关于即将发布的全新一代206奔驰C-Class，说几点：
1. 后轮转向系统也会出现在新C上，但是转向角度只有2.5度，可以使转弯半径缩短40厘米；
2.标轴版车型的轴距达到2865毫米，较上一代车型增加了25毫米；
3.标轴版车型的车身长度达到4.75米，目前国产长轴版C级的车身长度是4.784米；
4.全系搭载4缸发动机+48V（部分车型带插混系统），OM654的2.0T柴油发动机、M264的1.5T和2.0T汽油发动机以及M139的2.0T AMG发动机（电机+发动机）；
5. AMG车型有：代号206.087的C 43 4MATIC+轿车（206.287旅行车），代号206.078的C 63 EQ Performance轿车（206.278旅行车），代号206.080的C 63 S EQ Performance轿车（206.280旅行车）；
6.装备全新一代的MBUX系统，中央显示屏有9英寸和11.9英寸两种尺寸，显示屏在位置布局上向驾驶员一侧倾斜6度；
7.全系标配LED大灯，“Digital Light”数字大灯跟S-Class一样、为选装配置；
8.支持最高为L3级别的自动驾驶辅助功能。

其实iPhone拍照的软肋已经不在传感器尺寸了，而是对专业模式以及外设产品的开放。最简单的例子就是对焦，苹果拍照时的对焦在目前安卓阵营DualPD全像素双核对焦，甚至2x2OCL实现的全像素全向对焦面前，实际上是很菜的。

这一点我在使用中也深有体会，但是苹果就是不肯在相机的界面加上对焦条，导致想拍微距或者刻意虚焦时根本无法完成，iPhone上手动点按的对焦水平绝对算不上“指哪打哪”，蜜汁自信...想要手动对焦就只能下载第三方相机APP，那么苹果的一整套相机或者录像算法就废掉了，本来不需要取舍的东西，现在必须让用户二选一。

而安卓这边就很方便，原相机保留了专业模式，而且就我测试的结果来看，华为以及荣耀的专业模式不仅开放了一系列参数的调整，甚至还保留了XD Fusion算法。而且更方便的是，DJI OM4在荣耀V40上根本不需要额外下载APP，直接兼容原相机的各种功能和快捷键。其实现在iPhone的拍照已经差不多摸到了安卓旗舰的水平，但开放性和可玩性依旧很差，像是傻瓜相机，但是安卓在做到了傻瓜相机的同时，完全可以一键变成专业的设备，这一点是任何一部iPhone都无法做到的。

Den person, der undskylder først efter en kamp, ​​er ikke fordi han indrømmer sin fejl, men ved hvordan man værner om den. De, der er villige til at hjælpe dig, skylder dig ikke noget, men behandler dig som en sand ven. Folk, der ofte sender beskeder til dig, er ikke fordi de er for inaktive, men fordi de virkelig vil gøre dig glad hele tiden.