北宋苏轼在《答李端叔书》中，这样描写说树木之瘿：
木有瘿，石有晕，犀有通，以取妍于人，皆物之病也。
然而，“物之病”，却能“取妍于人”，让欣赏者“以之为美”，这种美的根源不在“物”，而在于“人”，瘿木之贵，在于人的审美之情趣。
影木坊主人对于瘿木的痴迷与钟爱，在他们的每一件器物上得到了淋漓尽致的展现。
以座椅为例，影木坊的椅子靠背几乎不见独板光素的造法，全部用攒框而成，镶嵌的影木面板经过精挑细选，每一把椅子在人们视觉停留的中心都是最完美的呈现。
除此之外，桌案的面板、柜架的面板也都用影木来表达，真正达到“葡萄满面”的审美效果，这在全在传统家具企业中尚无第二例。
影木这种病态美的木质，像极了枯枝梅花和洞庭的奇石，都给人独特的感觉，由于漫反射可以尽情欣赏的原理很容易给人震慑的感觉，这也让多少明清文人墨客心醉而向往追求。
如果单是影木一点，应该还不足以能做成家具，而在家具主要材料的臻选上，影木坊选择了小叶紫檀、大红酸枝等最宜展现明式苏作的用材，坚持真材实料、无拼无补，应该说，单是这一点，在现在良莠不齐的红木产业中就已独树一帜，清流潺潺了。
在款型的选择上，影木坊始终坚持的是苏作明式，所以看影木坊的家具会有一种老朋友会面的感觉，每一款基本都是明式的经典器型，或来源于知名藏家、图录，或是国内外各大拍行的高价拍品的复刻。
看过当下的红木家具业之后，再看影木坊，您一定会感觉这是一股清流。
在传统的“京作”、“苏作”、“广作”三大传统流派中，目前的传统家具企业数量以“京作”为最，而且京作的审美风格也更适合国人对于华丽富贵的追求。相反，正宗的“广作”和“苏作”在业界的名气似乎有式微之感。
清代康熙年间，苏州城内有布商76家，金镇和金珠铺近80家，而木商多达到130多家。2006年，“苏州明式家具制作技艺”被列入首批国家级非物质文化遗产代表作名录。
苏作家具作为举世闻名的明式家具的发源、基础、主流、引导者，通过方与圆、曲与直的辩证关系体现了虚实相间、有无相生的美学理念，形成了寓大道至理于物的哲学思想，这种审美观极大丰富了“东方美学”。
古往今来，苏式家具就是文人雅士心中不灭的美神之光，它似乎总能拨动柔软的心弦。现在人们对于苏作高谈阔论，言必称明式正统、明式主流，但是能叫的出口的传统苏作企业，又有几家、又有几人？
影木坊，发时代之先声，致力打造当代艺术品收藏家具。
2020年南京正大秋拍
影木坊家具专场拍品一览
LOT 2001
红木镶瘿木面高束腰带托泥三弯腿香几
SIZE / 40.6×38.1×73.5 CM
RMB / 35,000~69,000
此香几选用大红酸枝和瘿木为材，几面攒框镶瘿木面板，瘿木的绚烂纹理恰如花瓣绽放，和谐而又充满动态之美。边抹冰盘沿，上舒下敛至底起窄边线。束腰部分，腿子上截露明，形成束腰的角柱，中间安立柱即矮老。
柱侧打槽，嵌装绦环板，每面装嵌两块，绦环板锼凿海棠式鱼门洞开光，予人空灵轻巧之感。束腰下的托腮台阶式踩浅而密的线脚，与面沿线脚相呼应，牙条的壶门式轮廓曲线自然地与腿子相接，至底下翻出圈状卷草叶纹足，古拙苍劲，极富装饰性，出榫纳入四方托泥之上。
整器线条打磨流畅，呈现出一种难得的柔美姿态，工法圆润精湛，观之挺拔秀 气，于稳重之中不失灵巧之感。丰富的细节也足可见此香几制者刨除繁俗，法到自然，集合文人意趣心境与传统设计，巧用工料，终制瑰器，令观者怡心悦目，可谓适宜文人雅室面面观赏的佳器。
LOT 2002
紫檀镶瘿木面宋式香几
SIZE / 105×46.5×37.5 CM
RMB / 39,000~78,000
由于年代久远，宋代家具今存世者极少，多为出土之文物，人们对宋式家具的印象往往是从此期绘画中获得的。此例香几摹仿于传世画作《听琴图》中所绘香几，完美体现了宋代家具素雅、简洁、瘦削、镌秀的特征，再现别有韵味的宋意清秋。
香几紫檀木制，镶方形瘿木面板，面下四周有牙头装饰，四腿挺直，中部设横枨，形态挺拔空灵、轻妙高雅，心领神会线条精髓，准确地描绘出文人家具内核。
纯朴纤秀的造型、合理精细的结构，这种“去审美 " 抑或是“去设计” 的价值追求，是适宜的构造，更是境界的表达。
宋式家具极具文人之气，以朴素、简洁的形式语言蕴含了“雅”的风格，又通过人的使用状态和器物的形体，达到主体与客体统一，从而反映了文人心理追求高尚人格美的趋向，藉此表达雅正之美的“朴素 " 审美。
整器造型修长古雅，姿态娴静玉立，色彩纯净且内敛天真，以质朴取胜，给人清淡雅致之感，置于琴房、茶室、书房，文气十足。
LOT 2003
红木镶瘿木无联帮棍四出头官帽椅
SIZE / 57.1×49.7×110.5 CM
RMB / 42,000~80,000
官帽椅是中国明式家具中的经典类型之一，具有明式家具线条洗炼、造型舒展、结构严谨、装饰适度的特点，蕴涵了儒雅的文人气质和丰富的传统美学思想，且官帽椅作为一种“有意味的形式”，它在构成中所体现出的美更是意味深长。
此四出头官帽椅以大红酸枝和瘿木为材，选料精而用材厚，木色纹理天然美观。靠背板攒框镶嵌瘿木独板造就，底端为素牙板亮角，座面攒框镶藤编座屉，采用上藤下棕的双层屉子做法。边沿素混面，下设一周刀牙板，宽窄适宜，曲线甚佳，显示了匠人高超的造型能力。腿足外圆里方，安步步高赶枨，寓意“步步高升”。
整体造型挺拔优美，通体光素却有一种典雅静默的恢宏美感，无论置于厅堂还是书房，都可谓一眼便显底蕴品味
木有瘿，石有晕，犀有通，以取妍于人，皆物之病也。
然而，“物之病”，却能“取妍于人”，让欣赏者“以之为美”，这种美的根源不在“物”，而在于“人”，瘿木之贵，在于人的审美之情趣。
影木坊主人对于瘿木的痴迷与钟爱，在他们的每一件器物上得到了淋漓尽致的展现。
以座椅为例，影木坊的椅子靠背几乎不见独板光素的造法，全部用攒框而成，镶嵌的影木面板经过精挑细选，每一把椅子在人们视觉停留的中心都是最完美的呈现。
除此之外，桌案的面板、柜架的面板也都用影木来表达，真正达到“葡萄满面”的审美效果，这在全在传统家具企业中尚无第二例。
影木这种病态美的木质，像极了枯枝梅花和洞庭的奇石，都给人独特的感觉，由于漫反射可以尽情欣赏的原理很容易给人震慑的感觉，这也让多少明清文人墨客心醉而向往追求。
如果单是影木一点，应该还不足以能做成家具，而在家具主要材料的臻选上，影木坊选择了小叶紫檀、大红酸枝等最宜展现明式苏作的用材，坚持真材实料、无拼无补，应该说，单是这一点，在现在良莠不齐的红木产业中就已独树一帜，清流潺潺了。
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看过当下的红木家具业之后，再看影木坊，您一定会感觉这是一股清流。
在传统的“京作”、“苏作”、“广作”三大传统流派中，目前的传统家具企业数量以“京作”为最，而且京作的审美风格也更适合国人对于华丽富贵的追求。相反，正宗的“广作”和“苏作”在业界的名气似乎有式微之感。
清代康熙年间，苏州城内有布商76家，金镇和金珠铺近80家，而木商多达到130多家。2006年，“苏州明式家具制作技艺”被列入首批国家级非物质文化遗产代表作名录。
苏作家具作为举世闻名的明式家具的发源、基础、主流、引导者，通过方与圆、曲与直的辩证关系体现了虚实相间、有无相生的美学理念，形成了寓大道至理于物的哲学思想，这种审美观极大丰富了“东方美学”。
古往今来，苏式家具就是文人雅士心中不灭的美神之光，它似乎总能拨动柔软的心弦。现在人们对于苏作高谈阔论，言必称明式正统、明式主流，但是能叫的出口的传统苏作企业，又有几家、又有几人？
影木坊，发时代之先声，致力打造当代艺术品收藏家具。
2020年南京正大秋拍
影木坊家具专场拍品一览
LOT 2001
红木镶瘿木面高束腰带托泥三弯腿香几
SIZE / 40.6×38.1×73.5 CM
RMB / 35,000~69,000
此香几选用大红酸枝和瘿木为材，几面攒框镶瘿木面板，瘿木的绚烂纹理恰如花瓣绽放，和谐而又充满动态之美。边抹冰盘沿，上舒下敛至底起窄边线。束腰部分，腿子上截露明，形成束腰的角柱，中间安立柱即矮老。
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整器线条打磨流畅，呈现出一种难得的柔美姿态，工法圆润精湛，观之挺拔秀 气，于稳重之中不失灵巧之感。丰富的细节也足可见此香几制者刨除繁俗，法到自然，集合文人意趣心境与传统设计，巧用工料，终制瑰器，令观者怡心悦目，可谓适宜文人雅室面面观赏的佳器。
LOT 2002
紫檀镶瘿木面宋式香几
SIZE / 105×46.5×37.5 CM
RMB / 39,000~78,000
由于年代久远，宋代家具今存世者极少，多为出土之文物，人们对宋式家具的印象往往是从此期绘画中获得的。此例香几摹仿于传世画作《听琴图》中所绘香几，完美体现了宋代家具素雅、简洁、瘦削、镌秀的特征，再现别有韵味的宋意清秋。
香几紫檀木制，镶方形瘿木面板，面下四周有牙头装饰，四腿挺直，中部设横枨，形态挺拔空灵、轻妙高雅，心领神会线条精髓，准确地描绘出文人家具内核。
纯朴纤秀的造型、合理精细的结构，这种“去审美 " 抑或是“去设计” 的价值追求，是适宜的构造，更是境界的表达。
宋式家具极具文人之气，以朴素、简洁的形式语言蕴含了“雅”的风格，又通过人的使用状态和器物的形体，达到主体与客体统一，从而反映了文人心理追求高尚人格美的趋向，藉此表达雅正之美的“朴素 " 审美。
整器造型修长古雅，姿态娴静玉立，色彩纯净且内敛天真，以质朴取胜，给人清淡雅致之感，置于琴房、茶室、书房，文气十足。
LOT 2003
红木镶瘿木无联帮棍四出头官帽椅
SIZE / 57.1×49.7×110.5 CM
RMB / 42,000~80,000
官帽椅是中国明式家具中的经典类型之一，具有明式家具线条洗炼、造型舒展、结构严谨、装饰适度的特点，蕴涵了儒雅的文人气质和丰富的传统美学思想，且官帽椅作为一种“有意味的形式”，它在构成中所体现出的美更是意味深长。
此四出头官帽椅以大红酸枝和瘿木为材，选料精而用材厚，木色纹理天然美观。靠背板攒框镶嵌瘿木独板造就，底端为素牙板亮角，座面攒框镶藤编座屉，采用上藤下棕的双层屉子做法。边沿素混面，下设一周刀牙板，宽窄适宜，曲线甚佳，显示了匠人高超的造型能力。腿足外圆里方，安步步高赶枨，寓意“步步高升”。
整体造型挺拔优美，通体光素却有一种典雅静默的恢宏美感，无论置于厅堂还是书房，都可谓一眼便显底蕴品味
全面解锁混动SUV的本色之美
——深度试驾广汽本田皓影（BREEZE）锐·混动
作为广汽本田重要战略车型，皓影（BREEZE）可谓是生来耀眼，光环加冕。它凭借极富美感的外观、优越的驾驶性能、前瞻的科技配置等产品优势，上市即热销，首月销量便破万。截至目前，皓影（BREEZE）累计订单突破5.8万辆，单月订单最高突破1.7万辆。在混动版全面到店的加持下，皓影（BREEZE）4月销量突破11,012辆，环比增长44.6%。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动4月销量2,871辆。作为SUV市场新星，皓影（BREEZE）凭借本色之美俘获越来越多消费者的芳心，热销之势持续上攻，已然成为广汽本田的又一销量支柱。
当光芒照进现实，皓影（BREEZE）助力众多消费者实现高价值用车梦想，市场更是好评如潮。为让更多人感受到皓影（BREEZE）的驾驭魅力，全新皓影（BREEZE）媒体试驾活动如期而至。
美溢于形，挖掘“最美本田车”魅力之源
“皓影的美早有耳闻，可真当亲眼所见时，它还是会刷新你对美的认知。”为什么行业都评价皓影（BREEZE）为“最美本田车”？高颜值魅力功不可没。
皓影（BREEZE）锐·混动外观（下图一）
带着前瞻美学设计，皓影（BREEZE）从千篇一律的传统SUV框架中完全跳脱出来，彰显出年轻鲜明的态度。它以去除冗余的减法美学设计，实现SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学，展现出先进智能、令人印象深刻的风格形象。
前脸巧妙点缀前格栅饰条，与全新设计的流光大灯融为一体，整体气势感十足。车身侧面线条优美流动，再配合熏黑光纤LED组合尾灯造型，即使处于静态也能感受到皓影（BREEZE）迸发出来的时尚运动感。
与汽油版不同的是，皓影（BREEZE）锐·混动车头采用炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识，车身尾部采用隐藏式排气管结构，显著增加了混动车型辨识度。
SPORT HYBRID专属动感蓝色标识（下图）
在内部空间上，皓影（BREEZE）锐·混动也与汽油版做出了区隔。混动版搭载先进的SBW按键式电子换挡，中央显示屏也换装混动风格，显得更先进，更科技。柔软舒适的加热座椅、豪华防夹全景天窗、90°开启后车门、后排中央控制系统等配置则与汽油版保持一致，目光所及之处均让人体验到高品质的乘坐享受。
SBW按键式电子换挡（下图）
值得一提的是，混动系统的加入并未对空间产生影响，后排同样可实现放倒，与汽油版的空间表现几乎无异，可见本田在混动系统小型化、空间利用率上已做到炉火纯青的地步，还是一如既往的优秀。而且，皓影（BREEZE）锐·混动电池组冷却效果进一步提升，尺寸减少，再加上IPU被优化布置于后排座椅下方，后备厢空间可得到充分利用，确保使用灵活性。
此外，皓影（BREEZE）还推出了更高级、更个性的BLACK EDITION幻夜系列，它匹配酷炫的全黑车身，前脸搭配熏黑前中网饰件与炫目的熏黑灯眉，车身自带熏黑套件，车尾则搭载个性尾标，像是自带改装风格的“黑武士”。幻夜系列还配备熏黑内饰，座椅拥有BLACK EDITION专属标识，乘坐质感如同高级定制般的舒适，产品实力不容小觑。
初见皓影（BREEZE），只觉它锐利优雅的外观为街道平添了不少新意与美感，吸睛率十足，这也让一颗迫切想要试驾的心变得更为雀跃了。
驾驶乐趣远超同级，混动SUV专属的多倍快乐
终于等来动态试驾的重头戏。本次试驾路线涉及城市、快速与高速等多元化路段，基本可覆盖消费者用车生活的大部分情景。
皓影（BREEZE）锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统实力强劲，已多次获得“沃德十佳发动机”称号，受到行业广泛认可。相比上一代系统，第三代i-MMD双电机混动系统最高热效率范围大幅提升，在输出更强劲动力的同时燃油经济性进一步提升。该系统采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等，其中大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，电机可以V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速，再匹配发动机的强劲输出，使得皓影（BREEZE）锐·混动系统综合最大输出功率高达158kW，最大扭矩达315N·m。
第三代i-MMD混动系统（下图）
第三代i-MMD混动系统与众不同之处在于，它在动力分配上十分“聪明”，能够针对不同路况自动判断电机与发动机的擅长领域，在 EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换，达到同级别高水平的燃油经济性。
试驾路线从城市路段开始。刚启动时只有电机运作，整车处于EV驱动模式，动力响应快速，起步轻盈有力，与纯正电动车带来的驾驶感受并无二致。
随着油门轻踩，混动模式逐渐开启，发动机的介入近乎完美。此时发动机与电机共同协作，驱动车辆前行，动力处于随叫随到的状态，给予驾驶者十足的信心。
当行驶到高速路段时，车辆则由发动机直接驱动，动力澎湃强劲，驾驭快感一触即发。“一面是SUV的激情动感，一面是电动车的轻快灵敏，混动版皓影将现在市面上最火热的车型特征融合起来，爆发出了高阶的本色驾驶魅力。”有同行这样评价道。
皓影（BREEZE）锐·混动出色动力表现
第三代i-MMD混动系统还具备强大的能量回收机制，在刹车、减速时会产生能量回收现象，整体续航能力十分强大。它的动力表现不会因为电池电量而受到很大影响，在不同模式下的动力响应都十分平顺、迅速，具备超强的广泛适用性，优于市场上大多数电动、插电式混动车型。
得益于电机驱动的静音优势和ANC主动降噪功能等配置的加持，皓影（BREEZE）锐·混动NVH性能表现优异，车内氛围安静又舒适。另外，皓影（BREEZE）锐·混动在操控方面也丝毫没妥协，采用了市面主流的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架组合，兼顾舒适与运动。同时，它还搭载AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应减震系统等配置，在行驶到减速带、非铺张路面时能有效增强车辆灵敏反应度，完美过滤掉大部分震动和颠簸，最大程度保障乘坐的舒适性。
一趟动态试驾结束，笔者只能感叹本田这套混动系统确实名不虚传，体验过程令人欣喜。皓影（BREEZE）锐·混动的动力表现实在是无可挑剔，年轻人想要的动感、激情、高性能、燃油经济性它都有，全面满足了我们对梦想座驾的全部想象。
多重便利加持，前瞻科技让出行更温暖
除了高颜值、强大驾驶性能，皓影（BREEZE）锐·混动的前瞻科技同样值得期待，毕竟它最大程度地应用了Honda在中国甚至是全球最先进、最受好评的技术，如Honda首次搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统、广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等科技，给出行生活提供了极大的便利。
Honda CONNECT 2.0智导互联系统是本田最新研发升级的技术，首次搭载在皓影（BREEZE）上，足见皓影（BREEZE）在广汽本田旗下的战略地位。这个系统不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制，更支持支付宝Alipay进行在线电子支付等操作，车主坐在车里即可轻松支付停车费，极大程度避免了人与人的接触风险。
Honda CONNECT 2.0智导互联系统
皓影（BREEZE）锐·混动搭载的脚踢式电动尾门也提供了愉悦、人性化的用车体验。提到这个便不得不佩服广汽本田在市场洞察方面的前瞻性，皓影（BREEZE）锐·混动搭载的脚踢式电动尾门可凭借内置感应器感知用户的操作，用户轻轻抬起脚触发感应器即可打开后备厢门，免除了接触的风险。此项配置在开发之初应该是希望为消费者提供更轻松、更高级的用车享受，此刻在疫情期间体验却更显安全与健康。同时，车内还配有等离子空气净化系统、车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤），可有效清除病菌，消除异味，充分为驾乘者营造安全舒适的用车环境。
脚踢式电动尾门（下图）
在安全科技上，皓影（BREEZE）锐·混动的配置堪称豪华，它在拥有ACE高级兼容性车身结构的基础上，还配备TPMS胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统、VSA车身稳定控制系统等功能，有效降低驾驶者的负担，让行车更轻松。此外，皓影（BREEZE）锐·混动搭载的Honda SENSING安全超感系统也非常实用，例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更加方便安全；还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆，可自动跟随前车至停车，并重新启动，特别适用于城市拥堵路况。
小编认为，虽说科技配置可能不是皓影（BREEZE）锐·混动最闪亮的优点，但它们一定会是最有力的加分点，始终以“支持者”的身份默默助力我们完成试驾，让整个过程体验更加完美，更有品质感。可以预测的是，皓影（BREEZE）推出之后，SUV科技智能座驾的标准应该又要刷新了。
试驾手记：
一场本色寻美之旅，让皓影（BREEZE）的美在本色得到充分展现。从第一眼的惊艳、驾驶时的畅快，到结束试驾后的回味与惬意，本色之美贯穿始终，让人倍感充实、愉悦。自由驰骋在纷繁豪华的都市，心中自有一份独一无二的光芒，皓影（BREEZE）的美确实让人沉醉。
皓影（BREEZE）锐·混动
对于广汽本田，皓影（BREEZE）就如同那划破长夜的星光，为国内中级SUV市场注入新能量，也让消费者对它抱有更热烈的期待。显然，皓影（BREEZE）不负众望，它同时覆盖SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大王牌动力，助力广汽本田实现更全面的产品布局，以更稳健的发展实力为中国更多年轻消费者提供更高价值的出行生活。
而作为广汽本田布局中级混动SUV市场的重磅车型，皓影（BREEZE）锐·混动不仅以更亲民的售价切入消费者的生活，更提供同级别无法逾越的产品优势，助推中国SUV市场进化焕新。2020年依旧是竞争激烈的一年，希望在自身强大产品实力和品牌高质量发展体系的双重加持下，皓影（BREEZE）能聚力向上，奋力征战中级SUV市场，为中国车市创造更美的风景！
——深度试驾广汽本田皓影（BREEZE）锐·混动
作为广汽本田重要战略车型，皓影（BREEZE）可谓是生来耀眼，光环加冕。它凭借极富美感的外观、优越的驾驶性能、前瞻的科技配置等产品优势，上市即热销，首月销量便破万。截至目前，皓影（BREEZE）累计订单突破5.8万辆，单月订单最高突破1.7万辆。在混动版全面到店的加持下，皓影（BREEZE）4月销量突破11,012辆，环比增长44.6%。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动4月销量2,871辆。作为SUV市场新星，皓影（BREEZE）凭借本色之美俘获越来越多消费者的芳心，热销之势持续上攻，已然成为广汽本田的又一销量支柱。
当光芒照进现实，皓影（BREEZE）助力众多消费者实现高价值用车梦想，市场更是好评如潮。为让更多人感受到皓影（BREEZE）的驾驭魅力，全新皓影（BREEZE）媒体试驾活动如期而至。
美溢于形，挖掘“最美本田车”魅力之源
“皓影的美早有耳闻，可真当亲眼所见时，它还是会刷新你对美的认知。”为什么行业都评价皓影（BREEZE）为“最美本田车”？高颜值魅力功不可没。
皓影（BREEZE）锐·混动外观（下图一）
带着前瞻美学设计，皓影（BREEZE）从千篇一律的传统SUV框架中完全跳脱出来，彰显出年轻鲜明的态度。它以去除冗余的减法美学设计，实现SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学，展现出先进智能、令人印象深刻的风格形象。
前脸巧妙点缀前格栅饰条，与全新设计的流光大灯融为一体，整体气势感十足。车身侧面线条优美流动，再配合熏黑光纤LED组合尾灯造型，即使处于静态也能感受到皓影（BREEZE）迸发出来的时尚运动感。
与汽油版不同的是，皓影（BREEZE）锐·混动车头采用炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识，车身尾部采用隐藏式排气管结构，显著增加了混动车型辨识度。
SPORT HYBRID专属动感蓝色标识（下图）
在内部空间上，皓影（BREEZE）锐·混动也与汽油版做出了区隔。混动版搭载先进的SBW按键式电子换挡，中央显示屏也换装混动风格，显得更先进，更科技。柔软舒适的加热座椅、豪华防夹全景天窗、90°开启后车门、后排中央控制系统等配置则与汽油版保持一致，目光所及之处均让人体验到高品质的乘坐享受。
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值得一提的是，混动系统的加入并未对空间产生影响，后排同样可实现放倒，与汽油版的空间表现几乎无异，可见本田在混动系统小型化、空间利用率上已做到炉火纯青的地步，还是一如既往的优秀。而且，皓影（BREEZE）锐·混动电池组冷却效果进一步提升，尺寸减少，再加上IPU被优化布置于后排座椅下方，后备厢空间可得到充分利用，确保使用灵活性。
此外，皓影（BREEZE）还推出了更高级、更个性的BLACK EDITION幻夜系列，它匹配酷炫的全黑车身，前脸搭配熏黑前中网饰件与炫目的熏黑灯眉，车身自带熏黑套件，车尾则搭载个性尾标，像是自带改装风格的“黑武士”。幻夜系列还配备熏黑内饰，座椅拥有BLACK EDITION专属标识，乘坐质感如同高级定制般的舒适，产品实力不容小觑。
初见皓影（BREEZE），只觉它锐利优雅的外观为街道平添了不少新意与美感，吸睛率十足，这也让一颗迫切想要试驾的心变得更为雀跃了。
驾驶乐趣远超同级，混动SUV专属的多倍快乐
终于等来动态试驾的重头戏。本次试驾路线涉及城市、快速与高速等多元化路段，基本可覆盖消费者用车生活的大部分情景。
皓影（BREEZE）锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统实力强劲，已多次获得“沃德十佳发动机”称号，受到行业广泛认可。相比上一代系统，第三代i-MMD双电机混动系统最高热效率范围大幅提升，在输出更强劲动力的同时燃油经济性进一步提升。该系统采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等，其中大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，电机可以V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速，再匹配发动机的强劲输出，使得皓影（BREEZE）锐·混动系统综合最大输出功率高达158kW，最大扭矩达315N·m。
第三代i-MMD混动系统（下图）
第三代i-MMD混动系统与众不同之处在于，它在动力分配上十分“聪明”，能够针对不同路况自动判断电机与发动机的擅长领域，在 EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换，达到同级别高水平的燃油经济性。
试驾路线从城市路段开始。刚启动时只有电机运作，整车处于EV驱动模式，动力响应快速，起步轻盈有力，与纯正电动车带来的驾驶感受并无二致。
随着油门轻踩，混动模式逐渐开启，发动机的介入近乎完美。此时发动机与电机共同协作，驱动车辆前行，动力处于随叫随到的状态，给予驾驶者十足的信心。
当行驶到高速路段时，车辆则由发动机直接驱动，动力澎湃强劲，驾驭快感一触即发。“一面是SUV的激情动感，一面是电动车的轻快灵敏，混动版皓影将现在市面上最火热的车型特征融合起来，爆发出了高阶的本色驾驶魅力。”有同行这样评价道。
皓影（BREEZE）锐·混动出色动力表现
第三代i-MMD混动系统还具备强大的能量回收机制，在刹车、减速时会产生能量回收现象，整体续航能力十分强大。它的动力表现不会因为电池电量而受到很大影响，在不同模式下的动力响应都十分平顺、迅速，具备超强的广泛适用性，优于市场上大多数电动、插电式混动车型。
得益于电机驱动的静音优势和ANC主动降噪功能等配置的加持，皓影（BREEZE）锐·混动NVH性能表现优异，车内氛围安静又舒适。另外，皓影（BREEZE）锐·混动在操控方面也丝毫没妥协，采用了市面主流的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架组合，兼顾舒适与运动。同时，它还搭载AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应减震系统等配置，在行驶到减速带、非铺张路面时能有效增强车辆灵敏反应度，完美过滤掉大部分震动和颠簸，最大程度保障乘坐的舒适性。
一趟动态试驾结束，笔者只能感叹本田这套混动系统确实名不虚传，体验过程令人欣喜。皓影（BREEZE）锐·混动的动力表现实在是无可挑剔，年轻人想要的动感、激情、高性能、燃油经济性它都有，全面满足了我们对梦想座驾的全部想象。
多重便利加持，前瞻科技让出行更温暖
除了高颜值、强大驾驶性能，皓影（BREEZE）锐·混动的前瞻科技同样值得期待，毕竟它最大程度地应用了Honda在中国甚至是全球最先进、最受好评的技术，如Honda首次搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统、广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等科技，给出行生活提供了极大的便利。
Honda CONNECT 2.0智导互联系统是本田最新研发升级的技术，首次搭载在皓影（BREEZE）上，足见皓影（BREEZE）在广汽本田旗下的战略地位。这个系统不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制，更支持支付宝Alipay进行在线电子支付等操作，车主坐在车里即可轻松支付停车费，极大程度避免了人与人的接触风险。
Honda CONNECT 2.0智导互联系统
皓影（BREEZE）锐·混动搭载的脚踢式电动尾门也提供了愉悦、人性化的用车体验。提到这个便不得不佩服广汽本田在市场洞察方面的前瞻性，皓影（BREEZE）锐·混动搭载的脚踢式电动尾门可凭借内置感应器感知用户的操作，用户轻轻抬起脚触发感应器即可打开后备厢门，免除了接触的风险。此项配置在开发之初应该是希望为消费者提供更轻松、更高级的用车享受，此刻在疫情期间体验却更显安全与健康。同时，车内还配有等离子空气净化系统、车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤），可有效清除病菌，消除异味，充分为驾乘者营造安全舒适的用车环境。
脚踢式电动尾门（下图）
在安全科技上，皓影（BREEZE）锐·混动的配置堪称豪华，它在拥有ACE高级兼容性车身结构的基础上，还配备TPMS胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统、VSA车身稳定控制系统等功能，有效降低驾驶者的负担，让行车更轻松。此外，皓影（BREEZE）锐·混动搭载的Honda SENSING安全超感系统也非常实用，例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更加方便安全；还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆，可自动跟随前车至停车，并重新启动，特别适用于城市拥堵路况。
小编认为，虽说科技配置可能不是皓影（BREEZE）锐·混动最闪亮的优点，但它们一定会是最有力的加分点，始终以“支持者”的身份默默助力我们完成试驾，让整个过程体验更加完美，更有品质感。可以预测的是，皓影（BREEZE）推出之后，SUV科技智能座驾的标准应该又要刷新了。
试驾手记：
一场本色寻美之旅，让皓影（BREEZE）的美在本色得到充分展现。从第一眼的惊艳、驾驶时的畅快，到结束试驾后的回味与惬意，本色之美贯穿始终，让人倍感充实、愉悦。自由驰骋在纷繁豪华的都市，心中自有一份独一无二的光芒，皓影（BREEZE）的美确实让人沉醉。
皓影（BREEZE）锐·混动
对于广汽本田，皓影（BREEZE）就如同那划破长夜的星光，为国内中级SUV市场注入新能量，也让消费者对它抱有更热烈的期待。显然，皓影（BREEZE）不负众望，它同时覆盖SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大王牌动力，助力广汽本田实现更全面的产品布局，以更稳健的发展实力为中国更多年轻消费者提供更高价值的出行生活。
而作为广汽本田布局中级混动SUV市场的重磅车型，皓影（BREEZE）锐·混动不仅以更亲民的售价切入消费者的生活，更提供同级别无法逾越的产品优势，助推中国SUV市场进化焕新。2020年依旧是竞争激烈的一年，希望在自身强大产品实力和品牌高质量发展体系的双重加持下，皓影（BREEZE）能聚力向上，奋力征战中级SUV市场，为中国车市创造更美的风景！
#沈阳资讯# 你是否被九号线里的 老照片勾起“回忆杀”
“花有重开日，人无再少年，如果没有相机，以后的人再也不能直观地看到曾经的模样……”从上世纪80年代开始，刘生生背着相机，流连于沈城的大街小巷，记录着城市的瞬间与变迁，这是他对历史的担当。如今64岁的他已经退休，依然挎着相机行走于全国乃至世界的各个城市，捕捉每一处的变化与美好，用摄影向大家传递这世间的真善美。
地铁公益灯箱中工业、体育元素照片多出自他手
“从胶片时代到如今的手机时代，照片的形成发生了千万种改变，但唯一不变的就是我们生活的记录方式，摄影不仅是美感的体验，更是一种回忆录。”刘生生说出这段话的时候，他的很多摄影作品正在沈阳地铁九号线车站里展出。通过他的作品，很多市民在乘坐地铁时，总会在不经意间与不同时期的沈阳城“对话”，想起曾经的自己。
沈阳地铁九号线一期工程一共有1103块灯箱，目前全部用于公益宣传，奥体中心车站以体育文化为主题，重型文化广场车站以工业文化为主题，这两座车站中悬挂的数十张照片都出自沈阳晚报、沈报融媒摄影部原主任刘生生之手。这些作品是沈阳城市发展的见证，记录的是沈阳历史的瞬间，刘生生用照片唤起了人们的回忆，让大家在回忆中赞叹城市的变迁与发展。
上世纪搭乘“运5”航拍沈阳为城市留下珍贵记忆
刘生生在接受沈阳晚报、沈报融媒记者采访时表示，在重型文化广场车站里悬挂的这些老铁西的照片大多拍摄于1988年到1990年之间，其中很多都是在空中拍摄完成的。在上世纪八九十年代，能为沈阳留下这样独特视角的记忆实属难得且非常珍贵，这些照片是怎样拍摄的呢？
刘生生回忆，当时他是沈阳晚报的一名摄影记者，这些照片都是他乘坐沈空的“运5”飞机在空中拍摄下来的。他说：“每年的9月份都是沈阳天气最好的时候。那三年，每年9月我都会乘坐沈空的‘运5’飞机飞到沈城上空俯拍沈阳，飞机从东塔机场起飞先到浑河，再飞到铁西、皇姑。每次飞行我都特别兴奋，不停地按下快门，三年一共拍摄了三百余张照片，也为这座城市记录下了300余个瞬间，现在看，每一张照片都是这座城市成长的印记，十分珍贵。”
同一角度30年前后对比图看到城市的发展与魔力
说起在地铁九号线里的这些照片，他说每一张背后都有一段难忘的故事。其中悬挂在重型文化广场车站里的一张老铁西广场的照片让他印象深刻。“沈阳是老工业基地，铁西广场可以说是沈阳形象的代表。上世纪80年代，沈阳冶炼厂立着三根大烟囱，这三根烟囱特别有名气，是当时亚洲最高的烟囱。那个年代，一个城市牛不牛，不比高楼林立，比的是烟囱林立，一个城市的烟囱多，说明城市工业发达。我拍摄这张照片时，内心激动无比，觉得特别气派，因为它们就是当时这座城市骄傲的资本。”刘生生说。
飞在天空中记录沈阳，在当时几乎无人能及，也是从那时起，他喜欢用独特的视角去拍摄城市风光。在2016年，他购买了第一台无人机，这更方便了他的拍摄，用高空拍摄的方法，他拍摄了沈阳很多标志性的建筑。他告诉记者，“近三年，我用无人机航拍，在同样的角度定格三十年前的同一个场景，用以记录城市的发展、变迁。”
中国队2比0完胜伊朗队沈阳成了中国足球的福地
悬挂在地铁九号线奥体中心站里的一张球迷照片让很多人看得热血沸腾，刘生生说，这张照片也是大有来头。1989年7月15日，第14届世界杯预选赛亚洲区预赛第5小组，在沈阳中山公园附近的原人民体育场举行。当时全国各地的球迷都来沈阳看球，中国对伊朗，中国队2比0完胜，这场胜利也是当时中伊交战史上最完美的一场比赛。“现场红旗招展，看台上如潮水般的球迷呐喊欢呼，那场面真是激动人心。”刘生生用镜头记录下中国队胜利后球迷激动喜悦的瞬间，照片中，球迷拉起写着“中华足球从这里崛起”的条幅，也就是从那时起，沈阳成了中国足球的福地。
在奥体中心车站里还有另外一幅作品也让刘生生记忆犹新。照片是五位“辽小虎”的合影，照片中有张玉宁、李金羽、肇俊哲、李铁、曲圣卿这五位当时全国最有名气的足球运动员，照片拍摄于1998年，刘生生回忆说：“当时辽宁队的教练是张引，他们在辽宁体育运动系训练，我去采访，跟张引教练聊得很好，平时他们五个人很难在同一时间训练，那天正巧五人都在，我就提议把他们叫到一起合一张影。张引教练叫他们过来，我按下了快门，那一刻弥足珍贵。”
退休后坚持
每天记录
他说再过几十年
这就是历史
退休后的刘生生依然很忙碌，他现在的主要“工作”就是游走中国、游走世界，用镜头记录每一座城市，记录这个有质感的时代。他将对城市、对生活的敏锐观察用镜头记录下来，然后仔细配上说明文字，在影像之余，讲述城市的面貌与照片背后的故事，他将这些“故事”整理后发表在自媒体上。
刘生生开设的自媒体“微沈阳”已经发表了240期，记录着沈阳城市的发展变迁；“微欧洲”发表了400期，记录了他游走世界的所见所闻；“走中国”发表了245期，记录了中国上百个城市的风貌与故事；“高看一眼”发表了66期，记录了用无人机拍摄的城市风光。他的每一幅作品都很受网友们喜爱，每篇文章的点击率都很高，最多的超过10万次。
刘生生说：“影像是一种表达，希望更多人能感受到城市中那些不期而遇的瞬间所带给我们的触动。我们拾捡的都是城市碎片，经过经年累月拼凑起来，回头再看，也许能反映一个大时代。”的确，每座城都有每座城的性格，每个人与城市的相遇同样各有殊异。摄影的魅力便在于将城市的剖面图、拍摄者的心境定格下来，供参观者徜徉其中。刘生生表示，自己会继续用文字和照片共同讲述城市中人与时代的故事，也会将真实而美好的世界呈现给大家。实际上，再过10年、20年，现在所拍即是历史，也是城市的变迁史……
沈阳晚报、沈报融媒
记者吕佳
“花有重开日，人无再少年，如果没有相机，以后的人再也不能直观地看到曾经的模样……”从上世纪80年代开始，刘生生背着相机，流连于沈城的大街小巷，记录着城市的瞬间与变迁，这是他对历史的担当。如今64岁的他已经退休，依然挎着相机行走于全国乃至世界的各个城市，捕捉每一处的变化与美好，用摄影向大家传递这世间的真善美。
地铁公益灯箱中工业、体育元素照片多出自他手
“从胶片时代到如今的手机时代，照片的形成发生了千万种改变，但唯一不变的就是我们生活的记录方式，摄影不仅是美感的体验，更是一种回忆录。”刘生生说出这段话的时候，他的很多摄影作品正在沈阳地铁九号线车站里展出。通过他的作品，很多市民在乘坐地铁时，总会在不经意间与不同时期的沈阳城“对话”，想起曾经的自己。
沈阳地铁九号线一期工程一共有1103块灯箱，目前全部用于公益宣传，奥体中心车站以体育文化为主题，重型文化广场车站以工业文化为主题，这两座车站中悬挂的数十张照片都出自沈阳晚报、沈报融媒摄影部原主任刘生生之手。这些作品是沈阳城市发展的见证，记录的是沈阳历史的瞬间，刘生生用照片唤起了人们的回忆，让大家在回忆中赞叹城市的变迁与发展。
上世纪搭乘“运5”航拍沈阳为城市留下珍贵记忆
刘生生在接受沈阳晚报、沈报融媒记者采访时表示，在重型文化广场车站里悬挂的这些老铁西的照片大多拍摄于1988年到1990年之间，其中很多都是在空中拍摄完成的。在上世纪八九十年代，能为沈阳留下这样独特视角的记忆实属难得且非常珍贵，这些照片是怎样拍摄的呢？
刘生生回忆，当时他是沈阳晚报的一名摄影记者，这些照片都是他乘坐沈空的“运5”飞机在空中拍摄下来的。他说：“每年的9月份都是沈阳天气最好的时候。那三年，每年9月我都会乘坐沈空的‘运5’飞机飞到沈城上空俯拍沈阳，飞机从东塔机场起飞先到浑河，再飞到铁西、皇姑。每次飞行我都特别兴奋，不停地按下快门，三年一共拍摄了三百余张照片，也为这座城市记录下了300余个瞬间，现在看，每一张照片都是这座城市成长的印记，十分珍贵。”
同一角度30年前后对比图看到城市的发展与魔力
说起在地铁九号线里的这些照片，他说每一张背后都有一段难忘的故事。其中悬挂在重型文化广场车站里的一张老铁西广场的照片让他印象深刻。“沈阳是老工业基地，铁西广场可以说是沈阳形象的代表。上世纪80年代，沈阳冶炼厂立着三根大烟囱，这三根烟囱特别有名气，是当时亚洲最高的烟囱。那个年代，一个城市牛不牛，不比高楼林立，比的是烟囱林立，一个城市的烟囱多，说明城市工业发达。我拍摄这张照片时，内心激动无比，觉得特别气派，因为它们就是当时这座城市骄傲的资本。”刘生生说。
飞在天空中记录沈阳，在当时几乎无人能及，也是从那时起，他喜欢用独特的视角去拍摄城市风光。在2016年，他购买了第一台无人机，这更方便了他的拍摄，用高空拍摄的方法，他拍摄了沈阳很多标志性的建筑。他告诉记者，“近三年，我用无人机航拍，在同样的角度定格三十年前的同一个场景，用以记录城市的发展、变迁。”
中国队2比0完胜伊朗队沈阳成了中国足球的福地
悬挂在地铁九号线奥体中心站里的一张球迷照片让很多人看得热血沸腾，刘生生说，这张照片也是大有来头。1989年7月15日，第14届世界杯预选赛亚洲区预赛第5小组，在沈阳中山公园附近的原人民体育场举行。当时全国各地的球迷都来沈阳看球，中国对伊朗，中国队2比0完胜，这场胜利也是当时中伊交战史上最完美的一场比赛。“现场红旗招展，看台上如潮水般的球迷呐喊欢呼，那场面真是激动人心。”刘生生用镜头记录下中国队胜利后球迷激动喜悦的瞬间，照片中，球迷拉起写着“中华足球从这里崛起”的条幅，也就是从那时起，沈阳成了中国足球的福地。
在奥体中心车站里还有另外一幅作品也让刘生生记忆犹新。照片是五位“辽小虎”的合影，照片中有张玉宁、李金羽、肇俊哲、李铁、曲圣卿这五位当时全国最有名气的足球运动员，照片拍摄于1998年，刘生生回忆说：“当时辽宁队的教练是张引，他们在辽宁体育运动系训练，我去采访，跟张引教练聊得很好，平时他们五个人很难在同一时间训练，那天正巧五人都在，我就提议把他们叫到一起合一张影。张引教练叫他们过来，我按下了快门，那一刻弥足珍贵。”
退休后坚持
每天记录
他说再过几十年
这就是历史
退休后的刘生生依然很忙碌，他现在的主要“工作”就是游走中国、游走世界，用镜头记录每一座城市，记录这个有质感的时代。他将对城市、对生活的敏锐观察用镜头记录下来，然后仔细配上说明文字，在影像之余，讲述城市的面貌与照片背后的故事，他将这些“故事”整理后发表在自媒体上。
刘生生开设的自媒体“微沈阳”已经发表了240期，记录着沈阳城市的发展变迁；“微欧洲”发表了400期，记录了他游走世界的所见所闻；“走中国”发表了245期，记录了中国上百个城市的风貌与故事；“高看一眼”发表了66期，记录了用无人机拍摄的城市风光。他的每一幅作品都很受网友们喜爱，每篇文章的点击率都很高，最多的超过10万次。
刘生生说：“影像是一种表达，希望更多人能感受到城市中那些不期而遇的瞬间所带给我们的触动。我们拾捡的都是城市碎片，经过经年累月拼凑起来，回头再看，也许能反映一个大时代。”的确，每座城都有每座城的性格，每个人与城市的相遇同样各有殊异。摄影的魅力便在于将城市的剖面图、拍摄者的心境定格下来，供参观者徜徉其中。刘生生表示，自己会继续用文字和照片共同讲述城市中人与时代的故事，也会将真实而美好的世界呈现给大家。实际上，再过10年、20年，现在所拍即是历史，也是城市的变迁史……
沈阳晚报、沈报融媒
记者吕佳
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