分享大年初一[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
p1我弟给我奶磕头哈哈哈哈此时此刻牛魔王好听话
p2我的小侄女哭了但是她真的好可爱我好喜欢
p3我爸给他的爱车洗澡（我爸这个人爱花爱车爱自己对自己特别特别特别好）
p4今天上坟后的鞋[哼][哼]
p5今天到大姑家给我一个人做的好吃的（我几个姑姑都对我超级超级好）
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#奔驰# #奔驰车主维权# 【都女士的奔驰E260L，仅仅是48V电池本身的问题么？】@梅赛德斯-奔驰 @成都怡星仁孚奔驰
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
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看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
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有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
BMW 530Le与创业者的碰撞——
从5系到530Le的“升级”：内在的改变是纽带
一个帅气硬朗的“老男孩”，出身军旅又铸剑为笔，投身文化传媒行业，从零开始，步伐坚定，紧跟时代发展，逐渐实现目标走向辉煌。这样一位事业蒸蒸日上的创业者，为何在换车时义无反顾，选择在BMW 5系之间“平移”？带着这样的疑问，我们见到了山西志和心锐文化传媒有限公司的创始人任晓东，试图了解他为何没有将陪伴自己3年的BMW 525Li 升级为更高级别车型，而是选择时下流行的BMW 530Le。
一位资深BMW车主说出“人车合一”并不令人感到意外，毕竟这是BMW一以贯之的品牌特质；一位新能源车主说起“不担心限号”，更无需惊讶，毕竟新能源汽车正享受广泛的政策支持。但是，我们依然相信，在不限行不限购的太原，任先生与他的BMW 530Le之间，还有一种超越车本身吸引力的内在联系。
人生每一个阶段都应有正确的选择
真知往往出自于对比。在了解他丰富的阅历之后，任先生对BMW品牌的深刻认知令我们折服。毫无疑问，与“蓝天白云”二度结缘的任先生可谓是一位资深Bimmer。
这辆BMW 530Le已经是任先生的第五辆车。“2004年我从军艺回到太原，机缘巧合下步入传媒行业，我是部队出身，对坚持的事情有特殊的情节。用了大概一年的时间充分了解这个行业，2005年创办公司至今，一晃已经15年”。15年前，任先生也正是用自己打工生涯的原始资金奖励了自己一台三菱SUV。
任先生的换车经历可以看成他事业发展的一面镜子，从事业初创到小有成就，直至2016年遇到BMW，任先生的“换车”路径，开始发生质变：升级不再是尺寸与级别的简单提升，而是向深刻理解爱车的内在特质进化。任先生很清楚，自己对爱车品位的转变与事业发展有着特定联系。
“刚开上宝马的时候就感觉到一种欣喜，找到了真正的驾驶乐趣”，仅凭“驾驶乐趣”这四个字，任先生就让我们确信，他当时就成为了BMW的粉丝，“之前对车的理解只停留在交通工具或者外在象征。但是，当我第一次开上宝马的时候，就完全不同了，才真正地知道这才是我想要的。”
任先生与BMW结缘的6年多的时间里，无论是第一辆525Li还是目前的BMW 530Le，都让任先生对BMW的驾控体验有了更加深刻的领悟。
“宝马给了我激情、运动、朝气蓬勃的感觉，感觉整个人都年轻了。”确实，从525Li的燃油发动机到530Le的插电式混合动力系统，BMW 5系一直保持着引以为傲的充沛动力和迅捷响应，给了任先生前所未有的驾驶激情。而在530Le身上，自适应驾驶模式的引入，能让车主动贴合任先生的驾驶风格。“可以毫不修饰的说，我会觉得自己和车是一体的。”
把握未来的方向是至关重要的能力
“一直以来，我都坚持做一名环保人士，小到垃圾分类，大到公益活动参与，我觉得新能源代表着环保、未来。”这是任先生选择新能源汽车的动力。
BMW 5系对于创业者的吸引力是非常充分的，任先生也确实关注过6系GT、7系等高级别车型，但是最终回到530Le身上，除了试驾体验和朋友的口碑效应之外，节能环保也是吸引着任先生的重要因素。
“几年前，我们曾拍摄政府环保公益宣传片，这也让我对环保有了更深刻的认识，有意识从方方面面承担起更多的责任。BMW 530Le是一款插电式混合动力车型，有着更高的科技含量，而新能源汽车代表的是未来”。任先生坚信，对于一位走在行业前沿的创业者来说，把握未来的方向是至关重要的能力。
令任先生更加欣慰的是，无论是自己、还是太原这座身处的城市，对未来的判断都是英雄所见略同。BMW为这辆530Le设计了67公里（现款已升级为95公里）的纯电续航里程，足够任先生平日通勤使用；而太原市对新能源汽车的政策非常友好，不限行更提供很多公共停车位，机场、高铁站、各商圈还可以免费停放，为新能源车主的出行提供无限便利。太原市内充电桩的分布也非常丰富，走到哪里充电都非常方便，这更坚定了他选择BMW 530Le的决心。
与此同时，BMW 530Le在体验上也没有辜负任先生的钟爱。“慢慢地我发现BMW 530Le更多的好处，商务出行时，手里的液晶钥匙更能体现我的格调；健身时，刀锋钥匙携带更为方便；第七代BMW iDrive 智能人机交互系统体验更为直观，很多功能在钥匙和手机上都可以实现；16扬声器的哈曼·卡顿音响效果，相当震撼。而且，我享受到了很多7系级别车型的豪华配置。”
即便是长途出差，任先生也会选择530Le陪伴出行，此时他更多地选择坐在后排。超长轴距和宽厚的后排座椅提供了更为优异的舒适体验，调整好后排座椅角度，后桥空气悬挂系统让几个小时的旅程更为平稳，这也成为任先生放松身心或是凝神思考的移动空间。
作为一个注重生活品质的人，任先生对BMW 530Le的品质感十分满意，且不说媲美旗舰轿车BMW 7系的品质与豪华享受，单是一些细致入微的便利功能，就让任先生满心欢喜：“冬季天冷，出门前我可以通过远程控制功能提前20分钟加热座椅；炎炎夏日，同样可以远程启动空调和通风座椅制冷，这些功能都可以通过智能钥匙来实现。”
“总之，它超出了我的期待。”任先生说。确实，未来，永远比我们期待的更精彩。
在创新的路上保持对未知的新鲜感
创新者推动时代的发展，时代更是成为创新者的大舞台。其实，相比坐在办公桌前期待未来，任先生更喜欢自己动手、创造未来。作为一位传媒领域的创业者，任先生目睹了传统传媒形式在近年来受到的冲击，也领略了创新在传媒领域的魅力，并以亲身参与其中为乐。
“我们即将举办一次风车啤酒节”，任先生非常愿意和我们分享自己最新的创新成果，“目前在市区举办大规模活动不易，但疫情后大家有释放压力的需求，所以我们在城外40分钟车程的山里打造一片迷你社区，和啤酒节文化相结合，融合风车、露营、家庭等元素，为大家提供一个欢聚的平台。期待6月份尽快与大家见面。”
自驾40分钟去体验别样的世界，这样的创造力，确实与任先生在平日很爱玩有一定关系。旅游、摄影、健身……他都有涉猎，对自己保持着自律，对世界始终保持着好奇，对未知始终保持着新鲜感，便是任先生的生活态度。“人老，老的是自己的眼睛。”
如果说积极、精致的生活态度是任先生的“年轻的眼睛”，那530Le正是他“年轻的步伐”。BMW 530Le会带着任先生去寻觅游玩的胜地和摄影的美景，除了记录自己的足迹，他也借着这样的机会带回更多新鲜的灵感。在这过程中，530Le先进的自动驾驶功能令任先生印象深刻：“高速自动跟车太好用了，非常灵敏；自动倒车功能，也让我放一百个心。”
不难看出，任先生这种积极向上的生活态度，也正是他能够不断创新的基础，唯有对生活保持这种“年轻的眼”，才能有创新的动力和能力。而这辆BMW 530Le，一方面映射着任先生的生活态度，另一方面也以自己的诸多创新理念为任先生的品质生活保驾护航。
“身边有朋友曾担心新能源车的安全性，一年多来，很多人从我身上就打消了这一顾虑，一起选择了530le”。宝马拥有自己的电芯技术中心，动力电池供应商的电池设计、材料选择、系统集成以及电池组的生产与质量监控，都必须严格按照宝马电芯技术中心的要求来实施。BMW 530Le的电池组经历过严苛的安全测试，并提供8年12万公里的超长质保，这令任先生更多了一份安心。
BMW 530Le，更多的是任先生内源性的选择。在任先生和他的BMW 530Le上，我们看到的是一位BMW新能源车主对品牌发自内心的认同和共鸣，小至个人环保理念和生活态度，大到事业发展与未来展望。这应该就是我们一直在找寻的，任先生与BMW 530Le的内在纽带。
从5系到530Le的“升级”：内在的改变是纽带
一个帅气硬朗的“老男孩”，出身军旅又铸剑为笔，投身文化传媒行业，从零开始，步伐坚定，紧跟时代发展，逐渐实现目标走向辉煌。这样一位事业蒸蒸日上的创业者，为何在换车时义无反顾，选择在BMW 5系之间“平移”？带着这样的疑问，我们见到了山西志和心锐文化传媒有限公司的创始人任晓东，试图了解他为何没有将陪伴自己3年的BMW 525Li 升级为更高级别车型，而是选择时下流行的BMW 530Le。
一位资深BMW车主说出“人车合一”并不令人感到意外，毕竟这是BMW一以贯之的品牌特质；一位新能源车主说起“不担心限号”，更无需惊讶，毕竟新能源汽车正享受广泛的政策支持。但是，我们依然相信，在不限行不限购的太原，任先生与他的BMW 530Le之间，还有一种超越车本身吸引力的内在联系。
人生每一个阶段都应有正确的选择
真知往往出自于对比。在了解他丰富的阅历之后，任先生对BMW品牌的深刻认知令我们折服。毫无疑问，与“蓝天白云”二度结缘的任先生可谓是一位资深Bimmer。
这辆BMW 530Le已经是任先生的第五辆车。“2004年我从军艺回到太原，机缘巧合下步入传媒行业，我是部队出身，对坚持的事情有特殊的情节。用了大概一年的时间充分了解这个行业，2005年创办公司至今，一晃已经15年”。15年前，任先生也正是用自己打工生涯的原始资金奖励了自己一台三菱SUV。
任先生的换车经历可以看成他事业发展的一面镜子，从事业初创到小有成就，直至2016年遇到BMW，任先生的“换车”路径，开始发生质变：升级不再是尺寸与级别的简单提升，而是向深刻理解爱车的内在特质进化。任先生很清楚，自己对爱车品位的转变与事业发展有着特定联系。
“刚开上宝马的时候就感觉到一种欣喜，找到了真正的驾驶乐趣”，仅凭“驾驶乐趣”这四个字，任先生就让我们确信，他当时就成为了BMW的粉丝，“之前对车的理解只停留在交通工具或者外在象征。但是，当我第一次开上宝马的时候，就完全不同了，才真正地知道这才是我想要的。”
任先生与BMW结缘的6年多的时间里，无论是第一辆525Li还是目前的BMW 530Le，都让任先生对BMW的驾控体验有了更加深刻的领悟。
“宝马给了我激情、运动、朝气蓬勃的感觉，感觉整个人都年轻了。”确实，从525Li的燃油发动机到530Le的插电式混合动力系统，BMW 5系一直保持着引以为傲的充沛动力和迅捷响应，给了任先生前所未有的驾驶激情。而在530Le身上，自适应驾驶模式的引入，能让车主动贴合任先生的驾驶风格。“可以毫不修饰的说，我会觉得自己和车是一体的。”
把握未来的方向是至关重要的能力
“一直以来，我都坚持做一名环保人士，小到垃圾分类，大到公益活动参与，我觉得新能源代表着环保、未来。”这是任先生选择新能源汽车的动力。
BMW 5系对于创业者的吸引力是非常充分的，任先生也确实关注过6系GT、7系等高级别车型，但是最终回到530Le身上，除了试驾体验和朋友的口碑效应之外，节能环保也是吸引着任先生的重要因素。
“几年前，我们曾拍摄政府环保公益宣传片，这也让我对环保有了更深刻的认识，有意识从方方面面承担起更多的责任。BMW 530Le是一款插电式混合动力车型，有着更高的科技含量，而新能源汽车代表的是未来”。任先生坚信，对于一位走在行业前沿的创业者来说，把握未来的方向是至关重要的能力。
令任先生更加欣慰的是，无论是自己、还是太原这座身处的城市，对未来的判断都是英雄所见略同。BMW为这辆530Le设计了67公里（现款已升级为95公里）的纯电续航里程，足够任先生平日通勤使用；而太原市对新能源汽车的政策非常友好，不限行更提供很多公共停车位，机场、高铁站、各商圈还可以免费停放，为新能源车主的出行提供无限便利。太原市内充电桩的分布也非常丰富，走到哪里充电都非常方便，这更坚定了他选择BMW 530Le的决心。
与此同时，BMW 530Le在体验上也没有辜负任先生的钟爱。“慢慢地我发现BMW 530Le更多的好处，商务出行时，手里的液晶钥匙更能体现我的格调；健身时，刀锋钥匙携带更为方便；第七代BMW iDrive 智能人机交互系统体验更为直观，很多功能在钥匙和手机上都可以实现；16扬声器的哈曼·卡顿音响效果，相当震撼。而且，我享受到了很多7系级别车型的豪华配置。”
即便是长途出差，任先生也会选择530Le陪伴出行，此时他更多地选择坐在后排。超长轴距和宽厚的后排座椅提供了更为优异的舒适体验，调整好后排座椅角度，后桥空气悬挂系统让几个小时的旅程更为平稳，这也成为任先生放松身心或是凝神思考的移动空间。
作为一个注重生活品质的人，任先生对BMW 530Le的品质感十分满意，且不说媲美旗舰轿车BMW 7系的品质与豪华享受，单是一些细致入微的便利功能，就让任先生满心欢喜：“冬季天冷，出门前我可以通过远程控制功能提前20分钟加热座椅；炎炎夏日，同样可以远程启动空调和通风座椅制冷，这些功能都可以通过智能钥匙来实现。”
“总之，它超出了我的期待。”任先生说。确实，未来，永远比我们期待的更精彩。
在创新的路上保持对未知的新鲜感
创新者推动时代的发展，时代更是成为创新者的大舞台。其实，相比坐在办公桌前期待未来，任先生更喜欢自己动手、创造未来。作为一位传媒领域的创业者，任先生目睹了传统传媒形式在近年来受到的冲击，也领略了创新在传媒领域的魅力，并以亲身参与其中为乐。
“我们即将举办一次风车啤酒节”，任先生非常愿意和我们分享自己最新的创新成果，“目前在市区举办大规模活动不易，但疫情后大家有释放压力的需求，所以我们在城外40分钟车程的山里打造一片迷你社区，和啤酒节文化相结合，融合风车、露营、家庭等元素，为大家提供一个欢聚的平台。期待6月份尽快与大家见面。”
自驾40分钟去体验别样的世界，这样的创造力，确实与任先生在平日很爱玩有一定关系。旅游、摄影、健身……他都有涉猎，对自己保持着自律，对世界始终保持着好奇，对未知始终保持着新鲜感，便是任先生的生活态度。“人老，老的是自己的眼睛。”
如果说积极、精致的生活态度是任先生的“年轻的眼睛”，那530Le正是他“年轻的步伐”。BMW 530Le会带着任先生去寻觅游玩的胜地和摄影的美景，除了记录自己的足迹，他也借着这样的机会带回更多新鲜的灵感。在这过程中，530Le先进的自动驾驶功能令任先生印象深刻：“高速自动跟车太好用了，非常灵敏；自动倒车功能，也让我放一百个心。”
不难看出，任先生这种积极向上的生活态度，也正是他能够不断创新的基础，唯有对生活保持这种“年轻的眼”，才能有创新的动力和能力。而这辆BMW 530Le，一方面映射着任先生的生活态度，另一方面也以自己的诸多创新理念为任先生的品质生活保驾护航。
“身边有朋友曾担心新能源车的安全性，一年多来，很多人从我身上就打消了这一顾虑，一起选择了530le”。宝马拥有自己的电芯技术中心，动力电池供应商的电池设计、材料选择、系统集成以及电池组的生产与质量监控，都必须严格按照宝马电芯技术中心的要求来实施。BMW 530Le的电池组经历过严苛的安全测试，并提供8年12万公里的超长质保，这令任先生更多了一份安心。
BMW 530Le，更多的是任先生内源性的选择。在任先生和他的BMW 530Le上，我们看到的是一位BMW新能源车主对品牌发自内心的认同和共鸣，小至个人环保理念和生活态度，大到事业发展与未来展望。这应该就是我们一直在找寻的，任先生与BMW 530Le的内在纽带。
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