【中美角力各国站队：英国自打脸；日德段位高； 澳开始认怂】约翰逊那一声“我是狂热的亲华派”再次刷新了人们的认知。原来，在利益面前，“面子”这个东西是可以不要的，自行“打脸”也是不存在的。随着拜登政府上台，中美也开始了新一轮的角力，而各国都开始思量，当然，英国还不算是左右逢源中的“高段位”，真要深拔一下，日德必须是“榜上有名”。
（原文链接https://t.cn/A6tJQAGO）
如今的美德关系，就像相处多年的老夫老妻，相互了解彼此，但走到最后发现似乎相互之间也并没有那么和合拍。
从大方向看，目前美德关系依旧是较为稳定的。在整个 20 世纪 90 年代，美国人在德国的人气都很高。德国人对美国的支持之所以崩溃，主要原因是美国在德国进行的间谍活动，以及美国对全世界进行监视活动。
在 2010 年进行的一项民意调查中，有 88％的德国人表示支持奥巴马的政策。到了2013 年，德国广播电视联合会的报告称，德国人对奥巴马的支持率下降了一半，只有 43％了，而61％的德国人将美国视为不可信任的国家。
而到了特朗普政府时期，德国对美国的好感度更是急剧下降。2020年7月，特朗普更是宣布将从德国撤回约1.2万名美军士兵，以“惩罚”德国在北约防务开支上未交足“份子钱”。
如今拜登政府上台，为了拉回盟友，也宣布了美国将“不撤了”的消息，不过，德国“北溪-2”天然气管道仍悬而未决。
德国方面十分清楚，想摆脱传统的大西洋主义并非易事，疏离北约也非明智之举，如果没有北约以及它体现的美国给予欧洲防御的承诺，欧洲将是一个动荡不安的地方。对德国来说，美德之间至少在贸易和安全领域两国都有现实的共同利益，这些利益将它们联系在一起。
只不过，中国市场的确已经大到让德国挪不开眼的程度。当地时间22日，德国联邦统计局最新出炉的报告显示，中国在2020年连续第五年成为德国最大的贸易伙伴；排在第二位的是荷兰；美国位列第三。要知道，在1990年时，中国还排在十名以外，自2015年以来，中国一直是德国最重要的进口国。
值得一提的是的，德国电气行业的商业环境在2021年1月连续第9个月得到改善，业内人士对当前经营状况的评估和业务预期都有所提高。而这也多得益于庞大的中国市场。
于是，大家可以经常看到，默克尔时不时会附和美国几句，即便是宣称要“插手”中国事务，但是真正到了关键时刻，实施的政策多半是不痛不痒。但与中国的合作却一个也不愿落下，中欧投资协定就是最真实的写照。
同样精明的还有日本。有日媒报道，21日当天共有4艘中国海警船在日本领海外侧毗连区航行。4时50分左右，有2艘中国海警船驶入钓鱼岛附近海域，在黄尾屿东南约22公里海上做出试图接近航行中的日本渔船的举动。
日媒还称，这是中国官方船只连续两天前往钓鱼岛附近海域巡航，也是今年以来，日本海上保安厅第9次发现在钓鱼岛附近海域出现中国官方船只。
这则消息让一些自民党骨干国会议员对于菅义伟政府的对华态度不满，称“外务省局长级别的抗议太软弱了，应该由外相出面抗议”。个别自民党鹰派国会议员还“希望安倍晋三再度出山，应对中国”。日本方面的有关舆论也是炸开了锅，呼声一个比一个高。
另一方面，这样的“机会”似乎也是日本向美国表示忠心的最佳时机。虽然钓鱼岛问题如邻里大娘之间的矛盾，时不时就要吵上几句，但是邻居里外，又免不得互相帮忙。
在经贸关系上，中日之间还是显得韧性十足。日本财务省近日发布2020年贸易统计速报，日本2020年出口总额同比下降11.1%，但是对中国出口额同比增长2.7%。中国成为2020年日本唯一的出口增长对象国。中国时隔2年再次取代美国，成为日本最大出口国。
“中国正在拉动疫情下陷入低迷的日本出口的复苏。”有日媒这样报道称。据日本财务省的统计数据，2020年日本对华出口增加的主要是有色金属、汽车、塑料、纸张和纸制品，增长幅度分别为41.1%、15.8%、8.7%和26.6%。
可以简单地总结说，中国在日本对外贸易中有着极为重要的地位。2020年11月，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署，中日以此为平台建立了新的自贸伙伴关系，彼此的经贸链接也更加紧密。
可以说，日本对挽救国内颓废经济有着十分明确的规划，单纯依赖美国早就是行不通的路子。但是，自身又不会傻到去得罪美国，所以说钓鱼岛问题反而成了日本的“保护色”，不遗余力地借此向美国表示自身立场，但调头一样要和中国搞经济。
回想疫情初始，中日“山川异域，风月同天”，不得不说，日本的确很会“打太极”。
与德日形成鲜明对比的当数澳大利亚了，同样作为跟班，澳大利亚的段位却与别人隔着一大截的距离。在美国针对中国的道路上，可以说澳大利亚闹得是最欢的，比如打压华为5G，作为五眼联盟成员国之一，澳大利亚经常针对性的对我们搞小动作，尤其喜欢造谣。
实际上，澳大利亚如果规规矩矩和中国打交道，还是可以过得挺滋润的。毕竟，中国市场庞大，每年进口澳大利亚大量的农副产品和矿产资源。但它却处处得罪“大金主”，很多操作都令人迷惑。
如今，澳大利亚似乎也开始怂了。据澳大利亚有关部门统计，若是中澳关系继续维持下去，在未来十年可能会损失几百亿美元收入。澳大利亚新任贸易部长丹·汉特早就表示请求停战，称澳大利亚很希望与中国进行友好的沟通，并且希望中国可以取消对澳大利亚的贸易制裁。但是，澳大利亚一边想要从中国赚钱，一边还想要遏制中国发展，这种做法在中国看来，完全行不通。
总体来说，诸如日本、德国这样的美国盟友，或者更“钟情”于在对华关系使用“政经分离”，走着有事帮忙吼一吼，没事加紧搞经济的路子，诸如澳大利亚这样的例子，也算得上是“一股清流”。
国与国之间的关系就是这样的“有趣”，从根本上来说经济基础决定上层建筑，以后的局势也并非美国单方面能够掌控了。
（原文链接https://t.cn/A6tJQAGO）
（原文链接https://t.cn/A6tJQAGO）
如今的美德关系，就像相处多年的老夫老妻，相互了解彼此，但走到最后发现似乎相互之间也并没有那么和合拍。
从大方向看，目前美德关系依旧是较为稳定的。在整个 20 世纪 90 年代，美国人在德国的人气都很高。德国人对美国的支持之所以崩溃，主要原因是美国在德国进行的间谍活动，以及美国对全世界进行监视活动。
在 2010 年进行的一项民意调查中，有 88％的德国人表示支持奥巴马的政策。到了2013 年，德国广播电视联合会的报告称，德国人对奥巴马的支持率下降了一半，只有 43％了，而61％的德国人将美国视为不可信任的国家。
而到了特朗普政府时期，德国对美国的好感度更是急剧下降。2020年7月，特朗普更是宣布将从德国撤回约1.2万名美军士兵，以“惩罚”德国在北约防务开支上未交足“份子钱”。
如今拜登政府上台，为了拉回盟友，也宣布了美国将“不撤了”的消息，不过，德国“北溪-2”天然气管道仍悬而未决。
德国方面十分清楚，想摆脱传统的大西洋主义并非易事，疏离北约也非明智之举，如果没有北约以及它体现的美国给予欧洲防御的承诺，欧洲将是一个动荡不安的地方。对德国来说，美德之间至少在贸易和安全领域两国都有现实的共同利益，这些利益将它们联系在一起。
只不过，中国市场的确已经大到让德国挪不开眼的程度。当地时间22日，德国联邦统计局最新出炉的报告显示，中国在2020年连续第五年成为德国最大的贸易伙伴；排在第二位的是荷兰；美国位列第三。要知道，在1990年时，中国还排在十名以外，自2015年以来，中国一直是德国最重要的进口国。
值得一提的是的，德国电气行业的商业环境在2021年1月连续第9个月得到改善，业内人士对当前经营状况的评估和业务预期都有所提高。而这也多得益于庞大的中国市场。
于是，大家可以经常看到，默克尔时不时会附和美国几句，即便是宣称要“插手”中国事务，但是真正到了关键时刻，实施的政策多半是不痛不痒。但与中国的合作却一个也不愿落下，中欧投资协定就是最真实的写照。
同样精明的还有日本。有日媒报道，21日当天共有4艘中国海警船在日本领海外侧毗连区航行。4时50分左右，有2艘中国海警船驶入钓鱼岛附近海域，在黄尾屿东南约22公里海上做出试图接近航行中的日本渔船的举动。
日媒还称，这是中国官方船只连续两天前往钓鱼岛附近海域巡航，也是今年以来，日本海上保安厅第9次发现在钓鱼岛附近海域出现中国官方船只。
这则消息让一些自民党骨干国会议员对于菅义伟政府的对华态度不满，称“外务省局长级别的抗议太软弱了，应该由外相出面抗议”。个别自民党鹰派国会议员还“希望安倍晋三再度出山，应对中国”。日本方面的有关舆论也是炸开了锅，呼声一个比一个高。
另一方面，这样的“机会”似乎也是日本向美国表示忠心的最佳时机。虽然钓鱼岛问题如邻里大娘之间的矛盾，时不时就要吵上几句，但是邻居里外，又免不得互相帮忙。
在经贸关系上，中日之间还是显得韧性十足。日本财务省近日发布2020年贸易统计速报，日本2020年出口总额同比下降11.1%，但是对中国出口额同比增长2.7%。中国成为2020年日本唯一的出口增长对象国。中国时隔2年再次取代美国，成为日本最大出口国。
“中国正在拉动疫情下陷入低迷的日本出口的复苏。”有日媒这样报道称。据日本财务省的统计数据，2020年日本对华出口增加的主要是有色金属、汽车、塑料、纸张和纸制品，增长幅度分别为41.1%、15.8%、8.7%和26.6%。
可以简单地总结说，中国在日本对外贸易中有着极为重要的地位。2020年11月，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署，中日以此为平台建立了新的自贸伙伴关系，彼此的经贸链接也更加紧密。
可以说，日本对挽救国内颓废经济有着十分明确的规划，单纯依赖美国早就是行不通的路子。但是，自身又不会傻到去得罪美国，所以说钓鱼岛问题反而成了日本的“保护色”，不遗余力地借此向美国表示自身立场，但调头一样要和中国搞经济。
回想疫情初始，中日“山川异域，风月同天”，不得不说，日本的确很会“打太极”。
与德日形成鲜明对比的当数澳大利亚了，同样作为跟班，澳大利亚的段位却与别人隔着一大截的距离。在美国针对中国的道路上，可以说澳大利亚闹得是最欢的，比如打压华为5G，作为五眼联盟成员国之一，澳大利亚经常针对性的对我们搞小动作，尤其喜欢造谣。
实际上，澳大利亚如果规规矩矩和中国打交道，还是可以过得挺滋润的。毕竟，中国市场庞大，每年进口澳大利亚大量的农副产品和矿产资源。但它却处处得罪“大金主”，很多操作都令人迷惑。
如今，澳大利亚似乎也开始怂了。据澳大利亚有关部门统计，若是中澳关系继续维持下去，在未来十年可能会损失几百亿美元收入。澳大利亚新任贸易部长丹·汉特早就表示请求停战，称澳大利亚很希望与中国进行友好的沟通，并且希望中国可以取消对澳大利亚的贸易制裁。但是，澳大利亚一边想要从中国赚钱，一边还想要遏制中国发展，这种做法在中国看来，完全行不通。
总体来说，诸如日本、德国这样的美国盟友，或者更“钟情”于在对华关系使用“政经分离”，走着有事帮忙吼一吼，没事加紧搞经济的路子，诸如澳大利亚这样的例子，也算得上是“一股清流”。
国与国之间的关系就是这样的“有趣”，从根本上来说经济基础决定上层建筑，以后的局势也并非美国单方面能够掌控了。
（原文链接https://t.cn/A6tJQAGO）
#城市度假屋# 对大多数忙碌的城市居民而言，回归大自然是告别喧嚣和寻求治愈的一种方式；而有些幸运者，则努力将自己的家变成身心的庇护所。因此，如何在家里达成回归自然的效果成为新的设计课题。本项目是广州一间高层公寓，业主Peter与芝作室一样，钟情天然的材质和实用的简约空间，敢于突破传统设计思维。双方此前合作的“盒里盒外：Atelier Peter Fong”项目完成了老旧社区商业化改造的挑战。此次，这对老搭档要在一线城市的闹市区，打造一个度假屋般静谧而舒适的家。图片来自：Wen Studio
#行业资讯# #汽车# 不会放弃内燃机！阿斯顿·马丁最新声明
在讨好那些钟情于传统内燃机动力的发烧友方面，很少有品牌可以与阿斯顿·马丁相抗衡。几年前，这个英国品牌曾承诺将在其阵容中至少保留一个手动变速箱，并保证将是提供这种选择的最后一个品牌。而现在，在海外举办的一场汽车峰会上，其阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）也发表了类似的声明。
斯特罗尔说道：“总是会有发烧友想要使用内燃机，公司将迎合他们的需求。到2030年，仍然有5%的业务将是内燃机。”之所以发表这一个声明，是因为此前英国宣布将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，2035年逐步停止销售插电式混合动力汽车。
在讨好那些钟情于传统内燃机动力的发烧友方面，很少有品牌可以与阿斯顿·马丁相抗衡。几年前，这个英国品牌曾承诺将在其阵容中至少保留一个手动变速箱，并保证将是提供这种选择的最后一个品牌。而现在，在海外举办的一场汽车峰会上，其阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）也发表了类似的声明。
斯特罗尔说道：“总是会有发烧友想要使用内燃机，公司将迎合他们的需求。到2030年，仍然有5%的业务将是内燃机。”之所以发表这一个声明，是因为此前英国宣布将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，2035年逐步停止销售插电式混合动力汽车。
✋热门推荐