【酒都宜宾 香醉世界⑪|拥抱科技 中国国际名酒博览会蝶变展芳华】#宜宾##酒都#
作为助推中国酒业走向世界、中外名酒融合发展的重要平台，12月17日上午，以“酒都宜宾·香醉世界”为主题的2020中国国际名酒博览会在宜宾开幕，以国际化的视野展示全球名酒，展现中国白酒的文化和产区元素、酒都宜宾形象，寻求全球酒文化、创意、产业之间的共同提高。
2020中国国际名酒博览会，经商务部批准，由中国轻工业联合会特别支持，中国酒业协会主办，宜宾市人民政府、五粮液集团公司共同承办，是站在贯彻新发展理念，全面贯彻落实党的十九届五中全会和省委十一届八次全会精神，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的具体举措，是推进中国酒类行业高质量发展，加强中国酒类企业与世界各国名酒企业的交流和沟通，共享酒产业的璀璨文明和酒文化的魅力。
本届博览会紧跟形势，贯彻新发展理念，积极对外开放，共有6个国家参加活动，19家国际国内顶级酒业集团60余个酒类品牌参加精品展，100余家企业3000余款产品参与线上活动，是一场名酒云集、佳酿荟萃的酒业盛典。
“中国国际名酒博览会让我们在这一特殊时期齐聚一堂、共同探讨。”帝亚吉欧中国区总经理艾恩华认为，博览会的召开具有重要意义，为酒业集团提供了一个重要的行业交流平台，向消费者展示高品质产品、与同行分享专业经验，共同携手推动中国酒业长足发展。帝亚吉欧计划在中国继续扩大产品线，一如既往地为推动中国繁荣而多样的饮酒文化而努力。
各国酒业拥抱科技 融入数字化时代
博览会有传承，也有创新，既有现场的名酒荟萃，又有线上的“云游酒都、博采名酒”，全力推动各国酒业拥抱科技、融入数字化时代。博览会主要活动包括12·18国际名酒购物节（线上）、线上展会、中国酒业协会首席白酒品酒师年会暨名酒收藏委员会 定制酒委员会年会、五粮液酒圣祭祀大典、五粮液第二十四届12·18共商共建共享经销商大会等。其中，12·18国际名酒购物节（线上）与京东(主平台)、1919、今日头条、抖音等平台合作，推出限时秒杀、预购优惠、满额返现、满数赠送等优惠活动，通过京东平台打造购物节，通过购物节链接入口进入各联动酒企品牌店铺。
“2020 中国国际名酒博览会”的线上展会模式与广大酒企一同开启“酒企+互联网”的数字化革新之路，顺应时代潮流，引领产业发展方向。线上平台设白酒、红酒、啤酒、洋酒、酒具、食品等展区，提供观众和展商的多种互动方式。线上展会平台在会期结束后，将为参展企业提供持续的在线展览展示服务，打破时间、空间、地域的局限，实现展示、交易、洽谈永久在线。
出席活动的领导和嘉宾对中国国际名酒博览会寄予厚望。中国轻工业联合会会长张崇和对博览会线上线下结合，新媒体展播的模式给予肯定。他表示，希望通过博览会，推动行业高质量发展、推动行业科技创新发展、推动行业开放合作，努力开创中国酿酒行业国内国际共建共享、共荣共强的新发展格局。
中国标准化协会理事长纪正昆说，希望各知名酒企发挥品牌带动作用，以名酒博览会为契机，深入交流、积极探索，引领中国白酒国际标准的完善和推行，也希望宜宾在这方面发出宜宾声音、多作宜宾贡献。
立足“十四五” 宜宾白酒勇立潮头
宜宾连续多年举办白酒行业盛会，中国国际名酒博览会已成为宜宾产区品牌文化展示宣传的重要阵地，促进了宜宾白酒产业高质量发展。
“十三五”期间，宜宾白酒产区产量、营业收入和利润总额继续保持较快增长，三大指标总量排名均为全国各大产区第二位，在全国占比稳步上升。今年以来，宜宾白酒产业发展全面贯彻落实省委省政府和市委市政府发展优质白酒重大决策部署，深入推进白酒产业高质量发展。1-10月，宜宾实现白酒产量53.8万千升，增长3.7%；营业收入1182亿元，增长10.6%；利润总额236亿元，增长11.6%，全市白酒产量、营业收入、利润总额均位居全国第二。五粮液各项主要数据指标均保持高位增长，位居行业前列，进一步巩固了中国白酒龙头地位。
此外，宜宾白酒企业苦练内功，抓品质、强品牌、扩市场，在疫情影响之下保持了良好发展态势，企业核心竞争力显著增强。劲酒股份、国美集团、永乐古窖集团、白云边集团等知名企业投资落户宜宾发展，总投资近100亿元，进一步为宜宾白酒产业扩能提质奠定基础。
“十四五”期间，宜宾白酒产业发展将全面贯彻中、省、市重大决策部署，坚持以“酒都宜宾·浓香天下”为宜宾白酒产业高质量发展定位，大力实施产业集聚、质量品牌、创新驱动发展战略，全力推动重点区域集聚发展、白酒企业梯次发展，提升产业链现代化水平、招商引资质量水平、产业金融服务水平，打造优质产区品牌高地、酒旅融合发展高地、白酒历史文化高地、白酒产业创新高地。
（宜宾新闻网） https://t.cn/R2Wx3j6
作为助推中国酒业走向世界、中外名酒融合发展的重要平台，12月17日上午，以“酒都宜宾·香醉世界”为主题的2020中国国际名酒博览会在宜宾开幕，以国际化的视野展示全球名酒，展现中国白酒的文化和产区元素、酒都宜宾形象，寻求全球酒文化、创意、产业之间的共同提高。
2020中国国际名酒博览会，经商务部批准，由中国轻工业联合会特别支持，中国酒业协会主办，宜宾市人民政府、五粮液集团公司共同承办，是站在贯彻新发展理念，全面贯彻落实党的十九届五中全会和省委十一届八次全会精神，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的具体举措，是推进中国酒类行业高质量发展，加强中国酒类企业与世界各国名酒企业的交流和沟通，共享酒产业的璀璨文明和酒文化的魅力。
本届博览会紧跟形势，贯彻新发展理念，积极对外开放，共有6个国家参加活动，19家国际国内顶级酒业集团60余个酒类品牌参加精品展，100余家企业3000余款产品参与线上活动，是一场名酒云集、佳酿荟萃的酒业盛典。
“中国国际名酒博览会让我们在这一特殊时期齐聚一堂、共同探讨。”帝亚吉欧中国区总经理艾恩华认为，博览会的召开具有重要意义，为酒业集团提供了一个重要的行业交流平台，向消费者展示高品质产品、与同行分享专业经验，共同携手推动中国酒业长足发展。帝亚吉欧计划在中国继续扩大产品线，一如既往地为推动中国繁荣而多样的饮酒文化而努力。
各国酒业拥抱科技 融入数字化时代
博览会有传承，也有创新，既有现场的名酒荟萃，又有线上的“云游酒都、博采名酒”，全力推动各国酒业拥抱科技、融入数字化时代。博览会主要活动包括12·18国际名酒购物节（线上）、线上展会、中国酒业协会首席白酒品酒师年会暨名酒收藏委员会 定制酒委员会年会、五粮液酒圣祭祀大典、五粮液第二十四届12·18共商共建共享经销商大会等。其中，12·18国际名酒购物节（线上）与京东(主平台)、1919、今日头条、抖音等平台合作，推出限时秒杀、预购优惠、满额返现、满数赠送等优惠活动，通过京东平台打造购物节，通过购物节链接入口进入各联动酒企品牌店铺。
“2020 中国国际名酒博览会”的线上展会模式与广大酒企一同开启“酒企+互联网”的数字化革新之路，顺应时代潮流，引领产业发展方向。线上平台设白酒、红酒、啤酒、洋酒、酒具、食品等展区，提供观众和展商的多种互动方式。线上展会平台在会期结束后，将为参展企业提供持续的在线展览展示服务，打破时间、空间、地域的局限，实现展示、交易、洽谈永久在线。
出席活动的领导和嘉宾对中国国际名酒博览会寄予厚望。中国轻工业联合会会长张崇和对博览会线上线下结合，新媒体展播的模式给予肯定。他表示，希望通过博览会，推动行业高质量发展、推动行业科技创新发展、推动行业开放合作，努力开创中国酿酒行业国内国际共建共享、共荣共强的新发展格局。
中国标准化协会理事长纪正昆说，希望各知名酒企发挥品牌带动作用，以名酒博览会为契机，深入交流、积极探索，引领中国白酒国际标准的完善和推行，也希望宜宾在这方面发出宜宾声音、多作宜宾贡献。
立足“十四五” 宜宾白酒勇立潮头
宜宾连续多年举办白酒行业盛会，中国国际名酒博览会已成为宜宾产区品牌文化展示宣传的重要阵地，促进了宜宾白酒产业高质量发展。
“十三五”期间，宜宾白酒产区产量、营业收入和利润总额继续保持较快增长，三大指标总量排名均为全国各大产区第二位，在全国占比稳步上升。今年以来，宜宾白酒产业发展全面贯彻落实省委省政府和市委市政府发展优质白酒重大决策部署，深入推进白酒产业高质量发展。1-10月，宜宾实现白酒产量53.8万千升，增长3.7%；营业收入1182亿元，增长10.6%；利润总额236亿元，增长11.6%，全市白酒产量、营业收入、利润总额均位居全国第二。五粮液各项主要数据指标均保持高位增长，位居行业前列，进一步巩固了中国白酒龙头地位。
此外，宜宾白酒企业苦练内功，抓品质、强品牌、扩市场，在疫情影响之下保持了良好发展态势，企业核心竞争力显著增强。劲酒股份、国美集团、永乐古窖集团、白云边集团等知名企业投资落户宜宾发展，总投资近100亿元，进一步为宜宾白酒产业扩能提质奠定基础。
“十四五”期间，宜宾白酒产业发展将全面贯彻中、省、市重大决策部署，坚持以“酒都宜宾·浓香天下”为宜宾白酒产业高质量发展定位，大力实施产业集聚、质量品牌、创新驱动发展战略，全力推动重点区域集聚发展、白酒企业梯次发展，提升产业链现代化水平、招商引资质量水平、产业金融服务水平，打造优质产区品牌高地、酒旅融合发展高地、白酒历史文化高地、白酒产业创新高地。
（宜宾新闻网） https://t.cn/R2Wx3j6
【一家东北国企的破产】
恰逢广州车展，全国企业破产重整案件信息网发布相关企业被申请破产重整信息，华晨汽车集团赫然在列。此时距离“17华汽05”债券违约风波还不到一个月。
华晨是龙头独资国企，外表光鲜，拥有4.7万员工，如今走向欠债与破产着实令人唏嘘不已。这一路，华晨仅花了不到20年的时间。
“东北国企”
华晨集团，辽宁省国资委下属国有企业，辽宁省国资委和辽宁省社保基金分别持股80%和20%，实际控制人为辽宁省国资委。
华晨集团旗下有四家上市公司，分别是华晨中国、金杯汽车股份有限公司、申华控股和新晨中国动力控股有限公司。目前，华晨集团的三大自主品牌为中华、华颂、金杯，及两大合资品牌华晨雷诺和华晨宝马。
如今，华晨自主品牌汽车已经很少能看到了。回溯历史，华晨也曾有过自己的高光时刻——华晨汽车的前身是九十年代的沈阳金杯汽车，同时它也是中国第一家在美国上市的企业。
在资本运作下，华晨曾被成功打造成一家包括多家上市公司和数百家关联公司的庞大帝国，资产一度达到300亿人民币，被人称为"华晨迷宫"。
2001年是华晨最光辉的一年。这一年，宝马汽车选定华晨作为中国的合资合作伙伴，给中国汽车业留下了一个巨大的惊叹号。2002年9月，华晨汽车集团控股有限公司正式成立。至此以后，华晨宝马为华晨集团带来了巨大的利润。
一些车主买了华晨宝马又想把“华晨”抹掉，这样滑稽的行为并不影响华晨宝马的销量。2019年华晨宝马净利润和销量分别为76.26亿元和54.59万辆，分别同比增长22.1%和17.1%。其中，宝马5系累计销量16.35万辆，同比增长12.0%；宝马X3是增长幅大的车型，2019年累计销量12.16万辆。
但2020广州车展举办期间，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，意味着这家车企正式进入破产重整程序。
《裁定书》称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
11月16日，华晨集团方面披露称，其已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。
也就是说，银行授信续命难以为继，无法偿还债务。
华晨集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。从华晨集团今年半年报来看，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%。
颇受关注的是，在华晨集团进入破产重整程序之前，华晨集团已出让旗下华晨中国、申华控股优质资产股权。这使华晨集团债权人、投资者等质疑华晨集团通过转移优质资产“逃废债”。对于为何将优质子公司股权进行转让，华晨集团回应称系“内部融资需要”。
截至上半年末，华晨汽车集体总资产接近2000亿元。但华晨集团自主品牌发展羸弱，只能依赖合资品牌。即便有宝马作为现金奶牛持续输血，但也架不住自主品牌版块的全员拖后腿。
因此，集团破产，很多人第一反应就是关注华晨宝马有没有影响。
华晨集团表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌版块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。华晨宝马也光速撇开关系表示，华晨汽车债务问题并不会影响到华晨宝马。“对于宝马而言，目前并没有任何迹象显示两方的合约会因此受限制”。
不过，在华晨集团破产重组的尴尬处境之下，华晨中国、新晨动力股价快速拉升，数据显示，华晨中国一度涨超11%，新晨动力一度涨超18%。A股方面，申华控股直线涨停，而另一只华晨集团旗下公司金杯汽车在早盘就被牢牢封住涨停板。
车市火爆，是促成汽车板块持续走强的主要因素。但如今，华晨手里的中华、华颂和金杯三张牌几近全面崩溃，毫无市场竞争力，甚至已经被市场遗忘。2017到2019年，华晨中华的销量分别为10.23万辆、8万辆和2.51万辆，呈逐年下滑的趋势。
值得一提的是，在中外合资企业中，很多外资无法认同话语权是以董事会人数为准，而不是以股权比例超过51%来定，因此近年来在美资中选择中外合资企业形式的较少，他们更倾向于项目直接合作。
不过这种形势已经发生变化——此前外国汽车制造商在中国合资公司中最高持股只能为50%，2018年4月国家发改委宣布2022年取消乘用车外资股比限制后，紧接着10月宝马集团就宣布将收购华晨宝马部分股权提升至75%，将于2022年完成股权调整变更。‘
华晨汽车将彻底丧失对华晨宝马的控制权，这一调整，也这直接影响了华晨的营收。
华晨早期的辉煌，是一个叫仰融的商人打造的，他的金融天赋让华晨在发展过程中通过一系列资本运作，渗透到各个行业领域。
但2001年，辽宁官场巨变，仰融最终出局。离开了仰融的华晨也随之元气大伤，销量大幅下降，项目接连中止，一度陷入混乱。截至2005年底，华晨的最高管理者在3年多时间里换了四波。
就在华晨汽车濒临绝境的当口，2006年，原大连市副市长祁玉民任华晨控股董事长，通过价格战将华晨从死亡线拉了回来。降低自主品牌价格、让出合资公司管理权的措施，在短期内促进了华晨销量的增长。但历时13年的祁玉民时代，华晨的弊端也十分明显——非常忽视自主技术的研发。
祁玉民曾说过，“我梦想有一个产品,它的底盘是保时捷调校的，它的造型、内外饰是意大利搞的，它的发动机是和宝马合作的，三个资源一整合，是不是一个好车就造出来了？”这种造车思维重视技术整合，而非建立自己的研发体系。
来源：央视对话
自主势弱、依赖合资，这是华晨走到今天这一步的重要原因。接下来车市淘汰赛还将继续加速。这些年，华晨多个自主品牌近几年陆续处于停产或半停产状态，今年受新冠肺炎疫情影响，这些自主品牌经营状况进一步恶化，导致长期积累的债务问题暴发。
今年上半年，华晨中国发布的财报显示，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.24%。去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国总体亏损达3.4亿元。
在合资车企领域，华晨是改革先行者，但宝马不是救世主，自主研发才是。#华晨宝马#
恰逢广州车展，全国企业破产重整案件信息网发布相关企业被申请破产重整信息，华晨汽车集团赫然在列。此时距离“17华汽05”债券违约风波还不到一个月。
华晨是龙头独资国企，外表光鲜，拥有4.7万员工，如今走向欠债与破产着实令人唏嘘不已。这一路，华晨仅花了不到20年的时间。
“东北国企”
华晨集团，辽宁省国资委下属国有企业，辽宁省国资委和辽宁省社保基金分别持股80%和20%，实际控制人为辽宁省国资委。
华晨集团旗下有四家上市公司，分别是华晨中国、金杯汽车股份有限公司、申华控股和新晨中国动力控股有限公司。目前，华晨集团的三大自主品牌为中华、华颂、金杯，及两大合资品牌华晨雷诺和华晨宝马。
如今，华晨自主品牌汽车已经很少能看到了。回溯历史，华晨也曾有过自己的高光时刻——华晨汽车的前身是九十年代的沈阳金杯汽车，同时它也是中国第一家在美国上市的企业。
在资本运作下，华晨曾被成功打造成一家包括多家上市公司和数百家关联公司的庞大帝国，资产一度达到300亿人民币，被人称为"华晨迷宫"。
2001年是华晨最光辉的一年。这一年，宝马汽车选定华晨作为中国的合资合作伙伴，给中国汽车业留下了一个巨大的惊叹号。2002年9月，华晨汽车集团控股有限公司正式成立。至此以后，华晨宝马为华晨集团带来了巨大的利润。
一些车主买了华晨宝马又想把“华晨”抹掉，这样滑稽的行为并不影响华晨宝马的销量。2019年华晨宝马净利润和销量分别为76.26亿元和54.59万辆，分别同比增长22.1%和17.1%。其中，宝马5系累计销量16.35万辆，同比增长12.0%；宝马X3是增长幅大的车型，2019年累计销量12.16万辆。
但2020广州车展举办期间，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，意味着这家车企正式进入破产重整程序。
《裁定书》称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
11月16日，华晨集团方面披露称，其已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。
也就是说，银行授信续命难以为继，无法偿还债务。
华晨集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。从华晨集团今年半年报来看，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%。
颇受关注的是，在华晨集团进入破产重整程序之前，华晨集团已出让旗下华晨中国、申华控股优质资产股权。这使华晨集团债权人、投资者等质疑华晨集团通过转移优质资产“逃废债”。对于为何将优质子公司股权进行转让，华晨集团回应称系“内部融资需要”。
截至上半年末，华晨汽车集体总资产接近2000亿元。但华晨集团自主品牌发展羸弱，只能依赖合资品牌。即便有宝马作为现金奶牛持续输血，但也架不住自主品牌版块的全员拖后腿。
因此，集团破产，很多人第一反应就是关注华晨宝马有没有影响。
华晨集团表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌版块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。华晨宝马也光速撇开关系表示，华晨汽车债务问题并不会影响到华晨宝马。“对于宝马而言，目前并没有任何迹象显示两方的合约会因此受限制”。
不过，在华晨集团破产重组的尴尬处境之下，华晨中国、新晨动力股价快速拉升，数据显示，华晨中国一度涨超11%，新晨动力一度涨超18%。A股方面，申华控股直线涨停，而另一只华晨集团旗下公司金杯汽车在早盘就被牢牢封住涨停板。
车市火爆，是促成汽车板块持续走强的主要因素。但如今，华晨手里的中华、华颂和金杯三张牌几近全面崩溃，毫无市场竞争力，甚至已经被市场遗忘。2017到2019年，华晨中华的销量分别为10.23万辆、8万辆和2.51万辆，呈逐年下滑的趋势。
值得一提的是，在中外合资企业中，很多外资无法认同话语权是以董事会人数为准，而不是以股权比例超过51%来定，因此近年来在美资中选择中外合资企业形式的较少，他们更倾向于项目直接合作。
不过这种形势已经发生变化——此前外国汽车制造商在中国合资公司中最高持股只能为50%，2018年4月国家发改委宣布2022年取消乘用车外资股比限制后，紧接着10月宝马集团就宣布将收购华晨宝马部分股权提升至75%，将于2022年完成股权调整变更。‘
华晨汽车将彻底丧失对华晨宝马的控制权，这一调整，也这直接影响了华晨的营收。
华晨早期的辉煌，是一个叫仰融的商人打造的，他的金融天赋让华晨在发展过程中通过一系列资本运作，渗透到各个行业领域。
但2001年，辽宁官场巨变，仰融最终出局。离开了仰融的华晨也随之元气大伤，销量大幅下降，项目接连中止，一度陷入混乱。截至2005年底，华晨的最高管理者在3年多时间里换了四波。
就在华晨汽车濒临绝境的当口，2006年，原大连市副市长祁玉民任华晨控股董事长，通过价格战将华晨从死亡线拉了回来。降低自主品牌价格、让出合资公司管理权的措施，在短期内促进了华晨销量的增长。但历时13年的祁玉民时代，华晨的弊端也十分明显——非常忽视自主技术的研发。
祁玉民曾说过，“我梦想有一个产品,它的底盘是保时捷调校的，它的造型、内外饰是意大利搞的，它的发动机是和宝马合作的，三个资源一整合，是不是一个好车就造出来了？”这种造车思维重视技术整合，而非建立自己的研发体系。
来源：央视对话
自主势弱、依赖合资，这是华晨走到今天这一步的重要原因。接下来车市淘汰赛还将继续加速。这些年，华晨多个自主品牌近几年陆续处于停产或半停产状态，今年受新冠肺炎疫情影响，这些自主品牌经营状况进一步恶化，导致长期积累的债务问题暴发。
今年上半年，华晨中国发布的财报显示，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.24%。去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国总体亏损达3.4亿元。
在合资车企领域，华晨是改革先行者，但宝马不是救世主，自主研发才是。#华晨宝马#
【再添一条要道 成渝中线高铁最快将于今年年底前开工建设】好消息，成渝中线高铁离开工又近了一步！华龙网-新重庆客户端记者获悉，在近日举行的2020中外知名企业四川行首场大型专项活动知名跨国公司投资四川座谈会上，四川省发展和改革委员会副主任邓长金在介绍成渝地区双城经济圈建设新机遇时透露：连接成渝的两条高铁线——成达万高铁和成渝中线最快将于今年年底前开工建设。https://t.cn/A6GEAYwm
✋热门推荐