拆解环节来了，图二是长城 DHT 的双电机控制器，其功率密度为 44 kW/L，国家 2025 年《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》中的提出的要求是 2025 年达到 40 kW/L，这个要求在现在的长城 DHT 上已经达到了。

图三是 DHT 动力总成，包含发动机、发电机、驱动电机、两档变速器，减速机构采用的是平行轴结构，对于内横向的空间需求更低，可以让车辆有更好的车内空间。而这样一套集成度高的动力总成也可以放到尺寸较小的车型上。

#新能源汽车##42HOW[超话]#

【投稿】求选码，苔川集的花鸟裙最终尺码定了下来，我162腰围72-74左右浮动，臀围93左右
M的裙长正好，但是腰围感觉放量有点小，对我这种臀腰差大的友好吗？如果太小了，L的腰围可以，裙头翻折一圈应该也不会太长踩裙底吧？布料是薄的，想着夏天贴身穿M的腰围会不会也还好？我没买过平行褶，不知道到底选哪个尺码了，有点啰嗦，希望各位小仙女不要介意，救救孩子[泪]

关于草方格的容易忽略的细节。

草方格沙障是固沙型的低立式沙障，适用于风向多变，除有主风外，侧风较强的沙区。沙障由主带和副带纵横交织而成，主带与主风方向垂直，副带与主风方向平行。

根据防护目的、风蚀程度和有利于植物成活生长的情况来确定。可设置成1×1米或2×2米的方格。一般以1×1米规格的固沙效果最好，方格越大，风蚀越重。

在沙丘迎风坡先铺设主带，即横对主风方向画线，沿线平铺麦秸或稻草，草厚5—6厘米，用铁锹将草中部扎入沙内深约10—15厘米，地上露出15—20厘米。再用铁锹或刮痧板壅沙扶正，加固基部。主带完成后，再与主带垂直，画竖线，铺设副带，副带草的厚度可稍薄，但一定要与主带衔接好。以免在缺口处被风掏开，影响固沙效果。一般来说，只在流动沙丘迎风坡的下半部设置沙障就可以了，让丘顶被风拉平后，再设沙障为宜，但重点防护地段，需要一次性固定住流沙，就要对沙丘全面设置沙障。固定落沙坡时，要先从顶部做成一道道方格，依次向下作业，或先做上下的副带，再由上而下做水平的主带。在施工范围内，沙障必须扎设到沙丘迎风坡脚处，避免沙障固沙带外缘暴露在冲风部位遭受风蚀和沙埋。扎设沙障时，尽可能沿沙丘脊线铺设乱草便道，以利施工人员往返运草，缩短运草距离。

草方格沙障的防护作用，主要是通过增大地表粗糙度，降低近地表层气流速度，从而降低气流的输沙能力，改变风沙流携沙量随高度分布的特征。

草方格沙障截留降水和减少沙面水分蒸发的作用明显。