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专柜新款，开发的过程是按我门俄罗斯客供zp原版走的，坚持做到与zp如出一辙。（有时候文案没把zp原版对比拍图出来是因为这是客户供的zp原版，客户不给放。）这个系列鞋子皮质非常好且贵，鹿皮是我门老板特意找来原版意大利进口环保牛皮皮胚做成的（zp原版就是这种皮！）A级皮胚品质，柔软亲肤漆面细腻耐用不裂，一般情况一二线品牌才会采用这种皮料。大家可以起打听一下价格，这是鞋业内最贵的牛皮皮之一。

我门永远只跟专柜走，放心进出专柜无压力！品质就摆在着。罗嗦话就不说了，值得入，因为够经典，懂得chan*l品牌价值和历史的才品味到这份醇厚的感受。

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积家约会精仿哪个厂家最好？一比一积家约会怎么样？这两枚表示VS厂做了一个明亮之黑，加薇 1364 57 5991 （去掉空格）反之前我们录了明亮之白，明亮之蓝，其实都是一个套路啊，厂家出新款，他不能一下就把所有款式出来了。我发现现在所有厂家都是这样子啊，所以我们简单跟大家过一下吧。　　VS厂欧米茄蝶飞系列明亮之蓝及图片VS厂复刻欧米茄蝶飞“明亮之蓝” 433.33.41.21.03.001机械男表：3880　　这个表这个表的话其实很简单啊，第一部分我们量一下正面，第二部分我们量一下背面。最后我们总结一下就OK了，拿这个跟大家简单过一下啊，这个表的话给到我的第一感觉就是说他整一个从牌面嗯，包括他玻璃的通透度的，包括到玻璃的通透度，包括到。牌面的整个质感都做的非常不错，这个还有个小细节，就是说他整一个时针分针。差大部分。地方都是一个拉丝的，然后到尖端这个地方它就抛光这个细节做的证明之间，这点值得非常去称赞。这个地方小细节做的非常好啊，这个黑面的话它会略带有放射纹的，这个有一点点，然后标然后外面这个同心圆这个地方切这个其实是一个好像铁路上面这个铁轨，然后一格一格一格一格火车在这里走过一样。　　　　这个东西这个刻度就是然后这个同心圆边缘它。它会标配这个60分钟。我们客户这个都是没有问题，这点细节也是设设计的比较好嘛。这个来讲就是说让我们在校对时间的能够清楚。看到啊。并不用去数，然后一看你看到这个数就知道现在是几点几分这样子，还是蛮不错的啊。哼直接往前拧就上法条，然后拨开第一个就是通过快调时针来调整日历，还是第一个亮点来，嗯，然后倒着走手持式，然后再播一个就是调时间，嗯，这个都是OK的。你要说我们所能看到前前面后面包括到侧面，全部都是一个蓝宝石的水晶玻璃。这个其实整一个蓝宝石水晶玻璃，它整一个造价，整个在造价上面其实并不是太高啊，可能侧面的这个会稍微贵一点，因为它整一个弧度弯的比较厉害。　　　　这个来说表壳表带都是一个316钢都没有问题啊。这个表带的话拆卸的话，个人建议钟表店去拆下，因为真的比较难拆。扣子这个扣子唯一担心的问题还是我之前讲的一个问题，就是说卖沙场的形状它会掉下来。这个来讲卖VS厂的话，暂时还没有卖了那么多。他家的欧米茄扣子内侧打开就是一个抛光都没有问题。　　　VS厂欧米茄蝶飞系列明亮之蓝细节图；VS新品 蝶飞8900“明亮之蓝” 搭蓝鳄鱼皮 或者钢带选择蓝宝石内胆玻璃 1 “明亮之蓝”最大难度在于放射纹 “蓝” VS无数次调色，颜色和放射纹角度等细节无限接近正品。2:字钉 单独采用CNC 技术且底部V型凹曹 贴合轨道圈 无缝隙。轨道圈与正品一致线条平整，不突兀3:机芯采用VS 1:1 8900机芯 与原装一致通过时针调日历 。欧米茄Hour Vision Blue“明亮之蓝”腕表是非凡的Hour Vision腕表家族中一位特别的成员。它带有360度透视表壳主体，嵌于极具硬朗风格的精钢外层表壳之中，装有欧米茄8500同轴机芯。明亮之蓝也是碟飞系列中最受欢迎的款式。正品对比在此之前，三联先为大家科普下VS工厂的由来，VS工厂是KW与V6工厂另外合作的品牌厂家，KW厂与V6厂本身在业内就是良心厂家，成立VS主要是想通过全新升级将之前沛纳海以及欧米茄成熟复刻款式垄断，因为有KW以往沛纳海经验积累，以及突破性的研发了P9000机芯，两者结合，无往不利，全方位垄断了沛纳海市场。当然了，VS开发欧米茄市场也是同样的思路。VS欧米茄系列的立足之本：机芯搭载的是VS厂自研8500一体机芯。不仅外观一致，机芯的每颗螺丝和宝石都具备真功能，不再是装饰品。无论从摆轮位置，摆轮大小，摆轮颜色，夹板打磨刻字，宝石轴承位置，自动陀刻字包括整个机芯的内部结构分层均与原装一致，背透欧米茄一眼假的时代已被VS强大自产机芯终结。时针快调，通过拨动指针调日历，功能上与原装同步。机芯采用双发条盒，储能可达到和60-72小时，包括避震器的位置，甚至调时功能都能达到与原装同步；日历不再是快调，而是和原装一致通过调节时针来调节。明亮之蓝配备令人瞩目的蓝色表盘，设有蓝色时圈及时、分、秒针。在成熟稳重之中蕴含一股优雅而深邃的光芒。深蓝色的表盘经特殊设计，层次明晰，线条明朗，深邃绚烂。表盘外缘使用风格简约的线形时标，中置大三针设计，3点钟位置设有梯形日期显示窗口，这些一并采用优雅大气的银白色。同时耐磨损蓝宝石表镜为表盘提供镜面保护。整个表壳是采用316L精钢数控一体成型而制，表壳打磨的光可照人，两边拉丝中间抛光的设计，使得整只腕表看上去质感非常棒。把头处的品牌标识，刻字大小和粗细和正品无差异，真正的原版开模。常致命的缺点：机芯一眼假。身为背透机芯BUG太过明显，因此很多喜爱此款的朋友只能敬而远之。VS厂自2018年攻克了欧米茄一体8500机芯之后，不停的在扩张搭载8500机芯的大部分款型，海马300，海马600，海洋宇宙等等。这次终于迎来了这款“明亮之蓝”。VS厂的明亮之蓝配备令人瞩目的蓝色表盘，设有蓝色时圈及时、分、秒针。在成熟稳重之中蕴含一股优雅而深邃的光芒。深蓝色的表盘经特殊设计，层次明晰，线条明朗，深邃绚烂。表盘外缘使用风格简约的线形时标，中置大三针设计，3点钟位置设有梯形日期显示窗口，这些一并采用优雅大气的银白色。同时耐磨损蓝宝石表镜为表盘提供镜面保护。有鳄鱼皮、钢带版本可选。某某型号：欧米茄碟飞系列431.33.41.21.03.001腕表(明亮之蓝)41mm的表盘直径，更加适合现在流行大表盘的趋势，VS想超越MKS的蝶飞，确实在很多细节上都要有所突破，难点主要有：明亮之蓝最大难度在于放射纹“蓝”，经多次调色，颜色放射纹角度等细节无限接近正品。字钉，每一个小字钉单独采用cnc技术且底部v型凹槽，贴合轨道圈，无缝隙。轨道圈与正品一致，线条平整，不突兀。最后VS蝶飞明亮之蓝日历框与正品一致无缺口。搭载VS的8500同轴机芯，机芯的运转透过透明表背清晰可见。不仅外观一致，包括避震器的位置，甚至调时功能都能达到与原装同步，日历不再是快调，而是和原装一致通过调节时针来调节，机芯的每颗螺丝和宝石都具备真功能，不再是装饰片，摆轮位置和摆轮大小同原装完全一致。欧米茄不同时期所采用的机芯，也就是欧米茄复刻手表机芯的进化阶段。在这里我们直接屏蔽便宜款的机芯比如明珠、日本机芯、仿制明珠之类无甲板的裸机芯，这些地摊货或者高仿的直接pass掉。市场高端主要是杭州6770、西铁城8215、海鸥2836机芯覆盖甲板。这三款机芯稳定性相对来说是没有问题的。VS此款自主研发8500机芯，不存在停秒甩秒现象，黑色摆轮，摆轮位置与真品一致，大小相同，宝石颜色最接近正品，双发条可到到60小时储能，可以快调时针，达到了功能与品相与真品一致的效果，机芯上所看到的每一颗螺丝、宝石都是具有真功能，不再假夹板上的那种装饰塑料片，自动陀双向上链，上链效率更高，大幅度避免储能不足出现偷停。常致命的缺点：机芯一眼假。身为背透机芯BUG太过明显，因此很多喜爱此款的朋友只能敬而远之。VS厂自2018年攻克了欧米茄一体8500机芯之后，不停的在扩张搭载8500机芯的大部分款型，海马300，海马600，海洋宇宙等等。这次终于迎来了这款“明亮之蓝”。VS厂的明亮之蓝配备令人瞩目的蓝色表盘，设有蓝色时圈及时、分、秒针。在成熟稳重之中蕴含一股优雅而深邃的光芒。深蓝色的表盘经特殊设计，层次明晰，线条明朗，深邃绚烂。表盘外缘使用风格简约的线形时标，中置大三针设计，3点钟位置设有梯形日期显示窗口，这些一并采用优雅大气的银白色。同时耐磨损蓝宝石表镜为表盘提供镜面保护。有鳄鱼皮、钢带版本可选。某某型号：欧米茄碟飞系列431.33.41.21.03.001腕表(明亮之蓝)表链同样采用的是316L精钢材质，表扣是最能体现细节的用工之处的一个部件，这一点VS做的很用心，刻字深，很好的还原了原版，抛光的精致。同时给很多朋友的另外一个惊喜就是，皮带原装就是鳄鱼皮，直接达到顶配。总结：在很多人看来，欧米茄蝶飞商务休闲两用皆可，毕竟搭配的方式有多种，搭配得好看，休闲也可以是正装，给人一种严谨感，正装也可以是休闲，给人一种平易近人的感觉。VS出品，必属精品！　　还有三分钟我们来跟大家简单过一下啊，依旧他这表单就是以这个来讲的啊，怎么去分辨这个VS我们之前也录了一个视频，跟大家上面有米家店主logo 都没有问题啊，扣子打开好像这些也没有OK然后到背面机芯啊，背面机芯的话，其实一场做了这个自产机芯，我们在拍视频的时候，其实把它放到3倍之后，其实你都明显看不出它有这个瑕疵啊，就是说明显的瑕疵你是。　　　　不到就是说看不到什么毛糙的东西。这一点我觉得非常难的这个东西啊，其实你细心发现，包括人场做了31354130 ，包括其他厂做了自成新。你放大数倍之后，他整个机芯打磨其实并不整一样啊。他做的比较毛糙这个表的啊这个机芯的卖点，它就是一个工作性避震器摆的位置，在六点钟配上黑色的摆轮和正品都是一样的。这个百能位置包括工作型避震器都是的一模一一样的。侧面它这个角一就会有走到欧米茄的防伪标，也可以将欧米茄的环球logo 上面会有两个欧米茄，还有加两颗星星。不过这个钢壳它的刻的。可能不是很新，所以不是很清晰。　　　　这里我有串编码都是能够对的上的这个所以我们就总结一下总结一下这个表的话，它有三个配色，就根据你自己的喜好去选择我给你的建议。就是说如果你喜欢非常年轻，有我利用，那么你们这个蓝面如果喜欢简洁，比较文雅一点，那么买这个白面经典大气成熟的话，去买黑面就OK了。整体做工细节包括到机芯稳定性、走时精准度各方面都是没有任何的问题的。VS厂做的自产机芯异常的稳定。因为沛纳海的话，虽然他现在卖的不怎么好，但是整个返修率上面来讲真的非常非常低。可以说的是啊。

夏天带什么手表，大家来分享一下复刻万国价格多少？一比一精仿万国能买吗？高仿万国走时准吗？同轴擒纵工作原理-1 无擒纵不成钟表，加薇 p ey m

ey （无空格）钟表的发展进化史在很大程度上，就?是擒纵结构的演变史，为了提高钟表的计时精度和工作可靠性，几百年以来，产生过众多形式的擒纵结构，在近代基本上就定型为杠杆式擒纵机构了（lever escapement）。它有一个擒纵叉，那个就是杠杆，在手表里的擒纵叉有两个刚玉做的卡瓦，分别叫“进瓦”和“出瓦”，每个卡瓦都有“锁面”和“冲面”，分别用于“擒”和“纵”。自由杠杆式也叫锚式擒纵，传统的锚式擒纵算是最成熟，应用的也最广，相对于早先五花八门的擒纵结构，它应该是相对简单可靠的，尤其是它有牵引作用，这可以确保摆轮振荡的安全性和抗外界干扰性。要说缺点不足，因为啥东西都不完美，主要还是得从手表理论上说，任何振荡的物体，它在平衡点上的受到的“干扰”，都可以忽略不计，手表的摆轮震荡和擒纵这两个机构是相互作用的，擒纵有给摆轮补充能量的作用，同时摆轮也要通过擒纵等时、均匀的释放轮齿，就像数字电路那样，有振荡器，也要有触发器，计数是靠齿轮传动比和盘针完成的。那么关键在于在什么角度（位置）下发生碰撞（居然每次摆动还搞出3次来)，这个在平衡点之前和平衡点之后，对摆轮振荡周期都产生影响，只是影响不同而已，而且越偏离平衡位置，影响就越大。实际上，每个周期性动作都是从摆轮从一个极端位置，转向平衡位置开始的，碰撞接触在元盘钉碰击叉口就瞬间产生了，擒纵轮要后退，然后轮齿在卡瓦斜面开始传冲，直到擒纵轮转过落角，其一轮片齿跌落到另一侧叉瓦锁面上为止（跌落），这个过程随着摆轮的左右摆动，而被不停的反复和不断重复着。手表里的升角很重要，在升角时间内，摆轮和擒纵发生关系（碰撞），彼此相互受力和给力，它包括释放角，瓦冲角、齿冲角、落角，升角通常在40-60度之间，希望它能小点，但也要考虑工作可靠，擒纵机构效率，机加工精度及能力还有擒纵机构设计尺寸，比如齿数等，标准的是52度，比较中和的一个度数。碰撞肯定发生在偏离摆轮平衡点的位置，瓦冲角、齿冲角也比较大，传冲的摩擦行程也就大，这个消耗能量，也包括摆轮对擒纵发生的碰撞，都要影响效率，所以希望擒纵机构尺寸要小点好。同轴擒纵co-axial escapement升角更小，大约在30-38度之间，而且它结构和工作方式与锚式擒纵完全不同，首先它多出一个同轴轮，有上下两层，齿形诡异。还多出 2个卡瓦，一个在擒纵叉中部，另一个在摆的冲击盘上（它冲击盘上依然还有着圆盘钉），原来的擒纵叉摸样特像个“小飞机”，而同轴的擒纵叉成“三叉戟”了。同轴擒纵工作原理-2 看上去，工作起来它还是“反着转”的，都剑走偏锋，拿卡瓦后棱及瓦背当工作面，亦锁亦冲。它基本是用轮齿的尖端滑动卡瓦后背面（包括后棱），似乎也没有齿宽角的出现。这让我想起俄罗斯有一种新型战斗机，把飞机翅膀从后掠改成前掠，反其道而行之，同轴擒纵乃此类设计思想在手表里体现也。摆冲击盘（K）上的园盘钉，它一个作用那就是撞击擒纵叉口，有时候它接受擒纵叉口的冲击，而有时不等待擒纵另一侧叉口再冲击它，而由摆冲击盘上卡瓦（J）代它接受，相信它的叉口多少是偏离中心的。它这结构也有释放、传冲、锁接的动作，只是不由一个固定零件（位置）来完成。而且摆轮左右振荡的动作发生，居然还不尽相同（它不是一个简单的重复过程），同轴不罗嗦，一心就要精度，但它的精度也得益于它摆轮形式（砝码摆和没有快慢夹，即所谓无卡度游丝）。比如图(2.1) 摆轮圆盘钉撞击情纵叉口，卡瓦（F）释放轮齿（A）；轮齿（B）传冲能量给摆冲击盘卡瓦（J），这个地方是把传冲动作给分解了，它不再是由擒纵叉叉口内侧传给圆盘钉了。而反向摆动时，却还是擒纵叉口对圆盘钉传冲（见图2.4）。还有锁接时的情况，当摆轮的正、反向的震荡时，也是分别由不同的卡瓦(F)和（I）来依次循环完成的，卡瓦（G)是只冲不锁，锁交给下面由（I）完成，而亦锁亦冲情况仅限于卡瓦（F）；这样协调性就要求的很高，不像杠杆式的那样在一个卡瓦的两个面上一起完成。此外，步骤紧凑也是一个特点，比如撞击、释放和传冲几乎在相距很短时间内连续发生，全类似点接触，就像是打“机关枪”，你不可能去用传统方式去理解它。这同轴擒纵属于“拿的起，放不下”那类，办事机构设置的多，衙门口有点重叠，除了公安，还得要有城管；除了交警，还要有路口“协管”。这样看来，同轴擒纵并没有简化擒纵动作，它只是分解并把工作交给不同的零件分别完成，这就更复杂了。但有一点是肯定的，那就是擒纵和摆轮接触时间短，摩擦行程小，据OMEGA 自己说，行程只有原来传统的擒纵机构的1/16，可谓是“蜻蜓点水”，“四两拨千斤”，真是在玩太极呢。自然是对润滑和加工精度有更高要求，加油量控制的特别小、特别严格，尤其是同轴轮的齿尖位置，一点闪失都不能有，多出了个轮子力矩传递要变小变弱，我感觉这结构做的尺寸大点，发条力矩也大点，应该没问题。轮子反向工作，自然瓦冲角、齿冲角都很小，但不知它的锁值是如何控制的？有句流行的话叫“看上去很美”，同轴擒纵我只能说，从手表理论上讲，确实十分符合要求，美不美单说，欧米茄同轴机心停表率高，也是个不争的事实，经管它的机心号码已从2500A、2500B、改到现在到2500C，情况是好些，但似乎还是没有最后彻底解决问题，只有8500机芯的比较好，还没有听说它有偷停问题。