我认为在2021年最重磅的车型只有一台，那就是全新梅赛德斯-奔驰S级，是的，我认为奔驰S级的每一次换代都不仅仅是一次车型的更迭，而是代表了汽车工业革命的更进一步。

依稀记得底盘代号为W222（V222）的奔驰S级刚刚上市的时候，它的口号是“汽车发明者再次发明汽车”，而当时我试驾的时候，惊奇的发现，原来车内氛围灯可以如此绚丽，原来车内的两个仪表盘可以连起来，在此之后，几乎所有的汽车品牌都开始着手设计车内氛围，甚至争相模仿“大连屏”，可以说奔驰S级确实不止是一款车，而是引领了整个汽车行业，预示着汽车产业未来的走向，这点毋庸置疑。

其实这代奔驰S级的外观设计绝对可以让我们眼前一亮，因为在“汽车发明者”的眼中，真正的豪华绝不是趋之若鹜虚晃的浪潮，更不是华丽物质的反复堆砌，而是打造那些极富感性魅力、让人心生向往的汽车产品，它重新定义了“新豪华主义”内涵。

是的，作为代表着奔驰设计与技术的精华、指引未来的旗舰产品，S级继承了奔驰的设计传统，迎合了新时代的设计潮流。从内心而言，你得承认奔驰的傲气和其骨子里的豪华感，它恰好在最合理的时间出现了最合理的进化。

在全新一代S级身上，整车造型更加圆润，精致了许多，大灯也采用了全新的造型设计，相比老款更加尖锐、时尚，其日间行车灯采用了点阵式设计，点亮之后辨识度更强。而在功能方面，三个功率极高的LED其光线通过130万片微镜折射和引导，因此它的照明分辨率超过260万像素，而正是这些硬件的强悍得以让“流星雨”大灯等功能成为现实。

当然对于一台S级来说，内部空间的打造绝对是重中之重，坐入车内，宽广天地般壮美画卷豁然眼前，新款中控屏幕悬浮而立，而横贯全车的中控台如海岸般肆意延展，完美诠释了曲线属于上帝，直线属于人间。

作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，奔驰S级轿车在1951年问世，用时70年，历经11代车型的演变与传承，每一代车型都以超乎想象的前瞻性科技以及对美学艺术的非凡领悟，成为全世界最令人向往的豪华轿车。

根据我长期开v6辉腾、老款5系、上代a6、991.2、w222的经验，对gls继续吐槽。首先这个破烂车道保持，跟有个人在旁边抢你的方向盘似的，非常强硬，又像是转向被卡住似的。再一个一超过标牌车速就咔咔报警，还有好像眼睛不看前方也报警，今天上班来回就是闹心。21的轮胎硬的要死，毫无路感，这破烂座椅吧，虽然不是像新款卫士那样直接就是板凳，也就好那么一点吧。我咋感觉新款g500都比这舒服，是我错觉么？这座椅的功夫能不能学学保时捷，稍微有点人体工程学。看着像大沙发也挺厚实，其实就是个篮子。明天继续找找怎么把各种报警给关了。哦对，hud显示那歌名歌词那一直是模糊的。迎宾灯也特别傻，明天看如过是个贴纸就撕了。

#CLH壹号汽车摄影#【新鲜热乎的街拍】：今天是有趣的一天 和各种AMG很有缘[笑cry][doge]
图1、S63L V222一枚 是真AMG 但是改得不那么沉稳的感觉[doge]
图2、G63现在路上能见度也蛮高了 不过这个纯数字靓号还是值得拍的[偷笑][偷笑]
图3、少见的S63 AMG W221 这部还是美规的[哈哈]
图5、E63s AMG 4matic+ 直呼666 第一次在本地见到这代真E63 第一眼甚至以为是自改[笑cry][笑cry]
图8、这部应该不真 不过外观还是满符合的[偷笑]
图9、CLS猎装 这是一部假AMG 但是猎装版确实好好看 而且看起来也毫无违和感