近日,有消息称上海市税务局统一发文取消新设企业核定征收,崇明、青浦、金山、宝山、奉贤均已通知,同时有财务朋友向我们反馈上周五(1月22日)在上海设立个独下照,已经没有核定了。

云用工立刻向上海园区核实目前政策情况,得知2021年新设企业目前确实不允许申请核定。

16万家企业的选择

上海个人独资企业核定征收政策已经延续了很多年,通过天眼查数据,在上海成立工作室、事务所、管理中心、采购中心的市场主体已高达160000+,可以说是全国之最。

为什么那么多企业蜂拥而至来到上海成立个人独资企业,就连当红TOP主播李佳琦、薇娅也都相继在上海成立个人工作室?

根据规定,从2000年1月1日起,个人独资企业和合伙企业不再缴纳企业所得税,只对投资者个人取得的生产经营所得征收个人所得税。

换言之,个人独资企业不用缴纳企业所得税,而是缴纳个人所得税。

所以用个人独资企业这种“工作室”进行对外承接业务和广告,这样一来收入就变成了个人独资企业的“经营所得”了,按照相关法律规定这就完全变成了李佳琦的正常经营所得了,并且可以享有全部利润。

上海这项政策,可以说帮助一大批企业降低了税负,同时还养活了随之而生的代账/财税公司,企业要想落地上海个独核定,到百度上一搜就能找到百家服务公司,并且以3000-5000的价格,在短短几个工作日内下照。

这已经形成标准化、流水线一样的服务产品,对于企业来说时间、金钱上都是一笔非常划算的买卖。

被取消核定征收的不是上海独一份,原先为了解决账簿不全的问题,全国各地有很多可以核定的地区,但随着近年来的政策收紧,一方面可以核定的地区越来越少,另一方面要求也越来越严格。

早在2018年,影视公司、个人工作室等行业上下游公司均收到税务部门自查自纠的补税通知,到现在,可以说很多地区对影视公司还心存馀悸,不敢随意招纳,一时江苏多地区取消核定通知。

税务总局也多次发文强调要严格控制核定征收范围,省税务局也先后下发规定,加强企业所得税核定征收的管理和防控。

01、严格按照规定的范围和标准开展核定征收工作

对符合企业所得税核定征收条件的纳税人开展核定征收工作,不得违规扩大核定征收企业所得税范围。严禁按照行业或者企业规模大小,“一刀切”地搞企业所得税核定征收。具体核定流程严格按照《内江企业所得税核定征收管理工作指引》执行,以有效防范税收风险。

02、积极推进纳税人建账建制工作

按照《企业所得税核定征收办法(试行)》的要求,积极督促核定征收企业所得税的纳税人建账建制,改善经营管理,引导纳税人向查账征收方式过渡。对符合查账征收条件的纳税人,要及时调整征收方式,实行查账征收。

03、加强对核定征收方式纳税人的检查工作

对实行核定征收企业所得税方式的纳税人,要加大检查力度,将汇算清缴的审核检查和日常征管检查结合起来,防止纳税人有意通过核定征收方式降低税负。

何去何从?三个建议

现如今这一把火烧到了上海的头上,新设企业无法核定,明年政策还未可知。

但对于企业来说则有三个方向的事情要做好:

保证优惠政策应享尽享;

最大可能保证税收筹划的合规、合理性;

同时做好筹划的前置性准备工作

优惠政策应享尽享

虽说各地在收紧核定政策,但任何政策的推行,都有一个循序渐进的过程,一刀切是不可能的。

上海的核定取消了,还有很多其他地区可以进行核定,例如江西、浙江、河南等地,也仍然有地区可以进行一般纳税人个独的核定、股权转让的核定。

除了核定政策,将新注册公司设立在江西、江苏、浙江等税收洼地,可享受当地个人所得税、企业所得税、增值税地方留存高达90%政策!

这就完全需要企业能尽可能掌握各地的信息政策,以及变动情况,在合理的筹划下,尽可能降低税负。

税收筹划合理性

税收筹划不仅仅是技术,更是一门艺术。

账簿不全的问题不能一下子解决,核定征收就会一直存在;很多偏远地区只要还为促进区域发展努力,也就还会有地区特色的优惠政策来引进税收。

在金税四期即将上线、社保入税、各地政策收紧的情况下,企业要做的就是在合理合情的背景下,完善税收筹划的证据链、保证各项要素匹配的真实性。

税收筹划前置性

税收筹划是提前计划,而不是事后在想解决办法,这是很多财务总监都知晓的。

纳税及税务事项从一定程度上讲,都是经济活动发生之后产生的事项,很多企业交易模式、合同都确定并实施完了,发现税负太重,试图需求最优节税方案,其实已经晚了,无论通过任何方式,都会涉嫌违规。

因此作为一名财务总监,不仅要了解各地区现行的优惠政策,更要了解它可能出现的变动;不仅要追求利益最大化,更需要保证税收筹划证据链的完善、合规性;同时提前做好规划,防控各环节的风险,这就需要有一个信息的抓手、筹划的帮手。

作为一家战略咨询公司,你们是如何理解战略规划,和执行战略落地的?能不能再讲讲?

今天,我就再和你分享一些思考。

1.明年增长20%,不是战略

在讨论如何做战略规划,战略落地之前,我们要先知道,什么不是“战略”。

我们明年的目标,是增长20%。

这不是战略。

不管有没有誓师大会,不管有没有让每个人扛旗子,不管宣誓时多么慷慨激昂,这都不是战略。

明年增长20%,是眼前的事情,是已经确定的方向,是已经固化的思维。

战略一定是更远的远方。

我们需要始终思考的,是如何实现5倍,10倍以上的指数级增长。

这样才会跳出思考的束缚,激发组织潜力。

这是战略。

想得远一点。想得大一点。

但是,具体要怎么思考?

2.五三一

我曾经分享过一个思考战略的基本方法:五三一。

看五年,想三年,认认真真干一年。

问问自己:

哪件事情没有做,5年后自己一定会特别后悔?

要做到什么地步,3年后的战略目标能够实现?

为了能实现目标,1年时间里我要认真做什么?

看5年,是为了思考未来趋势。

想3年,是为了制定战略目标。

干1年,是为了变成具体行动。

从结果,往过程看。从远处,往近处看。从未来,往当下看。

但是,这就够了吗?

你的思考,怎样能让员工们也能理解?

3.形成战略共识

员工管理自己,通过体内沟通机制,大脑下发指令给双手,信息传递没有损耗;

上级管理员工,通过体外沟通机制,大脑影响别人的大脑,信息传递损耗严重。

你思考的是一只老虎,员工可能会理解成一只猫。你在说一只凤凰,员工可能会理解成一只鸡。

怎么办?

第一,写一封全员邮件。

向所有人同步你的思考:公司的方向,团队的管理方式,以及你对未来的安排。与大家同频。

第二,在会议上,老板亲自再讲。

因为只有你最了解公司的愿景和战略。别请外部讲师,别让人力资源代讲。就自己讲。

口才不好,不会讲怎么办?

那就讲你喜欢什么样的人,鼓励什么样的行为。不喜欢什么样的人,处罚什么样的行为。

这些,就是公司战略和价值观的具象表现。

第三,月度或者季度的1 on 1对谈,再讲。

不断地沟通,同步,强调,以及听员工的反馈,会让你知道战略有没有被大家充分理解。

有思考,要形成共识。有共识,才有执行。

然后,形成共识的战略,怎么落地?

4.把目标,翻译成任务

组织的战略,是目标。是面向结果的语言。主要用来交流:做什么。(what)

但是,员工需要接收到明确的任务。任务,是面向过程的语言。主要用来交流:怎么做。(how)

战略落地,也就是把“目标”翻译成“任务”的过程。

认认真真干一年。今年我们的目标,是完成5000万的销售额,先打开市场。

但是,怎么完成?

拆解,不是拆分。

团队5个人,每人领走1100万。一共5500万。

多出来的500万,以防万一。

这是拆分。

什么是拆解?

每人1000万的销售业绩是结果,试着还原出做到1000万前面的动作。

每个客户的客单价是多少,拆解计算出要成交多少名客户。根据历史转化率,想要有那么多成交用户,又拆解出需要拜访多少客户。想要找到这么多客户,再拆解出可以去哪些渠道找到他们……

一步一步拆解成动作,让下级清楚地知道应该做什么,可以完成自己的任务。

但是,翻译成任务,拆解为动作,就够了吗?

5.有责,还要有权

员工拿到的任务和动作,是“责任”。

但只有“责任”不够,还要有与之匹配的“权力”。

你有没有说过类似这样的话:

和我意见一样,听你的;

和我意见不一样,听我的。

太霸道了。

我们常说要相信员工,要充分授权,结果绕来绕去一大圈,还是要听你的。

老板对权力有迷恋,老板也对权力丧失有恐惧,所以经常牢牢攥死控制权。

所以在工作的时候,这笔钱不能签字,那个人也不能招。件件要请示,事事要汇报。想要大展拳脚,却难为无米之炊。

这就是分责,却不授权。

责任越担越重,权力越变越小。

责和权,要对等。

那么,除了责权对等,还有吗?

6.有责,还要有利

还要有“利”,激励也要对等。

有些老板确实有这样的心理:

又要马儿跑,又要马儿不吃草。

然后,用“梦想”作为饲料。

有星辰大海的征途,当然很好。但是员工是一个具体的人,首要并且重要的,是让他们过好自己的一生。

工资发给责任,奖金发给超额业绩,股权发给潜力。

该给的给。该配齐的配齐。

只有给到公允的待遇,才有资格向他们提出完成任务的标准和要求。

再好的战略,都需要人来执行。

每一个人,都应该责权利对等。

偏废一个,战略都可能落实不下去。
7.不断复盘
把目标翻译成任务,让每个人责权利对等,然后在具体的行动上,不断复盘。

我讲过徒步“穹顶1纬度”,抵达北极点的故事。

徒步“穹顶1纬度”,就是先坐直升飞机,降落到北纬89°北冰洋的浮冰上,然后在“流动”的浮冰上徒步整整一个纬度,抵达北极点。

可是,在浮冰上,怎么徒步呢?

拿出GPS,打开卫星地图,规划一条能绕开浮冰裂缝,通往北极点的路线。然后,踩着流动的浮冰,出发。坚持走,坚持走。直到晚上,搭帐篷,休息。

有意思的部分来了。你猜,第二天醒来,你必须要做的一件事是什么?

再次拿出GPS,卫星地图,看看自己在哪里。然后,重新规划一条能绕开浮冰裂缝,通往北极点的路线。再次出发。

为什么要重新规划?因为脚下是浮冰啊,一直在“流动”。早上起来一看,糟糕,睡了一觉,因为昨夜大风,浮冰居然往回流动了50公里。

执行战略,就是在浮冰上徒步。

我们的战略,可以不变,但是路线和做法,可能一直在变。

这就需要我们不断复盘。

哪些做得好,要保持的?

哪些做得不好,要修正的?

哪些是做错了,要停止的?

哪些是没有做,要开始的?

复盘。

最后的话

所以,到底如何制定明年的战略?

看五年,想三年,认认真真干一年。把思考,变成共识。把共识,变成执行。在执行中,匹配责权利。责权利对等后,不断在行动中复盘。

战略,先有战略规划,后有战略落地。

战略,需要组织的治理,也要个人的管理。

希望这篇文章可以给你些启发。马上放假了,可以好好花几天时间,来认真想想这些事情。

祝你能看见趋势,也能坚定执行,制定出最符合自身的战略。

祝福。 https://t.cn/R2WxCtB

比亚迪能成长为一家万亿级别的巨无霸吗?

在2020年一跃成为中国市值第一车企的比亚迪,最近又开始借助资本的力量谋求扩张。1月27日,业内连续传出比亚迪两大重磅消息:

一个是比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌,并将在全新平台开发产品,同时建设独立的经销商网络。首款车型将命名为“海豚”,计划2023年上市。

另一则消息是,比亚迪正在筹备以370亿元估值收购阿斯顿·马丁,并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。

比亚迪胃口之大,其根本原因还是:

有钱了。

作为巴菲特在中国唯一重仓的公司,股民们对比亚迪有着不一样的期待,当经历岁月的洗礼后,他们依然笃定“股神是不会看走眼的”。

事实也的确如此。

1月26日晚间,比亚迪公告称,公司近日收到股东、高级管理人员李柯的告知函,其以个人资金需求为由,计划减持公司A股股份不超过100万股。按最新股价计算,此次减持最高达:2.5亿元。

现年51岁的李柯,算是比亚迪的元老员工之一,从1996年9月加入比亚迪至今已有25年,持有比亚迪股票市值超30亿。

而她选择在此时减持也并不难理解,伴随着新能源汽车大爆发,比亚迪的股价在过去一年涨幅超400%,市值大涨5000多亿元,截至目前市值已经超过:7000亿。

毫无疑问,市值突破7000亿元是一个里程碑式的跨越,但也有声音指出,比亚迪不是体量最大的车企,也不是销量最好的车企,也不是“声量”最高的车企,更不属于国家队,超过7000亿市值的比亚迪,是否“德不配位”?

外界的质疑声丝毫没有影响资本的判断,比亚迪的造富盛宴还在继续。

几天前,比亚迪刚刚闪电配售近300亿港元的融资,背后投资方阵容豪华,包括了红杉中国、社保和CIC等中国主权基金,还有欧洲和中东主权基金。

而在这个月,比亚迪半导体也已经完成了IPO辅导备案,正式进入上市程序。分拆不到一年,比亚迪有望坐拥又一家上市公司。

那么,在资本市场疯狂的比亚迪,营收表现又如何呢?

根据比亚迪披露的财报,2020年前三季度,比亚迪的营业收入达到了1050.23亿元,同比增长11.94%;归母净利润为34.14亿元,同比增长116.83%。

与此同时,资产负债率进一步降低0.5%至三年来的最低水平。

这么看,比亚迪的市值与营收还算成正比。我们再细分一点,来看看汽车业务的表现。

从销量数据来看,2020年比亚迪销售汽车约42.70万辆,同比下降7.46%,其中销售新能源汽车18.97万辆,同比下降17.35%。

虽然比亚迪仍是国内电动汽车销量第一,但销量已连续两年出现同比下滑。与此同时,比亚迪还面临着一众新造车企业的追赶。

2020年四季度,特斯拉在全球交付了18.05万辆车,这相当于比亚迪2020年新能源车全年销量。

当然,蔚来、小鹏、理想等品牌的交付量也在今年创下新高,它们都对比亚迪产生潜在威胁。

在动力电池领域,除了遥遥领先的宁德时代,比亚迪的动力电池装机量在2020年也被LG化学赶超,屈居行业第三。

在市值和汽车销量不成正比的情况下,作为比亚迪董事长的王传福,内心深处其实也是充满着焦虑的。在去年中国电动汽车百人论坛上,王传福就曾讲过:

“越是在出现调整的时候,就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。”

的确,为了提振汽车板块的表现,比亚迪在2020年里发布了很多新技术,包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶1200KM”的DM-i超级混合动力技术等等,这些新动作一定程度上增强了市场对其新能源车发展的期待。

例如2020年年中上市的全新车型汉EV,作为搭载刀片电池的首款产品,并且是比亚迪电动车售价超过20万元的高端产品,上市几个月来销量已经超过4万辆。

不仅如此,比亚迪还在新能源车全产业链进行积极布局。2020年3月,比亚迪成立比亚迪弗迪公司,进军电池、视觉、科技、动力、模具五大汽车产业链相关领域。

还有前面提到的,今年1月8日,比亚迪旗下子公司比亚迪半导体在深圳证监局进行IPO辅导,准备分拆上市。

综上不难看出,比亚迪之意图,就是要通过构建包括电池、新能源车、半导体在内的综合性业务体系,为自身在接下来激烈竞争的新能源赛道中积蓄更多筹码。

而如果从长远来看,比亚迪的核心竞争力或许还在市值全球第一的特斯拉之上。两点原因:

第一,比亚迪不仅是一家车企,也是一条产业。从锂电池,到电子模组,到功率半导体,到整车制造,集上下产业链于一身,全球仅比亚迪一家。

第二,电动汽车是未来发展方向,这是国家战略,也是行业共识。但在技术方向上,无论是纯电、还是插混,比亚迪都可谓精通。

目前全球混动做的好的就两家,一家丰田,另一家就是比亚迪。而双方已经展开合作,前途无量。

而今,比亚迪又开始着手打造独立高端电动汽车品牌,在具备绝对核心竞争力的基础上,明年推出的“海豚”也很可能会对特斯拉等造车新势力的市场进行瓜分,届时,销量提升就不是什么难事了。

当然,如果从资本市场上看,非要预测一个未来市值,综合其四大主营业务后,比亚迪也完全可以成长为一家万亿级别的巨无霸。


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