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如果你在一二线城市工作或生活的话，那么应该乘坐过地铁吧！不过，这些地铁都是普通的，而新一代地铁亮相之后，我们才知道，原来地铁还能做到更加高级。没错，就是加入了各种黑科技，令新一代地铁更加牛。

中国中车7日在吉林长春展出新一代地铁车，并首次对外披露全车从关键系统到客室内部所应用的全自动无人运行、全复合材料车体等诸多最新科技。据了解，该车是中车长客为科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目所研制的最新列车。中车长客上海工程技术研究中心主任汪忠海说，它代表了中国地铁技术发展的最高水平。

随着新一代地铁亮相，不少人都特别好奇，想知道新一代地铁有何特别之处？据介绍，该车采用国际最高自动化等级的无人运行系统。从自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后回库、洗车和休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为参与。

对于外界最关心的保险问题，中车长客方面表示，通过以太网的数据传输，列车的智能运维系统可以监控各个系统的运行状态，运营时列车会沿着计算后的最佳速度曲线行驶。此外，该车前端还安装了“障碍物及脱轨检测”装置，当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时，会自动开启紧急制动功能，只需50毫秒便能使列车在1秒钟内停止运行。

据了解，该列车具有电制动回收功能，每当列车制动的时候，就会有一部分电能回收到钛酸锂电池当中，为列车储存更多的能源。设计者还将55寸OLED显示膜集成到车窗上，并通过智能人机交互系统，乘客可以在乘车时在线观看影音节目，同时，列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度。

中车长客技术专家告诉记者，列车车门上方的３Ｄ双目摄像机可以自动精确计算乘客数量，判断拥挤指数，引导站台乘客乘车。在轮椅停靠区，残疾人助听服务也将为残疾人乘客提供更多便利。

鉴于采用了全碳纤维车体结构，新一代地铁列车比以往同类型的地铁车减重１５％以上。同时通过采用永磁牵引电机、高压直进空调、电制动回收等技术，该型列车比同类型地铁节能近１５％。

对于外界最关心的人身安全问题，中车长客方面表示，通过以太网的数据传输，列车的智能运维系统可以监控各个系统的运行状态，运营时列车会沿着计算后的最佳速度曲线行驶。中国中车7日在吉林长春施展新一代地铁车，并首次对外披露全车从关键系统到客室内部所应用的全自动无人运行、全复合材料车体等诸多最新科技。