中国特色：我想要一台隔音好的车！大众：这题我会！
小伙伴们大家好！我是张辰
经常有小伙伴在问到我们某台车怎么样的时候，会专门提及隔音的表现。
其实在全球范围内，咱们国人对车辆静谧性的关注都是非常突出的。在2019年新车质量调查统计的“前十大消费者抱怨”中，中国消费者有5项抱怨是和噪声相关的，而在其他地区，和噪音相关的抱怨则很少被提及。
确实在咱们中国，静谧是一种文化 。而对于汽车来说，这也能很大程度上代表着车辆的品质。
相信很多人都听过一个名词，叫做NVH ：这是噪声、振动与声振粗糙度的英文简称，通俗点说就是研究如何降低汽车产生的噪音、提高隔音水平。这是个涉及整车各个方面的系统工程。对车企的研发、制造、以及质量管理都有很高的要求。
那么如何挑选一台静谧性好的车？汽车厂家又是如何对汽车NVH下工夫的呢？前不久我去参观了上汽大众工厂首次对外公开的声学中心和质保部门，又get到了很多新知识。今天咱们就来聊聊这个话题！
复杂的汽车“NVH”
都说在车企里，大众专门研究中国人，还真的挺有道理。大概在20年前，大众就发现国人对车辆静谧性要求非常高，开始针对性的下功夫。
目前他们已经建成了规模很大的声学试验中心（13个实验室），大部分试验室在建造时，都和地表做了隔离和缓冲，并且用了大量隔声吸音的材质，目的就是消除周围环境噪声和振动带来的影响。坐落在上海安亭的整车测试场内，能够在研究后快速反复进行车辆验证，非常方便。在这里，大众的声学工程师又帮我们巩固了不少知识。
车辆的噪音从哪儿来？
1 动力总成
气缸内发生的“燃烧”、发动机各个零部件的运动产生噪声，这些声音会传播到车厢内，同时发动机引起的振动也会通过车架传递到整车，引起其它部件产生噪音。
对于厂商来说，研发振动更小的发动机、选择合适的发动机悬置结构、在发动机舱加上厚厚的隔音棉等等，都是隔音降噪的措施。
这次在大众的动力总成试验室，我们还看到了个高科技的设备：声学照相机。利用高灵敏度数字麦克风阵列，把声音用可视化的方式呈现出来，类似于热成像仪的显示效果。能帮助工程师快速的了解整个发动机、变速箱、进排气系统等等部位噪声产生的位置和原因。
此外，现在的新能源车型，虽说电机的噪声要小很多，但由于声音特点和燃油车不同，所以需要不同的处理方式，更重要的是，它会突出其他方面的噪声，比如接下来的，路噪、风噪等等。
2 路噪
路噪是汽车噪音的重要来源之一，不同路面、不同轮胎的规格、不同的底盘设计用料等等，都会影响路噪。
在大众的四驱转毂声学试验室和实测道路上，我们就看到了专为中国设计的不同转毂毂面和不同的路面，用来模拟水泥刻痕路、石块路、以及粗糙沥青路等等十多种国内的特色道路。
汽车厂家通常会通过在轮拱处增加声学罩、喷涂隔音橡胶、调整底盘衬套等等方式来降低路噪，并且根据车内不同位置，来设计隔音方案。比如这次体验的大众威然，由于第三排会有乘客，所以厂家就在后轮拱和行李厢区域都增加了额外的吸音棉和声学包。我也特意坐在第三排，在实测道路上的不同路面感受了一番，确实效果很不错。
另一点影响路噪的重要因素就是轮胎。轮胎越宽抓地力和操控就越好，但随之而来的胎噪也会越大。还有就是如果使用防爆胎，由于硬度比较高，噪声也会更大一些。
汽车厂家会根据车型的取向不同，对轮胎选型有不同要求。轮胎厂家们也纷纷推出各种静音轮胎，这种轮胎的橡胶配方和花纹一般会经过特殊的设计。比如威然用的马牌UC6，就通过独特的花纹造型来打破轮胎沟槽中的噪音波，起到降噪的作用。
当然，对于已经买了车的小伙伴们来说，想提升隔音效果，最立竿见影和高性价比的方法就是更换静音轮胎。因为像给机舱、门板、轮拱、中控等位置加装隔音材料，需要对车辆进行拆解，如果过程不够专业，反而会造成额外的震动和噪音。
3 风噪
这部分噪音通常与汽车外形有很大关系。一般来说，汽车造型越方正，行驶起来的风噪也就越大，流线越好、风噪也就越小。另外，车速越快，风噪占比越大。
对厂家来说，外观设计是很重要的因素，但车辆外观不能只考虑流线型，还要综合外观设计、空间等因素。
另一个方式是从车身隔音入手，比如使用双层玻璃、车门板内增加隔音材料等等。在大众的声学吸隔声材料试验室。他们进行了大量的声学零件和材料的开发、验证。和供应商一起研究新型材料，开发新的静音包。
4 异响
除了上面说的这些，汽车异响也属于噪声的来源，而且是很烦人的一类。
比如，汽车空调就是个异响的“大户”。这次在试验时我们看到了专门的空调总成声学台架。模拟空调系统在整车上的工作环境，对鼓风机、风扇、风管噪声、出风口噪声等等进行高强度试验。
另外，汽车装配精度不够，材质抵抗热胀冷缩的能力弱，以及使用年限的增加，内饰板的老化都容易让汽车产生异响。这就和车企的整车质量管控息息相关了。
大众在这方面是怎么做的呢？他们有一个质保中心，不仅针对NVH，而是针对整车材料和标准进行检测，从而保障车辆的品质。
小螺母上的工匠精神
这里举一个例子：紧固小组。
这是什么鬼呢?
我们知道，每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧“螺丝”。
紧固小组的任务就是：确保所有螺丝都被合理且充分的拧紧。
他们会从从螺丝的大小、长短、质量、摩擦系数、拧紧参数、拧紧方式等等方面进行设计验证、分析改进，每个重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，确保每一颗螺丝物尽其用。所有车间的所有拧紧数据，都会被系统采集并保存，实现数据的可追溯性。
怎么样，没想到一个小小的螺丝，还有这么多讲究吧？
所以说，NVH真的是个很系统的工程，几乎是牵一发动全身。而咱们国人对静谧性的超高需求，也从侧面给汽车厂家的整车品质，带来了更高的要求。
如何挑选一款静音性好的车呢？
当然是亲自去4S店体验一下。首先，自己坐在车内，然后让车外的同伴和你讲话，这个可以简单判断汽车的隔音性。
之后进入道路试驾，关闭车上的音响，让全车的乘员保持安静，用心感受~
在汽车怠速和低时速时，主要感受发动机噪声；在中速时，路噪会逐渐增加；在高速时，主要就是风噪了。
这里再告诉大家一个感受路噪的办法，那就是坐在后排来感受，因为车身后部受发动机噪音和风噪的影响相对较小，胎噪就会相对明显的表现出来。
另外想说的一点，对于一般家用车来说，我们很难用一个统一标准去测量他的隔音效果，即使分贝仪测量结果近似，但给人带来的感觉却不同。
比如：有些车噪声数据不大，但都是一些细小的高频噪音，就会比较烦人。有些车从分贝仪上看数据稍差一些，但是发动机噪音、路噪、风噪各方面平衡得不错，没有一个那么突出，听着反而感觉没有那么糟。所以，大家还是亲自去感受，才最直观。
写在最后
噪音，决定不了一辆车行驶品质的上限，却能极大的拉低一辆车行驶品质的下限。一辆车就算动力、空间、颜值、舒适性等表现都很好，但如果坐在车内非常吵，那一切行驶质感也就无从谈起了。
而且，隔音做得好不好，当然和成本以及用料有关，但并不是只要舍得下本就能做好的。噪音控制是一个贯穿整车开发各个方面的系统工程，甚至某种程度上说是一门玄学也不为过。所以，噪音管理更是一家车企综合实力的考验。
话说，中国消费者普遍对噪音更敏感，对静谧性要求更高，各位小伙伴们觉得这到底是为啥呢？你们觉得哪些车静谧性比较好，哪些车又比较吵一些呢？欢迎大家在评论区畅所欲言。
-End-
小伙伴们大家好！我是张辰
经常有小伙伴在问到我们某台车怎么样的时候，会专门提及隔音的表现。
其实在全球范围内，咱们国人对车辆静谧性的关注都是非常突出的。在2019年新车质量调查统计的“前十大消费者抱怨”中，中国消费者有5项抱怨是和噪声相关的，而在其他地区，和噪音相关的抱怨则很少被提及。
确实在咱们中国，静谧是一种文化 。而对于汽车来说，这也能很大程度上代表着车辆的品质。
相信很多人都听过一个名词，叫做NVH ：这是噪声、振动与声振粗糙度的英文简称，通俗点说就是研究如何降低汽车产生的噪音、提高隔音水平。这是个涉及整车各个方面的系统工程。对车企的研发、制造、以及质量管理都有很高的要求。
那么如何挑选一台静谧性好的车？汽车厂家又是如何对汽车NVH下工夫的呢？前不久我去参观了上汽大众工厂首次对外公开的声学中心和质保部门，又get到了很多新知识。今天咱们就来聊聊这个话题！
复杂的汽车“NVH”
都说在车企里，大众专门研究中国人，还真的挺有道理。大概在20年前，大众就发现国人对车辆静谧性要求非常高，开始针对性的下功夫。
目前他们已经建成了规模很大的声学试验中心（13个实验室），大部分试验室在建造时，都和地表做了隔离和缓冲，并且用了大量隔声吸音的材质，目的就是消除周围环境噪声和振动带来的影响。坐落在上海安亭的整车测试场内，能够在研究后快速反复进行车辆验证，非常方便。在这里，大众的声学工程师又帮我们巩固了不少知识。
车辆的噪音从哪儿来？
1 动力总成
气缸内发生的“燃烧”、发动机各个零部件的运动产生噪声，这些声音会传播到车厢内，同时发动机引起的振动也会通过车架传递到整车，引起其它部件产生噪音。
对于厂商来说，研发振动更小的发动机、选择合适的发动机悬置结构、在发动机舱加上厚厚的隔音棉等等，都是隔音降噪的措施。
这次在大众的动力总成试验室，我们还看到了个高科技的设备：声学照相机。利用高灵敏度数字麦克风阵列，把声音用可视化的方式呈现出来，类似于热成像仪的显示效果。能帮助工程师快速的了解整个发动机、变速箱、进排气系统等等部位噪声产生的位置和原因。
此外，现在的新能源车型，虽说电机的噪声要小很多，但由于声音特点和燃油车不同，所以需要不同的处理方式，更重要的是，它会突出其他方面的噪声，比如接下来的，路噪、风噪等等。
2 路噪
路噪是汽车噪音的重要来源之一，不同路面、不同轮胎的规格、不同的底盘设计用料等等，都会影响路噪。
在大众的四驱转毂声学试验室和实测道路上，我们就看到了专为中国设计的不同转毂毂面和不同的路面，用来模拟水泥刻痕路、石块路、以及粗糙沥青路等等十多种国内的特色道路。
汽车厂家通常会通过在轮拱处增加声学罩、喷涂隔音橡胶、调整底盘衬套等等方式来降低路噪，并且根据车内不同位置，来设计隔音方案。比如这次体验的大众威然，由于第三排会有乘客，所以厂家就在后轮拱和行李厢区域都增加了额外的吸音棉和声学包。我也特意坐在第三排，在实测道路上的不同路面感受了一番，确实效果很不错。
另一点影响路噪的重要因素就是轮胎。轮胎越宽抓地力和操控就越好，但随之而来的胎噪也会越大。还有就是如果使用防爆胎，由于硬度比较高，噪声也会更大一些。
汽车厂家会根据车型的取向不同，对轮胎选型有不同要求。轮胎厂家们也纷纷推出各种静音轮胎，这种轮胎的橡胶配方和花纹一般会经过特殊的设计。比如威然用的马牌UC6，就通过独特的花纹造型来打破轮胎沟槽中的噪音波，起到降噪的作用。
当然，对于已经买了车的小伙伴们来说，想提升隔音效果，最立竿见影和高性价比的方法就是更换静音轮胎。因为像给机舱、门板、轮拱、中控等位置加装隔音材料，需要对车辆进行拆解，如果过程不够专业，反而会造成额外的震动和噪音。
3 风噪
这部分噪音通常与汽车外形有很大关系。一般来说，汽车造型越方正，行驶起来的风噪也就越大，流线越好、风噪也就越小。另外，车速越快，风噪占比越大。
对厂家来说，外观设计是很重要的因素，但车辆外观不能只考虑流线型，还要综合外观设计、空间等因素。
另一个方式是从车身隔音入手，比如使用双层玻璃、车门板内增加隔音材料等等。在大众的声学吸隔声材料试验室。他们进行了大量的声学零件和材料的开发、验证。和供应商一起研究新型材料，开发新的静音包。
4 异响
除了上面说的这些，汽车异响也属于噪声的来源，而且是很烦人的一类。
比如，汽车空调就是个异响的“大户”。这次在试验时我们看到了专门的空调总成声学台架。模拟空调系统在整车上的工作环境，对鼓风机、风扇、风管噪声、出风口噪声等等进行高强度试验。
另外，汽车装配精度不够，材质抵抗热胀冷缩的能力弱，以及使用年限的增加，内饰板的老化都容易让汽车产生异响。这就和车企的整车质量管控息息相关了。
大众在这方面是怎么做的呢？他们有一个质保中心，不仅针对NVH，而是针对整车材料和标准进行检测，从而保障车辆的品质。
小螺母上的工匠精神
这里举一个例子：紧固小组。
这是什么鬼呢?
我们知道，每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧“螺丝”。
紧固小组的任务就是：确保所有螺丝都被合理且充分的拧紧。
他们会从从螺丝的大小、长短、质量、摩擦系数、拧紧参数、拧紧方式等等方面进行设计验证、分析改进，每个重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，确保每一颗螺丝物尽其用。所有车间的所有拧紧数据，都会被系统采集并保存，实现数据的可追溯性。
怎么样，没想到一个小小的螺丝，还有这么多讲究吧？
所以说，NVH真的是个很系统的工程，几乎是牵一发动全身。而咱们国人对静谧性的超高需求，也从侧面给汽车厂家的整车品质，带来了更高的要求。
如何挑选一款静音性好的车呢？
当然是亲自去4S店体验一下。首先，自己坐在车内，然后让车外的同伴和你讲话，这个可以简单判断汽车的隔音性。
之后进入道路试驾，关闭车上的音响，让全车的乘员保持安静，用心感受~
在汽车怠速和低时速时，主要感受发动机噪声；在中速时，路噪会逐渐增加；在高速时，主要就是风噪了。
这里再告诉大家一个感受路噪的办法，那就是坐在后排来感受，因为车身后部受发动机噪音和风噪的影响相对较小，胎噪就会相对明显的表现出来。
另外想说的一点，对于一般家用车来说，我们很难用一个统一标准去测量他的隔音效果，即使分贝仪测量结果近似，但给人带来的感觉却不同。
比如：有些车噪声数据不大，但都是一些细小的高频噪音，就会比较烦人。有些车从分贝仪上看数据稍差一些，但是发动机噪音、路噪、风噪各方面平衡得不错，没有一个那么突出，听着反而感觉没有那么糟。所以，大家还是亲自去感受，才最直观。
写在最后
噪音，决定不了一辆车行驶品质的上限，却能极大的拉低一辆车行驶品质的下限。一辆车就算动力、空间、颜值、舒适性等表现都很好，但如果坐在车内非常吵，那一切行驶质感也就无从谈起了。
而且，隔音做得好不好，当然和成本以及用料有关，但并不是只要舍得下本就能做好的。噪音控制是一个贯穿整车开发各个方面的系统工程，甚至某种程度上说是一门玄学也不为过。所以，噪音管理更是一家车企综合实力的考验。
话说，中国消费者普遍对噪音更敏感，对静谧性要求更高，各位小伙伴们觉得这到底是为啥呢？你们觉得哪些车静谧性比较好，哪些车又比较吵一些呢？欢迎大家在评论区畅所欲言。
-End-
湖人靠戴维斯的绝杀，险胜掘金拿下第二场。
但掘金第二场最后的追击，是马龙教练给沃格尔教练留的课后作业。
“你不解决的话，第三场见！”
中学老师敲着黑板说：“不会的题不要想蒙混过去了！下次考试遇到，不会做的题还是不会做！”
掘金第二场追击湖人，靠的是收缩篮下结合换防，限制湖人袭篮和空切。
对勒布朗这样视野覆盖整个球馆的摄像镜头级别视野，收缩放三分不是找死么？
也不是：每当湖人球到外围，掘金直接看情况close out。
老教练教打球，补位尽量别扑出去，容易被人运球晃过你再打；但掘金就大胆扑了：反正湖人除了两大巨星，也没几个人能运球过你，不是么？……
——十一年前，德怀特的奥兰多也这么对付过骑士，就是知道“你们除了勒布朗，没人能外围运球打我们”，这也是韦德与欧文起的关键作用。
嗯，跑题了。
第二场下半场，湖人除了两大巨星外，单打得手的球只有一个：朗多的撤步三分球。
一个球队都需要朗多的撤步三分球来强投了……是有点尴尬哈？
今天掘金，依然是这防守套路：
收缩控禁区，要投我就扑。
你有本事过我再投？算你厉害。
沃格尔教练调整慢了一步。
结果湖人全队投篮第三多就是朗多：10个投篮9分。
就像第一场湖人逼得约基奇2次助攻4个失误，宁可让他得21分，算是大成功似的；把朗多逼成湖人第三火力点了，就算掘金防守成功了。
湖人今天三分球26投6中，其中勒布朗自己进了1个，助攻了4个。他尽力了，但掘金表示：投呗，别让湖人打出空切穿插来就行。
勒布朗自己上半场10分9助攻但5失误：有犹豫走步，有突破被抄，有夹击被抄。反过来，库兹马的空切、德怀特的篮下，都打得不太舒服。卡鲁索甚至篮下把球投篮板后面去了：
感觉跟赤木刚宪刚遇到河田雅史似的，掘金的防守就这么缠。
今天湖人非助攻进球18个，其中KCP有2个，朗多4个，勒布朗10个——掘金收缩空间后，湖人的无球跑不起来，三分球又投不死人。只能靠勒布朗和朗多来持球打。这是欺负湖人季后赛轮换里，没有第二外围攻击手啊……
维特斯：教练看见我！教练看见我！！
当然掘金好的，不只是防守。
湖人第一场，靠第二节初勒布朗带小球阵，把掘金打懵了。今天还是照样摆小球阵。
但马龙教练表示：对我，第二次使用同一招式就不灵了！——你以为我是里弗斯教练呢，连着被米尔萨普第三节爆发揍……
湖人的小球阵能拉开空间，但防守有点问题：毕竟是莫里斯和勒布朗俩人站内线，卡鲁索和朗多的外围再强硬，总是差点事。
掘金用穆雷带二阵，打得侵略性十足，专打湖人小球阵内线：
穆雷突破逼莫里斯犯规。
波特抄球后大胆的三分球。
穆雷抄球后，普伦利和波特连着冲前场篮板，就欺负莫里斯呢。
湖人瞬间落后9分，卡鲁索再被克雷格抄球，穆雷自己三分球，蒙特·莫里斯再两个篮子，分差到15了。
湖人的小球阵，赌输了。
全场湖人篮板球25比44，上半场更加是11比23落后——湖人的换防和轮转被掘金利用了，全队轮流切前场篮板。
于是这么被动到了第四节，沃格尔教练换阵了：
不用小球阵了。
戴维斯留在场上，跟勒布朗、卡鲁索们一起打。
上联防。
然后，局势再变。
第二节卡鲁索配小球阵时，瞬间被拉开15分，球还砸篮板后头去了。
但第三节剩4分钟时他上场，湖人69比85落后；到他下场时，湖人追到98比101了。
可见分数起伏，不一定是球员的问题，就是配阵的事。
沃格尔教练用大球阵后，加摆联防，于是朗多变身，2分钟内3断球，反击不断，勒布朗跑篮也挺高兴，大家开心。
有那么两分钟，我觉得像在看2007年美洲杯——那会儿联防断球给勒布朗快攻的，是基德。
题外话：似乎传球好、打球聪明的球员，站联防也普遍不错。
卢比奥、勒布朗、朗多，东边迈阿密那坚韧聪明的青年军，当年达拉斯守联防时的基德，甚至2010年西决太阳摆联防时，纳什的防守缺陷都被遮盖了。
大概流行于FIBA世界的东西，特别适合球商高的球员吧？
可惜，追到只差3分时，湖人体力跟不上了。
另一方面，穆雷接管了：两个三分球，给米尔萨普一个助攻，比赛结束。
这是米尔萨普在东部季后赛对勒布朗10连败后，第一次找回场子（虽然没什么人在意这个吧……）
穆雷今天28分12助攻，掘金表现最好。但最值得讨论的，反而是打出生涯代表作的格兰特。
格兰特的得分；
——趁湖人退防轮转混乱时三分得手。
——持球单突勒布朗，在戴维斯面前上篮（戴维斯在跟米尔萨普卡位）。
——勒布朗预备轮转约基奇时，格兰特内切接穆雷传球上篮。德怀特和麦基双轮转失位。
——两个反击得手。
——趁湖人换防单打卡鲁索得手。
——内切在卡鲁索头顶得手。
——破联防突破卡鲁索得手。
基本上可以归结为：一反击，二换防大打小。
这也是掘金第二场下半场以来打湖人的思路：
既然湖人用换防限制约基奇的穿插，那就果断打换防呗。
湖人上一场是对换防后的约基奇单挑没办法，本场就是被约基奇、穆雷和格兰特轮流切。这是防守端的问题。
进攻端，明面上，湖人是需要更稳定的远射（他们板凳上还坐着掘金队史第一三分手JR史密斯……好吧这是句玩笑话）；但事实是，他们需要更广阔的无球空间，德怀特有更多的出场时间，以及将约基奇拽出禁区。
当然，湖人第四节的追分，也给掘金留了课后作业：
下一场，沃格尔教练大概会吸取教训了：
减少小球阵，大用德怀特，减少麦基的时间；湖人的三分手和弱侧进攻，应该也会有准备了；会考虑用联防吓人一跳了。
以及，勒布朗持球逼换防后打约基奇这个套路，湖人也该多用用了。
马龙教练如果应对不好，就会像今天第二节的湖人似的，被一口气卷飞了。
看调整吧。
湖人还领先着，但有一点隐忧。
第三场，但凡熟悉勒布朗的都看得出来，他的移动和爆发力明显不对。第一场他还有起跳头平筐的表现，但第三场，他投篮起跳发力甚至扣空篮起跳，都比之前显得慢一拍。
防守端被格兰特直接过、追防格兰特发不出力追不上，都有点这意思。
我重看了下第一第二场的录像，想确认他崴脚的严重程度，然后，想到了另一个角度
他，以及湖人，在过去五个星期里打了13场季后赛。
过去一周，基本隔一天一场。
体能？
当然咯，掘金之前打了两个七场系列赛，理论上更累一点。
然而洛杉矶湖人平均年龄29.5岁，丹佛掘金平均年龄25.6岁。
还有约基奇这样，去年打了四个加时赛还能鲜龙活跳的怪物。
约基奇：
说到囤积燃料充实肉体以备人生漫长征途，在座的诸位有什么话想说？…… https://t.cn/RJhCi03
但掘金第二场最后的追击，是马龙教练给沃格尔教练留的课后作业。
“你不解决的话，第三场见！”
中学老师敲着黑板说：“不会的题不要想蒙混过去了！下次考试遇到，不会做的题还是不会做！”
掘金第二场追击湖人，靠的是收缩篮下结合换防，限制湖人袭篮和空切。
对勒布朗这样视野覆盖整个球馆的摄像镜头级别视野，收缩放三分不是找死么？
也不是：每当湖人球到外围，掘金直接看情况close out。
老教练教打球，补位尽量别扑出去，容易被人运球晃过你再打；但掘金就大胆扑了：反正湖人除了两大巨星，也没几个人能运球过你，不是么？……
——十一年前，德怀特的奥兰多也这么对付过骑士，就是知道“你们除了勒布朗，没人能外围运球打我们”，这也是韦德与欧文起的关键作用。
嗯，跑题了。
第二场下半场，湖人除了两大巨星外，单打得手的球只有一个：朗多的撤步三分球。
一个球队都需要朗多的撤步三分球来强投了……是有点尴尬哈？
今天掘金，依然是这防守套路：
收缩控禁区，要投我就扑。
你有本事过我再投？算你厉害。
沃格尔教练调整慢了一步。
结果湖人全队投篮第三多就是朗多：10个投篮9分。
就像第一场湖人逼得约基奇2次助攻4个失误，宁可让他得21分，算是大成功似的；把朗多逼成湖人第三火力点了，就算掘金防守成功了。
湖人今天三分球26投6中，其中勒布朗自己进了1个，助攻了4个。他尽力了，但掘金表示：投呗，别让湖人打出空切穿插来就行。
勒布朗自己上半场10分9助攻但5失误：有犹豫走步，有突破被抄，有夹击被抄。反过来，库兹马的空切、德怀特的篮下，都打得不太舒服。卡鲁索甚至篮下把球投篮板后面去了：
感觉跟赤木刚宪刚遇到河田雅史似的，掘金的防守就这么缠。
今天湖人非助攻进球18个，其中KCP有2个，朗多4个，勒布朗10个——掘金收缩空间后，湖人的无球跑不起来，三分球又投不死人。只能靠勒布朗和朗多来持球打。这是欺负湖人季后赛轮换里，没有第二外围攻击手啊……
维特斯：教练看见我！教练看见我！！
当然掘金好的，不只是防守。
湖人第一场，靠第二节初勒布朗带小球阵，把掘金打懵了。今天还是照样摆小球阵。
但马龙教练表示：对我，第二次使用同一招式就不灵了！——你以为我是里弗斯教练呢，连着被米尔萨普第三节爆发揍……
湖人的小球阵能拉开空间，但防守有点问题：毕竟是莫里斯和勒布朗俩人站内线，卡鲁索和朗多的外围再强硬，总是差点事。
掘金用穆雷带二阵，打得侵略性十足，专打湖人小球阵内线：
穆雷突破逼莫里斯犯规。
波特抄球后大胆的三分球。
穆雷抄球后，普伦利和波特连着冲前场篮板，就欺负莫里斯呢。
湖人瞬间落后9分，卡鲁索再被克雷格抄球，穆雷自己三分球，蒙特·莫里斯再两个篮子，分差到15了。
湖人的小球阵，赌输了。
全场湖人篮板球25比44，上半场更加是11比23落后——湖人的换防和轮转被掘金利用了，全队轮流切前场篮板。
于是这么被动到了第四节，沃格尔教练换阵了：
不用小球阵了。
戴维斯留在场上，跟勒布朗、卡鲁索们一起打。
上联防。
然后，局势再变。
第二节卡鲁索配小球阵时，瞬间被拉开15分，球还砸篮板后头去了。
但第三节剩4分钟时他上场，湖人69比85落后；到他下场时，湖人追到98比101了。
可见分数起伏，不一定是球员的问题，就是配阵的事。
沃格尔教练用大球阵后，加摆联防，于是朗多变身，2分钟内3断球，反击不断，勒布朗跑篮也挺高兴，大家开心。
有那么两分钟，我觉得像在看2007年美洲杯——那会儿联防断球给勒布朗快攻的，是基德。
题外话：似乎传球好、打球聪明的球员，站联防也普遍不错。
卢比奥、勒布朗、朗多，东边迈阿密那坚韧聪明的青年军，当年达拉斯守联防时的基德，甚至2010年西决太阳摆联防时，纳什的防守缺陷都被遮盖了。
大概流行于FIBA世界的东西，特别适合球商高的球员吧？
可惜，追到只差3分时，湖人体力跟不上了。
另一方面，穆雷接管了：两个三分球，给米尔萨普一个助攻，比赛结束。
这是米尔萨普在东部季后赛对勒布朗10连败后，第一次找回场子（虽然没什么人在意这个吧……）
穆雷今天28分12助攻，掘金表现最好。但最值得讨论的，反而是打出生涯代表作的格兰特。
格兰特的得分；
——趁湖人退防轮转混乱时三分得手。
——持球单突勒布朗，在戴维斯面前上篮（戴维斯在跟米尔萨普卡位）。
——勒布朗预备轮转约基奇时，格兰特内切接穆雷传球上篮。德怀特和麦基双轮转失位。
——两个反击得手。
——趁湖人换防单打卡鲁索得手。
——内切在卡鲁索头顶得手。
——破联防突破卡鲁索得手。
基本上可以归结为：一反击，二换防大打小。
这也是掘金第二场下半场以来打湖人的思路：
既然湖人用换防限制约基奇的穿插，那就果断打换防呗。
湖人上一场是对换防后的约基奇单挑没办法，本场就是被约基奇、穆雷和格兰特轮流切。这是防守端的问题。
进攻端，明面上，湖人是需要更稳定的远射（他们板凳上还坐着掘金队史第一三分手JR史密斯……好吧这是句玩笑话）；但事实是，他们需要更广阔的无球空间，德怀特有更多的出场时间，以及将约基奇拽出禁区。
当然，湖人第四节的追分，也给掘金留了课后作业：
下一场，沃格尔教练大概会吸取教训了：
减少小球阵，大用德怀特，减少麦基的时间；湖人的三分手和弱侧进攻，应该也会有准备了；会考虑用联防吓人一跳了。
以及，勒布朗持球逼换防后打约基奇这个套路，湖人也该多用用了。
马龙教练如果应对不好，就会像今天第二节的湖人似的，被一口气卷飞了。
看调整吧。
湖人还领先着，但有一点隐忧。
第三场，但凡熟悉勒布朗的都看得出来，他的移动和爆发力明显不对。第一场他还有起跳头平筐的表现，但第三场，他投篮起跳发力甚至扣空篮起跳，都比之前显得慢一拍。
防守端被格兰特直接过、追防格兰特发不出力追不上，都有点这意思。
我重看了下第一第二场的录像，想确认他崴脚的严重程度，然后，想到了另一个角度
他，以及湖人，在过去五个星期里打了13场季后赛。
过去一周，基本隔一天一场。
体能？
当然咯，掘金之前打了两个七场系列赛，理论上更累一点。
然而洛杉矶湖人平均年龄29.5岁，丹佛掘金平均年龄25.6岁。
还有约基奇这样，去年打了四个加时赛还能鲜龙活跳的怪物。
约基奇：
说到囤积燃料充实肉体以备人生漫长征途，在座的诸位有什么话想说？…… https://t.cn/RJhCi03
湖人靠戴维斯的绝杀，险胜掘金拿下第二场。
但掘金第二场最后的追击，是马龙教练给沃格尔教练留的课后作业。
“你不解决的话，第三场见！”
中学老师敲着黑板说：“不会的题不要想蒙混过去了！下次考试遇到，不会做的题还是不会做！”
掘金第二场追击湖人，靠的是收缩篮下结合换防，限制湖人袭篮和空切。
对勒布朗这样视野覆盖整个球馆的摄像镜头级别视野，收缩放三分不是找死么？
也不是：每当湖人球到外围，掘金直接看情况close out。
老教练教打球，补位尽量别扑出去，容易被人运球晃过你再打；但掘金就大胆扑了：反正湖人除了两大巨星，也没几个人能运球过你，不是么？……
——十一年前，德怀特的奥兰多也这么对付过骑士，就是知道“你们除了勒布朗，没人能外围运球打我们”，这也是韦德与欧文起的关键作用。
嗯，跑题了。
第二场下半场，湖人除了两大巨星外，单打得手的球只有一个：朗多的撤步三分球。
一个球队都需要朗多的撤步三分球来强投了……是有点尴尬哈？
今天掘金，依然是这防守套路：
收缩控禁区，要投我就扑。
你有本事过我再投？算你厉害。
沃格尔教练调整慢了一步。
结果湖人全队投篮第三多就是朗多：10个投篮9分。
就像第一场湖人逼得约基奇2次助攻4个失误，宁可让他得21分，算是大成功似的；把朗多逼成湖人第三火力点了，就算掘金防守成功了。
湖人今天三分球26投6中，其中勒布朗自己进了1个，助攻了4个。他尽力了，但掘金表示：投呗，别让湖人打出空切穿插来就行。
勒布朗自己上半场10分9助攻但5失误：有犹豫走步，有突破被抄，有夹击被抄。反过来，库兹马的空切、德怀特的篮下，都打得不太舒服。卡鲁索甚至篮下把球投篮板后面去了：
感觉跟赤木刚宪刚遇到河田雅史似的，掘金的防守就这么缠。
今天湖人非助攻进球18个，其中KCP有2个，朗多4个，勒布朗10个——掘金收缩空间后，湖人的无球跑不起来，三分球又投不死人。只能靠勒布朗和朗多来持球打。这是欺负湖人季后赛轮换里，没有第二外围攻击手啊……
维特斯：教练看见我！教练看见我！！
当然掘金好的，不只是防守。
湖人第一场，靠第二节初勒布朗带小球阵，把掘金打懵了。今天还是照样摆小球阵。
但马龙教练表示：对我，第二次使用同一招式就不灵了！——你以为我是里弗斯教练呢，连着被米尔萨普第三节爆发揍……
湖人的小球阵能拉开空间，但防守有点问题：毕竟是莫里斯和勒布朗俩人站内线，卡鲁索和朗多的外围再强硬，总是差点事。
掘金用穆雷带二阵，打得侵略性十足，专打湖人小球阵内线：
穆雷突破逼莫里斯犯规。
波特抄球后大胆的三分球。
穆雷抄球后，普伦利和波特连着冲前场篮板，就欺负莫里斯呢。
湖人瞬间落后9分，卡鲁索再被克雷格抄球，穆雷自己三分球，蒙特·莫里斯再两个篮子，分差到15了。
湖人的小球阵，赌输了。
全场湖人篮板球25比44，上半场更加是11比23落后——湖人的换防和轮转被掘金利用了，全队轮流切前场篮板。
于是这么被动到了第四节，沃格尔教练换阵了：
不用小球阵了。
戴维斯留在场上，跟勒布朗、卡鲁索们一起打。
上联防。
然后，局势再变。
第二节卡鲁索配小球阵时，瞬间被拉开15分，球还砸篮板后头去了。
但第三节剩4分钟时他上场，湖人69比85落后；到他下场时，湖人追到98比101了。
可见分数起伏，不一定是球员的问题，就是配阵的事。
沃格尔教练用大球阵后，加摆联防，于是朗多变身，2分钟内3断球，反击不断，勒布朗跑篮也挺高兴，大家开心。
有那么两分钟，我觉得像在看2007年美洲杯——那会儿联防断球给勒布朗快攻的，是基德。
题外话：似乎传球好、打球聪明的球员，站联防也普遍不错。
卢比奥、勒布朗、朗多，东边迈阿密那坚韧聪明的青年军，当年达拉斯守联防时的基德，甚至2010年西决太阳摆联防时，纳什的防守缺陷都被遮盖了。
大概流行于FIBA世界的东西，特别适合球商高的球员吧？
可惜，追到只差3分时，湖人体力跟不上了。
另一方面，穆雷接管了：两个三分球，给米尔萨普一个助攻，比赛结束。
这是米尔萨普在东部季后赛对勒布朗10连败后，第一次找回场子（虽然没什么人在意这个吧……）
穆雷今天28分12助攻，掘金表现最好。但最值得讨论的，反而是打出生涯代表作的格兰特。
格兰特的得分；
——趁湖人退防轮转混乱时三分得手。
——持球单突勒布朗，在戴维斯面前上篮（戴维斯在跟米尔萨普卡位）。
——勒布朗预备轮转约基奇时，格兰特内切接穆雷传球上篮。德怀特和麦基双轮转失位。
——两个反击得手。
——趁湖人换防单打卡鲁索得手。
——内切在卡鲁索头顶得手。
——破联防突破卡鲁索得手。
基本上可以归结为：一反击，二换防大打小。
这也是掘金第二场下半场以来打湖人的思路：
既然湖人用换防限制约基奇的穿插，那就果断打换防呗。
湖人上一场是对换防后的约基奇单挑没办法，本场就是被约基奇、穆雷和格兰特轮流切。这是防守端的问题。
进攻端，明面上，湖人是需要更稳定的远射（他们板凳上还坐着掘金队史第一三分手JR史密斯……好吧这是句玩笑话）；但事实是，他们需要更广阔的无球空间，德怀特有更多的出场时间，以及将约基奇拽出禁区。
当然，湖人第四节的追分，也给掘金留了课后作业：
下一场，沃格尔教练大概会吸取教训了：
减少小球阵，大用德怀特，减少麦基的时间；湖人的三分手和弱侧进攻，应该也会有准备了；会考虑用联防吓人一跳了。
以及，勒布朗持球逼换防后打约基奇这个套路，湖人也该多用用了。
马龙教练如果应对不好，就会像今天第二节的湖人似的，被一口气卷飞了。
看调整吧。
湖人还领先着，但有一点隐忧。
第三场，但凡熟悉勒布朗的都看得出来，他的移动和爆发力明显不对。第一场他还有起跳头平筐的表现，但第三场，他投篮起跳发力甚至扣空篮起跳，都比之前显得慢一拍。
防守端被格兰特直接过、追防格兰特发不出力追不上，都有点这意思。
我重看了下第一第二场的录像，想确认他崴脚的严重程度，然后，想到了另一个角度
他，以及湖人，在过去五个星期里打了13场季后赛。
过去一周，基本隔一天一场。
体能？
当然咯，掘金之前打了两个七场系列赛，理论上更累一点。
然而洛杉矶湖人平均年龄29.5岁，丹佛掘金平均年龄25.6岁。
还有约基奇这样，去年打了四个加时赛还能鲜龙活跳的怪物。
约基奇：
说到囤积燃料充实肉体以备人生漫长征途，在座的诸位有什么话想说？……
但掘金第二场最后的追击，是马龙教练给沃格尔教练留的课后作业。
“你不解决的话，第三场见！”
中学老师敲着黑板说：“不会的题不要想蒙混过去了！下次考试遇到，不会做的题还是不会做！”
掘金第二场追击湖人，靠的是收缩篮下结合换防，限制湖人袭篮和空切。
对勒布朗这样视野覆盖整个球馆的摄像镜头级别视野，收缩放三分不是找死么？
也不是：每当湖人球到外围，掘金直接看情况close out。
老教练教打球，补位尽量别扑出去，容易被人运球晃过你再打；但掘金就大胆扑了：反正湖人除了两大巨星，也没几个人能运球过你，不是么？……
——十一年前，德怀特的奥兰多也这么对付过骑士，就是知道“你们除了勒布朗，没人能外围运球打我们”，这也是韦德与欧文起的关键作用。
嗯，跑题了。
第二场下半场，湖人除了两大巨星外，单打得手的球只有一个：朗多的撤步三分球。
一个球队都需要朗多的撤步三分球来强投了……是有点尴尬哈？
今天掘金，依然是这防守套路：
收缩控禁区，要投我就扑。
你有本事过我再投？算你厉害。
沃格尔教练调整慢了一步。
结果湖人全队投篮第三多就是朗多：10个投篮9分。
就像第一场湖人逼得约基奇2次助攻4个失误，宁可让他得21分，算是大成功似的；把朗多逼成湖人第三火力点了，就算掘金防守成功了。
湖人今天三分球26投6中，其中勒布朗自己进了1个，助攻了4个。他尽力了，但掘金表示：投呗，别让湖人打出空切穿插来就行。
勒布朗自己上半场10分9助攻但5失误：有犹豫走步，有突破被抄，有夹击被抄。反过来，库兹马的空切、德怀特的篮下，都打得不太舒服。卡鲁索甚至篮下把球投篮板后面去了：
感觉跟赤木刚宪刚遇到河田雅史似的，掘金的防守就这么缠。
今天湖人非助攻进球18个，其中KCP有2个，朗多4个，勒布朗10个——掘金收缩空间后，湖人的无球跑不起来，三分球又投不死人。只能靠勒布朗和朗多来持球打。这是欺负湖人季后赛轮换里，没有第二外围攻击手啊……
维特斯：教练看见我！教练看见我！！
当然掘金好的，不只是防守。
湖人第一场，靠第二节初勒布朗带小球阵，把掘金打懵了。今天还是照样摆小球阵。
但马龙教练表示：对我，第二次使用同一招式就不灵了！——你以为我是里弗斯教练呢，连着被米尔萨普第三节爆发揍……
湖人的小球阵能拉开空间，但防守有点问题：毕竟是莫里斯和勒布朗俩人站内线，卡鲁索和朗多的外围再强硬，总是差点事。
掘金用穆雷带二阵，打得侵略性十足，专打湖人小球阵内线：
穆雷突破逼莫里斯犯规。
波特抄球后大胆的三分球。
穆雷抄球后，普伦利和波特连着冲前场篮板，就欺负莫里斯呢。
湖人瞬间落后9分，卡鲁索再被克雷格抄球，穆雷自己三分球，蒙特·莫里斯再两个篮子，分差到15了。
湖人的小球阵，赌输了。
全场湖人篮板球25比44，上半场更加是11比23落后——湖人的换防和轮转被掘金利用了，全队轮流切前场篮板。
于是这么被动到了第四节，沃格尔教练换阵了：
不用小球阵了。
戴维斯留在场上，跟勒布朗、卡鲁索们一起打。
上联防。
然后，局势再变。
第二节卡鲁索配小球阵时，瞬间被拉开15分，球还砸篮板后头去了。
但第三节剩4分钟时他上场，湖人69比85落后；到他下场时，湖人追到98比101了。
可见分数起伏，不一定是球员的问题，就是配阵的事。
沃格尔教练用大球阵后，加摆联防，于是朗多变身，2分钟内3断球，反击不断，勒布朗跑篮也挺高兴，大家开心。
有那么两分钟，我觉得像在看2007年美洲杯——那会儿联防断球给勒布朗快攻的，是基德。
题外话：似乎传球好、打球聪明的球员，站联防也普遍不错。
卢比奥、勒布朗、朗多，东边迈阿密那坚韧聪明的青年军，当年达拉斯守联防时的基德，甚至2010年西决太阳摆联防时，纳什的防守缺陷都被遮盖了。
大概流行于FIBA世界的东西，特别适合球商高的球员吧？
可惜，追到只差3分时，湖人体力跟不上了。
另一方面，穆雷接管了：两个三分球，给米尔萨普一个助攻，比赛结束。
这是米尔萨普在东部季后赛对勒布朗10连败后，第一次找回场子（虽然没什么人在意这个吧……）
穆雷今天28分12助攻，掘金表现最好。但最值得讨论的，反而是打出生涯代表作的格兰特。
格兰特的得分；
——趁湖人退防轮转混乱时三分得手。
——持球单突勒布朗，在戴维斯面前上篮（戴维斯在跟米尔萨普卡位）。
——勒布朗预备轮转约基奇时，格兰特内切接穆雷传球上篮。德怀特和麦基双轮转失位。
——两个反击得手。
——趁湖人换防单打卡鲁索得手。
——内切在卡鲁索头顶得手。
——破联防突破卡鲁索得手。
基本上可以归结为：一反击，二换防大打小。
这也是掘金第二场下半场以来打湖人的思路：
既然湖人用换防限制约基奇的穿插，那就果断打换防呗。
湖人上一场是对换防后的约基奇单挑没办法，本场就是被约基奇、穆雷和格兰特轮流切。这是防守端的问题。
进攻端，明面上，湖人是需要更稳定的远射（他们板凳上还坐着掘金队史第一三分手JR史密斯……好吧这是句玩笑话）；但事实是，他们需要更广阔的无球空间，德怀特有更多的出场时间，以及将约基奇拽出禁区。
当然，湖人第四节的追分，也给掘金留了课后作业：
下一场，沃格尔教练大概会吸取教训了：
减少小球阵，大用德怀特，减少麦基的时间；湖人的三分手和弱侧进攻，应该也会有准备了；会考虑用联防吓人一跳了。
以及，勒布朗持球逼换防后打约基奇这个套路，湖人也该多用用了。
马龙教练如果应对不好，就会像今天第二节的湖人似的，被一口气卷飞了。
看调整吧。
湖人还领先着，但有一点隐忧。
第三场，但凡熟悉勒布朗的都看得出来，他的移动和爆发力明显不对。第一场他还有起跳头平筐的表现，但第三场，他投篮起跳发力甚至扣空篮起跳，都比之前显得慢一拍。
防守端被格兰特直接过、追防格兰特发不出力追不上，都有点这意思。
我重看了下第一第二场的录像，想确认他崴脚的严重程度，然后，想到了另一个角度
他，以及湖人，在过去五个星期里打了13场季后赛。
过去一周，基本隔一天一场。
体能？
当然咯，掘金之前打了两个七场系列赛，理论上更累一点。
然而洛杉矶湖人平均年龄29.5岁，丹佛掘金平均年龄25.6岁。
还有约基奇这样，去年打了四个加时赛还能鲜龙活跳的怪物。
约基奇：
说到囤积燃料充实肉体以备人生漫长征途，在座的诸位有什么话想说？……
✋热门推荐