#贺顶红cp[超话]#
太可爱了太可爱了，想把毛毛抱起来亲一口
根据小番外？改写了一下
即兴产物，看个乐子啦[可怜]
故事发生在一个叫碎叶城的小镇
这个月城里已经出现两具无名尸了，而且凶手嚣张地把尸体直接留在案发现场———镖局，衙门的差役四处搜查，但凶手一直没有被抓住，这让城里人心惶惶，百姓在家不敢外出，做生意的小贩太阳刚落山就早早收摊回家。
县丞着人把可疑的嫌犯都带到了衙府，亲自审问，想找到真正的凶手。
四名嫌犯分别是莫小山，贺小天，见小一，展小希。
县老爷把醒木一拍，高声喝道：“尔等四人，因何有罪，速速招来。”
见小一先开口：“大人，小人无罪呀，当时我和展小希一起在城门喂猪。”
展小希也附和着点头：“嗯。”
结果见小一话音一转，露出惊恐不安的神情，“但我们一出来就看到红毛从案发现场出来，就是……莫小山。”
一头红毛的莫小山被提到，赶忙辩驳：“我刚好路过而已！！我没有杀人！”
看莫小山被人指证，贺小天也坐不住了，“我可以为莫仔作证，不是他，因为我一直跟在他身后。”
县令大人看着这四人各执一词，还互相偏袒，忍不住又拍了醒木，“肃静肃静，责令尔等下去调查此事，如若查不出来就治罪！”
昏庸县令就这样稀里糊涂地把案子分给了四个人，挥一挥袖子把人赶走了。
如此，自然是莫小山和贺小天一起，见小一和展小希一起，两对人自衙门口分道扬镳，各自查案。
贺小天还是和之前一样，紧紧跟着莫小山，偏偏莫小山最不喜别人离他很近，贺小天却浑然不觉，都快挨着人肩膀走路了，莫小山忍无可忍推着人远一点，但是没过一会儿贺小天又黏上来了，说是怕凶手偷袭。
莫小山也很无语，哪里的男子会这么无用，这么胆小肯定不会是凶手，但是为了刚才的作证之恩，他还是带着贺小天一起去破案，心里自己的形象又高大了许多。
他们的目的地是城门外的荒山，凶手杀人应该不敢躲在城内，很有可能在荒山躲避，两人趁着天色还早，急匆匆奔向城外，可是荒山果真是荒山，穷沟僻壤里什么都没有，连野兔子都没有一只，莫小山仔细地在山上搜查，杂草丛生，人烟稀少，毫无头绪，而贺小天仔细地跟在莫小山背后，毫无作为……
莫小山觉得带着一个巨大的“包袱”好像没办法破案，只好结束今天的任务，下山时天都黑了，山里多蚊虫，这会儿管它什么虫都叽叽呱呱叫个不停，偶尔还有凄厉的鸟鸣掺在其中，莫小山倒是觉得没什么，可贺小天像是怕极了，这会儿整个人牢牢地扒在莫小山身上，畏惧的把自己缩在莫小山背上，看见贺小天吓坏了的样子，莫小山那股仗义勇敢的劲来了，他作为碎叶城的勇士，一定是要保护弱小的！
他让贺小天趴到他的背上，不断地安慰人，答应把他背下山，一双手拍了拍贺小天肩膀，脸上坚毅的神情让他像一个大英雄一样伟岸，那双真诚的眼睛亮晶晶地望着人给人希望，呃…好吧其实这是莫小山的想象，事实上贺小天比他还要高一些，他并没有那么多力气把人背下山，一路上贺小天的脚都在地上蹭着往前走，最后山脚下坡路一个踉跄差点摔倒，贺小天这时候倒是不怕了，把人抱着扶稳了还想要抱着人下山，莫小山当然是拒绝了，可是贺小天不让他拒绝。
“放开我呀！！我自己可以下山！！松手！！”
一直悄悄跟在他们身后的见小一和展小希———真正的凶手，看见这幅景象都见怪不怪，“虽然我们是凶手，但还是比不过……”
贺小天os： 莫仔太可爱了，说保护我的时候太可爱了，想抱起来亲……
太可爱了太可爱了，想把毛毛抱起来亲一口
根据小番外？改写了一下
即兴产物，看个乐子啦[可怜]
故事发生在一个叫碎叶城的小镇
这个月城里已经出现两具无名尸了，而且凶手嚣张地把尸体直接留在案发现场———镖局，衙门的差役四处搜查，但凶手一直没有被抓住，这让城里人心惶惶，百姓在家不敢外出，做生意的小贩太阳刚落山就早早收摊回家。
县丞着人把可疑的嫌犯都带到了衙府，亲自审问，想找到真正的凶手。
四名嫌犯分别是莫小山，贺小天，见小一，展小希。
县老爷把醒木一拍，高声喝道：“尔等四人，因何有罪，速速招来。”
见小一先开口：“大人，小人无罪呀，当时我和展小希一起在城门喂猪。”
展小希也附和着点头：“嗯。”
结果见小一话音一转，露出惊恐不安的神情，“但我们一出来就看到红毛从案发现场出来，就是……莫小山。”
一头红毛的莫小山被提到，赶忙辩驳：“我刚好路过而已！！我没有杀人！”
看莫小山被人指证，贺小天也坐不住了，“我可以为莫仔作证，不是他，因为我一直跟在他身后。”
县令大人看着这四人各执一词，还互相偏袒，忍不住又拍了醒木，“肃静肃静，责令尔等下去调查此事，如若查不出来就治罪！”
昏庸县令就这样稀里糊涂地把案子分给了四个人，挥一挥袖子把人赶走了。
如此，自然是莫小山和贺小天一起，见小一和展小希一起，两对人自衙门口分道扬镳，各自查案。
贺小天还是和之前一样，紧紧跟着莫小山，偏偏莫小山最不喜别人离他很近，贺小天却浑然不觉，都快挨着人肩膀走路了，莫小山忍无可忍推着人远一点，但是没过一会儿贺小天又黏上来了，说是怕凶手偷袭。
莫小山也很无语，哪里的男子会这么无用，这么胆小肯定不会是凶手，但是为了刚才的作证之恩，他还是带着贺小天一起去破案，心里自己的形象又高大了许多。
他们的目的地是城门外的荒山，凶手杀人应该不敢躲在城内，很有可能在荒山躲避，两人趁着天色还早，急匆匆奔向城外，可是荒山果真是荒山，穷沟僻壤里什么都没有，连野兔子都没有一只，莫小山仔细地在山上搜查，杂草丛生，人烟稀少，毫无头绪，而贺小天仔细地跟在莫小山背后，毫无作为……
莫小山觉得带着一个巨大的“包袱”好像没办法破案，只好结束今天的任务，下山时天都黑了，山里多蚊虫，这会儿管它什么虫都叽叽呱呱叫个不停，偶尔还有凄厉的鸟鸣掺在其中，莫小山倒是觉得没什么，可贺小天像是怕极了，这会儿整个人牢牢地扒在莫小山身上，畏惧的把自己缩在莫小山背上，看见贺小天吓坏了的样子，莫小山那股仗义勇敢的劲来了，他作为碎叶城的勇士，一定是要保护弱小的！
他让贺小天趴到他的背上，不断地安慰人，答应把他背下山，一双手拍了拍贺小天肩膀，脸上坚毅的神情让他像一个大英雄一样伟岸，那双真诚的眼睛亮晶晶地望着人给人希望，呃…好吧其实这是莫小山的想象，事实上贺小天比他还要高一些，他并没有那么多力气把人背下山，一路上贺小天的脚都在地上蹭着往前走，最后山脚下坡路一个踉跄差点摔倒，贺小天这时候倒是不怕了，把人抱着扶稳了还想要抱着人下山，莫小山当然是拒绝了，可是贺小天不让他拒绝。
“放开我呀！！我自己可以下山！！松手！！”
一直悄悄跟在他们身后的见小一和展小希———真正的凶手，看见这幅景象都见怪不怪，“虽然我们是凶手，但还是比不过……”
贺小天os： 莫仔太可爱了，说保护我的时候太可爱了，想抱起来亲……
「有哪些适合发朋友圈的诗词|短句」[心]
1
常视自家未必是，少议他人闲是非。
2
相逢一醉是前缘，风雨散，飘然何处。
——苏轼《鹊桥仙·七夕》
3
愿你熬过万丈孤独，藏得下星辰大海。
4
人间烟火气，最抚凡人心。
5
别回头看，身后万千灯盏， 都不是归处。
——热评
6
同心一人去，坐觉长安空。
——白居易《别元九后咏所怀》
7
终于，我与风烟俱净，与你再无瓜葛。
8
向河梁、回头万里，故人长绝。
——辛弃疾《贺新郎·别茂嘉十二弟》
9
一向年光有限身，等闲离别易销魂，酒筵歌席莫辞频。
——晏殊《浣溪沙》
10
一看肠一断，好去莫回头。
——白居易《南浦别》
11
要么庸俗，要么孤独。
—— 叔本华
12
不愿清醒，宁愿一直沉迷放纵。
不知归路，宁愿一世无悔追逐。
——王小波
13
一尘不染不是没有尘埃，而是尘埃任它飞扬，我自做我的阳光。
——林清玄
14
一定要爱着点儿什么，恰似草木对光阴的钟情。
——汪曾祺 《人间草木》
15
花似伊。柳似伊。花柳青春人别离。
——欧阳修《长相思》
16
故人一去无期约。尺书忽寄西飞鹤。
——孙道绚《忆秦娥·季温老友归樵阳人来闲书因以为寄》
17
挥手自兹去，萧萧班马鸣。
——李白《送友人》
18
遇你在春，熟在夏，疏在秋，别在冬。
19
青山一道同云雨，明月何曾是两乡。
——王昌龄《送柴侍御》
20
月有盈亏花有开谢，想人生最苦离别。
——张鸣善《普天乐·咏世》
21
若是前生未有缘，待重结，来生愿。
22
为谁醉倒为谁醒，到今犹恨轻离别。
——吕本中《踏莎行·雪似梅花》
23
平芜尽处是春山，行人更在春山外。
——欧阳修《踏莎行·候馆梅残》
24
故人何在，烟水茫茫。
——柳永《玉蝴蝶·望处雨收云断》
25
人情似纸张张薄，世事如棋局局新。
26
人言落日是天涯，望极天涯不见家。
27
寂寞离亭掩，江山此夜寒。
——王勃《江亭夜月送别二首》
28
自家谩诩便便腹，开卷方知未读书。
29
飞蓬各自远，且尽手中杯。
——李白《鲁郡东石门送杜二甫》
30
今朝此为别，何处还相遇。
——韦应物《初发扬子寄元大校书》
#唯美句子##古诗词##国学经典# https://t.cn/RJhdM1o
1
常视自家未必是，少议他人闲是非。
2
相逢一醉是前缘，风雨散，飘然何处。
——苏轼《鹊桥仙·七夕》
3
愿你熬过万丈孤独，藏得下星辰大海。
4
人间烟火气，最抚凡人心。
5
别回头看，身后万千灯盏， 都不是归处。
——热评
6
同心一人去，坐觉长安空。
——白居易《别元九后咏所怀》
7
终于，我与风烟俱净，与你再无瓜葛。
8
向河梁、回头万里，故人长绝。
——辛弃疾《贺新郎·别茂嘉十二弟》
9
一向年光有限身，等闲离别易销魂，酒筵歌席莫辞频。
——晏殊《浣溪沙》
10
一看肠一断，好去莫回头。
——白居易《南浦别》
11
要么庸俗，要么孤独。
—— 叔本华
12
不愿清醒，宁愿一直沉迷放纵。
不知归路，宁愿一世无悔追逐。
——王小波
13
一尘不染不是没有尘埃，而是尘埃任它飞扬，我自做我的阳光。
——林清玄
14
一定要爱着点儿什么，恰似草木对光阴的钟情。
——汪曾祺 《人间草木》
15
花似伊。柳似伊。花柳青春人别离。
——欧阳修《长相思》
16
故人一去无期约。尺书忽寄西飞鹤。
——孙道绚《忆秦娥·季温老友归樵阳人来闲书因以为寄》
17
挥手自兹去，萧萧班马鸣。
——李白《送友人》
18
遇你在春，熟在夏，疏在秋，别在冬。
19
青山一道同云雨，明月何曾是两乡。
——王昌龄《送柴侍御》
20
月有盈亏花有开谢，想人生最苦离别。
——张鸣善《普天乐·咏世》
21
若是前生未有缘，待重结，来生愿。
22
为谁醉倒为谁醒，到今犹恨轻离别。
——吕本中《踏莎行·雪似梅花》
23
平芜尽处是春山，行人更在春山外。
——欧阳修《踏莎行·候馆梅残》
24
故人何在，烟水茫茫。
——柳永《玉蝴蝶·望处雨收云断》
25
人情似纸张张薄，世事如棋局局新。
26
人言落日是天涯，望极天涯不见家。
27
寂寞离亭掩，江山此夜寒。
——王勃《江亭夜月送别二首》
28
自家谩诩便便腹，开卷方知未读书。
29
飞蓬各自远，且尽手中杯。
——李白《鲁郡东石门送杜二甫》
30
今朝此为别，何处还相遇。
——韦应物《初发扬子寄元大校书》
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空中美食为航企开辟新“钱”途
受新冠肺炎疫情影响，各大航空公司正设法在新的一年提高对旅客的吸引力。继“旅行泡泡”、无目的地观光航班之后，餐食改良被认为是下一个行之有效的做法。从素食主义到食品健康和安全，航空公司需要注意什么？旅客期待何种食品和饮料出现在菜单中？
新趋势新发展
受新冠肺炎疫情影响，民航客机大面积停飞后，各大航空公司都在探索2021年吸引旅客的新途径，餐食改良也许是可行之道。随着航空市场竞争日益激烈，许多航空公司为摆脱限制，争相为旅客提供更加丰富多彩的空中美食。2020年10月，卡塔尔航空推出了纯素航空餐；2021年1月，新加坡航空与北京国贸大酒店推出了联名款菜单“云端新味”……部分航空公司已经进行了尝试。
航空餐饮协会常务董事法比奥·甘巴表示：“多年来，意大利面和鸡肉是欧洲航空公司提供给旅客的仅有选择，而且大多数旅客都接受这两种餐食。以前，在长途飞行中只能看两三部电影。然而，随着互联网的出现以及信息技术的不断革新，我们开始意识到旅客的个人体验也很重要。因此，餐食也需要与时俱进。”
甘巴发现近几年航空餐食的选择愈发丰富，选择权逐渐从航空公司那里交到旅客手中。
新冠肺炎疫情和气候变化给2020年带来巨大冲击及挑战，并且将在新的一年里持续影响航空业。考虑到这些因素，甘巴表示：“展望航空业未来的发展趋势，旅客口味变化造成的影响只是一方面。从全局着眼，2021年将是从零起步、从头发展的一年。”
世界食品旅行协会规划经理简·康奈利表示：“医药行业正铆足劲研发新冠疫苗，这对人们乘机出行意愿的恢复无疑具有重要意义。在长期市场调研中，我们发现了旅客饮食偏好的变化趋势。航空餐食的发展也应由市场驱动，并反映目前社会上的美食流行趋势。这也从某种程度上让旅客开始关注特殊品类的食品，比如无麸质餐食和不易过敏食品。从某种意义上说，旅客更青睐源自当地的食品。”
众多航空公司正在考虑选择由当地生产商提供的航空餐食。法比奥·甘巴表示：“大家开始意识到，我们可以解决旅客在飞行过程中面临的饮食问题。解决方案之一就是提供当地的绿色食品，并在包装上写明食品信息，从而打消他们的疑虑。”
非媒介不传播
新冠肺炎疫情对航空业的巨大影响除了政府出台的旅行禁令外，还有人们对外出就餐所持的怀疑和担心的态度。甘巴评论道：“我们需要向所有人解释新冠病毒与航空餐食无关，航空餐食不会成为病毒的媒介。这对我们来说是最大的挑战，它无疑贯穿了整个2020年。”
今年初，航空餐饮协会发布了航空餐饮指南，旨在引导公众正确选择航空餐食，并帮助航空公司实现可持续发展。简·康奈利强调，在航空餐食问题上，提高餐食制作的透明度将有助于消除旅客对潜在风险的担忧。他认为：“旅客想知道航空餐食是如何制作的，生产商是否严格执行了防疫规定，制作人员是否全程戴着口罩和手套等。所以，航空公司应该尽可能使生产过程透明化，让旅客知晓航空餐食是以安全的方式制作的。”
甘巴也证实了这一观点的正确性：“尽管在全球各地的航空餐食厨房中已经采取了保持社交距离等措施，但一些航空公司制定了更为严格的措施。荷兰皇家航空公司的餐饮服务供应商荷航餐饮服务公司最近开始使用机器人为其经济舱旅客制作航空餐食。”
这一举措虽然可以节省开支，但甘巴对其发展前景持怀疑态度。他表示：“人们的生活与食品息息相关，航空餐食只是餐饮业的一个分支。众所周知，餐饮业是传统的人力密集型产业，从业人员的精心准备让人们对食品安全十分放心。改变这种模式并不必要，但其能否延续下去也充满了未知数。”
可持续个性化
长期以来，航空业一直在为实现可持续发展而努力，这也是许多旅客在选择航空公司时越来越关注的方面。
康奈利表示：“人们已经不再像过去那样频繁出行，新冠肺炎疫情的扩散让很多人甚至不再进行航空旅行。因此，当各国边境重新开放，人们重新开始旅行时，将更认真地考虑如何花钱，以及将把钱花在哪家航空公司。”
具体来说，航空餐食也在人们的考量范围内。许多航空公司认识到，从航空餐食的选择到航空餐食的供应以及餐后处理，对生产商的选择越来越重要。
例如，在迪拜机场为100多家航空公司提供餐食的阿联酋航空餐饮公司表示，公司将使用人工智能技术减少了35%的食品浪费。他们将依靠智能相机、智能磅秤和智能仪表分析食品制作过程中使用的原料成分，并辨识浪费率较高的食物。康纳利和甘巴都希望类似的可持续发展措施在2021年继续得到推行。
然而，可持续发展的实现并非一蹴而就，这条道路上仍然充满挑战，特别是在禁止一次性塑料餐具和可回收利用等方面。甘巴表示：“尽管有许多旨在使航空餐食更具可持续性的大胆尝试和新举措，但这一目标的实现相当复杂，而且世界各地的法律也限制了航空餐食的发展。从广义上说，餐饮业是一个闭路循环，所有环节都是在封闭的循环中完成的。”
目前，可回收利用很难落实。但是在航空餐食方面，越来越多的航空公司意识到提供植物替代品的重要性。
卡塔尔航空就是代表之一，该公司最近在其菜单中为所有航班的商务舱旅客增加了第一批全素食菜肴。这些餐食将采用当地食材烹饪，并将在从多哈哈马德国际机场出发的所有航班上提供。
康奈利和甘巴一致认为，这表明旅客希望有更多选择。康奈利解释说：“航空公司未
来将推出包括特殊品类的食品，比如当地食品和绿色食品的菜单。”
甘巴补充说：“一些航空公司目前已经允许旅客自己定制菜单。这样做的好处是，当旅客自主选择食物的时候，可以自由选择菜品的数量。毕竟现在航班较少，航空公司有精力满足旅客的个性化需求。”
除了个性化餐食、绿色餐食等发展趋势外，航空公司还对飞行前的外卖餐食订购格外感兴趣。这一点可以参考荷兰泛航航空公司与食品订购公司Just Eat建立的新的合作关系，他们允许旅客在起飞前一个小时内订购餐食。
迄今为止，该举措取得了成功。甘巴表示：“我们正在朝着更加个性化的方向迈进，这是行业发展的趋势，没有回头路可走。现在的智能化技术可以保障外卖餐食订购的可行性，唯一的问题是发展规模，毕竟现在航班较少。因此，不认为这种趋势可以持续，这也并非新的解决方案。”
总而言之，康纳利认为，2021年将是航空公司与旅游业官方机构开展新合作的一年，这将使旅客了解目的地的美食传统。康纳利总结道：“餐饮业可以利用这样独特的机会让旅客了解一个国家的饮食文化，促进美食外交和对外开放。”（《中国民航报》、中国民航网 夏提编译）
受新冠肺炎疫情影响，各大航空公司正设法在新的一年提高对旅客的吸引力。继“旅行泡泡”、无目的地观光航班之后，餐食改良被认为是下一个行之有效的做法。从素食主义到食品健康和安全，航空公司需要注意什么？旅客期待何种食品和饮料出现在菜单中？
新趋势新发展
受新冠肺炎疫情影响，民航客机大面积停飞后，各大航空公司都在探索2021年吸引旅客的新途径，餐食改良也许是可行之道。随着航空市场竞争日益激烈，许多航空公司为摆脱限制，争相为旅客提供更加丰富多彩的空中美食。2020年10月，卡塔尔航空推出了纯素航空餐；2021年1月，新加坡航空与北京国贸大酒店推出了联名款菜单“云端新味”……部分航空公司已经进行了尝试。
航空餐饮协会常务董事法比奥·甘巴表示：“多年来，意大利面和鸡肉是欧洲航空公司提供给旅客的仅有选择，而且大多数旅客都接受这两种餐食。以前，在长途飞行中只能看两三部电影。然而，随着互联网的出现以及信息技术的不断革新，我们开始意识到旅客的个人体验也很重要。因此，餐食也需要与时俱进。”
甘巴发现近几年航空餐食的选择愈发丰富，选择权逐渐从航空公司那里交到旅客手中。
新冠肺炎疫情和气候变化给2020年带来巨大冲击及挑战，并且将在新的一年里持续影响航空业。考虑到这些因素，甘巴表示：“展望航空业未来的发展趋势，旅客口味变化造成的影响只是一方面。从全局着眼，2021年将是从零起步、从头发展的一年。”
世界食品旅行协会规划经理简·康奈利表示：“医药行业正铆足劲研发新冠疫苗，这对人们乘机出行意愿的恢复无疑具有重要意义。在长期市场调研中，我们发现了旅客饮食偏好的变化趋势。航空餐食的发展也应由市场驱动，并反映目前社会上的美食流行趋势。这也从某种程度上让旅客开始关注特殊品类的食品，比如无麸质餐食和不易过敏食品。从某种意义上说，旅客更青睐源自当地的食品。”
众多航空公司正在考虑选择由当地生产商提供的航空餐食。法比奥·甘巴表示：“大家开始意识到，我们可以解决旅客在飞行过程中面临的饮食问题。解决方案之一就是提供当地的绿色食品，并在包装上写明食品信息，从而打消他们的疑虑。”
非媒介不传播
新冠肺炎疫情对航空业的巨大影响除了政府出台的旅行禁令外，还有人们对外出就餐所持的怀疑和担心的态度。甘巴评论道：“我们需要向所有人解释新冠病毒与航空餐食无关，航空餐食不会成为病毒的媒介。这对我们来说是最大的挑战，它无疑贯穿了整个2020年。”
今年初，航空餐饮协会发布了航空餐饮指南，旨在引导公众正确选择航空餐食，并帮助航空公司实现可持续发展。简·康奈利强调，在航空餐食问题上，提高餐食制作的透明度将有助于消除旅客对潜在风险的担忧。他认为：“旅客想知道航空餐食是如何制作的，生产商是否严格执行了防疫规定，制作人员是否全程戴着口罩和手套等。所以，航空公司应该尽可能使生产过程透明化，让旅客知晓航空餐食是以安全的方式制作的。”
甘巴也证实了这一观点的正确性：“尽管在全球各地的航空餐食厨房中已经采取了保持社交距离等措施，但一些航空公司制定了更为严格的措施。荷兰皇家航空公司的餐饮服务供应商荷航餐饮服务公司最近开始使用机器人为其经济舱旅客制作航空餐食。”
这一举措虽然可以节省开支，但甘巴对其发展前景持怀疑态度。他表示：“人们的生活与食品息息相关，航空餐食只是餐饮业的一个分支。众所周知，餐饮业是传统的人力密集型产业，从业人员的精心准备让人们对食品安全十分放心。改变这种模式并不必要，但其能否延续下去也充满了未知数。”
可持续个性化
长期以来，航空业一直在为实现可持续发展而努力，这也是许多旅客在选择航空公司时越来越关注的方面。
康奈利表示：“人们已经不再像过去那样频繁出行，新冠肺炎疫情的扩散让很多人甚至不再进行航空旅行。因此，当各国边境重新开放，人们重新开始旅行时，将更认真地考虑如何花钱，以及将把钱花在哪家航空公司。”
具体来说，航空餐食也在人们的考量范围内。许多航空公司认识到，从航空餐食的选择到航空餐食的供应以及餐后处理，对生产商的选择越来越重要。
例如，在迪拜机场为100多家航空公司提供餐食的阿联酋航空餐饮公司表示，公司将使用人工智能技术减少了35%的食品浪费。他们将依靠智能相机、智能磅秤和智能仪表分析食品制作过程中使用的原料成分，并辨识浪费率较高的食物。康纳利和甘巴都希望类似的可持续发展措施在2021年继续得到推行。
然而，可持续发展的实现并非一蹴而就，这条道路上仍然充满挑战，特别是在禁止一次性塑料餐具和可回收利用等方面。甘巴表示：“尽管有许多旨在使航空餐食更具可持续性的大胆尝试和新举措，但这一目标的实现相当复杂，而且世界各地的法律也限制了航空餐食的发展。从广义上说，餐饮业是一个闭路循环，所有环节都是在封闭的循环中完成的。”
目前，可回收利用很难落实。但是在航空餐食方面，越来越多的航空公司意识到提供植物替代品的重要性。
卡塔尔航空就是代表之一，该公司最近在其菜单中为所有航班的商务舱旅客增加了第一批全素食菜肴。这些餐食将采用当地食材烹饪，并将在从多哈哈马德国际机场出发的所有航班上提供。
康奈利和甘巴一致认为，这表明旅客希望有更多选择。康奈利解释说：“航空公司未
来将推出包括特殊品类的食品，比如当地食品和绿色食品的菜单。”
甘巴补充说：“一些航空公司目前已经允许旅客自己定制菜单。这样做的好处是，当旅客自主选择食物的时候，可以自由选择菜品的数量。毕竟现在航班较少，航空公司有精力满足旅客的个性化需求。”
除了个性化餐食、绿色餐食等发展趋势外，航空公司还对飞行前的外卖餐食订购格外感兴趣。这一点可以参考荷兰泛航航空公司与食品订购公司Just Eat建立的新的合作关系，他们允许旅客在起飞前一个小时内订购餐食。
迄今为止，该举措取得了成功。甘巴表示：“我们正在朝着更加个性化的方向迈进，这是行业发展的趋势，没有回头路可走。现在的智能化技术可以保障外卖餐食订购的可行性，唯一的问题是发展规模，毕竟现在航班较少。因此，不认为这种趋势可以持续，这也并非新的解决方案。”
总而言之，康纳利认为，2021年将是航空公司与旅游业官方机构开展新合作的一年，这将使旅客了解目的地的美食传统。康纳利总结道：“餐饮业可以利用这样独特的机会让旅客了解一个国家的饮食文化，促进美食外交和对外开放。”（《中国民航报》、中国民航网 夏提编译）
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