发动机，最大输出功率70千瓦，最大扭矩172牛米。油箱容积则缩小为44L。极速达到115公里每小时，零到百公里加速时间降低到15.8秒。
1974年，三菱推出了J56车型，新车在动力方面延续了J52的2.3L直列四缸发动机，不过与之匹配的变速箱从三速手动升级为四速手动，极速提升到了120公里每小时。
1975年，更加现代化的J58正式亮相，相比于之前的J50系列车型，J58在外观方面弱化了硬朗的军用车造型，以多种车身颜色以及白色的翼子板开始凸显出整车的玩乐气息。在动力方面，J58也打在了全新的4G52单顶置凸轮轴发动机，排量2.0L，最大输出功率73.5千瓦，最大扭矩167牛米。与之匹配一台四速手动变速箱。最大重量则降低到1440千克。其最高时速可达到110公里每小时，零到百公里加速时间为15.2秒。百公里油耗14.7L。
1980s：传奇之初，摸索前行
1982年5月，帕杰罗初代车型正式发布。1983年，三菱自动车再次为帕杰罗追加车身形式，大家熟悉的五门三排七座车型终于横空出世。
到1984年6月，使用涡轮增压版的4D55型发动机的帕杰罗得到了动力升级，功率和扭矩输出均有提高。下一年，三菱则为使用4D55型柴油发动机的乘用车版本帕杰罗加入了四速自动变速箱，结束了之前帕杰罗车系的柴油动力车型只有五速手动变速箱的情况。
1987年，三菱自动车再推出了使用3.0排量的6G72型V6自然吸气汽油发动机的帕杰罗。采用这款发动机的初代帕杰罗，比之前的各个版本配置增加，并且后轮悬挂改为三连杆式样。
时至1988年，三菱为帕杰罗的4D56型涡轮增压柴油发动机添加了中冷器，最大马力提升至94ps，实际使用中动力感受和加速能力等方面更为强悍。再过一年，帕杰罗车系取消自然吸气和涡轮增压的G63B/4G63型汽油机的配备，所有汽油动力车型一律使用6G72型发动机，一些车型的配置也得到了提高。
1990s：经典呈现，光芒四射
帕杰罗首次的全车型改版始于1991年1月。1992年，第二代帕杰罗正式上市，外观进行了改变，在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，而多了一分时尚的感觉，同时车体更加宽大，带来了更好的乘坐空间。三菱还在日本制造的4WD越野车的驾驶员座位上率先配备了SRS气囊，从而大大提高了整车的安全性。
第二代帕杰罗一上市抓住了卓越的性能及充沛的家庭体验来当做卖点，很快就以惊人的销量称霸了日本SUV轿车市场。除了抓住客户群需求外，第二代帕杰罗还使用了三菱在帕杰罗中首次使用的Super Select 4WD (SS4)技术，SS4可根据时速，变换四轮驱动的前后配比方式，独领出全新技术革新的四轮驱动轿车。
1997年，在以残酷著称的达喀尔拉力赛中，日本选手筱塚健次郎驾驶着由民用帕杰罗改装的赛车取得了首场胜利(就车队而言是第二次冠军)，帕杰罗也由此名震天下，在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。
2000s：越野经典，王者降临
生于21世纪的第三代帕杰罗交由著名设计公司宾夕法尼纳重新设计，其外观腰线更为符合现代人对汽车的审美。第三代帕杰罗还放弃了独立大梁，采用承载式车身，后悬挂也该为多连杆独立悬挂，提供更加优秀的舒适性，同时改为了四轮碟刹的结构，使安全性得到了提高。
另外，配备了改良的三菱引以为傲的Super-Select 4WD分动系统的第三代帕杰罗，其操作由机械式变成电子式。其变速箱除手动以外还有三菱独有的INVECSⅡ智慧型自动变速箱可选。这种变速箱有四速和五速两种，并配有运动模式设定，使驾驶乐趣更高。
2001年，帕杰罗迎来辉煌历程中最浓墨重彩的一笔——车手尤塔•克莱恩施密特为三菱帕杰罗强势摘得第六座桂冠，成为达喀尔历史上第一个夺冠的女车手，同时她还完成了帕杰罗在达喀尔赛事上7连冠的开篇之作——自此达喀尔进入帕杰罗时段。到2007年，帕杰罗一鼓作气，将众多车型斩落马下，实现7次卫冕，风头一时无两，创造了史诗般的神话。
在征战达喀尔拉力赛的同时，第四代帕杰罗V90系列车型由三菱在2006年推出。全新帕杰罗主打性能与与安全，除增加了诸多现今较为先进的安全装备外，同时装配带有的改进型Super-Select 4WD四驱系统和ASTC牵引力控制系统，在车辆的传动轴上还装配有中央差速锁，驾驶员可通过在换挡杆旁边的分动箱换挡杆在高速二驱、高速四驱、高速四驱锁止和低速四驱锁止之间进行切换。
前面三十年的工艺和技术的沉淀，后面三十多年技术的创新和严酷赛事的打磨，正是这样长达六十多年沉淀和累积的前世今生，才让帕杰罗从经典中来，实现到经典中去的完美衔接。“无路就有帕杰罗”，带着勇闯世界的越野者的盛赞，帕杰罗将继续以其强悍的性能，书写属于自己的传奇！
1950s：启蒙以后，自主之前
在上世纪五十年代到七十年代的时间里，根据三菱与威利斯Jeep的协议，三菱被授权生产威利斯Jeep技术的系列车型。但在这二十多年里，三菱除了为威利斯Jeep代工，还在此基础上开发出了一系列的越野车型。也正是这些车型的技术累积，才造就了帕杰罗一经面世便成为了越野标杆。
自1952年，中日本重工业公司（三菱的前身）便获得了与威利斯的技术合作，开始在名古屋大江工厂组装威利斯Jeep。
到1953年初，名古屋大江工厂组装的CJ3A型威利斯Jeep正式下线，这款车型被称为CJ3A-J1，初期投产53辆——这便是三菱Jeep的开始了。
有了这个开始，在1954年，日方自行开发了CJ3-J2车型，将电源由6V改为12V，产量也上升到500辆。但在这个时候，三菱Jeep上还没有出现三菱的车标，三菱依旧只是个威利斯在日本的组装车间而已。
1960s：以汝之姓，冠吾之名
在1962年，J3第一次迎来了改款，搭载的JH4发动机的最大输出功率提升到了56千瓦，最大扭矩也提升到161牛米。极速可达105公里每小时，零到百公里加速时间为23.1秒。
到1965年，搭载柴油发动机的J3D车型正式亮相，其采用了一台内部代号为KE31的2.2L柴油发动机，最大输出功率45千瓦，最大扭矩132牛米，与之匹配三速手动变速箱，极速84公里每小时。这样的动力阵容也一直延续到1973年J3车系的彻底停产。
此时三菱Jeep的发展开始进入到了大发展的时期，也就是从这个时候起，三菱的车标开始逐渐出现。
1970s：汝之今生，吾之前世
作为帕杰罗传奇的最直接奠基者，J50系列在1970年正式亮相，初代J50车型代号为J54。
1972年，J54针对动力输出进行了升级，最大输出功率达到59千瓦，最大扭矩176.5牛米。极速100公里每小时，而加速时间则降低到了23秒。
1973年，三菱又推出了J52车型，在动力方面新车搭载了KE47 2.3L直列四缸发动机，最大输出功率70千瓦，最大扭矩172牛米。油箱容积则缩小为44L。极速达到115公里每小时，零到百公里加速时间降低到15.8秒。
1974年，三菱推出了J56车型，新车在动力方面延续了J52的2.3L直列四缸发动机，不过与之匹配的变速箱从三速手动升级为四速手动，极速提升到了120公里每小时。
1975年，更加现代化的J58正式亮相，相比于之前的J50系列车型，J58在外观方面弱化了硬朗的军用车造型，以多种车身颜色以及白色的翼子板开始凸显出整车的玩乐气息。在动力方面，J58也打在了全新的4G52单顶置凸轮轴发动机，排量2.0L，最大输出功率73.5千瓦，最大扭矩167牛米。与之匹配一台四速手动变速箱。最大重量则降低到1440千克。其最高时速可达到110公里每小时，零到百公里加速时间为15.2秒。百公里油耗14.7L。
1980s：传奇之初，摸索前行
1982年5月，帕杰罗初代车型正式发布。1983年，三菱自动车再次为帕杰罗追加车身形式，大家熟悉的五门三排七座车型终于横空出世。
到1984年6月，使用涡轮增压版的4D55型发动机的帕杰罗得到了动力升级，功率和扭矩输出均有提高。下一年，三菱则为使用4D55型柴油发动机的乘用车版本帕杰罗加入了四速自动变速箱，结束了之前帕杰罗车系的柴油动力车型只有五速手动变速箱的情况。
1987年，三菱自动车再推出了使用3.0排量的6G72型V6自然吸气汽油发动机的帕杰罗。采用这款发动机的初代帕杰罗，比之前的各个版本配置增加，并且后轮悬挂改为三连杆式样。
时至1988年，三菱为帕杰罗的4D56型涡轮增压柴油发动机添加了中冷器，最大马力提升至94ps，实际使用中动力感受和加速能力等方面更为强悍。再过一年，帕杰罗车系取消自然吸气和涡轮增压的G63B/4G63型汽油机的配备，所有汽油动力车型一律使用6G72型发动机，一些车型的配置也得到了提高。
1990s：经典呈现，光芒四射
帕杰罗首次的全车型改版始于1991年1月。1992年，第二代帕杰罗正式上市，外观进行了改变，在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，而多了一分时尚的感觉，同时车体更加宽大，带来了更好的乘坐空间。三菱还在日本制造的4WD越野车的驾驶员座位上率先配备了SRS气囊，从而大大提高了整车的安全性。
第二代帕杰罗一上市抓住了卓越的性能及充沛的家庭体验来当做卖点，很快就以惊人的销量称霸了日本SUV轿车市场。除了抓住客户群需求外，第二代帕杰罗还使用了三菱在帕杰罗中首次使用的Super Select 4WD (SS4)技术，SS4可根据时速，变换四轮驱动的前后配比方式，独领出全新技术革新的四轮驱动轿车。
1997年，在以残酷著称的达喀尔拉力赛中，日本选手筱塚健次郎驾驶着由民用帕杰罗改装的赛车取得了首场胜利(就车队而言是第二次冠军)，帕杰罗也由此名震天下，在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。
2000s：越野经典，王者降临
生于21世纪的第三代帕杰罗交由著名设计公司宾夕法尼纳重新设计，其外观腰线更为符合现代人对汽车的审美。第三代帕杰罗还放弃了独立大梁，采用承载式车身，后悬挂也该为多连杆独立悬挂，提供更加优秀的舒适性，同时改为了四轮碟刹的结构，使安全性得到了提高。
另外，配备了改良的三菱引以为傲的Super-Select 4WD分动系统的第三代帕杰罗，其操作由机械式变成电子式。其变速箱除手动以外还有三菱独有的INVECSⅡ智慧型自动变速箱可选。这种变速箱有四速和五速两种，并配有运动模式设定，使驾驶乐趣更高。
2001年，帕杰罗迎来辉煌历程中最浓墨重彩的一笔——车手尤塔•克莱恩施密特为三菱帕杰罗强势摘得第六座桂冠，成为达喀尔历史上第一个夺冠的女车手，同时她还完成了帕杰罗在达喀尔赛事上7连冠的开篇之作——自此达喀尔进入帕杰罗时段。到2007年，帕杰罗一鼓作气，将众多车型斩落马下，实现7次卫冕，风头一时无两，创造了史诗般的神话。
在征战达喀尔拉力赛的同时，第四代帕杰罗V90系列车型由三菱在2006年推出。全新帕杰罗主打性能与与安全，除增加了诸多现今较为先进的安全装备外，同时装配带有的改进型Super-Select 4WD四驱系统和ASTC牵引力控制系统，在车辆的传动轴上还装配有中央差速锁，驾驶员可通过在换挡杆旁边的分动箱换挡杆在高速二驱、高速四驱、高速四驱锁止和低速四驱锁止之间进行切换。
前面三十年的工艺和技术的沉淀，后面三十多年技术的创新和严酷赛事的打磨，正是这样长达六十多年沉淀和累积的前世今生，才让帕杰罗从经典中来，实现到经典中去的完美衔接。“无路就有帕杰罗”，带着勇闯世界的越野者的盛赞，帕杰罗将继续以其强悍的性能，书写属于自己的传奇！
合肥高新区柏堰科技园防汛“十二时辰”
作者：胡章勤
防汛应急响应升级、超警戒水位、暴雨预警……面对严峻的防汛形势，合肥柏堰科技园城管大队的“铁兵突击队”勇担责任、冲锋在前，不间断向“汛”而行，筑牢防汛救灾的“生命堤坝”，全力保障人民群众生命财产安全。我们以时间和空间为轴，见证合肥柏堰科技园“城管人”防汛度汛的紧张“十二时辰”。他们用坚定的信念扛起了身上背负的责任 ，他们用顽强的意志贡献自己的一份力量，他们，都值得被记录！
子时·夜23：00-1：00
“明珠大道与集贤路交口路面无积水，明珠大道与芦花路交口路面无积水，杭埠路与宁西路交口路面无积水，创新大道铁路桥下穿暂无积水，铭传路与樱花路交口路面暂无积水……”7月17日深夜23点，各巡查小组相继发来实时路况积水情况、车辆通行信息以及现场人员值守图片。
“短时强降雨预计还将持续一小时左右，12点半前很难结束。今晚强降雨过程伴有雷电，大家如在室外尽量不要使用手机等电子设备，千万注意！”23：48分，工委书记、管委会主任丁增长在工作群里发来最新强降雨信息，并提醒防汛值守人员注意安全。
丑时·鸡鸣1：00-3：00
“永和路柏堰湖西出口道路积水，窨井盖已打开，没有警示牌，已跟市政公司联系……”，7月18日凌晨1点12分，永和路值守人员打开窨井盖，用巡查车辆进行临时维护。
寅时·平旦3：00-5：00
“石莲南路与香蒲路交口正常通行，长安路与创新大道交口正常通行，宁西路正常通行……”，凌晨3：18至4：56，各巡查小组发来实时路况信息和现场照片。
卯时·日出5：00-7：00
宁西路、香蒲路与永和路交口，值班人员正在打开道路排水口，清理雨水篦上的枯枝落叶等垃圾，设置安全警示标牌，早晨5：01分，工作群里发来道路现场照片。
辰时·食时7：00-9：00
“明珠大道天桥辅道积水，快车道正常通行，铭传路与樱花路交口辅道积水，快车道正常通行，柏堰湖水位涨幅较快，创新大道下穿桥已经实行交通管制，暂无车辆受损……”7：03分，连续奋战一夜的值班人员发来各路段实时路况信息。
“集贤路下穿宁西路可淹了？香樟花园小区怎样了？三个社区地下车库情况怎么样？第二轮洪峰即将到来，下游压力大，大家要提高警惕，加强值守……”7：32分，看到值守人员发来杭埠路与宁西路交叉口已经水深达40厘米不能正常通行时，丁增长焦急万分地连声问道。
巳时·隅中9：00-11：00
“ 芦花路、香樟大道、铭传路红绿灯都不亮了，有很大安全隐患，请尽快维修，抓紧！！”9：08分，值班人员在群里@路灯管理人员前往现场火速维修。由于银杏11#线路遭受暴雨突发高压故障，抢修人员已第一时间前往现场待命。
午时·日中11：00-13：00
“香樟花园小区正在全力排水，低洼处车辆已清走，小区内积水处少，46栋低洼处排水通畅，香樟湖水位上涨较快，目前放水闸全开，既保证泄洪也防止小学被淹……”
“柏堰雅苑小区内部没问题，还是南门口明珠大道排水比较慢……”
“锦绣怡园社区共六个地下停车场（五个商住小区停车场，外加玖方广场停车场），目前一切正常！”
……各社区负责人相继发来辖区最新汛情。
“小区安全是底线，必须确保居民财产和人身安全，确保万无一失！”丁增长下了“军令状”。
未时·日昳13：00-15：00
“柏堰湖泄洪大坝聚集了很多捕鱼的群众，非常危险，请城管大队立即安排人员前往现场进行疏散，防止拥挤踩踏事件，防止人员落水，做好安全防护措施，请求交通部门给予支持！”，14：00，丁增长得悉由于大量人员前往柏堰湖泄洪口捕鱼，并导致永和路与明珠大道交叉口已经拥堵得水泄不通时，立即指派城管队伍前往现场。
申时·晡时15：00-17：00
经过城管队员们苦口婆心的劝导，现场群众渐渐开始上岸返回，拥堵的永和路桥上，车辆开始缓缓移动……
保洁公司组织人员清理宁西路、杭埠路被雨水淹过路段的淤泥和垃圾，并用洒水车进行冲洗，路面又恢复如初。
酉时·日入17：00-19：00
傍晚，为防止群众继续聚集泄洪口捕鱼，城管大队安排人员值守观澜路、军民路、玉兰大道、永和路等几个交通要道，实行交通管制。雨一直下，风雨中他们继续在坚守……
戌时·黄昏19：00-21：00
创新大道下穿桥路面被暴雨冲击的泥沙和垃圾，保洁人员在用铁锹铲，用扫帚扫…… 浑身上下湿漉漉的，早已分不清楚是雨水还是汗水了。此时，他们虽然已经饥肠辘辘，但是肩头的责任却让他们坚持再坚持……
亥时·人定21：00-23：00
“安徽省已是一级响应，战时状态，各责任区、责任人要严格落实园区汛期值班值守纪律，请王主任，许主任、纪工委督查到位，不可出现任何渎职、失职、脱岗和人为损失和灾害！”， 夜阑人静时，工作群里的消息依然此起彼伏，把好每一道关口，守好每一道防线，这就是全体城管人义不容辞的责任和义务。
浅浅的一页纸，记录不下所有人的身影 ，这是合肥柏堰科技园最美“城管人”的十二时辰 ，夜愈深，黎明愈近。这世界的每一天，都一样，一样的“十二个时辰”；这世界的每一天，都不一样，总有人把“十二个时辰”过出“十二分努力”。
后记：“同志们，昨晚一夜雨，城管多位同志都没有休息，很辛苦！都是雨（鱼）惹的祸，是否'女娲补天'也有保质期，需要再'维修维修'，但大禹治水的精神一直在续写。同志们，守的云开定能见月明。”7月19日7：40，丁增长给全体城管队员发来问候并鼓舞士气。
作者：胡章勤
防汛应急响应升级、超警戒水位、暴雨预警……面对严峻的防汛形势，合肥柏堰科技园城管大队的“铁兵突击队”勇担责任、冲锋在前，不间断向“汛”而行，筑牢防汛救灾的“生命堤坝”，全力保障人民群众生命财产安全。我们以时间和空间为轴，见证合肥柏堰科技园“城管人”防汛度汛的紧张“十二时辰”。他们用坚定的信念扛起了身上背负的责任 ，他们用顽强的意志贡献自己的一份力量，他们，都值得被记录！
子时·夜23：00-1：00
“明珠大道与集贤路交口路面无积水，明珠大道与芦花路交口路面无积水，杭埠路与宁西路交口路面无积水，创新大道铁路桥下穿暂无积水，铭传路与樱花路交口路面暂无积水……”7月17日深夜23点，各巡查小组相继发来实时路况积水情况、车辆通行信息以及现场人员值守图片。
“短时强降雨预计还将持续一小时左右，12点半前很难结束。今晚强降雨过程伴有雷电，大家如在室外尽量不要使用手机等电子设备，千万注意！”23：48分，工委书记、管委会主任丁增长在工作群里发来最新强降雨信息，并提醒防汛值守人员注意安全。
丑时·鸡鸣1：00-3：00
“永和路柏堰湖西出口道路积水，窨井盖已打开，没有警示牌，已跟市政公司联系……”，7月18日凌晨1点12分，永和路值守人员打开窨井盖，用巡查车辆进行临时维护。
寅时·平旦3：00-5：00
“石莲南路与香蒲路交口正常通行，长安路与创新大道交口正常通行，宁西路正常通行……”，凌晨3：18至4：56，各巡查小组发来实时路况信息和现场照片。
卯时·日出5：00-7：00
宁西路、香蒲路与永和路交口，值班人员正在打开道路排水口，清理雨水篦上的枯枝落叶等垃圾，设置安全警示标牌，早晨5：01分，工作群里发来道路现场照片。
辰时·食时7：00-9：00
“明珠大道天桥辅道积水，快车道正常通行，铭传路与樱花路交口辅道积水，快车道正常通行，柏堰湖水位涨幅较快，创新大道下穿桥已经实行交通管制，暂无车辆受损……”7：03分，连续奋战一夜的值班人员发来各路段实时路况信息。
“集贤路下穿宁西路可淹了？香樟花园小区怎样了？三个社区地下车库情况怎么样？第二轮洪峰即将到来，下游压力大，大家要提高警惕，加强值守……”7：32分，看到值守人员发来杭埠路与宁西路交叉口已经水深达40厘米不能正常通行时，丁增长焦急万分地连声问道。
巳时·隅中9：00-11：00
“ 芦花路、香樟大道、铭传路红绿灯都不亮了，有很大安全隐患，请尽快维修，抓紧！！”9：08分，值班人员在群里@路灯管理人员前往现场火速维修。由于银杏11#线路遭受暴雨突发高压故障，抢修人员已第一时间前往现场待命。
午时·日中11：00-13：00
“香樟花园小区正在全力排水，低洼处车辆已清走，小区内积水处少，46栋低洼处排水通畅，香樟湖水位上涨较快，目前放水闸全开，既保证泄洪也防止小学被淹……”
“柏堰雅苑小区内部没问题，还是南门口明珠大道排水比较慢……”
“锦绣怡园社区共六个地下停车场（五个商住小区停车场，外加玖方广场停车场），目前一切正常！”
……各社区负责人相继发来辖区最新汛情。
“小区安全是底线，必须确保居民财产和人身安全，确保万无一失！”丁增长下了“军令状”。
未时·日昳13：00-15：00
“柏堰湖泄洪大坝聚集了很多捕鱼的群众，非常危险，请城管大队立即安排人员前往现场进行疏散，防止拥挤踩踏事件，防止人员落水，做好安全防护措施，请求交通部门给予支持！”，14：00，丁增长得悉由于大量人员前往柏堰湖泄洪口捕鱼，并导致永和路与明珠大道交叉口已经拥堵得水泄不通时，立即指派城管队伍前往现场。
申时·晡时15：00-17：00
经过城管队员们苦口婆心的劝导，现场群众渐渐开始上岸返回，拥堵的永和路桥上，车辆开始缓缓移动……
保洁公司组织人员清理宁西路、杭埠路被雨水淹过路段的淤泥和垃圾，并用洒水车进行冲洗，路面又恢复如初。
酉时·日入17：00-19：00
傍晚，为防止群众继续聚集泄洪口捕鱼，城管大队安排人员值守观澜路、军民路、玉兰大道、永和路等几个交通要道，实行交通管制。雨一直下，风雨中他们继续在坚守……
戌时·黄昏19：00-21：00
创新大道下穿桥路面被暴雨冲击的泥沙和垃圾，保洁人员在用铁锹铲，用扫帚扫…… 浑身上下湿漉漉的，早已分不清楚是雨水还是汗水了。此时，他们虽然已经饥肠辘辘，但是肩头的责任却让他们坚持再坚持……
亥时·人定21：00-23：00
“安徽省已是一级响应，战时状态，各责任区、责任人要严格落实园区汛期值班值守纪律，请王主任，许主任、纪工委督查到位，不可出现任何渎职、失职、脱岗和人为损失和灾害！”， 夜阑人静时，工作群里的消息依然此起彼伏，把好每一道关口，守好每一道防线，这就是全体城管人义不容辞的责任和义务。
浅浅的一页纸，记录不下所有人的身影 ，这是合肥柏堰科技园最美“城管人”的十二时辰 ，夜愈深，黎明愈近。这世界的每一天，都一样，一样的“十二个时辰”；这世界的每一天，都不一样，总有人把“十二个时辰”过出“十二分努力”。
后记：“同志们，昨晚一夜雨，城管多位同志都没有休息，很辛苦！都是雨（鱼）惹的祸，是否'女娲补天'也有保质期，需要再'维修维修'，但大禹治水的精神一直在续写。同志们，守的云开定能见月明。”7月19日7：40，丁增长给全体城管队员发来问候并鼓舞士气。
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