【比热喷涂更有效率的超高速激光熔覆技术】
目前，零件的耐蚀、耐磨涂层主要是通过硬铬的电镀、热喷涂、或其它堆焊技术来修复。不过，这些技术的应用将会逐渐由于环境，健康等问题被取部分取代。为此德国弗劳恩霍夫激光技术研究所（FraunhoferILT）和亚琛工业大学（RWTH－Aachen）的研究者开发出一种超高速激光熔覆技术，德文称之为EHLA。并荣获了2017年Fraunhofer创新奖（Fraunhofer最高奖项）。

保护零件免受腐蚀和磨损并不简单，标准的工艺如硬铬电镀、热喷涂、堆焊等技术均有各自的局限性。激光熔覆是比较常见的可替代工艺，但由于镀层速率以及精度的不足，还没有被广泛使用。而超高速激光熔覆技术，将革命性替代传统的涂层制备工艺。弗劳恩霍夫激光技术研究所的AndresGasser博士介绍说：“采用超高速激光熔覆技术，我们可以在短时间内完成大面积涂层的快速制备，熔覆层厚后按照工艺需求从0．1－0．25mm调整，对工件表面基本无损伤，和普通激光熔覆工艺的不同之处在于粉末在离工件一定距离处融化，并高速喷射到工件表面形成极薄的冶金层。

替代部分硬铬电镀技术

硬铬电镀是当前耐蚀、耐磨涂层制备最常用的技术之一，但是耗能较大。超高速激光熔覆技术如今为我们提供了更经济的方法，加工过程无需应用化学原料，非常环保。不同于电镀铬层，该技术制备的涂层与基体之间为冶金结合，涂层不易剥落。并且，超高速激光熔覆技术制备的表面涂层中没有硬铬层里常见的气孔和裂纹缺陷，其防护作用更持久、有效。

比热喷涂更有效利用资源

热喷涂技术同样也有不足之处，其加工过程粉末材料与气体消耗较大，材料利用率最大只有50％左右；并且涂层和基体的结合力较弱。由于热喷涂制备的涂层气孔较多，必须采用多层沉积方式制备（每层大约25－50μm厚）。相比于热喷涂方法，新开发的超高速激光熔覆技术材料利用率高达90％以上，明显提高了金属粉的利用率与经济性。单层涂层中不仅没有气孔，而且与基体结合牢靠。https://t.cn/A6GsfEay

通知！[话筒]
计划通过RWTH-APS联合面试来申请2021/22年冬季学期机械类硕士专业的申请人请注意，联合面试通知日前已经在APS审核部北京官网上发布，详情请见：https://t.cn/R7NBdH4。中文网站也将同步更新，敬请关注！

申请须知
1、如果您已经在APS审核部注册并且获得了审核号，那么请联系审核部的老师，告知您想从个人审核转为联合面试的决定。同时给北京办公室写邮件，告知我们您的审核号、在读高校、联系电话、亚琛工大在线申请号（如有）、所申请专业等信息（如有），我们会将您列入联审名单。一旦APS审核部回复确认您可以转为联合面试，即代表操作完成。
其他还未给APS审核部提交材料的申请人只需按照联合面试通知来准备即可。
2、邮寄APS审核材料时，请务必选择中国邮政速递物流 EMS ，以确保材料能被及时接收，否则可能会被拒收。寄出后请写邮件告知我们您的快递单号和个人基本信息，我们需要登记报名信息。

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#航空快讯# #新材智造# 【“洁净天空计划”开发航空发动机全氧化陶瓷基复合材料内涡轮导管】AllOxITD项目旨在为“洁净天空”计划高级齿轮发动机配置（HPC-LPT）演示验证机测试项目开发全氧化陶瓷基复合材料（CMC）涡轮间导管。AllOxITD项目团队成员包括德国宇航中心（DLR）、亚琛工业大学（RWTH ITA）的für Textiltechnik研究所和Schunk Kohlenstofftechnik公司，整个项目周期自2015年12月到2020年5月，资金总额达362万美元（307万欧元）。在该项目中，着重研究基于纤维缠绕（一种制造技术，包括在旋转圆柱杆上缠绕张力下的纤维）、编织预浸料（预浸有特定材料的增强材料）和三轴编织物（一种使材料更牢固的交织方式）的复合材料，分析其在相关温度下的热机械和热物理特性，以确定最适合使用的材料。