【钦州中心站6台远控自动化门吊 顺利靠泊钦州保税港码头】钦州中心站定制的，具备全路最先进技术的6台远控自动化门吊于2月23日13:30顺利靠泊保税港码头，经过卸船陆运至中心站港口作业区安装调试，钦州中心站将成为全国铁路首家实现远控自动化装卸的铁路智能智慧化示范场站。

钦州铁路集装箱中心站是全国已建成的第12个中心站，配置有全路最先进的智能化场站设施设备，也是目前唯一实现海铁联运无缝衔接的铁路集装箱作业场站。本次到港的6台门吊是具有我国铁路自主知识产权的全自动智能化门吊，为全国铁路系统首批，代表世界铁路集装箱自动化、智能化的最高水平。该批门吊作为全路自动化智能化集装箱装卸设备的标杆和引领，将有力促进并推动铁路货场设备管理的精细化、绿色化、智慧化进程。

#武契奇##塞尔维亚# 2021.2.15
为什么中国向欧洲地区最先发货是 匈牙利+黑山+北马其顿？
——预计16日匈牙利55万/18日匈牙利25万/黑山15万/北马20万

【1】在武契奇的介绍下，这3个国家主动找中国求助，速度快，又早；
【2】地理重要性，详见图。是中国1带1路的核心通道。由黑山的港口和希腊的港口登陆。

本身原来一直主要是意大利港口和克罗地亚。
克罗地亚港口的招标使用权前段时间因西方施压黄了，还在努力中。https://t.cn/A6tqUMdm
克罗地亚是比较支持1带1路的。
意大利...emmm大家应该知道。

黑山总统久卡诺维奇强力支持中国1带1路，最近10天，公开4次高度赞誉中国的1带1路。（明天PO下他最近讲话的合集）
久卡是很现实的一个人，就是爱财，这没什么不好的。
之前的中国投资建设的黑山到贝尔格莱德的高速等项目都是他支持中国的。
塞族政党上台后，和武契奇的关系更紧密，黑山稳定性更强。

北马其顿一直很巴结西方和北约，非常墙头。并且北马其顿夹在希腊和塞尔维亚南北2个大国之间，和2国都有比较大的矛盾。北马也是夹缝生存，没港口，也没什么平原。这种墙头靠拢西方的策略也是可以理解。

希腊，大家很熟悉，比如债务危机，中国港口，帮助中国航母原型，帮助中国撤侨，就不多介绍了。

也许因为北马的墙头问题和陆运距离太远，山地太多不好修铁路，所以没有希腊-北马-塞尔维亚通道。

不过，中国在这片区域，多一个通道就安稳性更强。

现在是4个主要港口。不再依赖意大利的单一港口入口。

..

#港口资讯#【同比增长10.1% 山东港口1月集装箱吞吐量完成284.4万标准箱】2月5日，记者从山东省港口集团获悉，1月份，山东港口装卸生产开门见喜、开局大胜，各项生产数据全线飘红，其中，货物吞吐量完成1.28亿吨，同比增长4.9%；集装箱吞吐量完成284.4万标准箱，同比增长10.1%，胜利实现元月开门红，以“起跑就是冲锋、首战就是决战”的姿态为“十四五”第一年高质量发展起好步、开好头。

从1月份生产数据看，山东港口的干散货、油品、件杂货等主要货类稳健增长，有力支撑货物吞吐量开局起势。山东港口旗下青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四个港口集团克服大风寒潮天气影响，在恶劣天气下屡创高产、全线报捷，货物吞吐量和集装箱两项指标全面实现双增长。广大海港一线员工抗寒流、斗风雪、战低温，创出了青岛港昼夜火车装车4527车，日照港煤炭单月卸车46942车、月度日均卸车1514车、单班卸车1083车，烟台港25小时完成4534辆商品车出口装船等一系列生产新纪录。

同时，围绕服务“大循环、双循环”新发展格局，山东港口坚持陆海双向发力，创新发展亮点纷呈。与地中海船公司开展亚欧两地“线上对话”，聚焦中转共商合作方案，助力东北亚国际航运枢纽中心建设。青岛港率先发力，1月份接连开通4条东南亚、印度方向国际航线，持续扩大“一带一路”航线和冷链精品快航优势，加密RCEP协定区域互联互通大通道。物流集团发力腹地市场，1月份先后开通潍坊昌乐和河南焦作两条班列线路，新建河南南阳内陆港，持续增强海铁联运优势，1月份完成海铁联运箱量19.98万标准箱，同比增长16.1%，助力国内大循环。

针对疫情变化，山东港口不断化危为机，拓展增量。青岛港、日照港针对部分地区受疫情影响陆运疏运不畅的情况，迅速与铁路部门对接，先后开通黄岛至河北陆港保税园区和宁夏、日照至武安地区铁矿石敞顶箱大列，拓展了新增量。青岛港针对其他口岸疫情防控新形势，迅速对接船公司，将定制服务、创新模式送上门，不仅解决了客户的燃眉之急，而且带来中转增量1万标准箱。

此外，在推动生产提质增效的同时，山东港口还认真贯彻落实中央、山东省委省政府关于春运及疫情防控的系列部署要求，将旅客生命安全和身体健康放在第一位，全力组织烟台港客运公司、威海港国际客运中心抓好疫情防控、安全生产、便捷服务等工作，严格执行健康码查验、体温检测等“外防输入、内防扩散、人物同防”工作措施，实现平安春运、温暖春运。（全媒记者 杨柳）