喜讯！苍南新增一个5A级景区镇！ #我在苍南# 近日，省文化和旅游厅公示2020年4A级以上景区城和5A级景区镇（乡、街道）名单。本次拟认定杭州市淳安县、绍兴市柯桥区、新昌县3家为浙江省首批5A级景区城；拟认定杭州市桐庐县、宁波市宁海县、温州市鹿城区、温州市平阳县、湖州市南浔区、嘉兴市南湖区、嘉兴市桐乡市、绍兴市诸暨市、金华市义乌市、衢州市开化县、舟山市嵊泗县、台州市天台县、丽水市龙泉市等13家为4A级景区城；建德寿昌镇、余杭瓶窑镇、宁海前童镇、苍南霞关镇、德清莫干山镇、柯桥安昌街道6个镇为5A级景区镇（乡、街道）。其中，我县霞关镇作为全市唯一一个5A级景区镇，成功上榜。https://t.cn/A6quQHYe
成功入选！霞关镇将成5A景区镇
近日，省文化和旅游厅公示2020年4A级以上景区城和5A级景区镇（乡、街道）名单。本次拟认定杭州市淳安县、绍兴市柯桥区、新昌县3家为浙江省首批5A级景区城；拟认定杭州市桐庐县、宁波市宁海县、温州市鹿城区、温州市平阳县、湖州市南浔区、嘉兴市南湖区、嘉兴市桐乡市、绍兴市诸暨市、金华市义乌市、衢州市开化县、舟山市嵊泗县、台州市天台县、丽水市龙泉市等13家为4A级景区城；建德寿昌镇、余杭瓶窑镇、宁海前童镇、苍南霞关镇、德清莫干山镇、柯桥安昌街道6个镇为5A级景区镇（乡、街道）。其中，我县霞关镇作为全市唯一一个5A级景区镇，成功上榜。
据了解，景区城是以县（市、区）建城区为建设范围，文化禀赋底蕴深厚，人居环境优美和谐，休闲产品丰富多元，公共服务配套完善，综合管理保障有力的宜居、宜业、宜游区域；景区镇（乡、街道）是以小城镇环境综合整治核定范围为景区镇核心建设范围、辐射全镇，景观环境优美，公共设施完善，旅游业态丰富，管理体系健全，体现主客共享的宜居、宜业、宜游区域。
霞关处于我县168黄金海岸线最南端，地理位置优越，坐拥丰富的物产资源和旅游资源，据统计，该镇共有4级旅游资源2个，3级旅游资源5个，二级旅游资源5个，一级旅游资源35个，有着浙江“天涯海角”的美誉。在霞关的老街古巷中，有着明清、民国、南洋等风格各异的房屋，尽显建筑风貌之美。主城区以滨海景观大道为纽带，串联起“风情街区、浪漫渔港、彩霞海湾”三个分区，呈现出彩墙红霞，碧海青山的优美景观。同时，作为滨海城镇，霞关盛产海味美食，黄鱼、石斑鱼、海参、虾皮、紫菜等数十类海产品在这都能轻易找到。
霞关镇自开展5A级景区镇创建以来，全面营造宜居宜游环境，聚焦新型城镇化建设,推进镇容镇貌持续改善，坚持开展海洋渔业资源保护性管理，推进渔港超范围养殖整治，形成完善的资源开发、保护管理机制。高度重视旅游业态培育工作，全面丰富文化旅游业态。打造“旅游+文创”模式，创建海洋特色产品体验店、打造海岛度假体验与婚纱婚庆基地，通过政企协作的模式激活风情老街的文旅IP。同时，不断推进基础设施建设，全面夯实旅游发展基础。持续推进168黄金海岸线、228国道核电连接线等交通干线建设，完善外联内畅的旅游交通网络；加强对餐饮、住宿管理人员及服务人员的培训，提升专业技能与服务水平，通过打造智慧城管、智慧旅游系统，逐步建立起较为完善的旅游接待体系。
下一步，霞关将通过项目引进，加大投资力度，打造特色旅游景点，推动旅游配套项目落地。加快政策处理，全力推进沛垒沙滩生态旅游度假区和南关岛旅游开发建设进度；强化政企合作，推进霞关历史文化街区改造提升，将老街打造成为浙南文化旅游新地标。同时，通过整合城镇管理多队伍、多部门为“一中心”，建立健全高效实体化的现代基层治理体系，持续巩固景区镇创建成果。
苍南县融媒体中心记者：林明明 供图/霞关镇
近日，省文化和旅游厅公示2020年4A级以上景区城和5A级景区镇（乡、街道）名单。本次拟认定杭州市淳安县、绍兴市柯桥区、新昌县3家为浙江省首批5A级景区城；拟认定杭州市桐庐县、宁波市宁海县、温州市鹿城区、温州市平阳县、湖州市南浔区、嘉兴市南湖区、嘉兴市桐乡市、绍兴市诸暨市、金华市义乌市、衢州市开化县、舟山市嵊泗县、台州市天台县、丽水市龙泉市等13家为4A级景区城；建德寿昌镇、余杭瓶窑镇、宁海前童镇、苍南霞关镇、德清莫干山镇、柯桥安昌街道6个镇为5A级景区镇（乡、街道）。其中，我县霞关镇作为全市唯一一个5A级景区镇，成功上榜。
据了解，景区城是以县（市、区）建城区为建设范围，文化禀赋底蕴深厚，人居环境优美和谐，休闲产品丰富多元，公共服务配套完善，综合管理保障有力的宜居、宜业、宜游区域；景区镇（乡、街道）是以小城镇环境综合整治核定范围为景区镇核心建设范围、辐射全镇，景观环境优美，公共设施完善，旅游业态丰富，管理体系健全，体现主客共享的宜居、宜业、宜游区域。
霞关处于我县168黄金海岸线最南端，地理位置优越，坐拥丰富的物产资源和旅游资源，据统计，该镇共有4级旅游资源2个，3级旅游资源5个，二级旅游资源5个，一级旅游资源35个，有着浙江“天涯海角”的美誉。在霞关的老街古巷中，有着明清、民国、南洋等风格各异的房屋，尽显建筑风貌之美。主城区以滨海景观大道为纽带，串联起“风情街区、浪漫渔港、彩霞海湾”三个分区，呈现出彩墙红霞，碧海青山的优美景观。同时，作为滨海城镇，霞关盛产海味美食，黄鱼、石斑鱼、海参、虾皮、紫菜等数十类海产品在这都能轻易找到。
霞关镇自开展5A级景区镇创建以来，全面营造宜居宜游环境，聚焦新型城镇化建设,推进镇容镇貌持续改善，坚持开展海洋渔业资源保护性管理，推进渔港超范围养殖整治，形成完善的资源开发、保护管理机制。高度重视旅游业态培育工作，全面丰富文化旅游业态。打造“旅游+文创”模式，创建海洋特色产品体验店、打造海岛度假体验与婚纱婚庆基地，通过政企协作的模式激活风情老街的文旅IP。同时，不断推进基础设施建设，全面夯实旅游发展基础。持续推进168黄金海岸线、228国道核电连接线等交通干线建设，完善外联内畅的旅游交通网络；加强对餐饮、住宿管理人员及服务人员的培训，提升专业技能与服务水平，通过打造智慧城管、智慧旅游系统，逐步建立起较为完善的旅游接待体系。
下一步，霞关将通过项目引进，加大投资力度，打造特色旅游景点，推动旅游配套项目落地。加快政策处理，全力推进沛垒沙滩生态旅游度假区和南关岛旅游开发建设进度；强化政企合作，推进霞关历史文化街区改造提升，将老街打造成为浙南文化旅游新地标。同时，通过整合城镇管理多队伍、多部门为“一中心”，建立健全高效实体化的现代基层治理体系，持续巩固景区镇创建成果。
苍南县融媒体中心记者：林明明 供图/霞关镇
【一条路 一座城 一个梦】#金华身边事#通达则地盛，地盛则繁华。每座城市都有一条路，承载着城市的历史，随城市一起成长。对于金华开发区来说，330国道贯通的不只是繁华的走向，更是一座城市的发展格局。它历经变迁，见证着开发区这座江南新城的日新月异，承载着开发区未来发展的光荣与梦想，也打开了金华人城市发展的想象空间。
四次变迁
330国道是华东地区的一条交通大动脉，在我省境内的起点为温州鹿城，终点为建德寿昌，全程321公里。330国道是我市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一，是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道，具有承东启西的经济传导功能。
330国道金华市区段的前身由分别始建于1932年和1934年的金武永公路和金兰龙公路两个路段组成，原为宽度3～6米不等的沙石路面。1933年9月，商营金武永公司在上浮桥东端设立了金华市区第一个汽车站。历经多年的改造拓宽、线路优化，公路结构日趋完善，1980年被南京军区列为交通战备重点保障目标之一，1988年并入温州至建德市寿昌镇公路路网，简称为温寿线。
330国道金华市区段自建成通车以来经历多次外迁和改造。330国道变迁史，就是金华城区不断南扩的发展史。
最早的330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地。上世纪60年代末，当时金华日混合交通量突破2000辆次，原有的沙石路面已无法适应车辆通行。1968年年底，省政府对金（华）丽（水）线开始路面拓宽改造，浇筑水泥路面，道路宽度拓宽至5～9米。上世纪70年代初，随着城南大桥的建成，330国道第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路，并由此掀开了金华这座古城南扩的序幕。10年后，330国道第二次外迁，经过现在的丹溪路和环城南路等大致路段，也就是金华人现在所说的老330国道。之后，这条道路又被改建成环城南路，新330国道再度南移，经湖海塘、马鞍山、姜山头、白龙桥等地。2014年8月，作为省重点工程的330国道拓宽改造工程开工。同年，330国道更名为海棠路（分为海棠东路、海棠西路），变身为城市主干道，而330国道则外迁至两公里开外的二环南路。
据悉，几次外迁，金华城市总共向南外移了8公里左右。
南扩起点
一条路的变迁史，折射出的是一个城市的发展史。330国道金华市区段的外迁史，折射的正是金华城市的南扩史。
“自古以来，整个金华城都被定义在江北。新中国成立后的很长一段时间里，城市的发展核心也一直在江北。现在一些老一辈的金华人，说起江南新城区，还会说是城外。” 曾在金华第一建筑公司工作的余兴林说起金华城市发展史十分感慨，他曾参与了这座城市的许多建筑工程。“应该说，从330国道第一次外迁开始，金华城市就拉开了南扩序幕。”
余兴林曾在南市街住过一段时间，最早的330国道就是经过南市街通向江南。“听社区里的老人说，解放初期南市街很窄，平均宽度还不到3.5米，汽车一来很容易造成拥堵。我住过来的时候，城南桥已经建成，330国道已经外移，南市街变成了一条普通的社区小街。”
330国道的第一次外迁，缘于城南大桥的建成。新中国成立后，金华的经济实现了快速发展，车流与人流也急剧上升，作为南北交通重要节点的通济桥已经不堪重负，穿城而过的330国道也日渐拥堵。城南桥就是在这样的背景下建成的。它的建成，实现了330国道的第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路，金华这座古城正式开始向南发展。1992年，通济桥以南区域规划成了金华经济技术开发区。管委会办公大楼就坐落在双溪西路上。1998年，市委市政府机关从江北解放东路（醋坊岭）迁到现址。从此，原本人烟稀少的婺江南岸逐渐成了我市新的政治、经济和文化中心。
说起330国道的每一次外迁，几乎都会伴随着一句“这次外迁结束了330国道穿越主城区的历史”。开发区管委会党政办主任龚卸平认为，这是因为江南新城的发展太快了，许多建设步伐超乎大家的想象。
龚卸平曾担任开发区建设局副局长，2014年开始实施的330国道拓宽改造工程（开发区段）就是他负责的。“作为过境主要通道，330国道大货车流量一直很大。由于普遍存在的大货车超载现象，导致330国道的路面常年破损，且交通事故频发，当时市民要求改造的呼声很大。”龚卸平说，“其实，330国道的每一次改造或是外迁，背后的深层次原因都是因为经济的快速发展和城市的快速扩张。每一次改造或是外迁，伴随的都是这座城市一次又一次的蜕变。”
梦想起航
2019年3月12日，植树节。
离开金华快20年的徐庆和站在湖海塘公园东区入口，背后是改造一新的海棠西路。看着波光粼粼的湖水，他兴奋地环湖跑了一圈。满头大汗后，他作出了一个大胆的决定：回金创业。
1999年，徐庆和大学毕业后离开金华去温州工作。“我记得很清楚，那时的汽车站还在中山路，江南除了金华宾馆和老农贸还有点印象外，其他都没什么记忆。依稀记得那时江南基础设施薄弱，人也不多。”徐庆和说。在温州的十多年时间里，徐庆和一直从事装修设计工作，后来在宁波与朋友合伙开了一家从事网络贸易的外贸公司。“前几年发展势头不错，后来整个行业日渐低迷，我们决定转行做前景好的互联网短视频。”
徐庆和今年42岁，这个年纪要进行二次创业，压力不小。“金华的互联网泛娱乐产业在国内很有知名度，产业氛围浓厚，上下游产业链很容易配套，非常适合我创业。”如今，徐庆和带领团队已经落户金华互联网乐乐小镇，项目已正式运营。
“随着330国道第四次外迁和湖海塘公园的建成，市区江南区块有望开启想象空间无限的湖海塘时代，一座充满生机与活力的生态新城将在这里崛起。”龚卸平说。
打开地图，我们可以清晰地看到，330国道外迁至二环南路后，镶嵌在两条路中间的湖海塘公园显得特别耀眼，它将开发区三大特色小镇——乐乐小镇、新能源汽车小镇、汽车运动休闲特色小镇连在了一起。出湖海塘沿玉泉溪而下，沿途便是金华职业技术学院以及金谷创业园、朗朗创业园、金华北大科技园、豪升智慧谷、中加国际科技创业园、棒棒科技园等科技创业园区。加上周边配套的高端住宅小区，一座产城融合的新城已经跃然纸上。
开发区相关负责人告诉记者，未来，这片土地将被打造成自然环境美、服务环境优、宜居宜业的“金华硅谷”，云集众多专家学者、创业创投大咖。预计小镇企业产值将达到120亿元，集聚中高级人才300人以上，新增就业岗位1.2万个，接待旅游人次30万，成为一个产业布局合理、功能配套齐全、生产生活旅游融合的3A级特色小镇景区。
徐庆和告诉记者，他现在已经把家安在了湖海塘庄园，差不多每天早上都会去湖海塘公园走走，有时会登上公园西区高坡的小广场看看这个城市的早晨。他相信，他的梦想，会在这片极富想象的土地上开花结果。
四次变迁
330国道是华东地区的一条交通大动脉，在我省境内的起点为温州鹿城，终点为建德寿昌，全程321公里。330国道是我市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一，是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道，具有承东启西的经济传导功能。
330国道金华市区段的前身由分别始建于1932年和1934年的金武永公路和金兰龙公路两个路段组成，原为宽度3～6米不等的沙石路面。1933年9月，商营金武永公司在上浮桥东端设立了金华市区第一个汽车站。历经多年的改造拓宽、线路优化，公路结构日趋完善，1980年被南京军区列为交通战备重点保障目标之一，1988年并入温州至建德市寿昌镇公路路网，简称为温寿线。
330国道金华市区段自建成通车以来经历多次外迁和改造。330国道变迁史，就是金华城区不断南扩的发展史。
最早的330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地。上世纪60年代末，当时金华日混合交通量突破2000辆次，原有的沙石路面已无法适应车辆通行。1968年年底，省政府对金（华）丽（水）线开始路面拓宽改造，浇筑水泥路面，道路宽度拓宽至5～9米。上世纪70年代初，随着城南大桥的建成，330国道第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路，并由此掀开了金华这座古城南扩的序幕。10年后，330国道第二次外迁，经过现在的丹溪路和环城南路等大致路段，也就是金华人现在所说的老330国道。之后，这条道路又被改建成环城南路，新330国道再度南移，经湖海塘、马鞍山、姜山头、白龙桥等地。2014年8月，作为省重点工程的330国道拓宽改造工程开工。同年，330国道更名为海棠路（分为海棠东路、海棠西路），变身为城市主干道，而330国道则外迁至两公里开外的二环南路。
据悉，几次外迁，金华城市总共向南外移了8公里左右。
南扩起点
一条路的变迁史，折射出的是一个城市的发展史。330国道金华市区段的外迁史，折射的正是金华城市的南扩史。
“自古以来，整个金华城都被定义在江北。新中国成立后的很长一段时间里，城市的发展核心也一直在江北。现在一些老一辈的金华人，说起江南新城区，还会说是城外。” 曾在金华第一建筑公司工作的余兴林说起金华城市发展史十分感慨，他曾参与了这座城市的许多建筑工程。“应该说，从330国道第一次外迁开始，金华城市就拉开了南扩序幕。”
余兴林曾在南市街住过一段时间，最早的330国道就是经过南市街通向江南。“听社区里的老人说，解放初期南市街很窄，平均宽度还不到3.5米，汽车一来很容易造成拥堵。我住过来的时候，城南桥已经建成，330国道已经外移，南市街变成了一条普通的社区小街。”
330国道的第一次外迁，缘于城南大桥的建成。新中国成立后，金华的经济实现了快速发展，车流与人流也急剧上升，作为南北交通重要节点的通济桥已经不堪重负，穿城而过的330国道也日渐拥堵。城南桥就是在这样的背景下建成的。它的建成，实现了330国道的第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路，金华这座古城正式开始向南发展。1992年，通济桥以南区域规划成了金华经济技术开发区。管委会办公大楼就坐落在双溪西路上。1998年，市委市政府机关从江北解放东路（醋坊岭）迁到现址。从此，原本人烟稀少的婺江南岸逐渐成了我市新的政治、经济和文化中心。
说起330国道的每一次外迁，几乎都会伴随着一句“这次外迁结束了330国道穿越主城区的历史”。开发区管委会党政办主任龚卸平认为，这是因为江南新城的发展太快了，许多建设步伐超乎大家的想象。
龚卸平曾担任开发区建设局副局长，2014年开始实施的330国道拓宽改造工程（开发区段）就是他负责的。“作为过境主要通道，330国道大货车流量一直很大。由于普遍存在的大货车超载现象，导致330国道的路面常年破损，且交通事故频发，当时市民要求改造的呼声很大。”龚卸平说，“其实，330国道的每一次改造或是外迁，背后的深层次原因都是因为经济的快速发展和城市的快速扩张。每一次改造或是外迁，伴随的都是这座城市一次又一次的蜕变。”
梦想起航
2019年3月12日，植树节。
离开金华快20年的徐庆和站在湖海塘公园东区入口，背后是改造一新的海棠西路。看着波光粼粼的湖水，他兴奋地环湖跑了一圈。满头大汗后，他作出了一个大胆的决定：回金创业。
1999年，徐庆和大学毕业后离开金华去温州工作。“我记得很清楚，那时的汽车站还在中山路，江南除了金华宾馆和老农贸还有点印象外，其他都没什么记忆。依稀记得那时江南基础设施薄弱，人也不多。”徐庆和说。在温州的十多年时间里，徐庆和一直从事装修设计工作，后来在宁波与朋友合伙开了一家从事网络贸易的外贸公司。“前几年发展势头不错，后来整个行业日渐低迷，我们决定转行做前景好的互联网短视频。”
徐庆和今年42岁，这个年纪要进行二次创业，压力不小。“金华的互联网泛娱乐产业在国内很有知名度，产业氛围浓厚，上下游产业链很容易配套，非常适合我创业。”如今，徐庆和带领团队已经落户金华互联网乐乐小镇，项目已正式运营。
“随着330国道第四次外迁和湖海塘公园的建成，市区江南区块有望开启想象空间无限的湖海塘时代，一座充满生机与活力的生态新城将在这里崛起。”龚卸平说。
打开地图，我们可以清晰地看到，330国道外迁至二环南路后，镶嵌在两条路中间的湖海塘公园显得特别耀眼，它将开发区三大特色小镇——乐乐小镇、新能源汽车小镇、汽车运动休闲特色小镇连在了一起。出湖海塘沿玉泉溪而下，沿途便是金华职业技术学院以及金谷创业园、朗朗创业园、金华北大科技园、豪升智慧谷、中加国际科技创业园、棒棒科技园等科技创业园区。加上周边配套的高端住宅小区，一座产城融合的新城已经跃然纸上。
开发区相关负责人告诉记者，未来，这片土地将被打造成自然环境美、服务环境优、宜居宜业的“金华硅谷”，云集众多专家学者、创业创投大咖。预计小镇企业产值将达到120亿元，集聚中高级人才300人以上，新增就业岗位1.2万个，接待旅游人次30万，成为一个产业布局合理、功能配套齐全、生产生活旅游融合的3A级特色小镇景区。
徐庆和告诉记者，他现在已经把家安在了湖海塘庄园，差不多每天早上都会去湖海塘公园走走，有时会登上公园西区高坡的小广场看看这个城市的早晨。他相信，他的梦想，会在这片极富想象的土地上开花结果。
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