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『英国留学』桑德兰大学本科申请条件
1、有毕业证的高中毕业生
2、高中平均成绩80分以上,可直接申请本科大一课程
3、高中平均成绩未达80分以上,需要学生顺利通过本科预科课程
4、对于要求有相关教育背景的专业(如艺术、设计、传媒等),需要学生顺利通过本科预科课程
5、雅思6.0分,单项不低于5.5分可以直接入读(个别需更高语言要求的课程已经在课程介绍中标明,请登陆英国网站查询)
如果同学需要咨询,可以与川大出国留学预备学院IPC国际预科招生办老师联系,咨询免费。
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芯片短缺下,为什么说上汽大众销量降了,反而更具含金量?
2020年是不平凡的一年。这一年,受疫情的影响,汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应,使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众,体会深刻。2020年初,突然爆发的疫情增加了大量库存,完全打乱了上汽大众的生产节奏,包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时,芯片危机再度爆发。更重要的是,2020年,本就是上汽大众的产品小年。多重因素下,上汽大众2020年过的尤其艰难。最终,全年销量定格在了156.8万辆,同比下降20%。
但是,销量的下滑,并不意味着上汽大众失败了。这一年,在逆境中,上汽大众展现出的,是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响,中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫,去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8,同比上升6倍,环比上升8倍,涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢,库存压力较大,收入锐减下的资金成本增加,对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量,不仅打乱了上汽大众的生产节奏,也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增,2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时,上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足,直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足,尤其是12月份,部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象,芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示,2021年1月,上汽大众在终端市场呈现回暖态势,零售16.5万辆,同比增长13.7%,而批售量受产能不足影响,仅有8.6万辆。同时,企业现阶段正根据市场需求优化排产计划,优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前,大众汽车方面曾表示,芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整,作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020,前有疫情导致停摆,后有芯片限制产能,可谓是难上加难。
更值得注意的是,上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰,也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年,仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂,以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来,相比其他对手在2020年的新品密集投放,上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中,上汽大众并没有急于求成,反而迅速调整自己的节奏,从注重“量”向注重“质”转变,寻求调整修炼“内功”。
首先,在整体产能受限的前提下,上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量,同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵,上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫,包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段,加大对经销商的支持力度,以及提高数字化营销水平,加大力度向营销一线赋能。
与此同时,上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年,上汽大众不断在优化自身的产品结构,让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出,为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码,而柯迪亚克GT、速派等车型的持续焕新,则同样让斯柯达品牌的中高级车型在市场中更具竞争力。
高位调整,需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策,也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示,相比于2019年同期中高级车销量的六成占比,2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升,不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受,也将为上汽大众转身向前,带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中,上汽大众已经找到了新的发展契机,即不谋销量第一,而谋企业健康发展,发展体系实力。
产品方面,上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品,除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外,还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景,电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时,未来3~5年,上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率,而是定位上升,密集更新中高端产品,强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进,也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合,充分发挥经销商网络优势,消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务,线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购,可预约4S进行试乘试驾等。
从去年12月至今,上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X,集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体,为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点,也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划,上汽大众在一年半的时间里,还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面,日前,上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识,宣布上汽奥迪将构建创新商业模式,其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售,售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时,更加丰富的产品阵容,更加强大的经销商网络,更具价值感的品牌形象,都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说,尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境,但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变,从而向成功坚定的迈出一大步。
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2020年是不平凡的一年。这一年,受疫情的影响,汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应,使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众,体会深刻。2020年初,突然爆发的疫情增加了大量库存,完全打乱了上汽大众的生产节奏,包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时,芯片危机再度爆发。更重要的是,2020年,本就是上汽大众的产品小年。多重因素下,上汽大众2020年过的尤其艰难。最终,全年销量定格在了156.8万辆,同比下降20%。
但是,销量的下滑,并不意味着上汽大众失败了。这一年,在逆境中,上汽大众展现出的,是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响,中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫,去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8,同比上升6倍,环比上升8倍,涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢,库存压力较大,收入锐减下的资金成本增加,对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量,不仅打乱了上汽大众的生产节奏,也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增,2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时,上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足,直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足,尤其是12月份,部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象,芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示,2021年1月,上汽大众在终端市场呈现回暖态势,零售16.5万辆,同比增长13.7%,而批售量受产能不足影响,仅有8.6万辆。同时,企业现阶段正根据市场需求优化排产计划,优先保证市场需求量较大的产品的产能。
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回顾上汽大众的2020,前有疫情导致停摆,后有芯片限制产能,可谓是难上加难。
更值得注意的是,上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰,也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年,仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂,以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来,相比其他对手在2020年的新品密集投放,上汽大众的处境更加不利。
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但在逆境之中,上汽大众并没有急于求成,反而迅速调整自己的节奏,从注重“量”向注重“质”转变,寻求调整修炼“内功”。
首先,在整体产能受限的前提下,上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量,同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵,上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫,包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段,加大对经销商的支持力度,以及提高数字化营销水平,加大力度向营销一线赋能。
与此同时,上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年,上汽大众不断在优化自身的产品结构,让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出,为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码,而柯迪亚克GT、速派等车型的持续焕新,则同样让斯柯达品牌的中高级车型在市场中更具竞争力。
高位调整,需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策,也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示,相比于2019年同期中高级车销量的六成占比,2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
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产品方面,上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品,除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外,还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景,电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
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从去年12月至今,上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X,集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体,为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点,也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划,上汽大众在一年半的时间里,还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
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