【#SpaceX#开启#星链互联网#服务预订 已在数十国家申请许可】#SpaceX开启星链互联网服务预订#2月9日，美国太空探索技术公司SpaceX已经悄悄在世界各地为其星链互联网服务开放了预订，美国各地以及澳大利亚、新西兰、加拿大和其他国家已经陆续收到了确认函。四个月前，SpaceX开启了星链仅限受邀参加的公开测试，最终于2021年2月向1万多名用户推出。如今，星链互联网服务似乎正在加速向全球覆盖迈进。不过值得关注的是，SpaceX服务的推广完全取决于所运营国家的监管审批过程。截至2021年，SpaceX已获得在美国、加拿大和英国提供星链互联网服务的许可证，受邀用户已经可在这三个国家使用该服务。在墨西哥、德国、希腊、法国、澳大利亚、阿根廷和智利，申请许可的程序正顺利推进。在加勒比海地区、奥地利、西班牙、爱尔兰、意大利、新西兰、菲律宾、印度、日本、南非、巴西以及哥伦比亚，这一进程尚处于早期阶段，但已经启动。还有许多国家的申请可能已经开始，但尚未通过政府备案文件或官员予以证实。>>https://t.cn/A6tPKZyy
【SpaceX开启星链互联网服务预订，已在数十国家申请许可】
美国太空探索技术公司SpaceX已经悄悄在世界各地为其星链互联网服务开放了预订，美国各地以及澳大利亚、新西兰、加拿大和其他国家已经陆续收到了确认函。
四个月前，SpaceX开启了星链仅限受邀参加的公开测试，最终于2021年2月向1万多名用户推出。如今，星链互联网服务似乎正在加速向全球覆盖迈进。
不过值得关注的是，SpaceX服务的推广完全取决于所运营国家的监管审批过程。截至2021年，SpaceX已获得在美国、加拿大和英国提供星链互联网服务的许可证，受邀用户已经可在这三个国家使用该服务。
在墨西哥、德国、希腊、法国、澳大利亚、阿根廷和智利，申请许可的程序正顺利推进。在加勒比海地区、奥地利、西班牙、爱尔兰、意大利、新西兰、菲律宾、印度、日本、南非、巴西以及哥伦比亚，这一进程尚处于早期阶段，但已经启动。还有许多国家的申请可能已经开始，但尚未通过政府备案文件或官员予以证实。
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，SpaceX的目标是以“所有国家同样的价格”提供这项服务，唯一的主要区别是“税收和运费”。这意味着，几乎任何人都可以类似地价格使用星链互联网服务。
美国太空探索技术公司SpaceX已经悄悄在世界各地为其星链互联网服务开放了预订，美国各地以及澳大利亚、新西兰、加拿大和其他国家已经陆续收到了确认函。
四个月前，SpaceX开启了星链仅限受邀参加的公开测试，最终于2021年2月向1万多名用户推出。如今，星链互联网服务似乎正在加速向全球覆盖迈进。
不过值得关注的是，SpaceX服务的推广完全取决于所运营国家的监管审批过程。截至2021年，SpaceX已获得在美国、加拿大和英国提供星链互联网服务的许可证，受邀用户已经可在这三个国家使用该服务。
在墨西哥、德国、希腊、法国、澳大利亚、阿根廷和智利，申请许可的程序正顺利推进。在加勒比海地区、奥地利、西班牙、爱尔兰、意大利、新西兰、菲律宾、印度、日本、南非、巴西以及哥伦比亚，这一进程尚处于早期阶段，但已经启动。还有许多国家的申请可能已经开始，但尚未通过政府备案文件或官员予以证实。
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，SpaceX的目标是以“所有国家同样的价格”提供这项服务，唯一的主要区别是“税收和运费”。这意味着，几乎任何人都可以类似地价格使用星链互联网服务。
【上汽R汽车旗下全球首款“5G智能电动SUV”MARVEL R】上汽MARVEL R是目前国内首款获得 5G终端电信设备进网许可证、搭载SPRC认证车规级5G/C-V2X终端的量产车，这标志着5G正式进入了“上路”阶段。硬件是5G的基础，如众多中高端产品一样，上汽R品牌赋予了MARVEL R强大的硬件能力。MARVEL R搭载28个感知硬件，分别为11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。
从硬件数量上看，MARVEL R只比新造车公司小鹏汽车少三个，在传统车企中，ARCFOX极狐αT全车搭载23个传感器，岚图FREE 24个。所以从硬件层面，MARVEL R属于佼佼者。配合Mobileye EyeQ4H芯片、华为巴龙5G芯片释放出的超强算力，为高阶智能驾驶功能场景的实现提供强大的硬件基础。
得益于此，MARVEL R能够实现多种高级辅助驾驶功能，其搭载的R Pilot 3.0智能驾驶系统，具备ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵辅助功能，能够实现0～150公里/小时全速域范围内的自动辅助驾驶，以及多场景下的自动泊车。
以用户高频使用的停车场景为例，视觉融合全自动泊入泊出功能可实现在直线行驶过程中自动寻找车位，无论是垂直位、侧方位，还是斜列位，都能顺畅自如。
此外，搭载斑马为其量身定制的Venus系统的MARVEL R还配备混合虚拟实景智能辅助系统与AR实景驾驶辅助系统，其中，MR混合虚拟实景智能辅助系统能够识别桩桶、自行车等多种物体，并将相关信息清晰呈现于12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表中。
当用户上下高架匝道、途经环岛、通过岔路口时，AR实景驾驶辅助系统则会在液晶仪表界面上显示叠加了指示箭头的路口实况，让用户提前应对复杂路况。
此外，MARVEL R还支持手势控车功能，可通过手势调节天窗，空调温度等等。甚至具备目的地电量精准预测功能，让用户免除开到一半担心电量不足的烦恼。
不难看出，上汽所有先进技术集大成者的MARVEL R在单车智能层面已经站上了技术的顶端。但客观来讲，无论是岚图还是ARCFOX极狐αT，在硬件层面都在朝着极致的方向努力，MARVEL R虽然略高一截的优势可能会快就会被追平。
此时，5G技术的加持作用在MARVEL R上凸显。
目前，智能驾驶的发展演化出两条路线，一条是以视觉感知、雷达感知为代表的“单车智能”，另一条则是“车路协同”。5G上车的背景下，上汽R汽车开辟出了一条“单车智能”与“车路协同”融合式发展的新路线。
得益于此，MARVEL R成为业内唯一采用视觉感知+雷达感知+5G V2X三重融合感知体系的智能汽车。
V2X意为vehicle to everything，即车对外界的信息交换。简单来说，搭配了该系统的车型，在自动驾驶模式下，能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。除此之外，通过使用车载传感器和摄像系统，还可以感知周围环境，做出迅速调整，从而实现“零交通事故”。例如，如果行人突然出现，可以自动减速至安全速度或停车。
此时，凭借5G的大带宽与低时延，能够大幅提升车辆的决策能力与反应速度。让车路协同能成为现实。
MARVEL R发布现场播放了一段主持人也是车评人虎哥对MARVEL R在5G示范园区内的一段体验视频。视频中，MARVEL R能实现完全自动驾驶，并能做出弯道提前感知、主动避让前方故障车辆等动作。
值得一提的是，虽然处于测试阶段，但驾驶员在自动驾驶状态下可脱离方向盘的时间长达60秒，远高于目前业界的30秒。
虽然处于测试阶段，但这段体验视频展现了诸多MARVEL R车路协同场景。目前，MARVEL R将率先落地红绿灯信息推送、停车起步引导、车速引导等17个5G V2X应用场景，可超前预知道路环境、红绿灯变化信息，实现智能车速控制、智能路口通过辅助等功能。按照官方所言，上汽R品牌正在构建的场景多达50多种。
未来，MARVEL R还将不断完善智慧交通信息服务（V2I）、智慧道路信息服务（V2I）、安全预警类服务（V2V）生态，实现车与人、车与车、车与万物的无缝连接。
值得一提的是，MARVEL R拥有全生态的FOTA升级能力，能够为用户带来“常用常新”的智能出行体验。今年年内，领航辅助驾驶（NOR）、智能变道辅助（ALC）、一键远程智能召唤、遥控移车等功能将以FOTA的形式向用户推送。未来，上汽R汽车将基于用户的需求与反馈，与用户共同定义5G时代的智能汽车。
如果MARVEL R上述能力都能实现，那将在自动驾驶上远超一大部分车企。或许，竞争仍在内部。
智己是集团最高级别项目，MARVEL R是上汽先进技术的集大成者，面对业界对二者地位的比较，颇有种真假美猴王的意味。
根据了解，MARVEL R NEDC 工况续航为505KM，搭载70kWh电池组，后驱版本(双电机)系统最大扭矩为 410Nm，最大功率为 137kW ，0-100km/h加速成绩为 7.9 秒。后期，MARVEL R还将推出高续航版本，其电池能量达到93kWh，在NEDC综合工况下，续航超过700km。从整体性能参数上看，MARVEL R相对智己较弱一些。
在自动驾驶领域，智己与MARVEL R都在研发红绿灯识别及自动通过路口、防加塞&自动躲避障碍物等自动驾驶功能。
不难看出，MARVEL R着重在5G领域对智能座舱及自动驾驶的深耕，而智己则更为全面，兼顾的内容更多，不仅在自动驾驶领域，还有电池技术、计算平台等等。
但从品牌发展进度来看，MARVEL R已经取得了先机优势。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东介绍，R品牌诞生的200多天里，已经积累了100万粉丝。目前，R品牌已经在全国40个城市打造了75家R Store，到2021年，将增至200家。
这是自主品牌又一款突破20万元价格天花板的产品，相对于那些“超能力”，上汽在价格上拿出了足够诚意。只是这次考验的，可能还是中国消费者对自主高端品牌的接受程度。
从硬件数量上看，MARVEL R只比新造车公司小鹏汽车少三个，在传统车企中，ARCFOX极狐αT全车搭载23个传感器，岚图FREE 24个。所以从硬件层面，MARVEL R属于佼佼者。配合Mobileye EyeQ4H芯片、华为巴龙5G芯片释放出的超强算力，为高阶智能驾驶功能场景的实现提供强大的硬件基础。
得益于此，MARVEL R能够实现多种高级辅助驾驶功能，其搭载的R Pilot 3.0智能驾驶系统，具备ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵辅助功能，能够实现0～150公里/小时全速域范围内的自动辅助驾驶，以及多场景下的自动泊车。
以用户高频使用的停车场景为例，视觉融合全自动泊入泊出功能可实现在直线行驶过程中自动寻找车位，无论是垂直位、侧方位，还是斜列位，都能顺畅自如。
此外，搭载斑马为其量身定制的Venus系统的MARVEL R还配备混合虚拟实景智能辅助系统与AR实景驾驶辅助系统，其中，MR混合虚拟实景智能辅助系统能够识别桩桶、自行车等多种物体，并将相关信息清晰呈现于12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表中。
当用户上下高架匝道、途经环岛、通过岔路口时，AR实景驾驶辅助系统则会在液晶仪表界面上显示叠加了指示箭头的路口实况，让用户提前应对复杂路况。
此外，MARVEL R还支持手势控车功能，可通过手势调节天窗，空调温度等等。甚至具备目的地电量精准预测功能，让用户免除开到一半担心电量不足的烦恼。
不难看出，上汽所有先进技术集大成者的MARVEL R在单车智能层面已经站上了技术的顶端。但客观来讲，无论是岚图还是ARCFOX极狐αT，在硬件层面都在朝着极致的方向努力，MARVEL R虽然略高一截的优势可能会快就会被追平。
此时，5G技术的加持作用在MARVEL R上凸显。
目前，智能驾驶的发展演化出两条路线，一条是以视觉感知、雷达感知为代表的“单车智能”，另一条则是“车路协同”。5G上车的背景下，上汽R汽车开辟出了一条“单车智能”与“车路协同”融合式发展的新路线。
得益于此，MARVEL R成为业内唯一采用视觉感知+雷达感知+5G V2X三重融合感知体系的智能汽车。
V2X意为vehicle to everything，即车对外界的信息交换。简单来说，搭配了该系统的车型，在自动驾驶模式下，能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。除此之外，通过使用车载传感器和摄像系统，还可以感知周围环境，做出迅速调整，从而实现“零交通事故”。例如，如果行人突然出现，可以自动减速至安全速度或停车。
此时，凭借5G的大带宽与低时延，能够大幅提升车辆的决策能力与反应速度。让车路协同能成为现实。
MARVEL R发布现场播放了一段主持人也是车评人虎哥对MARVEL R在5G示范园区内的一段体验视频。视频中，MARVEL R能实现完全自动驾驶，并能做出弯道提前感知、主动避让前方故障车辆等动作。
值得一提的是，虽然处于测试阶段，但驾驶员在自动驾驶状态下可脱离方向盘的时间长达60秒，远高于目前业界的30秒。
虽然处于测试阶段，但这段体验视频展现了诸多MARVEL R车路协同场景。目前，MARVEL R将率先落地红绿灯信息推送、停车起步引导、车速引导等17个5G V2X应用场景，可超前预知道路环境、红绿灯变化信息，实现智能车速控制、智能路口通过辅助等功能。按照官方所言，上汽R品牌正在构建的场景多达50多种。
未来，MARVEL R还将不断完善智慧交通信息服务（V2I）、智慧道路信息服务（V2I）、安全预警类服务（V2V）生态，实现车与人、车与车、车与万物的无缝连接。
值得一提的是，MARVEL R拥有全生态的FOTA升级能力，能够为用户带来“常用常新”的智能出行体验。今年年内，领航辅助驾驶（NOR）、智能变道辅助（ALC）、一键远程智能召唤、遥控移车等功能将以FOTA的形式向用户推送。未来，上汽R汽车将基于用户的需求与反馈，与用户共同定义5G时代的智能汽车。
如果MARVEL R上述能力都能实现，那将在自动驾驶上远超一大部分车企。或许，竞争仍在内部。
智己是集团最高级别项目，MARVEL R是上汽先进技术的集大成者，面对业界对二者地位的比较，颇有种真假美猴王的意味。
根据了解，MARVEL R NEDC 工况续航为505KM，搭载70kWh电池组，后驱版本(双电机)系统最大扭矩为 410Nm，最大功率为 137kW ，0-100km/h加速成绩为 7.9 秒。后期，MARVEL R还将推出高续航版本，其电池能量达到93kWh，在NEDC综合工况下，续航超过700km。从整体性能参数上看，MARVEL R相对智己较弱一些。
在自动驾驶领域，智己与MARVEL R都在研发红绿灯识别及自动通过路口、防加塞&自动躲避障碍物等自动驾驶功能。
不难看出，MARVEL R着重在5G领域对智能座舱及自动驾驶的深耕，而智己则更为全面，兼顾的内容更多，不仅在自动驾驶领域，还有电池技术、计算平台等等。
但从品牌发展进度来看，MARVEL R已经取得了先机优势。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东介绍，R品牌诞生的200多天里，已经积累了100万粉丝。目前，R品牌已经在全国40个城市打造了75家R Store，到2021年，将增至200家。
这是自主品牌又一款突破20万元价格天花板的产品，相对于那些“超能力”，上汽在价格上拿出了足够诚意。只是这次考验的，可能还是中国消费者对自主高端品牌的接受程度。
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