$长信科技 sz300088$1月29日，长信科技发布业绩预告，公司预计2020年1-12月归属上市公司股东的净利润9.00亿至10.50亿，同比变动6.45%至24.20%，光学光电子行业平均净利润增长率为-7.33%。
公司基于以下原因作出上述预测：1、报告期内，公司积极克服新冠疫情和中美贸易战所带来的不利影响，业务持续保持稳健发展。 2、报告期内，公司积极应对以北美消费电子巨头为代表的国内、外电子客户群体对中大尺寸NB、PAD订单快速增加的情形，减薄产能持续承载较大压力，目前新产线正在快速建设，近期持续将有新的减薄产能不断投入。 3、报告期内，公司高度重视车载业务发展。一方面，依托在车载布局早、产业链齐备、客户群体高端的先发优势；另一方面，持续与顶级新能源车企和国内外Tire1进行项目联合研发，车载业务保持良好增长态势。同时，公司目前已实现3D车载曲面盖板量产并已交付客户，该产品将进一步增强公司的车载竞争力。 4、报告期内，公司的手机显示模组业务一直服务于国际、国内高端客户群体。 近期由于美国对特定客户打压带来的影响，公司已积极通过加深和国内其他手机品牌客户的合作深度提升订单量并且趋势持续向上。 5、报告期内，公司持续加强存货和应收账款的管控，资产运营质量高效，存货周转天数和应收账款周转天数在同行业中均处于较好水平，精细化的管理带来公司业务快速健康发展。 综上因素导致公司2020年度预计净利润较上年同期上升。
汽车智能化浪潮驱动车载显示需求大增，车载业务迎来高速发展期。汽车行业正在经历巨大变革，汽车智能化趋势驱动抬头显示、3D触摸、人机交互等越来越多的新技术集成在显示屏上，高清大屏化、集成化、智能化是未来汽车显示屏的发展趋势。公司作为汽车中大尺寸触控显示一体化的核心公司，有望充分受益车载显示的快速成长。公司2015年已成为国际T公司的合格供应商，在车载触控显示领域的产品已覆盖约国际上70%的汽车品牌。公司目前已实现3D车载曲面盖板量产与交付，公司持续与顶级新能源车企和国内外Tire1进行项目联合研发，将进一步增强车载领域竞争力。在行业高增长的背景下，公司产品服务于全球优秀的一线车企，车载业务势必快速发展，预计2021年有望实现约30%的同比增速。
细分方向多点开花，消费电子触控显示业务稳中向好。公司手机LCD模组业务客户均为国内一线品牌并且结构多样化，有效抵御单一客户订单波动。可穿戴产品显示模组同样具备领先的技术能力，客户均为国际和国内一线品牌，如北美A公司，三星公司以及国内华为、小米公司等。20年疫情下的远程办公和在线教育带来Notebook、Pad等产品消费增长，公司作为联想、华硕、华为等品牌客户模组和全贴合业务供应商充分受益。未来公司还将切入手机OLED模组业务，产品端将迎来量价齐升，消费电子触控显示板块业绩有望继续稳步增长。
面板减薄行业龙头，UTG未来成长空间广阔。
公司减薄业务全球排名第一，占据全球约20%的市场，凭借高稳定性、高良率和成本优势赢得Sharp、LGD、BOE等领先面板公司一致认可。同时还是国内唯一通过A公司认证的减薄业务供应商。并且公司是少数能够制造超薄玻璃UTG的厂商，未来折叠屏手机、曲面显示等应用场景的爆发将给公司减薄业务带来巨大空间。
点评:公司不断拓展产品领域，与行业巨头之间的联系不断加强，行业景气度提升背景下，业绩继续稳定增长，股价调整基本到位可长期关注。
公司基于以下原因作出上述预测：1、报告期内，公司积极克服新冠疫情和中美贸易战所带来的不利影响，业务持续保持稳健发展。 2、报告期内，公司积极应对以北美消费电子巨头为代表的国内、外电子客户群体对中大尺寸NB、PAD订单快速增加的情形，减薄产能持续承载较大压力，目前新产线正在快速建设，近期持续将有新的减薄产能不断投入。 3、报告期内，公司高度重视车载业务发展。一方面，依托在车载布局早、产业链齐备、客户群体高端的先发优势；另一方面，持续与顶级新能源车企和国内外Tire1进行项目联合研发，车载业务保持良好增长态势。同时，公司目前已实现3D车载曲面盖板量产并已交付客户，该产品将进一步增强公司的车载竞争力。 4、报告期内，公司的手机显示模组业务一直服务于国际、国内高端客户群体。 近期由于美国对特定客户打压带来的影响，公司已积极通过加深和国内其他手机品牌客户的合作深度提升订单量并且趋势持续向上。 5、报告期内，公司持续加强存货和应收账款的管控，资产运营质量高效，存货周转天数和应收账款周转天数在同行业中均处于较好水平，精细化的管理带来公司业务快速健康发展。 综上因素导致公司2020年度预计净利润较上年同期上升。
汽车智能化浪潮驱动车载显示需求大增，车载业务迎来高速发展期。汽车行业正在经历巨大变革，汽车智能化趋势驱动抬头显示、3D触摸、人机交互等越来越多的新技术集成在显示屏上，高清大屏化、集成化、智能化是未来汽车显示屏的发展趋势。公司作为汽车中大尺寸触控显示一体化的核心公司，有望充分受益车载显示的快速成长。公司2015年已成为国际T公司的合格供应商，在车载触控显示领域的产品已覆盖约国际上70%的汽车品牌。公司目前已实现3D车载曲面盖板量产与交付，公司持续与顶级新能源车企和国内外Tire1进行项目联合研发，将进一步增强车载领域竞争力。在行业高增长的背景下，公司产品服务于全球优秀的一线车企，车载业务势必快速发展，预计2021年有望实现约30%的同比增速。
细分方向多点开花，消费电子触控显示业务稳中向好。公司手机LCD模组业务客户均为国内一线品牌并且结构多样化，有效抵御单一客户订单波动。可穿戴产品显示模组同样具备领先的技术能力，客户均为国际和国内一线品牌，如北美A公司，三星公司以及国内华为、小米公司等。20年疫情下的远程办公和在线教育带来Notebook、Pad等产品消费增长，公司作为联想、华硕、华为等品牌客户模组和全贴合业务供应商充分受益。未来公司还将切入手机OLED模组业务，产品端将迎来量价齐升，消费电子触控显示板块业绩有望继续稳步增长。
面板减薄行业龙头，UTG未来成长空间广阔。
公司减薄业务全球排名第一，占据全球约20%的市场，凭借高稳定性、高良率和成本优势赢得Sharp、LGD、BOE等领先面板公司一致认可。同时还是国内唯一通过A公司认证的减薄业务供应商。并且公司是少数能够制造超薄玻璃UTG的厂商，未来折叠屏手机、曲面显示等应用场景的爆发将给公司减薄业务带来巨大空间。
点评:公司不断拓展产品领域，与行业巨头之间的联系不断加强，行业景气度提升背景下，业绩继续稳定增长，股价调整基本到位可长期关注。
#优科豪马#橡胶有限公司日本母公司——横滨橡胶株式会社于2020年11月在位于北海道旭川市的轮胎测试场地“北海道轮胎测试中心（Tire Test Center of Hokkaido＝TTCH）”的室内冰面试验场中完成了最新的制冷装置的铺设。该段铺设路面全长约100米，是全日本最大规模的铺设最新型制冷装置试验路面。
导入了新型制冷装置的冰面试验路面具备能够将冰的表面温度在-10℃至0℃范围内自由控制的能力。因此，可以根据轮胎开发中不同的实验条件，进行从0℃附近的高温区域到-10℃低温区域的温度设置，在各类冰上路面进行轮胎试验。在该技术支持下，优科豪马轮胎得以精确而高效地针对各式各样的路面条件开发对应的冬季轮胎产品。
针对全球不同地区的冬季路面实际情况，集团除TTCH外，#优科豪马#还在瑞典设置有“YOKOHAMA TEST CENTER of SWEDEN（YTCS）”。TTCH对全球销售的所有冬季轮胎进行试验，而YTCS则主要对面向欧洲大陆、俄罗斯、北欧的商品进行测评，同时推进最适合各个国家和地区冬季路面的冬季胎的开发。
导入了新型制冷装置的冰面试验路面具备能够将冰的表面温度在-10℃至0℃范围内自由控制的能力。因此，可以根据轮胎开发中不同的实验条件，进行从0℃附近的高温区域到-10℃低温区域的温度设置，在各类冰上路面进行轮胎试验。在该技术支持下，优科豪马轮胎得以精确而高效地针对各式各样的路面条件开发对应的冬季轮胎产品。
针对全球不同地区的冬季路面实际情况，集团除TTCH外，#优科豪马#还在瑞典设置有“YOKOHAMA TEST CENTER of SWEDEN（YTCS）”。TTCH对全球销售的所有冬季轮胎进行试验，而YTCS则主要对面向欧洲大陆、俄罗斯、北欧的商品进行测评，同时推进最适合各个国家和地区冬季路面的冬季胎的开发。
大家都想让我#克总评车# 个人谈谈此次“固特异轮胎X固铂轮胎合并案”具体信息是在昨晚20:00左右美国总部统一发出也是例行财报发布的时间点。
双方收购带来的意义可以转述中国汽车报这部分也代表我的观点：固特异对固铂的收购，或可在很大程度上保住固特异全球第三大轮胎厂商的地位。在很长一段时间内，全球轮胎市场上，日本普利司通和法国米其林一直以绝对优势占据第一位和第二位，而排在第三位的固特异则与第四位的马牌差距没有那么大，且近年来，马牌在逐渐冲击固特异的地位。
从财报来看，固特异2019年销售额为147亿美元，同比下滑5%，净利润则为亏损3.11亿美元；2020年销售额为123亿美元，再度同比下滑16%，净亏损扩大至13亿美元。相比之下，大陆集团旗下的马牌轮胎的2019年销售额为117亿欧元（约合142亿美元），可谓是不分伯仲。
马牌来势凶猛，需要强有力对手抵抗，这远要好于双星收购KUMHO TIRE 锦湖轮胎。双固这次的合并对中国轮胎市场以及全球轮胎格局都是一次震动。#微博汽车[超话]#
双方收购带来的意义可以转述中国汽车报这部分也代表我的观点：固特异对固铂的收购，或可在很大程度上保住固特异全球第三大轮胎厂商的地位。在很长一段时间内，全球轮胎市场上，日本普利司通和法国米其林一直以绝对优势占据第一位和第二位，而排在第三位的固特异则与第四位的马牌差距没有那么大，且近年来，马牌在逐渐冲击固特异的地位。
从财报来看，固特异2019年销售额为147亿美元，同比下滑5%，净利润则为亏损3.11亿美元；2020年销售额为123亿美元，再度同比下滑16%，净亏损扩大至13亿美元。相比之下，大陆集团旗下的马牌轮胎的2019年销售额为117亿欧元（约合142亿美元），可谓是不分伯仲。
马牌来势凶猛，需要强有力对手抵抗，这远要好于双星收购KUMHO TIRE 锦湖轮胎。双固这次的合并对中国轮胎市场以及全球轮胎格局都是一次震动。#微博汽车[超话]#
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