【大道如虹筑坦途——“十三五”期间全县交通事业发展成就综述】“十三五”期间，垫江交通总体供给能力显著增强，综合交通对全县经济社会发展、乡村振兴战略实施、脱贫攻坚工作开展的支撑作用更加显著。期间，除铁路、高速外，地方交通基设施累计完成总投资70亿元。
交通品质显著提升 枢纽地位显著增强
家住桂溪华庭的市民王城是地地道道的垫江人，其妻子是重庆南岸区人。他告诉记者，自渝万高铁开通运行后，他和妻子每次去主城办事，都会乘坐当天早上的第一趟列车出发。事情办完后，还可以陪妻子到多处购物逛街，再搭乘最后一趟列车回到垫江，时间十分充裕，再也不像以前一样，匆匆忙忙，感觉一天都在坐车。
“自从高铁通了之后，我们去重庆的时间大大缩短了，只需40多分钟就可到达，这要在以前根本无法想象。”提起高铁带来的便捷，王城感慨不已。
渝万高铁也叫渝万客运专线，起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平区，至终点万州区，全长约245km，设计时速250km/h。该铁路与成渝、成绵乐铁路形成“T”字形快速铁路骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。渝万高铁垫江段总长43.59公里，由南向北贯通垫江全境，途经县域9个镇街32个村81个社。2016年11月28日，渝万高铁正式开通运营。垫江自此开启“高铁时代”，更构建起了垫江县城至重庆和万州的一小时通行圈，不仅改变了我县的区位条件，使我县到达主城与万州的时空距离大幅缩短，承接主城及辐射周边的能力显著提升，与万州片区的产业与经济交流得到加强，也改变了我县的交通格局，由“高速公路时代”进入“高铁时代”，大大改变了市民的出行和生活方式。
渝万高铁的通车运行，仅是我县在“十三五”时期大交通格局加快完善、交通品质显著提升、交通枢纽地位显著増强的一大缩影。“十三五”期间，我县还新(改)扩建了快速路及普通干线公路建设项目20个318公里，干线公路网络道路等级基本达到三级及以上技术水平，国省干线三级以上道路占比67.2％。此外，国道G243（渝巫路）复线、南部快速通道控制性工程等项目开工建设，建成后将增加我县对外出口通道数量，并进一步对打通县内交通动脉、推动区域互联互通、打造渝川东部陆上交通枢纽提供强有力的支撑。
农村公路建设提速 通行条件有力改善
“现在交通越来越便利了，我们农村的面貌也是发生了巨变。”谈起五年来村里的交通变化，鹤游镇群丰村79岁老党员吴远望看着眼前干净整洁的水泥路说道，几年前，村里的道路还都是泥泞小路，现在村村都通了水泥路，下雨天出门也再不怕泥沾脚。
吴远望所说不假。前几年，我县部分农村公路尚未硬化，通行能力差，“晴天一身灰，雨天一身泥”是不少村（社区）交通状况的真实写照。但自“十三五”规划落地和脱贫攻坚战打响以来，我县严格按照交通精准扶贫工作要求，把农村公路建设作为脱贫攻坚的首要民生工程来落实，聚焦通组公路通达工程、通组公路通畅工程、农村道路硬化等目标任务，全力推进“四好农村路”建设，全县农村公路基础设施得以大改善。
在此过程中，我县深入推进农村对外大通道建设，着力完善农村内部网状型交通设施。截至目前，已完工市交通局“三年行动计划”所确定的全县干线公路项目5个共计74.74公里，在建项目7个共计126.27公里，市级目标开工占比率为100%。新（改）扩建农村“产业、通村、通组进弯入户”等农村公路1690公里，这不仅解决了全县1631组村民小组通畅问题，使通组公路通达率达到100%、通组通畅达率98.5%，更让全县农村客运班线达到93条，行政村通客车率达到100%，农村地区出行条件明显改善，有效解决了农村地区的乘车难、运输难问题。2018年6月，我县更被市政府评为“市级四好农村路”示范区县。
此外，“十三五”时期，我县完成全县贫困村公路建设计划143公里，为全县贫困户提供公路管护公益性岗位5个。近年来，我县交通扶贫采取领导包干督促责任制，牵头解决扶贫中存在问题共计160余个，牵头帮扶的沙河乡116户贫困户已全部实现脱贫。
不仅如此，我县还在大力推进“四好农村路”建设的同时，整体推进农村道路的“建、管、养、运”。先后完成了盐井公路服务区（一期）、周嘉公路养护站及武安、三溪公路服务点建设；依托太平养护站，建立交通应急救援基地，并结合盐井服务区、6个中心站房及13个一般站房，建立应急物资储备中心及储备点；购置多功能养护车、公路清扫车等公路养护机械和灌缝机等机具设备，为机械化养护提供硬件支撑，基本形成具备养护管理、应急处置、便民服务等功能为一体的公路综合养护体系，提升了养护服务功能和应急保畅能力。
2016年-2020年，全县完成约62公里干线路段预防性养护工程，投入资金约1.3亿元对部分农村公路实施路面沥青混凝土铺装，全面提升到了道路等级，方便沿线群众安全出行。完善沿线配套服务设施，进一步规范和完善了公路交通标志。加强路域环境综合治理，以普通国省道城镇过境段、平交道口整治为重点，加强路域环境治理，做好了公路沿线绿化美化工作。
运力投放力度加大 运输服务能力提升
“现在坐公交就能坐到家门口，真是太方便了。”提及五年来全县交通运力投放力度和运输服务能力的提升，家住澄溪镇的王素梅深有感触。她告诉记者，曾经从县城乘车回家还有所不便，但随着城乡交通一体化进程的加快，确确实实给农村群众带来不少便利。
王素梅的感触，正是“十三五”期间我县交通运输服务力进一步提升的体现。
“十三五”时期，作为我县交通基础设施建设大投入大发展的五年，全县交通运输进一步焕发强劲活力，呈现勃勃生机。这五年中，全县个体客货运输市场化步伐加快，进一步刺激了我县客货运输水平的提升，形成了完善的省际客运网络、县际客运网络、县内客运网络、城市公交网络和国内物流货运网络，不仅缩短了垫江与外界各地的距离，更加快了运输市场的飞速发展。
在此期间，我县坚持“交通为民”理念，始终致力打造群众满意交通，进一步增强交通运输保障能力，提升运输服务能力。现如今，我县城市建成区出租汽车万人拥有率达到15.1辆/万人，“乘车难”问题得以有效解决。垫江县交通综合监测与发布系统、交通运输数据资源中心和交通运行监测与应急处置中心、营运客车、客渡船卫星定位及视频监控系统以及电子运单推广使用，促使了全县交通信息化水平显著提升。
同时，我县加大运力结构调整力度，积极推进农村客运发展，基本满足了全县人民交通运输需求。截至目前，全县拥有等级客运站8个，其中一级客运站1个、四级客运站5个、五级客运站2个。全县道路运输客运企业4家，货运企业78家，班车客运线路共148条，农村客运企业2家。新建高铁站综合客运枢纽，城内换乘时间不超过5分钟，道路客运联网售票三级以上客运站覆盖率达到100%。城市建成公交区站点500米覆盖率达到100%，公交车IC卡刷卡系统安装率100%，融入全市公交“一卡通”工程，客运服务更加便捷，交通管理水平和应急处置、便民服务能力显著提升。
回眸“十三五”，亮点纷呈，硕果累累；展望“十四五”，前景宏阔，任重道远。
“十四五”期间，我县交通规划工作将紧紧围绕“‘双五十’城市，千亿级产业园区”，加快成渝地区双城经济圈融合发展，立足于川渝东部陆上交通枢纽、构建“一区两群”重要枢纽节点，落实双城共建的“规划共谋、设施共建、资源共享、管理共治”的“1+7”交通运输一体化融合发展先行示范区，重点从补短板、强弱项、优服务三个核心方面发力。
补短板。补铁路短板，规划新增长垫梁货运铁路、广垫忠黔货运铁路及广垫忠黔高铁，构建“1客2货”，与渝万高铁形成四通八达的铁路网络体系布局形态。
强弱项。强化高速路网能力，“十四五”期间通过打通我县与周边市区县的高速主通道，强化高速路网通达能力，规划新增“大垫丰武”“垫合”“垫涪”及G42沪蓉高速扩能4个高速公路项目，加密高速路网，强化我县高速路网通达能力。
优服务。优化提升普通公路服务，“十四五”期间继续推动普通公路对内实施“321”升级改造提升工程（县乡道实现三级柏油路；通客村道实现2车道；水泥路入户率达100%）。规划实施：新升省道3条200公里，计划投资40亿元；普通国省道新改扩建项目15个200公里，计划投资28亿元；农村公路“单改双”工程1000公里，计划投资25亿元，并逐步完善农村公路道路附属设施，争创全国四好农村路示范县。
数说成效
■“十三五”期间，除铁路、高速外，地方交通基设施累计完成总投资70亿元。
■新(改)扩建快速路及普通干线公路建设项目20个318公里，国省干线三级以上道路占比67.2％。渝万高铁、渝巫路复线、南部快速通道等重大交通基础设施建成后，对外出口通道数量由4个增加到5个。
■已完工市交通局“三年行动计划”所确定的全县干线公路项目5个共计74.74公里，在建项目7个共计126.27公里，市级目标开工占比率为100%。
■新（改）扩建农村“产业、通村、通组进弯入户”等农村公路1690公里，完成投资13.52亿元。
■完成了全县贫困村公路建设计划143公里，为全县贫困户提供公路管护公益性岗位5个。
■完成了约62公里干线路段预防性养护工程，投入资金约1.3亿元对部分农村公路实施路面沥青混凝土铺装。
城市建成区出租汽车万人拥有率达到15.1辆/万人，有效解决“乘车难”问题
■全县拥有等级客运站8个，道路运输客运企业4家，货运企业78家，班车客运线路共148条，农村客运企业2家。
■新建高铁站综合客运枢纽，城内换乘时间不超过5分钟，道路客运联网售票三级以上客运站覆盖率达到100%。
交通品质显著提升 枢纽地位显著增强
家住桂溪华庭的市民王城是地地道道的垫江人，其妻子是重庆南岸区人。他告诉记者，自渝万高铁开通运行后，他和妻子每次去主城办事，都会乘坐当天早上的第一趟列车出发。事情办完后，还可以陪妻子到多处购物逛街，再搭乘最后一趟列车回到垫江，时间十分充裕，再也不像以前一样，匆匆忙忙，感觉一天都在坐车。
“自从高铁通了之后，我们去重庆的时间大大缩短了，只需40多分钟就可到达，这要在以前根本无法想象。”提起高铁带来的便捷，王城感慨不已。
渝万高铁也叫渝万客运专线，起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平区，至终点万州区，全长约245km，设计时速250km/h。该铁路与成渝、成绵乐铁路形成“T”字形快速铁路骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。渝万高铁垫江段总长43.59公里，由南向北贯通垫江全境，途经县域9个镇街32个村81个社。2016年11月28日，渝万高铁正式开通运营。垫江自此开启“高铁时代”，更构建起了垫江县城至重庆和万州的一小时通行圈，不仅改变了我县的区位条件，使我县到达主城与万州的时空距离大幅缩短，承接主城及辐射周边的能力显著提升，与万州片区的产业与经济交流得到加强，也改变了我县的交通格局，由“高速公路时代”进入“高铁时代”，大大改变了市民的出行和生活方式。
渝万高铁的通车运行，仅是我县在“十三五”时期大交通格局加快完善、交通品质显著提升、交通枢纽地位显著増强的一大缩影。“十三五”期间，我县还新(改)扩建了快速路及普通干线公路建设项目20个318公里，干线公路网络道路等级基本达到三级及以上技术水平，国省干线三级以上道路占比67.2％。此外，国道G243（渝巫路）复线、南部快速通道控制性工程等项目开工建设，建成后将增加我县对外出口通道数量，并进一步对打通县内交通动脉、推动区域互联互通、打造渝川东部陆上交通枢纽提供强有力的支撑。
农村公路建设提速 通行条件有力改善
“现在交通越来越便利了，我们农村的面貌也是发生了巨变。”谈起五年来村里的交通变化，鹤游镇群丰村79岁老党员吴远望看着眼前干净整洁的水泥路说道，几年前，村里的道路还都是泥泞小路，现在村村都通了水泥路，下雨天出门也再不怕泥沾脚。
吴远望所说不假。前几年，我县部分农村公路尚未硬化，通行能力差，“晴天一身灰，雨天一身泥”是不少村（社区）交通状况的真实写照。但自“十三五”规划落地和脱贫攻坚战打响以来，我县严格按照交通精准扶贫工作要求，把农村公路建设作为脱贫攻坚的首要民生工程来落实，聚焦通组公路通达工程、通组公路通畅工程、农村道路硬化等目标任务，全力推进“四好农村路”建设，全县农村公路基础设施得以大改善。
在此过程中，我县深入推进农村对外大通道建设，着力完善农村内部网状型交通设施。截至目前，已完工市交通局“三年行动计划”所确定的全县干线公路项目5个共计74.74公里，在建项目7个共计126.27公里，市级目标开工占比率为100%。新（改）扩建农村“产业、通村、通组进弯入户”等农村公路1690公里，这不仅解决了全县1631组村民小组通畅问题，使通组公路通达率达到100%、通组通畅达率98.5%，更让全县农村客运班线达到93条，行政村通客车率达到100%，农村地区出行条件明显改善，有效解决了农村地区的乘车难、运输难问题。2018年6月，我县更被市政府评为“市级四好农村路”示范区县。
此外，“十三五”时期，我县完成全县贫困村公路建设计划143公里，为全县贫困户提供公路管护公益性岗位5个。近年来，我县交通扶贫采取领导包干督促责任制，牵头解决扶贫中存在问题共计160余个，牵头帮扶的沙河乡116户贫困户已全部实现脱贫。
不仅如此，我县还在大力推进“四好农村路”建设的同时，整体推进农村道路的“建、管、养、运”。先后完成了盐井公路服务区（一期）、周嘉公路养护站及武安、三溪公路服务点建设；依托太平养护站，建立交通应急救援基地，并结合盐井服务区、6个中心站房及13个一般站房，建立应急物资储备中心及储备点；购置多功能养护车、公路清扫车等公路养护机械和灌缝机等机具设备，为机械化养护提供硬件支撑，基本形成具备养护管理、应急处置、便民服务等功能为一体的公路综合养护体系，提升了养护服务功能和应急保畅能力。
2016年-2020年，全县完成约62公里干线路段预防性养护工程，投入资金约1.3亿元对部分农村公路实施路面沥青混凝土铺装，全面提升到了道路等级，方便沿线群众安全出行。完善沿线配套服务设施，进一步规范和完善了公路交通标志。加强路域环境综合治理，以普通国省道城镇过境段、平交道口整治为重点，加强路域环境治理，做好了公路沿线绿化美化工作。
运力投放力度加大 运输服务能力提升
“现在坐公交就能坐到家门口，真是太方便了。”提及五年来全县交通运力投放力度和运输服务能力的提升，家住澄溪镇的王素梅深有感触。她告诉记者，曾经从县城乘车回家还有所不便，但随着城乡交通一体化进程的加快，确确实实给农村群众带来不少便利。
王素梅的感触，正是“十三五”期间我县交通运输服务力进一步提升的体现。
“十三五”时期，作为我县交通基础设施建设大投入大发展的五年，全县交通运输进一步焕发强劲活力，呈现勃勃生机。这五年中，全县个体客货运输市场化步伐加快，进一步刺激了我县客货运输水平的提升，形成了完善的省际客运网络、县际客运网络、县内客运网络、城市公交网络和国内物流货运网络，不仅缩短了垫江与外界各地的距离，更加快了运输市场的飞速发展。
在此期间，我县坚持“交通为民”理念，始终致力打造群众满意交通，进一步增强交通运输保障能力，提升运输服务能力。现如今，我县城市建成区出租汽车万人拥有率达到15.1辆/万人，“乘车难”问题得以有效解决。垫江县交通综合监测与发布系统、交通运输数据资源中心和交通运行监测与应急处置中心、营运客车、客渡船卫星定位及视频监控系统以及电子运单推广使用，促使了全县交通信息化水平显著提升。
同时，我县加大运力结构调整力度，积极推进农村客运发展，基本满足了全县人民交通运输需求。截至目前，全县拥有等级客运站8个，其中一级客运站1个、四级客运站5个、五级客运站2个。全县道路运输客运企业4家，货运企业78家，班车客运线路共148条，农村客运企业2家。新建高铁站综合客运枢纽，城内换乘时间不超过5分钟，道路客运联网售票三级以上客运站覆盖率达到100%。城市建成公交区站点500米覆盖率达到100%，公交车IC卡刷卡系统安装率100%，融入全市公交“一卡通”工程，客运服务更加便捷，交通管理水平和应急处置、便民服务能力显著提升。
回眸“十三五”，亮点纷呈，硕果累累；展望“十四五”，前景宏阔，任重道远。
“十四五”期间，我县交通规划工作将紧紧围绕“‘双五十’城市，千亿级产业园区”，加快成渝地区双城经济圈融合发展，立足于川渝东部陆上交通枢纽、构建“一区两群”重要枢纽节点，落实双城共建的“规划共谋、设施共建、资源共享、管理共治”的“1+7”交通运输一体化融合发展先行示范区，重点从补短板、强弱项、优服务三个核心方面发力。
补短板。补铁路短板，规划新增长垫梁货运铁路、广垫忠黔货运铁路及广垫忠黔高铁，构建“1客2货”，与渝万高铁形成四通八达的铁路网络体系布局形态。
强弱项。强化高速路网能力，“十四五”期间通过打通我县与周边市区县的高速主通道，强化高速路网通达能力，规划新增“大垫丰武”“垫合”“垫涪”及G42沪蓉高速扩能4个高速公路项目，加密高速路网，强化我县高速路网通达能力。
优服务。优化提升普通公路服务，“十四五”期间继续推动普通公路对内实施“321”升级改造提升工程（县乡道实现三级柏油路；通客村道实现2车道；水泥路入户率达100%）。规划实施：新升省道3条200公里，计划投资40亿元；普通国省道新改扩建项目15个200公里，计划投资28亿元；农村公路“单改双”工程1000公里，计划投资25亿元，并逐步完善农村公路道路附属设施，争创全国四好农村路示范县。
数说成效
■“十三五”期间，除铁路、高速外，地方交通基设施累计完成总投资70亿元。
■新(改)扩建快速路及普通干线公路建设项目20个318公里，国省干线三级以上道路占比67.2％。渝万高铁、渝巫路复线、南部快速通道等重大交通基础设施建成后，对外出口通道数量由4个增加到5个。
■已完工市交通局“三年行动计划”所确定的全县干线公路项目5个共计74.74公里，在建项目7个共计126.27公里，市级目标开工占比率为100%。
■新（改）扩建农村“产业、通村、通组进弯入户”等农村公路1690公里，完成投资13.52亿元。
■完成了全县贫困村公路建设计划143公里，为全县贫困户提供公路管护公益性岗位5个。
■完成了约62公里干线路段预防性养护工程，投入资金约1.3亿元对部分农村公路实施路面沥青混凝土铺装。
城市建成区出租汽车万人拥有率达到15.1辆/万人，有效解决“乘车难”问题
■全县拥有等级客运站8个，道路运输客运企业4家，货运企业78家，班车客运线路共148条，农村客运企业2家。
■新建高铁站综合客运枢纽，城内换乘时间不超过5分钟，道路客运联网售票三级以上客运站覆盖率达到100%。
中国大型家居卖场，正在被谁抛弃？
家居资讯 2019-12-03 15:37跟贴 0 条
时代不曾抛弃谁，只不过我们有时追不上时代！
中国大型连锁家居卖场的发展，与改革开放有着密切的联系。近30年来陆续诞生或进驻了红星美凯龙、金海马、好百年、东方家园、居然之家、好美家、百安居、家得宝等。在1990年-2000年，中国家居卖场迎来了黄金10年，居然之家、百安居等连锁家居卖场迅速崛起。随后的10年，中国家居产业进入运作新时期。
然而自2010年初房地产调控政策的冲击以来，家居产业一直处于调整应对之中，以红星美凯龙、居然之家、百安居等为首的中国连锁家居卖场的发展也是一波三折，特别是电商的发展，传统卖场获客已越来越难了！
中国大型家居卖场，正在被谁抛弃
中国大型连锁家居卖场，是谁成就了你？
想找出原因，首先要知道是什么成就了家居卖场。1998年，房地产市场大热，许多单位抢购住房来分给职工，一口气消化了全国的存量空置房，自此，中国房地产去库存的1.0版本正式开始。20多年间，全国楼市一片火热，各大城市房价不断攀升，新地王、楼王不断涌现，楼市成交量屡破新高……房地产的高速发展，带动了中国的家装刚需，与楼市同步成长的中国传统连锁家居卖场，刚好抓住了时代的发展契机。
依托连锁家居卖场的巨大“流量”，自然也吸引了广大品牌厂商的进驻，并进一步增添了人流和人气，1+1>2。在此期间，不少大卖场不断升级创新，再加上品牌厂商加持，中国传统连锁家居卖场巨头品牌几乎荟聚了全球进口品牌和中国国内高端品牌。
随着消费者品牌意识不断增强，家居消费也从“商品消费”进入“品牌消费”，一站式集结众多知名品牌的中国传统连锁家居卖场，满足了品牌消费者购买需求，实现了增长增收。
中国大型家居卖场，你将被谁抛弃？
时代在进步，商业传奇不会一直处于颠覆中。对中国传统连锁家居卖场来讲，已经过去的2018是“很难受”的一年，不少中国传统连锁家居卖场经受不住市场消费转型的压迫，已经饮恨离场。“人气值”下滑如此之快，究竟是谁在搞事情？
时代，一切缘于时代的发展。当前的中国，精装房市场来势汹汹，当前中国精装房占比超30%，部分城市向100%靠近，这种行业形势的变化，让很多泛家居企业及卖场非常难受。
尽管市场需求蛋糕在变大，但来自行业内部的竞争和产业外部的抢夺，也在史无前例地加剧，许多大型家装公司和全屋定制厂商，正在有条不紊的蚕食和瓜分……搞死你的可能不仅仅是同行，更有可能是外行。
而从消费者层面来说，移动互联时代的信息透明和购买便利，崛起了一批追求极致性价比的“精明消费者”，定价高高在上的大型家居卖场，与当前追求高性价比的消费大趋势背道而驰，“人傻钱多速来”的时代真的过去了！
中国大型家居卖场，你将何去何从？
中国大型家居卖场的辉煌历史，是中国大家居产业不可或缺的精彩篇章，不应就此沉沦。当传统卖场模式举步维艰，我们该何去何从？
现在，摆在我们面前的问题很多。首先，中国的家居行业与房地产市场息息相关，随着城市开发逐渐进入成熟阶段，在城市体量有限的空间里，土地资源越来越稀缺。同时，新增土地供应也离城市中心越来越远，这使得配套更为成熟的存量房交易逐步成为市场选择。当城市的增量市场触顶，我们只能参与存量市场竞争，未来应该怎么办？
其次，大型连锁家居卖场在省会城市和地级市的一些商户整天叫嚷公摊贵、租金涨、活动少、赞助高、人流少，一年到头赚的还不够交租……商租矛盾越来越突出，最终高额的售价让顾客失去了“获得感”；转型中的传统家居卖场，创新业务成本越来越高，只能走中高端路线，“高性价比”无从谈起；换言之，当价格越来越偏离价值时，持续获客已很艰难，未来怎么办？
第三，一直以来，家居卖场大都采用商户入驻模式，其关系只是房东与租客，“房东”不能干预入驻商家的销售政策，如价格、服务等，靠“收租”的卖场房东，在消费越发理性的时代背景下，优势越来越弱。如果不改变各大品牌通过经销商入驻模式，竞争优势将荡然无存，未来怎么办？
城市增量市场触顶、高端路线受阻、商户入驻模式优势不在……借问一声：城乡一体化，是拯救家居卖场的最后一根稻草吗？
中国大型家居卖场，如果真要参与新农村建设，必然有三变：
先变态。改变状态，变MALL为山姆店，从重资本转向轻资产运营；在实体店生意维艰的今天，山姆店能做到“轻装上阵”，降低运营成本的目的是为用户提供更省钱、省心、省力的商品和服务。
后变性。改变性质，由作嫁衣到做新娘，参与到品牌直营中，提高综合性价比；直营体系下的企业，对产品、价格进行直接管控，类似于宜家家居，通过规模化提升供应链的议价能力，从而提高性价比，获客自然越发容易。
再变色。改变颜色，由城市色延伸到乡村色，将触角延伸到五六线县城乡村市场，将中西部广大农村变成未来的主战场，通过试点，建立根据地，发展成解放区。实际上，这些“设想”已有企业先行布局，并且通过工厂直营店做的风声水起。
这个号称“KFC新零售”的吉人乐妆将工厂直营店直接开到县城，汇集涂料、墙布、瓷砖、地板、木门、吊顶、个性家具等家装材料，让农村消费者装修更省钱，一站购物更省心。
在一个30万人口的华中小县城新县，直营店开业当天成交132单，成交200多万元，约12万人参与了线上线下活动，数百人成为会员……城市家居超市如果需要红星美凯龙、居然之家那种玩法，农村根据地还就要像吉人乐妆这么玩。
时代总是裹挟着我们不断往前走，无论我们多么喜欢诺基亚，你总会用上苹果华为；无论你多么喜欢磁带胶片，你也总会用上数码……变还是不变，还是市场和消费者说了算。
家居资讯 2019-12-03 15:37跟贴 0 条
时代不曾抛弃谁，只不过我们有时追不上时代！
中国大型连锁家居卖场的发展，与改革开放有着密切的联系。近30年来陆续诞生或进驻了红星美凯龙、金海马、好百年、东方家园、居然之家、好美家、百安居、家得宝等。在1990年-2000年，中国家居卖场迎来了黄金10年，居然之家、百安居等连锁家居卖场迅速崛起。随后的10年，中国家居产业进入运作新时期。
然而自2010年初房地产调控政策的冲击以来，家居产业一直处于调整应对之中，以红星美凯龙、居然之家、百安居等为首的中国连锁家居卖场的发展也是一波三折，特别是电商的发展，传统卖场获客已越来越难了！
中国大型家居卖场，正在被谁抛弃
中国大型连锁家居卖场，是谁成就了你？
想找出原因，首先要知道是什么成就了家居卖场。1998年，房地产市场大热，许多单位抢购住房来分给职工，一口气消化了全国的存量空置房，自此，中国房地产去库存的1.0版本正式开始。20多年间，全国楼市一片火热，各大城市房价不断攀升，新地王、楼王不断涌现，楼市成交量屡破新高……房地产的高速发展，带动了中国的家装刚需，与楼市同步成长的中国传统连锁家居卖场，刚好抓住了时代的发展契机。
依托连锁家居卖场的巨大“流量”，自然也吸引了广大品牌厂商的进驻，并进一步增添了人流和人气，1+1>2。在此期间，不少大卖场不断升级创新，再加上品牌厂商加持，中国传统连锁家居卖场巨头品牌几乎荟聚了全球进口品牌和中国国内高端品牌。
随着消费者品牌意识不断增强，家居消费也从“商品消费”进入“品牌消费”，一站式集结众多知名品牌的中国传统连锁家居卖场，满足了品牌消费者购买需求，实现了增长增收。
中国大型家居卖场，你将被谁抛弃？
时代在进步，商业传奇不会一直处于颠覆中。对中国传统连锁家居卖场来讲，已经过去的2018是“很难受”的一年，不少中国传统连锁家居卖场经受不住市场消费转型的压迫，已经饮恨离场。“人气值”下滑如此之快，究竟是谁在搞事情？
时代，一切缘于时代的发展。当前的中国，精装房市场来势汹汹，当前中国精装房占比超30%，部分城市向100%靠近，这种行业形势的变化，让很多泛家居企业及卖场非常难受。
尽管市场需求蛋糕在变大，但来自行业内部的竞争和产业外部的抢夺，也在史无前例地加剧，许多大型家装公司和全屋定制厂商，正在有条不紊的蚕食和瓜分……搞死你的可能不仅仅是同行，更有可能是外行。
而从消费者层面来说，移动互联时代的信息透明和购买便利，崛起了一批追求极致性价比的“精明消费者”，定价高高在上的大型家居卖场，与当前追求高性价比的消费大趋势背道而驰，“人傻钱多速来”的时代真的过去了！
中国大型家居卖场，你将何去何从？
中国大型家居卖场的辉煌历史，是中国大家居产业不可或缺的精彩篇章，不应就此沉沦。当传统卖场模式举步维艰，我们该何去何从？
现在，摆在我们面前的问题很多。首先，中国的家居行业与房地产市场息息相关，随着城市开发逐渐进入成熟阶段，在城市体量有限的空间里，土地资源越来越稀缺。同时，新增土地供应也离城市中心越来越远，这使得配套更为成熟的存量房交易逐步成为市场选择。当城市的增量市场触顶，我们只能参与存量市场竞争，未来应该怎么办？
其次，大型连锁家居卖场在省会城市和地级市的一些商户整天叫嚷公摊贵、租金涨、活动少、赞助高、人流少，一年到头赚的还不够交租……商租矛盾越来越突出，最终高额的售价让顾客失去了“获得感”；转型中的传统家居卖场，创新业务成本越来越高，只能走中高端路线，“高性价比”无从谈起；换言之，当价格越来越偏离价值时，持续获客已很艰难，未来怎么办？
第三，一直以来，家居卖场大都采用商户入驻模式，其关系只是房东与租客，“房东”不能干预入驻商家的销售政策，如价格、服务等，靠“收租”的卖场房东，在消费越发理性的时代背景下，优势越来越弱。如果不改变各大品牌通过经销商入驻模式，竞争优势将荡然无存，未来怎么办？
城市增量市场触顶、高端路线受阻、商户入驻模式优势不在……借问一声：城乡一体化，是拯救家居卖场的最后一根稻草吗？
中国大型家居卖场，如果真要参与新农村建设，必然有三变：
先变态。改变状态，变MALL为山姆店，从重资本转向轻资产运营；在实体店生意维艰的今天，山姆店能做到“轻装上阵”，降低运营成本的目的是为用户提供更省钱、省心、省力的商品和服务。
后变性。改变性质，由作嫁衣到做新娘，参与到品牌直营中，提高综合性价比；直营体系下的企业，对产品、价格进行直接管控，类似于宜家家居，通过规模化提升供应链的议价能力，从而提高性价比，获客自然越发容易。
再变色。改变颜色，由城市色延伸到乡村色，将触角延伸到五六线县城乡村市场，将中西部广大农村变成未来的主战场，通过试点，建立根据地，发展成解放区。实际上，这些“设想”已有企业先行布局，并且通过工厂直营店做的风声水起。
这个号称“KFC新零售”的吉人乐妆将工厂直营店直接开到县城，汇集涂料、墙布、瓷砖、地板、木门、吊顶、个性家具等家装材料，让农村消费者装修更省钱，一站购物更省心。
在一个30万人口的华中小县城新县，直营店开业当天成交132单，成交200多万元，约12万人参与了线上线下活动，数百人成为会员……城市家居超市如果需要红星美凯龙、居然之家那种玩法，农村根据地还就要像吉人乐妆这么玩。
时代总是裹挟着我们不断往前走，无论我们多么喜欢诺基亚，你总会用上苹果华为；无论你多么喜欢磁带胶片，你也总会用上数码……变还是不变，还是市场和消费者说了算。
红星美凯龙，正在被谁抛弃？
时代不曾抛弃谁，只不过我们有时追不上时代！
遥想2000年，当红星美凯龙开设首个品牌卖场，这种全新商业模式以风卷残云之势，席卷整个家居产业，中国家居卖场正式进入红星美凯龙时代。时过境迁，作为国内最大的家居连锁卖场，红星美凯龙公布的2019年中报显示，净利润同比下降10.96%；不仅如此，自去年回归A股上市以来，股价就一直跌跌不休，几近腰斩；事实上，红星美凯龙这种传统卖场获客形式在移动互联时代已经越来越难了！
红星美凯龙，正在被谁抛弃？
红星美凯龙，是谁成就了你？
想找出原因，首先要知道是谁成就了你。1998年，房地产市场大热，许多单位抢购住房来分给职工，一口气消化了全国的存量空置房，自此，中国房地产去库存的1.0版本正式开始。20多年间，全国楼市一片火热，各大城市房价不断攀升，新地王、楼王不断涌现，楼市成交量屡破新高……房地产的高速发展，带动了中国的家装刚需，与楼市同步成长的红星美凯龙建材家居卖场，刚好抓住了时代的发展契机。
红星美凯龙的巨大“流量”，自然也吸引了广大品牌厂商的进驻，并进一步增添了人流和人气，1+1>2。自2000年开设首个品牌商场以来，红星美凯龙积极实施“品牌市场全国连锁化经营”,筛选品牌、质量和服务均让顾客满意的厂商进驻，追求厂商品牌与红星美凯龙共赢共生。红星美凯龙在中国家居业首创了“所有售出商品由红星美凯龙负全责”的诚信创举，为中国家具建材市场的发展与繁荣作出了创造性的贡献。事实上，全球知名品牌厂商的陆续进驻，为红星美凯龙的进一步发展夯实了基础。
从一家地方家具专营店到第九代Shopping Mall式的一站式体验家居购物广场，红星美凯龙家居大卖场不断升级创新，再加上品牌厂商加持，几乎荟聚了全球超过400个进口品牌和中国800多个国内高端品牌；而随着消费者文化层次、收入水平、消费观念的不断提升，消费者的品牌意识不断增强，对知名品牌也越来越偏爱，在家居消费市场从“商品消费”进入“品牌消费”的重要阶段，一站式集结众多知名品牌的红星美凯龙，满足了品牌消费者购买需求，销售额屡次刷新记录，实现了增长增收。
依靠轻重资产并重的“自营+委管”业务模式，红星美凯龙实现了行业内连锁零售商场占有率第一（11.82%），商场出租率在96%以上。2015年，红星美凯龙以中国家居零售业第一股的身份，于香港联合交易所主板挂牌上市。2018年，红星美凯龙于上海证券交易所主板挂牌上市，宣布正式登陆A股。此举标志着，红星美凯龙正式成为中国家居零售行业A+H第一股。
红星美凯龙，你将被谁抛弃？
时代在进步，商业传奇不会一直处于颠覆。从2018年A股上市以来，红星美凯龙的经营并没有呈现给外界的那么欣欣向荣，今年8月，红星美凯龙公布了中报，营业收入77.57亿元，净利润28.6亿元，同比下降10.96%，股价更是几乎腰斩。
“人气值”下滑如此之快，究竟是谁在搞事情？
时代，一切源于时代的发展。当前中国，在“房子是用来住的不是用来炒的”思想引导下，房价趋于理性，房地产日趋成熟，精装房市场来势汹汹，消费趋势的大变动对家居市场的影响肉眼可见；当前中国精装房占比向30%以上看齐，部分城市向100%靠近，这种行业形势的变化，已经让很多泛家居企业及卖场非常难受，红星美凯龙也不例外。
尽管市场需求蛋糕在变大，但来自行业内部的竞争和产业外部的抢夺，也在史无前例的逐年增加，类似万科万链、尚品宅配这样的家装公司和全屋定制厂商，正在有条不紊的蚕食和瓜分传统家居大卖场的市场份额……所以说，搞死你的可能不仅仅是同行，还可能是外行。
而从消费者层面来说，近年来追求极致性价比的“精明消费者”正在崛起，定价高高在上的红星美凯龙，与当前追求高性价比的消费大趋势正在背道而驰，“人傻钱多速来”的时代真的过去了！
时代发展影响了消费理念，这些都正在让这颗红巨星逐渐失去往日耀眼的光芒。
红星美凯龙，你将何去何从？
红星美凯龙代表着一个时代，是中国家居终端大卖场品牌的辉煌象征，但传统模式仍然让自己举步维艰，红星究竟该何去何从？
问题很多。首先，中国的家居行业与房地产市场息息相关，随着城市开发逐渐进入成熟阶段，在城市体量有限的空间里，土地资源越来越稀缺。同时，新增土地供应也离城市中心越来越远，这使得配套更为成熟的存量房交易逐步成为市场选择。当城市的增量市场触顶，家装行业只能参与存量市场竞争，未来应该怎么办？
其次，红星美凯龙在省会城市和地级市的一些商户整天叫嚷公摊贵、租金涨、活动少、赞助高、人流少，一年到头赚的还不够交租……商租矛盾越来越突出，最终高额的售价让越来越多顾客感觉到“受伤”；红星美凯龙在创新中的业务成本越来越高，只能走高端路线，“高性价比”无从谈起；换言之，价格总是高高在上，就无法以高性价比提高市场占经，获客也难以持续，未来怎么办？
第三，一直以来，红星美凯龙采用的是商户入驻模式，这种模式简单点说，就是卖场和入驻商家的关系只是房东与租客；红星美凯龙不能真正干预入驻商家的销售政策，如价格、服务等，靠“收租”的红星美凯龙，在时代和竞品的冲击下，优势越来越弱。如果不改变各大品牌通过经销商入驻模式，竞争优势将荡然无存，未来怎么办？
城市增量市场触顶、高端路线狭窄、商户入驻模式优势不在……借问一声小红：城乡一体化是你的未来归宿吗？
最后，我们大胆设想一下：红星美凯龙，建议你参与到新农村建设中去，为此：
先变态。改变状态，变MALL为山姆店，从重资本投入转向轻资产投入倾斜；在实体店生意维艰的今天，山姆店能做到“轻装上阵”，降低运营成本的目的是为用户提供更省钱、省心、省力的商品。
后变性。改变性质，由作嫁衣到做新娘，参与到品牌直营中，提高综合性价比；直营体系下的企业，对产品、价格进行直接管控，类似于宜家家居，通过规模化提升供应链的议价能力，从而提高性价比，再加上新晋二股东阿里的线上引流，获客自然越发容易。
再变色。改变颜色，由城市色延伸到乡村色，参与到中国新农村建设中去，将触角延伸到五六线县城乡村市场，将中西部广大农村变成红星未来的主战场，通过试点，建立根据地，发展成解放区。实际上，针对红星的这些“设想”也不是纸上谈兵，今年在河南农村市场，就有一个建材工厂直营店模式做的风声水起。
这个号称“KFC新零售”的吉人乐妆将工厂直营店直接开到县城，汇集涂料、墙布、瓷砖、地板、木门、吊顶、个性家具等家装材料，让农村消费者装修更省钱，一站购物更省心。在一个30万人口的中部省份小县城新县，直营店开业当天成交132单，预售200万元，约12万人参与了线上线下活动，数百人成为会员……城市家居超市需要红星那种玩法，农村根据地还就要像吉人乐妆这么玩。
时代总是裹挟着我们不断往前走，无论我们多么喜欢诺基亚，你总会用上苹果华为；无论你多么喜欢磁带胶片，你也总会用上数码……那么请问，红星美凯龙，未来将被谁抛弃？
时代不曾抛弃谁，只不过我们有时追不上时代！
遥想2000年，当红星美凯龙开设首个品牌卖场，这种全新商业模式以风卷残云之势，席卷整个家居产业，中国家居卖场正式进入红星美凯龙时代。时过境迁，作为国内最大的家居连锁卖场，红星美凯龙公布的2019年中报显示，净利润同比下降10.96%；不仅如此，自去年回归A股上市以来，股价就一直跌跌不休，几近腰斩；事实上，红星美凯龙这种传统卖场获客形式在移动互联时代已经越来越难了！
红星美凯龙，正在被谁抛弃？
红星美凯龙，是谁成就了你？
想找出原因，首先要知道是谁成就了你。1998年，房地产市场大热，许多单位抢购住房来分给职工，一口气消化了全国的存量空置房，自此，中国房地产去库存的1.0版本正式开始。20多年间，全国楼市一片火热，各大城市房价不断攀升，新地王、楼王不断涌现，楼市成交量屡破新高……房地产的高速发展，带动了中国的家装刚需，与楼市同步成长的红星美凯龙建材家居卖场，刚好抓住了时代的发展契机。
红星美凯龙的巨大“流量”，自然也吸引了广大品牌厂商的进驻，并进一步增添了人流和人气，1+1>2。自2000年开设首个品牌商场以来，红星美凯龙积极实施“品牌市场全国连锁化经营”,筛选品牌、质量和服务均让顾客满意的厂商进驻，追求厂商品牌与红星美凯龙共赢共生。红星美凯龙在中国家居业首创了“所有售出商品由红星美凯龙负全责”的诚信创举，为中国家具建材市场的发展与繁荣作出了创造性的贡献。事实上，全球知名品牌厂商的陆续进驻，为红星美凯龙的进一步发展夯实了基础。
从一家地方家具专营店到第九代Shopping Mall式的一站式体验家居购物广场，红星美凯龙家居大卖场不断升级创新，再加上品牌厂商加持，几乎荟聚了全球超过400个进口品牌和中国800多个国内高端品牌；而随着消费者文化层次、收入水平、消费观念的不断提升，消费者的品牌意识不断增强，对知名品牌也越来越偏爱，在家居消费市场从“商品消费”进入“品牌消费”的重要阶段，一站式集结众多知名品牌的红星美凯龙，满足了品牌消费者购买需求，销售额屡次刷新记录，实现了增长增收。
依靠轻重资产并重的“自营+委管”业务模式，红星美凯龙实现了行业内连锁零售商场占有率第一（11.82%），商场出租率在96%以上。2015年，红星美凯龙以中国家居零售业第一股的身份，于香港联合交易所主板挂牌上市。2018年，红星美凯龙于上海证券交易所主板挂牌上市，宣布正式登陆A股。此举标志着，红星美凯龙正式成为中国家居零售行业A+H第一股。
红星美凯龙，你将被谁抛弃？
时代在进步，商业传奇不会一直处于颠覆。从2018年A股上市以来，红星美凯龙的经营并没有呈现给外界的那么欣欣向荣，今年8月，红星美凯龙公布了中报，营业收入77.57亿元，净利润28.6亿元，同比下降10.96%，股价更是几乎腰斩。
“人气值”下滑如此之快，究竟是谁在搞事情？
时代，一切源于时代的发展。当前中国，在“房子是用来住的不是用来炒的”思想引导下，房价趋于理性，房地产日趋成熟，精装房市场来势汹汹，消费趋势的大变动对家居市场的影响肉眼可见；当前中国精装房占比向30%以上看齐，部分城市向100%靠近，这种行业形势的变化，已经让很多泛家居企业及卖场非常难受，红星美凯龙也不例外。
尽管市场需求蛋糕在变大，但来自行业内部的竞争和产业外部的抢夺，也在史无前例的逐年增加，类似万科万链、尚品宅配这样的家装公司和全屋定制厂商，正在有条不紊的蚕食和瓜分传统家居大卖场的市场份额……所以说，搞死你的可能不仅仅是同行，还可能是外行。
而从消费者层面来说，近年来追求极致性价比的“精明消费者”正在崛起，定价高高在上的红星美凯龙，与当前追求高性价比的消费大趋势正在背道而驰，“人傻钱多速来”的时代真的过去了！
时代发展影响了消费理念，这些都正在让这颗红巨星逐渐失去往日耀眼的光芒。
红星美凯龙，你将何去何从？
红星美凯龙代表着一个时代，是中国家居终端大卖场品牌的辉煌象征，但传统模式仍然让自己举步维艰，红星究竟该何去何从？
问题很多。首先，中国的家居行业与房地产市场息息相关，随着城市开发逐渐进入成熟阶段，在城市体量有限的空间里，土地资源越来越稀缺。同时，新增土地供应也离城市中心越来越远，这使得配套更为成熟的存量房交易逐步成为市场选择。当城市的增量市场触顶，家装行业只能参与存量市场竞争，未来应该怎么办？
其次，红星美凯龙在省会城市和地级市的一些商户整天叫嚷公摊贵、租金涨、活动少、赞助高、人流少，一年到头赚的还不够交租……商租矛盾越来越突出，最终高额的售价让越来越多顾客感觉到“受伤”；红星美凯龙在创新中的业务成本越来越高，只能走高端路线，“高性价比”无从谈起；换言之，价格总是高高在上，就无法以高性价比提高市场占经，获客也难以持续，未来怎么办？
第三，一直以来，红星美凯龙采用的是商户入驻模式，这种模式简单点说，就是卖场和入驻商家的关系只是房东与租客；红星美凯龙不能真正干预入驻商家的销售政策，如价格、服务等，靠“收租”的红星美凯龙，在时代和竞品的冲击下，优势越来越弱。如果不改变各大品牌通过经销商入驻模式，竞争优势将荡然无存，未来怎么办？
城市增量市场触顶、高端路线狭窄、商户入驻模式优势不在……借问一声小红：城乡一体化是你的未来归宿吗？
最后，我们大胆设想一下：红星美凯龙，建议你参与到新农村建设中去，为此：
先变态。改变状态，变MALL为山姆店，从重资本投入转向轻资产投入倾斜；在实体店生意维艰的今天，山姆店能做到“轻装上阵”，降低运营成本的目的是为用户提供更省钱、省心、省力的商品。
后变性。改变性质，由作嫁衣到做新娘，参与到品牌直营中，提高综合性价比；直营体系下的企业，对产品、价格进行直接管控，类似于宜家家居，通过规模化提升供应链的议价能力，从而提高性价比，再加上新晋二股东阿里的线上引流，获客自然越发容易。
再变色。改变颜色，由城市色延伸到乡村色，参与到中国新农村建设中去，将触角延伸到五六线县城乡村市场，将中西部广大农村变成红星未来的主战场，通过试点，建立根据地，发展成解放区。实际上，针对红星的这些“设想”也不是纸上谈兵，今年在河南农村市场，就有一个建材工厂直营店模式做的风声水起。
这个号称“KFC新零售”的吉人乐妆将工厂直营店直接开到县城，汇集涂料、墙布、瓷砖、地板、木门、吊顶、个性家具等家装材料，让农村消费者装修更省钱，一站购物更省心。在一个30万人口的中部省份小县城新县，直营店开业当天成交132单，预售200万元，约12万人参与了线上线下活动，数百人成为会员……城市家居超市需要红星那种玩法，农村根据地还就要像吉人乐妆这么玩。
时代总是裹挟着我们不断往前走，无论我们多么喜欢诺基亚，你总会用上苹果华为；无论你多么喜欢磁带胶片，你也总会用上数码……那么请问，红星美凯龙，未来将被谁抛弃？
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