贝尼.斯坦梅茨和西芒杜铁矿
上个月Beny Steinmetz 被瑞士法院判处五年刑期，因其向几内亚官员行贿来获得采矿权而获罪。
一直想把这个故事写成一个长篇，可是因为外语能力太差，资料搜集困难，只好作罢。
他向该国前总统（Lansana Conte 任期1984年4月5日—2008年12月22日）的四位妻子行贿850万美金，为BSGR集团（Beny Steinmetz Group Resources）争取铁矿石开采权。
上个月，他还因土地欺诈罪被罗马尼亚法院判处5年刑期。
现年64岁的 Steinmetz 拥有法国和以色列国籍，目前仍处于自由状态，他表示计划对这两项判决提出上诉。
倒买倒卖，投机倒把有多赚钱呢？
Steinmetz 为勘探和采矿权支付了约1.6亿美元，然后以25亿美元的价格将其中一半卖给了巴西跨国矿业公司淡水河谷。
光看这个人名字可能很陌生，但说到西芒杜铁矿、中国铝业、韦立国际、烟台港、山东魏桥以及他们组成的赢联盟就有些名气了。甚至几内亚两任总统，金融大鳄索罗斯，法国前总统萨科齐纷纷赤膊上阵，堪称经典。
西茫杜从地质上说是个矿田，分北段和南段。是世界级的大型优质露天赤铁矿，特点是：储量大、品质高、矿体集中、埋藏浅、易开采。具有极高的商业开采价值。
第一章 力拓开头：占有矿权而不作为
1997年，力拓（Rio Tinto）的子公司辛费尔公司（Simfer S.A.）获得了西芒杜铁矿4个区块的探矿许可权，总面积1488平方千米，3年后退出50%的面积，保留738平方千米的探矿权，并延期两年。至2002年探矿权期满，辛费尔公司依然未开展实质性工作，在没有提出下一步工作可行性报告的情况下，几内亚政府依然将许可证又延期了两年，但并未开展实质性工作。之后力拓要求加快西芒杜项目开发，2006年力拓从辛费尔公司接手西芒杜738平方千米的探矿权，并获得了25年的特许权。
但是直到2008年，力拓在西芒杜铁矿依然几乎维持原样。从1997年辛费尔公司发现西芒杜铁矿至2008年的十年间，仅在1、2号区块实施了6个钻孔。
第二章 列强纷争：西芒杜北段旷日持久的权属纠纷
2008年，几内亚政府对力拓占有矿权而不作为十分不满，以“未尽其所能开采”为由将西芒杜北段（1、2号区块和佐高塔铁矿）的采矿权收回，并将其出售给以色列钻石大亨贝尼·斯坦梅茨（Beny Steinmetz）所属的BSG资源公司（BSG Resources），由此引发了西芒杜北段长达十余年的权属纠纷。
BSG资源公司获得西芒杜1、2号区块共369平方千米的探矿权后，对这两个区块开展了勘探，至2010年6月，完成94口钻孔，总进尺15864米，并于2009年10月提交了可行性研究报告，经政府审查后授予采矿特许权。后来，淡水河谷（Vale）斥资25亿美元收购BSG资源公司所属的西芒杜北段区块51%的股权，从此淡水河谷也卷入了西芒杜权属纠纷。
但是，外界对西芒杜北段区块权属由力拓转移给BSG资源公司的合法性遭到质疑，有人指出BSG资源公司是通过贿赂几内亚官员的方式取得西芒杜北段矿权。力拓也在美国提起诉讼，以窃取商业机密、贿赂为由与淡水河谷对簿公堂，2011年，力拓向几内亚政府支付了7亿美元，才得以保留南段两个区块的开采权。
2014年，现任总统阿尔法·孔戴经调查，认定存在腐败，吊消了BSGR和Vale的许可证。世界大名鼎鼎的金融大鳄索罗斯，当时是阿尔法孔戴的顾问，是查出这场矿业权腐败的谋划者。BSGR被指为行贿者，前总统孔戴为受贿者。BSGR于2014年和2015年反驳这是诬陷，告上法庭，要求返还许可证和赔偿损失，并声称取消采矿权是“为满足新当选总统阿尔法·孔戴及某金融家的利益，对BSGR发起的一场出于政治动机且国际协调一致的结果”。
2016年12月，贝尼·斯坦梅茨以贿赂几内亚官员罪名在以色列被捕，限制期满后又被释放。然而贝尼不服，于2017年4月14日向纽约联邦法院起诉索罗斯，理由是他的“非法行为破坏了”该集团对几内亚西芒杜铁矿床的投资项目并要求赔偿100亿美元。2017年8月，贝尼在以色列第二次被捕，罪名为涉嫌欺诈、伪造、妨碍司法和贿赂。贝尼否认有任何不当行为，再次指责对冲基金亿万富翁索罗斯对他进行诽谤活动。BSGR的对手力拓密切关注事件发展，宣布将以13亿美元的价格将所持股份出售给前合作伙伴中国铝业，自己退出该项目。力拓在上个世纪90年代末首次收购该项目后，已斥资30多亿美元推进该项目。但后来力拓又改变了主意，仍然控股西芒杜南段项目。
2019年2月，在法国前总统萨科齐的斡旋下，几内亚政府与斯坦梅茨达成和平协议，结束了法律诉讼和腐败指控。BSGR宣布把西芒杜区块1和区块2的矿权交还政府，并免予索赔，双方放弃所有未决程序。作为补偿，BSGR获得北段一个较小的佐哥达（Zogota）矿床的采矿权。西芒杜北段持续10年的矿业权纠纷得以完结，政府把区块1和区块2重新招标了。赢联盟在此背景下参与投标获得了采矿特许权。自此结束了西芒杜北段长达十余年的权属纠纷。
尽管西芒杜北段的权属问题解决了，但作为西芒杜北段的合资双方，淡水河谷与BSG资源公司之间的纠纷才刚刚开始。2019年至今，淡水河谷以“欺诈和违反承诺”为由向对BSG资源公司发起总金额为12亿美元的一系列索赔。而BSG资源公司也将佐高塔铁矿转让给尼隆金属公司（Niron Metals）。
纵观西芒杜北段复杂而漫长的矿业权纠纷，各方相互揭露指责的问题是：力拓占有矿业权而不作为；BSGR向前任总统孔戴贿赂，孔戴总统接受贿赂剥夺力拓矿业权并转授给BSGR；后任总统阿尔法孔戴以反腐为名，吊消了BSGR的西芒杜北段两个快段矿权，BSGR则指责总统阿尔法孔戴借此谋利。从这场旷日持久的纠纷中，似乎力拓、BSGR和先后两位总统都有污点。还需要看到的是，金融投机大亨索罗斯卷入期中，法国前总统萨科齐出面调停。在力拓矿业权被政府剥夺这件事上，必和必拓也插了一杠子，淡水河谷也一度卷入其中，受到指责。围绕西芒杜矿权的这池水深度莫测。平心而论，在这场矿业权官司中，过错最小的是力拓，损失最大的也是力拓。其过错不过是勘查缓慢、不履行可行性研究要求而已，但10年只打6个孔，按法律撤销矿权也属正常；孔戴总统的问题最大，但那是因受贿为他人谋利而不是因撤销力拓的矿权。正因为大家都有毛病，不愿把自己那点事扯出来，闹下去大家都没脸面，才为最终的和平解决奠定了基础。
这么复杂的高层次纠分，光听就脑袋发胀。
2019年10月，几内亚政府将西芒杜北段两个区块招标，赢联盟和澳大利亚Fortescue金属集团（Fortescue Metals Group，FMG）参加了投标。FMG是世界第四大铁矿公司，应该说是赢联盟的强劲对手。招标结果是赢联盟以140亿美元的投资承诺，拿下了西芒杜北端两个区块的采矿权，FMG以90亿美元的投资承诺落败。究其原因，是FMG不同意修建几内亚政府要求的铁路。FMG是世界第四大铁矿公司，成熟老道，90亿美元就想开发这个项目，有欠严肃，不过是试试水而已。
2020年6月，几内亚政府与赢联盟达成《矿业协议》，股权结构是：赢联盟占85%，几内亚政府占15%。政府占的当然是干股而不是湿股，这是非洲特色，可视为常态，不过这个常态有点高。 https://t.cn/R2WxFst
上个月Beny Steinmetz 被瑞士法院判处五年刑期，因其向几内亚官员行贿来获得采矿权而获罪。
一直想把这个故事写成一个长篇，可是因为外语能力太差，资料搜集困难，只好作罢。
他向该国前总统（Lansana Conte 任期1984年4月5日—2008年12月22日）的四位妻子行贿850万美金，为BSGR集团（Beny Steinmetz Group Resources）争取铁矿石开采权。
上个月，他还因土地欺诈罪被罗马尼亚法院判处5年刑期。
现年64岁的 Steinmetz 拥有法国和以色列国籍，目前仍处于自由状态，他表示计划对这两项判决提出上诉。
倒买倒卖，投机倒把有多赚钱呢？
Steinmetz 为勘探和采矿权支付了约1.6亿美元，然后以25亿美元的价格将其中一半卖给了巴西跨国矿业公司淡水河谷。
光看这个人名字可能很陌生，但说到西芒杜铁矿、中国铝业、韦立国际、烟台港、山东魏桥以及他们组成的赢联盟就有些名气了。甚至几内亚两任总统，金融大鳄索罗斯，法国前总统萨科齐纷纷赤膊上阵，堪称经典。
西茫杜从地质上说是个矿田，分北段和南段。是世界级的大型优质露天赤铁矿，特点是：储量大、品质高、矿体集中、埋藏浅、易开采。具有极高的商业开采价值。
第一章 力拓开头：占有矿权而不作为
1997年，力拓（Rio Tinto）的子公司辛费尔公司（Simfer S.A.）获得了西芒杜铁矿4个区块的探矿许可权，总面积1488平方千米，3年后退出50%的面积，保留738平方千米的探矿权，并延期两年。至2002年探矿权期满，辛费尔公司依然未开展实质性工作，在没有提出下一步工作可行性报告的情况下，几内亚政府依然将许可证又延期了两年，但并未开展实质性工作。之后力拓要求加快西芒杜项目开发，2006年力拓从辛费尔公司接手西芒杜738平方千米的探矿权，并获得了25年的特许权。
但是直到2008年，力拓在西芒杜铁矿依然几乎维持原样。从1997年辛费尔公司发现西芒杜铁矿至2008年的十年间，仅在1、2号区块实施了6个钻孔。
第二章 列强纷争：西芒杜北段旷日持久的权属纠纷
2008年，几内亚政府对力拓占有矿权而不作为十分不满，以“未尽其所能开采”为由将西芒杜北段（1、2号区块和佐高塔铁矿）的采矿权收回，并将其出售给以色列钻石大亨贝尼·斯坦梅茨（Beny Steinmetz）所属的BSG资源公司（BSG Resources），由此引发了西芒杜北段长达十余年的权属纠纷。
BSG资源公司获得西芒杜1、2号区块共369平方千米的探矿权后，对这两个区块开展了勘探，至2010年6月，完成94口钻孔，总进尺15864米，并于2009年10月提交了可行性研究报告，经政府审查后授予采矿特许权。后来，淡水河谷（Vale）斥资25亿美元收购BSG资源公司所属的西芒杜北段区块51%的股权，从此淡水河谷也卷入了西芒杜权属纠纷。
但是，外界对西芒杜北段区块权属由力拓转移给BSG资源公司的合法性遭到质疑，有人指出BSG资源公司是通过贿赂几内亚官员的方式取得西芒杜北段矿权。力拓也在美国提起诉讼，以窃取商业机密、贿赂为由与淡水河谷对簿公堂，2011年，力拓向几内亚政府支付了7亿美元，才得以保留南段两个区块的开采权。
2014年，现任总统阿尔法·孔戴经调查，认定存在腐败，吊消了BSGR和Vale的许可证。世界大名鼎鼎的金融大鳄索罗斯，当时是阿尔法孔戴的顾问，是查出这场矿业权腐败的谋划者。BSGR被指为行贿者，前总统孔戴为受贿者。BSGR于2014年和2015年反驳这是诬陷，告上法庭，要求返还许可证和赔偿损失，并声称取消采矿权是“为满足新当选总统阿尔法·孔戴及某金融家的利益，对BSGR发起的一场出于政治动机且国际协调一致的结果”。
2016年12月，贝尼·斯坦梅茨以贿赂几内亚官员罪名在以色列被捕，限制期满后又被释放。然而贝尼不服，于2017年4月14日向纽约联邦法院起诉索罗斯，理由是他的“非法行为破坏了”该集团对几内亚西芒杜铁矿床的投资项目并要求赔偿100亿美元。2017年8月，贝尼在以色列第二次被捕，罪名为涉嫌欺诈、伪造、妨碍司法和贿赂。贝尼否认有任何不当行为，再次指责对冲基金亿万富翁索罗斯对他进行诽谤活动。BSGR的对手力拓密切关注事件发展，宣布将以13亿美元的价格将所持股份出售给前合作伙伴中国铝业，自己退出该项目。力拓在上个世纪90年代末首次收购该项目后，已斥资30多亿美元推进该项目。但后来力拓又改变了主意，仍然控股西芒杜南段项目。
2019年2月，在法国前总统萨科齐的斡旋下，几内亚政府与斯坦梅茨达成和平协议，结束了法律诉讼和腐败指控。BSGR宣布把西芒杜区块1和区块2的矿权交还政府，并免予索赔，双方放弃所有未决程序。作为补偿，BSGR获得北段一个较小的佐哥达（Zogota）矿床的采矿权。西芒杜北段持续10年的矿业权纠纷得以完结，政府把区块1和区块2重新招标了。赢联盟在此背景下参与投标获得了采矿特许权。自此结束了西芒杜北段长达十余年的权属纠纷。
尽管西芒杜北段的权属问题解决了，但作为西芒杜北段的合资双方，淡水河谷与BSG资源公司之间的纠纷才刚刚开始。2019年至今，淡水河谷以“欺诈和违反承诺”为由向对BSG资源公司发起总金额为12亿美元的一系列索赔。而BSG资源公司也将佐高塔铁矿转让给尼隆金属公司（Niron Metals）。
纵观西芒杜北段复杂而漫长的矿业权纠纷，各方相互揭露指责的问题是：力拓占有矿业权而不作为；BSGR向前任总统孔戴贿赂，孔戴总统接受贿赂剥夺力拓矿业权并转授给BSGR；后任总统阿尔法孔戴以反腐为名，吊消了BSGR的西芒杜北段两个快段矿权，BSGR则指责总统阿尔法孔戴借此谋利。从这场旷日持久的纠纷中，似乎力拓、BSGR和先后两位总统都有污点。还需要看到的是，金融投机大亨索罗斯卷入期中，法国前总统萨科齐出面调停。在力拓矿业权被政府剥夺这件事上，必和必拓也插了一杠子，淡水河谷也一度卷入其中，受到指责。围绕西芒杜矿权的这池水深度莫测。平心而论，在这场矿业权官司中，过错最小的是力拓，损失最大的也是力拓。其过错不过是勘查缓慢、不履行可行性研究要求而已，但10年只打6个孔，按法律撤销矿权也属正常；孔戴总统的问题最大，但那是因受贿为他人谋利而不是因撤销力拓的矿权。正因为大家都有毛病，不愿把自己那点事扯出来，闹下去大家都没脸面，才为最终的和平解决奠定了基础。
这么复杂的高层次纠分，光听就脑袋发胀。
2019年10月，几内亚政府将西芒杜北段两个区块招标，赢联盟和澳大利亚Fortescue金属集团（Fortescue Metals Group，FMG）参加了投标。FMG是世界第四大铁矿公司，应该说是赢联盟的强劲对手。招标结果是赢联盟以140亿美元的投资承诺，拿下了西芒杜北端两个区块的采矿权，FMG以90亿美元的投资承诺落败。究其原因，是FMG不同意修建几内亚政府要求的铁路。FMG是世界第四大铁矿公司，成熟老道，90亿美元就想开发这个项目，有欠严肃，不过是试试水而已。
2020年6月，几内亚政府与赢联盟达成《矿业协议》，股权结构是：赢联盟占85%，几内亚政府占15%。政府占的当然是干股而不是湿股，这是非洲特色，可视为常态，不过这个常态有点高。 https://t.cn/R2WxFst
重磅加码智能技术创新，哪吒汽车2021冲击5万辆销量目标
“1.5万辆，同比增长51%”是造车新势力
“1.5万辆，同比增长51%”是造车新势力哪吒汽车2020年交出的销量成绩单。“对比头部造车新势力，这个数据可能不算太亮眼，但对我们而言确实一个小的里程碑，这个数据我觉得可以给自己打60-70分。”哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇在2021新春媒体沟通会如是说到。
2020年汽车行业所面临的挑战可以说是空前严峻的，在这样的社会环境下，哪吒汽车能取得如此成绩实属不易。作为造车新势力，哪吒汽车2020年通过稳扎稳打，在产品、技术、营销等领域取得快速发展突破。
产品方面，哪吒汽车2020年逆势推出哪吒U、哪吒V两款产品，完善了哪吒汽车产品矩阵。渠道方面，哪吒汽车实施极致云海计划，采取多种渠道形态、引入多种经营方式，实现渠道的快速下沉和升级，方便消费者快捷购车。截止目前，直营店已经在全国13个城市实现布局。自2020年9月推出哪吒加电服务以来，哪吒汽车已上线60座智能快充站，1210个快充桩，为哪吒车主提供着便捷加电服务。通过多次OTA升级，让车辆不断进化。
正是基于在产品、渠道、服务等多维度的发力，哪吒汽车在2020年实现逆势上扬。数据显示，哪吒汽车2020年累计销量突破1.5万辆，同比增长51%，实现逆势上扬，其中12月单月销量突破3000辆。更重要的是，哪吒汽车进入发展的快车道，今年1月哪吒汽车销量2195辆，同比增长119.3%，迎来2021年开门红。
对于2021年的发展规划及目标，张勇表示：“2021年的销量目标，我们内部设定了争取在4-5万辆之间。”当被问及是否会冲击第一阵营时，张勇坦言：“我们一直把产品技术做扎实，把运营和用户做好，虽然排在第几位很重要，但是我们还是会按照自己的节凑走。”
销量目标的制定离不开产品的助力，据悉，在产品规划方面，哪吒汽车2021年将推出哪吒U、哪吒V改款车型。为更好地满足用户个性化需求，哪吒汽车将基于哪吒V推出女生版、运动版。而基于哪吒U车型，哪吒汽车将升级推出续航里程可达610Km的新版车型。哪吒U网约版也将推出换电车型。基于此，2021年哪吒汽车将开始布局换电模式，推出车电分离、电池租赁、保值回购、服务无忧四大服务政策，为用户创造更多价值。
Eureka 03
此外，基于Eureka 03概念车打造的量产车型，也将在2021年上海车展亮相。Eureka 03量产车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100km。Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化，满足不同消费者不同时期的个性化需求。
2021年，哪吒汽车还将继续发力渠道建设、不断完善用户充电体验。在充电方面，2021年哪吒汽车计划聚焦5座城市，布局100个换电站，实现1万辆车辆服务能力。
除了销量及产品方面的规划外，此次通过会，哪吒汽车还重点介绍了其在智能技术方面的研发成果和下一步规划，并宣布将投入20亿元用于智能技术研发中心建设，全面推进大众产品智能化战略。
当下，智能化已经成为新能源汽车行业趋势，哪吒汽车则一直高度重视智能技术研发。据了解，哪吒汽车通过聚焦PIVOT2.0智点系统研发，在2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT Driver 2.0智能驾驶方面取得丰硕成果。
除了在智能座舱技术、智能驾驶技术方面持续发力之外，哪吒汽车还将加大充电及增程技术研发，旨在通过750V高电压大功率充电平台、恒温热管理系统4.0、一体集成式电驱系统的研发，实现>1100km的综合续航技术目标。
在智能座舱方面，哪吒汽车加大AI域控制器研发力度，搭载高通8155P／TI TDA4车规级智能芯片，通过CMS电子外后视镜、OMS座舱视觉监控系统、AR－HUD增强现实抬头显示、车拍抖音以及游戏小程序等功能的实现，打造更加智能安全、更加智能娱乐的座舱。
在智能驾驶方面，哪吒汽车将基于双TDA4域控平台，持续开发智能驾驶系统。通过配备5个毫米波雷达、18个摄像头、12路超声波、3颗激光雷达，并在16T／150T算力平台基础上，实现L3＋智能驾驶PILOT、限定场景L4驾驶能力。
2021年，哪吒汽车还将加强智能技术研发中心建设，通过扩容智能技术研发中心人才队伍，加大L4智能驾驶、智能交互与生态合作、中央计算单元、智能汽车操作系统的研发力度，从而实现智能技术研发能力提升和智能技术成果落地。为此，哪吒汽车C轮融资中的20亿元人民币，将主要用于投入智能安全技术研发当中。
此外，哪吒汽车还与行业伙伴积极开展合作，加速智能技术的研发与落地。哪吒汽车日前与商汤科技、创时智驾签署战略合作协议，三方将在智能驾驶技术方面进行深入合作，并用智能化开发成果，不断给用户带来智能安全新体验。
对于哪吒汽车2021年智能技术规划，国家新能源汽车首席专家、中国科学院院士欧阳明高表示：“在激烈的新能源汽车市场竞争中间，靠技术来取胜，而这个技术的核心就是智能技术，哪吒汽车今天发布的战略是靠智能技术来保证安全，所以从这个意义上讲，我觉得今天的战略非常有意义，我希望大家能持续的推动技术创新，因为技术创新才是真正市场竞争决胜的关键，或者说是我们新能源智能化汽车真正能够成功的关键。”
“1.5万辆，同比增长51%”是造车新势力
“1.5万辆，同比增长51%”是造车新势力哪吒汽车2020年交出的销量成绩单。“对比头部造车新势力，这个数据可能不算太亮眼，但对我们而言确实一个小的里程碑，这个数据我觉得可以给自己打60-70分。”哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇在2021新春媒体沟通会如是说到。
2020年汽车行业所面临的挑战可以说是空前严峻的，在这样的社会环境下，哪吒汽车能取得如此成绩实属不易。作为造车新势力，哪吒汽车2020年通过稳扎稳打，在产品、技术、营销等领域取得快速发展突破。
产品方面，哪吒汽车2020年逆势推出哪吒U、哪吒V两款产品，完善了哪吒汽车产品矩阵。渠道方面，哪吒汽车实施极致云海计划，采取多种渠道形态、引入多种经营方式，实现渠道的快速下沉和升级，方便消费者快捷购车。截止目前，直营店已经在全国13个城市实现布局。自2020年9月推出哪吒加电服务以来，哪吒汽车已上线60座智能快充站，1210个快充桩，为哪吒车主提供着便捷加电服务。通过多次OTA升级，让车辆不断进化。
正是基于在产品、渠道、服务等多维度的发力，哪吒汽车在2020年实现逆势上扬。数据显示，哪吒汽车2020年累计销量突破1.5万辆，同比增长51%，实现逆势上扬，其中12月单月销量突破3000辆。更重要的是，哪吒汽车进入发展的快车道，今年1月哪吒汽车销量2195辆，同比增长119.3%，迎来2021年开门红。
对于2021年的发展规划及目标，张勇表示：“2021年的销量目标，我们内部设定了争取在4-5万辆之间。”当被问及是否会冲击第一阵营时，张勇坦言：“我们一直把产品技术做扎实，把运营和用户做好，虽然排在第几位很重要，但是我们还是会按照自己的节凑走。”
销量目标的制定离不开产品的助力，据悉，在产品规划方面，哪吒汽车2021年将推出哪吒U、哪吒V改款车型。为更好地满足用户个性化需求，哪吒汽车将基于哪吒V推出女生版、运动版。而基于哪吒U车型，哪吒汽车将升级推出续航里程可达610Km的新版车型。哪吒U网约版也将推出换电车型。基于此，2021年哪吒汽车将开始布局换电模式，推出车电分离、电池租赁、保值回购、服务无忧四大服务政策，为用户创造更多价值。
Eureka 03
此外，基于Eureka 03概念车打造的量产车型，也将在2021年上海车展亮相。Eureka 03量产车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100km。Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化，满足不同消费者不同时期的个性化需求。
2021年，哪吒汽车还将继续发力渠道建设、不断完善用户充电体验。在充电方面，2021年哪吒汽车计划聚焦5座城市，布局100个换电站，实现1万辆车辆服务能力。
除了销量及产品方面的规划外，此次通过会，哪吒汽车还重点介绍了其在智能技术方面的研发成果和下一步规划，并宣布将投入20亿元用于智能技术研发中心建设，全面推进大众产品智能化战略。
当下，智能化已经成为新能源汽车行业趋势，哪吒汽车则一直高度重视智能技术研发。据了解，哪吒汽车通过聚焦PIVOT2.0智点系统研发，在2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT Driver 2.0智能驾驶方面取得丰硕成果。
除了在智能座舱技术、智能驾驶技术方面持续发力之外，哪吒汽车还将加大充电及增程技术研发，旨在通过750V高电压大功率充电平台、恒温热管理系统4.0、一体集成式电驱系统的研发，实现>1100km的综合续航技术目标。
在智能座舱方面，哪吒汽车加大AI域控制器研发力度，搭载高通8155P／TI TDA4车规级智能芯片，通过CMS电子外后视镜、OMS座舱视觉监控系统、AR－HUD增强现实抬头显示、车拍抖音以及游戏小程序等功能的实现，打造更加智能安全、更加智能娱乐的座舱。
在智能驾驶方面，哪吒汽车将基于双TDA4域控平台，持续开发智能驾驶系统。通过配备5个毫米波雷达、18个摄像头、12路超声波、3颗激光雷达，并在16T／150T算力平台基础上，实现L3＋智能驾驶PILOT、限定场景L4驾驶能力。
2021年，哪吒汽车还将加强智能技术研发中心建设，通过扩容智能技术研发中心人才队伍，加大L4智能驾驶、智能交互与生态合作、中央计算单元、智能汽车操作系统的研发力度，从而实现智能技术研发能力提升和智能技术成果落地。为此，哪吒汽车C轮融资中的20亿元人民币，将主要用于投入智能安全技术研发当中。
此外，哪吒汽车还与行业伙伴积极开展合作，加速智能技术的研发与落地。哪吒汽车日前与商汤科技、创时智驾签署战略合作协议，三方将在智能驾驶技术方面进行深入合作，并用智能化开发成果，不断给用户带来智能安全新体验。
对于哪吒汽车2021年智能技术规划，国家新能源汽车首席专家、中国科学院院士欧阳明高表示：“在激烈的新能源汽车市场竞争中间，靠技术来取胜，而这个技术的核心就是智能技术，哪吒汽车今天发布的战略是靠智能技术来保证安全，所以从这个意义上讲，我觉得今天的战略非常有意义，我希望大家能持续的推动技术创新，因为技术创新才是真正市场竞争决胜的关键，或者说是我们新能源智能化汽车真正能够成功的关键。”
#苹果# 汽车百公里加速不到3.5s，太给力，就怕买不起！
日前，据知名苹果分析师郭明錤称，苹果将与现代汽车合作，开发首款Apple Car模型，该模型使用的汽车底盘可能会基于现代最新发布的E-GMP电动汽车平台。
E-GMP平台于12月发布，支持双电机、五连杆后悬架、集成驱动桥，充满电后续航里程＞500公里，支持高速充电，可在18分钟内充电80%。而且，E-GMP的轴距能够根据车型定位进行调整，以满足轿车/SUV /CUV/高性能车等不同车型的需求。值得注意的是，其百公里加速时间小于3.5秒，最高时速可达260km/h。
老Q觉得，Apple Car看起来很不错，就怕买不起，毕竟苹果的定位起码都是轻奢级。[允悲][允悲][允悲]#我的年度推荐# #数码资讯#
日前，据知名苹果分析师郭明錤称，苹果将与现代汽车合作，开发首款Apple Car模型，该模型使用的汽车底盘可能会基于现代最新发布的E-GMP电动汽车平台。
E-GMP平台于12月发布，支持双电机、五连杆后悬架、集成驱动桥，充满电后续航里程＞500公里，支持高速充电，可在18分钟内充电80%。而且，E-GMP的轴距能够根据车型定位进行调整，以满足轿车/SUV /CUV/高性能车等不同车型的需求。值得注意的是，其百公里加速时间小于3.5秒，最高时速可达260km/h。
老Q觉得，Apple Car看起来很不错，就怕买不起，毕竟苹果的定位起码都是轻奢级。[允悲][允悲][允悲]#我的年度推荐# #数码资讯#
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