【保质保量 让市民买得称心吃得放心】批发市场货源充足、超市进货严格把关、饭店保障措施得力、相关部门加强监管……连日来，记者在走访中发现，在常态化疫情防控下，我市春节市场平稳有序，不断丰富百姓的“菜篮子”“米袋子”“果盘子”，全面保障百姓吃得安全、吃得放心。
批发市场：
货源充足保供应
2月1日，天还未大亮，位于东胜区柴家梁的万家惠农贸市场内已是灯火通明、人声鼎沸，商户们早早开始忙碌起来，货运车从全国各地运来果蔬，商户再将这些果蔬分发给预订的客户们。在A区一水果批发商铺，店主正在清点刚刚卸载的水果，店内工人忙着把水果按类别分开堆放。“每年此时是旺季，当天进的货当天就批发出去，最高的时候每天可销售出30多吨。如果没有意外，整个春节，商铺里都不会断货。”该店主表示。
据鄂尔多斯市万家惠农贸市场有限公司相关负责人介绍，“全市一大半以上的蔬菜、水果都是从万家惠农贸市场批发出去的，所以，不管是平时还是节假日期间，我们都会保质保量满足市民的‘菜篮子’需求。在疫情防控工作中更不敢有丝毫放松，要求员工与商户每日出示健康码、行程码，佩戴口罩，全公司的员工已经做过两次核酸检测。货流量大，全国各地的人员出入较多，所以货物必须要有两证两章、通关手续、核酸检测证明等，送货人员要每日进行体温登记、行程登记，我们有自己的检测中心，所有货物检测通过后才允许售卖，市场监管部门也会进行不定期抽查。同时，考虑到很多外地人员响应就地过年的倡导，市场也加大运输量，确保春节前后不会出现物资短缺的现象。”
超市：
品种丰富抓质量
1月30日上午，记者来到了东胜区每天百货超市，进门扫行程码、测体温成为必不可少的程序。偌大的超市里萦绕着轻柔的音乐声，对联、福字、灯笼等春节装饰品营造出浓郁的节日喜庆氛围。在每个销售区，各类商品琳琅满目，肉、蛋、奶、蔬菜、水果以及米、面、油等均增加了摆货量，炒货、糖果、糕点等小食品热卖……忙碌的售货员、推着小货车精心挑选商品的消费者，展现出年货市场购销两旺的热闹场景。
在果蔬区，超市相关负责人正忙着核实、检查当天进货食品的检验报告单。“作为超市的管理人员，我平时的日常工作就是把好进货渠道的每一个关，保证每一件货品的安全。”该负责人介绍说，每日所需的货品凌晨到达超市后，工作人员开始进行上架前的三步筛查。首先，达到验收标准的净菜和水果经过超市标配的快速检测仪进行初检，对多项指标进行检测，达到标准的产品由门店负责人签字确认，并将相应检测结果在卖场内公布，全部合格才能上架销售。其次，在售卖过程中，生鲜区工作人员还会随时对商品进行整理、祛除杂质等。对于由保鲜膜封装、经过初加工的优质果蔬商品，更是不定时检查，保证商品的紧密、美观，保鲜膜无破洞，对于包装破损的商品，及时下架。最后，相应品类组长不定时巡视、抽检生鲜类商品，及时对商品的品质、保质等情况进行登记。
在采访中记者了解到，为做好疫情防控工作，超市每日与市场监管部门对接查询进货地区疫情风险，超市工作人员、送货人员每日测量体温打卡，每周更新行程码，有途经中高风险地区与省外地区人员必须进行14天集中隔离加7天居家隔离，海鲜已经不再进口。
随后，记者又走访了市区其他几家大型超市，其中一家超市的工作人员表示：“春节期间的部分商品是由超市的产品基地配送过来，由专人专车运送，出发至到达皆通过了相关部门的严格检查和监督，同时我们自己也有质检部门，会对所有产品进行质量检测，让老百姓买得放心、吃得安心。”
酒店：
年夜饭外卖受青睐
2月2日中午，在康巴什区一家大型酒店内，前台工作人员正一边忙着和退订婚宴的顾客协商事宜，一边安排着年夜饭的食材。“从目前来看，虽然受疫情影响延迟和取消了很多大型宴会的订单，但是年夜饭的预订量还不错。”该工作人员说。
在采访中记者了解到，今年该酒店年夜饭以本地菜居多，很多顾客在预订的时候就强调食材要本土牛羊肉等，同时推出了很多优惠套餐和充值卡充值送大礼包等活动，特别是年夜饭外卖受到青睐。“最近来预订年夜饭外卖的客人不在少数。”酒店工作人员介绍说，外卖的年夜饭菜品中都是半成品菜肴，送到客人手里后只需要简单加工加热就可上桌，既方便，又减少了聚集。
“去年我们搞了两场线上直播，效果挺好，带动了一部分收入。” 东胜区一酒店的工作人员表示，今年，希望继续用创新的方式提高影响力和营业额，按照要求做好疫情防控，对于简办的婚宴，酒店宴会厅会减少桌数、拉开桌距，及时报备，做好防控工作。同时，酒店的米面、食用油、调料等原材料入库要逐件进行验收，对过期或变质不符合质量标准的食品不得入库，并要求所有食材都有厂家的进货票据和检测报告，从源头上确保食品的安全。
监管部门：
多管齐下守安全
2月3日，鄂尔多斯市市场监督管理局执法稽查局对康巴什区、东胜区、伊旗展开了节前市场大检查，保障节日期间食品安全。
检查中，工作人员分为两组，每组六个队共计二十余人同时行动。该局负责人对记者说：“这次检查，我们按照春节 ‘打假行动’安排了第二次对重点地区、重点行业、重点品种的集中打假，主要检查名烟名酒，三无、假冒、过期食品，生活日用品等，特别是对冷链食品、进口食品进行为期一个星期的打假行动，净化市场。同时也提醒市民，在购物消费的时候认准商标厂名，索要购货凭证，以便购买商品后发现问题能够及时得到处理协调。”
据了解，为了做好春节期间市场监管和安全生产工作，鄂尔多斯市市场监督管理局印发了《2021年元旦春节市场专项整治暨安全生产监管工作方案》，全面部署了全市市场监管领域“两节”期间市场检查工作，成立了“两节”市场专项整治暨安全生产监管工作领导小组，针对节日期间消费重点及市场特点，在食品日常监管的基础上，以进口冷链食品、肉制品、水产品、乳制品、酒类、糕点、饮料、特色地方风味等为重点品种，以车站周边、高速公路沿线及服务区、城乡结合部、农村牧区等为重点区域，以食品生产企业、食品批发市场、集贸市场、商场超市、农家乐、集体聚餐单位、酒吧等为重点场所，开展全面食品安全执法检查，督促食品生产经营单位严格落实安全主体责任，确保市场安全有序。同时要求各级监管部门做好食品突发事件应急处置工作。
编辑点评：
民以食为天，食以安为先。
既守住健康安全底线，也要守住物资供应红线，是春节期间民生保障的重要内容。保供应，既要加大调配、调控力度，也要发挥好市场主体作用，结合消费者的需求，加大对肉、菜、蛋、奶、粮油等生活必需品的供给。而对于哄抬物价等破坏市场秩序的行为，更要坚决予以打击。
同时，各类食品的生产、销售和餐饮消费，又到高峰时节，及时发现并消除食品安全隐患，确保群众饮食安全，成为重中之重。春节期间，各类俏销年货集中摆放，人们集中购买，购买量大；有些人选择去酒店吃年夜饭，聚餐增多，这些都给食品安全监管增加了难度。
通过记者的采访，我们了解到，我市相关行业、监管部门，早部署早行动，多措并举保障春节食品供应充足，加大力度扎紧了食品安全的篱笆，让广大市民度过一个喜庆祥和的春节。
批发市场：
货源充足保供应
2月1日，天还未大亮，位于东胜区柴家梁的万家惠农贸市场内已是灯火通明、人声鼎沸，商户们早早开始忙碌起来，货运车从全国各地运来果蔬，商户再将这些果蔬分发给预订的客户们。在A区一水果批发商铺，店主正在清点刚刚卸载的水果，店内工人忙着把水果按类别分开堆放。“每年此时是旺季，当天进的货当天就批发出去，最高的时候每天可销售出30多吨。如果没有意外，整个春节，商铺里都不会断货。”该店主表示。
据鄂尔多斯市万家惠农贸市场有限公司相关负责人介绍，“全市一大半以上的蔬菜、水果都是从万家惠农贸市场批发出去的，所以，不管是平时还是节假日期间，我们都会保质保量满足市民的‘菜篮子’需求。在疫情防控工作中更不敢有丝毫放松，要求员工与商户每日出示健康码、行程码，佩戴口罩，全公司的员工已经做过两次核酸检测。货流量大，全国各地的人员出入较多，所以货物必须要有两证两章、通关手续、核酸检测证明等，送货人员要每日进行体温登记、行程登记，我们有自己的检测中心，所有货物检测通过后才允许售卖，市场监管部门也会进行不定期抽查。同时，考虑到很多外地人员响应就地过年的倡导，市场也加大运输量，确保春节前后不会出现物资短缺的现象。”
超市：
品种丰富抓质量
1月30日上午，记者来到了东胜区每天百货超市，进门扫行程码、测体温成为必不可少的程序。偌大的超市里萦绕着轻柔的音乐声，对联、福字、灯笼等春节装饰品营造出浓郁的节日喜庆氛围。在每个销售区，各类商品琳琅满目，肉、蛋、奶、蔬菜、水果以及米、面、油等均增加了摆货量，炒货、糖果、糕点等小食品热卖……忙碌的售货员、推着小货车精心挑选商品的消费者，展现出年货市场购销两旺的热闹场景。
在果蔬区，超市相关负责人正忙着核实、检查当天进货食品的检验报告单。“作为超市的管理人员，我平时的日常工作就是把好进货渠道的每一个关，保证每一件货品的安全。”该负责人介绍说，每日所需的货品凌晨到达超市后，工作人员开始进行上架前的三步筛查。首先，达到验收标准的净菜和水果经过超市标配的快速检测仪进行初检，对多项指标进行检测，达到标准的产品由门店负责人签字确认，并将相应检测结果在卖场内公布，全部合格才能上架销售。其次，在售卖过程中，生鲜区工作人员还会随时对商品进行整理、祛除杂质等。对于由保鲜膜封装、经过初加工的优质果蔬商品，更是不定时检查，保证商品的紧密、美观，保鲜膜无破洞，对于包装破损的商品，及时下架。最后，相应品类组长不定时巡视、抽检生鲜类商品，及时对商品的品质、保质等情况进行登记。
在采访中记者了解到，为做好疫情防控工作，超市每日与市场监管部门对接查询进货地区疫情风险，超市工作人员、送货人员每日测量体温打卡，每周更新行程码，有途经中高风险地区与省外地区人员必须进行14天集中隔离加7天居家隔离，海鲜已经不再进口。
随后，记者又走访了市区其他几家大型超市，其中一家超市的工作人员表示：“春节期间的部分商品是由超市的产品基地配送过来，由专人专车运送，出发至到达皆通过了相关部门的严格检查和监督，同时我们自己也有质检部门，会对所有产品进行质量检测，让老百姓买得放心、吃得安心。”
酒店：
年夜饭外卖受青睐
2月2日中午，在康巴什区一家大型酒店内，前台工作人员正一边忙着和退订婚宴的顾客协商事宜，一边安排着年夜饭的食材。“从目前来看，虽然受疫情影响延迟和取消了很多大型宴会的订单，但是年夜饭的预订量还不错。”该工作人员说。
在采访中记者了解到，今年该酒店年夜饭以本地菜居多，很多顾客在预订的时候就强调食材要本土牛羊肉等，同时推出了很多优惠套餐和充值卡充值送大礼包等活动，特别是年夜饭外卖受到青睐。“最近来预订年夜饭外卖的客人不在少数。”酒店工作人员介绍说，外卖的年夜饭菜品中都是半成品菜肴，送到客人手里后只需要简单加工加热就可上桌，既方便，又减少了聚集。
“去年我们搞了两场线上直播，效果挺好，带动了一部分收入。” 东胜区一酒店的工作人员表示，今年，希望继续用创新的方式提高影响力和营业额，按照要求做好疫情防控，对于简办的婚宴，酒店宴会厅会减少桌数、拉开桌距，及时报备，做好防控工作。同时，酒店的米面、食用油、调料等原材料入库要逐件进行验收，对过期或变质不符合质量标准的食品不得入库，并要求所有食材都有厂家的进货票据和检测报告，从源头上确保食品的安全。
监管部门：
多管齐下守安全
2月3日，鄂尔多斯市市场监督管理局执法稽查局对康巴什区、东胜区、伊旗展开了节前市场大检查，保障节日期间食品安全。
检查中，工作人员分为两组，每组六个队共计二十余人同时行动。该局负责人对记者说：“这次检查，我们按照春节 ‘打假行动’安排了第二次对重点地区、重点行业、重点品种的集中打假，主要检查名烟名酒，三无、假冒、过期食品，生活日用品等，特别是对冷链食品、进口食品进行为期一个星期的打假行动，净化市场。同时也提醒市民，在购物消费的时候认准商标厂名，索要购货凭证，以便购买商品后发现问题能够及时得到处理协调。”
据了解，为了做好春节期间市场监管和安全生产工作，鄂尔多斯市市场监督管理局印发了《2021年元旦春节市场专项整治暨安全生产监管工作方案》，全面部署了全市市场监管领域“两节”期间市场检查工作，成立了“两节”市场专项整治暨安全生产监管工作领导小组，针对节日期间消费重点及市场特点，在食品日常监管的基础上，以进口冷链食品、肉制品、水产品、乳制品、酒类、糕点、饮料、特色地方风味等为重点品种，以车站周边、高速公路沿线及服务区、城乡结合部、农村牧区等为重点区域，以食品生产企业、食品批发市场、集贸市场、商场超市、农家乐、集体聚餐单位、酒吧等为重点场所，开展全面食品安全执法检查，督促食品生产经营单位严格落实安全主体责任，确保市场安全有序。同时要求各级监管部门做好食品突发事件应急处置工作。
编辑点评：
民以食为天，食以安为先。
既守住健康安全底线，也要守住物资供应红线，是春节期间民生保障的重要内容。保供应，既要加大调配、调控力度，也要发挥好市场主体作用，结合消费者的需求，加大对肉、菜、蛋、奶、粮油等生活必需品的供给。而对于哄抬物价等破坏市场秩序的行为，更要坚决予以打击。
同时，各类食品的生产、销售和餐饮消费，又到高峰时节，及时发现并消除食品安全隐患，确保群众饮食安全，成为重中之重。春节期间，各类俏销年货集中摆放，人们集中购买，购买量大；有些人选择去酒店吃年夜饭，聚餐增多，这些都给食品安全监管增加了难度。
通过记者的采访，我们了解到，我市相关行业、监管部门，早部署早行动，多措并举保障春节食品供应充足，加大力度扎紧了食品安全的篱笆，让广大市民度过一个喜庆祥和的春节。
F-35C部署在即，数据推演中美舰载机，重型制空机成中国未来首选。
自美国海军F-35C隐身战斗机于2019年形成初始作战能力（IOC）以来，美军航母舰载机保持了较快的换装速度，其中卡尔·文森号(CVN-70)航母将于2021年携F-35C前往西太平洋进行战斗部署，进入隐身时代的美国 军将会游荡在全球热点地区。
作为美国海军未来空中力量的中坚，F-35C的服役期将长达30年，至少会生产到2030年前后。可以预见的是，在未来数十年里，F-35C将与中国周边海空形势息息相关，也必然会影响到中国航母舰载机的发展。
上世纪90年代，五角大楼在制定下一代战斗机替代机JSF计划时，肯定没有预测到美国航母在新世纪面临如此重大的军事技术革命和新兴军事力量挑战。对于诸多技术的先行者美国而言，当时迈进新兴军事装备的“无人区”，尽管小心翼翼，却也无法摆脱茫然无措的反复尝试。回望过去这段进程，F-35C体现了美国军工的强大科研实力，却也在不断的试错摸索中留下了不足甚至问题，给后来者创造了难得的赶超机遇。
几年前，在中国第一艘航母服役之际，很多航空界人士曾就辽宁号航母上的战斗机选型问题展开了广泛讨论，讨论的焦点之一就是：航母究竟是携载战斗/攻击机好，还是搭配制空战斗机和战斗/攻击机？有的专家认为：在对强国的战争中，大型航母如果条件允许，携载专门的制空战斗机和战斗/攻击机，在海空作战效能上要比全部使用战斗/攻击机好的多。当然，在已经夺取制空权的情况下，对地/舰打击时全部携载战斗/攻击机又会好很多，这就是另外一种情况了。
实际上，美国也正是在对抗激烈的冷战时期，研制了专司空战的F-14“雄猫”战斗机。冷战结束后，美国海军认为：在可预见的未来，已经没有国家可以威胁到美国航母战斗群和战斗机，随即放弃了这种专门用于夺取制空权的战斗机。也是基于这种想法，美国在后来的新一代航母战斗机选型中，又放弃了海军版的NATF战斗机，也就是AFX F-22变后掠翼战斗机，而是选择了缩水版的三军通用JSF计划，也就是后来的F-35“闪电”战斗机。
对于中国而言，当前发展航母面临的形势与美国完全不同。在可预见的未来，中国航母及舰载机将与美国航母及F-35舰载机相映成趣，成为相互对标的“伙伴”。虽然与AFX F-22相比，F-35的空战能力有明显差距，但对于诞生不久的中国航母和歼-15而言，F-35突出的隐身、短距起降、雷达电子性能，依然拥有巨大的压倒性优势。正式由于这种强大对手的空中压力，中国航母首先要解决的是夺取海上的制空权，其次才会考虑对地打击能力。
目前，中俄两国已经陆续突破了四代隐身战机的门槛，歼20和苏-57都已列装部队，中国隐身舰载战斗机项目虽然尚未现身，但歼-20的研制服役、FC-31的不断进化，都为我国隐身战斗机登上航母打下了良好的基础。那么，什么样的舰载战斗机才符合中国的需求呢？
前面已经说到，我们的航母编队长期面临的老朋友将是美国的超级核航母以及F-35舰载机，因此这里先看看舰载型F-35空战性能到底如何。在JSF项目设计之初，五角大楼提出的任务和性能需求是：70%的对地攻击能力和30%的空战能力。按照这个性能设定，将F-35称为攻击战斗机更适合一点。F-35C除了不具备F-35B的短距起降能力，其他作战性能都比F-35B高很多，因此中国的新型舰载机的目标必然是压倒F-35C。
按照美军构想，F-35A很多时候需要在F-22夺取制空权的条件下遂行对地攻击，F-35A显然不是用于争夺制空权的主力战斗机，最多扮演为F-22辅助空战的角色。那么，在海军层面，谁为F-35C夺取制空权？美国海军除了F-35C也就只剩下F-18E/F了，但F-18E/F在技术上至少比F-35C差了半代，空战性能还比不上F-35C，因此海军夺取制空权的任务，只有F-35C亲自上阵，F-18E/F顶多算是辅助角色。到了2030年前后，随着F-18E/F的陆续退役，美国航母舰载机将以F-35C和X-47B无人攻击机为主，空战方面也只有F-35C自己独挑大梁了。
F-35C于2010年6月首飞，后因海军各种需求更改设计，由最初设计空重的13.6吨增加到15.8吨，这个重量已经超过双发重型制空战斗机F-15C的14.6吨。虽然经过减肥在最终服役时可能要轻一点，但考虑到为提升起降气动性能，在F-35A/B基础上增加了2.4米的翼展和50%的机翼面积，并强化了机翼结构和起落架强度，因此空重不可能减少到15吨以下。
我们假设F-35C空重为15吨，机内油箱满油推重比为0.77，即便以6吨燃油算也不到0.9，为了保持隐身肯定不会外挂副油箱。由于设计时考虑对地任务需携带比较多的弹药，内部弹舱空间不能太小，造成了F-35C外型臃肿肥大，也被戏称“肥电”。在布置机内大弹舱、增加了空重，并造成了外型臃肿肥大后，F-35C不得不舍弃了五代机的一个重要指标：超音速巡航能力。
虽然F-35C存在种种问题，但不可否认的是，F-35C仍是目前以及可预见的未来最优秀的舰载战斗机。具备第五代战斗机典型的隐身设计，其正面的雷达截面RCS只有零点几平方米，可以将被发现的距离降低50%甚至更多。而且自身采用了先进的APG-81有源相控阵雷达，对RCS为1.0的目标发现距离可达150KM以上。
为了进一步探讨舰载机性能优劣，我们将战斗机分成两组，分别用J-15、设想的未来舰载机J-xx与F-35C做个粗略的空战对比。
先看J-15和F-35C空战对比。J-15正常起飞重大约24吨，发动机使用涡扇10H，全加力推力为2×125.4千牛，超过俄罗斯AL-31F的2×122.5千牛，起飞推重比大约1.07，最大速度2.4马赫，RCS面积大约10平方米，配装的国产脉冲多普勒雷达对RCS为1.0的目标探测距离约为120KM，但发现F-35C这种隐身目标的距离会缩短到60KM。
J-15和F-35C发生空中遭遇，J-15凭借自身优秀的机动性能，配合头盔瞄准显示器、大离轴角攻击能力的R-73改或者国产PL-10格斗导弹，能在近距离格斗时占据较大的优势。对于F-35C与三代改战斗机近距空战时的窘迫，美国人自己也很清楚，F-35擅长的是隐身超视距空战，对三代机和没有强化隐身能力的三代改战斗机的优势在于抢先发现、率先攻击。
假定J-15进入AIM-120D有效射程时，F-35C首先开火，而自身凭借隐身能力还不会被发现，我们可以粗略计算中距空战效能：超视距空战效能=（本机发现敌机距离÷敌机发现本机距离）×[（本机巡航速度×本机最大速度）÷（敌机巡航速度×敌机最大速度）]。这样算来，F-35C对J-15超视距空战效能=（240÷60）×[（0.9×1.8）÷（0.9×2.4）]=3.0。这里的240是指F-35C发现J-15的距离为240KM，60指J-15发现F-35C的距离为60KM，0.9为两机的巡航速度均为0.9马赫，1.8是F-35C的极限速度1.8马赫，2.4为J-15的极限速度2.4马赫。
看得出来，F-35C对J-15在超视距空战中具有明显优势，原因是J-15属于典型的第三代战斗机，整体没有使用隐身设计，F-35C凭借隐身能力获得了超视距空战的碾压优势。当然，这里面并没有考虑空空导弹的性能差异，而且F-35采用隐身模式时导弹全部内挂，造成导弹基数不足，对空作战模式下弹舱最多可载6枚空空导弹。为了防止漏网目标靠近从而陷入近距格斗，F-35C必须携带2枚AIM-9X，那么中距AIM-120D只能携带4枚，完成一轮攻击后弹药就会告急，但使用机身外挂又破坏了最重要的隐身性能。因此，在隐身性能和空空弹药基数上，美国海军将面临艰难的选择。这就是当初设计F-35时过度强调70%性能用于对地打击，而仅有30%性能用于空战的后果。
由于中国海军未来隐身舰载战斗机J-xx尚无准确消息，有关J-20舰载型或FC31舰载型的猜测也缺乏具体支撑，我们这里选择参照已经服役的J-20隐身战斗机，毕竟从中国远洋海军建设目标和大型航母规划来看，中国未来隐身舰载机大概率仍然是类似J-15的重型机。
J-xx与F-35C空中遭遇时，J-xx各项性能暂以J-20的指标代替，我们再做个计算。J-xx对F-35C超视距空战效能=（120÷80）×[（1.4×2.0）÷（0.9×1.8）]=2.6。也就是说，J-xx对F-35C有明显的优势，这主要是由于J-xx隐身能力和F-35C相当，但探测能力、超音速巡航能力比F-35C有比较大的优势。
从以上对比可以看出，F-35C在与三代机的超视距空战中处于明显的优势，但在对抗四代重型隐身战斗机时，将面临非常被动的局面。我们假设J-xx具备与F-22相当的空战能力，以制空为主，对地打击为辅，即便F-35设计目标颠倒过来，以70%的性能用于对空作战，30%用于对地攻击（携带小直径弹药对地打击，大型弹药由战斗/攻击机完成）。由此，在可预见的未来，J-xx挑战美军航母的制空霸权不是不可能。
不过，美国海军拥有我们缺乏的体系优势和航母战斗群使用经验、实战经验，即便装备相对更优秀的舰载战斗机，也只是压缩了美军航母战斗群的制空优势，而中国航母的性能和实际运作上还有不少短板和技术瓶颈，需要大量资金、时间持续进行升级和磨练，这些对于中国海军而言并没有什么捷径可走。
总的来看，F-35C的出现似乎给了中国一个契机，使得中国海军有更充足的时间进行准备，从而打造更加完备、更加强悍、更符合未来战场需求的新锐空中力量。勾画这种未来舰载机的大致轮廓，应该是“四代隐身战斗机为基本标准，以空战为主的重型战斗机”，而不能选择象F-35C那样的通用型隐身战斗机。
实现这个目标，还需要军工领域持续努力、创新突破，毕竟亟须解决的关键问题和瓶颈仍然是重重关山，唯有强大的财力支撑和先进的科技引领，才能加快追赶并最终到达世界军事技术的最前沿。【版权归原作者所有，侵权联系必删】
#兰州微聚焦##国际军事##武器装备#
自美国海军F-35C隐身战斗机于2019年形成初始作战能力（IOC）以来，美军航母舰载机保持了较快的换装速度，其中卡尔·文森号(CVN-70)航母将于2021年携F-35C前往西太平洋进行战斗部署，进入隐身时代的美国 军将会游荡在全球热点地区。
作为美国海军未来空中力量的中坚，F-35C的服役期将长达30年，至少会生产到2030年前后。可以预见的是，在未来数十年里，F-35C将与中国周边海空形势息息相关，也必然会影响到中国航母舰载机的发展。
上世纪90年代，五角大楼在制定下一代战斗机替代机JSF计划时，肯定没有预测到美国航母在新世纪面临如此重大的军事技术革命和新兴军事力量挑战。对于诸多技术的先行者美国而言，当时迈进新兴军事装备的“无人区”，尽管小心翼翼，却也无法摆脱茫然无措的反复尝试。回望过去这段进程，F-35C体现了美国军工的强大科研实力，却也在不断的试错摸索中留下了不足甚至问题，给后来者创造了难得的赶超机遇。
几年前，在中国第一艘航母服役之际，很多航空界人士曾就辽宁号航母上的战斗机选型问题展开了广泛讨论，讨论的焦点之一就是：航母究竟是携载战斗/攻击机好，还是搭配制空战斗机和战斗/攻击机？有的专家认为：在对强国的战争中，大型航母如果条件允许，携载专门的制空战斗机和战斗/攻击机，在海空作战效能上要比全部使用战斗/攻击机好的多。当然，在已经夺取制空权的情况下，对地/舰打击时全部携载战斗/攻击机又会好很多，这就是另外一种情况了。
实际上，美国也正是在对抗激烈的冷战时期，研制了专司空战的F-14“雄猫”战斗机。冷战结束后，美国海军认为：在可预见的未来，已经没有国家可以威胁到美国航母战斗群和战斗机，随即放弃了这种专门用于夺取制空权的战斗机。也是基于这种想法，美国在后来的新一代航母战斗机选型中，又放弃了海军版的NATF战斗机，也就是AFX F-22变后掠翼战斗机，而是选择了缩水版的三军通用JSF计划，也就是后来的F-35“闪电”战斗机。
对于中国而言，当前发展航母面临的形势与美国完全不同。在可预见的未来，中国航母及舰载机将与美国航母及F-35舰载机相映成趣，成为相互对标的“伙伴”。虽然与AFX F-22相比，F-35的空战能力有明显差距，但对于诞生不久的中国航母和歼-15而言，F-35突出的隐身、短距起降、雷达电子性能，依然拥有巨大的压倒性优势。正式由于这种强大对手的空中压力，中国航母首先要解决的是夺取海上的制空权，其次才会考虑对地打击能力。
目前，中俄两国已经陆续突破了四代隐身战机的门槛，歼20和苏-57都已列装部队，中国隐身舰载战斗机项目虽然尚未现身，但歼-20的研制服役、FC-31的不断进化，都为我国隐身战斗机登上航母打下了良好的基础。那么，什么样的舰载战斗机才符合中国的需求呢？
前面已经说到，我们的航母编队长期面临的老朋友将是美国的超级核航母以及F-35舰载机，因此这里先看看舰载型F-35空战性能到底如何。在JSF项目设计之初，五角大楼提出的任务和性能需求是：70%的对地攻击能力和30%的空战能力。按照这个性能设定，将F-35称为攻击战斗机更适合一点。F-35C除了不具备F-35B的短距起降能力，其他作战性能都比F-35B高很多，因此中国的新型舰载机的目标必然是压倒F-35C。
按照美军构想，F-35A很多时候需要在F-22夺取制空权的条件下遂行对地攻击，F-35A显然不是用于争夺制空权的主力战斗机，最多扮演为F-22辅助空战的角色。那么，在海军层面，谁为F-35C夺取制空权？美国海军除了F-35C也就只剩下F-18E/F了，但F-18E/F在技术上至少比F-35C差了半代，空战性能还比不上F-35C，因此海军夺取制空权的任务，只有F-35C亲自上阵，F-18E/F顶多算是辅助角色。到了2030年前后，随着F-18E/F的陆续退役，美国航母舰载机将以F-35C和X-47B无人攻击机为主，空战方面也只有F-35C自己独挑大梁了。
F-35C于2010年6月首飞，后因海军各种需求更改设计，由最初设计空重的13.6吨增加到15.8吨，这个重量已经超过双发重型制空战斗机F-15C的14.6吨。虽然经过减肥在最终服役时可能要轻一点，但考虑到为提升起降气动性能，在F-35A/B基础上增加了2.4米的翼展和50%的机翼面积，并强化了机翼结构和起落架强度，因此空重不可能减少到15吨以下。
我们假设F-35C空重为15吨，机内油箱满油推重比为0.77，即便以6吨燃油算也不到0.9，为了保持隐身肯定不会外挂副油箱。由于设计时考虑对地任务需携带比较多的弹药，内部弹舱空间不能太小，造成了F-35C外型臃肿肥大，也被戏称“肥电”。在布置机内大弹舱、增加了空重，并造成了外型臃肿肥大后，F-35C不得不舍弃了五代机的一个重要指标：超音速巡航能力。
虽然F-35C存在种种问题，但不可否认的是，F-35C仍是目前以及可预见的未来最优秀的舰载战斗机。具备第五代战斗机典型的隐身设计，其正面的雷达截面RCS只有零点几平方米，可以将被发现的距离降低50%甚至更多。而且自身采用了先进的APG-81有源相控阵雷达，对RCS为1.0的目标发现距离可达150KM以上。
为了进一步探讨舰载机性能优劣，我们将战斗机分成两组，分别用J-15、设想的未来舰载机J-xx与F-35C做个粗略的空战对比。
先看J-15和F-35C空战对比。J-15正常起飞重大约24吨，发动机使用涡扇10H，全加力推力为2×125.4千牛，超过俄罗斯AL-31F的2×122.5千牛，起飞推重比大约1.07，最大速度2.4马赫，RCS面积大约10平方米，配装的国产脉冲多普勒雷达对RCS为1.0的目标探测距离约为120KM，但发现F-35C这种隐身目标的距离会缩短到60KM。
J-15和F-35C发生空中遭遇，J-15凭借自身优秀的机动性能，配合头盔瞄准显示器、大离轴角攻击能力的R-73改或者国产PL-10格斗导弹，能在近距离格斗时占据较大的优势。对于F-35C与三代改战斗机近距空战时的窘迫，美国人自己也很清楚，F-35擅长的是隐身超视距空战，对三代机和没有强化隐身能力的三代改战斗机的优势在于抢先发现、率先攻击。
假定J-15进入AIM-120D有效射程时，F-35C首先开火，而自身凭借隐身能力还不会被发现，我们可以粗略计算中距空战效能：超视距空战效能=（本机发现敌机距离÷敌机发现本机距离）×[（本机巡航速度×本机最大速度）÷（敌机巡航速度×敌机最大速度）]。这样算来，F-35C对J-15超视距空战效能=（240÷60）×[（0.9×1.8）÷（0.9×2.4）]=3.0。这里的240是指F-35C发现J-15的距离为240KM，60指J-15发现F-35C的距离为60KM，0.9为两机的巡航速度均为0.9马赫，1.8是F-35C的极限速度1.8马赫，2.4为J-15的极限速度2.4马赫。
看得出来，F-35C对J-15在超视距空战中具有明显优势，原因是J-15属于典型的第三代战斗机，整体没有使用隐身设计，F-35C凭借隐身能力获得了超视距空战的碾压优势。当然，这里面并没有考虑空空导弹的性能差异，而且F-35采用隐身模式时导弹全部内挂，造成导弹基数不足，对空作战模式下弹舱最多可载6枚空空导弹。为了防止漏网目标靠近从而陷入近距格斗，F-35C必须携带2枚AIM-9X，那么中距AIM-120D只能携带4枚，完成一轮攻击后弹药就会告急，但使用机身外挂又破坏了最重要的隐身性能。因此，在隐身性能和空空弹药基数上，美国海军将面临艰难的选择。这就是当初设计F-35时过度强调70%性能用于对地打击，而仅有30%性能用于空战的后果。
由于中国海军未来隐身舰载战斗机J-xx尚无准确消息，有关J-20舰载型或FC31舰载型的猜测也缺乏具体支撑，我们这里选择参照已经服役的J-20隐身战斗机，毕竟从中国远洋海军建设目标和大型航母规划来看，中国未来隐身舰载机大概率仍然是类似J-15的重型机。
J-xx与F-35C空中遭遇时，J-xx各项性能暂以J-20的指标代替，我们再做个计算。J-xx对F-35C超视距空战效能=（120÷80）×[（1.4×2.0）÷（0.9×1.8）]=2.6。也就是说，J-xx对F-35C有明显的优势，这主要是由于J-xx隐身能力和F-35C相当，但探测能力、超音速巡航能力比F-35C有比较大的优势。
从以上对比可以看出，F-35C在与三代机的超视距空战中处于明显的优势，但在对抗四代重型隐身战斗机时，将面临非常被动的局面。我们假设J-xx具备与F-22相当的空战能力，以制空为主，对地打击为辅，即便F-35设计目标颠倒过来，以70%的性能用于对空作战，30%用于对地攻击（携带小直径弹药对地打击，大型弹药由战斗/攻击机完成）。由此，在可预见的未来，J-xx挑战美军航母的制空霸权不是不可能。
不过，美国海军拥有我们缺乏的体系优势和航母战斗群使用经验、实战经验，即便装备相对更优秀的舰载战斗机，也只是压缩了美军航母战斗群的制空优势，而中国航母的性能和实际运作上还有不少短板和技术瓶颈，需要大量资金、时间持续进行升级和磨练，这些对于中国海军而言并没有什么捷径可走。
总的来看，F-35C的出现似乎给了中国一个契机，使得中国海军有更充足的时间进行准备，从而打造更加完备、更加强悍、更符合未来战场需求的新锐空中力量。勾画这种未来舰载机的大致轮廓，应该是“四代隐身战斗机为基本标准，以空战为主的重型战斗机”，而不能选择象F-35C那样的通用型隐身战斗机。
实现这个目标，还需要军工领域持续努力、创新突破，毕竟亟须解决的关键问题和瓶颈仍然是重重关山，唯有强大的财力支撑和先进的科技引领，才能加快追赶并最终到达世界军事技术的最前沿。【版权归原作者所有，侵权联系必删】
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算起来，好像喜欢有一年了。
去年差不多这个时候，看了《铁证悬案：真实之门》，开始对她有了初步了解。
之后看到了一个视频片段，是原口律扯胜太郎领带，我觉得好a，就此入坑。
然后就疯狂做了个视频，BGM是《想见你》，也认识了两个同好好友。
本应该在昨晚23点（日本时间2021年2月2日 00:00）发出的动态，被我拖到了现在。
祝她生日快乐。
希望她年年皆胜意，岁岁常欢愉。 https://t.cn/Rt5qRxf
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