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#南通爆料#【南通又一重大工程来了!一关键节点将提前三个月完成】中国宁波网消息,宁波市铁办相关负责人春节前夕透露,通苏嘉甬(沪嘉甬)铁路海上勘察工作将确保在今年5月完成,比原计划提前三个月,为全面开工建设通苏嘉甬(沪嘉甬)铁路打下坚实基础。
据介绍,本次勘察位于通苏嘉甬(沪嘉甬)铁路杭州湾大桥勘察项目工地,由中铁大桥院和中国铁设联合体共同承担。大桥所在海域自然环境恶劣,风速可达39米/秒,浪高可达6.87米,最大潮差近9米,最大流速4.72米/秒,海床上部海相淤泥层厚度20米到40米,还存在浅层气影响。“通苏嘉甬铁路项目的启动实施,又将是一项世界级工程。”宁波市铁办相关负责人说。通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分,是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。
项目起自南通西站,跨越长江,经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾,经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里,其中新建线路长度301公里,设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站,总投资1070亿元,设计速度350公里/小时。另据“扬眼”客户端此前消息,今年江苏排出一批开工计划,其中通苏嘉甬铁路是计划开工项目中进度最快的一条。建成后,南通人可坐高铁通过杭州湾跨海铁路大桥直达宁波,再抵达南方多地。
来源:中国宁波网、南通发布
据介绍,本次勘察位于通苏嘉甬(沪嘉甬)铁路杭州湾大桥勘察项目工地,由中铁大桥院和中国铁设联合体共同承担。大桥所在海域自然环境恶劣,风速可达39米/秒,浪高可达6.87米,最大潮差近9米,最大流速4.72米/秒,海床上部海相淤泥层厚度20米到40米,还存在浅层气影响。“通苏嘉甬铁路项目的启动实施,又将是一项世界级工程。”宁波市铁办相关负责人说。通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分,是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。
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来源:中国宁波网、南通发布
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