中年女性一定是最mean的群体[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑] 我在ddl前就提交了申请还发了两次 是你们一直没有人来回复我 现在开始指责我很晚才说要换课并且还说我应该选之前就考虑到语言问题
我醉了我连试课的权利都没有吗[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
如果这学期有对行政人员的评价一定给你一个好评
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小公司到底能不能去？谈下我的亲身经历和感受
最近几天，看到群里的小伙伴们，开始聊起了“能不能去小公司这个话题”，我看到很多小伙伴的回复，其实多少都是根据个人的主观判断而来，因为自身可能并没有真正进入过小公司工作。
但是，作为一个过来人，我曾经半年加入了2家公司，都不大，相信还是有些话语权的。今天，和大家聊聊，小公司到底是怎么回事。
首先，回复下标题说的问题，小公司到底能不能去？
根据我个人亲身的经历，我的回答是最好不去。如果非要去，那么就做好第二手准备，至少要有个保底offer，能让你随时脱身。
当然，这里也不排除有非常有潜力的小公司，未来能够成为新的BAT，但是我个人觉得没有运气好到能遇到下个“马云”，所以还是多做些备选方案，确保万无一失。
01 小公司的“高薪陷阱”
如果要分析小公司存在的问题，首先需要了解为什么很多人愿意去小公司，或者说小公司有什么地方能够吸引到你？大多数情况下，这是因为小公司会开出“高薪”吸引你，其次就是晋升空间大。尤其事先允诺的高薪数字，看似非常吸引，但是其中却隐藏着很多“陷阱”。
陷阱一：说一套，做一套
很多小公司会开出你现在工资两倍的价格来吸引你过去，并且给你诸多类似股票、期权、分红等等承诺，然后这里面的套路就在于，很多东西一直拖着并且不给你履行。
举例来说，当时有家初创企业承诺给我3w的基本工资，加上每月5万的额外补贴。但是，真正入职了，老板才告诉我这个补贴是会给我，但是会锁定，需要工作满一段时间才能拿走。
最终我工作了三个月，这个5万的补贴只实行了一个月，其他2个月根本没给我。
因此，小公司由于没有特别完善的管理制度，特别喜欢表里不一，根据老板的心情，规则可以随意变化。这点和大公司相比是完全不同的，大部分大公司是用制度管理，而小公司则是人来管理，而人的情绪是会随意改变的，因此其中也就存在很大的不确定性。换句话说，你所谓的“高薪”并不稳定。
陷阱二：按照最低工资交社保
小公司既然开出了高薪聘请你，自然也要考虑自己的成本，其中最大头的成本就是社保。
有兴趣的小伙伴可以用个税计算器算一下，公司要承担很大一部分的社保。因此，很多小公司会跟你进行协商，合同上只写最低薪资，比如5000，其余通过出差补贴等方式进行支付，这样的话，公司只需要按照最低薪资给你缴纳社保。
有人会问，这对我没啥影响啊，反正我到手多了。
其实，这里面存在着很大的陷阱。首先，你的社保缴纳少了，公积金也少了，然而这其实也算你的收入。
其次，如果你提出离职，或者对方裁员，那么他们完全可以按照合同的薪资来对你进行赔偿。假设你合同上只写了5000，他们只需要赔偿你5000就好，其他的是补贴，公司完全可以不用赔偿你，那么你大概率也只能吃哑巴亏了。
举例来说，我当时合同就是写的上海市最低工资，公司就说按照那个来赔偿我，当然我不会同意，并且通过一些手段，拿到了1个月全部的赔偿，以及第一个月的5万奖励。至于用什么方法，下次可以再聊。
陷阱三：双倍、数倍压榨
资本论告诉我们，资本家的目标是榨干员工的剩余价值。公司给你花1块钱，就希望从你身上找回10块甚至更多。因此，小公司的钱不白给，给你双倍工资，让你干四倍甚至更多的工作，这样才能找回来。
举例来说，我当时在外企朝九晚五，周末不加班，到了小公司，早上10点到凌晨2点，而且周末也要加班。真正算下来，其实小公司的性价比并不高，而且996真的很累，这点也是我亲身体会的。
更为重要的是，小公司老板要随时找你，手机还要保持24小时在线待命，睡觉也非常痛苦。
因此，到了小公司，就要做好被双倍、数倍甚至无限压榨的准备。
02 我们如何看待小公司？
以上说了一些小公司常见的弊端，但是我并不是在抨击小公司，而是根据我自身的经验，提前告诉大家一些坑，从而希望帮助大家顺利避坑。
当然，任何大公司也是从小公司转变而来，如果有真正不错的小公司，那么加入也未尝不可。毕竟，小公司更有发挥的空间，如果能拿到早期股权，等公司发展起来了，那么个人的回报也是非常可观的。
举例来说，比特大陆最近比较火，它成立也没几年，以前是搞比特币矿机的，后来转型也做AI芯片等。这里面有个人叫做葛越晟，他是92年的，2018年的时候这哥们26岁，已经身价34亿，登顶“90后”首富。
所以，小公司拥有无限的潜力，但是我们也得知道这里面存在的问题，及时做好多手准备。
对于普通人来说，尽量别进小公司，除非你有别人没有的慧眼，还得再有虔诚之心能蛮干两三年类似创业的准备。
#人力资源研究[超话]#
最近几天，看到群里的小伙伴们，开始聊起了“能不能去小公司这个话题”，我看到很多小伙伴的回复，其实多少都是根据个人的主观判断而来，因为自身可能并没有真正进入过小公司工作。
但是，作为一个过来人，我曾经半年加入了2家公司，都不大，相信还是有些话语权的。今天，和大家聊聊，小公司到底是怎么回事。
首先，回复下标题说的问题，小公司到底能不能去？
根据我个人亲身的经历，我的回答是最好不去。如果非要去，那么就做好第二手准备，至少要有个保底offer，能让你随时脱身。
当然，这里也不排除有非常有潜力的小公司，未来能够成为新的BAT，但是我个人觉得没有运气好到能遇到下个“马云”，所以还是多做些备选方案，确保万无一失。
01 小公司的“高薪陷阱”
如果要分析小公司存在的问题，首先需要了解为什么很多人愿意去小公司，或者说小公司有什么地方能够吸引到你？大多数情况下，这是因为小公司会开出“高薪”吸引你，其次就是晋升空间大。尤其事先允诺的高薪数字，看似非常吸引，但是其中却隐藏着很多“陷阱”。
陷阱一：说一套，做一套
很多小公司会开出你现在工资两倍的价格来吸引你过去，并且给你诸多类似股票、期权、分红等等承诺，然后这里面的套路就在于，很多东西一直拖着并且不给你履行。
举例来说，当时有家初创企业承诺给我3w的基本工资，加上每月5万的额外补贴。但是，真正入职了，老板才告诉我这个补贴是会给我，但是会锁定，需要工作满一段时间才能拿走。
最终我工作了三个月，这个5万的补贴只实行了一个月，其他2个月根本没给我。
因此，小公司由于没有特别完善的管理制度，特别喜欢表里不一，根据老板的心情，规则可以随意变化。这点和大公司相比是完全不同的，大部分大公司是用制度管理，而小公司则是人来管理，而人的情绪是会随意改变的，因此其中也就存在很大的不确定性。换句话说，你所谓的“高薪”并不稳定。
陷阱二：按照最低工资交社保
小公司既然开出了高薪聘请你，自然也要考虑自己的成本，其中最大头的成本就是社保。
有兴趣的小伙伴可以用个税计算器算一下，公司要承担很大一部分的社保。因此，很多小公司会跟你进行协商，合同上只写最低薪资，比如5000，其余通过出差补贴等方式进行支付，这样的话，公司只需要按照最低薪资给你缴纳社保。
有人会问，这对我没啥影响啊，反正我到手多了。
其实，这里面存在着很大的陷阱。首先，你的社保缴纳少了，公积金也少了，然而这其实也算你的收入。
其次，如果你提出离职，或者对方裁员，那么他们完全可以按照合同的薪资来对你进行赔偿。假设你合同上只写了5000，他们只需要赔偿你5000就好，其他的是补贴，公司完全可以不用赔偿你，那么你大概率也只能吃哑巴亏了。
举例来说，我当时合同就是写的上海市最低工资，公司就说按照那个来赔偿我，当然我不会同意，并且通过一些手段，拿到了1个月全部的赔偿，以及第一个月的5万奖励。至于用什么方法，下次可以再聊。
陷阱三：双倍、数倍压榨
资本论告诉我们，资本家的目标是榨干员工的剩余价值。公司给你花1块钱，就希望从你身上找回10块甚至更多。因此，小公司的钱不白给，给你双倍工资，让你干四倍甚至更多的工作，这样才能找回来。
举例来说，我当时在外企朝九晚五，周末不加班，到了小公司，早上10点到凌晨2点，而且周末也要加班。真正算下来，其实小公司的性价比并不高，而且996真的很累，这点也是我亲身体会的。
更为重要的是，小公司老板要随时找你，手机还要保持24小时在线待命，睡觉也非常痛苦。
因此，到了小公司，就要做好被双倍、数倍甚至无限压榨的准备。
02 我们如何看待小公司？
以上说了一些小公司常见的弊端，但是我并不是在抨击小公司，而是根据我自身的经验，提前告诉大家一些坑，从而希望帮助大家顺利避坑。
当然，任何大公司也是从小公司转变而来，如果有真正不错的小公司，那么加入也未尝不可。毕竟，小公司更有发挥的空间，如果能拿到早期股权，等公司发展起来了，那么个人的回报也是非常可观的。
举例来说，比特大陆最近比较火，它成立也没几年，以前是搞比特币矿机的，后来转型也做AI芯片等。这里面有个人叫做葛越晟，他是92年的，2018年的时候这哥们26岁，已经身价34亿，登顶“90后”首富。
所以，小公司拥有无限的潜力，但是我们也得知道这里面存在的问题，及时做好多手准备。
对于普通人来说，尽量别进小公司，除非你有别人没有的慧眼，还得再有虔诚之心能蛮干两三年类似创业的准备。
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【火箭的燃料都有哪些？】
1、液氧/汽油——第一枚液体火箭发动机的燃料
1926年3月16日，戈达德在马萨诸塞州的奥本成功发射了历史上首枚液体燃料火箭。这枚火箭采用液氧/汽油作为推进剂，总长约3米，发动机长0.6米，它的下方连接了两个串向推进剂贮箱，用两个长约1.5米的细管将液氧和汽油高压挤压到燃烧室中。3月16日，戈达德和妻子以及两个助手在沃德农场进行了世界上第一枚液体火箭的发射试验，虽然仅飞行了12.5米高、56.4米远，历时2.5秒，但这是人类第一枚液体火箭。
2、液氧/酒精的V2——希特勒孤注一掷的战争武器
V-2火箭的发动机使用液氧/酒精作为推进剂，推力可达2.5吨，采用液膜冷却和再生冷却的方法对推力室进行冷却，采用由高锰酸钠催化过氧化氢分解生成的高温气流来驱动涡轮泵进行泵压式增压输送推进剂。使用酒精，可以利用酒精的较高的汽化时吸热，使得冷却推力室的再生冷却方式有效。汽油/酒精和氧（尤其是气态氧）取材方便，成本较低，缺点是比冲低。
3、冷战的宠儿——剧毒肼燃料
发动机采用液氢、液氧，或者氧化剂采用的液氧的组元，这类燃料都有个蒸发的问题。因此贮箱不能完全封闭，否则随着温度上升，低温液体会不断蒸发成气体会导致内部压力过大而爆炸。实际上液氢和液氧都是在发射倒计时前才现场注入火箭内的，从那时起燃料罐就开始不断漏气泄压，一直补加燃料，补充挥发掉的部分（火箭发射时看到冒雾的原因）。如果军事用途的战备火箭军采用这种方式，那无论是从日常管理、安全性（防静电）、费用上都难以保证的。
从战备要求更高的军用火箭的实用需求出发,初期的火箭发动机多采用常温下稳定的肼、一甲基肼(MMH)、偏二甲肼(UDMH)、混肼(50%肼50%偏二甲肼)，氧化剂采用硝酸或N₂O₄。
（一）肼燃料：Hydrazine,剧毒,但肼的沸点为113.5℃，常温下液态，这是吸引科学家的一面。肼在在催化剂帮助下分解成氨气和氮气并放热，如果控制氨解离成氮和氢的吸热反应，最高可以得到1650K的燃气温度，通常作为小推力姿态控制发动机，在推力10N左右的微型发动机上用肼是最合适不过。航天飞机辅助动力单元的涡轮泵也采用了肼燃料燃气发生器，每台仅40公斤重，功率135马力。不过肼本身的热稳定性还比较差。
（二）偏二甲肼燃料：UDMH,同样剧毒,采用硝酸或N₂O₄等作氧化剂，有较宽的液态温度范围和较高的能量特性,有更便捷的军事用途,但比冲一般，作为巅峰质子火箭发动机RD-253,真空比冲也仅310S.由于氧化剂N₂O₄为红棕色，因此发射的时候出现橙红色是其明显特征。
（三）一甲基肼：MMH，姿态控制专用,沸点87.5℃，冰点-52℃，与氧化剂N₂O₄接触能自燃，能够多次启动。MMH+N₂O₄双组元大推力，解决了过氧化氢，或者肼催化、电热分解姿态控制发动机燃料比冲小、推力小的缺陷。航天飞机轨道机动系统（OMS）的AJ10-190发动机，安装在垂尾两侧，合计推力达到53.4千牛。X37B也采用了这种燃料用于变轨。
（四）混肼50：别名航空肼Aerozine50，是肼和偏二甲肼（UDMH）的50/50重量份混合物，上世纪50年代末由美国通用航空喷气公司研制，高能，广泛用作火箭燃料，混肼比肼更稳定，比单纯UDMH具有更高的密度和沸点，提高了安全性，并允许用作发动机中的循环冷却，采用四氧化二氮作为氧化剂。在大力神火箭LR87均采用。
4、液氧煤油——成本低廉的环保燃料
煤油突出特点是成本低，无毒环保，性能较高, 和液氧在一起成为最佳拍档，代表发动机有F1、RD170/180、spaceX的Merlin系列发动机。存在的不足是：比冲347秒较氢氧的457秒差距非常大；煤油燃烧会因为硫含量存在不同程度积碳影响重复使用；煤油作为冷却剂，受到结焦温度低的限制。目前通过分级富氧燃烧、提高燃烧室压力已经逼近理论极限。苏联甚至在极短的时间内通过在火箭的燃料箱中冷却煤油，实现了更高的密度。
5、液氢液氧——火箭燃料的皇冠
因为我国长征五号主发动机推进剂便是液氢液氧，因为-252℃液氢和-183℃液氧的贮存状态，长征五号又被称作“冰箭”。齐奥尔科夫斯基提出液体推进剂比固体推进剂能提供更多能量，并提出液氧/液氢是用于航天飞行的最佳推进剂。液氢液氧燃料缺点：液氢密度小，所需贮箱体积大；液氢超低温，极易蒸发和逃逸，储箱保温外壳的重量占比高；优点是比冲高达457S、无积碳、无污染，是多级火箭上面级的最佳选择。冷战期间，美苏在大推力液氢液氧发动机的研制上都有突破，迄今为止SSME和RD-0120依然是优秀发动机代表。冷战后，回归理性、注重效益，采用燃气发生器循环的RS68则是世界上目前推力最大的氢氧发动机，海平面推力达到30吨，真空推力达到34吨。
6、液氧甲烷燃料——星际旅行特款
甲烷搭配液氧很多方面表现稳定：
（一）比冲较高：比冲365秒。
（二）基本无积碳：甲烷结焦温度为950K，煤油结焦温度为560K，基本可以避免烃类燃料使用过程中的积碳和结焦。
（三）导热性好，同时易于多次启动和变推力调节。
但由于综合性能不如高压补燃循环的液氧煤油、比冲效能不如液氢液氧，虽然早就做了大量的研发和测试，但一直未被重视，直到星际旅行概念的兴起。
星际旅行要求发动机能够重复长时间使用、燃料就地取材的需求，液氧甲烷的优势明显。甲烷沸点为-161度，液氧沸点为-183度，两种理想工作温度更接近空间环境温度，理论上更易实现推进剂的空间长期贮存，属于空间可以贮存推进剂。而且由于温区接近，两种推进剂贮存及保温可以采用同样的方案和工艺手段，利于简化系统，贮箱可以共底，贮箱间无需特殊的绝热，简化贮箱设计，减轻结构质量。spaceX的RAPTOR目前已经缩比试车成功，燃烧室室压30MPa，真空推力350T。
7、其他另类的液体火箭燃料
液氟/液氢是比冲最高的双组元推进剂，达到480S，苏联采用研发了RD-350，用于UR700的上面级，3台推力350吨。但由于氟和氟化物有很高的毒性，应用过程中问题很大，至今未被应用在飞行器上。美国洛克达因公司在上世纪60年代，利用RL-10换FO2（二氧化氟）/CH4燃料，也研制了比冲为417s的发动机，同样也因为安全问题未采用。
也有在液氢/液氧推进剂中，添加轻金属（锂、铍或者锂、铍的氢化物），轻金属和氧化剂反应，产生高温，不过毒性、费用都要考虑考虑。
（直观学机械）
#航天# #航天[超话]# #火箭# #火箭[超话]# #燃料# #火箭燃料# #火箭发动机#
1、液氧/汽油——第一枚液体火箭发动机的燃料
1926年3月16日，戈达德在马萨诸塞州的奥本成功发射了历史上首枚液体燃料火箭。这枚火箭采用液氧/汽油作为推进剂，总长约3米，发动机长0.6米，它的下方连接了两个串向推进剂贮箱，用两个长约1.5米的细管将液氧和汽油高压挤压到燃烧室中。3月16日，戈达德和妻子以及两个助手在沃德农场进行了世界上第一枚液体火箭的发射试验，虽然仅飞行了12.5米高、56.4米远，历时2.5秒，但这是人类第一枚液体火箭。
2、液氧/酒精的V2——希特勒孤注一掷的战争武器
V-2火箭的发动机使用液氧/酒精作为推进剂，推力可达2.5吨，采用液膜冷却和再生冷却的方法对推力室进行冷却，采用由高锰酸钠催化过氧化氢分解生成的高温气流来驱动涡轮泵进行泵压式增压输送推进剂。使用酒精，可以利用酒精的较高的汽化时吸热，使得冷却推力室的再生冷却方式有效。汽油/酒精和氧（尤其是气态氧）取材方便，成本较低，缺点是比冲低。
3、冷战的宠儿——剧毒肼燃料
发动机采用液氢、液氧，或者氧化剂采用的液氧的组元，这类燃料都有个蒸发的问题。因此贮箱不能完全封闭，否则随着温度上升，低温液体会不断蒸发成气体会导致内部压力过大而爆炸。实际上液氢和液氧都是在发射倒计时前才现场注入火箭内的，从那时起燃料罐就开始不断漏气泄压，一直补加燃料，补充挥发掉的部分（火箭发射时看到冒雾的原因）。如果军事用途的战备火箭军采用这种方式，那无论是从日常管理、安全性（防静电）、费用上都难以保证的。
从战备要求更高的军用火箭的实用需求出发,初期的火箭发动机多采用常温下稳定的肼、一甲基肼(MMH)、偏二甲肼(UDMH)、混肼(50%肼50%偏二甲肼)，氧化剂采用硝酸或N₂O₄。
（一）肼燃料：Hydrazine,剧毒,但肼的沸点为113.5℃，常温下液态，这是吸引科学家的一面。肼在在催化剂帮助下分解成氨气和氮气并放热，如果控制氨解离成氮和氢的吸热反应，最高可以得到1650K的燃气温度，通常作为小推力姿态控制发动机，在推力10N左右的微型发动机上用肼是最合适不过。航天飞机辅助动力单元的涡轮泵也采用了肼燃料燃气发生器，每台仅40公斤重，功率135马力。不过肼本身的热稳定性还比较差。
（二）偏二甲肼燃料：UDMH,同样剧毒,采用硝酸或N₂O₄等作氧化剂，有较宽的液态温度范围和较高的能量特性,有更便捷的军事用途,但比冲一般，作为巅峰质子火箭发动机RD-253,真空比冲也仅310S.由于氧化剂N₂O₄为红棕色，因此发射的时候出现橙红色是其明显特征。
（三）一甲基肼：MMH，姿态控制专用,沸点87.5℃，冰点-52℃，与氧化剂N₂O₄接触能自燃，能够多次启动。MMH+N₂O₄双组元大推力，解决了过氧化氢，或者肼催化、电热分解姿态控制发动机燃料比冲小、推力小的缺陷。航天飞机轨道机动系统（OMS）的AJ10-190发动机，安装在垂尾两侧，合计推力达到53.4千牛。X37B也采用了这种燃料用于变轨。
（四）混肼50：别名航空肼Aerozine50，是肼和偏二甲肼（UDMH）的50/50重量份混合物，上世纪50年代末由美国通用航空喷气公司研制，高能，广泛用作火箭燃料，混肼比肼更稳定，比单纯UDMH具有更高的密度和沸点，提高了安全性，并允许用作发动机中的循环冷却，采用四氧化二氮作为氧化剂。在大力神火箭LR87均采用。
4、液氧煤油——成本低廉的环保燃料
煤油突出特点是成本低，无毒环保，性能较高, 和液氧在一起成为最佳拍档，代表发动机有F1、RD170/180、spaceX的Merlin系列发动机。存在的不足是：比冲347秒较氢氧的457秒差距非常大；煤油燃烧会因为硫含量存在不同程度积碳影响重复使用；煤油作为冷却剂，受到结焦温度低的限制。目前通过分级富氧燃烧、提高燃烧室压力已经逼近理论极限。苏联甚至在极短的时间内通过在火箭的燃料箱中冷却煤油，实现了更高的密度。
5、液氢液氧——火箭燃料的皇冠
因为我国长征五号主发动机推进剂便是液氢液氧，因为-252℃液氢和-183℃液氧的贮存状态，长征五号又被称作“冰箭”。齐奥尔科夫斯基提出液体推进剂比固体推进剂能提供更多能量，并提出液氧/液氢是用于航天飞行的最佳推进剂。液氢液氧燃料缺点：液氢密度小，所需贮箱体积大；液氢超低温，极易蒸发和逃逸，储箱保温外壳的重量占比高；优点是比冲高达457S、无积碳、无污染，是多级火箭上面级的最佳选择。冷战期间，美苏在大推力液氢液氧发动机的研制上都有突破，迄今为止SSME和RD-0120依然是优秀发动机代表。冷战后，回归理性、注重效益，采用燃气发生器循环的RS68则是世界上目前推力最大的氢氧发动机，海平面推力达到30吨，真空推力达到34吨。
6、液氧甲烷燃料——星际旅行特款
甲烷搭配液氧很多方面表现稳定：
（一）比冲较高：比冲365秒。
（二）基本无积碳：甲烷结焦温度为950K，煤油结焦温度为560K，基本可以避免烃类燃料使用过程中的积碳和结焦。
（三）导热性好，同时易于多次启动和变推力调节。
但由于综合性能不如高压补燃循环的液氧煤油、比冲效能不如液氢液氧，虽然早就做了大量的研发和测试，但一直未被重视，直到星际旅行概念的兴起。
星际旅行要求发动机能够重复长时间使用、燃料就地取材的需求，液氧甲烷的优势明显。甲烷沸点为-161度，液氧沸点为-183度，两种理想工作温度更接近空间环境温度，理论上更易实现推进剂的空间长期贮存，属于空间可以贮存推进剂。而且由于温区接近，两种推进剂贮存及保温可以采用同样的方案和工艺手段，利于简化系统，贮箱可以共底，贮箱间无需特殊的绝热，简化贮箱设计，减轻结构质量。spaceX的RAPTOR目前已经缩比试车成功，燃烧室室压30MPa，真空推力350T。
7、其他另类的液体火箭燃料
液氟/液氢是比冲最高的双组元推进剂，达到480S，苏联采用研发了RD-350，用于UR700的上面级，3台推力350吨。但由于氟和氟化物有很高的毒性，应用过程中问题很大，至今未被应用在飞行器上。美国洛克达因公司在上世纪60年代，利用RL-10换FO2（二氧化氟）/CH4燃料，也研制了比冲为417s的发动机，同样也因为安全问题未采用。
也有在液氢/液氧推进剂中，添加轻金属（锂、铍或者锂、铍的氢化物），轻金属和氧化剂反应，产生高温，不过毒性、费用都要考虑考虑。
（直观学机械）
#航天# #航天[超话]# #火箭# #火箭[超话]# #燃料# #火箭燃料# #火箭发动机#
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