#简阳播报# #连线成都# 【成都都市圈，有大动作！】四川省政府工作报告亮相后，“成都都市圈”成为热词，成德眉资同城化又有哪些大动作？跟小布一起来看。
成都：强化极核和主干功能，提升成都国家中心城市能级
“十四五”开局，这是我国开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年，也是向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，四川将攀登治蜀兴川新台阶。在提请四川省十三届人大四次会议审议的政府工作报告中，成都再次被赋予重要使命——“强化极核和主干功能，提升成都国家中心城市能级。”
“成都将尽快实现向世界城市的历史性跃升！”成都代表团全团会议上，“十四五”期间的成都如何提升能级、带动全省成为省人大代表热议的话题。
天府新区：打造面向全球的创新策源地
“我们突出‘五大抓手’，全力提升西部（成都）科学城发展能级。”省人大代表、四川天府新区党工委书记刘任远表示，将打造支撑成渝、引领西部、辐射全国、面向全球的创新策源地和新兴动力源。具体而言，四川天府新区将建强“实验室”，以天府实验室为抓手，抓紧挂牌运行航空动力科学与技术、反应堆物理及核动力2个国家实验室，加快建设张江国家实验室成都基地，着力核心技术攻关，切实解决关键领域“卡脖子”问题。布局“大装置”，积极推进超高通量多功能堆等重大科技基础设施纳入国家规划，“十四五”建成Z-箍缩驱动混合能源装置、极紫外光源及光刻验证装置等5大重大科技基础设施，打造更多抢占制高点的川版“国之重器”。
东部新区：打造成渝地区双核联动战略新支点
省人大代表、成都东部新区管委会主任惠朝旭表示，东部新区将打造成渝地区双核联动战略新支点。今年成都天府国际机场将正式启用，东部新区作为国际航空枢纽的地位和势能将被激活。链接全球资源，构建立体全面开放新格局，将是东部新区的新任务。东部新区将发挥十字航路区位优势，拓展亚蓉欧航空枢纽功能，创建全国首个多式联运基地。目前，已规划布局17.3平方公里生产性物流产业功能区，形成国际供应链资源配置核心优势。未来还将推进四大城市群“港港联动”，深度融入双循环。
德阳：共建成渝世界级机场群，建设三星堆至熊猫基地轨道交通
省人大代表、德阳市委副书记、市长何礼在德阳代表团全团会议上表示，政府工作报告把握了新发展阶段的“时”与“势”，锚定构建新发展格局的“谋”与“进”，用新发展理念开启治蜀兴川新征程。
而对于德阳而言，这座城市正在面临成都都市圈带来的“时”与“势”，如何“谋”与“进”，代表们出谋划策，热议如何“大力发展成都都市圈”。
推动成渝世界级机场群建设
省人大代表、中国民用航空飞行学院院长、党委副书记关立欣建议，推动成渝世界级机场群建设。他表示，强化航空枢纽经济对成渝经济发展的引领带动作用，必须加快推进成渝世界级机场群建设，打造航空经济产业链，形成具有较强国际竞争力的临空产业集群。同时，构筑分工合理、协作高效的成渝地区多机场系统作为重要枢纽支撑，推动建设成渝地区双城经济圈，助力西部高质量协同发展及长江经济带发展。
建设三星堆至熊猫基地轨道交通
省人大代表、德阳市委常委、市纪委书记、市监察委主任郭宏川向大会提出了支持建设三星堆至熊猫基地轨道交通的建议。广汉三星堆遗址与成都大熊猫繁育基地直线距离约40公里，作为“三九大”重要组成部分的三星堆博物馆与成都大熊猫基地之间尚无便捷、快速的公共交通，旅游公交将耗时约50分钟。
“通过规划研究三星堆至熊猫基地轨道交通，可有效串联成都大熊猫繁育基地、广汉三星堆博物馆，借助成兰铁路连通九寨沟国家级自然保护区。”郭宏川认为，项目建成后将有力提升“三九大”四川旅游名片知名度，切实促进成德阿旅游资源共享。
省人大代表、德阳市委副书记、罗江区委书记刘会英同样关注交通建设。“抓住国家支持市域铁路的契机，抓住四川争取建设市域铁路的最佳时机，”刘会英建议，“十四五”前期加快规划和建设成都外环线铁路、s11线，同步开展s12线（成都经青白江到德阳）等市域铁路前期工作，力争“十四五”中后期启动建设。
眉山：率先突破“三个同城”，建设成都都市圈副中心
“四川省政府工作报告紧扣建设成渝地区双城经济圈这一国家战略，形势分析准、目标任务明，工作安排直达关键、直击重点，让四川发展的美好蓝图越发清晰。”省人大代表、眉山市委书记慕新海表示，报告的“干货”措施中，有不少涉及眉山，包括：加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市域(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北延线、成都平原经济区环线高速等项目建设等。
在成德眉资同城化发展中，眉山的定位是什么？将获得哪些机遇？
在省人大代表、眉山市委副书记、市政府市长胡元坤看来，眉山在建设现代化成都都市圈副中心的新发展定位上，重点将聚焦在基础设施、民生、产业“三个同城”的率先突破。同时，加快产业转型升级，在工业上把先进制造业作为主攻方向，在三产上把高端文旅项目做成高端文旅产业，在农业上突出抓好稳粮增猪和特色产业，在项目投资上狠抓落地见效。
建议建设成都地铁10号线眉山段
“加速成眉同城化发展，把眉山建设成为成都都市圈副中心，公共交通同城化应先行。其中，地铁同城化是突破口。”省人大代表、四川大学锦江学院董事长张桂芳在提案中表示，建议建设成都地铁10号线眉山段。
“目前，成都地铁10号线已开通至新津区，将成都地铁10号线由新津区延伸至相邻的眉山市，将大大加速成眉公共交通同城化的步伐，推动眉山市作为成都都市圈副中心的建设，更好发挥成都都市圈的辐射带动功能。”建设成都地铁10号线眉山段，将有效带动沿线产业发展，形成新津-彭山-眉山经济发展新的增长带。
此外，张桂芳还提案建议优化剑南大道南延线（成彭段）。“参照剑南大道双向10车道技术标准，启动剑南大道南延线（成彭段）的改扩建工程，使其与剑南大道保持同一标准，更好发挥剑南大道城市主干道的作用，推动成眉同城融合发展。”
资阳：高铁、协同区、产业带……用三个“率先突破”共建“都市圈”
四川省政府工作报告提出，大力发展成都都市圈，加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市域(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北延线、成都平原经济区环线高速等项目建设，抓好成德临港经济、成眉高新技术、成资临空经济产业协作带和成德眉资都市现代高效特色农业示范区建设，创建成德眉资同城化综合试验区。
在成德眉资同城化发展中，资阳的目标定位是什么？将如何扮演好自己的角色？
未来将在三个方面率先突破
“资阳是西迎成都、东接重庆的‘双门户’，是成渝‘咽喉’和‘节点’城市。”省人大代表、资阳市委副书记、市长徐芝文表示，未来，双城经济圈建设的多重政策机遇不断叠加，将在三个方面率先突破。
一是在基础联动上率先突破。全力配合推进成自宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁等重大交通项目建设，加快毗河供水、“张老引水”、望水河泄水、简资干渠等重大水利工程建设，夯实同城化基础。
二是在产业互动上率先突破。以产业生态圈产业功能区建设重塑城市经济地理，聚焦成都、重庆产业生态，构建专业化分工体系，全面融入成渝产业链、价值链、供应链，共建龙泉山东侧先进制造产业集群、资阳大足文旅融合发展示范区，打造成渝中部产业集聚示范区。
三是在牵引带动上率先突破。依托成都东部新区、天府国际机场，加快建设成都东部新区资阳协同区、成资临空经济产业带、沱江绿色经济发展带，联动成都争创综合保税区、保税物流中心（B型）等海关特殊监管区域，推动成资同城化发展率先突破。
成德眉资同城化，机遇多多，转给身边的朋友～（成都发布）
成都：强化极核和主干功能，提升成都国家中心城市能级
“十四五”开局，这是我国开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年，也是向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，四川将攀登治蜀兴川新台阶。在提请四川省十三届人大四次会议审议的政府工作报告中，成都再次被赋予重要使命——“强化极核和主干功能，提升成都国家中心城市能级。”
“成都将尽快实现向世界城市的历史性跃升！”成都代表团全团会议上，“十四五”期间的成都如何提升能级、带动全省成为省人大代表热议的话题。
天府新区：打造面向全球的创新策源地
“我们突出‘五大抓手’，全力提升西部（成都）科学城发展能级。”省人大代表、四川天府新区党工委书记刘任远表示，将打造支撑成渝、引领西部、辐射全国、面向全球的创新策源地和新兴动力源。具体而言，四川天府新区将建强“实验室”，以天府实验室为抓手，抓紧挂牌运行航空动力科学与技术、反应堆物理及核动力2个国家实验室，加快建设张江国家实验室成都基地，着力核心技术攻关，切实解决关键领域“卡脖子”问题。布局“大装置”，积极推进超高通量多功能堆等重大科技基础设施纳入国家规划，“十四五”建成Z-箍缩驱动混合能源装置、极紫外光源及光刻验证装置等5大重大科技基础设施，打造更多抢占制高点的川版“国之重器”。
东部新区：打造成渝地区双核联动战略新支点
省人大代表、成都东部新区管委会主任惠朝旭表示，东部新区将打造成渝地区双核联动战略新支点。今年成都天府国际机场将正式启用，东部新区作为国际航空枢纽的地位和势能将被激活。链接全球资源，构建立体全面开放新格局，将是东部新区的新任务。东部新区将发挥十字航路区位优势，拓展亚蓉欧航空枢纽功能，创建全国首个多式联运基地。目前，已规划布局17.3平方公里生产性物流产业功能区，形成国际供应链资源配置核心优势。未来还将推进四大城市群“港港联动”，深度融入双循环。
德阳：共建成渝世界级机场群，建设三星堆至熊猫基地轨道交通
省人大代表、德阳市委副书记、市长何礼在德阳代表团全团会议上表示，政府工作报告把握了新发展阶段的“时”与“势”，锚定构建新发展格局的“谋”与“进”，用新发展理念开启治蜀兴川新征程。
而对于德阳而言，这座城市正在面临成都都市圈带来的“时”与“势”，如何“谋”与“进”，代表们出谋划策，热议如何“大力发展成都都市圈”。
推动成渝世界级机场群建设
省人大代表、中国民用航空飞行学院院长、党委副书记关立欣建议，推动成渝世界级机场群建设。他表示，强化航空枢纽经济对成渝经济发展的引领带动作用，必须加快推进成渝世界级机场群建设，打造航空经济产业链，形成具有较强国际竞争力的临空产业集群。同时，构筑分工合理、协作高效的成渝地区多机场系统作为重要枢纽支撑，推动建设成渝地区双城经济圈，助力西部高质量协同发展及长江经济带发展。
建设三星堆至熊猫基地轨道交通
省人大代表、德阳市委常委、市纪委书记、市监察委主任郭宏川向大会提出了支持建设三星堆至熊猫基地轨道交通的建议。广汉三星堆遗址与成都大熊猫繁育基地直线距离约40公里，作为“三九大”重要组成部分的三星堆博物馆与成都大熊猫基地之间尚无便捷、快速的公共交通，旅游公交将耗时约50分钟。
“通过规划研究三星堆至熊猫基地轨道交通，可有效串联成都大熊猫繁育基地、广汉三星堆博物馆，借助成兰铁路连通九寨沟国家级自然保护区。”郭宏川认为，项目建成后将有力提升“三九大”四川旅游名片知名度，切实促进成德阿旅游资源共享。
省人大代表、德阳市委副书记、罗江区委书记刘会英同样关注交通建设。“抓住国家支持市域铁路的契机，抓住四川争取建设市域铁路的最佳时机，”刘会英建议，“十四五”前期加快规划和建设成都外环线铁路、s11线，同步开展s12线（成都经青白江到德阳）等市域铁路前期工作，力争“十四五”中后期启动建设。
眉山：率先突破“三个同城”，建设成都都市圈副中心
“四川省政府工作报告紧扣建设成渝地区双城经济圈这一国家战略，形势分析准、目标任务明，工作安排直达关键、直击重点，让四川发展的美好蓝图越发清晰。”省人大代表、眉山市委书记慕新海表示，报告的“干货”措施中，有不少涉及眉山，包括：加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市域(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北延线、成都平原经济区环线高速等项目建设等。
在成德眉资同城化发展中，眉山的定位是什么？将获得哪些机遇？
在省人大代表、眉山市委副书记、市政府市长胡元坤看来，眉山在建设现代化成都都市圈副中心的新发展定位上，重点将聚焦在基础设施、民生、产业“三个同城”的率先突破。同时，加快产业转型升级，在工业上把先进制造业作为主攻方向，在三产上把高端文旅项目做成高端文旅产业，在农业上突出抓好稳粮增猪和特色产业，在项目投资上狠抓落地见效。
建议建设成都地铁10号线眉山段
“加速成眉同城化发展，把眉山建设成为成都都市圈副中心，公共交通同城化应先行。其中，地铁同城化是突破口。”省人大代表、四川大学锦江学院董事长张桂芳在提案中表示，建议建设成都地铁10号线眉山段。
“目前，成都地铁10号线已开通至新津区，将成都地铁10号线由新津区延伸至相邻的眉山市，将大大加速成眉公共交通同城化的步伐，推动眉山市作为成都都市圈副中心的建设，更好发挥成都都市圈的辐射带动功能。”建设成都地铁10号线眉山段，将有效带动沿线产业发展，形成新津-彭山-眉山经济发展新的增长带。
此外，张桂芳还提案建议优化剑南大道南延线（成彭段）。“参照剑南大道双向10车道技术标准，启动剑南大道南延线（成彭段）的改扩建工程，使其与剑南大道保持同一标准，更好发挥剑南大道城市主干道的作用，推动成眉同城融合发展。”
资阳：高铁、协同区、产业带……用三个“率先突破”共建“都市圈”
四川省政府工作报告提出，大力发展成都都市圈，加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市域(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北延线、成都平原经济区环线高速等项目建设，抓好成德临港经济、成眉高新技术、成资临空经济产业协作带和成德眉资都市现代高效特色农业示范区建设，创建成德眉资同城化综合试验区。
在成德眉资同城化发展中，资阳的目标定位是什么？将如何扮演好自己的角色？
未来将在三个方面率先突破
“资阳是西迎成都、东接重庆的‘双门户’，是成渝‘咽喉’和‘节点’城市。”省人大代表、资阳市委副书记、市长徐芝文表示，未来，双城经济圈建设的多重政策机遇不断叠加，将在三个方面率先突破。
一是在基础联动上率先突破。全力配合推进成自宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁等重大交通项目建设，加快毗河供水、“张老引水”、望水河泄水、简资干渠等重大水利工程建设，夯实同城化基础。
二是在产业互动上率先突破。以产业生态圈产业功能区建设重塑城市经济地理，聚焦成都、重庆产业生态，构建专业化分工体系，全面融入成渝产业链、价值链、供应链，共建龙泉山东侧先进制造产业集群、资阳大足文旅融合发展示范区，打造成渝中部产业集聚示范区。
三是在牵引带动上率先突破。依托成都东部新区、天府国际机场，加快建设成都东部新区资阳协同区、成资临空经济产业带、沱江绿色经济发展带，联动成都争创综合保税区、保税物流中心（B型）等海关特殊监管区域，推动成资同城化发展率先突破。
成德眉资同城化，机遇多多，转给身边的朋友～（成都发布）
张坤重仓股跌停！一纸协议背后的喜与泪：有人遭遇暴跌，有人股价大涨
2月第一个交易日，三大股指截至午盘全线收红。而千亿机场龙头上海机场却遭遇一字跌停。与此同时，中国中免盘中大涨。值得注意的是，上海机场是易方达知名基金经理张坤的重仓股。同为免税龙头，张坤更看好上海机场而非中国中免。
截至午盘，上证综指收于3486.46点，上涨0.10%，深成指收于14943.73点，上涨0.82%，创业板指收于3164.75点，上涨1.15%。
盘面上，可降解塑料概念表现活跃，金发科技、彤程新材、长鸿高科等涨幅较大。受益于业绩预期较好的带动，医药股拉升明显，泰格医药、药石科技、华测检测等涨幅靠前。而云游戏、民航机场、保险股等表现相对较弱。
易方达张坤重仓的上海机场跌停
周一，上海机场一字板跌停。截至午间收盘，跌停板封单高达52万手之巨，已成交金额4.98亿元。
值得注意的是，上海机场是易方达知名基金经理张坤的重仓股。同为免税龙头，张坤看好上海机场而非中国中免。
根据2020第四季度数据，张坤的在管产品易方达中小盘持有上海机场2180万股。并且由于易方达中小盘规模扩大，在2020第四季度还增持了220万股。从易方达中小盘的十大重仓股看，上海机场由三季度的第十大重仓股变为四季度的第八大重仓股。
资料显示，2018年二季度易方达中小盘新进上海机场前十大股东，持股数量为1447.45万股，位列第七大股东。此后又分别于2018年三季度，2019年一季度、三季度、四季度，以及2020年一季度持续加仓，持股数量升至2230.95万股。2020年二季度，易方达中小盘减仓至1580万股，在接下来的三季度又加仓至1960万股。
从消息面来看，1月29日晚间上海机场发布的业绩预亏公告以及补充协议的签订或是跌停的源头。
根据公告，上海机场预计，2020年亏损12.9亿元至12.1亿元，扣非净利润为-14.06亿元至-13.26亿元。而在2019年，上海机场净利润为50.3亿元，扣非净利润为49.85亿元。
对于业绩的大幅预亏，上海机场解释称，2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情暴发面临严峻挑战，行业受疫情影响严重。疫情对上海机场各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降。2020年7月起，随着国内疫情防控形势持续向好，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大。
2月第一个交易日，三大股指截至午盘全线收红。而千亿机场龙头上海机场却遭遇一字跌停。与此同时，中国中免盘中大涨。值得注意的是，上海机场是易方达知名基金经理张坤的重仓股。同为免税龙头，张坤更看好上海机场而非中国中免。
截至午盘，上证综指收于3486.46点，上涨0.10%，深成指收于14943.73点，上涨0.82%，创业板指收于3164.75点，上涨1.15%。
盘面上，可降解塑料概念表现活跃，金发科技、彤程新材、长鸿高科等涨幅较大。受益于业绩预期较好的带动，医药股拉升明显，泰格医药、药石科技、华测检测等涨幅靠前。而云游戏、民航机场、保险股等表现相对较弱。
易方达张坤重仓的上海机场跌停
周一，上海机场一字板跌停。截至午间收盘，跌停板封单高达52万手之巨，已成交金额4.98亿元。
值得注意的是，上海机场是易方达知名基金经理张坤的重仓股。同为免税龙头，张坤看好上海机场而非中国中免。
根据2020第四季度数据，张坤的在管产品易方达中小盘持有上海机场2180万股。并且由于易方达中小盘规模扩大，在2020第四季度还增持了220万股。从易方达中小盘的十大重仓股看，上海机场由三季度的第十大重仓股变为四季度的第八大重仓股。
资料显示，2018年二季度易方达中小盘新进上海机场前十大股东，持股数量为1447.45万股，位列第七大股东。此后又分别于2018年三季度，2019年一季度、三季度、四季度，以及2020年一季度持续加仓，持股数量升至2230.95万股。2020年二季度，易方达中小盘减仓至1580万股，在接下来的三季度又加仓至1960万股。
从消息面来看，1月29日晚间上海机场发布的业绩预亏公告以及补充协议的签订或是跌停的源头。
根据公告，上海机场预计，2020年亏损12.9亿元至12.1亿元，扣非净利润为-14.06亿元至-13.26亿元。而在2019年，上海机场净利润为50.3亿元，扣非净利润为49.85亿元。
对于业绩的大幅预亏，上海机场解释称，2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情暴发面临严峻挑战，行业受疫情影响严重。疫情对上海机场各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降。2020年7月起，随着国内疫情防控形势持续向好，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大。
创的业路上，只亲有自经的历人
才会懂其得中的容不易
转眼已到2021年的2月1月
想创业，怕怕这那，担心这，担心那
人有生多少间时去等犹你豫，等你做决定？
工看资似稳定，但想你想一个月不发
你坚能持多久？你挺能多久？
工只资是时暂解决饱温问题
而业创才是久永解决题问的办法
和现实财富自由唯的一途径
加油吧，打工人[奋斗][奋斗][奋斗]#知识付费#
才会懂其得中的容不易
转眼已到2021年的2月1月
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人有生多少间时去等犹你豫，等你做决定？
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你坚能持多久？你挺能多久？
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而业创才是久永解决题问的办法
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