关于长期图形短期化的探究：
预测长期，远远比预测短期难。但实际上，一天的分时图，也是由一根根的分钟K线组成的，正如月K或者年K也是由一根根日K组成一样。我们做中长线时，也完全可以将日K视作一天的分时图上的那一根根分钟K一样，这样完全就可以简化图形，实现通过看图完成交易的目的。
看图没什么可耻，图形本就是真金白银画出来的，还有什么比这个更真实吗？
将长期图形短期化，缠师是做过一些尝试的，就是用顶分型、笔、线段将复杂的长期图形短期化，忽略中间那些不必要的干扰和震荡。但是缠师的方法是抄底手法，效率不高。我们知道，任何一个牛股，想要走牛，必然是资金深度介入的结果。如果不能确认资金深度介入，那就没有做的必要。
资金要深度介入，必定会在图形上留下痕迹。经我分类，长线走牛的图形，一般有如下几种。
1、匀速上涨型（图一）。
代表案例：英科医疗、司太立、19年的歌尔股份。
相似分时：新安股份（图二）。
特点：非常典型的机构分时，匀速、缓慢上涨，回调幅度很小，分时很稳。45度角向上。
2、抢筹后缩量跌，然后某个时点突破中枢迅猛上涨
代表案例：振德医疗（图三）、金晶科技（图四）
振德医疗的龙虎榜里有机构，所以别以为机构只会玩英科医疗这种类型。
振德医疗晃荡了那么久，但是至少不折磨你，抢筹后一个中枢完事，但是金晶科技就不一样了，两次抢筹，两次中枢，折磨死你。
相似分时：锐奇股份（图五）、贵州三力（图六）、三和管桩（图七）
最夸张的图形就是三和管桩，一天之内3次抢筹，3个中枢，然后才上板。
贵州三力的第一个箭头处非常有意思，第二个中枢整体抬高了不少。这里也是有抢筹的。虽然最终来看是一个大级别中枢。但是终究还是拉升了。
这种图形，无论是分时还是K线，都比较少见，频率不高。也难以捕捉。一般需要人经过漫长的等待，需要交易者有较好的耐心。这种玩法，可能在漫长的时间里都没有收益，甚至可能有回撤而跑低指数，如果要买的有效率，必须判断有效突破才行。
发生抢筹之后，到底怎么走往往是难以确定的，所以需要等待。继续等待的结果，往往是看着股价上涨，所以有时候也需要牺牲一些利润来换取确定性。
抢筹之后的一个好处，是知道了主力的成本，便于观察。但往往不能发生大幅回调，才能确定强势资金的介入。
场景：主力往往有其特定的考虑，在特定的时刻发动上涨。至于为什么是那个时刻，可能是配合风口、业绩或者其它因素的考虑。这类票多数都有强资金控制。
3、大涨大跌、波浪多（图八）
代表案例：德赛西威、容大感光、上海沪工等
德赛西威的量能一直很均匀，即使下跌时也不见明显缩量。这种情况就是资金明显运作的痕迹，下跌过程中，做高抛低吸，出一部分货，然后低位买回，这样相当于股价没变，筹码没变，但是手里的钱多了一部分了。只要市场的接盘多，就相当于自己做了个T。
对应分时：天山铝业（图九）。
分时特点：波动较大。可能不止有一路资金在其中。选择接力需要明确的逻辑理由。
场景：强资金主导，典型的庄股，往往是坐庄的喜欢洗盘所致。
4、抢筹-漫长中枢盘整-突破中枢上涨，中间或有反复，但整体回调不大（图十）
代表案例：隆基股份、上机数控、山西汾酒、新强连
回头来看，2019年山西汾酒3倍的涨幅，不过是建仓区而已。真正的涨幅在2020年，这才是主升浪。隆基股份同理。
相似分时：君正集团（图十一）
如果将君正集团的分时转换为分时K，就会发现，抢筹时放量，中枢时平稳，不放量。非常标准的图形。
场景：这种在趋势股里很常见。多数是机构。前面的资金建好仓，并且锁仓。后面只差接力。造成这种现象的原因在于，对消息、对研究的获取时间不一样。
这种走势与振德医疗的相同之处在于，都有上涨，即抢筹的阶段。上涨之后都会迎来中枢。但是差别在于，在中枢阶段，前者是放量，承接平稳，而振德医疗在中枢阶段是缩量，主力不动，没有太多的抛单，也没有太多承接。
我们可以看下，图十二，这个图是2.10歌尔股份的分钟K线图。早上的那一波大幅抢筹，之后虽然下跌，但是接力资金很快看出了意图，然后选择接力，股价平稳上涨。
这些图形说明，真正放大量的时候，是在抢筹的时候，而筹码收集阶段，量能往往不会很大，或者至少相比抢筹的时候要小。
5、中枢后的突发上涨，股价基本在短期均线之上（图十三）
代表案例：天齐锂业、蓝英装备、金徽酒等
其中，天齐锂业代表的是市场合力，这类票还有金徽酒、蓝英装备、惠发食品。
相似分时：金力永磁（图十四）
场景：此种图形一般发生于风口+事件驱动。天齐锂业本就在新能源风口，一直不涨是因为锂价没反转。这个事件一出来，所有资金一哄而上。
这种案例与英科医疗的不同在于，易于理解，对研究的要求并不高。金力永磁的分时跟君正集团的分时有点像，但是区别在于，金力永磁是很明显的事件驱动，没有那个事件驱动，股价可能就不会如此。但是君正集团，不需要事件驱动，相当于捕捉纯资金。这也是上机数控和天齐锂业的区别。
预测长期，远远比预测短期难。但实际上，一天的分时图，也是由一根根的分钟K线组成的，正如月K或者年K也是由一根根日K组成一样。我们做中长线时，也完全可以将日K视作一天的分时图上的那一根根分钟K一样，这样完全就可以简化图形，实现通过看图完成交易的目的。
看图没什么可耻，图形本就是真金白银画出来的，还有什么比这个更真实吗？
将长期图形短期化，缠师是做过一些尝试的，就是用顶分型、笔、线段将复杂的长期图形短期化，忽略中间那些不必要的干扰和震荡。但是缠师的方法是抄底手法，效率不高。我们知道，任何一个牛股，想要走牛，必然是资金深度介入的结果。如果不能确认资金深度介入，那就没有做的必要。
资金要深度介入，必定会在图形上留下痕迹。经我分类，长线走牛的图形，一般有如下几种。
1、匀速上涨型（图一）。
代表案例：英科医疗、司太立、19年的歌尔股份。
相似分时：新安股份（图二）。
特点：非常典型的机构分时，匀速、缓慢上涨，回调幅度很小，分时很稳。45度角向上。
2、抢筹后缩量跌，然后某个时点突破中枢迅猛上涨
代表案例：振德医疗（图三）、金晶科技（图四）
振德医疗的龙虎榜里有机构，所以别以为机构只会玩英科医疗这种类型。
振德医疗晃荡了那么久，但是至少不折磨你，抢筹后一个中枢完事，但是金晶科技就不一样了，两次抢筹，两次中枢，折磨死你。
相似分时：锐奇股份（图五）、贵州三力（图六）、三和管桩（图七）
最夸张的图形就是三和管桩，一天之内3次抢筹，3个中枢，然后才上板。
贵州三力的第一个箭头处非常有意思，第二个中枢整体抬高了不少。这里也是有抢筹的。虽然最终来看是一个大级别中枢。但是终究还是拉升了。
这种图形，无论是分时还是K线，都比较少见，频率不高。也难以捕捉。一般需要人经过漫长的等待，需要交易者有较好的耐心。这种玩法，可能在漫长的时间里都没有收益，甚至可能有回撤而跑低指数，如果要买的有效率，必须判断有效突破才行。
发生抢筹之后，到底怎么走往往是难以确定的，所以需要等待。继续等待的结果，往往是看着股价上涨，所以有时候也需要牺牲一些利润来换取确定性。
抢筹之后的一个好处，是知道了主力的成本，便于观察。但往往不能发生大幅回调，才能确定强势资金的介入。
场景：主力往往有其特定的考虑，在特定的时刻发动上涨。至于为什么是那个时刻，可能是配合风口、业绩或者其它因素的考虑。这类票多数都有强资金控制。
3、大涨大跌、波浪多（图八）
代表案例：德赛西威、容大感光、上海沪工等
德赛西威的量能一直很均匀，即使下跌时也不见明显缩量。这种情况就是资金明显运作的痕迹，下跌过程中，做高抛低吸，出一部分货，然后低位买回，这样相当于股价没变，筹码没变，但是手里的钱多了一部分了。只要市场的接盘多，就相当于自己做了个T。
对应分时：天山铝业（图九）。
分时特点：波动较大。可能不止有一路资金在其中。选择接力需要明确的逻辑理由。
场景：强资金主导，典型的庄股，往往是坐庄的喜欢洗盘所致。
4、抢筹-漫长中枢盘整-突破中枢上涨，中间或有反复，但整体回调不大（图十）
代表案例：隆基股份、上机数控、山西汾酒、新强连
回头来看，2019年山西汾酒3倍的涨幅，不过是建仓区而已。真正的涨幅在2020年，这才是主升浪。隆基股份同理。
相似分时：君正集团（图十一）
如果将君正集团的分时转换为分时K，就会发现，抢筹时放量，中枢时平稳，不放量。非常标准的图形。
场景：这种在趋势股里很常见。多数是机构。前面的资金建好仓，并且锁仓。后面只差接力。造成这种现象的原因在于，对消息、对研究的获取时间不一样。
这种走势与振德医疗的相同之处在于，都有上涨，即抢筹的阶段。上涨之后都会迎来中枢。但是差别在于，在中枢阶段，前者是放量，承接平稳，而振德医疗在中枢阶段是缩量，主力不动，没有太多的抛单，也没有太多承接。
我们可以看下，图十二，这个图是2.10歌尔股份的分钟K线图。早上的那一波大幅抢筹，之后虽然下跌，但是接力资金很快看出了意图，然后选择接力，股价平稳上涨。
这些图形说明，真正放大量的时候，是在抢筹的时候，而筹码收集阶段，量能往往不会很大，或者至少相比抢筹的时候要小。
5、中枢后的突发上涨，股价基本在短期均线之上（图十三）
代表案例：天齐锂业、蓝英装备、金徽酒等
其中，天齐锂业代表的是市场合力，这类票还有金徽酒、蓝英装备、惠发食品。
相似分时：金力永磁（图十四）
场景：此种图形一般发生于风口+事件驱动。天齐锂业本就在新能源风口，一直不涨是因为锂价没反转。这个事件一出来，所有资金一哄而上。
这种案例与英科医疗的不同在于，易于理解，对研究的要求并不高。金力永磁的分时跟君正集团的分时有点像，但是区别在于，金力永磁是很明显的事件驱动，没有那个事件驱动，股价可能就不会如此。但是君正集团，不需要事件驱动，相当于捕捉纯资金。这也是上机数控和天齐锂业的区别。
【运价暴涨三倍仍一柜难求！出口为何频遭天价海运“锁喉”？】随着近期我国出口直线拉升，国际海运运力紧张、价格暴涨问题愈发严重。调研中，外贸企业反映，部分航线运价已较去年同期翻了3倍至10倍。
国际运价连续上涨令外贸企业苦不堪言，不少企业在网络上痛批国际班轮公司刻意制造紧张氛围、坐地起价、故意“甩舱”等行为，将外贸企业和班轮公司的矛盾再次置于聚光灯下。“一柜难求”问题为何得不到缓解？企业出口为何频遭天价运费“锁喉”？新华财经记者进行了调查。
运费飙涨 国际运力紧张程度“空前”
从2020年11月起，我国至北美、地中海和欧洲、南美、东南亚等航线运力紧张问题不断加剧，企业订舱困难，国际运费价格直线上涨，部分航线仅12月就已翻倍。
上海航运交易所的数据显示，截至2020年年底，上海出口至美西、美东基本港市场运价较2020年年初分别上涨145.67%、68.4%；上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别较年初上涨264.0%、261.7%，其中，仅12月的涨幅就分别高达95.6%、93.2%；上海出口至南美基本港市场运价较年初上升274.4%，其中，12月最后三周，市场订舱运价几乎每周都以1000美元/集装箱的速度上涨。
北京训文科技公司总经理张辉说，在去年9月之前，国际运费总体保持温和上涨。10月份，企业虽然收到了国际运费可能大幅上涨的消息，但是订舱还算顺利，提前一周就可以订到舱位。11月，订舱难问题突出。企业在11月预定了今年1月初的舱位，却在出运前几天被国际班轮公司通知取消舱位。
“国际运价现在几乎是一天一价的在上涨。以航运公司马士基为例，去年10月到美国迈阿密的价格大约为2800-3300美元/柜，12月份已经涨至6760美元/柜。”张辉说。
天津市某涂料公司负责人说，为了能抢上舱位，企业每次都同时订3-4个舱位，客观上增加了市场的火爆程度。订上舱位后，还要通过支付中间人“好处费”的方式抢集装箱，增加了企业成本。
“我们到美国的运费翻了3倍，到中南美的运费已经翻了快10倍。”招远三嘉粉丝蛋白有限公司负责人说。
宁波一家国际物流企业负责人告诉记者，从中国出口的海运运费已经涨至历史高点，国际班轮公司积极性大涨，一有空箱就立刻拉往中国。“现在全世界的船都在往中国开，连当地的出口货物都不拉了。”
据外贸企业反映，海运价格暴涨后，铁路运输也出现爆仓现象。豪迈集团有关负责人说，由于海运运价上涨幅度大，铁路运输的性价比凸显，需求显著增加，导致爆仓异常严重，拼箱更是一舱难求，甚至需要“摇号”订舱。目前，郑欧班列每周6-7班班列，爆仓严重。合肥中欧班列每周仅有一班，重庆中欧班列每周仅有2班，这两个班列一并存在爆仓、境内压港、停航的现象。
一柜难求 国际运力紧张问题为何难以缓解？
一是，疫情致港口作业率下降，集装箱大量滞留。全球疫情反弹，海外港口大批码头工人因新冠病毒检测呈阳性或密切接触而隔离，港口劳动力大幅削减，码头作业效率下降导致到港集装箱大量滞留，无法按时回流，集装箱短缺问题严重。
广州港生产部经理孙邦成说，集装箱到海外港口清关后，被拖到目的地拆箱入库，然后再周转回码头。现在因为作业效率下降，集装箱到了海外码头后，可能一个月都周转不回来。比如，国际航运公司马士基以前一个集装箱一年可以周转6、7次，现在只能周转2、3次。
二是，租船造箱价格飙升，国际航运公司扩张运力意愿不足。业内人士告诉记者，尽管火爆的市场行情在一定程度上带动了一些船公司增加集装箱订单，但受铁矿石价格持续上涨、国际运费上涨等因素影响，租船价格和集装箱造价也“水涨船高”。目前，集装箱船租金已经逼近40000美元/天，而6个月前该价格仅为12000美元/天。集装箱造价也翻了好几番。
宁波某物流公司负责人说，国际航运公司一部分船自有、一部分租用。也就是说，船公司要想短期内扩大运力，只能依靠租船。“船公司没有任何增加租船和造集装箱的动力。不增加运力船公司可以涨价，而增加运力万一投入多了反而可能亏钱。”
天津市航运商务技术服务中心主任杨静说，当前的市场行情并不是常态下的正常行情，而是受疫情影响产生的如多米诺骨牌似的连锁反应。目前，租船的价格上翻了几倍，并且起租期都在8年以上；集装箱新造箱价格也翻了几倍，租期是5年起租。“现在行情下租船，高价租金将持续多年，而受疫情影响的市场行情可能维持不了5年、8年。此外，由于疫情原因，船员不能换班，翻几倍的薪水都招不到船员、船长、大副，各种补给的船管成本都在嗖嗖上涨。”
三是，航运行业高度集中，国际班轮公司掌握议价权。华商纵横创业投资有限公司董事长蔡承宇说，越来越多的船公司形成联盟，在价格上保持心照不宣的默契。随着市场的优胜劣汰，目前整个市场逐步形成2M、THE、OCEAN三大联盟。这些联盟密切关注和控制运力，以保持高运价，谋取更高收益。
“市场上的玩家太少，船东根本不需要通过合谋的方式达到涨价，大家心照不宣。”天津东疆船舶资产管理有限公司总经理刘巽良说。
强化监管 业内呼吁加强海运能力长期建设
调研中，不少外贸企业反映被国际班轮公司“吊打”。比如某企业反映，与国际班轮公司马士基签订了长期价格协议。企业在12月中旬预定了1月初的舱位，但在出运前被通知临时取消舱位。企业尝试走“协议价”订舱，但无论如何都订不到舱位，只能走“市场价”预定。
一些外贸企业告诉记者，除国际运费外，企业往往还要支付改单费、晚样单费、订舱取消费、拥堵费等费用。此外，需要向中间人支付“好处费”才能订到舱位。
刘巽良说，国际班轮行业高度集中，为保护贸易企业，包括我国在内的不少国家实施运价备案制度。一些国家要求船东将所有收费项目提前备案公示，并且不能进行价格歧视，一旦发现有超出备案内容的收费项目，就会进行大额的处罚。
业内人士指出，班轮公司乱收费的行为在一定程度上放大了市场紧张情绪，建议我国有关部门加大处罚力度。
专家还表示，我国应加快推进海运强国建设。
广东一航运公司负责人表示，我国是货物贸易第一大国，是最主要的船舶供应方，但目前我国的远洋货轮数量、船公司国际影响力等海运能力与自身的贸易体量和地位并不匹配，船舶和海运上下游产业链以及衍生服务市场发展相对滞后，有进一步完善和提升的现实需求。
广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵表示，现在一些船公司和集装箱公司投入新产能的意愿并不高。普遍对于运价暴涨的判断也只是短期的市场变动，干预较少，没有认识到加大海运能力建设长期的战略性意义。
“加强海运能力建设不仅为货物贸易形成稳定的支持，更是激发服务贸易的现实需求。”陈万灵说，交通运输特别是海运是服务贸易的重要组成部分，占比超过三分之一。我国服务贸易长期逆差，可以借此机会，加大海运相关船公司、集装箱企业的产能投入和布局，对于支持货物贸易和提升服务贸易都有长远意义。
（参与调研：吴慧珺、陈国峰、王艳刚、朱程、崔璐、吴燕婷、王鹤）
来源：新华财经
国际运价连续上涨令外贸企业苦不堪言，不少企业在网络上痛批国际班轮公司刻意制造紧张氛围、坐地起价、故意“甩舱”等行为，将外贸企业和班轮公司的矛盾再次置于聚光灯下。“一柜难求”问题为何得不到缓解？企业出口为何频遭天价运费“锁喉”？新华财经记者进行了调查。
运费飙涨 国际运力紧张程度“空前”
从2020年11月起，我国至北美、地中海和欧洲、南美、东南亚等航线运力紧张问题不断加剧，企业订舱困难，国际运费价格直线上涨，部分航线仅12月就已翻倍。
上海航运交易所的数据显示，截至2020年年底，上海出口至美西、美东基本港市场运价较2020年年初分别上涨145.67%、68.4%；上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别较年初上涨264.0%、261.7%，其中，仅12月的涨幅就分别高达95.6%、93.2%；上海出口至南美基本港市场运价较年初上升274.4%，其中，12月最后三周，市场订舱运价几乎每周都以1000美元/集装箱的速度上涨。
北京训文科技公司总经理张辉说，在去年9月之前，国际运费总体保持温和上涨。10月份，企业虽然收到了国际运费可能大幅上涨的消息，但是订舱还算顺利，提前一周就可以订到舱位。11月，订舱难问题突出。企业在11月预定了今年1月初的舱位，却在出运前几天被国际班轮公司通知取消舱位。
“国际运价现在几乎是一天一价的在上涨。以航运公司马士基为例，去年10月到美国迈阿密的价格大约为2800-3300美元/柜，12月份已经涨至6760美元/柜。”张辉说。
天津市某涂料公司负责人说，为了能抢上舱位，企业每次都同时订3-4个舱位，客观上增加了市场的火爆程度。订上舱位后，还要通过支付中间人“好处费”的方式抢集装箱，增加了企业成本。
“我们到美国的运费翻了3倍，到中南美的运费已经翻了快10倍。”招远三嘉粉丝蛋白有限公司负责人说。
宁波一家国际物流企业负责人告诉记者，从中国出口的海运运费已经涨至历史高点，国际班轮公司积极性大涨，一有空箱就立刻拉往中国。“现在全世界的船都在往中国开，连当地的出口货物都不拉了。”
据外贸企业反映，海运价格暴涨后，铁路运输也出现爆仓现象。豪迈集团有关负责人说，由于海运运价上涨幅度大，铁路运输的性价比凸显，需求显著增加，导致爆仓异常严重，拼箱更是一舱难求，甚至需要“摇号”订舱。目前，郑欧班列每周6-7班班列，爆仓严重。合肥中欧班列每周仅有一班，重庆中欧班列每周仅有2班，这两个班列一并存在爆仓、境内压港、停航的现象。
一柜难求 国际运力紧张问题为何难以缓解？
一是，疫情致港口作业率下降，集装箱大量滞留。全球疫情反弹，海外港口大批码头工人因新冠病毒检测呈阳性或密切接触而隔离，港口劳动力大幅削减，码头作业效率下降导致到港集装箱大量滞留，无法按时回流，集装箱短缺问题严重。
广州港生产部经理孙邦成说，集装箱到海外港口清关后，被拖到目的地拆箱入库，然后再周转回码头。现在因为作业效率下降，集装箱到了海外码头后，可能一个月都周转不回来。比如，国际航运公司马士基以前一个集装箱一年可以周转6、7次，现在只能周转2、3次。
二是，租船造箱价格飙升，国际航运公司扩张运力意愿不足。业内人士告诉记者，尽管火爆的市场行情在一定程度上带动了一些船公司增加集装箱订单，但受铁矿石价格持续上涨、国际运费上涨等因素影响，租船价格和集装箱造价也“水涨船高”。目前，集装箱船租金已经逼近40000美元/天，而6个月前该价格仅为12000美元/天。集装箱造价也翻了好几番。
宁波某物流公司负责人说，国际航运公司一部分船自有、一部分租用。也就是说，船公司要想短期内扩大运力，只能依靠租船。“船公司没有任何增加租船和造集装箱的动力。不增加运力船公司可以涨价，而增加运力万一投入多了反而可能亏钱。”
天津市航运商务技术服务中心主任杨静说，当前的市场行情并不是常态下的正常行情，而是受疫情影响产生的如多米诺骨牌似的连锁反应。目前，租船的价格上翻了几倍，并且起租期都在8年以上；集装箱新造箱价格也翻了几倍，租期是5年起租。“现在行情下租船，高价租金将持续多年，而受疫情影响的市场行情可能维持不了5年、8年。此外，由于疫情原因，船员不能换班，翻几倍的薪水都招不到船员、船长、大副，各种补给的船管成本都在嗖嗖上涨。”
三是，航运行业高度集中，国际班轮公司掌握议价权。华商纵横创业投资有限公司董事长蔡承宇说，越来越多的船公司形成联盟，在价格上保持心照不宣的默契。随着市场的优胜劣汰，目前整个市场逐步形成2M、THE、OCEAN三大联盟。这些联盟密切关注和控制运力，以保持高运价，谋取更高收益。
“市场上的玩家太少，船东根本不需要通过合谋的方式达到涨价，大家心照不宣。”天津东疆船舶资产管理有限公司总经理刘巽良说。
强化监管 业内呼吁加强海运能力长期建设
调研中，不少外贸企业反映被国际班轮公司“吊打”。比如某企业反映，与国际班轮公司马士基签订了长期价格协议。企业在12月中旬预定了1月初的舱位，但在出运前被通知临时取消舱位。企业尝试走“协议价”订舱，但无论如何都订不到舱位，只能走“市场价”预定。
一些外贸企业告诉记者，除国际运费外，企业往往还要支付改单费、晚样单费、订舱取消费、拥堵费等费用。此外，需要向中间人支付“好处费”才能订到舱位。
刘巽良说，国际班轮行业高度集中，为保护贸易企业，包括我国在内的不少国家实施运价备案制度。一些国家要求船东将所有收费项目提前备案公示，并且不能进行价格歧视，一旦发现有超出备案内容的收费项目，就会进行大额的处罚。
业内人士指出，班轮公司乱收费的行为在一定程度上放大了市场紧张情绪，建议我国有关部门加大处罚力度。
专家还表示，我国应加快推进海运强国建设。
广东一航运公司负责人表示，我国是货物贸易第一大国，是最主要的船舶供应方，但目前我国的远洋货轮数量、船公司国际影响力等海运能力与自身的贸易体量和地位并不匹配，船舶和海运上下游产业链以及衍生服务市场发展相对滞后，有进一步完善和提升的现实需求。
广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵表示，现在一些船公司和集装箱公司投入新产能的意愿并不高。普遍对于运价暴涨的判断也只是短期的市场变动，干预较少，没有认识到加大海运能力建设长期的战略性意义。
“加强海运能力建设不仅为货物贸易形成稳定的支持，更是激发服务贸易的现实需求。”陈万灵说，交通运输特别是海运是服务贸易的重要组成部分，占比超过三分之一。我国服务贸易长期逆差，可以借此机会，加大海运相关船公司、集装箱企业的产能投入和布局，对于支持货物贸易和提升服务贸易都有长远意义。
（参与调研：吴慧珺、陈国峰、王艳刚、朱程、崔璐、吴燕婷、王鹤）
来源：新华财经
【为啥这7家药企获“全国脱贫攻坚先进集体”？我们和这些代表聊了聊】“参与了整个上午的会议，心情非常激动，但更多的还是感动。”
刚参加完全国扶贫表彰大会的张军卫告诉记者，扶贫事业虽然艰难，但20年如一日坚持了下来，这份荣誉是对扶贫事业的肯定。
2月25日，全国脱贫攻坚总结表彰大会在北京人民大会堂隆重举行，会上宣布，经过8年持续奋斗，脱贫攻坚取得全面胜利，现行标准下近1亿农村贫困人口全部脱贫。在决战脱贫攻坚的事业中，涌现出一大批实绩过硬、事迹感人的先进典型，其中在这些典型里，也有医药人的身影。
此次表彰大会上，有7家药企荣获全国脱贫攻坚先进集体，分别为天津红日药业、天士力控股集团、山西振东、亚宝药业、黑龙江福和制药、广州医药集团、一心堂药业集团。
[话筒]“企业最难的时候，也没停下坚持20多年的扶贫”
回首在基层扶贫的日子，困难多的似乎有点往事不可重提，但在山西振东五和健康科技总经理张军卫心里也有很多感人的事迹，哪些事如今会想起来感觉仍有余温。
据张军卫回忆，2018年的冬天，公司经营状况非常差，但是振东每年一次的冬助日越来越近了。有高管向振东集团董事长李安平提议：“今年经营状况不好，冬助日不办了吧”。李安平回复，如果你能拒绝求助也可以。
“从1993开始的扶贫事业之一助冬日怎么说不办就不办呢？”当他接到求助人的电话时，没有说出拒绝二字，当年的冬助日如期举行。
“李安平常说，精准扶贫，是一份拿起来就放不下、也不愿意放下的责任，只要振东在，这份责任就永远在。”张军卫向记者说。
回忆扶贫的困难，似乎不是三言两语能够说清，这种感觉在此次受表彰的一心堂药业集团股份有限公司董事长阮鸿献心里也是一样的。
一心堂（怒江）医药产业园位于国家“三区三州”之一的怒江州兰坪县，为使该项目尽快落地建设，2018年11月，一心堂药业集团投资5000万元在怒江州兰坪县通甸镇成立云中药业有限公司，承接产业园项目建设工作。2019年2月，产业园项目破土动工。
“怒江州兰坪县地处高寒山区，昼夜温差大、霜冻时间长，临时接的水管冬天时常因气温低水管结冰导致停水，没有建设用电，用工人手缺乏，交通不便”阮鸿献告诉健康时报记者，之前没有想过多困难，但是一开工发现，困难一个接一个。但是既然来了，就不能退缩，只能想尽办法往前走。
产业园项目启动后，又经历了建筑材料价格高涨、人工上涨，后来还因2020年的疫情影响导致停工，这不仅是预算增多了，更多的是还要花费大量的心血。经过近20个月的工作，项目一期建设于2020年10月顺利完成。阮鸿献表示，等产业园项目建设预期目标全部实现，将成为怒江州、兰坪县特色产业培育、农民持续增收的新渠道。
“此次获得全国脱贫攻坚先进集体荣誉，深感荣幸，这一份荣誉，是对一心堂一直以来积极助力国家脱贫攻坚工作的认可和鼓舞。
[话筒]种植中药，成了百姓的“摇钱树”
在扶贫事业中，企业的参与不仅带动了老百姓增收，更真金白银的带来了新的理念、新的产品外销渠道，通过造血式、开放式、产业式的扶贫，带动贫困地区群众脱贫致富。
“有些扶贫要么一次性捐钱捐物，要么就是产业不具备可持续发展的路径，只考虑到前端的生产，没有考虑到产品生产出来的销路，那么就出现了企业走了，产品没有销路卖不出去，企业出去就又返贫了。”阮鸿献向记者分析，一心堂的扶贫事业植根于农业、农村、农民，通过打通种植、收购、加工、销售环节，为农村经济、农民增收提供“造血”功能，从而实现长期、可持续发展。
据了解，一心堂（怒江）医药产业园项目自2019年2月起建设至今，在怒江州兰坪县通甸镇向当地老百姓流转土地567.33亩建设中药材种子、种苗基地，该基地建设带动当地老百姓务工共计14480人次，免费为当地老百姓提供中药材种植技能培训，不仅带动了当地就业，直接增加了老百姓的收入，更重要的是与当地老百姓一起开拓了一份事业。
在山西振东的产业扶贫中，企业也非常注重变“输血”为“造血”动能。
近年来，振东五和投资5.5亿元在山西长治市平顺县建立了50万亩中药材种植基地，采用预付制、土地流转、抵垫种子种苗、最低保护价等扶贫模式，同时，实行“高管包片，中层包村，员工包户”制度，一个老总包一个片、一个中层帮扶一个村，三到五人对接一个国家建档立卡贫困户，对平顺县的贫困户进行精帮扶，目前已对全县12个乡镇、78个贫困村、6490户贫困户、贫困人口16848人进行了对接帮扶，通过种植中药材实现了老百姓的增收致富。
[话筒]面对未来，将继续带动基层群众走向美好生活
此次表彰会议的召开即是总结，也是一个新的开始。就在同一天，国家乡村振兴局正式挂牌，这将是全面实施乡村振兴，奔向新生活、新奋斗的起点。
“我国的脱贫攻坚工作取得了全面胜利，但是同时，脱贫攻坚的成果还需要进一步巩固，防止返贫，一心堂在教育、健康、捐赠等公益事业方面的工作将持续进行，在贫困地区投资建设的项目将积极推进、持续投入，稳步、可持续发展”阮鸿献向记者表示。一心堂将积极参与乡村振兴战略，在中药产业方面，根植于现有的种植基地、生产基地，并持续地开发、深耕和扩展；在药事、医事服务层面将向乡镇、乡村持续扩展，为广大群众提供健康服务、提供就业岗位。
面对乡村振兴，张军卫也表示，下一步，将发挥自身优势，坚定发展信心，把“山西药茶”打造成“中国第七大茶系”，以此为动力，严格落实经营理念，深研产品、快速拓销、争取早日上市！只有企业做强，才能带动越来越多的人脱贫致富。（人民日报健康客户端 王永文）
刚参加完全国扶贫表彰大会的张军卫告诉记者，扶贫事业虽然艰难，但20年如一日坚持了下来，这份荣誉是对扶贫事业的肯定。
2月25日，全国脱贫攻坚总结表彰大会在北京人民大会堂隆重举行，会上宣布，经过8年持续奋斗，脱贫攻坚取得全面胜利，现行标准下近1亿农村贫困人口全部脱贫。在决战脱贫攻坚的事业中，涌现出一大批实绩过硬、事迹感人的先进典型，其中在这些典型里，也有医药人的身影。
此次表彰大会上，有7家药企荣获全国脱贫攻坚先进集体，分别为天津红日药业、天士力控股集团、山西振东、亚宝药业、黑龙江福和制药、广州医药集团、一心堂药业集团。
[话筒]“企业最难的时候，也没停下坚持20多年的扶贫”
回首在基层扶贫的日子，困难多的似乎有点往事不可重提，但在山西振东五和健康科技总经理张军卫心里也有很多感人的事迹，哪些事如今会想起来感觉仍有余温。
据张军卫回忆，2018年的冬天，公司经营状况非常差，但是振东每年一次的冬助日越来越近了。有高管向振东集团董事长李安平提议：“今年经营状况不好，冬助日不办了吧”。李安平回复，如果你能拒绝求助也可以。
“从1993开始的扶贫事业之一助冬日怎么说不办就不办呢？”当他接到求助人的电话时，没有说出拒绝二字，当年的冬助日如期举行。
“李安平常说，精准扶贫，是一份拿起来就放不下、也不愿意放下的责任，只要振东在，这份责任就永远在。”张军卫向记者说。
回忆扶贫的困难，似乎不是三言两语能够说清，这种感觉在此次受表彰的一心堂药业集团股份有限公司董事长阮鸿献心里也是一样的。
一心堂（怒江）医药产业园位于国家“三区三州”之一的怒江州兰坪县，为使该项目尽快落地建设，2018年11月，一心堂药业集团投资5000万元在怒江州兰坪县通甸镇成立云中药业有限公司，承接产业园项目建设工作。2019年2月，产业园项目破土动工。
“怒江州兰坪县地处高寒山区，昼夜温差大、霜冻时间长，临时接的水管冬天时常因气温低水管结冰导致停水，没有建设用电，用工人手缺乏，交通不便”阮鸿献告诉健康时报记者，之前没有想过多困难，但是一开工发现，困难一个接一个。但是既然来了，就不能退缩，只能想尽办法往前走。
产业园项目启动后，又经历了建筑材料价格高涨、人工上涨，后来还因2020年的疫情影响导致停工，这不仅是预算增多了，更多的是还要花费大量的心血。经过近20个月的工作，项目一期建设于2020年10月顺利完成。阮鸿献表示，等产业园项目建设预期目标全部实现，将成为怒江州、兰坪县特色产业培育、农民持续增收的新渠道。
“此次获得全国脱贫攻坚先进集体荣誉，深感荣幸，这一份荣誉，是对一心堂一直以来积极助力国家脱贫攻坚工作的认可和鼓舞。
[话筒]种植中药，成了百姓的“摇钱树”
在扶贫事业中，企业的参与不仅带动了老百姓增收，更真金白银的带来了新的理念、新的产品外销渠道，通过造血式、开放式、产业式的扶贫，带动贫困地区群众脱贫致富。
“有些扶贫要么一次性捐钱捐物，要么就是产业不具备可持续发展的路径，只考虑到前端的生产，没有考虑到产品生产出来的销路，那么就出现了企业走了，产品没有销路卖不出去，企业出去就又返贫了。”阮鸿献向记者分析，一心堂的扶贫事业植根于农业、农村、农民，通过打通种植、收购、加工、销售环节，为农村经济、农民增收提供“造血”功能，从而实现长期、可持续发展。
据了解，一心堂（怒江）医药产业园项目自2019年2月起建设至今，在怒江州兰坪县通甸镇向当地老百姓流转土地567.33亩建设中药材种子、种苗基地，该基地建设带动当地老百姓务工共计14480人次，免费为当地老百姓提供中药材种植技能培训，不仅带动了当地就业，直接增加了老百姓的收入，更重要的是与当地老百姓一起开拓了一份事业。
在山西振东的产业扶贫中，企业也非常注重变“输血”为“造血”动能。
近年来，振东五和投资5.5亿元在山西长治市平顺县建立了50万亩中药材种植基地，采用预付制、土地流转、抵垫种子种苗、最低保护价等扶贫模式，同时，实行“高管包片，中层包村，员工包户”制度，一个老总包一个片、一个中层帮扶一个村，三到五人对接一个国家建档立卡贫困户，对平顺县的贫困户进行精帮扶，目前已对全县12个乡镇、78个贫困村、6490户贫困户、贫困人口16848人进行了对接帮扶，通过种植中药材实现了老百姓的增收致富。
[话筒]面对未来，将继续带动基层群众走向美好生活
此次表彰会议的召开即是总结，也是一个新的开始。就在同一天，国家乡村振兴局正式挂牌，这将是全面实施乡村振兴，奔向新生活、新奋斗的起点。
“我国的脱贫攻坚工作取得了全面胜利，但是同时，脱贫攻坚的成果还需要进一步巩固，防止返贫，一心堂在教育、健康、捐赠等公益事业方面的工作将持续进行，在贫困地区投资建设的项目将积极推进、持续投入，稳步、可持续发展”阮鸿献向记者表示。一心堂将积极参与乡村振兴战略，在中药产业方面，根植于现有的种植基地、生产基地，并持续地开发、深耕和扩展；在药事、医事服务层面将向乡镇、乡村持续扩展，为广大群众提供健康服务、提供就业岗位。
面对乡村振兴，张军卫也表示，下一步，将发挥自身优势，坚定发展信心，把“山西药茶”打造成“中国第七大茶系”，以此为动力，严格落实经营理念，深研产品、快速拓销、争取早日上市！只有企业做强，才能带动越来越多的人脱贫致富。（人民日报健康客户端 王永文）
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