芯片短缺下，为什么说上汽大众销量降了，反而更具含金量？
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚克GT、速派等车型的持续焕新，则同样让斯柯达品牌的中高级车型在市场中更具竞争力。
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进，也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥经销商网络优势，消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务，线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购，可预约4S进行试乘试驾等。
从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面，日前，上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识，宣布上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
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2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚克GT、速派等车型的持续焕新，则同样让斯柯达品牌的中高级车型在市场中更具竞争力。
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
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产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进，也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥经销商网络优势，消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务，线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购，可预约4S进行试乘试驾等。
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届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
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#上白石萌音[超话]#ins
萌歌21岁了！恭喜㊗
成为越来越强大的自己，脚踏实地前进的身影让我感到骄傲。
在客厅谈论苦乐的时间是姐姐的支柱。
接下来也请多多关照哦伙伴。祝好〜
萌歌が21歳に！おめでとう㊗️
ますます逞しく自分らしく、地面を踏みしめて歩いている姿が誇らしいです。
リビングで苦楽を語り合う時間が姉の支え。これからもよろしくだよ相棒。幸多かれ〜
萌歌21岁了！恭喜㊗
成为越来越强大的自己，脚踏实地前进的身影让我感到骄傲。
在客厅谈论苦乐的时间是姐姐的支柱。
接下来也请多多关照哦伙伴。祝好〜
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リビングで苦楽を語り合う時間が姉の支え。これからもよろしくだよ相棒。幸多かれ〜
【所有打不倒你的 都会使你更强大】
西八玩意妈没了
要么你别请 让她马上退团 要么就给她镜头
她一番精心准备然后这样对她 什么意思 远景在唱歌吗 导播磕药了吗 还有人说事情在向好的方向发展 怎么发展 就是这样被欺负人把人请过去拍空气 看不起谁呢 又是做这些表面功夫又是想圈钱 有本事封杀了她呀？？
怎么明明被欺负的是我们但是我们还要认错呢？是非黑白还有人能分清楚吗？这个世界到底怎么了？
你真的很棒很棒 我们都看到了 总有人会看到的
世界对你不公一点
我就偏爱你多一点
你总是能在这个混沌的世界保持清醒 没什么能够打败你
西八玩意妈没了
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她一番精心准备然后这样对她 什么意思 远景在唱歌吗 导播磕药了吗 还有人说事情在向好的方向发展 怎么发展 就是这样被欺负人把人请过去拍空气 看不起谁呢 又是做这些表面功夫又是想圈钱 有本事封杀了她呀？？
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