【#余承东首谈智界S7与小米SU7#：SU7强在外观 智界S7则更大更智能】日前，华为消费者业务CEO余承东接受了媒体的采访，期间他不仅对小米SU7的上市表示了祝贺，还对智界S7的优势进行了阐述。余承东认为，小米SU7在外观设计上具有优势，但他同时指出华为智选车的智界S7在智能化、空间舒适度以及续航能力上更为出色。

余承东对小米SU7的大火表示了赞赏，他提到，小米SU7上市后，他亲自试驾了该车型，并认为其外观设计是其主要优势。

同时，他也指出华为智选车在车的颜色和轮毂选择上还有提升空间，未来将致力于使车辆色彩更加丰富，以吸引消费者。

华为ADS 3.0重磅首发！享界S9引领豪华D级轿车新纪元

在新能源汽车的浪潮中，华为再次以其卓越的技术实力引领行业风向。近日，华为消费者业务CEO余承东在媒体采访中透露，享界S9将首发搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，这一消息瞬间将这款即将上市的行政级豪华旗舰轿车推向了业界巅峰。

作为鸿蒙智行的首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9不仅是中国品牌向豪华行政D级轿车市场发起的有力挑战，更是新能源时代下的创新之作。在这个由宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L等传统豪华品牌构筑的坚固壁垒面前，享界S9凭借其独特的设计和前沿的技术，已经做好了充分的准备。

从设计上看，享界S9将家族式设计理念发挥到了极致。前脸部分，贯穿式日行灯、远近光大灯、星河大灯等元素巧妙融合，围绕居于视觉中心的水平线，勾勒出一个干练而充满锋芒的轮廓。这种设计不仅体现了磅礴飞扬的灵动之气，更在视觉上展现出强烈的张力。

而车身线条的布局则是新能源车型的一大挑战。享界S9创新地运用了光影立面设计，带来极致的科技感和简约的流体质感。在行驶过程中，这一设计能够有效降低风噪，为乘客提供更静谧、更舒适的驾乘体验。

更为值得一提的是，享界S9采用了“Inside-Out内外合一”的设计理念，在保持车身比例和谐的同时，实现了座舱空间的最大化。舱内可用空间高达3460mm，远超传统D级车型。余承东更是直言不讳地表示，享界S9的舒适度超越了迈巴赫，这无疑是对其豪华与舒适性的高度认可。

而在技术方面，享界S9更是搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统。作为华为智驾技术的最新成果，ADS 3.0在实用、可靠、安全等方面都有着卓越的表现。它不仅可以在高速、高架、快速路等封闭道路上使用，还可以覆盖大小城市乃至乡镇的城区道路以及国道、县道、乡道等公开道路。这一技术的全面应用，将为用户带来前所未有的智能驾驶体验。

作为一款有望定价在50万级别的豪华D级轿车，享界S9无疑将对传统豪华品牌车型造成强有力的冲击。在设计、技术、舒适度等方面都有着出色表现的享界S9，无疑将成为新能源时代下的豪华轿车新标杆。随着华为ADS 3.0的加持，享界S9有望在智驾领域再次引领行业风潮，为用户带来更加智能、便捷、安全的出行体验。

苹果公司加入618价格战，开卖1小时成交额突破15亿，领先其他竞争对手。该降价行为旨在清理库存，为新产品的上市做准备，并尝试吸引更广泛的消费者群体，以保持供应链流畅。

此次降价也与苹果面临的竞争压力有关，尤其是在国内手机厂商如华为、小米、OPPO和vivo在高端市场的竞争下，苹果试图通过降价来保持其市场地位。尽管在一季度销量同比下降了19.1%，是2020年以来在华表现最差的一年，但降价策略在短期内有效。

#iPhone降价后开卖1小时成交超15亿#