【关于乘坐A380的飞行体验……】
2021·01·21 CZ3417 A380-841 B-6136 广州白云——成都双流/01·22 CZ3444 A380-841 B-6136 成都双流——广州白云

妹想到吧？[doge]A380的图我还能再发一次。因为菜航没有南昌直飞成都的航班，所以就顺理成章的来广州中转，刚好也能多搭乘两段A380航班。

广州出发154登机口真的远真的空旷也是真的冷清，但是拍飞机非常方便而且每个座位都有充电口，便利好评[鼓掌]乡下飞友第一次走三头廊桥体验新奇，登机速度非常快，登机口长长的队伍上个厕所的功夫就不见。南航的服务以我为数不多的几次飞行经验来看平均水平是三大航里最高的。但正餐点配餐只有一份南联招牌土豆鸡肉饭和一个简单的餐盒，比起国航东航基地出发精品航线的高标准餐食，这份饭无论是卖相还是分量都远谈不上好……选座在左边全程受夕阳关照，拍照太难，还是配上A380安静的客舱戴上降噪耳机看纪录片来的舒服。

回程成都广州上座率不佳，经济舱只有30%左右上座率，一个人几乎承包了下层后舱的后部，非常适合长焦进行各种艺术创作。成都配餐麻辣香锅饭味道重吃起来很下饭。惨淡的上座率导致没感受到下层下飞机时等到地老天荒的体验[悲伤]

一个微小的选座经验：南航A380优先选上层经济舱，2-4-2布局靠窗座进出方便还附送一个尺寸不小的杂物存放空间，但代价就是厚出天际的客舱壁和大小相差巨大的内外层窗户，再配上10年飞行给外窗带来的斑驳印记，要拍照的话慎选，下飞机走和前面共享的商务舱上层舱门速度也相对更快。下层拍照会方便一些，但没有储物格靠窗三人座进出也不是那么方便，另外因为A380宽大的机翼……被机翼挡的概率也是非常大，越后面越安全[允悲]另外南航A380上所有安全出口好像都是面壁，VR选座的时候可以注意一下[二哈]

2021年1月民航运营报告
飞友科技发布《2021年1月民航运营报告》报告显示：2021年1月中国内地航线执行航班量呈现下滑趋势，但整体仍保持在疫情之前同期80%以上。内地航线平均客座率约为60%，环比降低8.5%。内地千万级机场中，广州白云出港航班量居于首位；就起降架次来看，广州白云、成都双流和深圳宝安等三家机场进入全球前十位。 https://t.cn/A65HCQ22

#FATIII游记# 这是一个喜欢集邮机型的飞行爱好者的一个契而不舍的小故事，话说胖s中其中一员是一个机型集邮爱好者，用人话来说就是一个梦想要打卡国内每个公司每一个运营机型的飞友。目前这个“壮举”已经完成了90%以上了。胖最近的目标是完成所有内地neo的打卡，奈何来到华夏航空遇到一点阻碍，华夏航空去年开始引进了A320neo，目前已经有3架在列，胖也完成其机队从CRJ200、CRJ900到A320-200乃至ARJ21的打卡，就差A320neo了。之前曾看准时机打卡A320neo天天出没的重庆扬州线，结果到胖十一期间出行那天，出发前给临时改了A320ceo。

直到最近，突然发现了华夏又安排了A320neo执行重庆梅州珠海的计划，而且也基本班班固定neo，看到梅州珠海设个时间短又省钱的省内航线能完打卡梦，胖自然忍不住要出手，结果追机型的人永远都是受害者，胖上周来到梅州后欢天喜地准备飞neo回珠海，当天又再度把我的飞机换走了[衰][衰][泪]锲而不舍的胖决定一周后相同搭配，再走一次，今天终于让我把华夏机队所有机型都收入囊中。最后慨叹一下春运期间不提倡回家的政策真的让航空业陷入寒冬，广州白云机场取消的航班一大片，下午的机场人流疏疏落落。珠海机场不到晚上八点，到港航班已经没几个了。连带机场黑车的司机也深受其害，，等车时候看到两个黑车司机在感叹，等完这个重庆来的航班就回家睡觉了，我不得不好心告诉他们，我就是这个重庆经停梅州的航班上下来的，全飞机不到30人，不用等了，听完他们马上跳上车回家了[衰][衰]