#快讯#【北二环东段高架桥6月具备通车条件】人勤春来早,2月24日,记者从合肥市重点局获悉,畅通二环工程南北环近期都将迎来重大进展。其中,今年6月份,畅通二环(合武铁路-当涂路)工程主线桥将具备全线通车条件;从下个月起,西南环金寨路、合作化路节点还会有大动作,准备封闭新的高架匝道,施工期间,要按交警部门设置的交通提示牌慢行通过,并注意行车安全。
额头占据了我们面部的整个上庭,是隐藏的“视觉重心”。
【额部的位置】
正面来看,额部上部被发际线、下被眉弓、左右两侧被颞部(太阳穴)围成一个封闭的四边形,对外貌的影响也非常大。
㊙️㊙️
【额部结构特征】
额部是一个由比较硬的骨骼支撑起来的部位。好看的额头会有很明显的轮廓曲线感。要想表现出轮廓曲线结构感,就需要局部⭕️“转折点”和⭕️“拐点”来衔接。
{额结节}就是头骨中非常重要的一个转折点,超前突出,左右各一个。额结节向发际线是后缩的状态,和眉弓之间有略低的“额沟”。
♻️♻️
【为什么有的人额部不好看?】
额部的外形由先天发育形成,不好看,多和额部缺陷有关:
1️⃣、额部宽度不够 具体表现为额头两侧容积缺失,额部狭窄,额部形状局促,导致脸型呈“倒瓜子”脸,拉宽颧骨,导致面部轮廓崎岖。
2️⃣、额部高度不够 发际线低,额部低矮,纵向宽度窄。容易导致三庭比例失衡。
3️⃣、额部凸度不够 额部凹陷、低平、干瘪,曲线弧度丧失美感,会特别的男性化。
4️⃣、额部凹凸不平 眉弓和额结节过于凸出或者做过额部填充都有可能导致额部凹凸不平。
一般情况下额部出现上述几种情况,最好的改善方式就是进行填充,填充的材料主要有:自体脂肪、玻尿酸和假体。
自体脂肪和玻尿酸都能很好的补足额部容积缺失,但对于额部这种大面积的填充而言,最好选用自体脂肪进行适量填充,出来的效果会更自然,且保持的时间更长。玻尿酸后期会逐渐被吸收,且容易显脸假。
(效果可参考图6-图7的案例)
额部不好看,要进行填充,男性和女性之间也是存在明显区别的。我们先来看一下有什么区别⬇️
【男女额部结构特征的区别】
{男性}额部较为倾斜,额结节不明显,眉弓外凸明显,额部形状偏方正。
{女性}额部倾斜度低,相对较饱满圆润,眉弓突出度低一些。
㊙️㊙️
以上特征决定了,男性的额头不能填充得太过于饱满,如果额部两侧有容积缺失导致额部狭窄,仅填充额部两侧即可;而女性则需要对额中部进行填充,重塑“额结节”表现点来打造饱满立体的额部结构特征。
【额部的位置】
正面来看,额部上部被发际线、下被眉弓、左右两侧被颞部(太阳穴)围成一个封闭的四边形,对外貌的影响也非常大。
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【额部结构特征】
额部是一个由比较硬的骨骼支撑起来的部位。好看的额头会有很明显的轮廓曲线感。要想表现出轮廓曲线结构感,就需要局部⭕️“转折点”和⭕️“拐点”来衔接。
{额结节}就是头骨中非常重要的一个转折点,超前突出,左右各一个。额结节向发际线是后缩的状态,和眉弓之间有略低的“额沟”。
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【为什么有的人额部不好看?】
额部的外形由先天发育形成,不好看,多和额部缺陷有关:
1️⃣、额部宽度不够 具体表现为额头两侧容积缺失,额部狭窄,额部形状局促,导致脸型呈“倒瓜子”脸,拉宽颧骨,导致面部轮廓崎岖。
2️⃣、额部高度不够 发际线低,额部低矮,纵向宽度窄。容易导致三庭比例失衡。
3️⃣、额部凸度不够 额部凹陷、低平、干瘪,曲线弧度丧失美感,会特别的男性化。
4️⃣、额部凹凸不平 眉弓和额结节过于凸出或者做过额部填充都有可能导致额部凹凸不平。
一般情况下额部出现上述几种情况,最好的改善方式就是进行填充,填充的材料主要有:自体脂肪、玻尿酸和假体。
自体脂肪和玻尿酸都能很好的补足额部容积缺失,但对于额部这种大面积的填充而言,最好选用自体脂肪进行适量填充,出来的效果会更自然,且保持的时间更长。玻尿酸后期会逐渐被吸收,且容易显脸假。
(效果可参考图6-图7的案例)
额部不好看,要进行填充,男性和女性之间也是存在明显区别的。我们先来看一下有什么区别⬇️
【男女额部结构特征的区别】
{男性}额部较为倾斜,额结节不明显,眉弓外凸明显,额部形状偏方正。
{女性}额部倾斜度低,相对较饱满圆润,眉弓突出度低一些。
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以上特征决定了,男性的额头不能填充得太过于饱满,如果额部两侧有容积缺失导致额部狭窄,仅填充额部两侧即可;而女性则需要对额中部进行填充,重塑“额结节”表现点来打造饱满立体的额部结构特征。
【青兰高速六盘山特长隧道内发生车辆自燃 一轿车被烧成空壳】 2月20日晚,青兰高速六盘山特长隧道往兰州方向距离隧道出口3公里处,发生一起轿车自燃事故。事发后,宁夏高速交警十六大队与六盘山隧道管理中心、养护企业等协作部门快速反应,从发现到成功处置仅用时20余分钟,事故未造成人员伤亡。
“我驾车进入隧道时发现车头引擎部位在冒烟,麻烦过来看看。”当日18时38分,车主发现冒烟立即停车报警。宁夏高速交警十六大队分控中心接到报警后,立即通知隧道监控中心打开火灾报警系统并开启警报轰鸣,从监控系统迅速锁定起火位置,通知隧道各协作单位启动隧道火灾应急方案并出警赶赴现场。据车主介绍,他发现车头引擎冒烟没多久,火势迅速蔓延,整个车都着了起来。现场浓烟弥漫,情况危急,隧道各协作部门同步配合使用隧道内的消防水带、灭火器等,迅速将火势控制。与此同时,封闭两个方向的隧道入口,对进出隧道车辆实施分流管制,引导滞留车辆和人员通过隧道内的车辆横向疏散通道,疏导至对向车道,安全驶离隧道。19时许,明火被扑灭。19时30分,现场清理完毕,交通恢复。经初步勘查,交警推测是该车线路老化引起发动机起火,具体原因仍在调查中。
高速交警提醒广大司乘人员,如果车辆在隧道内起火,要保持镇定切勿慌张,按照隧道内指示标志和广播提示有序撤离至安全位置。隧道侧墙壁上一般每间隔50米,设置一个消防设备箱,司乘人员在确保自身安全的前提下,可以利用隧道消防设施自救灭火,同时要及时使用隧道内火灾报警按钮、紧急电话报警请求救援。如遇火势较大,可根据逃生标志和隧道广播指引疏散,要注意保护头部,俯身往上风方向逃离,通过附近的隧道内人行、车行横通道逃生。当其中一条隧道失火时,可以经最近的人行、车行横通道到达另一条隧道,到达后注意隧道内高速行驶的车辆,切勿乱跑,应在隧道检修道上或安全区域等待救援。
“我驾车进入隧道时发现车头引擎部位在冒烟,麻烦过来看看。”当日18时38分,车主发现冒烟立即停车报警。宁夏高速交警十六大队分控中心接到报警后,立即通知隧道监控中心打开火灾报警系统并开启警报轰鸣,从监控系统迅速锁定起火位置,通知隧道各协作单位启动隧道火灾应急方案并出警赶赴现场。据车主介绍,他发现车头引擎冒烟没多久,火势迅速蔓延,整个车都着了起来。现场浓烟弥漫,情况危急,隧道各协作部门同步配合使用隧道内的消防水带、灭火器等,迅速将火势控制。与此同时,封闭两个方向的隧道入口,对进出隧道车辆实施分流管制,引导滞留车辆和人员通过隧道内的车辆横向疏散通道,疏导至对向车道,安全驶离隧道。19时许,明火被扑灭。19时30分,现场清理完毕,交通恢复。经初步勘查,交警推测是该车线路老化引起发动机起火,具体原因仍在调查中。
高速交警提醒广大司乘人员,如果车辆在隧道内起火,要保持镇定切勿慌张,按照隧道内指示标志和广播提示有序撤离至安全位置。隧道侧墙壁上一般每间隔50米,设置一个消防设备箱,司乘人员在确保自身安全的前提下,可以利用隧道消防设施自救灭火,同时要及时使用隧道内火灾报警按钮、紧急电话报警请求救援。如遇火势较大,可根据逃生标志和隧道广播指引疏散,要注意保护头部,俯身往上风方向逃离,通过附近的隧道内人行、车行横通道逃生。当其中一条隧道失火时,可以经最近的人行、车行横通道到达另一条隧道,到达后注意隧道内高速行驶的车辆,切勿乱跑,应在隧道检修道上或安全区域等待救援。
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