A股三大指数高开低走：创业板指跌近3% 机构抱团股重挫

A股今日迎来牛年首个交易日，三大指数高开低走，收盘涨跌不一，其中创业板指走势较弱，跌幅接近3%。两市合计成交约1.1万亿元，上涨股票数量超过3500只，机构抱团股重挫。行业板块呈现普涨态势，有色金属、煤炭、石油等周期股大涨，仅酿酒与医疗板块下跌。北向资金今日净买入逾50亿元。

对于后市大盘走向，机构纷纷发表看法。

中信证券认为，国内基金新发规模依然较高，海外资金风险偏好提升，待入市资金规模庞大，充裕的市场流动性将推动A股慢涨延续；随着基金新发规模边际降低，市场极致的分化将持续缓解，建议关注被错杀的中等市值细分领域龙头，坚持配置“五大安全”主线中的高性价比品种，并继续增配港股。配置上，建议关注极端分化行情下被错杀的中等市值细分行业龙头；坚持配置“五大安全”领域中高性价比品种，包括国防安全(军工)、科技安全(消费电子、半导体设备、信安)，粮食安全(种植链、种子)，同时关注重点受益于通胀预期上升的有色、化工、农业板块；另外，建议继续强化对港股的战略增配，包括互联网龙头、电信运营商、教育。

海通证券表示，假期海外股市纷纷上涨，有助A股延续节前涨势，21年市场进入基本面和情绪面驱动的牛市第三阶段。历史上牛市期间出现10%以上的调整源于基本面或政策面变化，最近三轮牛市均出现4次，本轮已经出现2次，暂时未见相关信号。短期复苏逻辑的后周期占优，如资源和金融，全年看好转型的科技+大众消费。

国泰君安证券指出，A股维持3450-3700点震荡格局，对节后A股保持乐观。维持三点判断：第一，看好赔率、胜率双高的全球原材料周期。第二，做多龙头的趋势不如做多中盘蓝筹的赔率。第三，南下投资仍当时。保持乐观，把握结构。1)流动性加速收紧预期压低风险偏好下，绩优蓝筹仍是下一阶段的交易方向，积极布局非抱团绩优蓝筹，尤其是高景气的全球定价周期品与中游制造业，推荐：有色/石化/基化/机械。2)美债收益率走高或令国内风险资产估值承压，横向寻找高估值性价比、筹码分布合理的行业，推荐：医药/家具/酒店/旅游。3)预期充分调整，回归基本面增长，外需确定性较强的赛道，推荐：电子/新能源。4)年内长期看好交易逻辑自DDM模型分母端风险偏好向分子端盈利迁移的军工。此外，南下投资注重三主线：稀缺性/优质性价比/逆境反转。

中信建投证券分析，春节前市场担忧央行流动性转向出现了一定的调整，但随后在央行安抚之下重新创出新高。经济复苏驱动着A股上行。中信建投认为央行会逐步保持流动性的平稳，现阶段流动性不再是市场的主要矛盾。A股盈利行情持续。从行业层面上来看，疫苗的大规模接种、美国刺激、国内经济持续优异成为市场的主线。大宗商品市场一方面反映了经济刺激和经济复苏，另一方面也反映了由于疫情导致过去一年全球商品产能投资不足和全球开工率不足的事实。因此，顺周期通胀行情将持续，建议投资者布局通胀。从海外市场春节期间表现来看，有色金属铜、镍等产品表现优异，这将成为2021年上半年A股市场的主线。重点关注有色金属、原油、稀土、工业金属等全球定价的周期行业。

招商证券表现，盈利增速加速上行而流动性趋弱的环境，在这样的环境下，行业配置和风格选择将成为超额收益的关键。此前在2021年年度策略中提出2021年上半年进攻性布局的三大领域分别来源于出口有望超预期、通胀有望超预期以及疫情控制有望超预期，对应出口链、通胀链以及出行链的投资机会。

安信证券认为，春节期间，国内“就地国内”政策催生了史上最强春节档，一线与新一线城市本地游、休闲娱乐、餐饮等服务业复苏明显。海外受益于疫苗接种进程良好，经济复苏预期升温，油价大幅上涨，主要外盘股指全线飘红。从短期看，受益于A股季节效应和全球市场risk on，A股有望在节后迎来“开门红”行情，复苏交易仍将是节后行情主线。从中期来看，市场对于流动性变化的敏感性正在提升，市场更多的将是结构性牛市的状态。需注意国内货币政策的收紧节奏和美国长期国债利率的上行速度。行业重点关注：食品饮料、化工、银行、医药、有色、家居、家电、军工等。主题关注：旅游、酒店、餐饮、航空、影视等受益于疫情修复的服务业。

银河证券表示，两会带来政策窗口期。十三届人大四次会议和政协十三届四次会将分别于3月5日、3月4日在北京召开，正逢“十四五”开局之年，预计两会期间将有政策密集落地，结合《十四五规划》的重点行业，看好中国优势制造、新能源、半导体、优质消费等领域。长期配置建议：消费属性龙头公司，成长性好的中国优势行业、能力走向全球化的龙头公司和全球经济复苏受益行业包括中国优势制造、新能源、化工、汽车零部件、物流、云计算等成长性龙头公司，铜等大宗商品公司受益于全球经济复苏和供需格局改善。半导体公司是中国必须自主可控的领域，关注技术能够突破的公司。

天风证券分析，从日历效应出发，春节后到两会前这一阶段是一季度胜率最高区间。除上证50以外，其他主要指数上涨概率都超过70%。原因或在于，投资者出于规避春节假期间不确定性的考虑而降低的仓位，节后可能回流；同时两会前夕往往是改革、宽松政策等预期比较高涨的时期。考虑到春节期间海外权益市场普涨、华为禁令的转机(虽无实质变化、但有情绪影响)以及年内首批专项债提前发放的预期等因素，今年的高胜率区间仍然值得期待。具体到行业上，历史数据表明2月胜率更高的主要是：TMT+化工子行业+机械子行业。

国盛证券预测，AH共振，跨年行情有望再创新高。1、全球经济复苏、疫苗加速接种全球疫情改善、美欧财政刺激落地、海外市场大涨、AH共振下，同样将带动国内市场风险偏好提升；2、国内流动性最紧张的时候已经过去。春节流动性需求高峰过后，市场流动性将进一步改善。3、3月5日两会召开在即，国内市场政策预期有望升温；4、更重要的，再次强调在宏观流动性不会大放大收，以机构资金为主导的增量资金持续、稳定流入的情况下，A股市场流动性将长期维持充裕。无论是A股还是港股的优质资产，在增量资金浇灌下均将持续受益。因此，当前仍是跨年行情窗口期，看好节后A股市场再创新高。投资策略：沿着三条战线积极参与跨年行情。全球共振复苏，景气确定性向上的化工、石油石化、有色等板块；当前货币-信用组合下，看好成长方向的新能源、半导体、军工等板块；港股“明明白白”的牛市已经启动，关注港股科技巨头和价值龙头。

新时代证券研判，期待新一轮加速。春节期间，海外经济预期有所抬升，这一进程可能会持续至少一个季度，未来一段时间，节后开工和季报数据大概率会进一步抬升投资者对经济的预期。另一方面，从基金发行和个人投资者开户情况来看，2020年1月以来，出现了较快的回升，按照季节性的规律，春节后大概率还会继续超预期。2020年7月以来，股市上涨速度一直较慢，从1月以来，上涨速度有所加快，春节后，速度可能依然会比较快。利率波动对股市资金的影响已经结束，节后将会再次迎来较多的增量资金，市场的投资机会可能会扩散。建议投资者重点开始下注疫情改善后的投资机会。2021年Q2和Q3，全球经济的热度还会再上一个台阶，周期股的行情依然没有结束，建议重点关注有色、化工、新能源车、电子。过去1年，受疫情影响最大的电影、航空、酒店、旅游等也可以慢慢开始关注。 https://t.cn/R2Wx08X

#阳台天文馆[超话]#
今天天气很温暖，有春天内味儿了。
小区门口的白玉兰已经开了。
明天大幅降温，使我不得开心颜！
gap一年在家以及上网课这段时光，我似乎比以前上学的时候，多了更多机会，去好好感受我成长的这座城市。
回想以前的上学日子，记忆里少有青春洋溢、同学少年，有时我感觉我是在填补当年的空缺。

冷藏车使用常见十大误区？正确使用冷藏车
很多人都知道冷藏车可以对货物进行保温，但是对冷藏车的使用不是很了解，出现了很多错误的判断，这样会造成冷藏车和货物的很大损失，下面我们一起来了解常见问题
1、 选择的制冷机组制冷量越大越好？
答案：错误。衡量制冷机组的制冷量不是惟一的标准，难道风扇大，风扇多就一定好吗，答案肯定是否定的。当然制冷量大的好处是箱体降温的速度快，压缩机系统内的压力下降快，消耗发动机的马力小。但是并不是冷藏车配越大型号的制冷机组就越好，缺点是，还要匹配相对应的发电机，制冷量越大消耗电瓶的电量也比较大，时间长了发电机的发电量供应不上经常会出现电瓶亏电，打不起火来的现象，所以冷藏车安装制冷机组最好的原则就是匹配合适的制冷量。
2、 制冷机组可以将运输的任何货物温度都降低到最低限温度吗？
答案：错误。制冷机组是维持保温箱的温度，而不是给货物降温的，这就是为什么大部分货物都是从冷库装车的原因。制冷机组可以轻松的将空气的温度降下来，但是很难将货物的温度降下来，因为货物的比热值是空气的接近1000倍。特别提醒：运输刚屠宰的白条肉，还有刚从地里采摘的蔬菜水果，都含有大量的热量，就是俗称的“呼吸热”，这时候靠制冷机组降温效果一般。
3、 货物装箱不需要提前预冷？
答案：错误。冷藏车保温箱是起保温作用，制冷机组是维持货物的温度，所以货物和车厢都要提前预冷。
货物预冷：货物预冷到正常储存温度，如冷鲜肉经过1小时零下18度速冻，24小时排酸到0-4度才合格。用温度计测量货物温度是否合格，温度合格的货物才能装车。
车厢预冷：排出厢体内的热量，车厢预冷的温度应与货物的温度一致，机组设定的温度过低并不能加快制冷速度；而设定的温度过高则会影响货物的品质。如果货物要求的温度低于4℃，则在预冷车厢时需要进行一次手动的化霜，这样可以去除聚集在蒸发器盘管上的霜，有利于机组对货物温度的控制。
4、 货物装箱随便装，没有要求？
答案：错误。装货前冷藏车建议阴凉处存放，提前预冷，冷藏车装货建议使用托盘运输，保证底部冷气循环通风，货物和冷藏箱前板、侧板距离60-80MM，底板200MM，货物低于蒸发器200MM，建议加装前板、侧板、底板导风槽。一些能够自己产生热量（田间热和呼吸热）的货物（如水果、蔬菜、冷鲜肉），堆放时必须保证气流完全流过货物以去除热量，称为气流堆放；不能产生热量的货物可以紧密堆放在箱体中间（如冻鱼、冻肉、雪糕）；如果没有预冷的货物（水果蔬菜等发热货物）强行装车，建议加装对角百叶窗，先利用空气流动带走热量，俗称“放风”，然后开启制冷机组，有利于机组对货物温度的控制。
5、 运输过程中温度低的货物难降，温度高的货物容易降温？
答案：错误。前面说到制冷机组是维持货物的温度，如果货物本身冷量很大，降温的速度就很快，反之如果运输的货物带有大量的热量，不断的挥发，哪怕货物储存的温度要求很高，但是制冷机组也很难降温。例如：雪糕的温度控制在-18度，这个温度就容易降温。相反，刚采摘的瓜果蔬菜，牛奶酵母，自身产热的货物温度就很难降温，因为大量的热气会影响制冷机组反复结霜除霜，热量转换速度太慢。
6、运输的货物越少，温度越好降温吗？
答案：错误。相对而言，运输的货物越少，箱内的空气体积越大，制冷量需求就越大，反而运输的货物多，含冷量多，降温的速度快。当然前面提到的运输的货物自身的冷量也有很大的因素。
7、 制冷机组显示器温度在升高，证明货物的温度在升高？
答案：错误。制冷机组显示器上的温度只是代表冷机的蒸发器周围的空气温度，并不代表货物本身的温度，空气的比热值很低，很容易造成温度回升，并不代表货物的温度升高，当然空气温度升高了，不能让货物长时间处在高于货物本身储存的温度。另外要注意，制冷机组的蒸发器安装在保温箱的前上部，显示器的温度是蒸发器附近的空气温度，所以与保温箱的中部和后部都有轻微的误差。
8、 制冷机组显示器上的温度达不到货物要求的温度，制冷机组就在起副作用？
答案：错误。制冷机组工作需要一定的时间，并不是货物装箱，一开机就是所需要的温度，例如：雪糕出库温度-18度，装箱，打开制冷机组，显示温度2-3度，甚至7-8度，这是货箱内空气的温度，随着制冷的不断继续，显示器的温度也在下降，所以达到温度需要一定的时间，这也是为什么货箱要提前预冷的原因。
9、制冷机组只要能工作，不需要检查保养？
答案：错误。冷藏车每次出车前司机都要自行检查皮带松紧，如果皮带松动会打滑，也会影响压缩机的附着力，制冷效果减弱，还有压缩机支架螺栓如有松动必须拧紧，冷机的冷凝器需要视情况清理，脏污的冷凝器影响散热效果。
冷机保养：使用1—2年左右建议更换冷冻油，干燥瓶，制冷剂，因为时间长，稀释后也会影响制冷效果。特别提醒：制冷机组每停机15天应该运行15分钟，保证润滑，防止沉淀堵塞，制冷剂泄漏等情况。
10、制冷效果不好，引起机组制冷差的非机组原因：
一、货物未制冷，自身热量大，热量挥发造成制冷机组反复结霜，除霜，冷机除霜状态就会停止工作。
二、制冷机组的压缩机怠速工作，压缩机运转慢，制冷量转换就慢，越往零下制冷，制冷量需求就越大。
三、冷凝器脏，散热性就差了，运行时极容易出现高压保护，还有怠速时，冷凝器附件空气不流通，影响冷凝器散热，环境温度高也会影响制冷量。
四、厢体内空气流动不畅，冷量衰减会很厉害，机组效果急剧下降，所以货物堆放要有缝隙，保证空气流通，制冷效果才好。
五、保温箱材质和结构，保温材料的使用，隔热处理的细节，还有箱板合箱的工艺，厢体温度性差，冷量流失严重，制冷效果根本不能保证

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