【巴航E系列飞机或将进军“卡狗”货运业务】
据Airfinance Journal报道，继去年巴西蔚蓝航空获批用E195飞机进行客改货运输后。巴航工业正在分析货运市场，计划启动E系列飞机客机改货机项目。

他们主要是希望E190/E195这两款飞机能够改装成全货机，以逐渐替代大小相近且机龄老旧的737-300F，以及填补波音737-300与ATR72两款飞机之间的市场空白。客改货项目不考虑较小型号的E170/E175主要是因为其主货舱门与发动机之间的间隔太小。

如果巴航工业批准启动客改货项目，预计原型机将于2022年底实现首飞，并于2023年开始交付航空公司运营。

一般来说任何飞机客改货项目的启动取决于三个因素：市场需求、二手市场存量以及二手飞机价值。

#新车开箱# #奥迪e-trongt# 今天，奥迪e-tron GT正式发布，有quattro和RS两款车型，也是保时捷Taycan的兄弟车型，预计今年引进国内。

e-tron GT quattro的前轴电机输出175kW，后电机输出320kW，综合输出功率为350kW，总扭矩为630N·m，百公里加速4.1s，极速245km/h。在Boost驾驶模式下，系统总输出功率可增加到390kW、总扭矩为640N·m，并维持2.5秒。

RS e-tron GT的前轴电机输出175kW，后轴电机输出335kW，综合输出功率为440kW，总扭矩为830N·m，百公里加速3.3s，极速250km/h（电子限速）。在Boost驾驶模式下，系统总输出功率可增加到475kW，并维持2.5秒。

两种车型都搭载总电量为93kWh的锂电池，但为了保护电池实际可使用电量为85kWh，用270kW超充桩充电，5分钟内可增加续航100公里，从5%充到80%仅需22.5分钟。

在NEDC循环中，奥迪e-tron GT quattro平均每100公里消耗19.6-18.8kWh的电量，RS车型消耗20.2-19.3kWh，WLTP续航里程分别为487公里和472公里。

最后，值得一提的是，e-tron GT 拥有滑行模式，此模式下不回收动能纯滑行，在高速行驶时非常有用，省电，提高实际续航里程。

东风本田旗下首款插电式混合动力车型CR-V锐·混动e+2月份正式上市，新车共计3款配置，官方指导价为27.38-29.98万元。CR-V锐·混动e+所搭载的动力系统是由本田的i-MMD混动技术打造而来，搭载2.0L发动机，匹配E-CVT变速箱，最大输出功率107kW/6200rpm，峰值扭矩175N·m/3500rpm。而驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，最终系统的综合最大功率为158kW。