CHÚNG TA ĐÃ LỚN RỒI, YÊU NHAU ĐỪNG QUÁ PHÔ TRƯƠNG
Những mối tình của những năm 24, 25 tuổi thật sự khác rất nhiều so với những mối tình thuở 18, đôi mươi. Bởi vì sao? Bởi vì chúng ta chẳng còn trẻ dại nữa, chúng ta không còn nhìn cuộc sống này màu hồng nữa. Chúng ta đã trưởng thành, cho nên cũng cần yêu nhau theo cái cách của những người trưởng thành.
Nếu ngày trước yêu nhau là phải ôm hoa lá cành hoặc gấu bông đứng đợi hàng tiếng đồng hồ ở cổng trường, rồi ngượng ngùng nắm tay xin được chở nhau về. Thì bây giờ, mỗi đứa đi làm một nơi, may mắn thì được làm gần nhau hoặc cùng công ty, không may mắn thì làm cách nhau vài chục km là chuyện thường tình.
Với cái khoảng cách xa như thế, một tuần may ra tranh thủ được một lần tạt qua chỗ nhau mà ngồi ăn trưa vẻn vẹn 30’ rồi về, đứa nào làm việc đứa nấy. Còn không thì cũng đành chịu, chẳng gặp nhau được nhiều, gọi điện nhắn tin cũng ít, bởi vì deadline và sếp cứ mòng mòng ở trên đầu.
Nếu ngày trước yêu là rủng rỉnh rủ nhau đi xem phim, cà phê cà pháo hay trà sữa sang chảnh. Còn chụp ảnh check in lung linh trên tường nhà facebook, vô tư tag nhau vào để cả thiên hạ nhòm vào mà hiếu kỳ, mà ghen tỵ.
Thì bây giờ, có khi chưa hết tháng đã hết tiền, gặp nhau hẹn hò đơn giản ở một góc trà đá vỉa hè, ngồi cắn hướng dương để tính chuyện sau này về với nhau sẽ ở đâu, ăn gì cho tươm tất. Thi thoảng lắm mới có một ngày được điệu đà, được "đổi gió" tới những nơi cao sang đẹp đẽ hơn.
Là bởi vì chúng ta đều đã phải bước cả hai chân ra khỏi cuộc đời, cũng phải vào đường đua sự nghiệp, cũng phải toan lo cơm áo gạo tiền. Nên chúng ta chẳng còn thấy tình yêu là sự tập trung duy nhất nữa. Chúng ta không xuề xòa với nhau, mà là đang bóc trần sự thật trước mặt nhau. Để mà chấp nhận, để mà cảm thông cho nhau.
Tình yêu nếu mà cứ màu màu mè mè, cứ cười đùa vui vẻ và có những nụ hôn ngọt ngào, những vòng tay ôm ấm áp… thì chắc là tình yêu đó chỉ mãi ở trong giấc mộng của những cô cậu bé mới biết yêu.
Còn đối với những người đã trưởng thành, tình yêu như một chén cơm trắng, như một cốc nước lọc. Là không có thì không ổn, nhưng có cũng không nâng tầm quan trọng thái quá. Cứ bình bình mà yêu, hạnh phúc chính là những ngày trời không nổi bão.
Có lẽ cũng chính vì vậy mà những người trưởng thành yêu nhau thường chọn cách im hơi lặng tiếng. Họ không muốn khoe khoang để thiên hạ hiếu kì, cũng không muốn đón nghe những bình luận đâu đâu. Họ yêu nhau và hiểu nhau, tin nhau, cùng nhau dắt tay đi qua ngày dài, vậy là đủ.
Đôi khi, sự khoe khoang không làm nên hạnh phúc cho bạn. Mà hạnh phúc lại nằm ở chỗ trong tim bạn cảm nhận được bao nhiêu!
Sưu tầm
#mangxahoivanhoc
Những mối tình của những năm 24, 25 tuổi thật sự khác rất nhiều so với những mối tình thuở 18, đôi mươi. Bởi vì sao? Bởi vì chúng ta chẳng còn trẻ dại nữa, chúng ta không còn nhìn cuộc sống này màu hồng nữa. Chúng ta đã trưởng thành, cho nên cũng cần yêu nhau theo cái cách của những người trưởng thành.
Nếu ngày trước yêu nhau là phải ôm hoa lá cành hoặc gấu bông đứng đợi hàng tiếng đồng hồ ở cổng trường, rồi ngượng ngùng nắm tay xin được chở nhau về. Thì bây giờ, mỗi đứa đi làm một nơi, may mắn thì được làm gần nhau hoặc cùng công ty, không may mắn thì làm cách nhau vài chục km là chuyện thường tình.
Với cái khoảng cách xa như thế, một tuần may ra tranh thủ được một lần tạt qua chỗ nhau mà ngồi ăn trưa vẻn vẹn 30’ rồi về, đứa nào làm việc đứa nấy. Còn không thì cũng đành chịu, chẳng gặp nhau được nhiều, gọi điện nhắn tin cũng ít, bởi vì deadline và sếp cứ mòng mòng ở trên đầu.
Nếu ngày trước yêu là rủng rỉnh rủ nhau đi xem phim, cà phê cà pháo hay trà sữa sang chảnh. Còn chụp ảnh check in lung linh trên tường nhà facebook, vô tư tag nhau vào để cả thiên hạ nhòm vào mà hiếu kỳ, mà ghen tỵ.
Thì bây giờ, có khi chưa hết tháng đã hết tiền, gặp nhau hẹn hò đơn giản ở một góc trà đá vỉa hè, ngồi cắn hướng dương để tính chuyện sau này về với nhau sẽ ở đâu, ăn gì cho tươm tất. Thi thoảng lắm mới có một ngày được điệu đà, được "đổi gió" tới những nơi cao sang đẹp đẽ hơn.
Là bởi vì chúng ta đều đã phải bước cả hai chân ra khỏi cuộc đời, cũng phải vào đường đua sự nghiệp, cũng phải toan lo cơm áo gạo tiền. Nên chúng ta chẳng còn thấy tình yêu là sự tập trung duy nhất nữa. Chúng ta không xuề xòa với nhau, mà là đang bóc trần sự thật trước mặt nhau. Để mà chấp nhận, để mà cảm thông cho nhau.
Tình yêu nếu mà cứ màu màu mè mè, cứ cười đùa vui vẻ và có những nụ hôn ngọt ngào, những vòng tay ôm ấm áp… thì chắc là tình yêu đó chỉ mãi ở trong giấc mộng của những cô cậu bé mới biết yêu.
Còn đối với những người đã trưởng thành, tình yêu như một chén cơm trắng, như một cốc nước lọc. Là không có thì không ổn, nhưng có cũng không nâng tầm quan trọng thái quá. Cứ bình bình mà yêu, hạnh phúc chính là những ngày trời không nổi bão.
Có lẽ cũng chính vì vậy mà những người trưởng thành yêu nhau thường chọn cách im hơi lặng tiếng. Họ không muốn khoe khoang để thiên hạ hiếu kì, cũng không muốn đón nghe những bình luận đâu đâu. Họ yêu nhau và hiểu nhau, tin nhau, cùng nhau dắt tay đi qua ngày dài, vậy là đủ.
Đôi khi, sự khoe khoang không làm nên hạnh phúc cho bạn. Mà hạnh phúc lại nằm ở chỗ trong tim bạn cảm nhận được bao nhiêu!
Sưu tầm
#mangxahoivanhoc
判定弯管机能力的因素是什么？
弯管机一般以所弯曲管子的最大管径与最小弯曲半径的综合实力来代表它的能力，而不同规格的弯管机一般采用油缸来作为其主要执行机构，因此液压系统的能力与设计的合理性就成为考核一台弯管机性能优劣的主要因素之一。
弯管机早期的液压系统,在此系统中由一个11 kW的电机带动一个排量为25 mL 的油泵为系统供油，系统的工作压力一般为16 MPa。其夹紧、导向、芯棒油缸的动作分别为单独动作，由各自的电磁换向阀控制。弯管时主弯曲油缸与随动油缸将同时动作，此时，弯曲油缸和随动油缸的换向阀同时得电。虽然可以用节流阀调节随动油缸的运动速度，使之与主油缸运动速度保持一致，但却无法排除其压力相互干扰的问题。而且夹紧油缸和导向油缸采用的是“O”型机能的换向阀，其保压效果不是很好，在弯管时会出现由于夹不紧管子而弯出废品的现象。
改进后的弯管机液压系统原理图。在此系统中，将原先的单泵系统改为双泵系统，由一个排量为25 mL ／lo mL 的双联泵为系统供油。大泵为主弯曲油缸供油，由一个叠加溢流阀12调压，油泵启停时通过换向阀的中位实现卸荷。小泵为其他的辅助油缸供油，油泵出口的电磁溢流阀7起调压和卸荷的作用。将夹紧油缸和导向油缸的换向阀改用“Y”型机能的换向阀9，同时各叠加一个液控单向阀1O来进行保压，其保压效果得到明显改善。由于主油缸与辅助油缸回路互不干涉，因此在弯管时只要调节随动油缸的速度使之与主油缸的运动速度相匹配，就可以弯制各种规格的管件。
弯管机机器的所有关键设置参数的建立和管理，由CNC控制（夹紧，压模具，芯棒，CLR），固定或可变半径弯曲。提高到200％％的产能，这要感谢先进的工作循环所产生的VGP3D 。
实时，自动模拟的一块，而它的编程。组件可行性检查和生成的最适合的工作周期（时间和成本），可能的碰撞风险突出显示，并自动选择最有效的回避路线，通过简单地输入元件弯曲坐标，完整的数控程序是图形模拟。特别适合它们之间没有直弯曲，ELECT XL主要用于工程机械，工业车辆，以及在分支机构，如铁路，造船，汽车，摩托车，液压管。 弯管的材质首要有不锈钢，铝管，铜管，铁管。从配备上看有手工弯管，呆滞弯管（液压）。小管径（19以下）的薄壁弯管在手动弯管机上就或许实现。中管径（２0-50）的弯管需求专用的配备，首要有液压、中频弯管机。
大管径（50---90）的弯管机当初首如果汽车进气，排气琐细需求。超大管径（100以上），首如果针对大型卡车，输送管道以及非凡需求的管道。
切管机中数控技术的应用从古至今，切管机消费材料的技术程度永远高于消费方式的程度，这也是区别各个经济时期的重要权衡规范。制造技术和配备就是人类消费活动的最根本的消费材料，而数控技术又是当今先进制造技术和配备最中心的技术。
切管机制造的竞争，其本质是数控技术的竞争。全自动切管机价格，依据国民经济开展和国度重点建立工程的详细需求，设计制造“高、精、尖”严重数控配备，突破国外封锁，控制数控配备关键技术，创出中国数控机床品牌，进步市场占有率是全面提升我国根底制造配备的中心竞争力的关键所在。
数控切管机作为切割下料设备，已普遍应用于加工现场，加上触及到用电用气，其平安预防就显得更为重要，这里就数控切管机运用过程中容易被无视的一些细节问题整理如下，希望能惹起广大用户朋友的注重。
弯管机一般以所弯曲管子的最大管径与最小弯曲半径的综合实力来代表它的能力，而不同规格的弯管机一般采用油缸来作为其主要执行机构，因此液压系统的能力与设计的合理性就成为考核一台弯管机性能优劣的主要因素之一。
弯管机早期的液压系统,在此系统中由一个11 kW的电机带动一个排量为25 mL 的油泵为系统供油，系统的工作压力一般为16 MPa。其夹紧、导向、芯棒油缸的动作分别为单独动作，由各自的电磁换向阀控制。弯管时主弯曲油缸与随动油缸将同时动作，此时，弯曲油缸和随动油缸的换向阀同时得电。虽然可以用节流阀调节随动油缸的运动速度，使之与主油缸运动速度保持一致，但却无法排除其压力相互干扰的问题。而且夹紧油缸和导向油缸采用的是“O”型机能的换向阀，其保压效果不是很好，在弯管时会出现由于夹不紧管子而弯出废品的现象。
改进后的弯管机液压系统原理图。在此系统中，将原先的单泵系统改为双泵系统，由一个排量为25 mL ／lo mL 的双联泵为系统供油。大泵为主弯曲油缸供油，由一个叠加溢流阀12调压，油泵启停时通过换向阀的中位实现卸荷。小泵为其他的辅助油缸供油，油泵出口的电磁溢流阀7起调压和卸荷的作用。将夹紧油缸和导向油缸的换向阀改用“Y”型机能的换向阀9，同时各叠加一个液控单向阀1O来进行保压，其保压效果得到明显改善。由于主油缸与辅助油缸回路互不干涉，因此在弯管时只要调节随动油缸的速度使之与主油缸的运动速度相匹配，就可以弯制各种规格的管件。
弯管机机器的所有关键设置参数的建立和管理，由CNC控制（夹紧，压模具，芯棒，CLR），固定或可变半径弯曲。提高到200％％的产能，这要感谢先进的工作循环所产生的VGP3D 。
实时，自动模拟的一块，而它的编程。组件可行性检查和生成的最适合的工作周期（时间和成本），可能的碰撞风险突出显示，并自动选择最有效的回避路线，通过简单地输入元件弯曲坐标，完整的数控程序是图形模拟。特别适合它们之间没有直弯曲，ELECT XL主要用于工程机械，工业车辆，以及在分支机构，如铁路，造船，汽车，摩托车，液压管。 弯管的材质首要有不锈钢，铝管，铜管，铁管。从配备上看有手工弯管，呆滞弯管（液压）。小管径（19以下）的薄壁弯管在手动弯管机上就或许实现。中管径（２0-50）的弯管需求专用的配备，首要有液压、中频弯管机。
大管径（50---90）的弯管机当初首如果汽车进气，排气琐细需求。超大管径（100以上），首如果针对大型卡车，输送管道以及非凡需求的管道。
切管机中数控技术的应用从古至今，切管机消费材料的技术程度永远高于消费方式的程度，这也是区别各个经济时期的重要权衡规范。制造技术和配备就是人类消费活动的最根本的消费材料，而数控技术又是当今先进制造技术和配备最中心的技术。
切管机制造的竞争，其本质是数控技术的竞争。全自动切管机价格，依据国民经济开展和国度重点建立工程的详细需求，设计制造“高、精、尖”严重数控配备，突破国外封锁，控制数控配备关键技术，创出中国数控机床品牌，进步市场占有率是全面提升我国根底制造配备的中心竞争力的关键所在。
数控切管机作为切割下料设备，已普遍应用于加工现场，加上触及到用电用气，其平安预防就显得更为重要，这里就数控切管机运用过程中容易被无视的一些细节问题整理如下，希望能惹起广大用户朋友的注重。
最大管径与最小弯曲半径的综合实力来代表弯管机的能力
弯管机一般以所弯曲管子的最大管径与最小弯曲半径的综合实力来代表它的能力，而不同规格的弯管机一般采用油缸来作为其主要执行机构，因此液压系统的能力与设计的合理性就成为考核一台弯管机性能优劣的主要因素之一。
弯管机早期的液压系统,在此系统中由一个11 kW的电机带动一个排量为25 mL 的油泵为系统供油，系统的工作压力一般为16 MPa。其夹紧、导向、芯棒油缸的动作分别为单独动作，由各自的电磁换向阀控制。弯管时主弯曲油缸与随动油缸将同时动作，此时，弯曲油缸和随动油缸的换向阀同时得电。虽然可以用节流阀调节随动油缸的运动速度，使之与主油缸运动速度保持一致，但却无法排除其压力相互干扰的问题。而且夹紧油缸和导向油缸采用的是“O”型机能的换向阀，其保压效果不是很好，在弯管时会出现由于夹不紧管子而弯出废品的现象。
改进后的弯管机液压系统原理图。在此系统中，将原先的单泵系统改为双泵系统，由一个排量为25 mL ／lo mL 的双联泵为系统供油。大泵为主弯曲油缸供油，由一个叠加溢流阀12调压，油泵启停时通过换向阀的中位实现卸荷。小泵为其他的辅助油缸供油，油泵出口的电磁溢流阀7起调压和卸荷的作用。将夹紧油缸和导向油缸的换向阀改用“Y”型机能的换向阀9，同时各叠加一个液控单向阀1O来进行保压，其保压效果得到明显改善。由于主油缸与辅助油缸回路互不干涉，因此在弯管时只要调节随动油缸的速度使之与主油缸的运动速度相匹配，就可以弯制各种规格的管件。
弯管机一般以所弯曲管子的最大管径与最小弯曲半径的综合实力来代表它的能力，而不同规格的弯管机一般采用油缸来作为其主要执行机构，因此液压系统的能力与设计的合理性就成为考核一台弯管机性能优劣的主要因素之一。
弯管机早期的液压系统,在此系统中由一个11 kW的电机带动一个排量为25 mL 的油泵为系统供油，系统的工作压力一般为16 MPa。其夹紧、导向、芯棒油缸的动作分别为单独动作，由各自的电磁换向阀控制。弯管时主弯曲油缸与随动油缸将同时动作，此时，弯曲油缸和随动油缸的换向阀同时得电。虽然可以用节流阀调节随动油缸的运动速度，使之与主油缸运动速度保持一致，但却无法排除其压力相互干扰的问题。而且夹紧油缸和导向油缸采用的是“O”型机能的换向阀，其保压效果不是很好，在弯管时会出现由于夹不紧管子而弯出废品的现象。
改进后的弯管机液压系统原理图。在此系统中，将原先的单泵系统改为双泵系统，由一个排量为25 mL ／lo mL 的双联泵为系统供油。大泵为主弯曲油缸供油，由一个叠加溢流阀12调压，油泵启停时通过换向阀的中位实现卸荷。小泵为其他的辅助油缸供油，油泵出口的电磁溢流阀7起调压和卸荷的作用。将夹紧油缸和导向油缸的换向阀改用“Y”型机能的换向阀9，同时各叠加一个液控单向阀1O来进行保压，其保压效果得到明显改善。由于主油缸与辅助油缸回路互不干涉，因此在弯管时只要调节随动油缸的速度使之与主油缸的运动速度相匹配，就可以弯制各种规格的管件。
✋热门推荐